Да, с помпой у меня тоже были интересные "взаимоотношения" в детстве я боялся туда подлезать))), когда отец заводил трактор (топливо уходило, приходилось качать во время пуска). Мне лет 10 было, я боялся связываться с этим двигателем, но из трактора меня трудно было выгнать. Сейчас уже весело всё это вспоминать
Дядька Саня спасибо за такие классные серии про ямз 240 ты супер мастер много чего отложилось в голове! Здоровья счастья добра тебе и всем твоим близким!
Дядя Саша здравствуй, нужна ваша помощь у нас к-701 с раздельными головками, с 1 цилиндра по 4 солярка не воспламеняется. Грешили на распылители форсунок, но нет проверка показала норма. Что может быть. Ну прям подряд четыре цилиндра не работают,?! Мы впервые с этим сталкиваемся.
Клапана регулируются через 2 отверстия маховика,по 60 градусов на цилиндр: 1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9. Если приглядеться,то зеркально работают поршни,сбалансированно
Николай приветствую вас,тут такое дело по моему распездяйству,купил поршневую на двиг а 41 три группы Б и один комплект группы А тоисть когда на гильзы начал резиновые уплотнения одевать обнаружил букву,если оставить то нечего страшного или поменять на Б ?
Правильные у вас учителя были. Да-а, некоторые вещи мы потом всю жизнь помним. Кранбалка не столбы можно и поболтаться для науки. Хоть в названии не напортачил. Зажигания на дизеле тоже нет но так короче и все понимают. Спасибо за отклик и науку
Дядь Саша подскажи пожалуйста почему солярку льет с240 с раздельными головками левый коллектор как свозили насосы на ремонт на 2 кировца и у обоих льет
Неисправна форсунка, неправильная последовательность подключение цилиндров к тнвд, или такая регулировка тнвд, или все вместе. Форсунку можно вычислить поочередным отключением на работающем моторе, на неисправной пропадет белый дым.
Вообще данный мотор надо заранее прокачивать маслом, насос можно заколхозить от старого маслонасоса приводимого в движение либо рукой либо мощной дрелью, масло на коромысло пошло, можно запускать.
Вот я смотрю на все это, на эту технику времен царя-гороха...нет слов . Хочется сказать нашему царю вместо того , чтобы деньги в стабфонды закачивать , покупать американские облигации, купите народу новые трактора отдайте в лизинг беспроцентный. За 10 млрд. долларов можно обновить весь тракторный парк страны .
Приветствую Алексей. Вполне может проявляться какая-то не соосность или дисбаланс. Я бы завел мотор где-то на полу в какой-нибудь подставке или страхуя талькой. Если без кожуха и корзины вибрации нет то мотор и маховик не причем. Если движок продолжит канудить то поставить свой родной маховик для пробы. Продолжится та же песня смотреть мотор, т.е. тнвд, форсунки, развесовку шпг.
александр верзаков авось пригодится дело в том что сняли мотор с краза работал исключительно на кразе какието два дня и неможем добица в понедельник вседаки поставим родное сцепление
Подскажите пожалуста ищу б у блок 240 у всех прослаблены втулки оси толкателей или провернуты,что делать? Неидет смазка на компрессор и тнвд, зарание спасибо!
Замена втулок в блоке под силу рем предприятию да и они думаю этим уже не заморачиваются. Полное отсутствие смазки на тнвд из-за больших зазоров во втулках осей коромысел мне не встречалось, я бы проверил правильность набора осей (у первого валика должна быть кольцевая проточка совпадающая с масленым каналом во втулке), еще бывает поломка одной из осей и смазка дальше не идет. Если смазка есть на всех коромыслах то и на тнвд должна быть, удачи!
Интересно какой у него угол зажигание, случием он не индикатором ставитца, или по ходу плунжэра, певого, цылиндра точная регулерофка, должна быть от завода?
Угол ставится как на большинстве ЯМЗ. 18гдр. на маховике или балансире, клана 1ц. закрыты, метки на торце муфты опережения впрыска и корпусе тнвд должны совпадать.
