40系アルファードに便利なオートブレーキホールドキットの取付け。シェアスタイル製品【40系アルファード・ヴェルファイア】全配線カプラー装着で簡単取り付け！全グレード対応

[@cyberdm]

Сильно не ломайте машину, мне ее еще покупать через пару лет 😁

[@おまる-k7q]

ホールドボタン押す事が面倒だと思ったこと無いけど、こういうキットが出てるってことは需要があるんやな
でもワンプッシュするだけじゃね？笑

[@MidnightRun-c9q]

トラックドライバーです。
トラックには標準化されてますが、必要無いです。
むしろ必要無い装備…と言うか、装備を過信すると危険ですからお薦め出来ませんよ。
トラックでは補助装置不具合で発進ミス→衝突事故になったり、補助装置過信で停車後にブレーキを離す→制動力不足で車両逸走→衝突事故になったりしています。
過信した為に歩道へ流れて行き、歩行者巻き込み○亡事故も起こっていますよ。
装備の不調で作動しなかったら車は動いてしまいます。装備ありきでいて装備が作動しなかったら…即事故発生です。
補助装置は補助であり、ブレーキ踏まなくて良い訳ではありません。停車中は必ずブレーキを踏んでくださいね。
教習所ではサイドブレーキを使って坂道発進をしますが、最近の電動サイドブレーキではなかなか上手く行きません。
次の方法をお薦めします。
マニュアル車は先に僅かに半クラにしてからブレーキを離す→アクセルを踏む。
オートマ車は半クラのクリープ現象があるのでそこまで神経質にならなくて良いが、不安なら発進時だけ左足でブレーキを保持してアクセルを踏む。
これだけで安全に対処出来ます。
くれぐれも、常時右足アクセル左足ブレーキで運転をしない様にして下さい。
良くあるアクセルとブレーキの踏み間違い事故の99%は右足アクセル左足ブレーキが原因です。必ずと言っていい程、ブレーキランプ点灯したまま猛然と加速してます。
左足ブレーキを多用する走りはカーレースのみです。通常はあり得ません。
必ず左足→クラッチ、右足アクセル・ブレーキで運転しましょう。