31.05.2021 - VN24 - Overturned dump truck - easy recovery for Rotator "The Beast"
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- Опубликовано: 16 июн 2021
- VN24 - 31.05.2021 - Holzwickede / Germany - At first it seemed to be a difficult recovery. A tipper trailer truck had tipped onto its side at around 11:18 a.m. while attempting to unload soil at a construction site. No recovery vehicle could be set up in the narrow and uphill driveway leading to a residence, but with the capabilities of Kollmer's Rotator "The Beast" it was no problem in the end to get the truck back on its wheels. The driver of the semi-truck suffered minor injuries in the accident and was taken to a hospital.
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Наука
KOLLMER ,Los mejores ,me gustan sus videos .Muy profesionales y llevan de todo los equipos al rescate. Nunca les falta de nada . un aplauso y saludos amigos
Good to see the whole of the Kollmer crew out in force including the boss. See there are some detractors out there , just to say Kollmer are one of the most professional recovery teams in Germany . They don't make a fuss and noise of US counterparts when at work , just get on with the job. As for disconnecting the prime mover from the trailer that is the way its done in Germany. Nice video work yet again VN24 thank you.
"The ways its done by the whole of the Kollmer crew out in force including the boss" is to just flop the tractor over and twist the shit out of it without a care, not bothering to put a catch line on and prevent unnecessary damage.
@@deconteesawyer5758 Hi , no doubt it was because they could see it was a right off, so why spend any more time than necessary .
@@deconteesawyer5758 we rarely use catch lines in Europe unless it's something heavy. The tractor by itself weighs less than 5 ton. And it's designed to flex. If it can't handle that little bump it shouldn't be on the road
@@thesteelrodent1796 If that's the case, none of these ubiquitous European cab-over day-trip tractors should be allowed on the road.
"Das Biest" ist in der Tat äußerst nützlich.
Welches Biest meinst du , Biest 1 oder 2 🤔 😉
Ist ein Rotator immer. Mit dem kann man so einiges anstellen. Heben, Ziehen, Heben und Ziehen gleichzeitig, usw. das Ding ist wie ein Schweizer Taschenmesser mit Extrafunktionen.
Vor allem die weitaus schnellere Rüstzeit und je nach Situation auch kleinere Aufstellfläche im Vergleich zu einem gewöhnlichen Kran ist ein SEHR großer Pluspunkt bei so einem Fahrzeug.
Nice day for the recovery, bright and sunny!
Why don`t you use a catch line so they don`t crash when landing
Sorry aber wenn ich schon einen Kran zur Verfügung hab brauch ich die Zugmaschine nicht so hart umzunieten.
Kurz vorm Kipppunkt Kran nach oben dann wird das ganze wesentlich sanfter
ottima attrezzatura persone molto competenti e tecnicamente precise, e preparate
Un grand professionnalisme magnifique la rotator 🇨🇵😎🇩🇪👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
A very easy recovery job for the Kollmer crew with the help of The Beast.
Gute Besserung an den Fahrer.
Great work by the team 👍
@alan cox
hello
how are you doing
@@lydiaanderson4247 I’m good thanks, Hope you are too
Nice work. Only safety suggestion is I would have blocked/chocked all of the wheels when flipping the tractor and trailer from rolling toward the wreckers.
Will ich wissen, was eine Stunde Spiel & Spaß mit The Beast kostet? 💸
Und hätte The Beast das nicht auch alleine geschafft, ohne den zweiten Abschlepper? (Ernst gemeinte Frage, kein Trolling beabsichtigt.)
Die Preise (USA) für the beast kannst du bei Ron Pratt erfahren. Er ist auch auf jutub. Das Handeln dort ist zielstrebiger.
you guys are awesome. the best
when you call for a wrecker
great recovery save
We have had these tipper trucks for some decades now, and there are many videos like this online. Could we not equip them with wheeled outriggers? It seems like even a meter out would help in many situations.
The amount of equipment and no catch line, they sure know how to make a simple job look difficult
Ich habe den Kran jetzt schon in ein paar Videos gesehen. Was mich wundert ist, dass die Zugwinden oben am Kran keine Wickelvorrichtung haben (Zum verhindern, dass sich die Seile auf der Trommel überschlagen).
Also why do you split the tractor unit from the trailer? Why can't you tow with them together like we can here in the UK?
Yes, as long as it's unladen.
I think there was damage to the tractor.
Illegal here
Second winch line hangs there off the boom while the trailer crashes to the ground, knocking off the tarping system! Now you have to secure that somehow when you could have just used a catch line.
8:50 "nimm den Kran runter". So was unprofessionelles hab ich scho seit Ewigkeiten nicht mehr gehört. Die gehören angezeigt wegen mutwilliger Zerstörung fremden Eigentums
Profis 😮💨😮💨😮💨
Kenne ich gar nicht den Begriff" Rotator " im Bergungssunternehmen und das Fahrzeug habe ich auch noch nie gesehen 👍😉
Kuckst du kein D max. Standart bergungsgerät in den USA.
Ja das solche Fahrzeuge auch langsam den Weg nach Deutschland finden ist richtig nice. In den USA gibts die Dinger schon ewig. Da werden die NUR eingesetzt weil sie eben Kran und Bergewinde in einem sein können, dabei aber oftmals weitaus weniger Aufstellfläche und Rüstzeit brauchen als ein gewöhnlicher Kran.
Schau dir dazu am besten mal die Videos von Ron Pratt an. Der ist Abschlepp- und Bergungsunternehmer in den USA und nutzt auch so einen Rotator. Zwar ne etwas andere Bauart wie das Beast (Weil anderer Hersteller.) aber da sieht man auch sehr gut was man alles mit einem Rotator anstellen kann.
