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株式会社RBL（YU-GARAGE）は、シラザン50Proシリーズ（当店オリジナルプロ用）の唯一無二世界最強の本物ガラスコーティング施工専門店です。▼詳しくはこちらの動画をご覧ください▼ruclips.net/video/ZNJiJDqoQ9A/видео.htmlご相談、お見積もりはLINE公式アカウントからお問い合わせ頂けます。シラザン50をしたいけど自分で施工するのは不安だ、シラザン50からさらにグレードアップさせたい、YU-GARAGEに施工して欲しい等ございましたらまずはお気軽にお問合せください。▼株式会社RBL（YU-GARAGE）のLINE公式アカウント▼lin.ee/Q1ItFDn
いつも分かりやすい動画で助かっています。ありがとうございます。今年1月にはじめてシシラザン５０を使ってみました。明らかに他のガラス系コーティングとは一線を画す商品だと思います。一方、施工後、エンジンの熱や太陽光で過酷な環境にあるボンネット、ルーフはイオンデポジットができやすいですね。本来であればシラザンのメンテナンス剤を使うのがベストとは思いますが、いかんせん価格が高いので、施工後、6か月経過した時点でCCウォーターゴールドでメンテナンスを行っています。正しいやり方ではないですが、経済性を考えると施工後1年経過するまではこのやり方で様子をみて、改めてシラザン５０を施工しようと考えています。
いつもアリガトーございます質問ですシラザン50施行して、約半年です2週に1回はシャンプー洗車（食器洗いの洗剤）、窓拭きは2日に1回はしていますイオンデポジットが気になるのですが、スイフトスポーツのホワイトでイオンデポジットがついているのか良くわかりません。別で正規品ケチってBプロの鉄粉辞去剤しましたがほとんど反応なしその後、メンテナンス剤で施行して凄くあざやかになった気かはします目で見て気づかなくてもイオンデポジット除去→撥水滑水→洗車→メンテナンス剤すべきですか？そもそもイオンデポジット除去するべき基準みたいなのがあれば教えてほしいですややこしい質問でスミマセン
こちらの動画を参考に今日ダイヤモンドプラスのメンテナンス一式で一通り施工し、ツルピカに復活しました。指感触がヤバいです！このコーティングに出会えて本当に良かったです！ありがとうございました！
こちらこそありがとうございます。今後ともよろしくお願い致します。
今回の動画と同時に公式でセールが（待ってました！）始まったのですぐダイヤモンド200をポチりました！８月ころ納車予定のシエンタに使います。夏。。暑いな。。。。
使い方が分かり易くて助かりました。
施工から約半年経過したので、ちょうど先週ダイヤモンドプラス用のメンテナンス剤と撥水復活剤を購入したところでしたので大変勉強になりました。ありがとうございます♪また高速道路で車を走らせるとフロント周りの虫の付着がこの時期は特に凄いんですが、ダイヤモンドプラスのコーティングのお陰で簡単に落とせます。
説明書よりやっぱり動画解説が解りやすいですね😁
洗車も初心者ですので以下の手順で合ってるか教えて欲しいです。水で予洗い→脱脂シャンプー洗車→拭き上げ→イオンデポジットクリーナー塗布→脱脂シャンプー洗車→拭き上げ→復活剤塗布→2時間待機→メンテナンス剤塗布
おっしゃる通りの手順で大丈夫です。
マジでこの商品には驚き。iPhoneの登場以来の衝撃です。シラザン200やってみましたが最高です。自分で本物のガラスコーティングを数万円で出来るのはビックリです。
プロの施工で下地〜200施行すると70万円クラスになります。それが自分で数万円で出来る、ノーベル賞取れるレベルです。
質問お願いします。酸性ケミカル(A06のような)使うと撥水滑水は落ちるとありますが、ポリシラザン層は残っているが、撥水滑水の層がなくなるという理解で合っていますか？いろんなケミカルを試してみたいのですが、シラザンを施工すると、シラザンブランドしか使えないという、シラザン縛りが今はマジで窮屈です。結構後悔してます。
貴重なご意見ありがとうございます。酸性、アルカリ性のケミカルを使うと撥水が弱くなります。おっしゃる通り撥水滑水の層にダメージがいきます。撥水滑水を酸性、アルカリ性ケミカルでリセットして、他のケミカルをご自由にお使い頂いても大丈夫です。物理的に削り落とさない限り、ベースのシラザン層は何十年も被膜を張り続け、物質として残り続けます。シラザン50の良さは全くなくなりますが、他のケミカルをご自由にお試しください。
初めまして、山梨県富士吉田市で手洗い洗車、ガラスコーティング専門店を8月頃オープンします徹底洗車KW、渡邊健太郎と申します！いつも拝見させて頂いてます♪私も日本ライティングファンです！本物のガラスコーティングを提供したいと思い、開業する決意になりました！応援してます！よろしくお願いします！
ありがとうございます。素晴らしい事です‼️おめでとう御座います㊗️🎉詳しくお話しをお伺いしたいです。もしよろしければこちらからお問い合わせ頂ければ嬉しく思いますyugarage@yahoo.co.jp
質問失礼します。メンテナンス剤を塗布した後は撥水渇水復活剤は塗布できないらしいのでメンテナンス剤を除けた上で復活剤を塗布しろってメーカーさんに言われました。脱脂剤で脱脂しその上から復活剤を塗布2時間後メンテナンス剤塗布こんな感じでやればいいのでしょうか？ご教授お願い致します。
お問い合わせありがとうございます。開発者の太田社長からの回答です。水垢がついている場合はイオンデポジットクリーナー→脱脂剤で脱脂→撥水滑水復活剤→2時間後メンテナンス剤、となります。水垢が無く綺麗な状態であれば、メンテナンス層は除去しなくても、脱脂剤で脱脂→撥水滑水復活剤→2時間後メンテナンス剤、で問題ありません。どちらにしても脱脂が重要になります。よろしくお願い致します。
いつも為になる動画をありがとうございます😊質問なのですが脱脂剤はIPAで代用可能でしょうか？
IPAの方が少し脱脂能力は落ちますが使えないことはないと思います。塗装が白く曇る事があるみたいですので、目立たないところで塗装に問題ないか確認しながらやった方が良いです。
教えて下さい１、新車の場合に下地をポリッシャーで磨くと良いですか、また良い場合は何で磨くと良いですか２，ヘッドライトの劣化防止に劣化防止専用フィルムを施工した上からシラザン５０を施工しても良いですか３，ボディー用もホイール施工可能との事ですが、ホイール専用との違いを教えて下さいよろしくお願いします。
1.磨きに関しましては様々なやり方がありますが、軽研磨でしたらこちらの動画の3分〜を参考にされてくださいruclips.net/video/lANEgb_7DjI/видео.htmlsi=nXUZxrQuz69Mqk8uポリッシャーは市販のリョービ（京セラ）でも大丈夫ですamzn.to/3MUz0jc新車であれば、イオンデポジットクリーナーを使用するだけでも全然違います。2.フィルムの上にも施工して問題ありません。3.ホイール専用は膜厚がありますので耐久性がアップしています。よろしくお願いします。
@@yu-garage ありがとうございます、ポリッシャーは持っています、今はブリスのコンパウンドを持っています、ポリッシャーで使用する良いコンパウンド教えて下さい。
私は6年ほど前から使いやすいので、3Mウルトラフィーナコンパウンドプレミアムシリーズを使っています。参考までにAmazonリンクを貼っておきます。軽研磨の場合はステップ2仕上げ用だけで良いです。amzn.to/47CeVYw
ご説明ありがとうございます。ダイヤモンドプラスを施工しましたが、メンテナンス剤について、通常のシラザン50用などを使用するとデメリットがありますでしょうか？
ダイヤモンドシリーズ全般トップコートが塗られていますので、それ専用で各メンテナンス剤は専用に作られております。通常50のメンテナンスですと相性が良くありませんのでご理解お願い致します。
いつもためになる動画をありがとうございます。動画を見て自分も施工したくなり、新車購入を機にダイヤモンドプラスを購入しました。しかし、一緒に注文していたパーツが納車に間に合わず(いつ届くかわかりません)、1箇所のみダイヤモンドプラスの施工ができない状況に困っています。そこで、とりあえずシラザン50 重ね塗りタイプを施工し、パーツが届いたらダイヤモンドプラスを施工しようかと考えています。シラザン50の上からダイヤモンドプラスを施工する上でメリットやデメリットはありますでしょうか。また、一緒に樹脂艶コートを施工する場合は、樹脂艶コート→シラザン50→ダイヤモンドプラスの順番になると思いますが、ダイヤモンドプラス施工前に再度樹脂艶コートを施工した方がよろしいのでしょうか。施工した方がいい場合はどのような下地処理が必要か教えていただけると幸いです。