Добрый вечер, перебрал двигатель, замена колена и поршневой ..поработал три минуты на холостом, повторно при запуске клинет в одном месте.. Что делать, как. Быть, в чем проблема... Спасибо заранее
Здравствуй дядя Саша подскажи пожалуйста почему на Кировце ямз 240р прыгает стрелка давление двигателя. Сначала было на горячем моторе, он работает чистенько без каких либо отклонений,а сейчас стал и на холостом ходу.Датчик новый, насос тоже. Какая может причина?
Приветствую Иван. Если после замены насоса и датчика рывки по давлению остались то причина осталась на моторе. Может провод на датчик где-то касается массы.Попробовать механическим манометром вместо датчика. Может подкусывать перепускной или дифференциалный клапан на фильтрах, на масленом насосе наверное клапана остались от прежнего
+Timoha Titov После сборки Кировец успел неделю походить в транспорте и начались дожди. Сейчас вся техника на приколе. Как дальше не знаю. Может такое быть, что уже и до весны. Как погода, посмотрим. Появится возможность, постараюсь выполнить ваш запрос.
Здравствуйте Александр. Нужна помощь.На ямз 240 пошло масло в систему охлаждения.Перед этим оторвало четвертый поршень, разбило гильзу.Все заменил и тут такая беда.Грешил на прокладку под головкой которую ставил при ремонте,заменил.Результат никакой.Где искать?
Приветствую Николай, похоже что был задет масленый канал - микротрещина в блоке, даже если это подтвердится опрессовкой то устранить может только рем предприятие, скорее и они предложат другой блок
Здравствуйте Александр. Причину попадания масла в систему охлаждения нашёл.Дело оказалось в выключателе гидромуфты.При его срабатывании масло и попадало в охлаждение.
Здравствуйте Александр помогите пожалуйста двигатель ямз 238 турбо уходит солярка в бак если пол дня стоит то заводится если сутки то нужно подкачивать
Или где-то утечка или не герметичны клапана топливоподкачивающей помпы раковины на седлах или сломана одна из пружин, если сильно допекает заменить подкачку целиком
Залегание рейки топливного насоса на пусковой или номинальной подаче из-за приклинивания плунжера, неисправность регулятора, неисправная турбина(если есть). Последствия состояние мотора предположить трудно, если вручную проворачивается два полных оборота есть зазоры на клапанах сохранилась затяжка крышек шатунов можно сделать пробный повторный запуск (с исправным тнвд)может и обошлось.
Вечер добрый. Мощность штатного мотора СМД 21 -120л.с. Мощность СМД-31А С Дон 1500 - 235л.с., ЯМЗ-236 180л.с. Мне больше нравится ЯМЗ он более простой хоть и v-образный.
Не советую,ремней не напосесься,СМД18--21 Ниве хватает с головой даже без турбины с пяти метровой жаткой, испытал на собственном опыте, опыт дело наживное.
Турбо - это блок с маслеными форсунками охлаждения поршней, усиленный коленвал, укороченные гильзы, поршня с выемками для масленых форсунок, распылители форсунок, тнвд для турбо, воздушный радиатор, переделка системы впуска и выпуска. Я не занимался такой переделкой, полистайте форумы кто уже прошел этот путь и может сказать о деталях.
На всех: или градуировка или штифт, стопор. длина дуги по шкиву. Остается только по возможности точнее уловить начало подачи топлива. Эта обеспечит гарантированный запуск мотора. Проконтролировать истинный угол опережения у нас нет такого оборудования. Спасибо за отзыв.
+kvadro12 Согласен, что не желательно. Неспроста ведь вся бронетанковая техника с маслозакачивающим насосом. А кто и когда упразднил МЗН на этом Кировце, неведомо. Возможно, когда переводили полностью на 24v оборудование, точно не скажу.
