Я на этом приводе снег чищу как трактор прет, доволен как слон, спасибо ребятам оч качественно изготовлено. Летом буду пробовпть с плугом и на болото за ягодой,в лес за грибами,продолжайте делать такие вещи.
У меня тоже 18л.с. тоже с разблокираторрами осй на руле, ваши длинные гусеницы ,звезда 24. Но 4скорсти (сам поставил ходоуменьшитель) и ещё до гусениц увеличил вес мотоблока на 120кг иначе он будет пробуксовывать с большим грузом. На гусеницах и прицепе со спаренными колёсами по неглубокому снегу примерно 500-700кг.не перенапрягаясь !
Вот вы упор делаете на скоростные качества ваших гусениц, увеличение мощности мотоблока. Прежде всего надо помнить, что мотоблок не прогулочная техника , а тяговая( у него цепь в 2 раза шире, чем у квадроцикла), гусеницы добавляют мотоблоку универсальность: работа летом на колесах, зимой - на гусеницах. Это не Буран, не мотособака. Основная масса мотоблоков с мощностями 6,5- 12 лс. Именно на них и должны быть рассчитаны ваши гусеницы. Не надо гнаться за большой проходимостью в глубоком снегу - на длинных гусеницах там просто не повернуть( и зачем насиловать технику).Например, из леса на таком МБ на гусеницах можно привезти длинные стволы валежника, поставив цугом двое коротких саней на лыжах. Но, предварительно надо пробить колею к участкам с валежником. При этом обязательна передняя опора гусениц, без нее мотоблок «встает на дыбы»( ваша опора из 2мм металла ломается на второй день такой работы). Ведущие колеса крепятся на три болта, а нужно как минимум на 4( не заметишь как один болт отвернулся и колесо начинает рвать резину). Вот если вы будете ставить себя на место хозяина, который умело использует МБ как крестьянин свою тяговую лошадь, у вас будет получаться очень толковый гусеничный механизм.
Спасибо за ваш комментарий. По поводу скорости мотоблока на гусеничном приводе - этот вопрос ставится пользователями и комментаторами. Мы не гонимся за увеличением скорости. Так же ни разу не сравнивали наш гусеничный привод с мотособакой и тем более со снегоходом. Это совсем другое направление. Звезды крепим на 3 болта: чтобы не прослабить место посадки у звезды (меньше отверстий, значит больше нагрузки выдержит материал) а 3 болта еще ни разу не обрывало. По поводу валежника, конечно можно так нагрузить технику что и сам мотоблок выйдет из строя, а если пользоваться с умом, то запас прочности позволяет эксплуатировать и мотоблок и гусеничный привод без каких-либо проблем.
Подскажите пожалуйста какая получается ширина мотоблока с этими гусеницами. Или какой может быть диапазон и от чего он зависит. Я где-то уже задавал этот вопрос но ответ был не конкретный. Очень прошу вас ответить сантиметрами. Спасибо
Убедительная просьба александр просмотреть последний выпуск блогера "Клубный сервис" про УАЗ патриот.Возможно тогда вы поймёте что здесь не зависть,а тоска от происходящего..
@@user-dh3pf7zl9p Читайте мой отзыв на мой первый комментарий .Мы имели возможность владеть подобным девайсом.Никто никого не топит,просто высказывает свое мнение на основании собственного опыта.
@@user-dh3pf7zl9p Когда ломается правая ось,и мотоблок болтается на одной левой какие ещё факты тут нужны? Наверное французские инженеры Каймана тупые, и не рассчитывали что мы будем наяривать на данном агрегате.Я говорю как было,а дальше ваше право делать выводы.Причём покатушки были с детьми, и слава Богу что не свалились за обочину .
Николай приветствую. Пересмотрел все твои ролики. На МТЗ какие гусеницы посоветуешь? Понимаю что если гусеницы удлиненные, то проходимость будет лучше и поворачивать тяжелее. Летом наверное вообще проблема будет. Или укороченные подойдут? С какой звездой, большой или маленькой? Посоветуй пожалуйста.
Добрый день! Если планируете пользовать в большинстве случаев зимой - лучше удлиненный гусеничный привод, тк больше опора гусеницы, лучше проходимость по рыхлому снегу, так же для тяжелых мотоблоков привод лучше использовать на пластиковых катках - больше запас прочности. Если больше летняя эксплуатация - то короткий вариант, легче поворачивать по грунту и грязи, катки так же лучше взять пластиковые.
Здорова друг вот скажи меня интересует вотакая длинная гусеница но с 24 зуба не скоросная есть в наличии и сколько это будет стоить и как свами связаться и звезда на 24 радиус премерно будет как жигулевское калесо будет?
