Простое человеческое спасибо Артём, ты единственный кто что то полезное говорит! Картавость тебе не вредит, говориш очень понятно, нормальным русским языком.
смотрел смотрел обзоры мотов у болта ..... и думаю ну а где посмотреть как коробка работает...перерыл дохера видосов но как то все не до конца понятно было..... а у него и такое есть ....болт спасибо тебе у меня на душе даже спокойнее от того что все стало понятно
Жаль друже что тебя не стало, но думаю ты знаешь что все мы, "подпистчики" тебя уважали.. и знаешь что ты был для нас другом, братом, спасибо тебе за видосы, у каждого из нас свой срок сезона, до встречи друже!
Совсем по другому себе всё представлял.. Всё очень понятно рассказываешь) Интересно было бы увидеть про работу датчиков и прочей электроники. С нетерпением жду новых видео :-)
клёвый ликбез! всё хорошо объяснил, спасибо! тока фонарика не хватало;) хотелось бы подробнее про то какая шестерня что вращает, что включает.. ну да ладно
Это черт возьми очень позновательно. Однако некоторые моменты ты обещал рассказать да забыл. 1) Между каждой передачей есть нейтраль, но если вы ее нашли это плохо, а почему? 2) Объясни принцип действия когда ты выжимаешь сцепление. Что происходит?
Болт а ты классно объясняшь, молодец...👍 Если у меня было бы столько знаний и опыта, то я открыл бы свою вечернюю платную школу ProBike в зимний период разумеется.😉 Город у вас большой и народ подтянется. Твой опыт и знания очень поможет молодым или начинающим Байкерам а может даже и спасёт им в критический момент жизнь. 😊
В 90-е годы в Японии ставили 4-х тактные, 4-х цилиндровые 250 кубов, карбюраторные двигателя на простые байки для начинающих мотоциклистов с претензией на спорт, ресурс двигателя и собственно мотика расчитан был 40-50 тыс км пробега. Но едет он очень бодро не так как одностволки или двухстволки, отдача у этого движка намного выше! эти 250ки лепили все Honda, Suzuki, Yamaha, Kawasaki - целевая уадитория молодеж, байк был не дорогой, то что надо молодым пацанчикам и не скучный он как одноствольное говно! Впринципе что надо молодому мотоциклисту 2-3 сезона и он пересядет на 600, 750, 1000. Байк брали новый по дешманской цене, выкатывали его и все на свалку, никто там ничего не менял, точил, нет смысла, в утиль и пиздец! Ну или меняли двигатель, они продавались там целиком, воткнул новый и ебли с кишками двигла ноль. Впринципе много двигателей 4-х котловых на японской технике построены по принципу откатал свой ресурс и нахуй на переплавку, что впринципе имеет смысл.
в общем то ничего нового.Просто принцип действия коробки объяснил человек.Но это по моему каждый кто хочет управлять мотом должен знать.Это примитивный фундамент знания того как вообще функционирует то на чем ты катаешь))) Но я плюсую видео за очень позитивный момент.А именно это что Болт объяснил как устранить проблему "подъеденого" ключа в шестеренке второй передачи,а это для новичков очень полезная инфа.
Большое человеческое спасибо, мне как чайнику было крайне полезно. Один вопрос: объясни, пожалуйста, каким образом происходит так, что на ходу при переключение "вверх" с первой попадаем на вторую, а стоя при том же "вверх" с первой на нейтраль?
не прочитал все может говорили, но замки точатся не под 90*, а под небольшим углом чтоб шестерня держалась на скорости за счет нагрузки на коробку, а не вилочкой.
