Ma perché il 10w20? Ci va il 10w40 utilizzo stradale, utilizzo pista anche 10w50, 15w50 con additivi anti attrito tipo il disolfuro di tungsteno. Ti ha graziato questo motore è nato bene
@@destroiedworld8739 innanzitutto ho messo il 10w60, e il perché l’ho spiegato nel video. Non è un motore fresco e l’utilizzo è sempre e comunque spinto. Subaru raccomanda con auto ORIGINALE e uso stradale il 10w40. Questa non è ne originale ne è per uso prettamente stradale. Gli oli che si usano su impreza sono questi alla fine, 5/10w50 o 10w60 o 20w60(anche se molto più raro). Dipende sempre dall’utilizzo e dal motore. Va valutato sempre il contesto.
Esatto, tutte le modifiche sono state fatte in modo mirato senza andare a chiedere troppo dal buon monoblocco open originale del wrx. Comunque altra precisazione, gli oli sono praticamente tutti addittivati per avere le specifiche che le case richiedono o per avere un olio con protezione adeguata
@@Federico990 Io sempre messo sui benzina disolfuro di tungsteno e sui diesel nitruro di boro esagonale. Specialmente su motori a catena di distribuzione vai sereno che specialmente a freddo l'olio non basta. Bancata la mia polo 1.9 tdi a 280k km non ha perso un cavallo. Tagliandi ogni 8/10k sempre usato diesel premium e ogni 50k nitruro di boro esagonale.
@ olio di qualità e manutenzione regolare aiutano a far durare di più il motore. E anche del carburante premium riduce possibili problemi👍 Hai fatto bene💪🏻
Bellissimi i traversi sulla neve. Dovrai insegnarci🤣 e cambio olio e filtro spiegato molto bene, la mia mazda ti ringrazierà sicuramente😅
@@noemimartinelli3934 grazie Noemi😁
Belli i pezzi alla fine dove si vedono un po' di traversi🤩
Direi che è decisamente rumorosa vista la fine che ha fatto il microfon9🤣🤣
Grazie mille!!!
Ci vorrebbero delle riprese migliori. Spero di riuscire più avanti a far qualcosa di bello
@@Federico990 da soli non è semplice, anche io ci provo ogni tanto a fare qualche video ma non è poi così facile.😅
@@KnightJDM eh si! Porta via tanto tempo, devi riuscire a fare un bel discorso senza essere noioso e ripetitivo.. un bel casino insomma🤣
@@Federico990 comunque mi sono iscritto al tuo canale eh, ho avuto anche io una old.
@ grazie mille❤️
Ciao, ho una STi 02 , dove vai a girare in pista sul ghiaccio?
Nei video che ho messo sono al passo del tonale, poi ci sono altre piste, tipo Livigno, vorrei provarle questo inverno
Ciao, un consiglio, per svuotare meglio il boxer (oltre a farlo a caldo) inclina la macchina prima da un lato poi dall'altro. Ne uscirà un bel po' 😅
@@KnightJDM ottimo non lo sapevo, proverò!
@@KnightJDM anche io non sapevo di questa chicca😅
@@AndreaCarminati-toyotagr vale per il boxer che ha due teste ovviamente.
Ho anche io quella dinamometrica 😅
@@KnightJDM ne ho 3 diverse, questa è quella più precisa, ma arriva fino a 60 nm, poi le altre due sono più grandi
@@Federico990 si si Usag, sempre una garanzia.
La macchina la sollevi con le braccia o usi il crick?🤣🤣
🤣🤣🤣 purtroppo mi serve ancora il cric🤣
Ma perché il 10w20? Ci va il 10w40 utilizzo stradale, utilizzo pista anche 10w50, 15w50 con additivi anti attrito tipo il disolfuro di tungsteno. Ti ha graziato questo motore è nato bene
@@destroiedworld8739 innanzitutto ho messo il 10w60, e il perché l’ho spiegato nel video. Non è un motore fresco e l’utilizzo è sempre e comunque spinto.
Subaru raccomanda con auto ORIGINALE e uso stradale il 10w40. Questa non è ne originale ne è per uso prettamente stradale.
Gli oli che si usano su impreza sono questi alla fine, 5/10w50 o 10w60 o 20w60(anche se molto più raro). Dipende sempre dall’utilizzo e dal motore. Va valutato sempre il contesto.
Non esistono motori nati bene, alcuni nascono male, ma se il motore tiene botta vuole dire che l’ha tenuto bene e le preparazioni sono fatte a modo.
Esatto, tutte le modifiche sono state fatte in modo mirato senza andare a chiedere troppo dal buon monoblocco open originale del wrx.
Comunque altra precisazione, gli oli sono praticamente tutti addittivati per avere le specifiche che le case richiedono o per avere un olio con protezione adeguata
@@Federico990 Io sempre messo sui benzina disolfuro di tungsteno e sui diesel nitruro di boro esagonale. Specialmente su motori a catena di distribuzione vai sereno che specialmente a freddo l'olio non basta. Bancata la mia polo 1.9 tdi a 280k km non ha perso un cavallo. Tagliandi ogni 8/10k sempre usato diesel premium e ogni 50k nitruro di boro esagonale.
@ olio di qualità e manutenzione regolare aiutano a far durare di più il motore. E anche del carburante premium riduce possibili problemi👍
Hai fatto bene💪🏻