Jamie Davis in Kanada, ein Mann - ein Bergefahrzeug kann das alleine.
wow
Nossa legal😮
😍😍😍
Why does it take so many recovery trucks,2 trucks and a service vehicle, and about 7 men to do this recovery? Let's use Ron form the USA as a example,most will know off him, he would off done this job with one rotatory and 2 men, including himself. Just saying
I have the same question.It also seems like the Germans aren't particularly gentle either. They're using a rotator for goodness sake, how hard is it to add a catch line? Drives me nuts after watching outfits like Pepe's Towing give a rotator Master class.
@@waynerudiger1756 Not 100% but did they drive the truck to the recovery truck? That's a big no no....
Well the system of a Rotator is still new in germany. I mean, "The Beast" is only one of a few rare Rotators in germany so the tow companies dont really are used to the full potential of such a vehicle.
Especially when you take Ron as an example. I see SO many recoveries here in germany where i think: "Hmm, Ron whould have done that WAY different. And faster probably. Even when Ron is always for "Safety first." he can work faster."
@@JackMacLupus I agree fully. Ron Pratt is always talking about: No more harm or damage, right angels, safety first, repositioning and.... a catch! Last, but not least, never (NEVER) drive a vehicle!!
(Half the Crew and still needs half the time)
sollten vielleicht bei ihm ruclips.net/user/RonPrattvideos mal in die Lehre gehen, um zu sehen wie man mit einem Rotator arbeitet.
@Dirk Helmert
hello
how are you doing
Ja das hab ich mir auch gedacht, also soviel Erfahrung wie diese Firma hat ist das eine miserable Leistung hier.
Schon beim Aufrichten der Zugmaschine sieht der Laie, das da etwas total schiefläuft. Wie kann es sein das eine geschlossene Tür dabei aufspringt!
Wie heisst der kleine Bruder von the biest 🤔?Den großen Bruder kenne ich noch gar nicht . Aber er bergt sehr sympathisch LKW Sattelauflieger.
Chef ich brauch einen neuen Spiegel :)
Me da la sensación que se le subió el remolque y perdió el equilibrio .Quizás un falló técnico
kota batik hadir nyimak kawan
Wer liegt denn da? Dachte ich. Latussek? Nein! Gehle? Nein! Buddenkotte? Auch nicht. Ach das ist Drees!
12.00 air plane
Жесть конечно же
Fehler 69... zwischen Lenkrad und sitz
Na wenigstens brauchte keiner zum Ausbau der Kardanwelle unter die Zugmaschine krabbeln. 😉
Wie wärs eigentlich,wenn man den Lastzug erst mal aufrichtet? Man muss den LKW ja ned mit aller Gewalt hie machen .
Hätte der Bagger den Lkw nicht auch einfach wieder auf seine Reifen stellen können?? Also wäre es mein Lkw gewesen wäre ich durchgedreht, ihn da übern platz ziehen. Einfach umdrehen und er steht wieder auf den Reifen und ruhe ist.
Hätte er definitiv geschafft.
Wir haben unsren mit ner Raupe und Seil aufgerichtet. Allerdings dazu auch getrennt
Show Must Go on
Halt Profis am Werk 🤔😭
ROTATOR !
Midwest Truck in America is way more professional, informative and interesting.
Le basculement d ' une benne basculante quoi d' anormale . 😁😁😉😉
Wie kann man da nur kippen. Selbst ein Anfänger hätte gemerkt, dass das nicht klappen kann. Der Stempel war ja noch nicht mal zur Hälfte ausgefahren und dann lag er schon. Sieht man ja auch, wie schräg das da ist.
Vielleicht merkte der Fahrer, dass der LKW am Umkippen ist und hat den Druck vom Hubzylinder genommen?
@@b.r.9280
Vielleicht
Aber er hätte definitiv vorm kippen schon merken müssen, dass er zu schräg steht.
@@domi2875 Du probierst es trotzdem. Unter dem Motto: Beim letzten mal ging's auch gut. Es bleibt heutzutage keine Zeit mehr vorher noch einen Stuhlkreis zu bilden und die Lage bei Haferkeksen und Fencheltee auszudiskutieren.
@@b.r.9280
Da bin ich anders. Wenn ich sag es geht nicht, fahr ich anders hin, wenn es geht. Oder bisschen weiter vor, falls es dort besser ist.
@@b.r.9280 aber das mit dem keksen und tee wäre billiger und schneller gewesen. ;)
Personaleinsatz total überdimensioniert.
I bought a scale replica of the beast $ 4,000 usd
Die wissen nicht was sie machen!
@VN24 Wollt ihr euren Kanal nicht lieber in "Rotator-Einsatzbberichte" umbenennen? ;)
Trailer dump use single wheel/falling easy/Asia never have/only Europe fool desighn/learn with ASIA
Learn some geography - Germany is NOT all of Europe, it's only 1 of 30+ countries. E.g. dump trucks like this are illegal in Scandinavia because their axle load exceed the legal limit. Trailer is about 30% too big for a 4x2 tractor, it should only have a two axle trailer
Ist schon bemerkenswert wieviel Leute da rumlaufen und eine Ewigkeit brauchen, da stelle ich einen 70 to autokran hin mit 2 bis 3 Mann und das Teil steht in einer halben Stunde wieder auf den Rädern, sorry aber die Aktion ist völlig überzogen.
Bewerbungen bitte an Herrn Kollmer direkt.
auch das die den soo aufklatschen lassen ist nicht nett
@@austergrad8437 Hab mich auch gewundert, ob man nicht mit der Seilwinde vom Actros-Bergefahrzeug hätte gegenwirken können.
@@daher6174 ja die sollten mal midwest truck schauen und lernen hehe
@@daher6174 Das Beast hat mehrere Winden...man muss nur damit umgehen können.