Чтобы понять, как применяется функция «индуктивность» рассмотрим сварочный процесс более подробно. Начало сварки при работе сварочным полуавтоматом происходит так: чтобы поджечь дугу электродной проволокой касаются поверхности детали, при этом происходит короткое замыкание и напряжение падает до нуля, а ток резко повышается, после чего начинается горение дуги и плавление проволоки. Резкий скачок тока вызывает быстрое плавление электродной проволоки с сильным разбрызгиванием. Чтобы сделать нарастание сварочного тока не таким быстрым в электрическую цепь сварочного полуавтомата добавляется катушка индуктивности. При движении тока через катушку возникает магнитное поле, при помощи которого и регулируется скорость нарастания сварочного тока. Чем больше значение индуктивности, тем меньше скорость нарастания сварочного тока. При максимальном значении индуктивности скорость нарастания сварочного тока - минимальна. Такая настройка позволяет получить большую глубину проплавления, более жидкую сварочную ванну, гладкий и ровный валик шва. Минимальное значение индуктивности дает высокий процент разбрызгивания металла, выпуклый валик сварного шва и снижение температуры дуги. Следует отметить, что для каждого режима сварки существует свое оптимальное значение индуктивности, которое не будет подходить для любого другого режима.
Гальванопара.., гальванопара... Гальванохерера! Этот метод Mig пайки меднокремниевой проволокой придумали по заказу AUDI - VOLKSWAGEN для кузовного ремонта кузовов с оцинкованным покрытием. При этом способе из-за низкой температуры процесса, цинк не выгорает, и это не позволяет корродировать шву. А расход аргона по рекомендациям, должен быть от 15 до 20 литров в минуту, а не как не 5.
Всего навсего на редукторе нужно выставить давление！ На новом редукторе сначала регулируют давление, а потом крутят литраж. Поставте давление 0.3-0.5ат и больше пшикать не будет, и газ значительно экономит！
ну да, я что-то тоже не понял его манипуляций пустых.. Ведь если на редукторе высокое давление, а ты ставишь малый литраж - то пшик будет хоть как! Хоть ты прям на горелку ротаметр поставь)))
Добрый день , ваши видеообзоры доставили колоссальное удовольствие , скажу прямо , я много видел мастеров , "всяких разных" , но вы , в не конкуренции . С уважением к вам и всеми найлучшими пожеланиями.
У этого аппарата привязка скорости подачи весь четкая к амперажу, вольтаж тут сильно не завязан, практика показала что для работы с кузовным металлом на этом аппарате верхними двумя настройками удобнее всего пользоваться поворачивая их в процентном соотношении равнозначно, а вот нижняя задает глубина валика, его либо наливаешь сверху на стыках и тонких металлах ( 0.6 и менее) либо делаешь что бы он растекался сильнее, и чистить потом меньше надо,180 аппарат оптимален по соотношению ресурса расходников и мощности , вот 160 иногда не хватало , хотя до 5 грел , но для того что бы ускорить работу, отдал 160тый брату и взял 200 тый , вот у него есть один минус он намного быстрее приговаривает расходники, на больших токах сопла меняешь раз в неделю стабильно , а наконечники примерно каждый кг свар проволки, п с добрый вечер и привет из Минска)))
У моего знакомого была проблема с расходом газа, примерно такой же длины у него был шланг подачи газа, после работы как обычно он перекрывал вентель на балоне, но остаточный газ за ноч испарялся из шланги, потом он поставил шланг с требуемые сечением и длиной два метра, проблема с расходом закончилась!
Андрей, информация для справки: компания ESAB выпускает проф сварочное оборудование и комплектует его рукавопакетом в котором установлен рукав (шланг) с внутренним диаметром 6мм, т.е. подойдет обычный армированный рукав керосиновый от керосинореза (бензореза), длина немалая - более 10 метров до подающего и нет того эффекта "ресивера", работает все на ура, рекомендую, все остальное считаю "колхозом". Извиняюсь за много буков...
Чтобы полностью избавится от пшика есть радикальный способ. Установка дополнительного электроклапана сразу после ротаметра, но нужно лезть в аппарат и делать проводку для дополнительного клапана. Если есть познания в электронике, то сделать это не проблема. В результате очень комфортно работать, и экономия газа очень большая.
Пшик при открытии клапана полуавтоматом получается из-за того, что газ внутри рукава (шланга) раздувает этот шланг и чем шланг длиннее тем больше в него помещается дополнительного газа. Когда вы открываете кран на ротаметре, ротаметр вначале показывает поток газа, даже если сварочный аппарат выключен и в нём закрыт клапан. Это тот газ, который под давлением раздувает шланг и пшикает при первоначальном открытии клапана в полуавтомате. Вы передвинули ротаметр, но шланг как раздувало давлением так и продолжает раздувать. Уменьшить "пшик" можно, для этого надо уменьшить раздутие шланга. Можно использовать более жёсткий шланг, уменьшить его длину, уменьшить в нём давление. Если первые два варианта вам никак не подходят, то остаётся только уменьшение давления, для чего надо перенастроить этот редуктор либо вкрячить после него редуктор дополнительный, т.н. экономайзер.
"Ток" в подобных аппаратах и вообще это не вольтаж, как мы привыкли а Амперы (у меня точно такой же овермен))) Это человека убивают вольты а мелалл амперы. В теории и на практике для сварки тонкого металла нужен импульсный полуавтомат. С регулировкой длительности и задержки тогда возможно будет варить , без отрыва не дергая . Такие есть ,но там ценнек ...😮 Автору конечно респект, за видео👍
Андрей приветствую , с наступающими !!!! Примите пожалуйста к сведению личные наблюдения относительно сваркой медной проволокой . Местный диллер пару лет назад стал ей активно пользоваться и ко мне периодически попадают в ремонт машины с замененными частями кузова с применением данного продукта . Последствия через пару лет всегда выглядят примерно так : вокруг медных точек очаги коррозии величиной с пяти рублевую монету , паралельно шву металл сгнивает на расстоянии 2 см . причем коррозия довольно специфическая металл сгнивает просто в труху (как будто кислотой поливают, металл сваренный железной проволокой чтоб так сгнил нужно вообще не красить и ездить так лет 10 ) . Причем процесс гниения проходит под лакокрасочным покрытием и когда на поверхность выходит " гриб " в нутри как правило уже металла нет , зато медная часть выглядит как вчера наварили :). Решается эта проблема вырезанием медных швов и сварочных точек и ввариванием железных ремонтных вставок. Причем изначально ремонт выполнен на высоком уровне явно профессионалами и довольно аккуратно. Обращу ваше внимание что коррозии подвержены швы распологающиеся не только в низу кузова (пороги и арки) но и швы на стойках- стык заднего крыла и крыши ( которые практически ни когда не гниют). Справедливости ради должен заметить что на автомобилях попавших ко мне в ремонт не была проведена антикоррозионная обработка после выполнения ремонта . Возможно и климатические условия региона эксплуатации автомобиля играют не последнюю роль... Всех благ и еще раз с наступающими !!!!