ありがとうございます。最初に樹脂艶コートを施工してからシラザン50を施工してください。シラザン50の上からダイヤモンドプラスの施工をすることはデメリットはなくメリットしかありません。注意点は、シラザン50トップコート付きやシラザン50の上にメンテナンス剤をかけた場合、密着性が悪くなりますので、ダイヤモンドプラスを施工する前にトップコートもしくはメンテナンス剤の層をイオンデポジットクリーナーで落とす必要があります。
@@yu-garage ご回答ありがとうございます。メリットしかないのは嬉しい限りです！水アカなどなくても綺麗にしたいので、イオンデポジットクリーナーは使用すると思いますが、トップコート付きではなく、重ね塗りキットなどが良さそうですね。追加になりますが、樹脂艶コートを施工した上からシラザン50やダイヤモンドプラスを施工した場合、樹脂部分のメンテナンスはどうなるのでしょうか。樹脂艶コートの専用メンテナンス剤は不要ですか？
コメント失礼致します。いつも楽しく動画視聴しております!質問がございます。シラザン50ダイヤモンドプラス施工車を所有しており、フロントガラスに1層目液、2層目液でコーティングしておりますが、イマイチ納得いく施工ができておりません(雨ジミ、ウロコ問題)。キイロビン等で除去可能でしょうか。もしくは、上記施工内容でおススメの施工方法ありましたら、詳細ご教示頂けませんでしょうか。
ありがとうございます。キイロビンで除去可能です。少々大変な作業にはなるかと思います。私のおすすめはキイロビンゴールド3倍速です。参考までにAmazonリンクを貼っておきます。amzn.to/41BwLKi同じシラザンのウィンドウコートと言う製品もありますし、お好きな市販品のガラス撥水コートをされてください。
@yu-garage ご返答ありがとうございます。フロントガラスに雨ジミ、ウロコ、油膜があった上に、シラザン50ダイヤモンドプラスを施工してた場合、キイロビンで除去可能でしょうか。
ガラスの油膜取り、ウロコ取り（キイロビン等）を使用して落とすともちろんガラスコーティングも剥がれます。もう一度施工が必要になります。これはどのガラスコーティングも同じです。
アルカリ洗浄剤や酸性ケミカルでウロコが落とせれば、ガラスコーティングは剥がれませんが、撥水層を戻すのに撥水滑水復活剤が必要になります。
@@yu-garage お忙しい所、ご返答ありがとうございます。ちなみに、 yu-garage様のおススメ アルカリ洗浄剤、酸性ケミカルはどの商品でしょうか。
yuさん、質問です。ダイヤモンド➕施工を4月頃にしたのでメンテナンスをする予定です。撥水滑水復活剤&メンテナンス剤を購入しました。撥水していないボンネットにはイオンデポジットクリーナーでトップコートを取り脱脂をして復活剤を施工する。そして、2時間待って全体をメンテナンス剤で施工するというかたちであっていますか？メンテナンス剤のみの場合はトップコートまたは前のメンテナンス剤を取らず洗車→脱脂→メンテナンス剤であっていますか？
ありがとうございます。ご質問頂いた通りの手順で大丈夫です。よろしくお願い致します。
@@yu-garage ありがとうございます。次のメンテナンスは6ヶ月後ですよね。
いろいろありがとうございます😊
コメント失礼致します。いつも動画楽しく視聴しております。質問がございます。現在、ダイヤモンドプラス施工車を所有しておりますが、ボディに鉄粉が付着した場合、ラボコスメディカのシデロ(弱酸性pH5.5)を使用しても問題ないでしょうか?
ありがとうございます。鉄粉除去剤を使ってもコーティングが剥がれ落ちることはまずありませんので、使っていただいても問題ありません。ただ、上の撥水層だけが落ちる可能性はありますので、撥水滑水復活剤を施工する前提でお願い致します。
ご返答頂きありがとうございます!弱酸性の鉄粉除去剤ですが、塗装面に悪影響ないでしょうか。コーティング層が塗装面を保護してくれる役割を果たすとの認識で良いでしょうか・・・
鉄粉除去剤は弱酸性ですし、塗装面でも大丈夫です。上記で述べたとおりシラザン50も大丈夫です。
ご返答ありがとうございます!撥水滑水復活剤、メンテナンス剤、脱脂剤購入し施工してみます!
いつも拝見させていただき、参考にさせてもらっております。質問なのですが、シラザン50施工し5ヶ月経ちました。フロントガラスにも使用しましたが、助手席ワイパーが運転手側で戻る位置の撥水が落ちて筋が残るようになりました。他の部分は撥水してます。このような時には、復活剤で良いのでしょうか？それとも、もう一度施工が良いのでしょうか？
ありがとうございます。復活剤で元の撥水にもどります。よろしくお願いします。
イオンディポジットクリーナーと復活剤は窓ガラスやホイールに使用しても大丈夫ですか？また樹脂パーツなどには使えませんか？
窓ガラス、ホイールに使っても大丈夫です。樹脂パーツは白くなってしまう事があるため、アルカリ性の水垢取りスプレーをお使いください。
復活剤でのメンテナンスをする予定です。本来であれば、イオンデポジットクリーナーで撥水渇水層の剥離をしてからになりますが、以前の動画で紹介されていた「カーメイト 車用 カーシャンプー よく落ちる水アカ鉄粉シャンプー」で水垢の除去が出来れば、イオンデポジットクリーナーの代わりとして使えますか？
ありがとうございます。試した事がないですが、鉄粉除去剤により撥水が少し弱くなると思います。また、市販の水垢クリーナーはほとんどがアルカリ性ですので、撥水が弱くなります。よろしくお願いします。
いつも楽しく拝見しております。シラザン50トップコート付きの撥水滑水復活剤はどれを使用すれば良いのでしょうか？普通のシラザン50用ですか？手順はこの動画と同じでしょうか？よろしくお願いします。
ありがとうございます。シラザン50用の撥水滑水復活剤で大丈夫です。動画の手順と同じくやり方です。よろしくお願いします。
@@yu-garage ありがとうございました。その場合、トップコートは無くなるという事でしょうか？
いつも楽しく拝聴させております😊質問なのですがガラス面のウロコを落とさずにシラザン50を施工してしまった場合に一度シラザン50のガラス層の被膜を剥がしてウロコを取り除き再度シラザン50を施工するにはどうしたらいいでしょうか？？シラザン50のガラス被膜、撥水活水層をどうやって剥離するかが知りたいです😢
ガラス面でしたら、ガラスのウロコ取り、キイロビン等の研磨剤入りでしたらリセット可能です。よろしくお願いします。
@@yu-garage ご丁寧にありがとうございます🙇ちなみにガラス面はボディ面と比べるとリセットはしやすいですか？？
@@t-familiaシラザン50の層の下にウロコがあるとかなり大変かとは思います。フロントガラスだけでしたらそんなに時間はかからないとは思いますが、地味に頑張ってください。
@@yu-garage ありがとうございます😊サイドのガラス面だけなのでまだ救いですかね。根気よくやってみます！
プレゼント企画でシラザン50施工してとても良かったので、今回新車を購入したのでシラザンダイヤモンド200を注文しました。余った分を内装のパネル等に施工したいのですが内装パネルなども5層全部塗った方がいいのですか？
出来れば5層塗ったほうが良いです。キツいようでしたらはじめの2層だけでも良いです。1層目は密着性を良くするプライマー的要素がありますので、2層目まではしたほうが良いです。
いつも楽しく拝見しております。わかりやすい動画をありがとうございます。何度かｼﾗｻﾞﾝ50やﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞ重ね塗り等を施工させていただいています。もし自分で３Mのｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ（本当に油分入っていないか心配ですが）で全体にボディー磨きを入れた場合、脱脂シャンプーをしないで、脱脂剤からシラザンのコーティングに入っても大丈夫でしょうか。と言いますのは磨きを入れた後にシャンプーによる小傷が入るのが嫌で、磨いたきれいなままｺｰﾃｨﾝｸﾞしたいためです。これまでのご説明の中で、聞き逃していましたら申し訳ございませんが、ご教示いただけますと幸いです。
ノンシリコンと書かれているコンパウンドでも微量の油分を含むものが殆どです。脱脂シャンプーをするのが理想ではありますが、脱脂剤でしっかりと脱脂をすれば脱脂シャンプーを省いても問題ないです。
@@yu-garage なるほど、そうなんですね！しっかり脱脂でやってみようかと思います。早速のお返事誠にありがとうございました。
このスプレーの品質が悪いのか、ダイヤモンドコートプラスに付属されてたイオンデポジットクリーナーに使ってたスプレーが直ぐに使えなくなってしまいました……
教えて下さいシラザン５０施工車で傷が着いた時はどのように処置すれば良いですか
傷が付いてしまった場合は、鈑金塗装、タッチペン、あるいはコンパウンドとポリッシャーを使用するかと思いますので、シラザン50は再施工になります。
@@yu-garage 部分的再施工用の小さいサイズってありますか
ありました
コメント失礼します。渇水復活剤を施工する際は専用の脱脂剤ではなく手元にピカピカレインの脱脂剤があります。代用できますか?