Как в 70 эх побывал,как мило и примитивно,изобретают велосипед который давно изобретён, очнитесь ребятушки,на улице 23 год)!Вы реально на серьёзных щах это повествуете? Есть снегоходы,мотособаки,это чудо чудное на кого рассчитано? На Рен ТВ вас только показывать,в разделе Очевидное Невероятное... Без обид конечно но это каменный век реально.
@@gasgas1 Редуктор мотоблока рассчитан на равномерную радиальную нагрузку под названием колесо.Такой привод возможно не убьет быстро редуктор мотоблока Беларусь по той простой причине что тот просто увязнет в снегу.А моему брату хватило одного сезона чтобы прикончить мотоблок Кайман подобным изделием от другого производителя,ну очень похожего на это.А ценник на данный агрегат не маленький.Ну почему-то признаться в том что здесь морочат пенсионерам голову которые не могут позволить себе приобрести снегоход или мотособаку никто не хочет,даже не упоминают о том что среднестатистический мотоблок рассчитан на применение при плюсовых температурах -эту информацию донесли до нас в сервисном центре.И вообще -зачем покупать лодочный мотор если можно на Али экспресс купить привод для шуруповёрта и рассекать на на нём по водной глади.
@@user-vl9og9jh5l Василий Иванович транслирует информацию которую ему поведали в сервисном центре Кайман,если вы считаете их дубами-ваше право.Что не так написано?И ещё Василий Иванович занимается реставрацией старой мототехники,последнее детище -трёхколёсный мотоцикл "Тула". Если вы инженер по мотоблокам -прошу прояснить ситуацию.
Николай я хотел у вас спросить,поставил большую звезду 29 зубов начал гореть ремень на мотоблоке,это может из за большой звезды или ремнь накрылся он у меня отработал два года, мотоблок Емаха мх300 мультиагро 12 лс. @@gasgas1
Авто/Мото
Я на этом приводе снег чищу как трактор прет, доволен как слон, спасибо ребятам оч качественно изготовлено. Летом буду пробовпть с плугом и на болото за ягодой,в лес за грибами,продолжайте делать такие вещи.
Звэр машин но главное природа КРАСОТИЩА да и только .
У меня тоже 18л.с. тоже с разблокираторрами осй на руле, ваши длинные гусеницы ,звезда 24. Но 4скорсти (сам поставил ходоуменьшитель) и ещё до гусениц увеличил вес мотоблока на 120кг иначе он будет пробуксовывать с большим грузом. На гусеницах и прицепе со спаренными колёсами по неглубокому снегу примерно 500-700кг.не перенапрягаясь !
Молодцы! Продолжайте развиваться👍
Вот вы упор делаете на скоростные качества ваших гусениц, увеличение мощности мотоблока.
Прежде всего надо помнить, что мотоблок не прогулочная техника , а тяговая( у него цепь в 2 раза шире, чем у квадроцикла), гусеницы добавляют мотоблоку универсальность: работа летом на колесах, зимой - на гусеницах. Это не Буран, не мотособака. Основная масса мотоблоков с мощностями 6,5- 12 лс. Именно на них и должны быть рассчитаны ваши гусеницы. Не надо гнаться
за большой проходимостью в глубоком снегу - на длинных гусеницах там просто не повернуть( и зачем насиловать технику).Например, из леса на таком МБ на гусеницах можно привезти длинные стволы валежника, поставив цугом двое коротких саней на лыжах. Но, предварительно надо пробить колею к участкам с валежником. При этом обязательна передняя опора
гусениц, без нее мотоблок «встает на дыбы»( ваша опора из 2мм металла ломается на второй день такой работы). Ведущие колеса крепятся на три болта, а нужно как минимум на 4( не заметишь как один болт отвернулся и колесо начинает рвать резину). Вот если вы будете ставить себя на место хозяина, который умело использует МБ как крестьянин свою тяговую лошадь, у вас будет получаться очень толковый гусеничный механизм.
Спасибо за ваш комментарий.
По поводу скорости мотоблока на гусеничном приводе - этот вопрос ставится пользователями и комментаторами. Мы не гонимся за увеличением скорости.
Так же ни разу не сравнивали наш гусеничный привод с мотособакой и тем более со снегоходом. Это совсем другое направление.
Звезды крепим на 3 болта: чтобы не прослабить место посадки у звезды (меньше отверстий, значит больше нагрузки выдержит материал) а 3 болта еще ни разу не обрывало.
По поводу валежника, конечно можно так нагрузить технику что и сам мотоблок выйдет из строя, а если пользоваться с умом, то запас прочности позволяет эксплуатировать и мотоблок и гусеничный привод без каких-либо проблем.