Привет Андрей с cusi я столкнулся пару лет назад такая же каша получалось купил полуавтомат GYST1AUTO совсем другая качество шва !могу огорчить с almg и alsi ищё хуже результаты будут тонкий шов никогда не получется я пробовал варить cusi3 угликислотой получется как у тебя аргоном. 😐
проблема с переизбытком давления в начале подачи состоит в том, что жидкий углекислый газ проходящий через измерительный тракт идет очень холодным, где он попадая в шланг тупо нагревается и создает дополнительное давление, а потом он охлаждает весь тракт и шланг, и уже идет спокойнее, так как не нагревается об стенки трубки. у меня бывало, что если резко выпустить углекислоту даже получался сухой лед в виде кусочка наледи. и у вас точно так же почти. чтобы этого не происходило, перед расходомером нужно поставить змеевик, в котором углекислый газ успеет нагреться, либо вообще обогреватель люди ставят, чтобы газ в расходомер попадал нагретый до комнатной температуры, а не до "минус шестьдесят". и тогда не будет переть давление в начале подачи.
Здравствуйте, подскажите пожалуста Андрей пайку панелей медной проволкой точьки то же можно ею делать не силовых элементов, и если да то нужно под ними обрабатывать сварным грунтом перед пайкой, заранее спасибо.
Простите, а что с характеристиками шва будет при таком варианте? Имею ввиду прочность, стойкость и т.д.....И не скажется ли оно потом на безопасности людей..??? Как бы считаю, что это очень интересный момент... Можно ли как-нибудь сделать испытания железяк после сварки???
Редуктор настроен заводом на 3.5 атмосферы, вот и нагоняет в шланг эти атмосферы. Есть приблуда типа маленького редуктора, (экономайзер) ставится после ратаметра, и все проблемы пропадают.
Не имеет значение, где ротаметр вначале или в конце шланга ! Расход лучше регулировать регулятором давления в газовом редукторе при полностью открытом газовым клапане горелки и полностью открытом вентиле ротаметра.
Там есть ещё пшик но мало стал давления отсутствует, надо второй редуктор от пропана ставит они как плоские ест яс регулятор и есть без после колба , редуктор это регулятор давление, от балон, надо ещё поставить контрол используемый давление
Прикольно то что он варит сплошняком точками. Интересно, а когда он варит точками, он между точками чай пьёт ))). А эту сварку сплошным швом называет. Хочешь варить чтобы не утягивало ставь прихватки между пропилами. ;)
Почитал комменты сколько сварных....пипец...ребята сидите играйте в танки...сюда что вы лезете? Если ни чего не понимаете в этом...я полуавтоматической сваркой не работаю я с ММА перешёл сразу на аргон это круче и интереснее..Насчёт того что вы ротаметр переставили даа это помогает..но можно было просто на редукторе скинуть давление и усе..на расход по ваши нужды..я обычно выставляю 15 литров этого вполне хватает..а потом уже расход можно вентилем придушить на 8--9---10--11 ну на сколько требуется .Если конечно нужен поддув то и 40 литров можно оставить..это заводская регулировка ротаметр а.
способ сварки-пайки хороший. но, насколько я понимаю, данная технология подходит для НЕсиловых элементов (внешние кузовные панели и т.д.). у некоторых автомобилей так с завада некоторые элементы кузова соединялись (мерседес, тойота)
В аргоне при низком напряжении сварка идёт в режиме короткого замыкания как под углекислым газом. При высоком напряжении происходит устойчивое горение дуги и перенос металла идёт в дуге. Продвинутые полуавтоматы позволяют регулировать не только ток и скорость подачи, но и рабочее напряжение.
@@АнатолийАнатольевич-ю6я зачем регулировать напряжение. У меня когда по фазе падало напряжение до 170 В, аппарат толком не варил. По этой причине поменял на 380 В
Длинный шланг от балкона к сварочному аппарату - это нормально? Мне как чайнику кажется ,что это неэкономно для аргона. Ведь после работы надо стравливать газ со шланга ,чтобы убрать давление. А в длинном шланге его много останется. Если что,я только начинающий сварщик. Этот вопрос для себя,а за ответы спасибо за ранее.
Это пшиками называется. Слишком длинный и мягкий шланг. Шланг раздувает, как шарик. Решение: как можно короче и жёстче шланг. Оптимально - разводка газовой(стальной) линии с быстросъемами
Андрей.С наступающим Новым Годом!Здоровья.новых игрушек и творческого вдохновения!!! Смотри срок на балоне .аргона хватает надолго и можно просрочить замену.
Здравствуйте, Андрей! Подскажите, пожалуйста, Вы тефлоновый канал в горелку устанавливали для сварки медной проволокой? У меня такой же сварочный аппарат, очень заинтересовал Ваш эксперимент. С уважением, Сергей.
Здравствуйте. вы ,пожалуйста, снимите 3 видео на эти темы ,.если получится,то много просмотров будет: 1) нержавейка с аргоном и с углекислым газом 2) медь с аргоном и углекислым газом, 3) алюминий с углекислым газом. Спасибо.
Зх... Хорошо когда газ есть, можно экспериментировать. В наших краях это очень большая проблема и приходится все варить порошковой проволокой. Не так все красиво конечно, но все равно швы зачищаются в итоге.
Андрей приветствую. У тебя есть ещё переключатель скорости проволоки,и стоит он вроде на лоу спид. Им можно добавить скорость подачи при той же силе тока,возможно интереснее станет работать. Не знаю как ты а я и стальной проволокой 0.8 на хай спид варю. А по поводу газа, это редуктор сам по себе овно. На хорошем фирменном редукторе даже без ротаметра этого пшика вначале нет.
Доброго времени суток, подскажите такой же полуавтомат как у вас, проволока меднокремниевая тоже, но в районе роликов её закусывает и обламывает, что может быть? прижимной ролик ослаблен полностью(
Комментарий к управлению ручкой силы тока - вы путаете , вторая ручка это сила тока ,а не подача проволоки.На этих аппаратах два режима подачи проволоки -быстрый и медленный. На 23 минуте вы увеличили силу тока на мах. и поэтому у вас металл прогарел.
Вторая ручка хоть и сила тока, но она увеличивает скорость подачи проволоки. Поэтому ее можно считать регулировкой подачи. А клавиша скорости нужна для работы с проволокой разной толщины.
Что бы не было пшика надо просто не трогать регулировку газа на ротатометре вообще!!! Открыть её полностью, а регулировать только самим редуктором, там есть специальная гайка или под шлиц специальный штырь. Под пластиковым колпаком
С наступающим! И всё таки аврора варит CU SI 3. Андрей ты варишь углом назад попробуй варить углом в перёд у этого способа есть два преимущества первое меньше тепловложения второе шов будит без чёрных пятен более чистый. И про ротаметр это не моя идея на промышленных сварочниках EWM ротаметры с завода стоят в сварочных аппаратах.
Полгода назад бы этот совет, а то шланг уже укорочен с 10 м на метр, аргонник😁 ну есть еще полуавтомат сделаем на нем. Добавить бы подогреватель на углекислоту . Ну и весь мастеровой народ поздравляю с наступающим!