ага, и под большим усилием хрен разомкнеш такую связь, даже на разомкнутой муфте из за вязкости масла между дисками усилие на лапке перекючения будет больное что прикажет всему механизму должо жить )) .Шестерни коробки как видим прямозубые и соответственно никакой боковой нагрузки на них нет так что нет смысла все усложнять
У меня возникло 2 вопроса к Болту: 1. если переключению мешает натяг газом (создается сильное трение ключ-замок), то можно ли безболезненно для кпп в таком состоянии переключиться просто сильным быстрым ударом по лапке переключения передач? Или получится, что шлицы старой передачи вытыкнутся, но новая не успеет воткнуться, поймается та самая ненормальная "нейтралка" между передачами? 2. если, опять таки, тяга движка создает сильное трение на одной грани ключ/замок, а сброс газа и торможение двигателем создает такое же трение, мешающее переключению передач, на обратной грани ключ/замок. То при правильном квикшифте нужно сбрасывать газ, но не до уровня торможения двигателем, так? и получается, при этом не имеет разницы, сбрасывать газ быстро или медленно, главное - держать состояние и не тяги движком и не торможения движком?
Болт ещё вопрос по коробке ,yamaha fz 6 n. Вот по видео твоему, так тихо включаются передачи. Чего у ямах включаются так громко передачи. Прям грохот. ??????
Слышал малокубатурные моторы до 400 кубов, включительно, априори менее надежные чем моторы большой кубатуры. Т.е. среднестатистическая 600-ка надежней среднестатистической 400-ки. Верно ли такое утверждение?
Привет Болт! Расскажи, пожалуйста, почему при включении первой передачи происходит пинок? Мотоцикл Хонда CBR 600 RR 2006 года. Регулятор на ручке сцепления, выкручен почти полностью. Сцепление "берёт" почти в конце. Сцепление не ведёт на оборотах! Возможные причины?
Болт, расскажи про особенности двигателей с воздушным, водяным, масленым и смешанным видом охлаждения. Что предпочтительней с точки зрения эффективности, обслуживания и т.д.
Болт у меня yamaha fz 6 n, скажи запчасти есть на двигатель на него ?! Или вообще для Мото этого ?! А то мне как то один чел, сказал, что на мотоциклы запчастей нет. Только покупать все у донора. К примеру был спор с ним. Он говорит при капитального ремонта ДВС, запчастей нет. И только двигатель целеком покапать. А я ему говорю есть запчасти. Что ты скажешь
Один диск - на коленвале, другой - на валу коробки передач. Диски прижаты друг к другу и сцеплены. Когда выжимается сцепление (потому оно так и называется), диски расходятся и двигатель уже не связан с колесами через КПП. Когда сцепление отпускают, диски притираются друг к другу и сцепляются. Это если коротко и грубо.
Че доебались до человека он по моему никому насрать не сказал ,как может так и пишет , ну плохо у него с русским что его теперь на дыбу вздернуть??? вот так и происходит грызня между славянами на пустом месте((((
![[И.М.] Навыки выживания на мотоцикле Part 1](http://i.ytimg.com/vi/HCZU0vxMKoQ/mqdefault.jpg)
![[Изучая Мотоцикл] К.К.№2 Изучи врага своего!](http://i.ytimg.com/vi/LI3fYgBSrDc/mqdefault.jpg)
![State of Play | September 24, 2024 [ENGLISH]](http://i.ytimg.com/vi/fVs0suPHAX8/mqdefault.jpg)
![[И.М.] Диагностика второй передачи и методы её ремонта](/img/1.gif)
Респект картавому болту!
Что сказать, очень хорошее видео. Даёшь больше видео с разбором агрегатов!
Простое человеческое спасибо Артём, ты единственный кто что то полезное говорит! Картавость тебе не вредит, говориш очень понятно, нормальным русским языком.
первое видео, в котором понятно и на пальцах раскрывается вопрос. прям вот чтобы покрутить, везде полазать и все потрогать. лайк однозначно.
Технопорно! Сижу в пятом часу утра смотрю, офигенно! Всегда хотел посмотреть на импортные движки внутри
ну какой умница!!!
так чётко всё разъяснил!
спасибо огромнейшее!!!
давно хотел понять что и как происходит в коробке передач.
у нас в авто техникуме так подробно не объясняли), всё подробно и понятно, тебе смело можно мото дело преподавать!!!
