У меня было два испорченных моторчика. По одной целой обмотке в каждом сохранилось после залития. Удалось собрать один рабочий путем перекидывания обмоток.
На самом деле не все знают, что на вводе должны устанавливать сальник MG20 IP68(гермоввод с резьбой М20 х 1,5 которые чёрные ) на приводе , обратите внимание, там есть резьба именно под них.А резинки в комплекте с приводом , являются заглушками и все устанавливают кабель через них думая, что так и должно быть. Поэтому у многих происходит попадание воды так, как соединение ввода получается не надёжным и часто просто вываливается.
Сделайте по возможности видео как проверить приходит ли на привод сигнал от контроллера,т.е при отказе понять что вышло из строя привод или контроллер?
Доброго дня. Есть к вам пару вопросов. Подскажите клапан в исходном положении открыт? Получается его после установки привода надо закрыть, для норма.работы,т.к. КОНТРОЛЁР ЕГО ДОЛЖЕН ОТКРЫВАТЬ. ДАЛЕЕ ПОЛУЧАЕТСЯ НУЖНО ЗАКРЫТЬ ЛИБО СИГНАЛОМ ЛИБО ТИПОМ ПРИВОДА С ПРУЖИНОЙ? ИМЕНО ЭТОЙ ПРУЖИНОЙ ОН И ЗАКРЫВАЕТСЯ? КОТОРАЯ НА КЛАПАНЕ ИЛИ ТА КОТОРАЯ В ПРИВОДЕ?
А как вынимали штифт, которым кривошип толкателя крепится к большой металлической шестерне - никак не могу его достать. внутри корпуса все нормально, но из-за небольшой коррозии со внешней стороны - со стороны гайки, толкатель застрял, заклинило его там. и спасибо за видео!
Да, но надо проверить перед тем как подавать на какое напряжение рассчитан конкретный привод (мой 220 вольт), у вас может быть такой же, а может быть на 24 вольта...
@@xypnotize Спасибо за ответ! Мой привод тоже 220в. Просто нужно как то клапан временно подключить, что б можно было регулировать руками, пока автоматику не собрали, а я сомневался, можно ли на эти контакты 220 подавать.
Здравствуйте. Спасибо за видео. Только не понятен принцип настройки. От чего срабатывает клапан? ОТ датчика температуры? Где выставляется уставка на закрытие магистрали?
Этот привод, это всего лишь исполнительный механизм. Управляет им обычно контроллер к которому подключены датчики и уставка соответственно задается на контроллере.
день добрый. вопрос автору, как человеку уже разбиравшему привод))) есть ли такая возможность организовать в нем механическое ограничение на полное закрытие. То есть чтобы даже при наличии команды на закрытие, привод полностью не перекрывал поток, а оставлял, скажем 5-10% протока
@@xypnotize возможно в чем-то и проще, но 1. должно быть место, 2. это доп. затраты. 3. В техусловиях звучит именно "обеспечить защиту от полного закрытия клапана". Да и логично, если будет такая штатная возможность в приводе. Только к сожалению пока не пойму есть ли она у данфосса. Вроде что-то подобное может сделать допмодуль AMEK...
@@Leshijrnd1 Тогда проще всего, я думаю, это можно реализовать с помощью выточенной у токаря дистанционной футорки накручивающейся на клапан на которую будет накручен привод. Так чтобы длины штока привода не хватало для полного закрытия клапана (для легкости регулировки можно ещё удлинитель штока внутри по внутреннему диаметру футорки сделать и укорачивая его подобрать зазор) ну или просто просверлить отверстие в тарелке клапана.
Такая возможность есть в контроллере ЕЦЛ (но только в 210 и 310, и смотря какая программа в них залита). В настройках нужно ковыряться и там есть функция работы привода на 95%. Т.е. привод будет закрывать клапан только на 95%, 5% будет всегда пропускать, типа защита от замерзания, особенно актуально в системах вентиляции.
Добрый день! Очень полезное видео, полностью нас заинтересовало. Занимаетесь ремонтом только данфоса ? или билимо и ригада тоже?) спасибо заранее за ответ
@@xypnotize нет, пролюбили, боюсь на рынке не найти-она конусная, мне говорили,что кто-то заказывал на пружинном заводе. Ремкомплекта с такой пружиной пока не нашел.
У меня было два испорченных моторчика. По одной целой обмотке в каждом сохранилось после залития. Удалось собрать один рабочий путем перекидывания обмоток.
Благодаря тебе пооучилось отремонтировать привод.
Доброго времени суток. Видео огонь. Чертежи есть пластиковых шестерёнок. Обломались зубцы, решили на 3D принтере напечатать.
Такой же полетел, попробую разобрать и починить, хорошее видео.
На самом деле не все знают, что на вводе должны устанавливать сальник MG20 IP68(гермоввод с резьбой М20 х 1,5 которые чёрные ) на приводе , обратите внимание, там есть резьба именно под них.А резинки в комплекте с приводом , являются заглушками и все устанавливают кабель через них думая, что так и должно быть. Поэтому у многих происходит попадание воды так, как соединение ввода получается не надёжным и часто просто вываливается.
Сделайте по возможности видео как проверить приходит ли на привод сигнал от контроллера,т.е при отказе понять что вышло из строя привод или контроллер?