Лайвхак так сказать где взяь присадку медную....электрические провода...не оч дорого и если нужно пару метров провода не вопрос я брал по 40 рублей метр.зачем покупать катушку за 5 тыс...как снять оплётку оч просто..фен и ножик..за пару минут 2 или три метра провода легко.
Здравствуйте, почитал комментарии и понял, что редуктор фирмы gce не оправдал ваших надежд. Расскажите что не так и, что можете посоветовать в этом ценовом сегменте?
Медной или омедненной? Аргон повышает температуру сварки и тепловложение. Сварка в углекислоте, по сравнению с аргоном и смесями аргон+углекислота, имеет более низкую температуру сварки. Индуктивность влияет на плотность дуги, улучшает капельный перенос металла, почти до струйно-капельного.
@Пабло Эскобар если варить обычный черный металл типа 09Г2С, ст3 варите любой черной проволокой в углекислоте. Смесь дороже, и при сварке чернухи разницы особой не увидите, а вот есть варить легировку легированной проволокой то надо использовать смесь 82/18, 82% углекислоты 18% аргона. Отдельной проволоки под смесь или не смесь нет, проволока подбирается под свариваемый металл.
@Пабло Эскобар Смеси гораздо меньше входит в баллон и она остается в газообразном состоянии. Углекислоты в 10л.баллон заправляют прим. 6кг.- варить мона до одури😄. Цвет мет. Только с аргоном или в его высоком процентном соотношении.
На полуавтомате регулятор тока применяется только при дуговой сварке! В режиме полуавтомата он регулирует исключительно скорость подачи проволоки. Также напряжение регулируется только в режиме полуавтомата.
На полуавтомате регулятор подачи проволоки одновременно регулирует силу тока. О чем, собственно, свидетельствует прожег металла на максимальной подаче.
Есть полуавтоматы с отдельными регуляторами подачи и тока, так вот, регулятор тока работает только в режиме дуговой, а напряжение только в режиме полуавтомата. Поэтому этот регулятор только скорость подачи регулирует.
@@valeks89, наверное, именно поэтому на чистом полуавтомате в данном видео английским по корпусу возле регулятора написано"current"? А даже если б не было написано, можно же включить режим логики и представить, что будет, если не увеличивая ток, увеличить подачу проволоки (или увеличить диаметр электрода, что, в принципе, то же самое)? А будет "насрано". А мы видим прожженную дыру. Значит ли это, что ток увеличился?
Не у всех аппаратах так, у меня от скорости подачи ток никак не зависит. Регулируются 3 параметра: напряжение, скорость и индукция . За данную модель не скажу, может там что-то и есть, но большинство аппаратов так.
Не получится...будет плевок...перед ротометром поставь пропановый редуктор...ротометр открыть на всю...и регулируй....нужно выровнять давление....до ротометра и после...вот и все...
@@ВладимирГончар-э3и буду очень благодарен - raptr@mail.ru . Вы всё подробно объяснили, но фото-есть-фото, лучше один раз показать :):):).... На пасеке, как раз зимой редуктор простаивает, пчёлы "спят" в зимовнике, есть время чем заняться.
хотите варить этой проволокой купите эсаб "кади-200" в синергетическом режиме замечательно варит этойпроволокой во всяком случае эсабовской.на этом аппарате даже иконка под эту проволоку есть
День добрый.. спасибо за обзор. Скажите у Вас рукав на горелку скольки метровый стоит? Если пяти метровый, то скажите как проволока идёт, не заедает осиляет механизм проталкнуть её? За ранее спасибо.
По поводу газа, Вы немного не понимаете о чем говорите. Плевки газа у Вас остались, это свойство редуктора повышать давление в статическом режиме (в начале видео я ваще молчу это абсолютно антинаучная настройка во время ЗАПОЛНЕНИЯ ШЛАНГА НА ЗАКРЫТОМ КЛАПАНЕ!!!) Сам много лет не мог побороть газовые плевки при старте, решение пришло случайно. Я поставил в самом аппарате, перед клапаном редуктор низкого давления такие ставят перед краскопультом. Теперь я на баллоне выставляю 3 атм, а на втором редукторе 0.2 - 0.3 атм. Расход газа уменьшился очень значительно, длина шланга пофиг (бывало и до 40м), жара пофиг (на солнце шланги чуть не плавились и никаких изменений на выходе горелки), если нужно подстроить давление не нужно бегать к баллону (все регулировки на редукторе в аппарате)
Да Авроре подача проволоки это не напряжение а Амперы !!! Напряжение вторая крутилка !!! Где-то в есть ролик в Ютубе что это просто надпись китайцы так написали !!! Аврора хороший полуавтомат 👍👍👍 но он был и будет всегда Китайским !!! Просто наши умники их закупают, пишут своё название и всё !!! И ещё масса примеров с русским названием Инвесторы и Полуавтоматы и 3в1 и 2в1 . Наши как обычно выдают чужое за своё !!!
Зачем создавать себе проблемы...нужно просто двухконтурный редуктор...ротометр открываешь на полную и регулирует вторую ступень...а так работать все равно не будет...уже пройденный этап...само классно в этом случае работает обычный пропановый редуктор...пользуюсь уже более десяти лет все супер... Не морочте себе яйца...эксперементирова больше года....все равно будет плевок...и нихрена не хорошо...
Это писец какой-то - не может подобрать диаметры шлангов и переходников, размер хомутов по шлангам, варит прерывисто, а озвучивает, что варит беспрерывным, а газ, как был не отрегулированным, так и остался. В каком бы месте не стоял датчик газа, он всегда должен отображать присутствующее давление - при открытом кране, если не отображает, как в этом видео - утечка газа между ротаметром и горелкой.
Приятного времени суток! Скажите, а что значит медная проволока? То есть, это специальная сварочная проволока медная? Или обычная медная, которую например применяют в обмотке трансформаторов?
Привет Андрей! Затея с медной проволокой связана с поиском технологии наименьшего коробления тонкого металла лицевых панелей при сваривании? Сам озабочен этой темой, И вот просматривая американские каналы, с нашей темой, заметил, что наиболее продвинутые из них используют для этих целей TIG метод. Именно для лицевых панелей. Да медленнее, да требуется тщательная подготовка свариваемых поверхностей, но результат впечатляет. Когда с «нуля» формируется крыло, состоящее из трех частей, изготовленных на «английском» колесе, для очередного раритета и затем сваривается этим методом, деформации минимальны и легко корректируются. Мой аппарат AURORA PRO SPEEDWAY 160 имеет такой режим сварки осталось купить TIG горелку и аргон)) Руки чешутся)). Тебе удачи в поисках и новых профессиональных высот!
Андрей, здравствуйте, я Вам писал, дело не в этом, нужно ставить эконометр, он выполнит роль компенсатора! И шланг Вам такой не нужен длинный, рукав для этого есть. Эконометр такой GCE GS40А AR/CO2 Экономизатор регулируемый (F21310005) А пшик всё равно будет присутствовать, без экономизатора.
@@AvtoblogGaraj То есть подачей в шланг высокого давления? Не задавался вопросом - почему ротаметр соединен с редуктором короткой металлической трубкой?
