Крах автомобильных гигантов | Есть ли будущее у Ford и GM?
HTML-код
- Опубликовано: 27 янв 2022
- Рынок электромобилей стремительно развивается и на нем появляются новые игроки. Все больше крупных компаний объявляют о производстве электромобилей наряду с бензиновыми автомобилями. Такие гиганты как Ford и GM не исключение.
Но смогут ли они дать бой таким компаниям, как Tesla или в скором времени их ждет неминуемое банкротство - разберемся в сегодняшнем видео!
🔥 МЫ В ТЕЛЕГРАМЕ:
Сложный Процент: t.me/InvestmentNotes (Подпишись!)
🔥 МЫ В ТЕЛЕГРАМЕ:
Сложный Процент: t.me/InvestmentNotes (Подпишись!)
Если вы верите в будущее, вы понимаете, что криптовалюта становится будущей стоимостью, несмотря на колебания, поэтому я рад, что начал инвестировать в криптовалюту, и я все еще получаю хорошую прибыль.
Я слышал, что инвестирование в биткойны сейчас очень популярно среди рыночных инвесторов, хотя я думаю об инвестировании в ближайшее время.
Вопрос в том, как мне получить уважаемого торговца? Я всегда проигрываю, пытаясь инвестировать с некоторыми онлайн-трейдерами RUclips, но я продолжаю торговать, чтобы улучшить свои методы. Мне просто нужен лучший брокер.
За все годы моей торговли и исследований самой ценной информацией было общение с опытным трейдером Джоном Джозефом, и с тех пор, как я начал торговать с ним, я получил большую прибыль, как никогда раньше, я буду рекомендовать его как одного из лучших дилеров, которые у вас когда-либо были. .
Как я могу связаться с ним напрямую? Я хочу быть частью ваших услуг
связаться с ним в инстаграме
А между тем фонд Кэти упал на -60% от максимумов. Дошортилась.
Топ, хотим такие фундаментальные разборы еще
Слушать Кэтти Вуд так себе идея. Ее фонды еще ни одной рецессии не пережили и с ноября стремительно летят вниз.
она HOOD покупала по $35 что ещё можно сказать
А прикиньте если скажут, что вся эта тусовка на счет ESG - бред и высосанная из пальца проблема. Или что добыча меди, хрома, кобальта, никеля наносит такой же ущерб экологии? Тогда вся эта истерия по зеленой энергетике станет такой же как и интернет компании в 2000 году
Можно ещё с дизелями сравнить. А то, что зелень к экологии никакого отношения не имеет, и так очевидно нормальным людям. Вопрос лишь в деньгах.
Зеленая энергетика уже вполне конкурента по ценам. К тому же, хоть про это мало говорят открыто, но зеленая энергетика дает возможность развитым странам избавиться от зависимости от стран добывающих углеводороды.
@@sergeypavlov7249 Она конкурентная по ценам, только в случае её субсидирования. А как развитые страны избавились от зависимостей, мы все наблюдали в прошлом году(и наблюдаем до сих пор).
@@user-si9lw8pn6j Стоимость киловатта электроэнергии получаемого от солнечных панелей стала дешевле киловатта получаемого на ТЭЦ уже в 2018г. , тогда на рынок вышло новое поколение солнечных панелей.
Что касается существующего повышения цен на газ, так это делает солнечные панели и ветряки еще более привлекательны по цене. Естественно ни кто не станет закрывать существующие ТЭЦ они свое доработают отсюда и сроки перехода до 2030г, но новые ТЭЦ в Европе уже никто не строит.
@@sergeypavlov7249 Это квадратная стоимость в вакууме. В реальности всё сильно хуже, ведь по мимо строительства солнечной электростанции надо строить такие же мощности, которые будут работать пока не светит солнце. Т.е. вместо строительства одной электростанции приходится строить две.
Её и будут держать высокой, дабы зелень имела хоть какой-то смысл. А на счёт новых газовых электростанций зарекатся не стоит. Не просто так их включили(пусть и с оговорками) в таксономию.
