Po raz ktorys napisze. Cholernie inteligentny, przemyślany i płynny komentarz. Językowo ideał, jak najlepszy dziennikarz. Inni nawet najlepsi uczcie się. Pertyn, Autwizja a nawet Marek Drives Wachacz ma poziom lektorstwa nieosiągalny dla nich
Prośba od widza do prowadzacego: czy można by przy tescie każdego auta wyszczególniać, czy połączenie z android auto jest przewodowe, czy bezprzewodowe? Jest to istotna różnica, która określa zaawansowanie techniczne danego systemu a informacja ta z pewnością zainteresuje wielu. Myślę, że kanał dzięki temu bardzo by zyskał. Pozdrawiam.
Samochód mi się podoba, natomiast mam 2 zastrzeżenia: dla mnie za drogi jak na kompakta (dodatkowo spodziewany spadek wartości raczej duży) oraz kwestia jak będzie wyglądała eksploatacja po kilku latach (z obserwacji wiem, że francuzy nie należą do najtrwalszych, dobrze znoszących upływ czasu samochodów).
Z obserwacji... dla mnie to jest plus ponieważ moge kupic trwały samochód z silnikiem hdi za grosze :D na przykład podam c5 II..dobrze sie starzeje, trwala jednostka hdi, kosmiczne zawieszenie hydractive za nieduże pieniądze :)
@@kacperandrzejczak1964 Tak ale to stosunkowo popularny wóz, a DS to submarka niszowa i o ile podstawowe części pewnie będą te same co w w citroenie/peugeocie to wiele z nich nie będzie miało zamienników bo do niszowych marek nie opłaca się ich produkować. O częściach blacharskich czy wyposażenia wnętrza nawet nie wspomnę. Trwałość? Raczej nie ma tak, iż w citroenach jest mała (jest taki sobie silnik 1.2 PT ale pomijam go w tych rozważaniach) . Jest zbliżona jak w wielu współczesnych markach.
@@pawelstolarczyk948 Z Fordów przypadł mi na październik Focus. Niestety nie mam dowolności w wyborze modeli do testów, więc na Kugę trzeba będzie jeszcze poczekać :(
Kurcze dlaczego francuzi to przepiekne wnetrze spierniczyli nie dodajac zadnych dekoracyjnych paskow ledowych. Juz nawet Renault czy Skoda mają oświetlenie ambientowe. Nie mowie zeby bylo tak super jak w nowych Mercedesach ale paski ledowe tworza klimat premium a tu ..brak P.S. test jak zwyke super
Bryła podoba mi się, ale widać, ze design francuski a włoski to różnie światy. Francuski to jakieś popierdólki, znaczki, nacięcia czy tam kryształki. Trzeba to lubić. Włoski jest taki (moja prywatna opinia) hmm twardy, podskórny. Weźmy Fiat 500 - jeździdełko, ale ma to coś. Alfa Romea - też ma to coś. Dobrze, że jest wybór, ale nie powiem, VW też mi się podobają. Kia z Hyundai trochę przesadzili z zewnątrz, nie tędy droga.
bycie DURNIEM nie jest zabronione, ale czy koniecznie trzeba sie tym chwalić? jezdzac phew-ami? 1. wielki suvoKLOC do miasta? zeby nie dało sie go zaparkowac??? 2. palący po 20l/100km w trasie bo trza jeszcze ladowac bakterie???? 3. i ta trzęsionka bogacza nad kazdym litrem paliwa, zeby za 5-7 lat zwrocilo sie te 100tysi ktore sam wczesniej wyrzucil w błoto przepłacając ten szajs??? bycie DURNIEM nie jest zabronione, ale czy koniecznie trzeba sie tym chwalić? jezdzac phew-ami? --------- mniejszy bagaznik i zbiornik paliwa, cięzszy i wolniejszy SUVOKLOC, za to O WIELE DROŻSZY i pali ze 20L/100km bo często nie bedzie ładowany z sieci. HYBRYDY TO ZNACZĄCY POSTĘP!!! HAHAHA... kupic można za te pierdyliony TYLKO PO UPADKU NA ŁEB z wysokiego klifu...