ありがとうございます。お持ちの脱脂剤でも問題ございません。よろしくお願い致します。
202ブラックで鳥の糞がついてその日の内に除去したのですが、シミみたいな感じになった場合は、どうすればいいでしょうか？イオンデポジットも試してみましたが少しだけ薄くなった感じで完全に取れませんでした。
イオンデポジットクリーナーで地道にやればほとんど落ちるとは思いますが、それでも取れない場合は、ポリマーコート剤の入ったケミカルが有効です。2年前までコメリ製のノーコンパウンドキズ消し（ポリマーダブルコート剤入り）があってそれでトリフンは完全に除去できていました。今はそれに変わるものがないか調べました。こちらの商品が良さそうです。ブードゥーライド シルクのAmazonリンクを貼っておきます。amzn.to/3RGMqlXまた、参考になるRUclips動画もありましたので貼っておきます。ruclips.net/video/VOhc77FkFcs/видео.htmlsi=lMwB4kCi7a7BB74Tもちろん撥水滑水層が弱くなりますので、脱脂後→撥水滑水復活剤が必要になります。絶対に落ちる保証は出来ませんので、参考までにお願いします。
@@yu-garage さん詳しくありがとうございます。一度試してみます。
近日新車の納車予定でシラザン50を施工しようと思っています。既にシラザン50購入済み（トップコート無し）なのですが、別売されている専用メンテナンス剤を使用した犠牲被膜の形成は行なった方が良いのでしょうか。なお、それ以外におすすめの施工ありましたら教えて頂けないでしょうか。また、ポリシラザン層が露出した状態でのデメリットは何かありますでしょうか。
ありがとうございます。ポリシラザン層が露出しているデメリットは、トップコートやメンテナンス剤無しと比べると、水垢が付きやすいです。トップコートやメンテナンス剤の層があれば、汚れや水垢がより付きにくく、取れやすくなります。よろしくお願いします。
ご返信ありがとうございました。とても良く分かりました。やはりデメリットあるのですね。ちなみにですが、向こう3年間位の期間で考えた時、今回シラザン50を施工しトップコートを施すのと、3ヶ月後くらいに再度下地処理（イオンデポジット除去+脱脂）をして再度シラザン50+トップコートを施工するのとでは、どちらの方が良いものでしょうか。車は屋根付き保管となります。
@@ぶんた-s8v 出来れば、下地作業が楽な早めの方が良いかと思います。
@@yu-garage度々ありがとうございます。ようやく決心が付きました。さっそくメンテナンス剤とイオンデポジットクリーナーポチります。
マットブラック塗装が施されたパーツにイオンデポジットクリーナーを仕様すると、未塗装樹脂のように白くなりますか？
日本ライティング太田社長からの回答です。イオンデポジットクリーナーがマット塗装のザラザラした表面に粒子が入ると思いますので使用後は、しっかり洗車をしてください。高圧洗浄機を使用すれば問題無く綺麗に取れると思います。樹脂の部分も同様です、最後に高圧洗浄機を使用するのであれば使用可能です。
イオンデポジットクリーナー単品に脱脂剤は付いているのですか？ホームページ見てると脱脂剤が載ってるのですが
脱脂剤も付属しております。
@@yu-garageありがとうございます😊シラザン200購入して近々届くのですが使用するのが10月の末〜11月になります。1ヶ月位でも冷蔵庫で保管したほうが良いのでしょうか？それと付属の脱脂剤とイオンデポジットクリーナーで十分に足りますか？追加で買っておいた方がいいですか？
脱脂剤、イオンデポジットクリーナーは今までの経験上、こぼさない限り足りなかったことはないですので大丈夫だと思います。脱脂剤は凄く伸びが良いですので薄く塗り広げる事が出来ます。もし心配でしたら、イオンデポジットクリーナー（脱脂剤付き）を買っておいても後々のためにも買っていて損はないと思います。よろしくお願いします。
通常版の「重ね塗りキット」と「トップコート付き」の違いはどうでしょうか。ネット上のレビューによると重ね塗りの方はちょっと扱いが難しいのかなと思いました。
重ね塗りは膜密度が単純に倍になるので耐久性もアップします。トップコートは艶、光沢、ツルツル感がアップします。どちらが良いかはお好みだと思います。
@@yu-garage 御返信ありがとうございます。二回目がムラになりやすいというレビューをいくつか見たので迷っておりました。施工して一年ちょっとになりましたので、梅雨の時期が過ぎたらどちらかをチャレンジしてみたいと思います。
初車購入で下調べを行わず202ブラックに洗車→シラザン50施工したのですが、ボディが想像以上に熱く水垢の上に施工してしまいました。ガラス、塗装面共にです。日当たりによっては目立つという感じなのですが、キイロビンで除去可能でしょうか？
窓ガラス面でしたらキイロビンで大丈夫です。ボディの方は剥がし落とすことは非常に困難です。
@@yu-garage 目立つのはガラスでしたので、ガラスのみ試してみたいと思います！
いつも楽しく拝聴させていただいております。質問なのですがガラス面に施工したシラザン50を一度剥離してリセットしたいのですがおすすめの商品はありますか？？
ありがとうございます。キイロビンゴールド等の研磨剤入りのウロコ取り（油膜取り）を使うとリセット出来ます。おすすめはキイロビンゴールド3倍です。参考までにAmazonリンクを貼っておきます。amzn.to/3xfPM8A
@@yu-garage ご丁寧にありがとうございます😭
イオンディポジットクリーナーは窓の油膜をとる事はできるでしょうか？
油膜程度でしたら取れると思います。頑固なウロコは厳しいです。
シラザン施工して半年経ちました。そろそろメンテナンスしようと考えていたところ、後方をぶつけてしまい後ろのハッチとバンパー部を板金塗装修理してもらいました。この場合、メンテナンスの代わりに２回目のシラザン塗布でよろしいでしょうか
シラザン50補修用で少ないタイプもありますが、価格もあまり変わらないのでシラザン50をもう一度全体にするのも良いと思います。
シラザン50の購入を迷っています。新車に施工しようと思うので、塗装をなるべく平らにしたいと考えています。イオンデポジットクリーナーがあれば、磨きは必要ないのでしょうか？
新車であればイオンデポジットクリーナーのみで、磨きは無くても大丈夫です。
シラザン50を新車で施工させて頂いて艶、弾き、最高で気に入っているのですが先日ディーラーで洗車不要と伝えていたのですが手違いで撥水シャンプーで洗車されてしまいました。その際はどのような処置が適切でしょうかご教授願います。
中性シャンプー（ママレモン等食器用洗剤でも可）で油分を取り除いてあげて下さい。しばらくそれをしても、シラザン50本来の撥水が戻って来ないようでしたら、撥水滑水復活キットが必要です。やり方は最新動画のこちらですruclips.net/video/oFo0Z-TLZ-8/видео.htmlsi=g5b_OL48jBZGRlu2
先月ダイヤモンドプラスを施工しました。ダイヤモンドプラス専用のメンテナンス剤は半年後の使用を推奨しておりましたが、その際トップコートはイオンデポジットクリーナーで剥がした方が良いのか、剥がさずそのままメンテナンス剤を塗った方が良いのかどちらなのでしょうか？？
ありがとうございます。トップコートの上にメンテナンス剤を塗ることは可能です。以下日本ライティング太田社長からの回答です。『トップコートの上にメンテナンス剤をコーティングするのは大丈夫です。トップコートを塗布後、最低2時間後にお願いします。トップコートの定着に2時間必要です。』
助かりました！ご返信ありがとうございました😊
1月にダイアモンド200を施工しました。現在の状態は、水垢もなくバチバチに撥水しています。6ヶ月過ぎたので、メンテナンス剤を使いましたが、TOPコートの様なツルツル感はありません。雨などで一度濡れた後、乾くと白い綿毛の様な物がボディに散見されます。これは、メンテナンス剤が剥がれた物なのですか？犠牲膜だからなのでしょうか？とても気になっています。
メンテナンス剤は下のシラザン層と化学的に結合しますので、簡単には剥がれない設計となっています。もしかしたらムラが出来ているのかもしれません。メンテナンス剤がまだ残っていれば再度塗って綺麗に乾拭きすると消えるかもしれません。もし消えない場合はイオンデポジットクリーナーで落としてから撥水滑水復活剤が必要になります。
@@yu-garage お忙しい中、小さなコメントを拾って下さりありがとうございます。5層目のTOPコートをイオンデポジットクリーナーで落としてしまうのも忍び無く思ってしまいます。TOPコート単品で販売があれば、イオンデポジットクリーナーで落として、1年に一度のメンテナンスをとも考えるのですが……。
トップコート用のメンテナンス剤はありますが、復活剤については通常のシラザン50用の物で大丈夫なのでしょうか？
日本ライティング太田社長からの回答です。『専用の復活剤の設定はございませんので、通常の復活剤のご使用をお願いします。また、復活剤の塗布後、2時間後にメンテナンス剤の塗布をお勧めします。』
