Salut, magnifique boulot, j’ai regardé tes autres restau’ c’est énorme !! J’ai récupéré une 125 mtx Jd05, première bécane et j’aurais aimé des conseils de ta part pour bricoler un peu la bête histoire de ne pas la flinguer. J’ai trouvé dans les commentaires quelle huile de boîte tu utilisais, pour l’huile de mélange une simple huile 2T suffit ? Le mec m’as dit qu’il mettait du mélange dans le réservoir mais j’ai vu qu’il y avait une mélange séparé avec une pompe à huile sur internet !? (Jd05 aussi ?) Aurait tu par hasard un pdf de la revue technique ? Je ne trouve pas pour la JD05.
Salut, Merci pour le compliment, pour répondre à ta question sur l'huile ; 2T ou 4T peu importe il faut une huile de boîte avec un indice de viscosité de 10W30. L' MTX est dotée d'origine d'une pompe à huile pour éviter de faire le mélange dans le réservoir . (attention sur les premières JD 05 , la pompe à huile débitait beaucoup trop , ce qui provoquait de la calamine et par conséquence un encrassement moteur, sans compter l"huile dans le dos). C'est peut être pour cela que l"ancien proprio l"a démontée,.... .. il vaut mieux trouver une pompe de JD 07 si tu ne veux pas être embeté . (pompe de JD 05 et JD 07 sont les mêmes avec un réglage différent) Par contre désolé je n'ai pas de pdf , en tout cas, si tu as trouvé la revue tech de la JD 07 (13 cv avec bridage sur carbu et échappement) c'est quasiment la même par rapport à la JD 05 (21 cv) avec juste une évolution moteur et esthétique . J'espère avoir répondu à tes questions, la mécanique sur ce genre de bécane est relativement simple. Bon courage à toi .
@@sikuraglass5147 Okok cool merci pour la réponse et les précisions. La pompe à huile ne se règle pas ? (Obligé de changer pour une jd07 du coup ?) C’est plus pratique de garder la pompe mais si tu fais ton mélange tout seul y’a pas de soucis ? Par contre faut laisser l’huile séparée complètement vide si non ça fait trop d’huile ou faut obligatoirement démonter pour ne pas faire tourner la pompe à vide ? Sur internet y’a un pdf de mtx qui est dispo mais il n’y a pas la jd05 dessus j’ai l’impression, après si c’est casi la même je regarderais celui la, j’ai des freins à tambours à l’avant aussi du coup 😂
@@gab.b2486La pompe à huile ne possède aucun réglage possible la courbe du débit est en fonction du régime moteur. Tu peux laisser en place la pompe, sans mettre de l'huile dans le graissage séparé, mais n'oublie surtout pas de bien faire ton mélange dans le réservoir, seul le voyant rouge du tableau de bord s"allumera : deux options retirer l'ampoule au tableau de bord ou débrancher le capteur niveau bas de l'huile . Le frein à disque à l'avant est uniquement sur la JD07
@@sikuraglass5147 du coup c’est même mieux de rouler au mélange nan ? Quand tu coupe les gaz en descente ou que t’utilise le frein moteur, t’as pas d’huile qui arrive avec la pompe ?!
Merci , pour le commentaire Seul produit efficace à ce jour pour traiter un réservoir est le kit restom , dégraissant, dérouillant et une résine a appliquer.
Je vient de voir la vidéo mon père a la même super boulot je voulais savoir où vous avez trouver toute les pièces neuves ?jen ai vue sur la becanerie mais pas autant que sur la video
Très peu de pièces achetées , juste le kit chaîne ( lbc ) et quelques bricoles. Par contre beaucoup d'huile de coude , du polissage , et peinture pour le reste .
Merci pour le compliment, le moteur a un son plutôt rauque car la cartouche du pot n'est pas d'origine.C'est un pot d'absorption fait maison. Au fil des kilomètres la sonorité devient effectivement plus aigu (laine de roche s'encrassant).
