저번에 들어온 신형 산천 이야기를 하자면, 수서발 KTX를 관리할 코레일 자회사 SR은 국토부 계획에 따르게 된다면 시설공단에 차량임대비를 내야 됩니다. 한국철도시설공단이 차를 주문하고 그 차를 임대하는 회사가 임대료를 납부하는건데, 이러면 기존에 서울발 KTX를 운영하는 코레일은 시설공단에 선로사용비를 납부하는 동시에 자회사로 나가는 임대료 까지 다 내야 됩니다. 그리고 독점 보다 경쟁이 낫다.. 뭐 코레일이 단독으로 국철을 운영하고 있는 건 틀린게 아니긴 합니다. (도시철도는 수도권 기준으로 서울메트로, 서울도시철도공사, 9호선운영(주)도 있고) 근데 코레일이 국철을 단독으로 맡아서 크게 문제될게 있었나요? 국토부가 서비스 질 향상, 수익 향상 가지고 경젱체재 내밀면 뭐합니까. 서비스는 나쁜 편이 아니고 제일 문제인 건 수익(돈)이에요. 코레일은 2013~2014년 이전 흑자 내기 전까지만 해도 계속 적자 내왔던 기업입니다. KTX야 연 4천억원 가량(총 수익 1억 3천억 정도에서 유지보수비가 9천억원임) 이익을 내기에 큰 문제가 없는데, 물류(화물)/일반철도/광역전철 부분에서 나는 적자 합이 1조에 이릅니다. KTX 4천억원으로 메꿔도 최종적으로 매년 6천억원의 적자가 난다는 말이에요. 지금 흑자 나는건 KTX고 수익 문제는 일반철도에서 일어나는 문제인데 도대체 KTX에 왜 저 짓을 하겠다는건지 이해가 안됩니다. 임금만 가지고 얘기 하자면 평균연봉이 6천이라고 하더라도 직접 근무해서 초봉 받아보시면 연 이천만원 수준입니다. 또.. SR과 코레일이 같이 국철을 쓰게 됬다고 칩시다. 그럼 철도를 이용하는 고객이 회사를 봐서 선택할까요, 아님 일찍 오는거 탈까요? 고객이 역의 접근성과 목적지가 어딘지에 따라 결정되는 것이지 회사를 따져서 타는 승객 별로 많지 않습니다. 수서발 KTX는 서울발보다 10% 싸게해서 서울 강북에 사시는 분들이 수서로 몰리게 될 것이고, 이는 곧 가격경쟁으로 이어질 수 있다고 하는데 강북에서 수서까지 지하철로 소요시간만 30분 넘게 걸립니다. 공기업이라는 점(이익보단 공익을 더 중요시)과 국토부 장관의 허가가 있어야 요금 운임을 높힐 수 있는 상한제.. 이거 없으면 SR하고 코레일도 요금 팍팍 올릴 수 있습니다. 경쟁체재라고 말하는데 실질적으로 회사 2개 밖에 없으면 경쟁이 아니고 오히려 담합 일어날 위험도 있고요. 자회사가 민영기업 즉 민영화가 아니라고 하는데.. 지분만 가지고 따지면 공적연금 59% 들어가고 코레일 지분으로 41% 된다고 하고, 코레일은 지분을 살 수 있다고 했죠? 100% 다 채웠다 칩시다. 그리고 경영권을 민간에 주지 않도록 정관(=규칙)을 뒀다고 합시다. 근데 이사회에서 정관 바꿔서 경영권 반납 가능하고, 민영화 방지용으로 법 제정하자 하는데 이거 실행 안 됬습니다.
많은 민영의 도입이 필요한 부분이지 않을까요. 국영만 있으면 경쟁도 사라지고 가격면에서, 서비스 면에서 조금의 차이도 사라진다고 봐요. 일본같은 경우엔 신칸센 종류가 많고 그 종류에 따라 국영도 있고 민영도 있는데 왜 우리나라는 국영만을 이렇게 고집하는거죠. 경우에 따라 민영도 필요하다고 봐요. 국영이 많아지면 세금을 더 내야하는거구요.