Да я по всем рынкам жду глобальных коррекций до 24-25 года , и взлёт цены на золото до отметок $2600 - $3000
С какого года вы ждёте коррекцию? Двадцать лет? А ее все нет и нет
такого резкого потребления электроэнергии многие страны просто не выдержат, тем более, что углеродный налог заставляет закрывать старые электростанции.
Выдержат, технологии, которые постоянно развиваются это позволят сделать.
@@EduardoLaloSalamanca01
Какие? Или ты думаешь ,пизданув слово Технологии, показаться умным?!
@@pavelcar37 Разработка более эффективных солнечных батарей, аккумуляторов и т.д. Прежде чем писать бред хотя бы почитай какие разработки есть у самсунга, маска и других компаний, которые занимаются в этом направлении.
@@EduardoLaloSalamanca01 только самое главное всегда забывают
Электричество нужно подвести к конечному потребителю
Пиковые нагрузки вечером никто не отменял
Это перестройка всех коммуникаций в городах
Форд сейчас имеет мЕньшую выручку, чем в 2006-2008. За более 10 лет компания не смогла её нарастить. Электро авто появились ещё в 2014, однако до сих пор нет линейного производства.
Кстати, акции Форд были на пике аж в 99-м, примерно 35$, что почти вдвое дороже чем, сейчас даже без учета инфляции
Как это нет, а тесла?
@@dimashanin4706 я про производство у форда
в этом случаи надо обозревать всех. а то выбрали три компании и всё. а другие?немцы, японцы, корейцы
Согласен
Возможно, обе эти компании будут поглощены конкурентами или какой-нибудь айтикомпанией, которая захочет выйти на этот рынок под узнаваемым брендом
Все капиталистический Байден компания захвачены лидер Xi, да 贖罪祭 великий фаэрвола нефритовый электромобили сковорода спутник.👍👍 Не монополизация развивать общество, 菜市場. 空確實 в иностранной байдебот рыночек порешать 😆😆
Денег не хватит у конкурентов, чтобы их купить, скорее наоборот.
@@user-kc2fy9hq3i да ну ... Хватит))
Xiaomi f-150 или foxconn escalade
Компаний пытающихся сделать крутой электрокар тысячи, кто выиграет, непонятно. Сделать тележку с батарейками не так уж сложно, а вот автопилот это уже сложно. Мое мнение что выиграют точно те кто делает чипы и ПО для этих электрокаров и пока это всего 3 компании в мире.
Какие ?
Выйграет тот кто начал раньше и не остановился , а ИИ за это время наберёт множество информации и данных
@@user-yr9hs9uw6v ASML,TSMC
Еще есть проблема дешевого аккумулятора, его так и нет. И если он у кого то появиться, то это и будет победитель. Ну или какая то другая технология, например топливные элементы.
Спишут им долги и все. Компании эти будут существовать как минимум в это столетие.
Форд будет жить вечно, великая компания
Как то мой приятель утверждал что начался бум электромобилей, я говорил что его пока нет. Кто создаст мощную дешёвую батарею тот будет номер один, и тогда начнётся резкий рост продаж электромобилей.
Спасибо за познавательные видео
На 5:40 не ошибка ли на диаграмме? В случае длинной позиции 100% потери, если паление, а не рост как у Вас. Или я что-то у Вас недопонял?
форд и жм это эстория страны
Электроавтомобили будут покупаться в ограниченном количестве. Это будет ещё один вид транспорта - это как сейчас есть автомобиль и есть мотоцикл.
На любителя.
Бензин будет дешеветь и эти авто будут ездить ещё долго
Скорее бы GM обанкротился
Темпы роста китайского автопрома не оставляют шансов.
Вы забыли сказать,что Форд начал выпускать очень удачные грузовики F Max зарекомендовавшие себя комфортом и низким расходом топлива. +Российский филиал в Татарстане каждый день отгружает сотни минивенов для Яндекс ozon и прочих.