а не проще сварить тележку и возить сварочник с балоном на коротком шланге...!!? зачем изобретать велосипед : ))) закрываешь баллон, газ что находится в шлангах куда.., тупо в воздух...?
Я тоже варю этой проволокой кузовщину, но на аргоне заварив порог (на замену) все нервы вытрепал.. Переключил на смесь добавил подачу проволоки на 50%чем обычно и вот оно счастье! Точки сварные стали получаться при желании западлецо как у черняжки.. Так, что на чистом аргоне такая срань у меня и была, попробуй на смеси приятно удивишься. Вообще я ещё работаю и с холодным цинкованием, короче здесь..ruclips.net/video/cKNl6Jw-TR8/видео.html
Лаврентий Берия это как чугун варят если нет по чугуну электродов то простыми только медной проволокой электрод заматывают медной и варят так слышал но сам не пробовал
@@КонстантинКрохалев-н7у не равняйте чугун и сталь.чугун по своей структуре крупнозернистый металл,вот эти крупные зерна медь отлично заполняет.а раз я пробовал каток от бульдозера приварить к остову.каток был чугунный,а остов стальной,медные электроды.так вот сварка не получилась,медь со стали скатывалась.
Андрей ты меня извени но я также очень удевлён что тебя не останавливают а ещё дают советы как быстрей себя уничтожить. Дай бог только тебя. 1 ЭТОТ ШЛАНГ НЕ ДЛЯ ГАЗА - КИСЛОРОДА И Т.Д ОН ОН ВЫГЛЯДИТ КРУТО НО ЕСЛИ ОН МЕНЯЕТ ДАВЛЕНИЕ ОН УЖЕ РАСТЯГИВАЕТСЯ И ЕСЛИ ТИ ПОДАЛ НА НЕГО ДАВЛЕНИЕ И ОН ПОРВЁТСЯ ТЫ НЕ УВИДЕШЬ. Этоо не вода. У нас такие шланги используют для поливки огородов НО НЕ В ГАРАЖЕ! . ТЫ СРАВНИ ПЛОТНОСТО ОРИГИНАЛЬОГО ШЛАНГА И ЕТОЙ ХЕРНИ. Он прозрачен - ето минум стенки тонкие и состав почти силикон Волокна в нутри. разрешь оригинил и этот - в 5 раз меньше. Короче делай как хочешь только сбереги сына со своими опытами. Удачи
Маленький, короткий шланг, был отрезан от того что шел в комплекте с аппаратом, тот что поставил я, отличается только цветом. Я думаю китайцы не дураки, если кладут в свой хороший аппарат такой "плохой" шланг.
Чтобы понять, как применяется функция «индуктивность» рассмотрим сварочный процесс
более подробно. Начало сварки при работе сварочным полуавтоматом происходит так:
чтобы поджечь дугу электродной проволокой касаются поверхности детали, при этом
происходит короткое замыкание и напряжение падает до нуля, а ток резко повышается,
после чего начинается горение дуги и плавление проволоки. Резкий скачок тока вызывает
быстрое плавление электродной проволоки с сильным разбрызгиванием.
Чтобы сделать нарастание сварочного тока не таким быстрым в электрическую цепь
сварочного полуавтомата добавляется катушка индуктивности. При движении тока через
катушку возникает магнитное поле, при помощи которого и регулируется скорость
нарастания сварочного тока.
Чем больше значение индуктивности, тем меньше скорость нарастания сварочного тока.
При максимальном значении индуктивности скорость нарастания сварочного тока -
минимальна. Такая настройка позволяет получить большую глубину проплавления, более
жидкую сварочную ванну, гладкий и ровный валик шва. Минимальное значение
индуктивности дает высокий процент разбрызгивания металла, выпуклый валик сварного
шва и снижение температуры дуги.
Следует отметить, что для каждого режима сварки существует свое оптимальное значение
индуктивности, которое не будет подходить для любого другого режима.
Гальванопара.., гальванопара... Гальванохерера! Этот метод Mig пайки меднокремниевой проволокой придумали по заказу AUDI - VOLKSWAGEN для кузовного ремонта кузовов с оцинкованным покрытием. При этом способе из-за низкой температуры процесса, цинк не выгорает, и это не позволяет корродировать шву. А расход аргона по рекомендациям, должен быть от 15 до 20 литров в минуту, а не как не 5.
Прикольно! Так увлекательно делится мыслями. Такое чувство, что находишься с ним в гараже и вместе изучаешь новшества
Переключатель стоит на медленную подачу проволоки, переключите на быструю и убавьте ток , будет нормально варить.
Всего навсего на редукторе нужно выставить давление！
На новом редукторе сначала регулируют давление, а потом крутят литраж.
Поставте давление 0.3-0.5ат и больше пшикать не будет, и газ значительно экономит！
ну да, я что-то тоже не понял его манипуляций пустых.. Ведь если на редукторе высокое давление, а ты ставишь малый литраж - то пшик будет хоть как! Хоть ты прям на горелку ротаметр поставь)))
@@Mitkino
,
Добрый день , ваши видеообзоры доставили колоссальное удовольствие , скажу прямо , я много видел мастеров , "всяких разных" , но вы , в не конкуренции . С уважением к вам и всеми найлучшими пожеланиями.
У этого аппарата привязка скорости подачи весь четкая к амперажу, вольтаж тут сильно не завязан, практика показала что для работы с кузовным металлом на этом аппарате верхними двумя настройками удобнее всего пользоваться поворачивая их в процентном соотношении равнозначно, а вот нижняя задает глубина валика, его либо наливаешь сверху на стыках и тонких металлах ( 0.6 и менее) либо делаешь что бы он растекался сильнее, и чистить потом меньше надо,180 аппарат оптимален по соотношению ресурса расходников и мощности , вот 160 иногда не хватало , хотя до 5 грел , но для того что бы ускорить работу, отдал 160тый брату и взял 200 тый , вот у него есть один минус он намного быстрее приговаривает расходники, на больших токах сопла меняешь раз в неделю стабильно , а наконечники примерно каждый кг свар проволки, п с добрый вечер и привет из Минска)))
Можно у вас проконсультироваться по Оверману 180 по WhatsApp ?
У моего знакомого была проблема с расходом газа, примерно такой же длины у него был шланг подачи газа, после работы как обычно он перекрывал вентель на балоне, но остаточный газ за ноч испарялся из шланги, потом он поставил шланг с требуемые сечением и длиной два метра, проблема с расходом закончилась!
Андрей, информация для справки: компания ESAB выпускает проф сварочное оборудование и комплектует его рукавопакетом в котором установлен рукав (шланг) с внутренним диаметром 6мм, т.е. подойдет обычный армированный рукав керосиновый от керосинореза (бензореза), длина немалая - более 10 метров до подающего и нет того эффекта "ресивера", работает все на ура, рекомендую, все остальное считаю "колхозом".
Извиняюсь за много буков...
Поддерживаю,чем меньше длина шланга и его сечение,тем меньше пшик .
Чтобы полностью избавится от пшика есть радикальный способ. Установка дополнительного электроклапана сразу после ротаметра, но нужно лезть в аппарат и делать проводку для дополнительного клапана. Если есть познания в электронике, то сделать это не проблема. В результате очень комфортно работать, и экономия газа очень большая.
