Merci ! J'aurais bien aimé que le V6 soit bien présent sous le capot, malheureusement c'est juste un autocollant à l'arrière de l'auto pour terrifier les grosses cylindrées sur le périph :) :) :)
La raison de l'ajout de la photographie (en plus du relevé de vitesse) était pour éviter les contestations dans le cas où l'automobiliste (qui n'aurait pas été intercepté juste après l'infraction), la dénonce au moment de la réception du PV dans sa boite au lettre en arguant que ce n'était pas lui qui conduisait. En effet, il était ainsi possible d'échapper à l'amende (ou au retrait de permis) du fait que l'on ne pouvait pas identifier formellement le conducteur et que le titulaire de la carte grise n'était pas obligé de dénoncer le conducteur (ou de se dénoncer :-D ). On pouvait également échapper à l'amende si les forces de l'ordre ne vous rattrapaient pas ou que vous arriviez à prendre un autre chemin avant le comité d'accueil quelques kilomètres plus loin. Aujourd'hui, cette photographie (quand elle existe ! puisque ce n'est pas toujours le cas, avec les jumelles par exemple) permet de ne pas avoir de retrait de points quand il n'est pas possible d'identifier le conducteur. Le titulaire de la carte grise ne payant alors que l'amende puisque la réglementation sur la dénonciation du chauffeur est toujours en vigueur : on n'est pas obligé de se dénoncer ou de dénoncer le conducteur. A cela prêt, que les forces de l'ordre (ou la justice) peuvent obtenir d'autres preuves de votre présence à bord du véhicule (votre téléphone à borné à l'endroit du contrôle, votre carte bancaire a payé le péage d'autoroute, etc.) mais on peut également dire que l'on était passager et que l'on était assoupi sur la banquette arrière (et donc invisible sur la photo) ;-) Enfin, tout ça pour dire que la photographie accompagnant dans les années 70'/80' les PV de contrôles de vitesse permettait d'ajouter des preuves contre les petits malins qui tentaient d'échapper à la sanction
Coucou !! Trop bien tes vidéos !!!! Trop cool le V6 !!! Nico and co
Merci ! J'aurais bien aimé que le V6 soit bien présent sous le capot, malheureusement c'est juste un autocollant à l'arrière de l'auto pour terrifier les grosses cylindrées sur le périph :) :) :)
La raison de l'ajout de la photographie (en plus du relevé de vitesse) était pour éviter les contestations dans le cas où l'automobiliste (qui n'aurait pas été intercepté juste après l'infraction), la dénonce au moment de la réception du PV dans sa boite au lettre en arguant que ce n'était pas lui qui conduisait. En effet, il était ainsi possible d'échapper à l'amende (ou au retrait de permis) du fait que l'on ne pouvait pas identifier formellement le conducteur et que le titulaire de la carte grise n'était pas obligé de dénoncer le conducteur (ou de se dénoncer :-D ). On pouvait également échapper à l'amende si les forces de l'ordre ne vous rattrapaient pas ou que vous arriviez à prendre un autre chemin avant le comité d'accueil quelques kilomètres plus loin. Aujourd'hui, cette photographie (quand elle existe ! puisque ce n'est pas toujours le cas, avec les jumelles par exemple) permet de ne pas avoir de retrait de points quand il n'est pas possible d'identifier le conducteur. Le titulaire de la carte grise ne payant alors que l'amende puisque la réglementation sur la dénonciation du chauffeur est toujours en vigueur : on n'est pas obligé de se dénoncer ou de dénoncer le conducteur. A cela prêt, que les forces de l'ordre (ou la justice) peuvent obtenir d'autres preuves de votre présence à bord du véhicule (votre téléphone à borné à l'endroit du contrôle, votre carte bancaire a payé le péage d'autoroute, etc.) mais on peut également dire que l'on était passager et que l'on était assoupi sur la banquette arrière (et donc invisible sur la photo) ;-) Enfin, tout ça pour dire que la photographie accompagnant dans les années 70'/80' les PV de contrôles de vitesse permettait d'ajouter des preuves contre les petits malins qui tentaient d'échapper à la sanction
Merci pour ces précisions ! :)
Système Trafipax sur le capot c'est un chronotachygraphe comme pour les camion