REFIZ O TESTE DA SCRAMBLER 400 X PARA TIRAR A DÚVIDA, A MOTO É BOA MESMO?
HTML-код
- Опубликовано: 3 авг 2024
- 💛 Quer apoiar o canal? 💛
🔑 Pix: motoqueirosbairro@hotmail.com
QUER TER SUA MOTO ZERO KM?
www.minhamotozero.com.br
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Gostou dos vídeos?
- Curta, comente e compartilhe com todos os seus amigos, isso é super importante para o crescimento do canal!!
- Inscreva-se e ative as notificações para não perder nada.
- Estou no Instagram e TikTok:
---------------------------------------------------------------
instagram: @motoqueirosbairro
Tik Tok: @motoqueiros_bairro
email: motoqueirosbairro@hotmail.com
LEGENDAS:
00:00 INICIO
02:51 TECNOLOGIA E PREÇOS DA MOTO
06:55 CONHEÇAM O CLAUDIO ( PEGO DE SURPRESA )
08:10 INICIANDO O TEST RIDE COM A MOTO
11:16 PEGANDO A PISTA
11:48 ESTABILIDADE DA MOTO
16:25 INFORMAÇÕES DO PAINEL
17:10 SOBRE O SEGURO
18:43 FREIOS DA MOTO
20:15 VALOR REVISÕES
SOBRE O VIDEO DE HOJE:
A Triumph Scrambler 400 X é uma motocicleta de estilo retrô-aventureiro que combina o visual clássico das scramblers com a tecnologia moderna e a confiabilidade da Triumph. Lançada recentemente, ela é projetada para oferecer uma experiência de pilotagem versátil, tanto em estradas pavimentadas quanto em terrenos off-road leves. Aqui estão alguns dos principais aspectos da Scrambler 400 X:
Design e Estilo
Estética Retrô: A Scrambler 400 X possui um design inspirado nas clássicas motocicletas scrambler, com detalhes como assento reto, escapamento elevado e linhas limpas.
Componentes de Alta Qualidade: A moto apresenta componentes premium, como acabamentos em alumínio e detalhes em aço inoxidável, proporcionando uma aparência robusta e durável.
Motor e Desempenho
Motor: Equipado com um motor de 398 cc, monocilíndrico, refrigerado a líquido, que oferece um equilíbrio entre potência e eficiência de combustível.
Desempenho: Embora não seja uma moto de alta performance, ela é projetada para ser ágil e fácil de manobrar, ideal para trajetos urbanos e trilhas leves.
Suspensão e Freios
Suspensão: Vem com garfo telescópico invertido na dianteira e suspensão traseira ajustável, permitindo uma condução confortável tanto em estradas pavimentadas quanto em terrenos irregulares.
Freios: Equipado com freios a disco em ambas as rodas, complementados por um sistema ABS para maior segurança e controle.
Tecnologia e Características Adicionais
Painel de Instrumentos: Um painel de instrumentos digital moderno, oferecendo informações essenciais de forma clara e intuitiva.
Iluminação LED: Faróis, lanternas traseiras e indicadores de direção em LED, garantindo melhor visibilidade e um visual contemporâneo.
Modos de Condução: Pode incluir modos de condução ajustáveis para diferentes condições de estrada e preferências de pilotagem.
Conforto e Ergonomia
Assento: Um assento reto e confortável, adequado para longas viagens e trajetos diários.
Posição de Pilotagem: Projetada para uma postura de pilotagem ergonômica, com guidão largo e pedais bem posicionados, oferecendo conforto e controle.
Uso Versátil
Capacidade Off-Road: Embora não seja uma moto de competição off-road, a Scrambler 400 X é capaz de lidar com trilhas leves e terrenos acidentados, graças à sua suspensão e design robusto.
Praticidade Urbana: Leve e ágil, também é ideal para uso diário em ambientes urbanos, facilitando manobras no tráfego e estacionamento.
A Scrambler 400 X da Triumph é uma escolha interessante para motociclistas que buscam uma moto versátil, com estilo clássico e tecnologia moderna, adequada tanto para aventuras leves fora da estrada quanto para o uso diário na cidade.
TRIUMPH EURO MOTORS
SÃO JOSE DO RIO PRETO/SP LOJA: (17) 3354-1300
CONTATOS WHATS: MIGUEL (17) 99274-1325 | GABRIEL (17) 99173-1798
PARCEIROS:
CHASE CORRETORA DE SEGUROS
CONTATO: LEONARDO (21) 97676-4069 WHATSAPP
#interceptor650 #vintage #motosclassicas #roadstar 
Авто/Мото
![Sahara 300 VS Scrambler 400 | Qual é a melhor? 🤔 [COMPARATIVO] #nandoangelo #motovlog](/img/1.gif)
Recebi a minha semana passada. Até agora tudo perfeito. Ótimo torque, posição de pilotagem confortável. Nada a reclamar. Ainda não acelerei a fundo devido ao amaciamento. Fora que é bonita pra caceta. Tenho 1,84 e está ótima para o meu tamanho.