Пшик при открытии клапана полуавтоматом получается из-за того, что газ внутри рукава (шланга) раздувает этот шланг и чем шланг длиннее тем больше в него помещается дополнительного газа. Когда вы открываете кран на ротаметре, ротаметр вначале показывает поток газа, даже если сварочный аппарат выключен и в нём закрыт клапан. Это тот газ, который под давлением раздувает шланг и пшикает при первоначальном открытии клапана в полуавтомате. Вы передвинули ротаметр, но шланг как раздувало давлением так и продолжает раздувать.
Уменьшить "пшик" можно, для этого надо уменьшить раздутие шланга. Можно использовать более жёсткий шланг, уменьшить его длину, уменьшить в нём давление.
Если первые два варианта вам никак не подходят, то остаётся только уменьшение давления, для чего надо перенастроить этот редуктор либо вкрячить после него редуктор дополнительный, т.н. экономайзер.
"Ток" в подобных аппаратах и вообще это не вольтаж, как мы привыкли а Амперы (у меня точно такой же овермен))) Это человека убивают вольты а мелалл амперы.
В теории и на практике для сварки тонкого металла нужен импульсный полуавтомат. С регулировкой длительности и задержки тогда возможно будет варить , без отрыва не дергая . Такие есть ,но там ценнек ...😮
Автору конечно респект, за видео👍
спасибо за видео! давно ждал его!
Андрей приветствую , с наступающими !!!!
Примите пожалуйста к сведению личные наблюдения относительно сваркой медной проволокой . Местный диллер пару лет назад стал ей активно пользоваться и ко мне периодически попадают в ремонт машины с замененными частями кузова с применением данного продукта . Последствия через пару лет всегда выглядят примерно так : вокруг медных точек очаги коррозии величиной с пяти рублевую монету , паралельно шву металл сгнивает на расстоянии 2 см . причем коррозия довольно специфическая металл сгнивает просто в труху (как будто кислотой поливают, металл сваренный железной проволокой чтоб так сгнил нужно вообще не красить и ездить так лет 10 ) . Причем процесс гниения проходит под лакокрасочным покрытием и когда на поверхность выходит " гриб " в нутри как правило уже металла нет , зато медная часть выглядит как вчера наварили :). Решается эта проблема вырезанием медных швов и сварочных точек и ввариванием железных ремонтных вставок. Причем изначально ремонт выполнен на высоком уровне явно профессионалами и довольно аккуратно. Обращу ваше внимание что коррозии подвержены швы распологающиеся не только в низу кузова (пороги и арки) но и швы на стойках- стык заднего крыла и крыши ( которые практически ни когда не гниют). Справедливости ради должен заметить что на автомобилях попавших ко мне в ремонт не была проведена антикоррозионная обработка после выполнения ремонта . Возможно и климатические условия региона эксплуатации автомобиля играют не последнюю роль...
Всех благ и еще раз с наступающими !!!!
Однозначно будет коррозия, образуется гальваническая пара.
Кузовная мастерская доброго времени суток, если не сложно можете показать подобный случай с коррозией, за ранее спасибо)
@@denisdorofeev5765 попадётся такая машина - покажу
Кузовная мастерская очень круто будет, если сделаете небольшой ролик со своими комментариями, спасибо
@@denisdorofeev5765 почту скиньте пришлю пару фоток последствий этой проволокой 😁
медный шов - гарантированная коррозия , на заводах не зря варят латунью ( крыша - стойка если не ошибаюсь самый наглядный пример )
Kkkot это амологированная сварочная проволока такими заводами как фольксваген и форд
Спасибо !
Привет Андрей с cusi я столкнулся пару лет назад такая же каша получалось купил полуавтомат GYST1AUTO совсем другая качество шва !могу огорчить с almg и alsi ищё хуже результаты будут тонкий шов никогда не получется я пробовал варить cusi3 угликислотой получется как у тебя аргоном. 😐
проблема с переизбытком давления в начале подачи состоит в том, что жидкий углекислый газ проходящий через измерительный тракт идет очень холодным, где он попадая в шланг тупо нагревается и создает дополнительное давление, а потом он охлаждает весь тракт и шланг, и уже идет спокойнее, так как не нагревается об стенки трубки.
у меня бывало, что если резко выпустить углекислоту даже получался сухой лед в виде кусочка наледи.
и у вас точно так же почти.
чтобы этого не происходило, перед расходомером нужно поставить змеевик, в котором углекислый газ успеет нагреться, либо вообще обогреватель люди ставят, чтобы газ в расходомер попадал нагретый до комнатной температуры, а не до "минус шестьдесят".
и тогда не будет переть давление в начале подачи.
Сейчас он аргоном варил
настройте выход с редуктора по ротаметру открыв кран ротаметра на полную и всего делов
Здравствуйте, подскажите пожалуста Андрей пайку панелей медной проволкой точьки то же можно ею делать не силовых элементов, и если да то нужно под ними обрабатывать сварным грунтом перед пайкой, заранее спасибо.
Простите, а что с характеристиками шва будет при таком варианте? Имею ввиду прочность, стойкость и т.д.....И не скажется ли оно потом на безопасности людей..??? Как бы считаю, что это очень интересный момент... Можно ли как-нибудь сделать испытания железяк после сварки???
Этот метод рекомендуется для сварки лицевых панелей, а они практически не влияют на жесткость кузова. А испытать конечно можно на досуге.
Спасибо! Будем ждать!
Редуктор настроен заводом на 3.5 атмосферы, вот и нагоняет в шланг эти атмосферы. Есть приблуда типа маленького редуктора, (экономайзер) ставится после ратаметра, и все проблемы пропадают.
Уже подумал что никто и не слышал про оптимизатор давления, который вы "экономайзером" обозвали.
А редуктор отрегулировать не вариант? Нафига покупать кучу всяких преблуд. если на расход 5 л в минуту, давление больше 0.5 ставить не надо!
Завидная чистота в гараже, у людей некоторых на обеденном столе хуже чем у вас на верстаке
Про ротаметр хорошо придумали!!!
Не имеет значение, где ротаметр вначале или в конце шланга ! Расход лучше регулировать регулятором давления в газовом редукторе при полностью открытом газовым клапане горелки и полностью открытом вентиле ротаметра.
Совершенно верно написано., а то что он сделал - это" артель напрасны труд"
Присоединяюсь. Я тоже регулировал давление газа на редукторе при открытом ротаметре....
Там есть ещё пшик но мало стал давления отсутствует, надо второй редуктор от пропана ставит они как плоские ест яс регулятор и есть без после колба , редуктор это регулятор давление, от балон, надо ещё поставить контрол используемый давление
Прикольно то что он варит сплошняком точками. Интересно, а когда он варит точками, он между точками чай пьёт ))). А эту сварку сплошным швом называет. Хочешь варить чтобы не утягивало ставь прихватки между пропилами. ;)
Андрей с наступающим НГ. Видос как всегда интересный. Здоровья.. удачи.. и бабосов в новом году. С увпжегием Дмитрий Шахты...