Подскажите пожалуйста какая получается ширина мотоблока с этими гусеницами. Или какой может быть диапазон и от чего он зависит. Я где-то уже задавал этот вопрос но ответ был не конкретный. Очень прошу вас ответить сантиметрами. Спасибо
Василий иванович из тех кто завидует не молча.😀
Убедительная просьба александр просмотреть последний выпуск блогера "Клубный сервис" про УАЗ патриот.Возможно тогда вы поймёте что здесь не зависть,а тоска от происходящего..
@@user-ul8yh3mv8s а зачем вы ребят топите, если не понимаете для чего этот привод нужен?
@@user-dh3pf7zl9p Читайте мой отзыв на мой первый комментарий .Мы имели возможность владеть подобным девайсом.Никто никого не топит,просто высказывает свое мнение на основании собственного опыта.
@@user-ul8yh3mv8s факты, какой опыт?
@@user-dh3pf7zl9p Когда ломается правая ось,и мотоблок болтается на одной левой какие ещё факты тут нужны? Наверное французские инженеры Каймана тупые, и не рассчитывали что мы будем наяривать на данном агрегате.Я говорю как было,а дальше ваше право делать выводы.Причём покатушки были с детьми, и слава Богу что не свалились за обочину .
Николай приветствую. Пересмотрел все твои ролики. На МТЗ какие гусеницы посоветуешь? Понимаю что если гусеницы удлиненные, то проходимость будет лучше и поворачивать тяжелее. Летом наверное вообще проблема будет. Или укороченные подойдут? С какой звездой, большой или маленькой? Посоветуй пожалуйста.
Добрый день!
Если планируете пользовать в большинстве случаев зимой - лучше удлиненный гусеничный привод, тк больше опора гусеницы, лучше проходимость по рыхлому снегу, так же для тяжелых мотоблоков привод лучше использовать на пластиковых катках - больше запас прочности.
Если больше летняя эксплуатация - то короткий вариант, легче поворачивать по грунту и грязи, катки так же лучше взять пластиковые.
Ставиш передний модуль поворачивает без проблем я ездил по большой траве, и по всяким неровностям, лыжи пока не ставил.
Здорова друг вот скажи меня интересует вотакая длинная гусеница но с 24 зуба не скоросная есть в наличии и сколько это будет стоить и как свами связаться и звезда на 24 радиус премерно будет как жигулевское калесо будет?
Здравствуйте! Можете написать нам на почту nicola-co@yandex.ru или позвонить по телефону +78172288133
Как в 70 эх побывал,как мило и примитивно,изобретают велосипед который давно изобретён, очнитесь ребятушки,на улице 23 год)!Вы реально на серьёзных щах это повествуете? Есть снегоходы,мотособаки,это чудо чудное на кого рассчитано? На Рен ТВ вас только показывать,в разделе Очевидное Невероятное... Без обид конечно но это каменный век реально.
вопрос в цене, снегоходы и мотособаки это другая ценовая категория, особенно сейчас.
Не согласен категорически !!! Молодцы,, спасибо !!!
@@gasgas1 Редуктор мотоблока рассчитан на равномерную радиальную нагрузку под названием колесо.Такой привод возможно не убьет быстро редуктор мотоблока Беларусь по той простой причине что тот просто увязнет в снегу.А моему брату хватило одного сезона чтобы прикончить мотоблок Кайман подобным изделием от другого производителя,ну очень похожего на это.А ценник на данный агрегат не маленький.Ну почему-то признаться в том что здесь морочат пенсионерам голову которые не могут позволить себе приобрести снегоход или мотособаку никто не хочет,даже не упоминают о том что среднестатистический мотоблок рассчитан на применение при плюсовых температурах -эту информацию донесли до нас в сервисном центре.И вообще -зачем покупать лодочный мотор если можно на Али экспресс купить привод для шуруповёрта и рассекать на на нём по водной глади.
Василий Иванович несет полную ахинею насчёт эксплуатации мотоблока, может он и понимает что то в снегоходах и мототособаках...но тут дуб дубом...
@@user-vl9og9jh5l Василий Иванович транслирует информацию которую ему поведали в сервисном центре Кайман,если вы считаете их дубами-ваше право.Что не так написано?И ещё Василий Иванович занимается реставрацией старой мототехники,последнее детище -трёхколёсный мотоцикл "Тула". Если вы инженер по мотоблокам -прошу прояснить ситуацию.
В шире гусеницы не будете делать? В глубоком снегу чтоб надежнее было
шире гусеницы заводской пока нет
Николай я хотел у вас спросить,поставил большую звезду 29 зубов начал гореть ремень на мотоблоке,это может из за большой звезды или ремнь накрылся он у меня отработал два года, мотоблок Емаха мх300 мультиагро 12 лс. @@gasgas1