Woran hat's gelegen 🧐 Die Suche nach Leistung | Golf 7 R 2.0 TSI | CJX Motor unter der Lupe 🔍
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- Опубликовано: 16 мар 2023
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Wie Svens Augen anfangen zu leuchten beim Hubtisch ❤
Sven hör auf dich zwischendurch so viel zu entschuldigen! Ihr habt es einfach nur drauf 👌 Schönen Urlaub 🏖🏝
Bei den Jungs sieht man noch das alle aus Leidenschaft ihr Handwerk machen 👍..so wie es sein soll
Um auf solche Dinge zu kommen muss man echt Plan haben und sich trotzdem sehr lange Kopf zerbrechen! Einen herzlichen, dass diese Odyssee zu Ende ist. Weiter so Jungs!!!
Bei dem VAG Konzern probiert seit 20 Jahren immer der Kunde und das funktioniert super, das ist Bestandteil der Firma. Ich kaufe kein Fahrzeug mehr von diesem Hersteller
So viele Emotionen, Ratlosigkeit und Brainstorming der Superlative🤯 über einige Monate....Kosten, Zeit und Geduld waren die Leidtragenden für Mensch & Maschine. Für alle Beteiligten!😫 Dennoch haben wir die Hoffnung nie aufgegeben. Der Eifer und jegliche Ausdauer der MotorMafia & TDPerformance haben sich gelohnt😍 Das Ding geht wie Sau😜 Ein ganz großes DANKESCHÖN an Sven und sein Team❤ Bei euch werden Träume Realität🥲 !! 🔥 @MotorMafia & @TDPerformance 🔥 !!
Meinen vollsten Respekt für eure Arbeit! Das herauszufinden ist echt ne Meisterleistung!
Wie immer top interessant, kompetent und äußerst sympathisch, vielen herzlichen❤ Dank Euch!😊👍🏻
Wieder was dazu gelernt und echt sehr interessantes Video...
und natürlich freut mich es sehr das ihr das Problem lösen konntet
Wie Sven seine Augen leuchten bei der Lieferung und wie Marvin seltsam schaut 😂👍ich feier euch
Was lange währt wird endlich Gut
Einfach Klasse wie ihr euch da durch gewurschtelt habt und die Ursache gefunden habt! Respekt und weiter so!
Super Expertise vom Sven Hut ab. Genau so ein Video steht mir als Golf R Fahrer zu. 😊
Spannender Content, schön, dass ihr dem Fehler gegunden habt
🎉🎉🎉 schönen Urlaub! Verdient ❤ super Arbeit wie immer, freu mich richtig mit für euch! Gruss aus der Schweiz
Sehr gute Problembehandlung, schön zu sehen das die Kommentare auch bei euch ankommen und konstruktiv sind, das Thema überschneidung und Brennraumspülung ist ein wichtiges thema, man konnte schön sehen das die Ventilvergrößerung durchaus die überschneidung erschweren könnte, hier währe durchaus eine Druckmessung im abgasgkrümmer interessant, es ist schön zu sehen wie die Themen angegangen werden und wie sich auf die grundlegenden Priziepe des Verbrennungsvorgangs fokusiert wird, sowas kostet zwar zeit, ist aber oft doch Wirtschaftlicher als vermutungen anzustellen und einfach Bauteile zu Tauschen, Schöner zwischenstand, schön mitzuerleben.
Mega komplex und sehr interessant! Bitte weiter so! 😉
Respekt, niemals aufgeben 😊
Glückwunsch Jungs. Mega. Voll interessant. Darauf muss mal einer kommen.🤔🤔👍👍Sau gut. Freu mich direkt aufs nächste Video.
Ich wünsche dir lieber Sven einen wunderschönen Urlaub genießen die Zeit mit deinen Liebsten. Es gibt nix schöneres nach einem langen Leidensweg der viele graue Haare verursacht hat am Ende doch das Ziel erreicht zu haben. Ihr könnt stolz auf euch alle sein. Und danke für so viel Fachwissen was du bzw ihr einem zukommen lasst.
wenn ich mitreden könnte würde ich auch versuchen zu helfen... Tolles Video, kein Fehlerteufel ist sicher vor Euch! Schönen Urlaub! An deine Mitarbeiter viel Spaß mit dem neuen Equipment und schönes Wochenende. Ihr seid MEGA ❤
Sven,am Ende zählt das Ergebnis, Fehler gefunden. Top. Hä wofür entschuldigen, einfach exakt erklärt und Ursachensuche. Einfach weiter so,liebe Grüße 🎉😊🎉🎉
Geil das ihr das Problem gefunden habt! Find es immer toll (bei uns) wenn dann Kunden herummaulen und nicht verstehen, dass man manche Fehler nicht so schnell finden kann...