Странно, насос там на 24V, даже если переделывали всё на 24, можно было его оставить. Хотя у нас насос 2 года отработал, потом конечно не стали ничего с ним делать, без него заводили, а ещё через год взяли и переделали на 238-ой
Неправильно установлено зажигание очень большая подача топлива , которая приведет ,либо к задиру гильзы , либо отрыву поршня. И аппаратуру нужно очень грамотно выставлять этот двигатель очень точную выстановку пусковых и рабочих кубиков. А ЗАПУСК И РАБОТА НА ХОЛОДНУЮ НЕ ПОКАЗАТЕЛЬ.
Отдавали этот мотор на рем предприятие. После капиталки каждую неделю вызывали их мастеров по гарантии менять прокладки гбц, потом это видать надоело и они вообще пропали с концами. Поэтому мы и решились на самостоятельный ремонт, жизнь заставила. Вскрытие показало б/у и разнобой по группам якобы новой поршневой. Так что мы дилетанты в этом моторе. Никаких съемников, приспособ по мотору, топливная на стенд не помещалась, поэтому все по-колхозному. Настройки тнвд рем. предприятия я лишь проверил состояние плунжеров, нагнетательных, углы и на неравномерность. Пока мотор ходит, на дымность или тягу не жалуются. Спасибо Денис за отклик и совет
+dc` Александр Медведев пришел к нам из соседнего хозяйства. Там он токарил и перебирал моторы с мотористом. К нам пошел на зарплату в два раза выше, чем у себя. Официально пришел токарем. Но нагрузки особой у токаря нет и шеф предложил сталь механиком. Теперь он механик, снабженец, токарь, аккамуляторщик, т.е. теперь как все - универсал. Нагрузка сумасшедшая.
Причин прогара несколько: неисправность форсунки, не отрегулировано количество топлива или угол впрыска на топливном насосе, негерметичные клапаны, плохой съем масла поршневыми кольцами или наоборот недостаточное количество смазки, попадание охл жидкости в цилиндр, локальный перегрев поршня (накипь на гильзе, забиты каналы головки и блока).
Через пять сезонов этот мотор снова попадет на ремонт, абсолютно никаких потяжек на поршнях не будет, нет никакой беды в кратковременном запуске без воды и без нагрузки. А зажигание есть у многого даже у человека, канал не обучающий поэтому и мы по простому, вместо четырех слов - угол опережения впрыска топлива зовем одним словом - зажигание, юмористы мы.
От крестьянского каравая откусят все и будут праздновать день урожая, потирая руки. А пахарь как всегда будет чесать репу - как жить дальше...Спасибо за отклик
@@александрверзаковавосьпригодит пусть исчезнет. правильная робота дизеля без дыма должна быть. интересный канал у вас. особенно про тнвд. так держать!!! успехов вам. можна самодельным стендом дома регулировать фотрсунки мтз, или отдать спецыалистам?
Блин, мужики, а вот вы уйдете- кто после вас останется?? Раньше были профессии машинистов, а теперь все поголовно операторы, блин.( По существу: стетоскоп- хорошая штука работу двигателя слушать, мы с его помощью стучек на двигателе прошедшем ремонт определили- лили 2 форсунки и соответственно шла детонация от этого. Определилось весьма легко- щупом касались выходов с ТНВД- звук был равномерный и не громкий, а как пошли по входам на форсунки- так одна работает тише, другая громче, третья что-то среднее, а четвертая такой рок концерт- как будто петарды взрывают возле ушей, после ремонта форсунок- все стало равномерно работать и стуки исчезли.
Как сказал В. Высотский все будет хорошо или плохо. Придут на наше место другие люди или этого хозяйства просто не станет как и тысячи других хозяйств и поля наши зарастут кустарником. Стетоскоп полезная вещь. Залегший распылитель форсунки действительно стучит или будет белый дым в трубу не помещается, смотря в каком положении он завис.
я как будто зашёл в детстве в ЦРМ, прям навеял этот запах прохладного воздуха пропитанным солярой пылью и мазутом с нотками резины)
Вы романтик Сергей, или это были ваши приятные годы беззаботного детства. Рад если навеял воспоминания, спасибо за отклик.
спасибо батя, кое что подсмотрел. дай тебе бог здоровья и долгих лет!!!