Именно вопрос не только в электричках а в ассортименте. Да и по электричкам умная Кетти так уверена что большинство покупателей не захотят брать машину на бензине и обязательно возьмут электирчку. Она к каждому в голову залезла и это мнение откопала? В общем Кети как всегда пиарит то что ей выгодно. Она пиарила Теслу в середине прошлого года при этом ее фонд активно Теслу продавал.
РФ рынок сдох 😁
Ford Flex шедеврален, F 150 и 350 великолепен, производятся для госслужб США... Мустанг, GT.... Дивы перестали платить.... Убыточная .. ко - ко - ко.... Акция только будет расти, когда ее будет шортить Кэти.
Она на длинной дистанции индекс не обгоняет, смысла её слушать нет
Считаю, что переход от конной тяги на автомобили это не одно и тоже по сравнению с переходом от ДВС к электродвигателям в автомобилях. Считаю что этот переход будет достаточно сильно растянут во времени - на сто лет или даже больше.
говорят, нефть при текущих запасах и уровне потребления через 50 лет закончится )
@@watmosphere этой проблемы уже лет 120
Электро гомно так и будет гомно, пока не появятся батареи на уране. Еще хз как на человека действует электомагнитное поле от этих бричек.
Правильный вопрос звучит так "Что будет будет с производителями электромусора ,когда цены на редкоземельные элементы взлетят в ближайшем будущем?"
Или возврат к ДВС или переход на дорогой водород. Последний вариант подразумевает переход автомобиля в разряд роскошь !
Генри форд тот который основатель компании создал самый идеальный ДВС который работал на этиловом спирте, но из-за Рокфеллера ему пришлось провести унификацию и перевести двигатели форд на топливо сделанное на основе нефти.
Водород дешевеет. Да и автомобиль на водороде сделать дешевле очень даже реально в отличии от электричек.
@@sergeypavlov7249
Стоимость водорода на прямую зависит от цены на электроэнергию ! Стоимость оборудования для производства не дешевеет. Так от куда инфа? Хотелки?
Водород в 7 раз дороже чем на тяжёлое топливо на 1 км пробега!
@@pavelcar37 Ну европейцы планируют получение водорода методом электролиза. И водород получаемый методом электролиза после повышения цен на газ сравнялся по стоимости с серым водородом. Ну а в перспективе технологии только дешевеют, ну и водород получаемый методом электролиза дешевеет. Потом лично мне то вообще по барабану, я не нефтяник, я просто в акции инвестируют и стараюся объективно оценить рыночную ситуацию.
@@sergeypavlov7249
Предпочитаю не рисковать с сырьевыми бумагами!
Ответ автору ролика один: "не дождетесь". В свое время министр финансов РФ Кудрин перенял модель Форда откладывания излишков прибыли на черный день и благодаря этому РФ как-то устояла в 2008-2010 годах. В ДжиЭм тоже люди работают и думают над завтрашним днем. К тому же правительство США никогда не оставит на произвол судьбы этих двух гигантов. Я не думаю, что в ближайшие 15-20 лет у Форда и ДжиЭм будут какие-то глобальные потрясения, возможно, что кто-то из них даже купит этот мыльный пузырь под названием "Тесла"...
встать в шорт по отечественным автопроизводителям в таком случае безрисковая затея)
КамАЗ запустить проект кама-1 в каршеринге. Власти мегаполисов расширяют станции зарядки то есть парковки с зарядкой и т.д
@@1pacifist384 помнится мне была попытка массового народного оутомобиля под кодовым названием отходы камского автозавода аka Ока
кто их купит, если тока не бюджет, хз..тут вдвойне обидно. будет заоблачная цена и траты средств налогоплательщиков, чтобы предприятие оставалось на плаву. я про сегмент легковушек. хотя послушать водителей кат С, не хвалят они и камазы, аналоги китайские даже ушли в закат уже от уровня нынешнего камазов
А откуда такие затраты на EV? Там деталей меньше, чем в обычных авто. Но в целом, это вообще не важно. Японцы, корейцы, а теперь уже и китайцы вам сделают какие угодно машины, еще и лучше. А будут расти или падать акции больше от ставки ФРС зависит, чем от производственных и финансовых показателей самих компаний.