トップコート単体で販売されていないですよね。それだと、トップコート付きのシラザン50を施工した場合で、トップコートが落ちてしまった若しくはトップコートをイオンデポジットクリーナーで落とす必要があったとき、もうトップコート施工状態に戻せないのでしょうかね？
はい、最初のトップコートの代わりにそれぞれ専用メンテナンス剤がありますので、それがトップコートの代わりになります。
シラザン50にキーパーのミネラルオフを使っても大丈夫ですか？
調べてみましたところ、ミネラルオフの液性が酸性、成分が特殊パウダーという事で、シラザン50との相性はあまり好ましくはないと思います。使ってもベースのシラザン層が剥がれることはありませんが、表面の撥水滑水層にダメージがあるかもしれませんので、撥水滑水復活剤が必要になるかもしれません。
@@yu-garage ありがとうございます！使うところでした笑
いろんな種類の撥水復活剤がありますが、シラザン50ノーマルを施工した車に、ダイヤモンド200の復活剤を使用するとどうなるのでしょうか？その比較検証をして欲しいです！ダイヤモンド200だけではなく、さまざま検証して違いを教えて欲しいです！よろしくお願いします！
これって酸性クリーナー使ったら全部剥がれちゃいますか？
酸性クリーナーを使うと撥水しなくなるので撥水滑水復活剤が必要になります。また、アルカリ剤や酸性クリーナーは毎回のように頻繁にすると、もちろん通常よりも耐久性は下がっていきます。
なるほど…ありがとうございました。
いつも為になる動画有難うございます。イオンデポジットクリーナーでトップコートと撥水滑水層が落ちるという事ですか？復活剤使ってもトップコートは塗り直せないってことでしょうか？よろしくお願いします。
ありがとうございます。トップコートの代わりに専用メンテナンス剤が役割をします。よろしくお願いします。
@@yu-garage ありがとうございました。了解です。これからも動画楽しみにしています。
ダイヤモンド200を先月施工しました。洗車後もバチバチに撥水してますが、あまりにも洗車が楽すぎて何か塗りたい衝動にかられています。塗るとしたら、メンテナンス剤でしょうか？また、ダイヤモンド200の上に、シラザン50は施工出来ますか？
トップコートとメンテナンス剤は同じ成分のものでしょうか？
日本ライティング太田社長からの回答です。『お世話になります。日本コーティングの太田です。別の物になります。メンテナンス剤は、犠牲皮膜トップコートは、光沢皮膜になっております。宜しくお願い致します。』
シラザン50施工後ガラス面にキイロビンを使用するとシラザン50のガラス膜は剥離しませんか？？シラザン50→半年後→ガラス面にキイロビン→復活剤これで問題ないかが知りたいです。またリンレイのウルトラハードクリーナーを未塗装樹脂面に使用してもシラザン50のガラス膜は剥離しないのでしょうか？
シラザン50施工後にガラス面に付く水垢はイオンデポジットクリーナーで取れると思います。シラザン50をガラス面に施工していれば酷いウロコは付きづらいです。あくまでシラザン50施工前の下地処理の時にキイロビン等の研磨をしてくださいという事です。未塗装樹脂はウルトラハードクリーナーを使っても大丈夫です。撥水しなくなりますので撥水滑水復活剤の施工が必要です。
ご丁寧にありがとうございます✨参考にさせていただきます。
メンテナンス関係での質問が有ります。重ね塗りキットを施工しましたがトップコートは付属していません。施工後はメンテナンス剤を利用しています。ですがイオンデポジットクリーナーを使った後にトップコートを別途購入して施工出来るのでしょうか？ トップコート無しモデルなので、ずーっとメンテナンス剤しか使ってはいけないのでしょうか？ 宜しくお願い致します。
ありがとうございます。トップコート単体では販売はしておりませんので、シラザン50トップコート付きを上から施工可能です。成分は少し違いますが、犠牲被膜・スベスベ感・光沢感アップしますので、トップコートの役割をメンテナンス剤がするとお考え頂いても問題ありません。よろしくお願い致します。ちなみに、トップコートだけを今のシラザン50の上に塗っても密着性は良くないです。トップコートは、シラザン50を施工後1週間〜10日以内に施工する必要があります。
ご回答ありがとうございます。トップコートは施工期限が有るのですね。トップコートが無いモデルでは、撥水滑水復活剤、またはメンテナンス剤、または両方で維持すると言う事ですよね？
はい、その認識で大丈夫です。撥水滑水復活剤の上からメンテナンス剤を塗布することで耐久性がアップし、さらに汚れづらくなります。
こんばんわ私もセールにてダイヤモンド200を購入しました。5層コーティングになりますが恐らく１日での施工は洗車も入れると時間的に無理かと思います。2回に分ける場合、どのあたりで区切るのが良いでしょうか？また2回目開始の際、洗車以外、脱脂などもしたほうが良いでしょうか？車はランドクルーザー250新車に施工する予定です。
ありがとうございます。下地処理からシャンプー、脱脂、水分除去で１日が終わると思います。日を分けて塗るのでしたら各AB液、CD液、EF液、GH液、トップコートのどこで終わっても問題ありません。ただし、塗り始めた層は終わらせてください。例えばAB液までしか出来なかった場合は、その層は途中で辞めずに塗り終わらせてください。次の層を塗るのは1週間〜１０日以内には塗ってください。下の層と結合しにくくなっていきます。2日目の時は、次の日とかであればホコリを飛ばしてそのまま施工しても大丈夫です。雨が降ったり、毎日走ったりしていると油分が付くので脱脂シャンプーをしてからよく水分を除去してから続きをやってください。よろしくお願いします。
@@yu-garage 返信ありがとうございます。施工するの楽しみです。
こんばんは。2日に分けて施行する場合で翌日コーティングを1層目を施行する場合、施行前のシャンプーはママレモンで良いですか？また1日目に1層目まで施行して翌日2層目から再開する場合もママレモンで洗車しても大丈夫でしょうか？それとも水洗いのみが良いでしょうか？
@@wakachannel-fg7xl施工前はママレモンでも大丈夫です。次の日に2層目以降をする場合、走行していなければ水洗いもしくは埃を払うくらいで大丈夫です。もし走行しているのでしたらシャンプー（ママレモン可）で油分を洗ってください。
@@yu-garage ありがとうございます😊
こんにちは😃メンテナンス剤で作った犠牲被膜の上に撥水・復活剤を施工し強撥水被膜を作ることは可能でしょうか？
ありがとうございます。日本ライティング太田社長からの回答です。『メンテナンス剤の上に復活剤の件ですが、超撥水にするのは難しいと思います。』
ありがとうございます🙇🏻♂️了解致しました！
202ブラックのヴェルファイアの新車がそろそろ納車されるんですが、脱脂だったりイオンクリーナーをマイクロファイバークロスでゴシゴシするのが怖いです。優しく拭けばシラザンが施工されていなくても傷はあまりつかないと思っでよいでしょうか？
202ブラックで4台施工しておりますが、通常通り、動画の通りにやっていて、キズは全く付いておりません。イオンデポジットクリーナーをするときは必ずマイクロファイバークロスを濡らし固く絞ってから使用してください。マイクロファイバークロスが濡れていないと傷の原因になります。脱脂やガラスコーティング施工の際のクロスでの拭き取り作業でキズが付くことはありません。※保険として、力加減ややり方は個人差が有りますので絶対とは言えません。
@@yu-garageありがとうございます。安心しました。優しく丁寧に怖がりすぎず施工しようと思います。
イオンデポジットクリーナーはどこで買ったらよろしいですか？
ありがとうございます。動画説明欄にも記載しております。こちらから購入できます。◎日本ライティングオンラインショップ▼シラザン50メンテナンス用品一覧▼www.zwebonlinestore.com/shopbrand/spray_mentenance/
年末前のプレキャンでダイヤモンド＋を購入させてもらいましたが200にする為のEF・GH剤の割引購入を見逃してしまい・・・今更ながらなんとかなんないかな〜と心残りがある今日この頃(T . T)
撥水活性復活剤を何回言ったでしょうか？😊シラザン50ですが、効果良いです。
全国一億人のシラザンファンの皆さんこんばんは！
イオンデポジットクリーナー、昔のバリアスコートみたいな匂い☺
復活剤をしないでメンテ剤だけ使うのはやはり良くないのかなぁ、と。出来れば楽な方が良いので復活剤とメンテ剤（犠牲膜剤？）が一つになってると嬉しいですが、技術的に今は無理なんだろうなと思っておきます。
株式会社RBL（YU-GARAGE）は、シラザン50Proシリーズ（当店オリジナルプロ用）の唯一無二世界最強の本物ガラスコーティング施工専門店です。
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ご相談、お見積もりはLINE公式アカウントからお問い合わせ頂けます。
シラザン50をしたいけど自分で施工するのは不安だ、シラザン50からさらにグレードアップさせたい、YU-GARAGEに施工して欲しい等ございましたらまずはお気軽にお問合せください。
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lin.ee/Q1ItFDn
