Timor Car TPS Sensor DOHC Engine Drop When AC Turns On
HTML-код
- Опубликовано: 13 окт 2024
- KIA SEPHIA S515i car TPS sensor causes and how to overcome the rpm drop when the ac is on, and discusses issues regarding TPS settings to make Timorese cars fuel efficient (bbm).
UNTUK MEMASTIKAN AGAR CARA INI DAPAT BERHASIL, MAKA SEBELUMNYA JANGAN LUPA UNTUK MEMASTIKAN BAHWA SENSOR ISC DALAM KEADAAN BAIK (BERSIH DAN STABIL).
atau dengan kata lain...CUCI DAN SETING SENSOR ISC TERLEBIH DAHULU BARULAH SETING SENSOR TPS UNTUK MENGATASI MASALAH RPM DROP SAAT MENGHIDUPKAN AC.
Makasih bang ilmu ny
Bang Lubis mau tanya sbaiknya untuk perpak trotel bodi sebaiknya pakai bahan apa ya bang
Mantap lanjut trus bang bikin konten tentang mengatasi timor biar jd referensi buat yg ragu bli timor...
siap bang, dan terimakasih juga untuk abang yang sudah berkunjung di channel saya, semoga semua video di channel saya bisa bermanfaat untuk semua orang 🙏
Like 14👍 hallo sobat..sungguh sangat bermanfaat sekali tutorial cara setting sensor tps mobil timor dohc mesin drop saat hidup ac 😊 menyimak sambil ngopi 🤩 langkah demi langkah sangat mudah dipahami 🤩👍 terimakasih atas sharingnya sukses selalu 🤩 yuk jalan jalan jg kerumah kuning Lily ditunggu 🔔🤗🌟
Terimakasih, informasi yg sangat bermnfaat...😁👍
Salam kenal🤝
salam kenal kembali dari saya di medan. semoga bermanfaat untuk teman teman semua.
Terima kasih atas penjelasannya bang, sangat bermanfaat untuk menambah pengetahuan.
Trima kasih bang ilmu iya sangat bermamfaat 😇😇😇😇😇
sama sama bang, terimakasih sudah mampir di channel saya, dan terimakasih atas subscribe dan likenya.
mantap kali penjelasannya bang! saya kira cuma trobel di ISC yg jadi penyebab rpm drop ketika ac on, posisi TPS juga menentukan rupanya
iya bang, sensor TPS ini yg lebih berperan untuk urusan beban kelistrikan seperti lampu (headlamp) dan ac. terimakasih telah berkunjung di channel saya, semoga bermanfaat untuk teman teman semua, jangan lupa like dan subscribe 😁
Terimakasih sudah berbagi fungsi Sensor TPS pada Mobil Timor DOHC
terimakasih kembali dan salam kenal dari saya di medan
Ini yang saya cari. Thanks infonya bro, video yang sangat bermanfaat.
sama sama, terimakasih telah mampir di channel saya, semoga bermanfaat untuk teman teman semua.🙏
Terimaksih ilmunya om, auto subkreb🙏
terimakasih om.
Sangat bermanfaat..
terimakasih om.
Trmksh pemahaman nya 🤗🙏
sama sama om. semoga bermanfaat untuk teman teman semua
makasih banyak ya kk ,,kontenya menrikk
Mantap bang...salam dr malaysia 🙋🏻♂️
terimakasih, salam juga dari saya di Medan-Indonesia, abang di Malaysia didaerah mananya ??😀
Selangor bang 🙋🏻♂️
@@kuraysrays2792 Kalau Allah mengizinkan, manatau suatu hari nanti saya bisa main ke Malaysia 🙏👍😁
@@daniellubis143 ....inshaallah...sukses brother..🫡🫡🫡
Ini infrmsi yg sanngt brmnfaat bang..salm kjgan bang..jgn lupa bang..main jg...❤❤
oke, dipastikan permanen ya bang. saya akan datang.