Рад если пригодился, спасибо за отклик
Позитивный дядька)))) а движочек мягко то работает, успехов в труде и в реализации урожая
Рад если ролик понравился, спасибо за отзыв,взаимно добра!
Да, с помпой у меня тоже были интересные "взаимоотношения" в детстве я боялся туда подлезать))), когда отец заводил трактор (топливо уходило, приходилось качать во время пуска). Мне лет 10 было, я боялся связываться с этим двигателем, но из трактора меня трудно было выгнать. Сейчас уже весело всё это вспоминать
Воспоминания детства самые стойкие, точно.
Класное видео побольше такого про ремонт.
Рад если серия понравилась, спасибо за отзыв!
Весёлый мужик!)))))))
+Роман Белка Обязательно покажу жене этот отзыв, а то говорит, что я молчун.
"Я регистратор купил, а машину, пока, нет" - повеселил))).
Поздравляю с победой над двигателем!
+Николай Верзаков Спасибо. Пусть работает.
Дядька Саня спасибо за такие классные серии про ямз 240 ты супер мастер много чего отложилось в голове! Здоровья счастья добра тебе и всем твоим близким!
Рад если чем-то пригодился, спасибо за отклик, взаимно всех благ!
Дядя Саня какое есть ещё видео поучительное с запуском? Просто в поиске тяжело найти =(
Интересный канал много полезного и интересного
Спасибо Артем за отклик рад если канал понравился
Огромным удовольствием смотрю ваши ролики потому что я сам работаю сфере люблю технику
Дядя Саша, вы молодец! Добрый человек, чего сейчас мало увы
Спасибо Павел за отклик и на добром слове.
Деда ОГОНЬ!!!!!!!!!!))))))
Лайк...
Спасибо за отзыв и Деда!!!
Урааа вторая жизнь у мотора =) моторище живи! У нас в питере такого ни видел не разу =(
Отличная работа)))
Спасибо дядь Саш будем смотреть.
И вам за отклик
Урчит поросёнок!!!!))) звук хорош)
Бормочет кабанище, спасибо за отзыв
И СРАЗУ СТОЛЬКО ПРОСМОТРОВ И 178 ЛАЙКОВ МОЛОДЕЦ КАК ОГУРЕЦ
Спасибо за оценку
не знаю, зачем я это посмотрел, но было интересно
Рад если ролик понравился, спасибо за отзыв
@@александрверзаковавосьпригодит здравствуйте а когда ждать новые видео?
спасибо звук двигателя супер
Аж чуюю запах МТМ и детства
да мужыки руки золотые
Это точно, Сергей, сколько талантов прозябают, работают за вареную морковку. Спасибо за отзыв, поддержку. И вам удачи.
Дядя Саша здравствуй, нужна ваша помощь у нас к-701 с раздельными головками, с 1 цилиндра по 4 солярка не воспламеняется. Грешили на распылители форсунок, но нет проверка показала норма. Что может быть. Ну прям подряд четыре цилиндра не работают,?! Мы впервые с этим сталкиваемся.
Клапана регулируются через 2 отверстия маховика,по 60 градусов на цилиндр: 1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9. Если приглядеться,то зеркально работают поршни,сбалансированно
Спасибо за схему, пригодится.
Николай приветствую вас,тут такое дело по моему распездяйству,купил поршневую на двиг а 41 три группы Б и один комплект группы А тоисть когда на гильзы начал резиновые уплотнения одевать обнаружил букву,если оставить то нечего страшного или поменять на Б ?
Приветствую Сергей. Разница между размерными группами составляет 2-5 % от допустимого размера. Продавец недосмотрел, пусть заменят.
Интересно где вы нашли горизонтальный шарнир? Тот шарнир, что две полурамы держит промапорой называется
Какой охуенный двигатель, довольно тихо работает ,мягко и резкий просто пиздец, думал там грохоту будет, а он смотри ка шепчет!!!
Спустя пять сезонов этот мотор снова капиталим, до весны надо успеть. Спасибо за эмоции и отклик!
@@александрверзаковавосьпригодит а в чем причина капиталки??