Спасибо Дима.
Почитал комменты сколько сварных....пипец...ребята сидите играйте в танки...сюда что вы лезете? Если ни чего не понимаете в этом...я полуавтоматической сваркой не работаю я с ММА перешёл сразу на аргон это круче и интереснее..Насчёт того что вы ротаметр переставили даа это помогает..но можно было просто на редукторе скинуть давление и усе..на расход по ваши нужды..я обычно выставляю 15 литров этого вполне хватает..а потом уже расход можно вентилем придушить на 8--9---10--11 ну на сколько требуется .Если конечно нужен поддув то и 40 литров можно оставить..это заводская регулировка ротаметр а.
Хорошая задумка
способ сварки-пайки хороший. но, насколько я понимаю, данная технология подходит для НЕсиловых элементов (внешние кузовные панели и т.д.). у некоторых автомобилей так с завада некоторые элементы кузова соединялись (мерседес, тойота)
Данный метод применяется только для лицевых панелей.
Цена одной катушки. Результат нормальный, прихватками по всей длине, не перегревать!
В аргоне при низком напряжении сварка идёт в режиме короткого замыкания как под углекислым газом. При высоком напряжении происходит устойчивое горение дуги и перенос металла идёт в дуге. Продвинутые полуавтоматы позволяют регулировать не только ток и скорость подачи, но и рабочее напряжение.
Вы о чём ? всякая дуга - это короткое замыкание
@@АнатолийАнатольевич-ю6я зачем регулировать напряжение. У меня когда по фазе падало напряжение до 170 В, аппарат толком не варил. По этой причине поменял на 380 В
Пропановый редуктор от бытового баллона поставить после ротаметр а,и будет стабильный выход газа.
Хорошое видео !!
Я , как только приобрёл аппарат аргонной сварки сразу вынес ротаметры на минимальное растояние к аппарату.
газ ,вроде, и при выключенным аппаратом будет идти с горелки?!
Добрыи ночи а я голову ламал я завтра тожэ зделаю всех благ и бох в помощь
Мастер от Бога!
Длинный шланг от балкона к сварочному аппарату - это нормально? Мне как чайнику кажется ,что это неэкономно для аргона. Ведь после работы надо стравливать газ со шланга ,чтобы убрать давление. А в длинном шланге его много останется. Если что,я только начинающий сварщик. Этот вопрос для себя,а за ответы спасибо за ранее.
Это пшиками называется. Слишком длинный и мягкий шланг. Шланг раздувает, как шарик. Решение: как можно короче и жёстче шланг. Оптимально - разводка газовой(стальной) линии с быстросъемами
Кислатой не варится медной проволокой ? А есть же ещё и медно алюминевая?
Ротаметр надо ставить после клапана- будет вообще идеально, лишь бы клапан держал.
С ротаметром идея просто класс!!! Себе так же переделаю редуктор
Здравия
Может подскажете можно ли им варить тонкий алюминий? Капоты, крылья и тд
Или нужен аппарат с рукавом spool gun?
Андрей.С наступающим Новым Годом!Здоровья.новых игрушек и творческого вдохновения!!! Смотри срок на балоне .аргона хватает надолго и можно просрочить замену.
Юрко, у меня такое даже с кислотой случается))))
Здравствуйте, Андрей! Подскажите, пожалуйста, Вы тефлоновый канал в горелку устанавливали для сварки медной проволокой? У меня такой же сварочный аппарат, очень заинтересовал Ваш эксперимент. С уважением, Сергей.
Сварка медной проволокой делается в родном рукаве
Спасибо, лонжероны или усилители порогов кузова и т.п. имеет смысл варить бронзой?
Это строго запрещено, только лицевые панели.
@@AvtoblogGaraj Сварка телевизора? т.е. конструкции которая поддерживае радиатор бампер фару?
Здравствуйте. вы ,пожалуйста, снимите 3 видео на эти темы ,.если получится,то много просмотров будет: 1) нержавейка с аргоном и с углекислым газом 2) медь с аргоном и углекислым газом, 3) алюминий с углекислым газом. Спасибо.
Экономайзер поставить и нормально будет, этой же фирмы gce.
Можно отрегулировать сам редуктор ....это очень просто.......и не будет проблем.....все делается очень легко
Зх... Хорошо когда газ есть, можно экспериментировать. В наших краях это очень большая проблема и приходится все варить порошковой проволокой. Не так все красиво конечно, но все равно швы зачищаются в итоге.
Как всегда полезное видео, коллега подскажи пожалуйста где купить медную проводку 1кг . Нахожу тока 15кг цена зверь. Может ссылку даш буду благодарен.
Ещё вопрос апарат без индукции будет варить медью? Нержавейкой я им варил на аргоновой смеси. Апарат Телмиг 170, 160ампер.
Добрый день, увеличивая подачу проволоки, увеличивается и сила тока. Так работают инверторные полуавтоматы.
Поэтому на них указана не скорость подачи проволоки, а сила тока.
Так работают все полуавтоматы.
@@alexdro4389 трансформаторный, ампераж отдельно регулируется
@@СергейЩобак Нет. Только напряжение и скорость подачи проволоки.
Андрей приветствую. У тебя есть ещё переключатель скорости проволоки,и стоит он вроде на лоу спид. Им можно добавить скорость подачи при той же силе тока,возможно интереснее станет работать. Не знаю как ты а я и стальной проволокой 0.8 на хай спид варю. А по поводу газа, это редуктор сам по себе овно. На хорошем фирменном редукторе даже без ротаметра этого пшика вначале нет.
У меня тоже не было, пока обычный кислородный шланг не сменил на новый.
Явно температура высокая остаётся, нужно напряжение уменьшить еще. При нормальном режиме вообще не должно быть коробления
Смотрю стоит аргон, ну или сварочная смесь, и углекислота... Так с каким газом варили?
Если сварки много смесь, аргон для алюминия.
@@AvtoblogGaraj нет на видео каким газом это варилось?
Смесью
Доброго времени суток, подскажите такой же полуавтомат как у вас, проволока меднокремниевая тоже, но в районе роликов её закусывает и обламывает, что может быть? прижимной ролик ослаблен полностью(
Прижми ролик
Возможно, забит канал подачи проволоки , или большая выработка в нем. Проволока в рукаве должна ходить свободно. Буквально , двумя пальцами подаётся.
Комментарий к управлению ручкой силы тока - вы путаете , вторая ручка это сила тока ,а не подача проволоки.На этих аппаратах два режима подачи проволоки -быстрый и медленный. На 23 минуте вы увеличили силу тока на мах. и поэтому у вас металл прогарел.
Вторая ручка хоть и сила тока, но она увеличивает скорость подачи проволоки. Поэтому ее можно считать регулировкой подачи. А клавиша скорости нужна для работы с проволокой разной толщины.
@@AvtoblogGaraj Останемся при своем мнении.
Что бы не было пшика надо просто не трогать регулировку газа на ротатометре вообще!!!
Открыть её полностью, а регулировать только самим редуктором, там есть специальная гайка или под шлиц специальный штырь.