Mantap bang
terimakasih. semoga bermanfaat untuk teman teman semua
Saya se7 dengan channel ini, cara menjelaskannya mudah di fahami,cuma ketika AC mobil saya di on kan,pada saat mesin panas rpmnya ngayun ketika kipas AC jalan,TPI kalau mesin masih dingin dropnya tidak ada
maksudnya kalau ac on disaat baru hidup mesin (mesin dingin) rpm tidak ngayun,
tetapi kalau ac on ditengah perjalanan (mesin panas) rpm ngayun. apakah begitu om ?
Iya bang, kalau mesinnya panas rpm mengayun,di tambah lagi penyakitnya kalau AC jalan, biasanya rpm kaget,kalau kipas AC posisi jalan,mohon pencerahannya bang,maaf baru nonton lagi channel nya
sepertinya pelan pelan mesti dibenahi satu persatu bang, ganti pompa bensin dan saringan bensin yg diruang mesin, bersihkan isc dan seting ulang isc, singkrknkan dengan tps dan delco.
mengenai rpm nyentak saat kipas ac hidup....itu normal om, karena beban mesin, tapi kalau nyentaknya terlalu berat...naikkan setingan delco sedikit sampai sentakannya hanya terasa sangat sedikit ketika kipas ac (kompressor) hidup.
Nyimak Mas...
silahkan mas, saya sangat senang.
terimakasih telah mampir di channel saya, terimakasih juga sudah subscribe dan like. semoga bermanfaat untuk teman teman semua 🙏
Bang, sinyal dari ECU ke ISC itu negatif atau positif? Punya saya kok tegangan + di soket isc ada, tapi yg - ndak ada..
Kalau pakai multimeter, bisa set ke mendekati 0,5 volt, sesuai manual book
siap om
Saya lebih setuju bang. TPS di set sesuai manual book.
Sekedar berbagi informasi saja, atas dasar pengalaman pribadi saya unit kuda 2.0 mpi.
RPM tertinggi 5500
Arus TPS ± 5 vdc
Jika idle 700 rpm
Maka
5 vdc : 55 (5500 rpm di ilangi 0 nya ) = A vdc
A vdc x 7 (700 rpm di ilangi 0 nya = 0,63 vdc ( nilai ideal TPS )
Tentunya ISC dalam keadaan normal dan bersih.
Mohon koreksi jika ada kesalahan.
Salam seduluran
Didia bgkel ni lae? Maslahnya sprti yg pembahansan ke 2,awal hidup ac semua normal,tpi klo sudah jalan,barulah drop
.
Mobil kijang 1 rz 2000 laek
jermal 7 om, sekretariat timor-er sumut. komplek jermal residen no.B5
@@daniellubis143 wahh..dmna tu laek,aku di kota sibolga om..
@@MerkaSihombing-vu6xq di medan bang 😁
Maksih infonya bang
semoga bermanfaat bagi teman teman semua. salam kenal dari saya.
Hallo bang slam kenal saya dri bali bang..
Bang mau nanya.. Punya saya klau posisi pgi mesin masih dingin klau d hidupin pertama kok rpm nya rendah y bang gk mau tinggi dlu... Kira" Apnya y bang?
bisa dari pompa bensin lemah atau bisa juga dari setingan isc bang, itu menurut saya.
klu di ukur pakai avometer kira2 posisi tepatnya bagaimana dan di angka brp ya, maksud sy biar akurat tidak diputer dg perkiraan rasa.
kalau pakai avometer idealnya di 0,33 sampai 0,34 volt om, tapi saya tidak merekomendasikan seting pakai avometer karena mobil timor tergolong mobil tua, sistem kelistrikan/perkabelannya tidak fresh lagi. kalaupun sudah peremajaan kabel dan tps baru dan diseting pas dengan avometer....tetap harus menyesuaikan dengan sensor sensor lain yg sudah uzur (isc, delco,co potensio)...alhasil ujung ujungnya tetap harus digeser juga dengan menggunakan feeling.