Есть выход. Создать стандартные городские модели, для всех. Чтобы могли пользоваться любой класс, но машина будет в собственности, чтобы каждый следил за своей. Сделать специальный стандарт. Для всех потребностей. Единственное сделать дороги с без контактной зарядкой.
Безконтактной зарядкой😂😂
Кажется даже у Теслы такого нет))
Вообще идея бомба, но к сожалению человечество не готово перепрыгнуть на электричество, учитывая что это вреднее бензина для окружающей среды
Чувак, ты опоздал со своим предложением, в Рязани уже все ездят на таких и бесконтактно заряжаются, когда колесо попадает в яму. Заряд всегда 100 процентов.
Что они курят с этими электромобилями что за невменяемость кого они лечат.
Кэти Вуд мыслит ограниченно
А про инфраструктуру все забыли, если доля электричек привысит 10 процентов от всех авто, то от куда брать электричество, там токи безумные! Нужны новые электростанции, кабельные трассы, кто их будет строить? В ближайшее время электрички это удел богатых
Так получилось, что вчера я прочёл книгу Генри Форда "Моя жизнь. Мои достижения ". И вот что я хочу сказать. Прочтите эту книгу, идиоты!!! И сделайте так, как мистер Форд и делал в точно таких же ситуациях! Это просто смешно. Продать, как вы показали, почти 1.9 миллиона автомобилей, получить выручку в 134 миллиарда долларов, активов иметь, согласно Википедии, на 267 млр U$D, и слушать вопли и стоны, какой-то там Кэти Вуд, об огромном долге, который способен уничтожить компанию "Форд" на корню! И каков размер этого "долга"? Ажно целых 110 миллиардов баксов. Да вы что? Ай-я-яй!!! Это ж полный капец! 82% от выручки в 134 млр $ за прошлый год, 27% от выручки плюс активы. При 14.5% прибыли, она равна 20 млр из 134. Можно просто отдать, из годовой выручки, этот смехотворный долг, на зарплату 200,000 занятым все равно останется 24 млр. Можно, точнее нужно, как это и делал сам мистер Форд, обратиться к трудящимся компании и попросить их потерпеть всего один год! Немного, на 10% зарплату, можно сократить, но с оговоркой, что это сокращение будет компенсировано. Форд однажды именно так и сделал! Читайте его книгу! Она небольшая. Сам Генри Форд выгнал бы на улицу всё её нынешнее руководство, если оно не понимает таких простейших вещей! Отдал эти 110 млр, за всего год, и ты снова Властелин Мира автомобилей. И так четвёртое место в мире по производству машин компания занимает! А может, без долга, и на первое выскочить! Особенно если "специалистов" типа вышеупомянутой К. Вуд не слушать, и главное не давать им право на принятие производственных решений. Опять же, сам мистер Форд, мягко говоря, не любил таких типов, как Кэти. Прямо обязывал из спекулянтами, сосущими кровь промышленности, и не дающими развернуться ей на полную силу! Что она понимает вообще, в производстве автомобилей?! Она хотя бы один день на конвейере постояла? Или за доской, или экраном компьютера в конструкторском бюро компании потрудилась? Нет! Но она ж "инвестор", мля! То есть купила акций, допустим, на один млр $. Ну и что? Капитализация, то есть стоимость акций, в мае месяце 2021 года составляла 46 млр $, а в конце января этого, уже более 100! Миллиардов долларов США! Её "инвестиции" в один млр $ это 1% от акций, или 0.25% от общей стоимости! И даже и 10 млр это 2.5% от общей стоимости! Но нет у неё ни 10, ни одного млр баксов вложенных в Форд. Но тем не менее, она о чём-то глубокомысленно рассуждает, не владея простейшей информацией - о выручке, прибыли, 14.5% это очень хорошая прибыль, УолМарт на 0.5% живёт и не жалуется!, активах и тд и т п. Она бы лучше про свой этот фонд Арк, думала! А то он, при такой начальнице, обанкротится может запросто! А с Фордом всё будет нормально, если они директора, решительно настроенного, найдут!!! И начнут смело действовать!!! Не имея долгов запросто можно, при такой истории как у Форда, и миллиону электроавто в год выпускать!!! Всё будет O'K! И Allright! А$$А!!!!!
