485系、455系、701系で交流電化の時はかなりの回数乗りました。まあ黒磯駅東京放免にあったデットポジション通過でスピード落としてライトが消えまた直流でライトが点いてモーターの立ち上がりが懐かい!更に黒磯〜福島で東北線のタスキがけ、上り、下りの線路が見えなくなるくらいキロ単位で離れているのを見ていると、普通列車でも面白い
今年のGWに黒磯の実家に帰省した時にこの区間乗ってきました。最終的に福島まで行ったんですが、黒磯以北はもう何十年も乗ってなかったので、ホントにただ乗るだけのために乗ってきた。(そして、黒磯でSuicaで乗ったら福島では改札通れないことを初めて知った。)
東北には新幹線でしか行ったことがないのでこれはこれで新鮮です!
懐かしいですね。チャンネル登録させて頂きました。電車乗りたいなぁ!
鉄橋の上に デッドセクションがあるんですね
東北本線にE531系が走ってる⁉️
デッドセクション予告から長いな
485系、455系、701系で交流電化の時はかなりの回数乗りました。まあ黒磯駅東京放免にあったデットポジション通過でスピード落としてライトが消えまた直流でライトが点いてモーターの立ち上がりが懐かい!更に黒磯〜福島で東北線のタスキがけ、上り、下りの線路が見えなくなるくらいキロ単位で離れているのを見ていると、普通列車でも面白い
今年のGWに黒磯の実家に帰省した時にこの区間乗ってきました。
最終的に福島まで行ったんですが、黒磯以北はもう何十年も乗ってなかったので、ホントにただ乗るだけのために乗ってきた。(そして、黒磯でSuicaで乗ったら福島では改札通れないことを初めて知った。)
東北には新幹線でしか行ったことがないのでこれはこれで新鮮です!
懐かしいですね。チャンネル登録させて頂きました。電車乗りたいなぁ!
鉄橋の上に デッドセクションがあるんですね
東北本線にE531系が走ってる⁉️
デッドセクション予告から長いな