Ds4 nie jest dużym suvem, nie jest nawet suvem, to ledwo 4,4 m długi kompakt. To raz. Dwa, dopłata do baterii 12 kW to nie 100 tys. tylko w zależności od producenta (przy tej samej mocy auta) 15-30 tys. - tyle kosztują magazyny energii obecnie. To rozwiązanie sprawdza się właśnie w takich nie za dużych autach, które jeżdżą 5-15 km codziennie do biura i z powrotem. Bycie durniem istotnie nie jest zabronione, dlatego kochamy pana jak każdego innego bliźniego Panie k. Panie Wahacz, bardzo fajny test, jak zwykle, proszę się nie przejmować randomami w sieci.
@@audientvoid5031 Takimi komentarzami trudno jest się przejmować, więc jest OK. Co nie zmienia faktu, że naprawdę jestem ciekaw jaka hybryda plug-in porównywalna do DS4 E-Tense pali 20 l, więc wciąż czekam na odpowiedź od k ;)
Po raz ktorys napisze. Cholernie inteligentny, przemyślany i płynny komentarz.
Językowo ideał, jak najlepszy dziennikarz.
Inni nawet najlepsi uczcie się. Pertyn, Autwizja a nawet Marek Drives
Wachacz ma poziom lektorstwa nieosiągalny dla nich
Bardzo miło mi to słyszeć - dzięki :)
Wachacz najlepszy. Pozostałych też cenię poza Pertynem.
"Filozof", zadufany w sobie a jego testy są zupełnie niewiarygone.
Dokładnie.
Cześć Wahacz! Film profeska jak zwykle
Siema tu Wahacz 👍 Dzięki wielkie 🙂
Auto pięknie ❤wygląda. Szkoda, że nie ma klasycznej hybrydy.
Jak dla mnie stylistyka DS podoba się z tymi kłami na zderzaku o ile się nie pomyliłem z nazewnictwem
Kły bardziej tematyczne są w Peugeotach, ale w DS też można je tak określić 🙂
Bardzo dobry i konkretny test 👍
Dzięki 👍
Mercedes mógł by się uczyć jak robić teraz wnętrze samochodu. Doklejenie "tabletu" przed kierowcę nie załatwia sprawy.
witam ! krótko zwięźle i na Temat tak trzymaj...pozdrawiam
Dzięki wielkie :)
Prośba od widza do prowadzacego:
czy można by przy tescie każdego auta wyszczególniać, czy połączenie z android auto jest przewodowe, czy bezprzewodowe? Jest to istotna różnica, która określa zaawansowanie techniczne danego systemu a informacja ta z pewnością zainteresuje wielu.
Myślę, że kanał dzięki temu bardzo by zyskał.
Pozdrawiam.
Nie gwarantuję, że nigdy nie zdarzy mi się o tym zapomnieć - ale będę się starał o tym wspominać w przyszłych testach :)
ojej. W DS car play jest na kablu a okna otwierają się na korbkę. Chłopie......
Fajny odcinek pozdrawiam
Dzięki i też pozdrawiam :)
pieknie to pokazales, ale ta cena... ooo to wracam do Captura E-Tech bo widzisz cos w totolotka nie daja wygrac
👍
👍👍
Samochód mi się podoba, natomiast mam 2 zastrzeżenia: dla mnie za drogi jak na kompakta (dodatkowo spodziewany spadek wartości raczej duży) oraz kwestia jak będzie wyglądała eksploatacja po kilku latach (z obserwacji wiem, że francuzy nie należą do najtrwalszych, dobrze znoszących upływ czasu samochodów).
Z obserwacji... dla mnie to jest plus ponieważ moge kupic trwały samochód z silnikiem hdi za grosze :D na przykład podam c5 II..dobrze sie starzeje, trwala jednostka hdi, kosmiczne zawieszenie hydractive za nieduże pieniądze :)
Utrata wartości w DS jest niższa niż w BMW czy Audi - zob. DS7 :)
@@kacperandrzejczak1964 Tak ale to stosunkowo popularny wóz, a DS to submarka niszowa i o ile podstawowe części pewnie będą te same co w w citroenie/peugeocie to wiele z nich nie będzie miało zamienników bo do niszowych marek nie opłaca się ich produkować. O częściach blacharskich czy wyposażenia wnętrza nawet nie wspomnę. Trwałość? Raczej nie ma tak, iż w citroenach jest mała (jest taki sobie silnik 1.2 PT ale pomijam go w tych rozważaniach) . Jest zbliżona jak w wielu współczesnych markach.