Schönen Urlaub und viel Erholung. War mir klar das ihr das hinbekommt
Mich würde jetzt ein vergleich von den Köpfen interessieren.
Bin zwar eher aus der Diesel Ecke, aber finde das Thema sehr spannend.
Freue mich für Euch und für den Kunden das Ihr den Fehler beseitigen konntet.
Klasse 👍🤗
Schönen Urlaub Sven.🍻🥳
Hammer ❤ mehr kann ich dazu nich sagen und Sven schönen Urlaub 🤙🏼👍🏼
Freut mich riesig für euch ! Da lag ich ja echt richtig 😅! Bin mal auf die ausgepackt Pakete gespannt 👍
Einfach nur GEIL.
Top,Top.....Ihr seit spitze!!!
Ja mega , schönen Urlaub 🎉
Gratuliere, nicht aufgegeben obwohl es sehr schwer war. 👌
Schönen Urlaub 👌👌
Für alle die Schrauben ist das pures Gold an Wissen RISSEN DANK🎉
Hammer. Viele Firmen hätten den wagen einfach an den kunden zurück gegeben und gesagt " joa keene ahnung was der hat...tschau". einen Fehler endlich zu finden und es funktioniert dann ist doch das geilste und fehler passieren nunmal..das ist das normalste der Welt. Super Arbeit!!
sehr schönes video :D
Sven, bester Mann 👍👍👍
Jetzt wird es wenigstens Urlaub. Glückwunsch und erholsame Tage ✌️
Hey . 2 Stunden Motormafia ist doch geil ❤
Danke für Video Top 🤩😍👌
Habe ich nicht anderes Erwartet bei euch, das lässt du nicht auf Dir sitzen wusste das Ihr es schafft Schönes Video wie immer. Ps wünsche Dir einen schönen Urlaub. Gruß David
Top Video ❤ ❤ ❤
Sehr cool ich habe die Odyssee komplett gesehen auch wenn Kopfschmerzen waren aber cool Respekt
Bitte das Zeug von dem "Nudelhersteller" 😅 in einem Video Vorstellen. Das hört sich sehr interessant an!
Schön, dass ihr den Motor hinbekommen habt. Aber gab es da nicht einen zweiten Motor mit den gleichen Teilen (auch Zylinderkopf), der perfekt funktioniert hat ?
Glückwunsch das die Odyssee endlich vorbei ist👍
Man lernt halt nie aus und wie Ihr es beweist...Aufgeben ist nich!😉
Ich hab noch was in den Raum zu werfen, vielleicht hilft es ja jemanden, hat zwar nix mit dem Thema zutun, aber da es um GTIs bzw R usw geht, wollte ich das mal sagen in der Hoffnung jemand helfen zu können! Kurz zu mir, ich mache selber Softwareoptimierung und fahre ausschließlich VWs und habe schon Sachen gesehen und erlebt.... Naja egal.
Falls euer GTI einmal Zündaussetzer nur im Leerlauf hat, egal ob 5er oder 6er oder 7er ( alles schon gesehen ), dann kann es natürlich sein das es die Standartdinge wie Zündspule, Zündkerze oder die Einspritzdüse ist. Bzw, der Bock verkokt ist!!! In meinen Fällen die ich im Laufe der Jahrzente miterlebt habe und selbst nie darauf gekommen wäre, ist es meist eine eingelaufene Nockenwelle und fast immer am 4 Zylinder gewesen. Da das ein bekanntes Problem ist bei den GTIs wenn man mit dem Ölwechsel schlampt wollte ich das für euch reinschreiben und vielleicht den ein oder anderen damit zu helfen der nicht mehr weiter weis! Gruß Marco und schönes Wochenende!
Geiler Typ 👍
Schönen Urlaub und lass die Buchse Sauber =)
Dann war ich doch nicht ganz falsch, mit damit das S1 ja auch andere Nockenwellen hat. Aber die Theorie dahinter und die Auswirkungen sind schon krass, dann ist auch logisch das die Nockenhubverstellung nicht gearbeitet hat. Da das SG zu heiße Abgase gemessen hat und sich dachte über mehr Restabgase im Brennraum kann es die Temperatur runterbekommen. Aber das heißt das die Verstellung also auch Abgastemperatur und Drehzahl gebunden ist. Danke man lernt immer was Neues! Ps. schönen Urlaub😊😊😊😊
Herzlichen Glückwunsch zur Diagnose.