Тяжэло всё в ручную пневматика вам поможет, не те года не те силы, здоровья надо беречь, а видосы у вас класс
Инструмент у нас больная тема, спасибо за поддержку, рад если канал пришелся по душе.
Скажите пожалуйста!! Можно почистить колено не снимая с кировца?
Никогда этого не делал, предполагаю что не получится. Можно снять поддон и проверить мешает ли шатун выходу торцевых заглушек.
👍
Не завести, запустить!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Нас за это слово вешали на кранбалку.
Правильные у вас учителя были. Да-а, некоторые вещи мы потом всю жизнь помним. Кранбалка не столбы можно и поболтаться для науки. Хоть в названии не напортачил. Зажигания на дизеле тоже нет но так короче и все понимают. Спасибо за отклик и науку
Запустить и выставить момент впрыска топлива это золотые вещи для моториста
Дядь Саша подскажи пожалуйста почему солярку льет с240 с раздельными головками левый коллектор как свозили насосы на ремонт на 2 кировца и у обоих льет
Неисправна форсунка, неправильная последовательность подключение цилиндров к тнвд, или такая регулировка тнвд, или все вместе. Форсунку можно вычислить поочередным отключением на работающем моторе, на неисправной пропадет белый дым.
Прошло почти 5 лет Как там движок ? интересно было бы узнать
В эту зиму пришлось капиталить, пошел дикий расход масла.
Все ясно, но не понятно метки промежутки на аппаратуру . Метки самой аппаратуры и градус опережения зажигания . Без турбины 16 гдадусов нормально ?
sdsyar.ru/yamz/info/bulleten/doc_443.pdf ЯМЗ-240М2 всех комплектаций 16º±1º,
ЯМЗ-240НМ2 всех комплектаций 16º±1º, ЯМЗ-240ПМ2 всех комплектаций 16º±1º
Вообще данный мотор надо заранее прокачивать маслом, насос можно заколхозить от старого маслонасоса приводимого в движение либо рукой либо мощной дрелью, масло на коромысло пошло, можно запускать.
Можно НШ 10 или 32 приспособить, но правильней востановить штатный маслозакачивающий спасибо за совет
Рембаза класс
Спасибо за отклик
Вот я смотрю на все это, на эту технику времен царя-гороха...нет слов . Хочется сказать нашему царю вместо того , чтобы деньги в стабфонды закачивать , покупать американские облигации, купите народу новые трактора отдайте в лизинг беспроцентный. За 10 млрд. долларов можно обновить весь тракторный парк страны .
Потому и не причесываю, как на ЦТВ, все как есть, чтоб ни у кого иллюзий не осталось насчет сельского хозяйства - мы в глубокой и спланированой...
цвет
Igorek923 пусть перестанут кормить через Газпром иностранных спортсменов.Деньги Газпрома это деньги народа отдайте деньги народу
@Олег Багрин с язка снял
Не - нельзя - дармоеды ещё не сильно видоизменились и их сложно определить.
александр здравствуйте такой вопрос двигатель маз 8 поставили на т. 150 большая вибрация может иза сцепления . корзина и моховик не родные
Приветствую Алексей. Вполне может проявляться какая-то не соосность или дисбаланс. Я бы завел мотор где-то на полу в какой-нибудь подставке или страхуя талькой. Если без кожуха и корзины вибрации нет то мотор и маховик не причем. Если движок продолжит канудить то поставить свой родной маховик для пробы. Продолжится та же песня смотреть мотор, т.е. тнвд, форсунки, развесовку шпг.
александр верзаков авось пригодится дело в том что сняли мотор с краза работал исключительно на кразе какието два дня и неможем добица в понедельник вседаки поставим родное сцепление
Подскажите пожалуста ищу б у блок 240 у всех прослаблены втулки оси толкателей или провернуты,что делать? Неидет смазка на компрессор и тнвд, зарание спасибо!