hal yang kedua...kalau seting avometer rentan dengan pemgrusakan, biasanya caranya harus dengan menusuk ujung lubang soket yg seharusnya tertutup rapi, atau dengan cara melukai kabel, dikupas atau disuntik/ditusuk pakai jarum 🙏
bang..izin tanya,mobil syang kijang 2.0 1rz,kendalanya saat di gas di atas rpm 2000,saat gas di lepas jarum sprti nyangkut di seribu,dan perlahan lagi bLik ke 800 idle normal,tapi klo pedal di kejut injam tekan sekitaran 1200 rpm,itu jarum rpm mlah lewat dri 800 ngayun dulu ke 600 dan sketika itu juga naik balik jarumnya ke 800,dan kdg mobil dlam keadaan idle kira2 1 jam,itu idle kdg turun sndiri dibawah 800,dan klo di bawa jalan,kita contohnya ngebut,dan tiba2 kita brhenti itu kdg rpm drop di 800 dan bhkan 400 rpm smpe .au mati,dan paling sring klo mobil kita bawa jalan dan hidup ac, anti stelah kita hidup kan lagi idle bukan di 800,mlah stat lgsg di 400 rpm...
Apakah TPS nya yg rusak bang,tolo di jawab,trmksih..
yang saya tau hampir semua mobil yg bermasalah seperti ini rata rata sumber masalahnya selalu pada tps dan sensor idle bang.
@@daniellubis143 justru itu bang,soal TPS bisa di ganti,tapi klo isc yg brmslah harus bulat TB nya kita ganti,krna di kijang 2.0 1rz ini isc sistem tanam,beda dgan yg 1.8 efi yg isc nya bisa trpisah..
ada rncana mau beli TPS baru dan ori,tpi permslahaanya,harus ada contoh TPS yg benar2 normal,kita tes dlu ke mobil sya nya,krna takutnya kita beli TPS baru,trnyata penyakit nya bukan itu,jdi sia2 bang..
Bang mbl sy avanza...saat AC d nyalakan kompresor ga muter can ter piece'y..tp pas soket d sensor TPS lepas dia muter d pasang ga muter .apa settingan'y blm pas posisi..???mohon jawaban'y Bang
biasanya hubungan antara ac dengan tps hanya urusan beban (mesin drop/berat), bukan masalah hidup atau mati kompressor, dari kasus yg abang ceritakan sepertinya ada masalah lain yg lebih khusus, sepertinya ada masalah pada perkabelan, kabel longgar, salah sambung, jumper atau bisa jadi dari ecu, saran saya....sebaiknya abang coba ke servis resmi untuk mendapatkan scaning ecu, biar langsung ketauan sumber jalur perkabelan yg bermasalah. terimakasih telah mengunjungi channel saya, semoga berguna untuk teman teman semua 🙏.
Maaf mau tanya bang , timur dohc saya sebelom ny nyeplos kopling ny trus setelah d perbaiki kopling ny sdah aaman, akan tetapi penyebab ny knpa mesin klu sdah hbis injak kopling mesin mau mati sendat2 ,kira2 knpa yah bang mohon pencerahhan ny,,
langkah awal coba naikkan setingan isc (lebih membuka).
@@daniellubis143 siap...
Jika sudah di setel isc, kalu masih demikian tidk berubah sekira ny apa penyebab ny bang?
@EllyLesmana-wz6oi coba naikkan sedikit setingan tps, lebih baik lagi sekalian dicek (dilepas), cek apakah pegas masih kencang tidak kendor (ngepong).
satu hal lagi berdasarkan pengalaman saya, ternyata sensor ats yg di belalai gajah juga bisa menyebabkan mesin drop sampai mati saat oper gigi (lepas gas injak kopling). jangan lupa memasang kembali soket sensor ats, dan perhatikan kabelnya jangan sampai ada yg putus.
@@daniellubis143 siap bang,, nnti saya coba terima kasih atas masukkan ny dan waktu ny,,
Kalau di AC rpm mandeng dulu terus naik baru turun itu kurang apa om, apakah TPS kurang naik sedikit apa seting delconya kurang pas 🙏🙏
menurut saya itu setingannya sudah bagus om, rpm memang harus naik dulu baru turun. mungkin mandeng kurang cepat responnya hanya butuh
sevis ringan bersih bersih isc dan intake throtlebody saja om.
terimakasih telah berkunjung di channel saya, semoga bermanfaat.
jangan lupa like dan subscribe 😁
@@daniellubis143 siap om... Salam kenal dari kediri om.