Sikura Glass salut franchement elle est magnifique beau travail 👏 moi j’ai tout fait à la bombe peinture vernis j’avais pas le matos pour la peinture . Résultat au top elle est belle 👍
Bonjour, en fait il s'agit du modèle JD 07 (13 cv) avec frein à disque d'origine, vous devez posséder une JD 05 (21 cv) si vous avez un frein tambour .
Bonjour, je suis en train de restaurer un 125 mtx jd05. J'ai plusieurs problèmes lors du remontage, notamment pour la boite de vitesse. Avez vous des photos plus nettes ? L'épaisseur des rondelles de boite ? etc ... j'ai refait entièrement mon moteur mais a chaque fois, la boite se bloque. J'ai donc récupéré une autre boite et cette fois ci, les vitesses passaient bien. Mais lors d'une sortie, le deuxième ne veut plus passer ...... toute les vitesses passent sauf la deuxième ..... Je sèche vraiment .... merci d'avance.
Bonjour, Il me reste quelques photos prises lors du démontage du moteur, mais je ne sais pas comment vous les envoyer. Sinon vous n'avez pas la revue technique, elle pourrait certainement vous aider pour l'emplacement et la dimension(diamètre et épaisseur) des rondelles?
Bonjour, j'ai acheté les roulements et les joints spi sur le site 123 roulement , je n'ai aucune action mais on y trouve énormément de produits. Bon courage pour ta rénovation.
@@enzolepallec6262 Roulement vilo: KOYO : 63-22-C3 et 62-28-NR-C3 ( C3 roulement haute vitesse). Roulement balourd SKF: 6202-C3 et 6005-C3. Roulement ATAC : 6000. pour environ le tout à 40 Euros. Ne pas oublier de remplacer les joints spi.... Bon montage.
Beau boulot pour une bécane légendaire et sympathique !
Merci pour votre commentaire. Effectivement moto sans grande prétention mais sympathique à restaurer.
Beautiful bike! Amazing restoration, well done!
thank you for your encouragement your comment.
This pleases me.
If you are interested, you can watch my other renovations on SIKURA GLASS
Bonjour elle est magnifique je voulais savoir la référence de la bougie svp
Magnifique !! Bravo !
Merci
Good job, nice project.
Thank you for your comment , you can see my another projects on sikura glass...
Really sweet job there mate
Thank you, your comment makes me happy.
Wow its really beautiful, can you make a video of riding it?
Thank you for your comment. It's a good idea, I had not thought of it. I'll do one later.
And why not make a video while riding my vespa?
Aunque es de vaja cilindrada tira como cañon y una exelente makina daria cualkier cosa por volver a tener una de esas
super travail !
Merci pour l'encouragement
Après le 240 TDR , le 125 MTX, maintenant j"attaque une Vespa.
A bientôt.
Excelente makina me an gustado todo el tiempo
Salut, magnifique boulot, j’ai regardé tes autres restau’ c’est énorme !!
J’ai récupéré une 125 mtx Jd05, première bécane et j’aurais aimé des conseils de ta part pour bricoler un peu la bête histoire de ne pas la flinguer.
J’ai trouvé dans les commentaires quelle huile de boîte tu utilisais, pour l’huile de mélange une simple huile 2T suffit ?
Le mec m’as dit qu’il mettait du mélange dans le réservoir mais j’ai vu qu’il y avait une mélange séparé avec une pompe à huile sur internet !? (Jd05 aussi ?)
Aurait tu par hasard un pdf de la revue technique ? Je ne trouve pas pour la JD05.
Salut,
Merci pour le compliment, pour répondre à ta question sur l'huile ; 2T ou 4T peu importe il faut une huile de boîte avec un indice de viscosité de 10W30.
L' MTX est dotée d'origine d'une pompe à huile pour éviter de faire le mélange dans le réservoir . (attention sur les premières JD 05 , la pompe à huile débitait beaucoup trop , ce qui provoquait de la calamine et par conséquence un encrassement moteur, sans compter l"huile dans le dos).