いつも分かりやすい動画で助かっています。ありがとうございます。今年1月にはじめてシシラザン５０を使ってみました。明らかに他のガラス系コーティングとは一線を画す商品だと思います。一方、施工後、エンジンの熱や太陽光で過酷な環境にあるボンネット、ルーフはイオンデポジットができやすいですね。本来であればシラザンのメンテナンス剤を使うのがベストとは思いますが、いかんせん価格が高いので、施工後、6か月経過した時点でCCウォーターゴールドでメンテナンスを行っています。正しいやり方ではないですが、経済性を考えると施工後1年経過するまではこのやり方で様子をみて、改めてシラザン５０を施工しようと考えています。
いつもアリガトーございます
質問です
シラザン50施行して、約半年です
2週に1回はシャンプー洗車（食器洗いの洗剤）、窓拭きは2日に1回はしています
イオンデポジットが
気になるのですが、スイフトスポーツのホワイトでイオンデポジットがついているのか良くわかりません。別で正規品ケチってBプロの鉄粉辞去剤しましたがほとんど反応なし
その後、メンテナンス剤で施行して凄くあざやかになった気かはします
目で見て気づかなくてもイオンデポジット除去→撥水滑水→洗車→メンテナンス剤すべきですか？
そもそもイオンデポジット除去するべき基準みたいなのがあれば教えてほしいです
ややこしい質問でスミマセン
こちらの動画を参考に今日ダイヤモンドプラスのメンテナンス一式で一通り施工し、ツルピカに復活しました。指感触がヤバいです！このコーティングに出会えて本当に良かったです！ありがとうございました！
こちらこそありがとうございます。
今後ともよろしくお願い致します。
今回の動画と同時に公式でセールが（待ってました！）始まったのですぐダイヤモンド200をポチりました！
８月ころ納車予定のシエンタに使います。
夏。。暑いな。。。。
使い方が分かり易くて助かりました。
施工から約半年経過したので、ちょうど先週ダイヤモンドプラス用のメンテナンス剤と撥水復活剤を購入したところでしたので大変勉強になりました。ありがとうございます♪
また高速道路で車を走らせるとフロント周りの虫の付着がこの時期は特に凄いんですが、ダイヤモンドプラスのコーティングのお陰で簡単に落とせます。
説明書よりやっぱり動画解説が解りやすいですね😁
洗車も初心者ですので以下の手順で合ってるか教えて欲しいです。
水で予洗い→脱脂シャンプー洗車→拭き上げ→イオンデポジットクリーナー塗布→脱脂シャンプー洗車→拭き上げ→復活剤塗布→2時間待機→メンテナンス剤塗布
おっしゃる通りの手順で大丈夫です。
マジでこの商品には驚き。iPhoneの登場以来の衝撃です。シラザン200やってみましたが最高です。自分で本物のガラスコーティングを数万円で出来るのはビックリです。
プロの施工で下地〜200施行すると70万円クラスになります。それが自分で数万円で出来る、ノーベル賞取れるレベルです。
質問お願いします。酸性ケミカル(A06のような)使うと撥水滑水は落ちるとありますが、ポリシラザン層は残っているが、撥水滑水の層がなくなるという理解で合っていますか？
いろんなケミカルを試してみたいのですが、シラザンを施工すると、シラザンブランドしか使えないという、シラザン縛りが今はマジで窮屈です。結構後悔してます。
貴重なご意見ありがとうございます。
酸性、アルカリ性のケミカルを使うと撥水が弱くなります。おっしゃる通り撥水滑水の層にダメージがいきます。
撥水滑水を酸性、アルカリ性ケミカルでリセットして、他のケミカルをご自由にお使い頂いても大丈夫です。
物理的に削り落とさない限り、ベースのシラザン層は何十年も被膜を張り続け、物質として残り続けます。
シラザン50の良さは全くなくなりますが、他のケミカルをご自由にお試しください。
初めまして、山梨県富士吉田市で手洗い洗車、ガラスコーティング専門店を8月頃オープンします徹底洗車KW、渡邊健太郎と申します！
いつも拝見させて頂いてます♪
私も日本ライティングファンです！本物のガラスコーティングを提供したいと思い、開業する決意になりました！応援してます！よろしくお願いします！
ありがとうございます。
素晴らしい事です‼️
おめでとう御座います㊗️🎉
詳しくお話しをお伺いしたいです。
もしよろしければこちらからお問い合わせ頂ければ嬉しく思いますyugarage@yahoo.co.jp
質問失礼します。
メンテナンス剤を塗布した後は
撥水渇水復活剤は塗布できないらしいので
メンテナンス剤を除けた上で
復活剤を塗布しろってメーカーさんに言われました。脱脂剤で脱脂しその上から復活剤を塗布
2時間後メンテナンス剤塗布
こんな感じでやればいいのでしょうか？
ご教授お願い致します。
お問い合わせありがとうございます。
開発者の太田社長からの回答です。
水垢がついている場合はイオンデポジットクリーナー→脱脂剤で脱脂→撥水滑水復活剤→2時間後メンテナンス剤、となります。
水垢が無く綺麗な状態であれば、メンテナンス層は除去しなくても、脱脂剤で脱脂→撥水滑水復活剤→2時間後メンテナンス剤、で問題ありません。
どちらにしても脱脂が重要になります。
よろしくお願い致します。
いつも為になる動画をありがとうございます😊質問なのですが脱脂剤はIPAで代用可能でしょうか？
IPAの方が少し脱脂能力は落ちますが使えないことはないと思います。
塗装が白く曇る事があるみたいですので、目立たないところで塗装に問題ないか確認しながらやった方が良いです。
教えて下さい
１、新車の場合に下地をポリッシャーで磨くと良いですか、また良い場合は何で磨くと良いですか
２，ヘッドライトの劣化防止に劣化防止専用フィルムを施工した上からシラザン５０を施工しても良いですか
３，ボディー用もホイール施工可能との事ですが、ホイール専用との違いを教えて下さい
よろしくお願いします。
1.磨きに関しましては様々なやり方がありますが、軽研磨でしたらこちらの動画の3分〜を参考にされてくださいruclips.net/video/lANEgb_7DjI/видео.htmlsi=nXUZxrQuz69Mqk8u
ポリッシャーは市販のリョービ（京セラ）でも大丈夫ですamzn.to/3MUz0jc
新車であれば、イオンデポジットクリーナーを使用するだけでも全然違います。
2.フィルムの上にも施工して問題ありません。
3.ホイール専用は膜厚がありますので耐久性がアップしています。
よろしくお願いします。
@@yu-garage
ありがとうございます、ポリッシャーは持っています、今はブリスのコンパウンドを持っています、ポリッシャーで使用する良いコンパウンド教えて下さい。
私は6年ほど前から使いやすいので、3Mウルトラフィーナコンパウンドプレミアムシリーズを使っています。
参考までにAmazonリンクを貼っておきます。
軽研磨の場合はステップ2仕上げ用だけで良いです。
amzn.to/47CeVYw
ご説明ありがとうございます。
ダイヤモンドプラスを施工しましたが、メンテナンス剤について、通常のシラザン50用などを使用するとデメリットがありますでしょうか？
ダイヤモンドシリーズ全般トップコートが塗られていますので、それ専用で各メンテナンス剤は専用に作られております。
通常50のメンテナンスですと相性が良くありませんのでご理解お願い致します。
いつもためになる動画をありがとうございます。
動画を見て自分も施工したくなり、新車購入を機にダイヤモンドプラスを購入しました。
しかし、一緒に注文していたパーツが納車に間に合わず(いつ届くかわかりません)、1箇所のみダイヤモンドプラスの施工ができない状況に困っています。
そこで、とりあえずシラザン50 重ね塗りタイプを施工し、パーツが届いたらダイヤモンドプラスを施工しようかと考えています。シラザン50の上からダイヤモンドプラスを施工する上でメリットやデメリットはありますでしょうか。
また、一緒に樹脂艶コートを施工する場合は、樹脂艶コート→シラザン50→ダイヤモンドプラスの順番になると思いますが、ダイヤモンドプラス施工前に再度樹脂艶コートを施工した方がよろしいのでしょうか。施工した方がいい場合はどのような下地処理が必要か教えていただけると幸いです。
ありがとうございます。
最初に樹脂艶コートを施工してからシラザン50を施工してください。
シラザン50の上からダイヤモンドプラスの施工をすることはデメリットはなくメリットしかありません。
注意点は、シラザン50トップコート付きやシラザン50の上にメンテナンス剤をかけた場合、密着性が悪くなりますので、ダイヤモンドプラスを施工する前にトップコートもしくはメンテナンス剤の層をイオンデポジットクリーナーで落とす必要があります。
@@yu-garage ご回答ありがとうございます。
メリットしかないのは嬉しい限りです！水アカなどなくても綺麗にしたいので、イオンデポジットクリーナーは使用すると思いますが、トップコート付きではなく、重ね塗りキットなどが良さそうですね。
追加になりますが、樹脂艶コートを施工した上からシラザン50やダイヤモンドプラスを施工した場合、樹脂部分のメンテナンスはどうなるのでしょうか。樹脂艶コートの専用メンテナンス剤は不要ですか？
コメント失礼致します。
いつも楽しく動画視聴しております!