Jest napęd 4x4??
👊
👍
Jakieś info kiedy recenzja Civica?
Oglądaj grzecznie DS .
Na to jeszcze trochę za wcześnie - pewnie na jesieni jakoś będą dostępne.
Samochod jest typowym pokazem przerostu formy nad treścią...
Pozwole sobie zadac pytanie. Kiedy Megane Electric ?
Będzie niedługo - jeszcze nie wiem czy się wyrobie na przyszły tydzień, czy początek jeszcze kolejnego.
@@WahaczTV A dawno oczekiwana Kuga ?
@@pawelstolarczyk948 Z Fordów przypadł mi na październik Focus. Niestety nie mam dowolności w wyborze modeli do testów, więc na Kugę trzeba będzie jeszcze poczekać :(
Kurcze dlaczego francuzi to przepiekne wnetrze spierniczyli nie dodajac zadnych dekoracyjnych paskow ledowych. Juz nawet Renault czy Skoda mają oświetlenie ambientowe. Nie mowie zeby bylo tak super jak w nowych Mercedesach ale paski ledowe tworza klimat premium a tu ..brak
P.S. test jak zwyke super
Star tujemy
Bryła podoba mi się, ale widać, ze design francuski a włoski to różnie światy. Francuski to jakieś popierdólki, znaczki, nacięcia czy tam kryształki. Trzeba to lubić.
Włoski jest taki (moja prywatna opinia) hmm twardy, podskórny. Weźmy Fiat 500 - jeździdełko, ale ma to coś. Alfa Romea - też ma to coś.
Dobrze, że jest wybór, ale nie powiem, VW też mi się podobają. Kia z Hyundai trochę przesadzili z zewnątrz, nie tędy droga.
Mikro bagażnik, mało miejsca z tyłu, fatalny infotainment. Z plusów świetne światła i zawieszenie. :)
440 litrów to mało? Co chcesz wozić takim autem, świnie? :)
jak ktoś to kupi to szacunek ahahha
bycie DURNIEM nie jest zabronione, ale czy koniecznie trzeba sie tym chwalić? jezdzac phew-ami?
1. wielki suvoKLOC do miasta? zeby nie dało sie go zaparkowac???
2. palący po 20l/100km w trasie bo trza jeszcze ladowac bakterie????
3. i ta trzęsionka bogacza nad kazdym litrem paliwa, zeby za 5-7 lat zwrocilo sie te 100tysi ktore sam wczesniej wyrzucil w błoto przepłacając ten szajs???
bycie DURNIEM nie jest zabronione, ale czy koniecznie trzeba sie tym chwalić? jezdzac phew-ami?
---------
mniejszy bagaznik i zbiornik paliwa, cięzszy i wolniejszy SUVOKLOC, za to O WIELE DROŻSZY i pali ze 20L/100km bo często nie bedzie ładowany z sieci. HYBRYDY TO ZNACZĄCY POSTĘP!!! HAHAHA... kupic można za te pierdyliony TYLKO PO UPADKU NA ŁEB z wysokiego klifu...
Wskażesz model hybrydy która pali w trasie 20 litrów?
Ds4 nie jest dużym suvem, nie jest nawet suvem, to ledwo 4,4 m długi kompakt. To raz. Dwa, dopłata do baterii 12 kW to nie 100 tys. tylko w zależności od producenta (przy tej samej mocy auta) 15-30 tys. - tyle kosztują magazyny energii obecnie. To rozwiązanie sprawdza się właśnie w takich nie za dużych autach, które jeżdżą 5-15 km codziennie do biura i z powrotem. Bycie durniem istotnie nie jest zabronione, dlatego kochamy pana jak każdego innego bliźniego Panie k.
Panie Wahacz, bardzo fajny test, jak zwykle, proszę się nie przejmować randomami w sieci.
@@audientvoid5031 Takimi komentarzami trudno jest się przejmować, więc jest OK. Co nie zmienia faktu, że naprawdę jestem ciekaw jaka hybryda plug-in porównywalna do DS4 E-Tense pali 20 l, więc wciąż czekam na odpowiedź od k ;)