이 좁은 나라에서 회사끼리 경쟁해봐야 뭐하겄노?? 옆나라처럼 사철과 민철이 서로 고객 한명이라도 더 모실려고 박터지게 싸우는 그런 경쟁체제도 아니고, 모기업이 같아서 경쟁이라 해봐야 결국은 자기네들 안방에서 형제끼리 싸우는거랑 똑같을텐데 서비스와 품질향상? 차라리 공익성을 중시하는 국철의 가치에 걸맞게 행동하는게 나을듯싶다. 경쟁체제니 뭐니 나발이고 소외된 노선에 무궁화호나 좀 넣어주라고!!
0:15 산천 왜케 통통해진 느낌이야 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
꺼억~ 아 승객들 맛있게 먹었다!
산천 원래 좀 통통함
그게 매력임
딱 나태어나던년에나왔넼ㅋㅋ
かっこいい!
_2012년_ _ㄷㄷ_
결론:KTX를 이길 자는 국내에서 아무도 없다!
는아니고 해무있다잉
임정
@@화이또영업 운행중에서 아닌가여...
Set도 사실 Ktx산천이라는거
세트=ktx
저때는 산천이 태어난 오래않됬는데
지금은 KTX-1 KTX-산천 KTX-이음되있고
또SRT라는회사도있다
저번에 들어온 신형 산천 이야기를 하자면, 수서발 KTX를 관리할 코레일 자회사 SR은 국토부 계획에 따르게 된다면 시설공단에 차량임대비를 내야 됩니다. 한국철도시설공단이 차를 주문하고 그 차를 임대하는 회사가 임대료를 납부하는건데, 이러면 기존에 서울발 KTX를 운영하는 코레일은 시설공단에 선로사용비를 납부하는 동시에 자회사로 나가는 임대료 까지 다 내야 됩니다.
그리고 독점 보다 경쟁이 낫다.. 뭐 코레일이 단독으로 국철을 운영하고 있는 건 틀린게 아니긴 합니다. (도시철도는 수도권 기준으로 서울메트로, 서울도시철도공사, 9호선운영(주)도 있고) 근데 코레일이 국철을 단독으로 맡아서 크게 문제될게 있었나요? 국토부가 서비스 질 향상, 수익 향상 가지고 경젱체재 내밀면 뭐합니까. 서비스는 나쁜 편이 아니고 제일 문제인 건 수익(돈)이에요.
코레일은 2013~2014년 이전 흑자 내기 전까지만 해도 계속 적자 내왔던 기업입니다. KTX야 연 4천억원 가량(총 수익 1억 3천억 정도에서 유지보수비가 9천억원임) 이익을 내기에 큰 문제가 없는데, 물류(화물)/일반철도/광역전철 부분에서 나는 적자 합이 1조에 이릅니다. KTX 4천억원으로 메꿔도 최종적으로 매년 6천억원의 적자가 난다는 말이에요.
지금 흑자 나는건 KTX고 수익 문제는 일반철도에서 일어나는 문제인데 도대체 KTX에 왜 저 짓을 하겠다는건지 이해가 안됩니다.
임금만 가지고 얘기 하자면 평균연봉이 6천이라고 하더라도 직접 근무해서 초봉 받아보시면 연 이천만원 수준입니다.
또.. SR과 코레일이 같이 국철을 쓰게 됬다고 칩시다. 그럼 철도를 이용하는 고객이 회사를 봐서 선택할까요, 아님 일찍 오는거 탈까요? 고객이 역의 접근성과 목적지가 어딘지에 따라 결정되는 것이지 회사를 따져서 타는 승객 별로 많지 않습니다.