смотрел смотрел обзоры мотов у болта ..... и думаю ну а где посмотреть как коробка работает...перерыл дохера видосов но как то все не до конца понятно было..... а у него и такое есть ....болт спасибо тебе у меня на душе даже спокойнее от того что все стало понятно
Жаль друже что тебя не стало, но думаю ты знаешь что все мы, "подпистчики" тебя уважали.. и знаешь что ты был для нас другом, братом, спасибо тебе за видосы, у каждого из нас свой срок сезона, до встречи друже!
Спасибо Болт за ликбез! много нового узнал для начинающего, все понятно рассказываешь, и как всегда, легко, непосредственно и без комплексов.
Приятно его слушать, когда он не материться. Царство небесное ему.
Спасибо большое! Очень познавательно и рассказано доходчиво!
Снято великолепно, всё предельно ясно и понятно))) Побольше бы таких видео)
я кончаю от твоих видосов, ахах)) мне нравится, все доступно и понятно, чувствую в себе силу джедая распотрошить коробку и собрать обратно)))
Так вот как она работает! Спасибо!
Долго же Я ждал того чтоб это осознать!) Спасибо за ликбез!
Душевно, брат. Хорошо объяснил, я прям понял :) Земля тебе пухом и хорошего перерождения.
Спасибо! Очень наглядно и понятно.
Как раз сейчас учусь в автошколе на мот. И периодически ибусь с поиском нейтрали :)
Совсем по другому себе всё представлял.. Всё очень понятно рассказываешь)
Интересно было бы увидеть про работу датчиков и прочей электроники. С нетерпением жду новых видео :-)
порадовал , спасибо все понятно и доступно , а главное наглядно !!!!
Спасибо за видео! Начинающему мото-любителю очень полезно :)
Я очень рад что нашел твой канал!
абсолютно верно!
клёвый ликбез! всё хорошо объяснил, спасибо! тока фонарика не хватало;) хотелось бы подробнее про то какая шестерня что вращает, что включает.. ну да ладно
супер! интересно слушать! а то все больше гламурные любители страз и прочей херни. настоящей мазуты почти не осталось!
Да вообще клево! По моему это даже для самых ленивых супер пособие!
Спасибо за видео! Все очень доступно и детально!
Это черт возьми очень позновательно. Однако некоторые моменты ты обещал рассказать да забыл. 1) Между каждой передачей есть нейтраль, но если вы ее нашли это плохо, а почему? 2) Объясни принцип действия когда ты выжимаешь сцепление. Что происходит?
Болт а ты классно объясняшь, молодец...👍
Если у меня было бы столько знаний и опыта,
то я открыл бы свою вечернюю платную школу ProBike в зимний период разумеется.😉
Город у вас большой и народ подтянется.
Твой опыт и знания очень поможет молодым или начинающим Байкерам а может даже и спасёт им в критический момент жизнь. 😊
отличное видео !!!! было бы еще интересно посмотреть как работает сцепление
В 90-е годы в Японии ставили 4-х тактные, 4-х цилиндровые 250 кубов, карбюраторные двигателя на простые байки для начинающих мотоциклистов с претензией на спорт, ресурс двигателя и собственно мотика расчитан был 40-50 тыс км пробега. Но едет он очень бодро не так как одностволки или двухстволки, отдача у этого движка намного выше! эти 250ки лепили все Honda, Suzuki, Yamaha, Kawasaki - целевая уадитория молодеж, байк был не дорогой, то что надо молодым пацанчикам и не скучный он как одноствольное говно! Впринципе что надо молодому мотоциклисту 2-3 сезона и он пересядет на 600, 750, 1000. Байк брали новый по дешманской цене, выкатывали его и все на свалку, никто там ничего не менял, точил, нет смысла, в утиль и пиздец! Ну или меняли двигатель, они продавались там целиком, воткнул новый и ебли с кишками двигла ноль. Впринципе много двигателей 4-х котловых на японской технике построены по принципу откатал свой ресурс и нахуй на переплавку, что впринципе имеет смысл.