Под пластиковым колпаком
С наступающим! И всё таки аврора варит CU SI 3. Андрей ты варишь углом назад попробуй варить углом в перёд у этого способа есть два преимущества первое меньше тепловложения второе шов будит без чёрных пятен более чистый. И про ротаметр это не моя идея на промышленных сварочниках EWM ротаметры с завода стоят в сварочных аппаратах.
Полгода назад бы этот совет, а то шланг уже укорочен с 10 м на метр, аргонник😁 ну есть еще полуавтомат сделаем на нем. Добавить бы подогреватель на углекислоту .
Ну и весь мастеровой народ поздравляю с наступающим!
Лайвхак так сказать где взяь присадку медную....электрические провода...не оч дорого и если нужно пару метров провода не вопрос я брал по 40 рублей метр.зачем покупать катушку за 5 тыс...как снять оплётку оч просто..фен и ножик..за пару минут 2 или три метра провода легко.
Здравствуйте, почитал комментарии и понял, что редуктор фирмы gce не оправдал ваших надежд. Расскажите что не так и, что можете посоветовать в этом ценовом сегменте?
Нормальный и не дорогой редуктор Донмет -АР/У-30-2ДМ с ротаметром.
Варит , но это не то . там основной параметр это минимальный ампераж , у овермана что то в районе 40 А а надо 10
Для любителей релоандига пресс понравится
Добрый день подскажите а этой медной проволокой можно варить в среде углекислоты
Нет, только аргон
@@AvtoblogGaraj спасибо
Варит в углекислоте и нормально лично варил
Медной или омедненной? Аргон повышает температуру сварки и тепловложение. Сварка в углекислоте, по сравнению с аргоном и смесями аргон+углекислота, имеет более низкую температуру сварки. Индуктивность влияет на плотность дуги, улучшает капельный перенос металла, почти до струйно-капельного.
@Пабло Эскобар если варить обычный черный металл типа 09Г2С, ст3 варите любой черной проволокой в углекислоте. Смесь дороже, и при сварке чернухи разницы особой не увидите, а вот есть варить легировку легированной проволокой то надо использовать смесь 82/18, 82% углекислоты 18% аргона. Отдельной проволоки под смесь или не смесь нет, проволока подбирается под свариваемый металл.
@Пабло Эскобар Смеси гораздо меньше входит в баллон и она остается в газообразном состоянии. Углекислоты в 10л.баллон заправляют прим. 6кг.- варить мона до одури😄.
Цвет мет. Только с аргоном или в его высоком процентном соотношении.
Какая медьь омедненна сварочная проволока
Не смешите людей своей не компетентностью. Это медно-кремниевая проволока.
На полуавтомате регулятор тока применяется только при дуговой сварке! В режиме полуавтомата он регулирует исключительно скорость подачи проволоки. Также напряжение регулируется только в режиме полуавтомата.
На полуавтомате регулятор подачи проволоки одновременно регулирует силу тока. О чем, собственно, свидетельствует прожег металла на максимальной подаче.
Есть полуавтоматы с отдельными регуляторами подачи и тока, так вот, регулятор тока работает только в режиме дуговой, а напряжение только в режиме полуавтомата. Поэтому этот регулятор только скорость подачи регулирует.
@@valeks89, наверное, именно поэтому на чистом полуавтомате в данном видео английским по корпусу возле регулятора написано"current"? А даже если б не было написано, можно же включить режим логики и представить, что будет, если не увеличивая ток, увеличить подачу проволоки (или увеличить диаметр электрода, что, в принципе, то же самое)? А будет "насрано". А мы видим прожженную дыру. Значит ли это, что ток увеличился?
Не у всех аппаратах так, у меня от скорости подачи ток никак не зависит. Регулируются 3 параметра: напряжение, скорость и индукция . За данную модель не скажу, может там что-то и есть, но большинство аппаратов так.
@@valeks89, в большинстве аппаратов - скорость подачи и сила тока связаны. То есть, увеличивая скорость подачи вы увеличиваете силу тока.
У меня та же хрень на СО2 . Попробовать стоит. Благодарствую за мысль и видео!!!
Не получится...будет плевок...перед ротометром поставь пропановый редуктор...ротометр открыть на всю...и регулируй....нужно выровнять давление....до ротометра и после...вот и все...
От газовой плиты...на пропане...
Могу скинуть фото...
@@ВладимирГончар-э3и буду очень благодарен - raptr@mail.ru . Вы всё подробно объяснили, но фото-есть-фото, лучше один раз показать :):):).... На пасеке, как раз зимой редуктор простаивает, пчёлы "спят" в зимовнике, есть время чем заняться.
Ратаметр для тонкого регулировки,довление настраевается редуктором
Купи экономайзер, установи после редуктора и збавишся от пшиков.
Доброго времени суток! Андрей, подскажи пожалуйста, как данный регулятор фирмы GCE себя зарекомендовал? Себе хочу приобрести.
Не очень, сейчас бы не купил.
@@AvtoblogGaraj О, как. А почему, если не сложно? А то я уже одной рукой тянусь к нему. Что именно не устраивает? И что можете порекомендовать?
Это амперы а не скорость проволоки.Скорость здесь автоматически настраивается .У меня такая же Аврора)
Увеличение силы тока приводит к повышению скорости ее подачи, так задумано производителем.
производитель говрит - А, ето скорость подачи
хотите варить этой проволокой купите эсаб "кади-200" в синергетическом режиме замечательно варит этойпроволокой во всяком случае эсабовской.на этом аппарате даже иконка под эту проволоку есть
Аврора тоже хорошо справляется, только стоит в несколько раз дешевле.
Апарат как называется
День добрый.. спасибо за обзор. Скажите у Вас рукав на горелку скольки метровый стоит? Если пяти метровый, то скажите как проволока идёт, не заедает осиляет механизм проталкнуть её? За ранее спасибо.
У меня тир метра, пока ничего не заедает.
По поводу газа, Вы немного не понимаете о чем говорите. Плевки газа у Вас остались, это свойство редуктора повышать давление в статическом режиме (в начале видео я ваще молчу это абсолютно антинаучная настройка во время ЗАПОЛНЕНИЯ ШЛАНГА НА ЗАКРЫТОМ КЛАПАНЕ!!!)
Сам много лет не мог побороть газовые плевки при старте, решение пришло случайно. Я поставил в самом аппарате, перед клапаном редуктор низкого давления такие ставят перед краскопультом. Теперь я на баллоне выставляю 3 атм, а на втором редукторе 0.2 - 0.3 атм. Расход газа уменьшился очень значительно, длина шланга пофиг (бывало и до 40м), жара пофиг (на солнце шланги чуть не плавились и никаких изменений на выходе горелки), если нужно подстроить давление не нужно бегать к баллону (все регулировки на редукторе в аппарате)
здравствуйте. интересно ,как будет вести себя медь с углекислым газом и алюминий с углекислым газом ? спасибо
Не пробовал, а вот нержавейку в аргоне варить медью можно.
@@AvtoblogGaraj и не пробуй, не варит.