Подскажите, пожалуйста, куда подавать напряжение, что бы проверить работоспособность? Кроме клемм L и N? У меня на 220В, заранее благодарю.
Доброго дня. Есть к вам пару вопросов. Подскажите клапан в исходном положении открыт? Получается его после установки привода надо закрыть, для норма.работы,т.к. КОНТРОЛЁР ЕГО ДОЛЖЕН ОТКРЫВАТЬ. ДАЛЕЕ ПОЛУЧАЕТСЯ НУЖНО ЗАКРЫТЬ ЛИБО СИГНАЛОМ ЛИБО ТИПОМ ПРИВОДА С ПРУЖИНОЙ? ИМЕНО ЭТОЙ ПРУЖИНОЙ ОН И ЗАКРЫВАЕТСЯ? КОТОРАЯ НА КЛАПАНЕ ИЛИ ТА КОТОРАЯ В ПРИВОДЕ?
У меня два привода дохлых. Не посоветуйте, где отремонтировать?
У нас залило AMV 10, не приходилось ли разбирать?
А вообще без него можно обойтись в системе отопления многоквартирного дома или установить более надёжный вариант,а то цена нового космос? Спасибо!
Доброго времени суток. Спасибо за видео. Подскажите пожалуйста не нашли моторчик на привод, не важно хоть на 220v хоть на 24v
не нашел.
Есть моторчики, если интересует. По всем вопросам можете написать djdarik@yandex.ru
@@ИльдарРахимов-ы2б есть в наличии и новые или бу?
А как вынимали штифт, которым кривошип толкателя крепится к большой металлической шестерне - никак не могу его достать.
внутри корпуса все нормально, но из-за небольшой коррозии со внешней стороны - со стороны гайки, толкатель застрял, заклинило его там.
и спасибо за видео!
Я заливал силиконом и молотком по отвёртке выбивал, все получилось и благополучно продолжает работать
на контакты управления вы подаёте 220в что б шток двигался?
Да, но надо проверить перед тем как подавать на какое напряжение рассчитан конкретный привод (мой 220 вольт), у вас может быть такой же, а может быть на 24 вольта...
@@xypnotize Спасибо за ответ! Мой привод тоже 220в. Просто нужно как то клапан временно подключить, что б можно было регулировать руками, пока автоматику не собрали, а я сомневался, можно ли на эти контакты 220 подавать.
Здравствуйте. Спасибо за видео. Только не понятен принцип настройки. От чего срабатывает клапан? ОТ датчика температуры? Где выставляется уставка на закрытие магистрали?
Этот привод, это всего лишь исполнительный механизм. Управляет им обычно контроллер к которому подключены датчики и уставка соответственно задается на контроллере.
@@xypnotize спасибо
день добрый. вопрос автору, как человеку уже разбиравшему привод))) есть ли такая возможность организовать в нем механическое ограничение на полное закрытие. То есть чтобы даже при наличии команды на закрытие, привод полностью не перекрывал поток, а оставлял, скажем 5-10% протока
Может быть проще обводную линию с балансировочным краном поставить?
Вообще думаю это возможно сделать...
@@xypnotize возможно в чем-то и проще, но 1. должно быть место, 2. это доп. затраты. 3. В техусловиях звучит именно "обеспечить защиту от полного закрытия клапана". Да и логично, если будет такая штатная возможность в приводе. Только к сожалению пока не пойму есть ли она у данфосса. Вроде что-то подобное может сделать допмодуль AMEK...
@@Leshijrnd1 Тогда проще всего, я думаю, это можно реализовать с помощью выточенной у токаря дистанционной футорки накручивающейся на клапан на которую будет накручен привод. Так чтобы длины штока привода не хватало для полного закрытия клапана (для легкости регулировки можно ещё удлинитель штока внутри по внутреннему диаметру футорки сделать и укорачивая его подобрать зазор) ну или просто просверлить отверстие в тарелке клапана.
Такая возможность есть в контроллере ЕЦЛ (но только в 210 и 310, и смотря какая программа в них залита). В настройках нужно ковыряться и там есть функция работы привода на 95%. Т.е. привод будет закрывать клапан только на 95%, 5% будет всегда пропускать, типа защита от замерзания, особенно актуально в системах вентиляции.
Добрый день! Очень полезное видео, полностью нас заинтересовало. Занимаетесь ремонтом только данфоса ? или билимо и ригада тоже?) спасибо заранее за ответ
С белимо тоже работаем, но то, что ломалось отремонтировать не получалось ( шестеренки пластиковые стачивались ...)
@@xypnotize а по плате ремонт не пробовали делать?
ждем больше видео =) если можно =) по этой теме=)
Моторчики не нашли?
неа
Ечо по подробнее что ты проверял пресам, чета недогнал
Есть повод Amv 13, вдруг кому нужен, обращайтесь.
Схема на бумаге, плата в механизме
Наверное самых хреновый кзр
Пружинку на сам клапан не знаете,где взять?заранее спасибо
На авторынке в 1000 мелочей, попробовать подобрать... Проржавела?
@@xypnotize нет, пролюбили, боюсь на рынке не найти-она конусная, мне говорили,что кто-то заказывал на пружинном заводе. Ремкомплекта с такой пружиной пока не нашел.