Que dia lindo no seu vídeo! Com essa scrambler então, ficou um dia maravilhoso juntamente com o vídeo!!
Não existe um motor a combustão QUE NÃO VIBRA! Quem não quer vibração, compre um veículo elétrico!
👍🏻👍🏻
Excelente comparação!
@@lucasthadeu83
Perfeito irmão
É isso aí
Com você rodando a 140km/h percebe-se, pelos retrovisores, que ela não vibra excessivamente.
Triumph e igual Ktm qualidade sempre a duke 390 nao parece uma mono
Manoel poderia fazer um vídeo mostrando os acessórios dela e se tem disponível nas lojas da triumph?
Vibrar é Ténéré 660 ... Chega até dar dormência nas mãos e nos Eggs depois de uns 100km rodados!! Isso sim é vibrar 😂😂😂
kkkkk boa!
Quando tinha XT660 que todos dizem que vibrava, tocava 200km se parada e não tinha esse problema.
@@Alderete51 minha Ténéré eu tinha esse incômodo da vibração em longos trechos, dormência nas mãos e Eggs... Vibração é do funcionamento do motor mesmo, mas tinha esses efeitos incômodos. Eu adorava aquela moto, é um trator de forte, imponente, bruta. Calhou um negócio bom, ela se foi!!
Rodei nela Hoje, nao percebi nenhuma vibração que incomodasse ... Talvez tenho sido porque sai animado e dando mão quando percebi a entrega de potência da motoca kkkk .... Massa demais essa moto
Já na speed que pode também desligar o CONTROLE DE TRAÇÃO, não tem como desligar o ABS, pois trata-se de uma Roudster que devido ao seu estrilo café, serve para viagens também.
Utilizar o freio em conjunto realmente é necessário, porém o que para a moto é o freio dianteiro. Experimente começar freando pelo dianteiro e aí acione o traseiro em conjunto
Na verdade é o contrário, traseiro primeiro pra aumentar o contato dele com o solo e depois o dianteiro.
Incrível alguém reclamar de vibração num monocilíndrico a 140km/h, com guidão largo q logicamente faz os retrovisores tremerem… (frescuras). Bom vídeo.
Que bom que ela tem um cilindro e vibra menos que a Tiger 900 treme treme que tem 3 cilindros e vibra bastante acima de 120 km/h. 😱
Qual sua opinião sobre a Scrambler 400x em relação a sua antiga inteceptor 650? Sei que são motores e potências diferentes, mas qual você acha que entrega mais qualidade para o preço?
Não caia na lorota da vibração das Harley, tive várias Touring e rodei mais de 150 mil km nelas. Reclame do peso, nisso concordo.👊
Quanto à scrambler, veremos, em 15 dias recebo a minha.
Manesinho tenho uma dúvida que você tirar pela sua experiência na Triumph. Toda semana testa uma. Me fala se a Triumph tem entrega rápida de um MÊS para entrega de peça que quebrou. Fala com o Gabriel sobre isso
Bom que você bem o vídeo e ainda responde os questionamentos. Eu tinha perguntado mesmo sobre as informações do painel e você respondeu no vídeo. Muito obrigado amigo: LIKE
Obrigado irmao por acompanhar e cooperar com o canal.... Tmj
O cara que diz que uma moto dessa vibra e porque nunca andou em uma Sundown max 125😂😂 vou testar uma dessa nesse sábado se Deus quiser 🙌
koe manuel, ja passou da hora de fazer um video sobre a super meteor, hein?: ta devendo legal!
Sabado vou estar na royal se Tudo der Certo kkk
Manoelzinho essa Scrambler 400cc X é sensacional e realmente a Triumph está de parabéns e essa moto será 🏆 de vendas e preço muito justo! Moto justinha e bem estável mesmo e para mim Manoel vc falou em vibrar de alguns lhe falaram e isso é nossa pistas do Brasil tupi-guarani kkk 😂 sensacional essa motocicleta da Triumph e não vibra nada! Show! Abs Kaká 😊 PS: VEJA QUAIS SÃO ÀS CORES DISPONÍVEIS DEPOIS!
Grande kaka, é isso ae
Para mim a speed deveria ter um painel tft com conectividade com celular. Acho uma função importante também. Outra coisa pq nao estou vendo video da speed?ainda não chegou?
A speed twin estara disponivel para test ride daqui 10 dias...