Замена втулок в блоке под силу рем предприятию да и они думаю этим уже не заморачиваются. Полное отсутствие смазки на тнвд из-за больших зазоров во втулках осей коромысел мне не встречалось, я бы проверил правильность набора осей (у первого валика должна быть кольцевая проточка совпадающая с масленым каналом во втулке), еще бывает поломка одной из осей и смазка дальше не идет. Если смазка есть на всех коромыслах то и на тнвд должна быть, удачи!
Интересно какой у него угол зажигание, случием он не индикатором ставитца, или по ходу плунжэра, певого, цылиндра точная регулерофка, должна быть от завода?
Угол ставится как на большинстве ЯМЗ. 18гдр. на маховике или балансире, клана 1ц. закрыты, метки на торце муфты опережения впрыска и корпусе тнвд должны совпадать.
Добрый вечер, перебрал двигатель, замена колена и поршневой ..поработал три минуты на холостом, повторно при запуске клинет в одном месте.. Что делать, как. Быть, в чем проблема... Спасибо заранее
Приветствую, возможно в цилиндре над поршнем ОЖ или посторонний предмет.
Нагар с головки через клапана могло насыпать. Гидроудар не исключается. Регулировку клапанов смотреть не помешает.
Здравствуй дядя Саша подскажи пожалуйста почему на Кировце ямз 240р прыгает стрелка давление двигателя. Сначала было на горячем моторе, он работает чистенько без каких либо отклонений,а сейчас стал и на холостом ходу.Датчик новый, насос тоже. Какая может причина?
Приветствую Иван. Если после замены насоса и датчика рывки по давлению остались то причина осталась на моторе. Может провод на датчик где-то касается массы.Попробовать механическим манометром вместо датчика. Может подкусывать перепускной или дифференциалный клапан на фильтрах, на масленом насосе наверное клапана остались от прежнего
есть возможность кировца в работе снять?
+Timoha Titov После сборки Кировец успел неделю походить в транспорте и начались дожди. Сейчас вся техника на приколе. Как дальше не знаю. Может такое быть, что уже и до весны. Как погода, посмотрим. Появится возможность, постараюсь выполнить ваш запрос.
+Timoha Titov Готово. 52 утро кировец пашет.
Здравствуйте Александр. Нужна помощь.На ямз 240 пошло масло в систему охлаждения.Перед этим оторвало четвертый поршень, разбило гильзу.Все заменил и тут такая беда.Грешил на прокладку под головкой которую ставил при ремонте,заменил.Результат никакой.Где искать?
Приветствую Николай, похоже что был задет масленый канал - микротрещина в блоке, даже если это подтвердится опрессовкой то устранить может только рем предприятие, скорее и они предложат другой блок
Спасибо.
Здравствуйте Александр. Причину попадания масла в систему охлаждения нашёл.Дело оказалось в выключателе гидромуфты.При его срабатывании масло и попадало в охлаждение.
Здравствуйте Александр помогите пожалуйста двигатель ямз 238 турбо уходит солярка в бак если пол дня стоит то заводится если сутки то нужно подкачивать
Или где-то утечка или не герметичны клапана топливоподкачивающей помпы раковины на седлах или сломана одна из пружин, если сильно допекает заменить подкачку целиком
александр верзаков авось пригодится Спасибо большое!!!)
А разве не надо поднимать давление масла перед запуском
Если есть чем, то обязательно, этот мотор проходит 5 лет без маслозакачивающего насоса.
подскажите, пожалуйста, куда эти двигателя вообще ставят??? И он у вас на чем стоит, Спасибо!
ЯМЗ 240 стоят на карьерных самосвалах Белаз, на тепловозах. У нас такой на тракторе Кировец К-701.
а следующий сезон будит
+urik7777 Доживем, обязательно будет.
будим ждать удачи вам
+urik7777 Взаимно.
Александр подскажите двигатель ямз240 с капримонта пошло в разнос что делать
Залегание рейки топливного насоса на пусковой или номинальной подаче из-за приклинивания плунжера, неисправность регулятора, неисправная турбина(если есть). Последствия состояние мотора предположить трудно, если вручную проворачивается два полных оборота есть зазоры на клапанах сохранилась затяжка крышек шатунов можно сделать пробный повторный запуск (с исправным тнвд)может и обошлось.
