그렇군요. 중형이라기에는 다소 좁습니다. 저도 이 애매한 차를 국내시장 입장에서 대충 중형이라고 때리기에는, 다른 라인업의 차 크기가 너무 커지고 있다고 생각했습니다. 그래서 mid-size SUV라고 검색했을 때 팰리세이드, X5, GLE 등이 제시되고 있는 것을 보고 아, 더 커진 세계 자동차 시장에서는 GLE의 E 의미인 E세그먼트(중형) 기준에 맞춰서 그보다는 작은 준중형으로 정의하는 것이 맞겠다고 판단해서 X4를 두고 중형이라고 말하지 않았습니다. 겉보기엔 클지 몰라도 D세그먼트급 SUV에 해당한다고 느낍니다. 풀-사이즈 SUV(캐딜락 에스컬레이드, 링컨 네비게이터, BMW X7) 와 미드-사이즈 SUV들의 크기를 생각하면 여전히 준중형으로 여기는 게 맞다고 생각됩니다.
댓글 감사합니다. 저도 국내시장 기준에서는 중형이 맞다고 생각하지만 산타페 쏘렌토와 같은 d세그먼트급이라기에는 실내랑 리어 볼륨이 많이 작다고 느꼈습니다. 한편 x8의 출시를 앞두고 있는 시점에서 자동차들이 점점 커지는 걸 생각하면 섣불리 중형이라고 부르기는 더 어려웠습니다. 당장 영상에서 인터뷰한 오너님도 싼타페 타다가 넘어와서 차가 작다는 점을 토로하고 계시는 만큼... 미국 기준 분류긴 하지만 역시 "compact" 가 앞에 붙는게 맞다고 생각됩니다.
실내뿐만 아니라 외관 면에서 봐도 여타 미들급 suv만큼 크지 않습니다. 뒤에서 보면 세계시장에서 이 차를 왜 "Compact" luxury suv라고 부르는지 실감하실 거라고 생각합니다. X8등으로 대형suv라인업이 늘어나면서 매해 차 크기 기준이 상향되고 있다는걸 생각하지 않아도 작습니다. 아주 가까운 미래에 우리도 세계시장에서 보는 관점으로 X4를 볼 거라고 생각합니다. 고성능 버전인 X4M을 탔을 때 바디사이즈의 한계로 카이엔같은 안정감이 연출되지 못해서 느끼는 실망감도 크게 한몫했네요. X4M만큼 스프링이 탄탄하고 쇽이 짧고 단단해도 바디가 적당히 크면 불쾌한 진동이 그렇게 많이 올라오지 않는데 이건... 정말 승차감도 사이즈의 한계를 보여줬다고 생각합니다. 중형차를 타다가 중형이하 스포츠 모델, 예컨대 아N 등에서 느끼는 승차감의 한계와 비슷합니다. 차체 부피가 작다보니 같은 충격에도 진폭이 상대적으로 크게 느껴지는 겁니다. 그런 면에서 마칸이 생각보다 편했던 걸 생각하면 그냥 BMW식 하드코어 연출일수도 있지만요. 하여튼 고집이라고 하셨지만 제 육체로 체감해보니 차마 중형취급을 해줄 수 없는 것 뿐입니다.
@@취객운전사 저는 셀토스가 크기도 크고 편하게 느껴지던데 중형으로 분류해도 되나요?;;;; 님 기준 준중형인거지 세계 기준은 중형입니다;; 님 말대로 차들이 커져서 기준이 바뀌는 방향으로 가고 있다고 하더라도 아직 변경된 기준이 없는데 그걸 마음대로 정하시면 안되죠;; 내가 느끼기엔 준중형이다 이렇게 말씀을하셔야지 ;; 고집이 진짜;;
오너님에 의하면 가족분들 불만 때문에 힘들었다고 합니다. 겉 사이즈는 중형급으로 크지만 실내는 좁게 느껴지는 편입니다. 오너님이 전에 타던 산타페(TM) 보다 작게 느껴진다고 말씀하신 것을 참조하시면 도움이 될 듯 합니다. 제가 느끼기엔 헤드룸이 조금 작고 대시보드는 중형사이즈로 볼 만큼 충분히 넓습니다. 제가 이 차를 두고 준중형이라고 말한 이유는 세계적으로 차 크기가 커지는 추세에서 X4가 럭셔리 SUV로 들어가기 때문입니다. 팰리세이드 크기가 미드-사이즈로 들어가구요. 주로 혼자타고 가끔 친구분들 태우신다면 제 생각에 x4크기는 차고 넘칠 것 같습니다.