Iya om kayak kurang responsif, Kalau manteng dulu terus naik delconya dimajukan ke arah radiator apa bisa ya om, soalnya kalau di gas gede kayak mau nyalip itu ada ngelitiknya om
iya om, kalau mesin ngelitik...berarti delco terlalu tinggi, coba aja turunin dikit. cara seting delco ada videonya di channel ini om, silahkan dilihat om. salam kenal dari saya di medan.
terimakasih atas like dan subscribenya om 🙏👍😁
Om kalo check engine nyala terus di scan pake alat OBD2 ada tulisan ini, P0122 Throttle position (TP) switch A/accelerator pedal position (APP) switch A - low input itu kenapa ya?
saya tidak pernah menggunakan alat scan om, tapi dari keterangan alat scan yg om berikan sepertinya mengarah ke sensor tps, dan APP low input switch A itu mengatakan kalau sinyal input dari tps ke ecu (berarti output dari tps) itu lemah (kabel hijau les oren) sehingga ecu tidak tau kepastian posisi bukaan dari throtlebody. intinya scan mengatakan bahwa sensor tps bermasalah, coba disesuaikan dengan trouble yg dialami om.
@@daniellubis143 ohiya om apakah TPS nya harus diganti ?
@@Nothing____717 kalau tps sudah error atau rusak sebaiknya memang harus diganti. saran saya...coba cek terlebih dahulu keadaan fisik sensor tps seperti yg saya paparkan di video, cek juga kondisi soketnya (mungkin longgar), coba sambil hidup mesin lalu soket digoyang goyangkan, apakah suara mesin berubah , kalau suara mesin berubah berarti ada pin pada soket yg tidak pas/longgar/tidak kuat dudukannya.
dan yg paling penting adalah sebaiknya om fokus kepada troubel yg dialami/dirasakan langsung, apa masalah yg dialami pada mobil .
alat scan bisa saja salah mendiagnosa troubel utama, karena mobil timor termasuk mobil tua, kemungkinan pasti semua bagian memang sudah tidak 100% sehat,
bisa saja sensor tps memang sudah lemah, tetapi mungkin bukan itu masalah utama dari trouble yg dialami, tetapi kalau di scan....sah sah saja kalau scan menunjukkan sensor tps bermasalah. kita boleh mengambil hasil scan untuk refrensi, tapi tetap fokus pada troubel yg dialami/dirasakan langsung. itu menurut saya om.
@@daniellubis143 baik om terima kasih banyak penjelasan nya, kalo mobil saya mobil ayla om, apa sama saja penanganan nya?
@Nothing____717 hahaha....saya yg berterimakasih om, terimakasih telah mampir di channel saya, terimakasih atas subscribe dan like. jangan lupa nonton video lainnya di channel saya ini, semoga om suka dan bisa menambah wawasan. mengenai mobil ayla atau mobil injeksi lain secara umum sama saja om. hasil scan bisa dijadikan refrensi bahkan refrensi utama, tapi jangan lupa fokus pada trobel yg dirasakan langsung pada kendaraan.
bang kalo setiap rpm 2000 nyendat nyendat problemnya dimana ya ? apakah dipotensio?
brebet di rpm berapapun penyebabnya sama, itu itu juga penyebabnya om. saluran bensin atau pengapian. selidiki pelan pelan, benahi dari yg termudah.
bang kalo buat kijang efi 1.8 .apakah sama cara penyetelannya?
sama bang, cara kerja dan fungsinya sama, cara setingnya juga sama, digeser untuk mendapatkan posisi yg tepat, boleh pakai avometer, tapi menurut saya finalnya lebih baik pakai feeling, karena lebih akurat dalam pemakaian mobilnya. terimakasih telah mengunjungi channel saya, semoga bisa bermanfaat untuk teman teman semua.