Solche Fehler die einen fertig machen 🙈😁
Danke selben Fehler am Motorrad gehabt nach Bearbeitung des Kopfes hab neuen gekauft und die vetile nicht vergrößert meine lili lebt und läuft wieder Top danke danke danke war auch schon ratlos.
Oh man Sven da musste erstmal drauf kommen. Aber cool wie ihr die Fehlersuche angegangen seit. Als Toyota C-HR 1,2 Turbo Fahrer kann ich von Ventiüberschneidungen ein Lied singen. Ich sag nur Atkinson lässt Grüßen. Wenn du da ohne zu überlegen aus dem Stand oder in Schub und Teillast spontan Vollgas gibt generierst du außer Ruckeln erst einmal nix.
Das ist nicht nur nervig sondern wenn du das nicht kennst kann es auch echt gefährlich werden. Bei den Hybriden von Toyota fällt das nicht auf da der Elektromotor das überspielt. Frage mich immer ob man die Verstellung der Nockenwellen nicht um programmieren kann. Toyota hat das Problem einfach gelöst…..sie bieten den Motor einfach nicht mehr an. Macht weiter so und einen schönen Urlaub.
Schönen Urlaub… erhol dich mal Feini… 😎👍
Jungs, toll das ihr das Problem lösen konntet. Das hat euch aber auch Nerven gekostet. Ein tolles Video und genieße deinen Urlaub.
Grüße Eppy
Sauber 😊
Das Problem ist identifiziert, soweit konnte ich folgen. Aber wie genau ist es jetzt gelöst? Anderer Kopf, andere Steuerzeiten, das Mapping für den Lambdawert geändert? 🤔
Schönen Urlaub! 👋
Original Zylinderkopf anstatt modifiziertem... hatte wohl Recht mit dem Problem der Ventilüberschneidung und dadurch Verfälschung des Lamda Wertes.
wenn über die Ventilüberschneidung zuviel unverbrannte Luft in den Abgastrakt kommt und die Lambdasonde verarscht, dann hättet ihr das doch eigentlich mit ner Abgasmessung verifizieren können. Denn o² sollte im Abgas annähernd 0% haben.
Bzw. beim Abrufen der Werte (Lambda, Einspritzzeiten) per Motortester hätte es auffallen müssen.
👍
Was man brauch ist. Platz😊
Danke schönen Urlaub. Mfg Toni.
Gratuliere! Super, dass Ihr den Fehler gefunden habt!! Grüsse aus der Schweiz
kurze Frage. Der Motor hat doch Ein-& Auslassnockenwellenversteller. Wäre es nicht auf dem Prüfstand möglich gewesen die Werte testweise zu verändern um die Ventilüberschneidung zu verringern oder alternativ andere Nockenwellen fahren ?
Zum Thema Ventilüberschneidung:
Würde man das nicht in den Griff bekommen wenn ich die Nockenwellengeometrie verändere ?
Oder würde der Motor damit auch nicht laufen ?
Schönen Urlaub!
Wie dokumentiert ihr all diese Arbeiten für den Kunden und was kostet es ihm am Ende ... so viel Schweiß und Arbeitsstunden. Tolle Arbeit.
Raildrucksensor g247 wenn der ne fehlfunktion oder platt ist fehlen dir auch ne Menge drehmoment. Aber normalerweise wirft er dann auch Fehler
um welchen CJX handelt es sich genau? Ich habe einen CJXG, ist der davon ´´betroffen´´?
Spannend anzuschauen ! Einzig baut euch doch mal nen paar Lampen in eueren Motorenraum ...dann sieht man auch besser die Teile etc . Lg
Wir sehen soweit ganz gut 😉 aber für euch und eine bessere Videoqualität haben wir schon ein Upgrade vorgenommen 😎
Also sollte man eher ein "großen Bogen" um den CJX Motor machen, wenn man sich nach einem Golf 7 R Facelift umschaut? Oder sind das eher sehr seltene Probleme?
19:37
Gut zu wissen. Dann kann ich bei meinem Cupra 280 ja endlich einen LM440 IS38 dran nageln und erst mal Serienleistung ohne weitere Anpassungen fahren.
Der alter Lader IS38 Version 702N (also einer der ersten von 2014) hat schon 142.000 Km gelaufen. Dem möchte ich keine Leistungssteigerung zumuten. Wäre nur eine Frage der Zeit, bis er auseinanderfliegt. Nach einem Pleuellagerschaden bei 132.000 Km - jetzt mit Schmiedekolben usw. - will ich da kein unnötiges Risiko eingehen. Dann dezente ~360 PS (Stage 1) und dann ist gut gewesen, auch wenn viel mehr möglich wäre.