Слишком много “пердежа” вокруг электрокаров и Теслы, это херня будет мирно сосуществовать вместе с дизелем газом и бензином)
С таким раскладом, скоро лада станет мега прибыльным брэндом, т.к. вообще не вкладываеться в развитие технологий, тем самым и не рискуя.
Не правда! Мне на сто сказали у них идёт постоянная модернизация, шланг какой то убрали которые перетерся
@@user-dt2se6ct5qсогласен с вами , уже модернизировали ручку КПП , и сейчас обсуждается проект об изменение формы задних габаритов ...(но это не точно) но в ближайшие лет 10, должны фонарики сделать
с такими долгами это мёртвые компании, прибыль уже давно не перекрывает долги
Кэти Вуд, хах, авторитетно...
Я ездил на электрокаре. И теперь не хочу двс. Сейчас иметь электрокар в рф не удобно (из-за малого количества зарядных станций), но моя следующая машина точно электрокар. Тесла или нет буду ориентироваться на предложения
конечно Вуд будет их обсирать, вложилась в Теслу
Никогда еще США так быстро не неслись к обрыву, как при Байдене. Напомню об утвержденной им стратегии поэтапного вывода из эксплуатации энергоблоков АЭС. 12 из них остановят до 2024 года. Это примерно минус 10%-12% совокупной мощности энергосистем, замещать которые планируют за счет ветра и солнца. Стоит посмотреть на суммарные мощности генерации подобных систем по отношению к их плановой мощности. Самые передовые и дорогие демонстрируют лучшие показатели годовой выработки в 7% от плановой мощности. В итоге, что-бы заменить выведенный из эксплуатации гигаваттный энергоблок АЭС, необходимо ввести в строй солнечную или ветряную электростанцию расчетной мощностью 50-70 Гвт!!! Даже в идеальных условиях, с самыми передовыми технологиями, это поле солнечных панелей площадью с Москву! Вполне очевидно, что энергопотребление страны как главный показатель индустриального развития, будет падать еще стремительней, вместе с реальным промышленным сектором. Ford и GM просто прагматично реагируют на объективную реальность. Если кто не понял, то вот вам прямые цифры сокращения промышленного производства в США с 2007 года - 27%. В РФ рост 29% за тот-же временной интервал.
запад, как всегда загнивает, а расея все неуклонно растет и уже давно опередила запад...
на Севере бензин на Юге электричество.
Кэти свою комиссию получит, а инвесторы ни хрена не получат. Она хайпует на теме «технологии будущего».
Быть в трэнде дорого стоит. Но потом окупается на порядки. Завтра поеду в сервис Форд, гарантия же.
Их главная стратегия сейчас заносить побольше демократам, чтобы гнобить Тесла. Именно по этому дядя Байден никогда не произносит слово тесла, рассказывая про успехи автопроизаодителей в производстве электромобилей.
Если брать электроавтомобиль и бензиновый автомобиль скажем за 35 000 $, то у бензинового будет больше максимальная скорость, больше дальность.
Это чушь, что электрические автомобили захватят рынок. Заказчики хотят не просто электричку, они хотят Теслу. В этом все дело.
надо в акции производителей яхт покупать, так как глобальное потепление растопит все льды и будет "водный мир".
И шортить производителей тепла) примерно тоже самое предлагает эта тётя
Даже если растопить все ледники и сконцентрировать весь водород из атмосферы - уровень океана поднимется на девять метров максимум. На Дискавери передача с расчетами была.