Mas mobil saya timor dohc lampu indikator spido dan indikator bnsin smua mati tapu mobilnya hidup. Tpi kdang indikatonya hidup kadang mati. Kira2 apanya masbya
apakah lampu senja dan lampu kabin juga mati ?
coba cek sekring tail yang dibawah dasbor mas, sekring tail itu yg mensuplay arus untuk lampu spido, lampu senja dan lampu kabin.
@@daniellubis143 iya mas sudah hidup lagi mkcih
@@alfienjember815 apa memang masalah sekring ? atau karena hal lain ?. maaf saya ingin tau 🙏
@@daniellubis143 tempat sekringnya longgar mas. Yang di box sekrin kap mesin mas
Klo punya saya ..saat dibawa jln bntar trs ac on tiba2 mesin drop bhkn dilampu merah mw brhnti mesin mati. Ini mslhnya dimana ya om?? Tolong bntu jwb.cz ini mbil bru servic ac trs kata mekaniknya divonis vakum idle ac nya rusak
coba dibersihkan dulu isc nya om,
setelah itu baru di seting ulang,
terutama dua sensor itu...isc dan tps
bang saya mau nanya punya saya timor dohc tahun 2001 ini masalah ac bang mobil saya kok tidak mau dingin sedangkan konpresornya bagus kira2 permasalahanxa dimana ya bang?🙏🙏🙏
tidak dingin sama sekali atau kurang dingin bang ??
banyak kemungkinan bang, harus di cek satu persatu.
1.apakah kompressor bekerja ?
coba lihat saat kompressor on apakah cakram centerpis tertarik magnet kompressor sehingga ikut berputar ??,
kalau kompressor dan centerpis bekerja tapi ac tetap tidak dingin (tidak ada embun air di pipa ac ruang mesin)...kemungkinan freon habis, berarti ada kebocoran freon.
@@daniellubis143 tidak dingin sama sekali bang sudah saya cek preonxa banyak bang sesuai dengan ukuran preonxa dan pipanya TDK keluar embun bahkan agak panas kalau kompresor kyknya bagus karna disaat saya on kan lgsg narik
@@M.SYAFRINATSIR mungkin katup kompresinya bermasalah bang, biasa letaknya di pipa dekat sekat pembatas antara ruang mesin dan kabin mobil. katup kompresi itu yg tugasnya mengkompresi freon sehingga menjadi aliran gas dingin yg mengalir ke evaporator yg dibawah dasbor.
sebaiknya abang periksakan saja ke tukang ac mobil, karena untuk membuka katup kompresi mobil timor harus dengan kumci khusus, beda sendiri dari mobil lain.
@@M.SYAFRINATSIRcoba cek relay ac nya bang
Kalau mobil ndut ndutan saat posisi pelan itu kenapa yah om, rpm juga gak stabil karna nyalain AC
turunkan porsneling/giginya om.
kalau rpm gak stabil saat nyalain ac berarti setingan kurang tepat, coba fokus ke setingan isc dan tps, khususnya tps. 🙏
Tps bisa dibersihkan gak om .. klo kotor efeknya apa ke idel
tidak om, tps tidak perlu dibersihkan, pastikan aja (periksa) keadaan pegasnya masih ketat (dalam kondisi baik).
@@daniellubis143 soalnya punyaku begitu ac on rpm ngayun kebawah kaya mesin mau mati tapi bbrpa saat aja .. setelah itu normal lagi.. itu apanya om?
bereskan dulu isc om, dibersihkan dan cek soketnya jangan sampai longgar , setelah itu seting idle. itu untuk mengatasi rpm goyang.
setelah itu baru seting tps (sekalian cek soketnya juga) untuk mengatasi rpm drop saat hidup ac.
@@daniellubis143 udah semua om isc udah dibersihkan soket isc baru ganti.. soket tps jg skun nya udah dirapatkan
@@martabaksambi5193 kalau begitu berarti tinggal singkronisasi om, naikkan setingan tps sedikit terus tes lagi, sampai ketemu posisi yg pas, sampai rpm tidak drop saat hidup ac. coba pelan pelan om, teliti dan sabar 🙏
Bang numpang tanya
Soket tps kan ada 3kabel,ijo polos ,ijo strip merah,ijo strip orange,minta urutanya dong bang
hijau polos paling atas
hijau les merah ditengah
hijau les orange paling bawah.
maaf lama balas bang, karena baru kelihatan, 🙏
@@daniellubis143 ok makasih bang
Maklum bang subscriber baru 😂😂.makasih bang
👍
Bang Mau tanya .Kalau kabel dr sensor Idel putus .Letaknya gimana bang...?