質問がございます。
シラザン50ダイヤモンドプラス施工車を所有しており、フロントガラスに1層目液、2層目液でコーティングしておりますが、イマイチ納得いく施工ができておりません(雨ジミ、ウロコ問題)。
キイロビン等で除去可能でしょうか。もしくは、上記施工内容でおススメの施工方法ありましたら、詳細ご教示頂けませんでしょうか。
ありがとうございます。
キイロビンで除去可能です。
少々大変な作業にはなるかと思います。
私のおすすめはキイロビンゴールド3倍速です。
参考までにAmazonリンクを貼っておきます。
amzn.to/41BwLKi
同じシラザンのウィンドウコートと言う製品もありますし、お好きな市販品のガラス撥水コートをされてください。
@yu-garage
ご返答ありがとうございます。
フロントガラスに雨ジミ、ウロコ、油膜があった上に、シラザン50ダイヤモンドプラスを施工してた場合、キイロビンで除去可能でしょうか。
ガラスの油膜取り、ウロコ取り（キイロビン等）を使用して落とすともちろんガラスコーティングも剥がれます。
もう一度施工が必要になります。
これはどのガラスコーティングも同じです。
アルカリ洗浄剤や酸性ケミカルでウロコが落とせれば、ガラスコーティングは剥がれませんが、撥水層を戻すのに撥水滑水復活剤が必要になります。
@@yu-garage
お忙しい所、ご返答ありがとうございます。ちなみに、 yu-garage様のおススメ アルカリ洗浄剤、酸性ケミカルはどの商品でしょうか。
yuさん、質問です。ダイヤモンド➕施工を4月頃にしたのでメンテナンスをする予定です。撥水滑水復活剤&メンテナンス剤を購入しました。撥水していないボンネットにはイオンデポジットクリーナーでトップコートを取り脱脂をして復活剤を施工する。そして、2時間待って全体をメンテナンス剤で施工するというかたちであっていますか？
メンテナンス剤のみの場合はトップコートまたは前のメンテナンス剤を取らず洗車→脱脂→メンテナンス剤であっていますか？
ありがとうございます。
ご質問頂いた通りの手順で大丈夫です。
よろしくお願い致します。
@@yu-garage ありがとうございます。
次のメンテナンスは6ヶ月後ですよね。
いろいろありがとうございます😊
コメント失礼致します。
いつも動画楽しく視聴しております。
質問がございます。
現在、ダイヤモンドプラス施工車を所有しておりますが、ボディに鉄粉が付着した場合、ラボコスメディカのシデロ(弱酸性pH5.5)を使用しても問題ないでしょうか?
ありがとうございます。
鉄粉除去剤を使ってもコーティングが剥がれ落ちることはまずありませんので、使っていただいても問題ありません。
ただ、上の撥水層だけが落ちる可能性はありますので、撥水滑水復活剤を施工する前提でお願い致します。
ご返答頂きありがとうございます!
弱酸性の鉄粉除去剤ですが、塗装面に悪影響ないでしょうか。コーティング層が塗装面を保護してくれる役割を果たすとの認識で良いでしょうか・・・
鉄粉除去剤は弱酸性ですし、塗装面でも大丈夫です。
上記で述べたとおりシラザン50も大丈夫です。
ご返答ありがとうございます!
撥水滑水復活剤、メンテナンス剤、脱脂剤購入し施工してみます!
いつも拝見させていただき、参考にさせてもらっております。質問なのですが、シラザン50施工し5ヶ月経ちました。フロントガラスにも使用しましたが、助手席ワイパーが運転手側で戻る位置の撥水が落ちて筋が残るようになりました。他の部分は撥水してます。
このような時には、復活剤で良いのでしょうか？それとも、もう一度施工が良いのでしょうか？
ありがとうございます。
復活剤で元の撥水にもどります。
よろしくお願いします。
イオンディポジットクリーナーと復活剤は窓ガラスやホイールに使用しても大丈夫ですか？
また樹脂パーツなどには使えませんか？
窓ガラス、ホイールに使っても大丈夫です。
樹脂パーツは白くなってしまう事があるため、アルカリ性の水垢取りスプレーをお使いください。
復活剤でのメンテナンスをする予定です。本来であれば、イオンデポジットクリーナーで撥水渇水層の剥離をしてからになりますが、以前の動画で紹介されていた「カーメイト 車用 カーシャンプー よく落ちる水アカ鉄粉シャンプー」で水垢の除去が出来れば、イオンデポジットクリーナーの代わりとして使えますか？
ありがとうございます。
試した事がないですが、鉄粉除去剤により撥水が少し弱くなると思います。
また、市販の水垢クリーナーはほとんどがアルカリ性ですので、撥水が弱くなります。
よろしくお願いします。
いつも楽しく拝見しております。シラザン50トップコート付きの撥水滑水復活剤はどれを使用すれば良いのでしょうか？普通のシラザン50用ですか？手順はこの動画と同じでしょうか？よろしくお願いします。
ありがとうございます。
シラザン50用の撥水滑水復活剤で大丈夫です。
動画の手順と同じくやり方です。
よろしくお願いします。
@@yu-garage ありがとうございました。その場合、トップコートは無くなるという事でしょうか？
いつも楽しく拝聴させております😊質問なのですがガラス面のウロコを落とさずにシラザン50を施工してしまった場合に一度シラザン50のガラス層の被膜を剥がしてウロコを取り除き再度シラザン50を施工するにはどうしたらいいでしょうか？？シラザン50のガラス被膜、撥水活水層をどうやって剥離するかが知りたいです😢
ガラス面でしたら、ガラスのウロコ取り、キイロビン等の研磨剤入りでしたらリセット可能です。
よろしくお願いします。
@@yu-garage
ご丁寧にありがとうございます🙇ちなみにガラス面はボディ面と比べるとリセットはしやすいですか？？
@@t-familiaシラザン50の層の下にウロコがあるとかなり大変かとは思います。
フロントガラスだけでしたらそんなに時間はかからないとは思いますが、地味に頑張ってください。
@@yu-garage ありがとうございます😊サイドのガラス面だけなのでまだ救いですかね。根気よくやってみます！
プレゼント企画でシラザン50施工してとても良かったので、今回新車を購入したのでシラザンダイヤモンド200を注文しました。
余った分を内装のパネル等に施工したいのですが内装パネルなども5層全部塗った方がいいのですか？
出来れば5層塗ったほうが良いです。
キツいようでしたらはじめの2層だけでも良いです。
1層目は密着性を良くするプライマー的要素がありますので、2層目まではしたほうが良いです。
いつも楽しく拝見しております。わかりやすい動画をありがとうございます。何度かｼﾗｻﾞﾝ50やﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞ重ね塗り等を施工させていただいています。もし自分で３Mのｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ（本当に油分入っていないか心配ですが）で全体にボディー磨きを入れた場合、脱脂シャンプーをしないで、脱脂剤からシラザンのコーティングに入っても大丈夫でしょうか。と言いますのは磨きを入れた後にシャンプーによる小傷が入るのが嫌で、磨いたきれいなままｺｰﾃｨﾝｸﾞしたいためです。これまでのご説明の中で、聞き逃していましたら申し訳ございませんが、ご教示いただけますと幸いです。
ノンシリコンと書かれているコンパウンドでも微量の油分を含むものが殆どです。
脱脂シャンプーをするのが理想ではありますが、脱脂剤でしっかりと脱脂をすれば脱脂シャンプーを省いても問題ないです。
@@yu-garage なるほど、そうなんですね！しっかり脱脂でやってみようかと思います。早速のお返事誠にありがとうございました。
このスプレーの品質が悪いのか、ダイヤモンドコートプラスに付属されてたイオンデポジットクリーナーに使ってたスプレーが直ぐに使えなくなってしまいました……
教えて下さい
シラザン５０施工車で傷が着いた時はどのように処置すれば良いですか
傷が付いてしまった場合は、鈑金塗装、タッチペン、あるいはコンパウンドとポリッシャーを使用するかと思いますので、シラザン50は再施工になります。
@@yu-garage
部分的再施工用の小さいサイズってありますか
ありました
コメント失礼します。
渇水復活剤を施工する際は
専用の脱脂剤ではなく
手元にピカピカレインの脱脂剤があります。
代用できますか?