Да Авроре подача проволоки это не напряжение а Амперы !!! Напряжение вторая крутилка !!! Где-то в есть ролик в Ютубе что это просто надпись китайцы так написали !!! Аврора хороший полуавтомат 👍👍👍 но он был и будет всегда Китайским !!! Просто наши умники их закупают, пишут своё название и всё !!! И ещё масса примеров с русским названием Инвесторы и Полуавтоматы и 3в1 и 2в1 . Наши как обычно выдают чужое за своё !!!
Здравствуйте. Когда полуавтомат стоит стационарно то так можно.
Зачем создавать себе проблемы...нужно просто двухконтурный редуктор...ротометр открываешь на полную и регулирует вторую ступень...а так работать все равно не будет...уже пройденный этап...само классно в этом случае работает обычный пропановый редуктор...пользуюсь уже более десяти лет все супер...
Не морочте себе яйца...эксперементирова больше года....все равно будет плевок...и нихрена не хорошо...
Редуктор от газовой плиты...
Это писец какой-то - не может подобрать диаметры шлангов и переходников, размер хомутов по шлангам, варит прерывисто, а озвучивает, что варит беспрерывным, а газ, как был не отрегулированным, так и остался. В каком бы месте не стоял датчик газа, он всегда должен отображать присутствующее давление - при открытом кране, если не отображает, как в этом видео - утечка газа между ротаметром и горелкой.
И не стесняется, и без комплексов.
Приятного времени суток! Скажите, а что значит медная проволока? То есть, это специальная сварочная проволока медная? Или обычная медная, которую например применяют в обмотке трансформаторов?
Это специальная проволока идёт в катушках обычная из трансформаторов только связать может)))
Это медь+кремний+марганец. CuSiMn4.
Можно попробовать на входе в полуавтомат вставить внутрь шланга жиклёр, отверстие подобрать опытным путём.
Перепутал вольтаж (подача проволоки) и амперы (сила тока для сварки) , по этому и прожог металл.
Получается вы варили на максимальном токе.
Минимальное напряжение и максимальная подача проволоки.
Привет Андрей! Затея с медной проволокой связана с поиском технологии наименьшего коробления тонкого металла лицевых панелей при сваривании? Сам озабочен этой темой,
И вот просматривая американские каналы, с нашей темой, заметил, что наиболее продвинутые из них используют для этих целей TIG метод. Именно для лицевых панелей. Да медленнее, да требуется тщательная подготовка свариваемых поверхностей, но результат впечатляет. Когда с «нуля» формируется крыло, состоящее из трех частей, изготовленных на «английском» колесе, для очередного раритета и затем сваривается этим методом, деформации минимальны и легко корректируются. Мой аппарат AURORA PRO SPEEDWAY 160 имеет такой режим сварки осталось купить TIG горелку и аргон)) Руки чешутся)). Тебе удачи в поисках и новых профессиональных высот!
ну как? купил? 2 года прошло, у меня такой же 160 спидвей, как результаты с тиг? проволоку эту бронзовую пробовал?
Андрей, здравствуйте, я Вам писал, дело не в этом, нужно ставить эконометр, он выполнит роль компенсатора!
И шланг Вам такой не нужен длинный, рукав для этого есть. Эконометр такой GCE GS40А AR/CO2 Экономизатор регулируемый (F21310005)
А пшик всё равно будет присутствовать, без экономизатора.
Я пока решил проблему так, временно)))
@@AvtoblogGaraj То есть подачей в шланг высокого давления?
Не задавался вопросом - почему ротаметр соединен с редуктором короткой металлической трубкой?
из пальца проблему высосал))))
а не проще сварить тележку и возить сварочник с балоном на коротком шланге...!!? зачем изобретать велосипед : ))) закрываешь баллон, газ что находится в шлангах куда.., тупо в воздух...?
Я тоже варю этой проволокой кузовщину, но на аргоне заварив порог (на замену) все нервы вытрепал.. Переключил на смесь добавил подачу проволоки на 50%чем обычно и вот оно счастье! Точки сварные стали получаться при желании западлецо как у черняжки.. Так, что на чистом аргоне такая срань у меня и была, попробуй на смеси приятно удивишься. Вообще я ещё работаю и с холодным цинкованием, короче здесь..ruclips.net/video/cKNl6Jw-TR8/видео.html
Чем смазываете фитинги? Вроде мослоопасно!
Так то ж не кислород:)
Инертный газ масло опасен???
В Ютубе-Всё о сварке и самоделках.
Опубликовано: 30 авг. 2018 г.-Я знаю, как сэкономить на газе.)
В целом познавательно. А где медная проволока?
в магазине)
Проволока медная или омедненая
Медная
И как медная присадка приварится к стали???это ж разнородные металлы
Лаврентий Берия это как чугун варят если нет по чугуну электродов то простыми только медной проволокой электрод заматывают медной и варят так слышал но сам не пробовал
@@КонстантинКрохалев-н7у не равняйте чугун и сталь.чугун по своей структуре крупнозернистый металл,вот эти крупные зерна медь отлично заполняет.а раз я пробовал каток от бульдозера приварить к остову.каток был чугунный,а остов стальной,медные электроды.так вот сварка не получилась,медь со стали скатывалась.
Лаврентий Берия да да так наверно с чугуном но Проволка медная наверно не чистая медь помесь и с аргоном варят ведь здесь наглядно Видно
Андрей, прижился у вас такой тип сварки наружных элементов? К сожалению не успеваю все ваши видео смотреть..
Андрей ты меня извени но я также очень удевлён что тебя не останавливают а ещё дают советы как быстрей себя уничтожить. Дай бог только тебя.
1 ЭТОТ ШЛАНГ НЕ ДЛЯ ГАЗА - КИСЛОРОДА И Т.Д ОН ОН ВЫГЛЯДИТ КРУТО НО ЕСЛИ ОН МЕНЯЕТ ДАВЛЕНИЕ ОН УЖЕ РАСТЯГИВАЕТСЯ И ЕСЛИ ТИ ПОДАЛ НА НЕГО ДАВЛЕНИЕ И ОН ПОРВЁТСЯ ТЫ НЕ УВИДЕШЬ. Этоо не вода. У нас такие шланги используют для поливки огородов НО НЕ В ГАРАЖЕ! .
ТЫ СРАВНИ ПЛОТНОСТО ОРИГИНАЛЬОГО ШЛАНГА И ЕТОЙ ХЕРНИ. Он прозрачен - ето минум стенки тонкие и состав почти силикон Волокна в нутри. разрешь оригинил и этот - в 5 раз меньше. Короче делай как хочешь только сбереги сына со своими опытами.
Удачи
Маленький, короткий шланг, был отрезан от того что шел в комплекте с аппаратом, тот что поставил я, отличается только цветом. Я думаю китайцы не дураки, если кладут в свой хороший аппарат такой "плохой" шланг.
Где такой рукав для газа купить?
Где продают баллоны и газ..обычно и рукава есть и прокладки и сами редуктора..я брал недавно это Моск.область 6.3 рукав 85 р.метр..я брал для аргона.
@@МаксимСмирнов-р4ч3с Я неместный :( У них есть интернет-магазин?
@@ИванИванов-е9з1ч я не знаю..скорее нет..это Орехово Зуево.
Кузова такой проволкой можно варить?