Sehr Geil💓💓💓💓
1 ist klar Ihr seit zwar über 6h von mir weg aber sollte ich einmal meinen Motor richtig dampf verschaffen dann fahr ich auf alle fälle zu euch hoch
Einen schönen Urlaub.
🏝️🏖️🌞📊📈💯💪😎👌
Mfg🙋♂️
Bevor ich das Video gesehen habe 😂
Schönen Urlaub
Wie habt Ihr das Problem mit der Überschneidungen jetzt im Endeffekt gelöst?!
Glückwunsch das ihr den Fehler gefunden habt 👍🏻
also war die kopfbearbeitung nun fürn "arsch" auf deutsch gesagt , das würde dann bedeuten dass zumindest die ventilgrössen ab werk schon die grösstmöglichen sind , kanalgeometrie + form ist ja nochmal wieder ne andere baustelle
Fahre auch den 310PS Variante ohne OPF, läuft super, seit 20k mit 510PS. Gebaut von Benny
Mal einen anderen Tuner und es funktioniert. Sag ich doch
Das freut mich für dich Jan ☺️ Benny ist auch ein Mensch mit höchsten Qualitätsansprüchen ☺️ ich arbeite wahnsinnig gern mit ihm zusammen und er macht nen mega Job ☺️
@jörg, deinen Kommentar verstehe ich nicht aber du wirst wissen was du damit meinst 😉
Zwischenmodel, das natürlich ne fiese nummer. Naja lag ich mit Federn und ein/auslass ja garnicht so weit weg vom Fehler.
Ich freue mich für euch
Aber ich habe schon geschrieben 100% liegt am Zylinderkopf
Welche Anlage ist verbaut?
Wie viel Leistung kaam den raus??
Dann hat der DJHA wahrscheinlich das selbe Problem?
Den beschriebenen Fehler hätte man aber auch in den Werten der Lambdaregelung sehen müssen. Habt ihr mal Mode$01 PID 6&7 angeguckt? Und bei entsprechend hohen Werten sollte da eigentlich auch eine Diagnose zuschlagen, oder habt ihr die etwa ausgeknipst? 😉
Die Auffälligkeit war gegeben! Das hat letztendlich Grund zum Anlass des Ausbaus gegeben ☺️
WICHTIG: bei uns wird garnix „ausgeknipst“ ! Das überlassen wir dann gern anderen, wir wollen ja das es hält und dauerhaft funktioniert und nicht nur bis zum ersten Vollgas Ritt 😅
Genau mein gedankengang,hatte ich im vorigen video auch so kommentiert.denke mal der programmierdieter hat sich vertan,bestätigt ja auch dieses resultat.wichtig,der ofen läuft wieder.
Hätte ich nen oder Audi wäre ich sofort Kunde bei euch
Top top top
Falls jemand fragen sollte, wozu Sven in der letzten Szene lächelt. Ich hätte die Antwort: Zu Recht.
💯🔝💣🇦🇹
Okay krass, aber was für ein Kopf ist jetzt drauf? Der Originale nochmal vom R oder ein anderer?
Ja welcher😂?🤷Sagen Sie nicht würde sagen den vor opf
Nein nein, der originale Kopf von diesem Motor mit 310 PS ohne OPF ☺️ sorry wenn es im Video nicht zu 100% sauber ausgesprochen wurde 😅
@@MotorMafia ohne größere Ventile damit er funktioniert oder wieso funktioniert er jetzt?🤪
Ergebnis:
Fehler mechanischer Natur.
Überschneidungen (durchblasen) im Ventiltrieb!?
Geht leider nicht zu 100% eindeutig für alle aus dem Video hervor.
Vielen Dank für Ihre Bemühungen.
Mit motorsportlichen Grüßen
Nach jeden tief..kommt auch wieder ein hoch wenn mann das will....😂😂
Krasser Fehler. Da muss man mal draufkommen.
mein kommentar software, war gar nicht so falsch ... es war die steuerung ... deshalb liebe ich E Autos ... diese motoren sind heute alle nur EDELSCHROTT mit ihren Abgastechniken
Also doch nicht die gleichen Motoren aufgebaut, wie erzählt.
Grundmotor ist gleich CJX 😉
Für mich ein wenig anstrengend zu schauen. Erinnert mich stark an Stromberg seine Art etwas zu erklären.
VW und seine 1000 varianten 😡😡😡😡
Die werden vom Staat getrieben mit Euro 7, Elekto und was sonst noch keiner braucht... Enorme Entwicklungskosten die wir im nächsten KFZ mit tragen dürfen.