Вот это я называю "Здравый взгляд на вещи" 👍
Деградирующий паблик, сначала рассказывали что такое p/e потом превратились в цитаты баффета и кризис которого нет, кто это смотрит, явно подписчиков не уважаете) на хайповых темах просмотры копят
компании, производящие автомобили на бензине, ждет неизбежное будущее xD
А у Тесла прям проблем нет... У Тесла не скончаемые проблемы... А Кэти манипулятор... Только её уже мало кто слушает...
PS : КИТАЙ рядом
Будет будущее если прислушиваться будут!
Ну окей, а что там с немецким автопромом? Или российском ?))) p.s. Амазон убыточная компания, Тесла тоже долгое время была убыточной ))) хомякам пофигу че брать )))
Даа, у моего дома кладбище мертвых автомобилей. Муниципалитет и полиция говорят пусть стоят дохлые мёртвые машины с мертвыми хозяевами, типа померли и никому не мешают… у главного входа в жилой дом и активная дорога в одну сторону Т - на вынос 😂😂
Бред. Она заявляет о том, что 97% продаж составляют устаревшие модели на бензиновых двигателях, и что вот-вот все эти продажи схлопнутся в пользу… электромобилей? Предположим это так, но в таком случае и Форд и GM поступают совершенно верно, инвестируя в наращивание производства электромобилей.
Но что делает это заявление еще более бредовым, так это тот факт, что основную прибыль компании Форд составляют продажи F-серии (куда нынче добавили еще и полностью электрический F-150). Лично я считаю: ставка на то, что в один «прекрасный» день американцы внезапно перестанут покупать пикапы Форд - сродни ставке на то, что солнце взойдёт на западе.
А ещё не забываем про рынок гибридов, на котором Форд сейчас все сильнее разворачивается. Чего только стоит Маверик, на котором в стоке стоит гибридная силовая установка…
Вобщем бред чистой воды, расчитаный на то, чтобы направить стадо инвесторов в нужную Кэти сторону.
Мне то же видится, что у Кэти Вуд мнение очень ангажированное. Она оправдывает перед клиентами свои шорты. Проблема автопрома в том, что окончательно непонятно по какому пути пойдет автомобилестроение. Да идет рост продаж электричек, но тот у кого появиться дешевый аккумулятор сможет похоронить всех остальных производителей. Опять же автомобили на водороде еще только начинают выходить на рынок.
Нифига не понятно на 5:38 почему при короткой позиции макс убыток бесконечен а прибыль 100% и наоборот? Чем это руководствоваться надо?
Потому что берешь акцию в долг, а потом должен ее купить. Неизвестно насколько вырастет. Если упадет до 0, получишь 100%
@@vatsonification я не в долг акцию беру, а за свои. И если она упадёт до 0 то я не получу 100% а потеряю. А при росте прибыль должна быть бесконечна.
Upd: понял
никто не знает как правильно шортить, просто не умеют
@@afabelny2479 ну ты и олень. Как короткую позицию не в долг можно взять? 😂😂😂
Мне электрические не впечатляют из за того что долго заряжать надо.
Як на мене то бред . Ну зараз 2% виручки , потім буде 80% , потім 100%. В чому проблема?
зайшов в коменти заради цього коментаря
взагалі автор здається мені розумововідсталим. Бо як електромобілі можуть складати великий відсоток в компанії яка ними тільки почала займатись, це нормальний стан речей, він би ще порівняв з тесла у якої 100% прибутку це електромобілі
@@orestkruk7884 ну да . Компанія 2 світові війни пережила , купу пандемій, а тут на електрику не зможе перейти?
Настоящий капиталист здесь Баффет! Зачем нужно было гадать и покупать акции одной или нескольких компаний промзводящих машины. Кто знает какпя выстрелит. Но мы точно знаем что производители коней прогорят. Так если они точно потонут, нужно зарабатывать на них, а не гадать. Ни чего личного. Только бизнес. Капитализм!
все такие умные, но никто, не один миллиардер не будет шортить машины на ДВС, никогда...
@@Toxa.. про коней тоже так думали. Так что поживем увидим
Когда твой фонд трещит по швам, что не стоит делать так это продавать с залогом её вынесут вперёд ногами...