Хоть гдето мастерские остались...Не все обанкротил в начале 2000х..
20 лет пытаемся не сгинуть.
Здрастувуйте яхачу паставит на камбайн нива ск5 двигател мошнейе т150 и ямз326 и смд31 какой изних харошый двигател
Извините ямз236
Вечер добрый. Мощность штатного мотора СМД 21 -120л.с. Мощность СМД-31А С Дон 1500 - 235л.с., ЯМЗ-236 180л.с. Мне больше нравится ЯМЗ он более простой хоть и v-образный.
Не советую,ремней не напосесься,СМД18--21 Ниве хватает с головой даже без турбины с пяти метровой жаткой, испытал на собственном опыте, опыт дело наживное.
Батя помоги нада совет хочу поставить турбіни на такий мотор що ти скажеш
Турбо - это блок с маслеными форсунками охлаждения поршней, усиленный коленвал, укороченные гильзы, поршня с выемками для масленых форсунок, распылители форсунок, тнвд для турбо, воздушный радиатор, переделка системы впуска и выпуска. Я не занимался такой переделкой, полистайте форумы кто уже прошел этот путь и может сказать о деталях.
100 ведер на 100км?
да аппетит завидный
На дизелях есть метки что на насосе что на блоке по которым и выставляют фазу впрыска.
На всех: или градуировка или штифт, стопор. длина дуги по шкиву. Остается только по возможности точнее уловить начало подачи топлива. Эта обеспечит гарантированный запуск мотора. Проконтролировать истинный угол опережения у нас нет такого оборудования. Спасибо за отзыв.
Нежелательно заводить на холодную этот двигатель без насоса подкачки масла!!
+kvadro12 Согласен, что не желательно. Неспроста ведь вся бронетанковая техника с маслозакачивающим насосом. А кто и когда упразднил МЗН на этом Кировце, неведомо. Возможно, когда переводили полностью на 24v оборудование, точно не скажу.
Странно, насос там на 24V, даже если переделывали всё на 24, можно было его оставить. Хотя у нас насос 2 года отработал, потом конечно не стали ничего с ним делать, без него заводили, а ещё через год взяли и переделали на 238-ой
Неправильно установлено зажигание очень большая подача топлива , которая приведет ,либо к задиру гильзы , либо отрыву поршня. И аппаратуру нужно очень грамотно выставлять этот двигатель очень точную выстановку пусковых и рабочих кубиков. А ЗАПУСК И РАБОТА НА ХОЛОДНУЮ НЕ ПОКАЗАТЕЛЬ.
Отдавали этот мотор на рем предприятие. После капиталки каждую неделю вызывали их мастеров по гарантии менять прокладки гбц, потом это видать надоело и они вообще пропали с концами. Поэтому мы и решились на самостоятельный ремонт, жизнь заставила. Вскрытие показало б/у и разнобой по группам якобы новой поршневой. Так что мы дилетанты в этом моторе. Никаких съемников, приспособ по мотору, топливная на стенд не помещалась, поэтому все по-колхозному. Настройки тнвд рем. предприятия я лишь проверил состояние плунжеров, нагнетательных, углы и на неравномерность. Пока мотор ходит, на дымность или тягу не жалуются. Спасибо Денис за отклик и совет
Это откуда такой тезка ?
А-а?!
Родители с Урала, сам с Сибири, живу под Новочеркасском.А откуда тезка?
а саня он кем у вас работает?
+dc` Александр Медведев пришел к нам из соседнего хозяйства. Там он токарил и перебирал моторы с мотористом. К нам пошел на зарплату в два раза выше, чем у себя. Официально пришел токарем. Но нагрузки особой у токаря нет и шеф предложил сталь механиком. Теперь он механик, снабженец, токарь, аккамуляторщик, т.е. теперь как все - универсал. Нагрузка сумасшедшая.