X4를 중형이라고 알고 구입한 분들이 크기가 작다고 불평하는 이유가 있습니다. 영상 중 오너님이 전에 타던 산타페TM보다 공간활용성이 떨어진다고 이야기하시는 점, 그리고 X4보다 더 큰 팰리세이드가 mid-size suv로 분류된다는 사실을 생각해야 합니다. 참고로 X4는 Compact Luxury Suv로 취급됩니다. 본 채널 시청자분들이 중형suv급 크기로 알고 샀다가 낭패를 보지 않아야 하므로 쿠페인 점을 감안하더라도 중형보다 차량의 공간 활용성이 작다는 점을 확실히 했습니다. X5, X6, X7, X8로 이어지는 상위 라인업을 고려할 때 x3와 x4의 포지셔닝을 생각해볼 필요도 없이 당장 뒤에서 사이즈만 봐도 E세그먼트급 크기는 못 된다는 걸 느끼실 겁니다.
![[꿈사장 리뷰] BMW X4 2.0D XDrive Review 영상](http://i.ytimg.com/vi/yHEjkFF0-fc/mqdefault.jpg)
![[꿈사장 리뷰] BMW X4 2.0D XDrive Review 영상](/img/tr.png)
![X4 20d 차주가 밝히는 100% 진심 장단점 l 8개월 1만7천km 주행후기[차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/wWAlW23yR-s/mqdefault.jpg)
오늘 기사님과 함께한 흰색 코란도입니다. 처음 만나본 대리기사님이지만 다시 이런분을 만날 수 있을까 싶을 정도로 친절하고 좋은 기사님이였습니다. 정말 감사하고 유튜브 번창하시길 바라겠습니다.
뷰-티풀 코란도 다음에 한번 같이 리뷰할수 있었으면 좋겠습니다 ㅎㅎ 과과과과과찬 감사합니다읏ㅎㅎㅎㅎ
요즘 가족 3명인집도 많고 차 두대 있는집중에 하나는 카니발이면 다른 하나는 X4 면 좋은 조합이라 생각됩니다. (우리집 ㅋㅋㅋ) 영상 잘 봤어요~
x4 x3 중형이고 x5 x6 준대형 x7대형 x8도 크기로는 더크겠지만 그것도 대형으로 칠겁니다 준중형은 x1 x2이렇게 나눠질거에요 제원보시면 나와있습니다
그렇군요. 중형이라기에는 다소 좁습니다. 저도 이 애매한 차를 국내시장 입장에서 대충 중형이라고 때리기에는, 다른 라인업의 차 크기가 너무 커지고 있다고 생각했습니다. 그래서 mid-size SUV라고 검색했을 때 팰리세이드, X5, GLE 등이 제시되고 있는 것을 보고 아, 더 커진 세계 자동차 시장에서는 GLE의 E 의미인 E세그먼트(중형) 기준에 맞춰서 그보다는 작은 준중형으로 정의하는 것이 맞겠다고 판단해서 X4를 두고 중형이라고 말하지 않았습니다. 겉보기엔 클지 몰라도 D세그먼트급 SUV에 해당한다고 느낍니다.
풀-사이즈 SUV(캐딜락 에스컬레이드, 링컨 네비게이터, BMW X7) 와 미드-사이즈 SUV들의 크기를 생각하면 여전히 준중형으로 여기는 게 맞다고 생각됩니다.