Пока будут существовать страны, где инфраструктура для электрокаров отсутствует, до тех пор производители ДВС авто будут активно работать
Странная фигня, электрокары врятли уберут массово бензиновые авто. Вся их теория строится на идее,что за электрокара и будущее,но это не так
6:53 скоро сойдут на нет, но мы не знаем сколько ещё времени. Занавес. Женщине пора на пенсию. Бензиновые мастадонты будут существовать ещё долго и долго. Глупо сравнивать теслу ,которая только выпускает электромобили ,тем самым отсекая ту самую 97% долю рынка автомобилей. Понятно,что инвесторы недовольны прибыльностью компании. Форд по тяхоньку будет наращивать объемы в электро. Давайте сейчас будем орать во все радио,что vag скоро схлопнется. Ну лол просто лол
а автоваз в сверх державе?
Аааааа где берут эту зелёную энергию. Сжигая газ уголь засерая планету радиоактивными отходами. Да и миллиарды выкинутых аккумуляторов которые не перерабатываются вообще. Да и сама добыча лития настолько вредна для планеты. Да и для зарядок какие нужны мощности. Где столько из взять.
Электромобили это тупик в эволюции автомобилей, они уступают во много обычным автомобилям особенно по надёжности.
Я бы сказал наоборот: бензиновые двигатели были одним из худших технических решений прошлого. В начале 20го века были и электромобили, но батареи требовали значительной доработки тогда и производители выбрали бензиновые авто. Из-за этого аккумуляторы по сути не развивались до начала эпохи смартфонов. Сейчас плотность энергии в батареях растет вдвое каждые несколько лет. Все проблемы батарей выглядят решаемыми. Если бы сразу выбрали электромобили 100 лет назад, то мы бы уже лет 50 не ездили, а летали бы как в фантастических фильмах. Просто бензиновые двигатели для летательных аппаратов нереально сложны, а электрический очень простой. Плотность энергии в батареях уже подходит к значениям, которые позволяют делать летающие машины. Что касается надежности - электромобили будут надежнее бензиновых просто из-за того, что они в разы проще: значительно меньше деталей. Пока просто в спешке не успели отточить технологии.
@@vfedosov ну тут поспорить можно, акумуляторы они как живые организмы, с каждым годам они стареют, не изобрели ещё таких акумуляторов каторы могут полежать 15 лет и можно включить машину и уехать. Они теряют заряд. Я работаю в этой сфере и в каждый день вижу такие машины в ремонт. По надёжности они уступают очень во много. Постояно контролёры выходят из строя. Постояно акумы умирают, постояно менять нужно ячейки. В моем понимание электромобиль это не машина а больше на дорогой шуруповерт смахивают. раньше автомобиль мог ехать 450 км и ничего по мотору и коробке не ломалось , и ну разве что по подвески шаровые и чета там ещё. В то время электромобиль 100 тыс проедит и все сдуеися. А батарея в ремонт стоит очень дорого как покупка мотора бу на обычном двс. Например на нисан лив одна ячейка стоит 1500 евро с замена а их там до фига. При поломке двс обычная машина обайдетя в ремонт в 2000 дол в среднем а электромобиль в разы дороже. Например выход из строя контролёра заряда или контролёра двигателя стоит в ремонт 3500 дол минимум. Зависит от марки.
Так что электромобили в наша время это игрушка для богатых людей. Ну может в будущем научатся делать не дорогие акумуляторы тогда это будет масова. А сейчас это машины для начальников. А все чти мы видим роки это просто реклама.
Вы маржу stellantis видели?а маржу и долг Volkswagen?
Сравнивать гужевые повозки с автомобилями, и автомобили на разном источнике топлива - совсем разные вещи...))) Вот с летающими автомобилями сравнение уместно... Ещё нет реальной инфраструктуры заправок по США...))) Дизайн Форда и ГМ намного круче...)))
инфа сильна драматизипована.