Почиму прогарає 12 циліндр
Причин прогара несколько: неисправность форсунки, не отрегулировано количество топлива или угол впрыска на топливном насосе, негерметичные клапаны, плохой съем масла поршневыми кольцами или наоборот недостаточное количество смазки, попадание охл жидкости в цилиндр, локальный перегрев поршня (накипь на гильзе, забиты каналы головки и блока).
0:55 - а как Вы без воды двигатель гоняете-то? А поршни заклинившие потом как вырезать? 5:47 - блин, юмористы...Зажигание у дизеля...
Иди и учись - зажигание у дизеля и дозирующая игла у карбюратора - это есть.
А мозг у тебя - не развился в следствии злоупотребления родителей.
Через пять сезонов этот мотор снова попадет на ремонт, абсолютно никаких потяжек на поршнях не будет, нет никакой беды в кратковременном запуске без воды и без нагрузки. А зажигание есть у многого даже у человека, канал не обучающий поэтому и мы по простому, вместо четырех слов - угол опережения впрыска топлива зовем одним словом - зажигание, юмористы мы.
@@александрверзаковавосьпригодитВ армии,меня поставили бы к стенке,только за мысль,на секунду, завести танковый двигатель без охлаждающей жидкости.
перекупы только зарабатывают на с/х... мы за гроши продаём продукцию, а в городах цены в много раз выше...
От крестьянского каравая откусят все и будут праздновать день урожая, потирая руки. А пахарь как всегда будет чесать репу - как жить дальше...Спасибо за отклик
на заднем плане д240 как игрушки на полке лежат по сравнению с этим моторм
Там у вас новых кировцев нет 744 тых я такой новым получал двигатель нд 5 кандером благотать
В видео 4-го сезона появится К 744-р2, но не наш, а Учхоза.
Надо было при установке распревала ставить зажигание на 19. Насос большой роли не играет. И бестолковых комментаторов гнать в шею.
тенденцыя -- после таких мужыкок двигатель дымит? и они говорят прогеетса и перестанет ))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Если с мотором все ОК, то выгорит масло которое поршневая сбросила в коллектора и дым исчезнет.
@@александрверзаковавосьпригодит пусть исчезнет. правильная робота дизеля без дыма должна быть. интересный канал у вас. особенно про тнвд. так держать!!! успехов вам.
можна самодельным стендом дома регулировать фотрсунки мтз, или отдать спецыалистам?
Форсунки вполне можно делать самому, а вот тнвд уже к спецам.
@@александрверзаковавосьпригодит самодельный стенд на тнвд утн 5 мтз не
получетса сделать?
На ютубе есть такие самоделки, и в комментах кто-то писал что крутит насосы в токарном станке.
Блин, мужики, а вот вы уйдете- кто после вас останется?? Раньше были профессии машинистов, а теперь все поголовно операторы, блин.(
По существу: стетоскоп- хорошая штука работу двигателя слушать, мы с его помощью стучек на двигателе прошедшем ремонт определили- лили 2 форсунки и соответственно шла детонация от этого. Определилось весьма легко- щупом касались выходов с ТНВД- звук был равномерный и не громкий, а как пошли по входам на форсунки- так одна работает тише, другая громче, третья что-то среднее, а четвертая такой рок концерт- как будто петарды взрывают возле ушей, после ремонта форсунок- все стало равномерно работать и стуки исчезли.
Как сказал В. Высотский все будет хорошо или плохо. Придут на наше место другие люди или этого хозяйства просто не станет как и тысячи других хозяйств и поля наши зарастут кустарником. Стетоскоп полезная вещь. Залегший распылитель форсунки действительно стучит или будет белый дым в трубу не помещается, смотря в каком положении он завис.
ПО ХОДУ ВРАЩЕНИЯ ПОЗЖЕ!?
Проворачивая привод ТНВД по ходу - делаем впрыск раньше. Заваливая сам ТНВД в постели по ходу - делам впрыск позже
300 сильный Ямз....
у 240 выставляетса все по меткам и все пучком
Эт точно. Спасибо за отклик
слушай, все хорошо, но перестань плямкать!
Сам борусь, а когда-то над Брежневым смеялся
Неудалось
Все время крутили на одном болту клоун