C2l port genişliği avantajı tartışılmaz. Sıkıştırma hesabı en önemli sorun çıkacak yer. Toros 8.2 fairway 9.25 sıkıştırmada, bu fark işimize yarayabilir. Acemi hesabı: sıkıştırma oranı tek silindir hacmi ile tepeye çıkınca kalan patlama alanı hacmi oranıysa. Toros 1397 cc/4=349.25cc tek silindir. Toros c1j sıkıştırma oranı 8.2 olunca patlama hacmi 42.59cc bunu bir kenara not alalım. Fairway 1565cc/4=391.25cc tek silindir. Fairway c2l sıkıştırma oranı 9.25 olunca patlama hacmi 42.29cc şimdi aradaki fark 0.30cc patlama alanı genişliği. Gelin tersine hesap yaparsak c2l bloğa R12 üstkapak takarsak sıkıştırma 9.18 oluyor. Buda 1/140 sıkıştırma düşüşü devede kulak bile değil. Sallıyorum ortalama taşlanmış toros kapağı ile neredeyse sıkıştırma kaybı olmadan bile kullanım mümkün. Şarj dinamosu ayağı ve eksoz manifoltu uydurma sorunu olmadan hacimin torku ile makul bir güç artışı sağlanabilir. Yani c2l fairway bloğuna 1.4 toros kapağı mis gibi oluyor demektir.
Tebrik ediyorum gerçekten güzelce hesaplamışsınız yani sizin demek istediginiz 1.6 fairway e reno 12 takarsak sıkıştırma sonucu güzel bir performans elde edebiliriz evet ederiz lakin sıkıştırma arttıkca çıktıgı devir düşecektir bunuda hesaba katmak gerekiyor
aracın yanma odası büyüdü sıkıştırması iyice düştü. yapılan işlem zaten swap değil. kapak değişmiş sadece. swap komple motor değişerek olur. aracın çekişi çok kötü olur bu şekilde. sıkıştırması aşırı düştü.
@@alfagarajalyanali2765 hayır değil. 1.3 kapak la 1.4 kapak arasında yanma odasında fark var. 1.3 piston la 1.4 broadway pistonunun tepeleri farklı. sen 1.4 motora 1.3 kapak taksan sıkıştırma yükselirdi. ama 1.3 e 1.4 kapak taktın sıkıştırma düşürdün.
@@yunusertas benim torosumda 1.4 zaten bunlar 1.3 .1.4 leri kapaktan oluyor blok aynı ama kapak. 1.3 1.4 diye 2 ye ayrılıyor ben kendim tamirciyim hergün bunlarla ugraşıyorum
Valla helal olsun ustam cansın baştacısın
Kral devamını bekliyoruz
Uzun zaman sonra gelen bildirim misin beee
Yeniside geldi sayılır
Daha sık video atarmısın başarılar
Tabiki bundan sonra atmaya devam edicem inşallah teşekkür ederim 🙏
☺
Toros'a 1,5 dci swap yapılabilir mi?
Hocam torosumuza yaptirmak istesek toplam maliyet ne çıkar
Belli bişey olmuyor ustam parça ikinci el oldugu için
C2l port genişliği avantajı tartışılmaz.
Sıkıştırma hesabı en önemli sorun çıkacak yer. Toros 8.2 fairway 9.25 sıkıştırmada, bu fark işimize yarayabilir.
Acemi hesabı: sıkıştırma oranı tek silindir hacmi ile tepeye çıkınca kalan patlama alanı hacmi oranıysa.
Toros 1397 cc/4=349.25cc tek silindir. Toros c1j sıkıştırma oranı 8.2 olunca patlama hacmi 42.59cc bunu bir kenara not alalım.
Fairway 1565cc/4=391.25cc tek silindir. Fairway c2l sıkıştırma oranı 9.25 olunca patlama hacmi 42.29cc şimdi aradaki fark 0.30cc patlama alanı genişliği.
Gelin tersine hesap yaparsak c2l bloğa R12 üstkapak takarsak sıkıştırma 9.18 oluyor. Buda 1/140 sıkıştırma düşüşü devede kulak bile değil. Sallıyorum ortalama taşlanmış toros kapağı ile neredeyse sıkıştırma kaybı olmadan bile kullanım mümkün. Şarj dinamosu ayağı ve eksoz manifoltu uydurma sorunu olmadan hacimin torku ile makul bir güç artışı sağlanabilir.
Yani c2l fairway bloğuna 1.4 toros kapağı mis gibi oluyor demektir.
Tebrik ediyorum gerçekten güzelce hesaplamışsınız yani sizin demek istediginiz 1.6 fairway e reno 12 takarsak sıkıştırma sonucu güzel bir performans elde edebiliriz evet ederiz lakin sıkıştırma arttıkca çıktıgı devir düşecektir bunuda hesaba katmak gerekiyor
aracın yanma odası büyüdü sıkıştırması iyice düştü. yapılan işlem zaten swap değil. kapak değişmiş sadece. swap komple motor değişerek olur. aracın çekişi çok kötü olur bu şekilde. sıkıştırması aşırı düştü.
Alt blok taktıgım kapakla aynı eş degerde yani bunların hepsinin blok aynı
@@alfagarajalyanali2765 hayır değil. 1.3 kapak la 1.4 kapak arasında yanma odasında fark var. 1.3 piston la 1.4 broadway pistonunun tepeleri farklı. sen 1.4 motora 1.3 kapak taksan sıkıştırma yükselirdi. ama 1.3 e 1.4 kapak taktın sıkıştırma düşürdün.
@@yunusertas benim torosumda 1.4 zaten bunlar 1.3 .1.4 leri kapaktan oluyor blok aynı ama kapak. 1.3 1.4 diye 2 ye ayrılıyor ben kendim tamirciyim hergün bunlarla ugraşıyorum