수서발 KTX는 서울발보다 10% 싸게해서 서울 강북에 사시는 분들이 수서로 몰리게 될 것이고, 이는 곧 가격경쟁으로 이어질 수 있다고 하는데 강북에서 수서까지 지하철로 소요시간만 30분 넘게 걸립니다. 공기업이라는 점(이익보단 공익을 더 중요시)과 국토부 장관의 허가가 있어야 요금 운임을 높힐 수 있는 상한제.. 이거 없으면 SR하고 코레일도 요금 팍팍 올릴 수 있습니다.
경쟁체재라고 말하는데 실질적으로 회사 2개 밖에 없으면 경쟁이 아니고 오히려 담합 일어날 위험도 있고요.
자회사가 민영기업 즉 민영화가 아니라고 하는데.. 지분만 가지고 따지면 공적연금 59% 들어가고 코레일 지분으로 41% 된다고 하고, 코레일은 지분을 살 수 있다고 했죠? 100% 다 채웠다 칩시다. 그리고 경영권을 민간에 주지 않도록 정관(=규칙)을 뒀다고 합시다. 근데 이사회에서 정관 바꿔서 경영권 반납 가능하고, 민영화 방지용으로 법 제정하자 하는데 이거 실행 안 됬습니다.
타보고싶다
KTX멋지다
KTX 멋있습니다
와...익산역 구역사ㄷㄷㄷ
맞아맞아무슨경쟁이레도원레
언어장애?
헐30000키로미터!!!!!!!!!!!
김혜진 300이다 30000이 아니라
뭐 어떻게 영상을 본 거야
실제 ktx속도는 저러지 않아요 실제로 가보면 300키로지 무슨 30000입니까?
강민수 KTX는 운행속도 300키로까지 잘 안올림
철도유투브 200키로도 넘어요?
김혜진 님 300km/h 입니다
KTX 경쟁 해봤자 엉망진창으로 만드는거아님ㅋㅋㅋ
이채애신칸샌느림시속300킬로미터
응 니가타봐 겁나빨라
김혜진 고급 신칸센은 엄청 빨를걸요?
김혜진 신칸센에도 모델이있는데 리니어 신칸센은 603km
신칸센 존나게도 빠른데
코리아화이팅
많은 민영의 도입이 필요한 부분이지 않을까요. 국영만 있으면 경쟁도 사라지고 가격면에서, 서비스 면에서 조금의 차이도 사라진다고 봐요.
일본같은 경우엔 신칸센 종류가 많고 그 종류에 따라 국영도 있고 민영도 있는데 왜 우리나라는 국영만을 이렇게 고집하는거죠. 경우에 따라 민영도 필요하다고 봐요. 국영이 많아지면 세금을 더 내야하는거구요.
일반ktx는 서울역에 많던데
바보
ji sung suh 일반 KTX는 경부선(서울>부산)에 투입 되기에 서울역에서 많이 볼수 있습니다.
당연한 것 아님? KTX 출발지가 거의 다 서울역인데
친구가 된 것 같아💛💜
KTX를 왜 타냐? 그거 탈 바엔 뜨끈~한 국밥 든든~하게 먹지.
SR 한테이영상을 볼때마다 SR 한테 댓글을 매일매일다세요
어이거기경쟁은그렇지았음
왜이래?
시발 존나 빨라..
갤럭시 s 7 몇개 빨리돌리기 한거임
코리아!!!!?!
형아제꿈경찰해양경찰119소방관아저씨기차운전기사되고싶어요시내버스
SR회사었셈임정?
Who is watching in 2017
노래가 이게뭐야 어우;
이러다 위로 이거 다 지금 말 위에 이게 마지막
저도 좋아요 터널이면 언돼요
경쟁? 무궁화호 타고 다니셈
북한이런기차안만들어지ㅋ 캬캬캬캬 너무 좋았어요
와
KTX너무너무 빨라대박KTX산천도너무너무빨라대박너무조아
SR임대비 내라 코레일꺼차 받았잖아
수퍼 고속열차 KTX
왜냐면조금무섭게되서좋아요
틀린 것찾기😞😞😞😞😞😞😞😞😞😞😞😞😞😞😞😞😞😞😞😞😞😞😞😞😏😞😞😞😞😞😞😞😞😞😞😞😞😞😞😞😞😞😞
Ktc다
KTX다
KTX입니다
ㅋㅋㅋㅋ 산천의 현실 : 결함이 너무 많아 사고가 났다는 점이다. 헐~!