Просто КЛАСС! Спасибо!
здорово лапкой цепляется)
Все еще не понятно про работу сцепления.
А так - отличное видео, спасибо!
Было очень познавательно и интересно. Спасибо!!!
Про лож-нейтраль рассказал бы, которую можно поймать между 2-3 например
Да все четко, если вы не поняли - это не ваше :)
Хорошо так показал и рассказал. Спасибо!
в общем то ничего нового.Просто принцип действия коробки объяснил человек.Но это по моему каждый кто хочет управлять мотом должен знать.Это примитивный фундамент знания того как вообще функционирует то на чем ты катаешь)))
Но я плюсую видео за очень позитивный момент.А именно это что Болт объяснил как устранить проблему "подъеденого" ключа в шестеренке второй передачи,а это для новичков очень полезная инфа.
Спасибо, очень доходчиво!
болт молодец, а то в бесполезной школе ничему не учат, хоть тут знания какие-нибудь получу по устройстве двигателя
Спасибо за видео! Все понятно! Тебе бы преподавать))
Офигенно рассказал! Спасибо!
отличный ликбез... спасибо!
про карзину сцепления можна розказать
Заебись всё дохотчиво и понятно! В какой нибудь школе я бы и за неделю нехуя не вкурил бы! а тут с 1 ролика понял с меня Лайк!
А про сцепление ни слова=(
Очень познавательно. Спасибо Болт.
Делай такие видосы почаще!
Большое человеческое спасибо, мне как чайнику было крайне полезно. Один вопрос: объясни, пожалуйста, каким образом происходит так, что на ходу при переключение "вверх" с первой попадаем на вторую, а стоя при том же "вверх" с первой на нейтраль?
Мог бы еще рассказать про сцепление? Вроде понятно что диски дисками, но может бы показал как с коробкой?
Болт молодец+++ . Вопрос ямаховские коробки громкие это не влияет на ее надежность?
не прочитал все может говорили, но замки точатся не под 90*, а под небольшим углом чтоб шестерня держалась на скорости за счет нагрузки на коробку, а не вилочкой.
ага, и под большим усилием хрен разомкнеш такую связь, даже на разомкнутой муфте из за вязкости масла между дисками усилие на лапке перекючения будет больное что прикажет всему механизму должо жить )) .Шестерни коробки как видим прямозубые и соответственно никакой боковой нагрузки на них нет так что нет смысла все усложнять
Очень верится...
Все понятно. Кроме одного. Что происходят когда я выжимаю сцепление? Троссик натягивается и что именно расцепляет?
И где можно на эту тему посмотреть материал или видео?
Спасибо! Очень интересно.
У меня возникло 2 вопроса к Болту:
1. если переключению мешает натяг газом (создается сильное трение ключ-замок), то можно ли безболезненно для кпп в таком состоянии переключиться просто сильным быстрым ударом по лапке переключения передач? Или получится, что шлицы старой передачи вытыкнутся, но новая не успеет воткнуться, поймается та самая ненормальная "нейтралка" между передачами?
2. если, опять таки, тяга движка создает сильное трение на одной грани ключ/замок, а сброс газа и торможение двигателем создает такое же трение, мешающее переключению передач, на обратной грани ключ/замок. То при правильном квикшифте нужно сбрасывать газ, но не до уровня торможения двигателем, так? и получается, при этом не имеет разницы, сбрасывать газ быстро или медленно, главное - держать состояние и не тяги движком и не торможения движком?
старая школа блогинга, когда можно посреди съемки поболтать по телефону и оставить 😅
Подскажите, а то я не особо понял, в этой коробке нет синхронизаторов? И если нет, то как тогда шестерни так долго живут?
лайк. Замечательно
Болт, большое спасибо:) Я прям прозрел:))
Позавательно, полезно.
Немного не в тему. Как инструмент? Серия Umbro если не ошибаюсь?
Хорошее видео, молодец!!
Респект за видео !!!!