C'est peut être pour cela que l"ancien proprio l"a démontée,.... .. il vaut mieux trouver une pompe de JD 07 si tu ne veux pas être embeté . (pompe de JD 05 et JD 07 sont les mêmes avec un réglage différent)
Par contre désolé je n'ai pas de pdf , en tout cas, si tu as trouvé la revue tech de la JD 07 (13 cv avec bridage sur carbu et échappement) c'est quasiment la même par rapport à la JD 05 (21 cv) avec juste une évolution moteur et esthétique .
J'espère avoir répondu à tes questions, la mécanique sur ce genre de bécane est relativement simple.
Bon courage à toi .
@@sikuraglass5147 Okok cool merci pour la réponse et les précisions. La pompe à huile ne se règle pas ? (Obligé de changer pour une jd07 du coup ?)
C’est plus pratique de garder la pompe mais si tu fais ton mélange tout seul y’a pas de soucis ? Par contre faut laisser l’huile séparée complètement vide si non ça fait trop d’huile ou faut obligatoirement démonter pour ne pas faire tourner la pompe à vide ?
Sur internet y’a un pdf de mtx qui est dispo mais il n’y a pas la jd05 dessus j’ai l’impression, après si c’est casi la même je regarderais celui la, j’ai des freins à tambours à l’avant aussi du coup 😂
@@gab.b2486La pompe à huile ne possède aucun réglage possible la courbe du débit est en fonction du régime moteur.
Tu peux laisser en place la pompe, sans mettre de l'huile dans le graissage séparé, mais n'oublie surtout pas de bien faire ton mélange dans le réservoir, seul le voyant rouge du tableau de bord s"allumera : deux options retirer l'ampoule au tableau de bord ou débrancher le capteur niveau bas de l'huile .
Le frein à disque à l'avant est uniquement sur la JD07
@@sikuraglass5147 du coup c’est même mieux de rouler au mélange nan ? Quand tu coupe les gaz en descente ou que t’utilise le frein moteur, t’as pas d’huile qui arrive avec la pompe ?!
@@gab.b2486 Oui il faut rouler au mélange , pas de soucis pour la lubrification lorsque tu roule en descente.Il n'y a pas de risque de serrage.
The Video Super! Grat.
Hello,
to the front Fork, how much Oil should be poured?
Hello,
Thanks for the comment.
the quantity of oil per tube is 352 cm3.
@@sikuraglass5147
Hello,
I filled it with 352 cm3 of Oil.
Putoline 15W Fork Oil, and 0.8 Bar pressure in the fork.
It was good for off-road.
J"en ai eu une aussi... très bonne bécane!!!
Cela ne vaut pas un 200 MTX que je recherche, ni même un 240 TDR que je possède mais c'est sympathique à rouler...
super boulot aurez tu un conseil pour dérouiller mon réservoir sur ma 125 mtx
Merci , pour le commentaire
Seul produit efficace à ce jour pour traiter un réservoir est le kit restom , dégraissant, dérouillant et une résine a appliquer.
Tengo una igual onde puedo encontrar el anillo
No entiendo que anillo es?
Je vient de voir la vidéo mon père a la même super boulot je voulais savoir où vous avez trouver toute les pièces neuves ?jen ai vue sur la becanerie mais pas autant que sur la video
Très peu de pièces achetées , juste le kit chaîne ( lbc ) et quelques bricoles.
Par contre beaucoup d'huile de coude , du polissage , et peinture pour le reste .
Jolie resto sauf que je trouve que le moteur fait un bruit bizarre il est sourd alors que normalement il doit être plus aiguë non ?
Merci pour le compliment, le moteur a un son plutôt rauque car la cartouche du pot n'est pas d'origine.C'est un pot d'absorption fait maison.
Au fil des kilomètres la sonorité devient effectivement plus aigu (laine de roche s'encrassant).
Sikura Glass salut franchement elle est magnifique beau travail 👏 moi j’ai tout fait à la bombe peinture vernis j’avais pas le matos pour la peinture . Résultat au top elle est belle 👍
Bonsoir , quelle fourche avez vous adapté devant pour avoir un frein à disque ? Merci
Car le modèle d’origine est à tambour
Bonjour, en fait il s'agit du modèle JD 07 (13 cv) avec frein à disque d'origine, vous devez posséder une JD 05 (21 cv) si vous avez un frein tambour .