A questão da vibração, ela incomoda em percursos mais longos.
Eu já tive moto, mono, que a vibração não era extrema, mas depois de 2 horas em cima dela, na estrada, uns 120km/h constante, incomodava um pouco. No dia a dia, na cidade, nem percebia.
A Scrambler, pelo espelhinho, deu pra ver que ela começa a vibrar mais forte nos 140km/h.
Jamais deixaria de comprar essa moto por esse motivo.
Mano, faz um vídeo com a nova Daytona. Eu não sou muito fan de Speed, mas essa moto ficou maravilhosa!
Será que dá pra viajar longas viagens com garupa sem sofrer muito por falta de desempenho assim como a Himalayan?
Amanhã estarei na triumph pra testar! Vc precisa ir pra Ribeirão testar a nova Super Meteor 650 pra mostrar pra nós.
Amanha vou na triumph, proxima semana estarei na royal
Eu fiz o teste na moto e estou na fila para comprar. É uma moto muito boa. Obviamente não dá para falar sobre confiabilidade ainda, mas em relação ao desempenho ela é muito boa. Eu sinto que a vibração dela nas pedaleiras não é baixa. Minha impressão é que acima dos 100km/h fica bem perceptível.
Toda moto com 1 Cilindro Vibra, eu resolvi esse problema comprando um EPI Luva Anti-vibração. Viajo na minha moto com 1 Cilindro e com a luva eu não sinto nada de Vibração, não sinto dormência nas mãos. Fico em cima da moto por Horas e a luva tira toda essa sensação ruim. 👍
Manezinho tem gente que tem que comprar corolla e não moto kkkkkk
Kkkkkkk boa😂😂😂😂
Quem não quer sentir vibração em moto monocilindrica ou bicilindrica parta para moto japonesa 4 cilindros .
B. Noite Manoel, otimo vídeo, qual a melhor moto e melhor compra, essa scrambler400x ou a zontes T350X ? Estou muito na dúvida, ambas tem seu pós e seus contras, vc iria de qual ?
Eu pretendo ficar bastante tempo com a moto, mas numa futura venda acho que a triumph vende mais fácil… também achei as duas interessantes
Bom Sao Motos muito boas, ae vai depender do gosto mesmo, mas melhor dar preferencia naquela cuna a concessionária seja proximas...
Eu prefiro triumph
O problema da zontes não é a moto, é a JTZ, que representa a marca no Brasil.
Sou de campina grande pb, aqui tem suzuki, já a scramber 400x só em j. Pessoa a 120km !? E aí Manoel vale a pena a scramber com essa distância? Pela as duas revisões de cada uma com 16.000km !?
Ótimo vídeo amigo Emanoel, parabéns, a dúvida é: melhor a scrambler 400x por 34.000 ou a cb500x mais cara por 47.000 diferença de 13.000 lembrando que a scrambler 400x tem controle de Tração e pode desligar com abs na roda de trás, essa cb500x já não tem. !? Vale apena se apertar e pegar logo a cb 500x ou nao! Me ajuda !?
@@valmelo622 rapaz eu estou nessa também, mas no meu caso seria uma 500x 2019.Estou pensando em pagar um consórcio até sair o 2 lote e aí dar um lance e pegar a minha. Parabéns pelo vídeos.
Peguei a scramber, estou adorando a moto
achei o consumo um pouco ''alto'', faço mais de 25 na interceptor, já cheguei a fazer mais de 30km/l em uso misto
Na Scrambler faço 27/28 na cidade (depende do transito). Na estrada consegui 31. Sem abusar/acelerar demais. Passeando.
Eu estou no consorcio da minha Scrambler 400x, queria tanto ser sorteado em breve, ela é um sonho pra mim!!
Vc faz video pra avaliar ou fazer jaba
O canal nao avalia as motos, somente comento e faço minhas aventuras como na descrição
Manoel vc vai em Bálsamo esse final de semana???
Neste fds eu nao consoguirei irmao.... 😢
Boa noite. Tenho 1,67 de altura e fique na ponta do pé com essa scrambler. Gostei muito da moto mas fiquei inseguro. Consigo abaixar um pouco a traseira?
Vai na speed velho! É mais baixa, e mais leve
São muito parecidas. Montei nas duas tenho 1,86m, e estou tendendo mais pra speed
Obrigado, @PauloHenrique.
@@PauloHenrique-rt4gh muito obrigado pela dica.
Acha que ela é uma boa opção como primeira moto?
Com certeza, acho que como primeira moto seria ideal
Beleza??. Beleza?..Beleza, né.. né.. né 🤦🤦🤦
Espero q não sugam esse valor da moto aí começa a ficar desinteressante...