Потрясное видео)
Болт ещё вопрос по коробке ,yamaha fz 6 n. Вот по видео твоему, так тихо включаются передачи. Чего у ямах включаются так громко передачи. Прям грохот. ??????
Получается помпа не крутится при выжитом сцеплении?
А что за 12 мм и золотая середина? Не нашел где про это говориться в видео.
Полезно
я хотел спросить, какой двигатель вы разбирали? от yamaha FZR250??? ответьте пожалуйста, очень нужно.
Че за датчик то на 14 минуте?
+Vlad Melnik положения коленчатого вала
Болт мата поменьше, а в остальном молоток, таких видосов мало ! Молодец, давай еще .
Болт, ну ты вообще красава...!!!!
20:00 устройство и работа кпп
Жаль не разсказал о смазке КПП
А защиту на скачивание видео зачем поставил?
Круто, я подписываюсь!
Хороший ролик
Слышал малокубатурные моторы до 400 кубов, включительно, априори менее надежные чем моторы большой кубатуры. Т.е. среднестатистическая 600-ка надежней среднестатистической 400-ки. Верно ли такое утверждение?
интересно позновательно
Привет Болт! Расскажи, пожалуйста, почему при включении первой передачи происходит пинок? Мотоцикл Хонда CBR 600 RR 2006 года. Регулятор на ручке сцепления, выкручен почти полностью. Сцепление "берёт" почти в конце. Сцепление не ведёт на оборотах! Возможные причины?
возможно сцепление не отрегулировано на равномерность отжатия прижимной крышки, кривой один или несколько дисков сцепухи, может быть херовое масло
Болт, расскажи про особенности двигателей с воздушным, водяным, масленым и смешанным видом охлаждения. Что предпочтительней с точки зрения эффективности, обслуживания и т.д.
Почему мотоцикл дергается, если я еду на 3 скорости всего 15-20 км в час ? Какие последствия могут быть, от такой езды?
Дергается, потому что херней занимаешься. Передачу надо выбирать соответствующую скорости движения, а не мучить коробку и сцепление.
Детонация
Spasibo za video :)
что коробка на мотоцикле, что на 1к62 почти одно и то же)
Вмене таких моторів вже три!!!..неробочих🤣
Болт у меня yamaha fz 6 n, скажи запчасти есть на двигатель на него ?! Или вообще для Мото этого ?! А то мне как то один чел, сказал, что на мотоциклы запчастей нет. Только покупать все у донора. К примеру был спор с ним. Он говорит при капитального ремонта ДВС, запчастей нет. И только двигатель целеком покапать. А я ему говорю есть запчасти. Что ты скажешь
спасибо за видио)
12:33 я б съел этот шоколад
a kak rabotajut diski sceplenija? v 4em iz smisl?
Один диск - на коленвале, другой - на валу коробки передач. Диски прижаты друг к другу и сцеплены.
Когда выжимается сцепление (потому оно так и называется), диски расходятся и двигатель уже не связан с колесами через КПП.
Когда сцепление отпускают, диски притираются друг к другу и сцепляются.
Это если коротко и грубо.
трек лист выкладывай бро
Юный болтик:)
звонИт! =)))
спасиба за видио а на щот контр руления можна снять толька я не понимаю зачем ано в принципи ну ладна розкажи об етом в видио ждьм )
моя родная русский язык!)))
А чи не будети ви такі ласкаві вїбати звітци нахуй, дякою за розуміння.
салоед,я тебя не понимать!)))
нет!
Че доебались до человека он по моему никому насрать не сказал ,как может так и пишет , ну плохо у него с русским что его теперь на дыбу вздернуть??? вот так и происходит грызня между славянами на пустом месте((((
Спасибо Болт
Картавый болт :DD
I am Indian
nice bike dominar
😁
люди, спрашиваюшие"а что за двиг" и пр., вы жопой слушатете?
16:24 "Вот такие болтики каленые с резьбой!" А остальные что без? Улыбнуло))) без обид
Хреновый инструмент. Всё люфтит и болтается.