для начала государство не даст умереть ни одной из этих двух компаний, потому что это очень плохо и государству. Штаты уже однажды это сделали-поэтому gm в большей доли и принадлежит сша.
Кстати, как там дед из BM, кореш Уоррена??? Алибабой наелся??? Инсайдер стоимостной...)))
В словосочетании "жить зря", слово "зря" походное от слова "зрячий". А обще принятое "добро пожаловать" придумано слепыми для глухих.
Я ливент покупаю. И мне похер у кого лучше электрокары. И те и те будут покупать литий
Логичнее что Тесла проглотит этих двух гигантов
постойте-ка, сейчас фонды АРК от Кати катятся в пропасть, как нам воспринимать ее мнение, когла она обанкротится? Как ложь? Кроме того у теслы п/е сильно высок и елси уж вы рассматриваете теслу, стоит рассматривать ее как контору с мутной бухгалтерией, здесь и Солнечные батареи и непонятная связь с спейс икс, и крипта, и вообще маск больше похож на шарлотана нежели на промышленника, кроме того его отношение к водороду заставляет недоумевать, вроде умный парень, но продолжает плыть в дырявой лодке. А Кэти могут вынести по шортсквизу с ее уровнем риска, думаю этот день не за горами.
Покупаем GM, Toyota, Mersedes, Hundai у них есть все и электрички и автомобили на топливных элементах.
их поддерживает государство контрактами и гарантиями, не допускает в америку Китайский и Индийский автопром , а единственный импортный тяжелый грузовик в Америке это Volvo тк они принадлежат компании Ford
Какую- то чушь эта Кэти говорит.Большинство людей хотят покупать относительно недорогие автомобили,но электрички вообще ни разу не дешёвые.Мода и желание,не одно и тоже с возможностями
Если хотите уберечь свои деньги, выбор автомобильного сектора это не та отрасль, которая принесет прибыль, тем более акции Форда и ГМ. Помимо этого, производство электромобилей приносит большой ущерб природе.
Информация бредовая.Крупнейшие компании с столетней историей.Автоваз всех победит)))
Странная женщина с аналитическим складом ума на лице . ФордЫ катают по всему миру в таких местах , где необходимой для комфортной эксплуатации эл-мобилей инфраструктуры не будет ещё... долго.
22 часа в сутки работал, ага, самим не смешно писать?
Если эти гавномобили изчезнут - я только выпью шампанского!))
Бред, наберете в 2024, акции на хайпе по 100 долларов у форда будут
Представьте себе колличество нефти в земле, сколько ресурсов, которые приносят прибиль отдельному колличеству людей, а тут, электричество, и бензин не нужен, сколько это денег? А кому то всё мало, как будто по 300 лет жить😁, а научит народ, объединить, сделать кулаком, но не злым, а граммотным и жить в достатке, что мешает, кто ими управляет, вот в чём 🙈🙊🙉
КоЛличество 😂😂😂 Вопиющая безграмотность. Фуууу
Учитель русского языка что ли?
@@user-ld9hq5lv3g нуждаетесь в учителе русского? Не преподаю.
Ага, по учиться, где, сколько букв писать
В России все тачки мусорные
Вы серьёзно?
Инвестирую в GM. Это будущий Apple в мире электромобилей. И не надо хейтить мой любимый автоконцерн.
GM ❤
Volkswagen 😂
Тесла поставит всех на колени и захватит рынок электромобилей. Маск делает пока все думают 💪
Фольксваген:да да
Всё это чушь. Нет никакой перспективы электро каров. Нет таких технологий которые выдержали нужную нагрузку. Они не дают разрабатывать новые технологии. А теслы взрываются и возгораются чаще чем китайские телефоны. Только вы об этом не услышите, это скрывается.
Повозка без лошадей? Чушь какая-то!
Подмети за собой песок, старпер😂
@@wadim_ws Младенец бегом быстро стирать свои ползунки.
бред зашоренных гореаналитиков.
китайцы уже все сделали! =\ форд и ГМ- дно
ты про Нио и лиАвто?
Ну и название😂