KTX KTX산천 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🚅👍😍😍😍
홍콩지하철 배경음악.
와우
경쟁 자체는 좋지..
근데 일부러 코레일 죽여놓고
새로운 회사를 우대해 놓고
경쟁을 외치면 안되지
열차들끼리경주중?
KTX다
속도가 산천이더빠르네!?
두대는 비슷합니다 아니면 ktx보다 더 동생인 산천이 더 빠르지 않나 싶습니다
산천은 원강산천(140000호대)(후기형)기준으로 최고속도352kilometer per hour(km/h) 이므로 비슷이 아닌 훨씬
빠릅니다
같은게 반복되는듯?
우리나라는 5,000,00000명이 있습
그건 왜요..?
그리고 우리나라는 인구 오억명 아닙니다.
오천 만명이지.
북한놈들 이렁거 타보면 지리겟네
북한사람:대따 빠릅네다 이거를 어뜨케 많듭네까? 궁금합네다!
@@kkskkksk8332 내래 개성공단도 이런거 만들수있다우
@@dbxm12345 리얼 각?
욕을 왜해?
이 좁은 나라에서 회사끼리 경쟁해봐야 뭐하겄노?? 옆나라처럼 사철과 민철이 서로 고객 한명이라도 더 모실려고 박터지게 싸우는 그런 경쟁체제도 아니고, 모기업이 같아서 경쟁이라 해봐야 결국은 자기네들 안방에서 형제끼리 싸우는거랑 똑같을텐데 서비스와 품질향상? 차라리 공익성을 중시하는 국철의 가치에 걸맞게 행동하는게 나을듯싶다. 경쟁체제니 뭐니 나발이고 소외된 노선에 무궁화호나 좀 넣어주라고!!
임재영 뭔소리여
임재영님 고속노선 에다가 무궁화호넣으면 KTX산천 이 와서박아요
@@Luetge_Railroad 영원이 운행했스면 좋했다 코래일 고속철도..
KTX산천ktx👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
kTx
캐이티앶스는빨름
SR욕하자 (마음껏SR욕하세요)
Sr 개새끼(?)
SR폭파 (TNT로)하러갑시다
욕을왜햬?
SR한테욕맘껏하자!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
저는KTX가조아요엥
경쟁? 웃기는 말장난이다.
이건 경쟁을 빙자한 말장난일뿐.
코레일 차량이던 경쟁회사 차량이던간에 경쟁이 아니라 해당 목적지와 시간만 맞으면 아무차나 타게 되는게 이게 경쟁이냐?
노래가 좀;;;
저는ktx산천이좋아요
SR없어야되
SR망하셈
Japan is the best
can not' Korea.
Sory Korea.
no ktx is trash japan train is world top
SR욕먹어라 (ㅋㅋ)
SRT헤휴
헤가아니라에휴야 미침개 ㅆㄱ
SRT뭐임ㅉㅉ
어허이 우리 국민열차sr왜 없에야하노 sr도 개빠른데
캐이티앶스는시속30000킬로미터래요
뭐하는인간이냐?
야 삼만이면 우주정거장 가는 속도다
김혜진 30000가 아니라 300이겄죠;;그리고 300까지올리는경우 그렇게 많지않아요
싼 타페YR ??
요새끼미친놈인듯
SR망하셈
이미넸어 미친놈아
캐이티앶스는때재배도시속30000킬로미터라서캐이티앶스랑친구
배신각(300km에치여뒤질각)