Génial super propre
Merci du compliment. Si cela t'intéresse tu peux aller voir mes autres rénovations sur Sikura glass si ce n'est déjà fait...
@@sikuraglass5147 yes je vais voir
Super travail juste le cylindre piston tu l'a acheter ou ?
Merci pour le compliment,
Le cylindre est d'origine, piston passé aux ultrasons et le cylindre déglacé.
Salut, belle restauration
Que type d’huile dans la boîte de vitesse?
Bonjour,
Merci pour le commentaire, j'utilise de la 10W30 TRANSOIL de marque MOTUL.,
@@sikuraglass5147 merci pour l’aide👍
Were did you get the parts of this bike give me the shop address
Only the chain kit is new (bought on le bon coin).
if not, which parts would you like to know the origin?
Bonjour,
je suis en train de restaurer un 125 mtx jd05. J'ai plusieurs problèmes lors du remontage, notamment pour la boite de vitesse. Avez vous des photos plus nettes ? L'épaisseur des rondelles de boite ? etc ... j'ai refait entièrement mon moteur mais a chaque fois, la boite se bloque. J'ai donc récupéré une autre boite et cette fois ci, les vitesses passaient bien. Mais lors d'une sortie, le deuxième ne veut plus passer ...... toute les vitesses passent sauf la deuxième ..... Je sèche vraiment .... merci d'avance.
Bonjour,
Il me reste quelques photos prises lors du démontage du moteur, mais je ne sais pas comment vous les envoyer.
Sinon vous n'avez pas la revue technique, elle pourrait certainement vous aider pour l'emplacement et la dimension(diamètre et épaisseur) des rondelles?
@@sikuraglass5147 j’ai le manuel d’atelier mais celui ci ne dit pas l’épaisseur des rondelles …
@@julessalles6173
Désolé , je ne peux vous donner que les diamètres des rondelles (d'après les photos prises lors du démontage du moteur) .
@@sikuraglass5147 d’accord, merci de votre réponse
Connaissez-vous un site pour commander les pièces ?
Le site bike-parts pour du HONDA d'origine.
Sinon c'est le BON COIN.
Dónde está el número de motor?
como en todas las motocicletas, número grabado en la parte inferior del motor
I know it’s weird question but how do you get the seat off?
the seat is held in place by 2 bolts (fixing underneath).
Sikura Glass Yup I found a manual where I could see the mountings! Thx
@@maxylg452 sorry for the late response.
Sikura Glass No problem mate👍
Bonjour je suis en train de restaurer ma 125 mtx jd05 de 1984 , où avez vous achetez vos roulements de boîte et de vilo ?
Bonjour, j'ai acheté les roulements et les joints spi sur le site 123 roulement , je n'ai aucune action mais on y trouve énormément de produits.
Bon courage pour ta rénovation.
@@sikuraglass5147 merci de ta réponse ,tu aurais encore les refs de tes roulements parce que les miens ont déjà été changé et bidouillé
@@enzolepallec6262 Roulement vilo: KOYO : 63-22-C3 et 62-28-NR-C3 ( C3 roulement haute vitesse).
Roulement balourd SKF: 6202-C3 et 6005-C3.
Roulement ATAC : 6000. pour environ le tout à 40 Euros.
Ne pas oublier de remplacer les joints spi....
Bon montage.
@@sikuraglass5147 merci beaucoup de votre aide .
C'est quoi les roulements balourd ? ceux de l'arbre d'équilibrage ?
Catalogo de pintura??
Tintas de marca Rust o leum ; Alkythane RAL 2002.
How year old?
35 years in july.
C un carbu de combien à l’origine sur cet MTx?
C'est un carbu de 24 avec gicleur principal de 120 , modifié pour le débridage.
มีใครขายรถฮอนด้าmtxบ้าง
ทำไมรถจักรยานยนต์รุ่นนี้จึงเป็นที่นิยมในเมืองไทย?
MTX125Rのオレンジに乗ってました👍
Claquement engine
Bruit moteur normal d'un 125 MTX
j'ai la même que toi mais en noir sauf que ma mère ne veut pas que je la restaure