Meu amigo, fiz o teste recentemente e achei o banco bem desconfortável, o que vc achou?
Fiz o teste nos dois modelos. Também achei o banco dessa desconfortável. O da Speed é bem melhor. A minha indecisão até o momento é porque a Speed é meio baixa pra minha altura. Tenho 1,80m .
@@Eciotube verdade
essa saída do Iguatemi para bady bassit ta uma porcaria o asfalto, não tem santo que não vibra ai
Isso é uma grande verdade!!!!!!
Achei a moto muito legal, mas trocar uma RE interceptor bi cilindrica por uma T mono ..... não me convence ... e estilo por estilo goso mais o da Interceptor na linha " classica moderna" .. a T não é uma classica moderna .. é uma (bajaj) scrambler cara .. kkkkkk .... e 26/28 kms/L ??? serio ?? eu faço 21 kms/L (cidade) e 27 kms/L (estrada) com a minha T120 ...... não me convence ... compraria uma RE interceptor , sem qq duvida !!!
Vc sentiu muita diferença em relação a Interceptor? Quanto ao conforto, resposta do motor. Vale a pena pegar a Scrambler ou a Interceptor 2024?
Já rodei nas duas. A Scrambler é bem mais leve, agil, com acabamento melhor. Motor que pede rotações maiores, porém entrega um bom torque em baixas. Pode colocar 70km/h de sexta e ela vai embora sem engasgar. A interceptor é bem mais pesada, robusta, porém com acabamento pior. Um pouco mais forte que a Scrambler, normal para uma 2 cilindros e 250cv a mais. No dia a dia da cidade a Scrambler é bem melhor. Na estrada a Interceptor tem mais folga no motor. Ambas não são lá as mais confortáveis. Trocaria por um banco mais macio nas duas. Eu escolhi comprar a Scrambler. Menos ferrugem, menos manutenção, revisão a cada 16 mil KM, enquanto na Royal é 5 mil KM. Fora que as 2 primeiras revisões está por 100 reais. Ou seja só vai pagar mesmo com 32 mil KM. Na Interceptor a primeira de 500km passou dos 500 reais para meu irmão rs. Achei uma vergonha. Acho que tem que ver qual estilo e uso quer... Cidade e viagens curtas, ou longas sem garupa? Scrambler. Quer viajar com garupa e malas? Interceptor ou Super Meteor.
Valeu pelas dicas. Muito obrigado. E pra mim tem um outro fator, a concessionária da Triumph está a 200km e a da Royal está a 600km da minha xasa
Ela é muito alta pra quem tem 1,66?
Sim.
Vibra porque está VIVA ! Kkkkk ou então compre uma elétrica !
😅😅😅
E O MOTOR DELA É TÃO BARULHENTO COMO O DA BMW G310GS, OU É MAIS SILENCIOSO, POIS DA G310GS EU TIVE UMA E NÃO DAVA ERA UMA MÁQUINA DE COSTURA RSRSRS
Alguém sabe se é boa com garupa?
Para a cidade é tranquilo. Mas o banco para viagem sugiro pegar um mais macio. Ela vem de fábrica com a suspensão no nível mais macio. Não esquecer de trocar para um intermediário se usar com garupa.
Esse tipo de pessoa que fica depreciando a moto anda de CG, pode acreditar kkkk.
Test ride que pode pegar estrada! Acho que eles só fazem isso pra youtuber.
Conversando na hora do teste eles acabam te liberando...
Cara, essa moto é uma KTM Duke 390 com roupa de Triumph Scrambler. Até o ronco é igual. Eu tive uma Duke eu adorava ela.
A speed também dá para desligar o controle de tração, o que na scrambler dá para desligar além do controle de tração é o ABS da roda trazeira. não confunda, e leia primeiro o manual antes de falar algo sobre a moto... que depois vão lhe cobrar.
Quem quer um moto que não vibre ou que jogue muito vento compre um carro e será feliz.
😂😂😂
@@MotoqueirosBairro Não foi pra vc que eu falei. 😂😂
Mas sim pros frescos que querem que o capacete não entre vento. Kkkk
Excelente moto, mas é de fato uma Bajaj, não tem a mesma qualidade de construção e projeto das outras clássicas da Triumph.
Até pq é uma moto de entrada que custa 33 mil reais kkk...
Quero saber da speed, essa scrambler não me agrada nada visualmente
A speed twin estara disponivel para test a partir da proxima semana
Eu também não me agradava, mais qdo a vi pessoalmente encomendei uma, acabamento muito bom mesmo, só falta fazer um teste nela, mais todos vidios fala bem dela até o momento.
😢Passa o zap do lep manoel p me ver os seguros
Segue contato do Leo:
+55 21 97676-4069