ありがとうございます。
お持ちの脱脂剤でも問題ございません。
よろしくお願い致します。
202ブラックで鳥の糞がついてその日の内に除去したのですが、シミみたいな感じになった場合は、どうすればいいでしょうか？
イオンデポジットも試してみましたが少しだけ薄くなった感じで完全に取れませんでした。
イオンデポジットクリーナーで地道にやればほとんど落ちるとは思いますが、それでも取れない場合は、ポリマーコート剤の入ったケミカルが有効です。
2年前までコメリ製のノーコンパウンドキズ消し（ポリマーダブルコート剤入り）があってそれでトリフンは完全に除去できていました。
今はそれに変わるものがないか調べました。
こちらの商品が良さそうです。
ブードゥーライド シルクのAmazonリンクを貼っておきます。
amzn.to/3RGMqlX
また、参考になるRUclips動画もありましたので貼っておきます。
ruclips.net/video/VOhc77FkFcs/видео.htmlsi=lMwB4kCi7a7BB74T
もちろん撥水滑水層が弱くなりますので、脱脂後→撥水滑水復活剤が必要になります。
絶対に落ちる保証は出来ませんので、参考までにお願いします。
@@yu-garage さん詳しくありがとうございます。
一度試してみます。
近日新車の納車予定でシラザン50を施工しようと思っています。
既にシラザン50購入済み（トップコート無し）なのですが、別売されている専用メンテナンス剤を使用した犠牲被膜の形成は行なった方が良いのでしょうか。
なお、それ以外におすすめの施工ありましたら教えて頂けないでしょうか。
また、ポリシラザン層が露出した状態でのデメリットは何かありますでしょうか。
ありがとうございます。
ポリシラザン層が露出しているデメリットは、トップコートやメンテナンス剤無しと比べると、水垢が付きやすいです。
トップコートやメンテナンス剤の層があれば、汚れや水垢がより付きにくく、取れやすくなります。
よろしくお願いします。
ご返信ありがとうございました。
とても良く分かりました。やはりデメリットあるのですね。
ちなみにですが、向こう3年間位の期間で考えた時、今回シラザン50を施工しトップコートを施すのと、3ヶ月後くらいに再度下地処理（イオンデポジット除去+脱脂）をして再度シラザン50+トップコートを施工するのとでは、どちらの方が良いものでしょうか。
車は屋根付き保管となります。
@@ぶんた-s8v 出来れば、下地作業が楽な早めの方が良いかと思います。
@@yu-garage
度々ありがとうございます。
ようやく決心が付きました。
さっそくメンテナンス剤とイオンデポジットクリーナーポチります。
マットブラック塗装が施されたパーツにイオンデポジットクリーナーを仕様すると、未塗装樹脂のように白くなりますか？
日本ライティング太田社長からの回答です。
イオンデポジットクリーナーが
マット塗装のザラザラした表面に粒子が入ると思いますので使用後は、しっかり洗車をしてください。
高圧洗浄機を使用すれば問題無く
綺麗に取れると思います。
樹脂の部分も同様です、最後に高圧洗浄機を使用するのであれば使用可能です。
イオンデポジットクリーナー単品に脱脂剤は
付いているのですか？ホームページ見てると脱脂剤が載ってるのですが
脱脂剤も付属しております。
@@yu-garage
ありがとうございます😊
シラザン200購入して近々届くのですが使用するのが10月の末〜11月になります。
1ヶ月位でも冷蔵庫で保管したほうが良いのでしょうか？それと付属の脱脂剤とイオンデポジットクリーナーで十分に足りますか？
追加で買っておいた方がいいですか？
脱脂剤、イオンデポジットクリーナーは今までの経験上、こぼさない限り足りなかったことはないですので大丈夫だと思います。
脱脂剤は凄く伸びが良いですので薄く塗り広げる事が出来ます。
もし心配でしたら、イオンデポジットクリーナー（脱脂剤付き）を買っておいても後々のためにも買っていて損はないと思います。
よろしくお願いします。
通常版の「重ね塗りキット」と「トップコート付き」の違いはどうでしょうか。ネット上のレビューによると重ね塗りの方はちょっと扱いが難しいのかなと思いました。
重ね塗りは膜密度が単純に倍になるので耐久性もアップします。
トップコートは艶、光沢、ツルツル感がアップします。
どちらが良いかはお好みだと思います。
@@yu-garage 御返信ありがとうございます。二回目がムラになりやすいというレビューをいくつか見たので迷っておりました。施工して一年ちょっとになりましたので、梅雨の時期が過ぎたらどちらかをチャレンジしてみたいと思います。
初車購入で下調べを行わず202ブラックに洗車→シラザン50施工したのですが、ボディが想像以上に熱く水垢の上に施工してしまいました。ガラス、塗装面共にです。日当たりによっては目立つという感じなのですが、キイロビンで除去可能でしょうか？
窓ガラス面でしたらキイロビンで大丈夫です。
ボディの方は剥がし落とすことは非常に困難です。
@@yu-garage 目立つのはガラスでしたので、ガラスのみ試してみたいと思います！
いつも楽しく拝聴させていただいております。質問なのですがガラス面に施工したシラザン50を一度剥離してリセットしたいのですがおすすめの商品はありますか？？
ありがとうございます。
キイロビンゴールド等の研磨剤入りのウロコ取り（油膜取り）を使うとリセット出来ます。
おすすめはキイロビンゴールド3倍です。
参考までにAmazonリンクを貼っておきます。
amzn.to/3xfPM8A
@@yu-garage ご丁寧にありがとうございます😭
イオンディポジットクリーナーは窓の油膜をとる事はできるでしょうか？
油膜程度でしたら取れると思います。頑固なウロコは厳しいです。
シラザン施工して半年経ちました。そろそろメンテナンスしようと考えていたところ、後方をぶつけてしまい後ろのハッチとバンパー部を板金塗装修理してもらいました。この場合、メンテナンスの代わりに２回目のシラザン塗布でよろしいでしょうか
シラザン50補修用で少ないタイプもありますが、価格もあまり変わらないのでシラザン50をもう一度全体にするのも良いと思います。
シラザン50の購入を迷っています。
新車に施工しようと思うので、塗装をなるべく平らにしたいと考えています。
イオンデポジットクリーナーがあれば、磨きは必要ないのでしょうか？
新車であればイオンデポジットクリーナーのみで、磨きは無くても大丈夫です。
シラザン50を新車で施工させて頂いて
艶、弾き、最高で気に入っているのですが
先日ディーラーで洗車不要と伝えていたのですが
手違いで撥水シャンプーで洗車されてしまいました。
その際はどのような処置が適切でしょうか
ご教授願います。
中性シャンプー（ママレモン等食器用洗剤でも可）で油分を取り除いてあげて下さい。
しばらくそれをしても、シラザン50本来の撥水が戻って来ないようでしたら、撥水滑水復活キットが必要です。
やり方は最新動画のこちらです
ruclips.net/video/oFo0Z-TLZ-8/видео.htmlsi=g5b_OL48jBZGRlu2
先月ダイヤモンドプラスを施工しました。
ダイヤモンドプラス専用のメンテナンス剤は半年後の使用を推奨しておりましたが、その際トップコートはイオンデポジットクリーナーで剥がした方が良いのか、剥がさずそのままメンテナンス剤を塗った方が良いのかどちらなのでしょうか？？
ありがとうございます。
トップコートの上にメンテナンス剤を塗ることは可能です。
以下日本ライティング太田社長からの回答です。
『トップコートの上にメンテナンス剤を
コーティングするのは大丈夫です。
トップコートを塗布後、最低2時間後にお願いします。
トップコートの定着に2時間必要です。
』
助かりました！
ご返信ありがとうございました😊
1月にダイアモンド200を施工しました。現在の状態は、水垢もなくバチバチに撥水しています。
6ヶ月過ぎたので、メンテナンス剤を使いましたが、TOPコートの様なツルツル感はありません。
雨などで一度濡れた後、乾くと白い綿毛の様な物がボディに散見されます。これは、メンテナンス剤が剥がれた物なのですか？
犠牲膜だからなのでしょうか？とても気になっています。
メンテナンス剤は下のシラザン層と化学的に結合しますので、簡単には剥がれない設計となっています。もしかしたらムラが出来ているのかもしれません。メンテナンス剤がまだ残っていれば再度塗って綺麗に乾拭きすると消えるかもしれません。もし消えない場合はイオンデポジットクリーナーで落としてから撥水滑水復活剤が必要になります。
@@yu-garage
お忙しい中、小さなコメントを拾って下さりありがとうございます。
5層目のTOPコートをイオンデポジットクリーナーで落としてしまうのも忍び無く思ってしまいます。
TOPコート単品で販売があれば、イオンデポジットクリーナーで落として、1年に一度のメンテナンスをとも考えるのですが……。
トップコート用のメンテナンス剤はありますが、復活剤については通常のシラザン50用の物で大丈夫なのでしょうか？