@@취객운전사그걸왜 님이 정해요ㅋㅋ
@@모래알-k2h 중형이라고 산타페 크기 생각하고 산 분들이 작다고 호소하고 있으시니까요ㅋ 구글 검색 ㄱㄱ X4 는 Compact luxury suv클래스로 들어갑니드
@@취객운전사 싼타페나 쏘렌토도 D-SUV로 분류됩니다 세그먼트분류상 D급이 중형이 맞습니다
D급 세그먼트가 국내에서 흔히 말하는 중형차량들입니다 물론 싼타페나 쏘렌토에 비해 내부가 적을순 있으나 흔히 준중형 SUV로 분류되는 스포티지 투싼보다는 큰차량입니다
댓글 감사합니다. 저도 국내시장 기준에서는 중형이 맞다고 생각하지만 산타페 쏘렌토와 같은 d세그먼트급이라기에는 실내랑 리어 볼륨이 많이 작다고 느꼈습니다. 한편 x8의 출시를 앞두고 있는 시점에서 자동차들이 점점 커지는 걸 생각하면 섣불리 중형이라고 부르기는 더 어려웠습니다. 당장 영상에서 인터뷰한 오너님도 싼타페 타다가 넘어와서 차가 작다는 점을 토로하고 계시는 만큼... 미국 기준 분류긴 하지만 역시 "compact" 가 앞에 붙는게 맞다고 생각됩니다.
실내는 산타페보다 작은데 실외는 전폭은 더 큽니다
아쉽게도 실내크기는 후륜기반 4륜구동 차량이다보니 전륜 중형 국내SUV들보다는 훨씬 작네요. 그래도 차 크기는 외형 크기로 나누기 때문에 중형차량으로 나눠집니다..밑에 댓글들 보니까 고집이 쎄신것 같네요....
실내뿐만 아니라 외관 면에서 봐도 여타 미들급 suv만큼 크지 않습니다. 뒤에서 보면 세계시장에서 이 차를 왜 "Compact" luxury suv라고 부르는지 실감하실 거라고 생각합니다. X8등으로 대형suv라인업이 늘어나면서 매해 차 크기 기준이 상향되고 있다는걸 생각하지 않아도 작습니다. 아주 가까운 미래에 우리도 세계시장에서 보는 관점으로 X4를 볼 거라고 생각합니다.
고성능 버전인 X4M을 탔을 때 바디사이즈의 한계로 카이엔같은 안정감이 연출되지 못해서 느끼는 실망감도 크게 한몫했네요. X4M만큼 스프링이 탄탄하고 쇽이 짧고 단단해도 바디가 적당히 크면 불쾌한 진동이 그렇게 많이 올라오지 않는데
이건... 정말 승차감도 사이즈의 한계를 보여줬다고 생각합니다. 중형차를 타다가 중형이하 스포츠 모델, 예컨대 아N 등에서 느끼는 승차감의 한계와 비슷합니다.
차체 부피가 작다보니 같은 충격에도 진폭이 상대적으로 크게 느껴지는 겁니다.
그런 면에서 마칸이 생각보다 편했던 걸 생각하면 그냥 BMW식 하드코어 연출일수도 있지만요.
하여튼 고집이라고 하셨지만 제 육체로 체감해보니 차마 중형취급을 해줄 수 없는 것 뿐입니다.
@@취객운전사 저는 셀토스가 크기도 크고 편하게 느껴지던데 중형으로 분류해도 되나요?;;;; 님 기준 준중형인거지 세계 기준은 중형입니다;; 님 말대로 차들이 커져서 기준이 바뀌는 방향으로 가고 있다고 하더라도 아직 변경된 기준이 없는데 그걸 마음대로 정하시면 안되죠;; 내가 느끼기엔 준중형이다 이렇게 말씀을하셔야지 ;; 고집이 진짜;;
@@jwl1125 비교군 차량을 많이 타시면 이걸 왜 굳이 compact 를 앞에 붙이는지 이해하실 겁니다
잠깐 타봣는데 좁긴하더라 싼타페가 훨크긴함.. 근데 주행질감은 절떄못따라가지 ㅋㅋ고속주행은 100년이 지나도 못따라갈듯
크기가 스포티지랑 쏘렌토 사이정도 되나요? 주로 혼자타고 가끔 친구 태울정도인데 x3보다 뒷자석 헤드룸이 많이 불편할까요?