日本ライティング太田社長からの回答です。
『専用の復活剤の設定はございませんので、通常の復活剤のご使用をお願いします。
また、復活剤の塗布後、2時間後に
メンテナンス剤の塗布をお勧めします。』
トップコート単体で販売されていないですよね。
それだと、トップコート付きのシラザン50を施工した場合で、
トップコートが落ちてしまった若しくはトップコートをイオンデポジットクリーナーで落とす必要があったとき、もうトップコート施工状態に戻せないのでしょうかね？
はい、最初のトップコートの代わりにそれぞれ専用メンテナンス剤がありますので、それがトップコートの代わりになります。
シラザン50にキーパーのミネラルオフを使っても大丈夫ですか？
調べてみましたところ、ミネラルオフの液性が酸性、成分が特殊パウダーという事で、シラザン50との相性はあまり好ましくはないと思います。
使ってもベースのシラザン層が剥がれることはありませんが、表面の撥水滑水層にダメージがあるかもしれませんので、撥水滑水復活剤が必要になるかもしれません。
@@yu-garage ありがとうございます！使うところでした笑
いろんな種類の撥水復活剤がありますが、シラザン50ノーマルを施工した車に、ダイヤモンド200の復活剤を使用するとどうなるのでしょうか？
その比較検証をして欲しいです！
ダイヤモンド200だけではなく、さまざま検証して違いを教えて欲しいです！
よろしくお願いします！
これって酸性クリーナー使ったら全部剥がれちゃいますか？
酸性クリーナーを使うと撥水しなくなるので撥水滑水復活剤が必要になります。
また、アルカリ剤や酸性クリーナーは毎回のように頻繁にすると、もちろん通常よりも耐久性は下がっていきます。
なるほど…ありがとうございました。
いつも為になる動画有難うございます。イオンデポジットクリーナーでトップコートと撥水滑水層が落ちるという事ですか？復活剤使ってもトップコートは塗り直せないってことでしょうか？よろしくお願いします。
ありがとうございます。
トップコートの代わりに専用メンテナンス剤が役割をします。
よろしくお願いします。
@@yu-garage ありがとうございました。了解です。これからも動画楽しみにしています。
ダイヤモンド200を先月施工しました。洗車後もバチバチに撥水してますが、あまりにも洗車が楽すぎて何か塗りたい衝動にかられています。塗るとしたら、メンテナンス剤でしょうか？
また、ダイヤモンド200の上に、シラザン50は施工出来ますか？
トップコートとメンテナンス剤は同じ成分のものでしょうか？
日本ライティング太田社長からの回答です。
『お世話になります。
日本コーティングの太田です。
別の物になります。
メンテナンス剤は、犠牲皮膜
トップコートは、光沢皮膜になっております。
宜しくお願い致します。』
シラザン50施工後ガラス面にキイロビンを使用するとシラザン50のガラス膜は剥離しませんか？？
シラザン50→半年後→ガラス面にキイロビン→復活剤
これで問題ないかが知りたいです。またリンレイのウルトラハードクリーナーを未塗装樹脂面に使用してもシラザン50のガラス膜は剥離しないのでしょうか？
シラザン50施工後にガラス面に付く水垢はイオンデポジットクリーナーで取れると思います。
シラザン50をガラス面に施工していれば酷いウロコは付きづらいです。
あくまでシラザン50施工前の下地処理の時にキイロビン等の研磨をしてくださいという事です。
未塗装樹脂はウルトラハードクリーナーを使っても大丈夫です。撥水しなくなりますので撥水滑水復活剤の施工が必要です。
ご丁寧にありがとうございます✨参考にさせていただきます。
メンテナンス関係での質問が有ります。
重ね塗りキットを施工しましたがトップコートは付属していません。施工後はメンテナンス剤を利用しています。ですがイオンデポジットクリーナーを使った後にトップコートを別途購入して施工出来るのでしょうか？ トップコート無しモデルなので、ずーっとメンテナンス剤しか使ってはいけないのでしょうか？ 宜しくお願い致します。
ありがとうございます。
トップコート単体では販売はしておりませんので、シラザン50トップコート付きを上から施工可能です。
成分は少し違いますが、犠牲被膜・スベスベ感・光沢感アップしますので、トップコートの役割をメンテナンス剤がするとお考え頂いても問題ありません。
よろしくお願い致します。
ちなみに、トップコートだけを今のシラザン50の上に塗っても密着性は良くないです。
トップコートは、シラザン50を施工後1週間〜10日以内に施工する必要があります。
ご回答ありがとうございます。
トップコートは施工期限が有るのですね。
トップコートが無いモデルでは、撥水滑水復活剤、またはメンテナンス剤、または両方で維持すると言う事ですよね？
はい、その認識で大丈夫です。
撥水滑水復活剤の上からメンテナンス剤を塗布することで耐久性がアップし、さらに汚れづらくなります。
こんばんわ
私もセールにてダイヤモンド200を購入しました。
5層コーティングになりますが恐らく１日での施工は洗車も入れると時間的に無理かと思います。
2回に分ける場合、どのあたりで区切るのが良いでしょうか？
また2回目開始の際、洗車以外、脱脂などもしたほうが良いでしょうか？
車はランドクルーザー250新車に施工する予定です。
ありがとうございます。
下地処理からシャンプー、脱脂、水分除去で１日が終わると思います。
日を分けて塗るのでしたら各
AB液、CD液、EF液、GH液、トップコート
のどこで終わっても問題ありません。
ただし、塗り始めた層は終わらせてください。
例えばAB液までしか出来なかった場合は、その層は途中で辞めずに塗り終わらせてください。
次の層を塗るのは1週間〜１０日以内には塗ってください。下の層と結合しにくくなっていきます。
2日目の時は、次の日とかであればホコリを飛ばしてそのまま施工しても大丈夫です。
雨が降ったり、毎日走ったりしていると油分が付くので脱脂シャンプーをしてからよく水分を除去してから続きをやってください。
よろしくお願いします。
@@yu-garage 返信ありがとうございます。施工するの楽しみです。
こんばんは。
2日に分けて施行する場合で翌日コーティングを1層目を施行する場合、施行前のシャンプーはママレモンで良いですか？また1日目に1層目まで施行して翌日2層目から再開する場合もママレモンで洗車しても大丈夫でしょうか？それとも水洗いのみが良いでしょうか？
@@wakachannel-fg7xl施工前はママレモンでも大丈夫です。
次の日に2層目以降をする場合、走行していなければ水洗いもしくは埃を払うくらいで大丈夫です。
もし走行しているのでしたらシャンプー（ママレモン可）で油分を洗ってください。
@@yu-garage ありがとうございます😊
こんにちは😃
メンテナンス剤で作った犠牲被膜の上に撥水・復活剤を施工し強撥水被膜を作ることは可能でしょうか？
ありがとうございます。
日本ライティング太田社長からの回答です。
『メンテナンス剤の上に復活剤の件ですが、超撥水にするのは難しいと思います。』
ありがとうございます🙇🏻♂️
了解致しました！
202ブラックのヴェルファイアの新車がそろそろ納車されるんですが、脱脂だったりイオンクリーナーをマイクロファイバークロスでゴシゴシするのが怖いです。優しく拭けばシラザンが施工されていなくても傷はあまりつかないと思っでよいでしょうか？
202ブラックで4台施工しておりますが、通常通り、動画の通りにやっていて、キズは全く付いておりません。
イオンデポジットクリーナーをするときは必ずマイクロファイバークロスを濡らし固く絞ってから使用してください。
マイクロファイバークロスが濡れていないと傷の原因になります。
脱脂やガラスコーティング施工の際のクロスでの拭き取り作業でキズが付くことはありません。
※保険として、力加減ややり方は個人差が有りますので絶対とは言えません。
@@yu-garageありがとうございます。安心しました。優しく丁寧に怖がりすぎず施工しようと思います。
イオンデポジットクリーナーはどこで買ったらよろしいですか？
ありがとうございます。
動画説明欄にも記載しております。
こちらから購入できます。
◎日本ライティングオンラインショップ
▼シラザン50メンテナンス用品一覧▼
www.zwebonlinestore.com/shopbrand/spray_mentenance/
年末前のプレキャンでダイヤモンド＋を購入させてもらいましたが200にする為のEF・GH剤の割引購入を見逃してしまい・・・今更ながらなんとかなんないかな〜と心残りがある今日この頃(T . T)
撥水活性復活剤を何回言ったでしょうか？😊
シラザン50ですが、効果良いです。
全国一億人のシラザンファンの皆さんこんばんは！
イオンデポジットクリーナー、昔のバリアスコートみたいな匂い☺
復活剤をしないでメンテ剤だけ使うのはやはり良くないのかなぁ、と。
出来れば楽な方が良いので復活剤とメンテ剤（犠牲膜剤？）が一つになってると嬉しいですが、技術的に今は無理なんだろうなと思っておきます。