오너님에 의하면 가족분들 불만 때문에 힘들었다고 합니다. 겉 사이즈는 중형급으로 크지만 실내는 좁게 느껴지는 편입니다. 오너님이 전에 타던 산타페(TM) 보다 작게 느껴진다고 말씀하신 것을 참조하시면 도움이 될 듯 합니다. 제가 느끼기엔 헤드룸이 조금 작고 대시보드는 중형사이즈로 볼 만큼 충분히 넓습니다. 제가 이 차를 두고 준중형이라고 말한 이유는 세계적으로 차 크기가 커지는 추세에서 X4가 럭셔리 SUV로 들어가기 때문입니다. 팰리세이드 크기가 미드-사이즈로 들어가구요. 주로 혼자타고 가끔 친구분들 태우신다면 제 생각에 x4크기는 차고 넘칠 것 같습니다.
@@취객운전사 감사합니다!!
현 x4차주입니다. 주로 혼자타시는 거면 x4 무저건입니다. 가족이면 x3,x5 이상가셔야 하구요. 이차는 애초에 패밀리카보단 디자인적으로 맞춰 나온거기에 젊은층이나 여성분들이 선호하죠. 저는 30초반인데 혼자타고 다니기에 승차감 하차감 모두 만족입니다.
여성이 타기는 좋은차네요 ㅎㅎ
x3 x4 중형인데 준중형이라고 하시네요
X4를 중형이라고 알고 구입한 분들이 크기가 작다고 불평하는 이유가 있습니다. 영상 중 오너님이 전에 타던 산타페TM보다 공간활용성이 떨어진다고 이야기하시는 점, 그리고 X4보다 더 큰 팰리세이드가 mid-size suv로 분류된다는 사실을 생각해야 합니다. 참고로 X4는 Compact Luxury Suv로 취급됩니다. 본 채널 시청자분들이 중형suv급 크기로 알고 샀다가 낭패를 보지 않아야 하므로 쿠페인 점을 감안하더라도 중형보다 차량의 공간 활용성이 작다는 점을 확실히 했습니다. X5, X6, X7, X8로 이어지는 상위 라인업을 고려할 때 x3와 x4의 포지셔닝을 생각해볼 필요도 없이 당장 뒤에서 사이즈만 봐도 E세그먼트급 크기는 못 된다는 걸 느끼실 겁니다.
가족 타고 다닐거면 x4를 왜사는건지 ㅋㅋㅋ 패밀리차는 x3,x5이상을 고려해야함. x4는 솔직히 젊은 20대후반30대초 그리고 여성 운전자들이 디자인땜에 뽑는거.
인터뷰중에 그 이유가 아마 나왔을겁니다. 시승차조차 없을 정도로 잘 팔리는 시점에 구매하는 바람에 시승도 못해보고 사서 후회하셨다구요...ㅠㅠ 그래서 제가 못타보신 분들을 위해 영상으로 대신 설명드리는 거죠~ ㅎㅎ
ㅋㅋ 그렇게까지 작은차 아님
자꾸 국산이랑 비교해대노.. x4는 bmw suv다.. 뭔 크기따지고앉아잇어 트럭들타 그냥 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ국산이 밀고가는게 가격이랑 옵션이랑 크기다 그냥 평생 국산들타라 사지도못하는것들이 ㅋㅋ
딸피 인성봐라ㅋㅋ
실내 넘 구식이고 차는 굼뜨고....
차 모타세요?
초기 응답성이 비엠이 않좋은가?
흉기보다 100배 좋을건데...