Terimakasih bang maklum bang pemula
kabel biru les merah bagian atas,
pitih les merah bagian bawah.
Bang, timor saya masalahnya kalo jalan pas lepas gas saat AC On, mesin mati. Tp kalo posisinya berhenti mesin stabil. Apakah masalah nya sama bang.?
beda bang, kalau masalahnya seperti itu....biasanya masalah pada isc. coba bersihkan isc dan seting lebih membuka sedikit.
dan jangan lupa cek sensor ats yg dibelalai gajah jangan longgar soketnya, itu menurut pengalaman saya bang.
@hudaakbar2897...sama punyaku bang
Sama kayak Timor saya
Mas timor doch thn 99 saat buwat jalan rpm rendah mbrebet..tapi saat mobil g jln smuanya normal....pas saat buwat jln mbrebet...mohon solusinya .....
biasanya tersangkanya ada 2 mas, antara delco dan pompa bensin,
pompa bensin yg lemah juga begitu indikasinya mas...saat pelan (rpm rendah) dia akan brebet, tapi kalau kencang brebetnya hilang.
Nggeh matur nuwun mas solusinya...
Berati setingan delconya kurang pas atau gimana mas ..
saran saya...dibenahi pelan pelan dari hal terkecil mas. bagian delco (pengapian) termasuk meliputi busi dan kabel busi. cek terlebih dahulu busi apakah tergenang oli atau tidak,
cek kabel busi, jika belum pernah diganti sebaiknya diganti.
lakukan pergantian sparepat perbulan saat gajian atau saat ada rezeki berlebih...busi, kabel busi dan pompa bensin. setelah itu nanti terakhir cek/seting delco apabila brebet masih ada 🙏
Trimakasih mas....atas masukanya ..🙏
Timor sya malah AC on...rpm diatas 1000, turunnya lambat...knapa ya mohon solusi
kalau ac off mobil lansam berapa rpm om ?
Assalamu'alaikum,apakah untuk great Corolla sama juga om
walaikum salam, prinsip kerjanya sama saja om, hanya beda jalur perintah kerja saja, kalau great corolla tpsnya 4 kabel, kalau timor hanya 3 kabel, beda jalur perintah kerja antara tps , ecu dan idle, tapi prinsip kerjanya sama untuk membaca posisi koin buka tutup pada throtlebody. terimakasih telah berkunjung di channel saya, semoga bermanfaat untuk teman teman semua dan jangan lupa like dan subscribenya ya om 🙏
Klu Di setel keatas rpm Tanpa AC tinggi om
@@rezvanelninoalvarizki4964 sebaiknya untuk dapatkan setingan yg pas....semua fungsi terutama yg berkaitan erat harus difungsikan disaat mensetingnya om seperti headlamp dan ac, biar jelas terasa apakah posisi tpsnya sudah tepat atau belum 🙏
@@rezvanelninoalvarizki4964 awalnya seting sensor idle om, itu sepertinya setingan idlenya yg terlalu tinggi, urutan biasanya.....seting idle, setelah itu tps dan terakhir seting delco 🙏
Lokasi dmn om,barang kali bisa bantu.apa om buka bengkel juga
Bang ijin bertanya. Sebenarnya kabel TPS ada 4 atau 3 sih bang🙏
untuk mobil timor hanya 3 kabel bang, di soket memang tersedia untuk 4 jalur, tapi yg dipakai untuk mobil timor hanya 3 kabel
@@daniellubis143 oke bang terima kasih infonya 🙏
Mas daniel lokasi mana mas?
saya di medan. mas lokasi dimana ?
om mau tanya klo Timor DOHC itu normal komsusi BBM 1: berapa y
maaf om, saya tidak pernah berpatokan seperti itu, karena mobil kita termasuk mobil tua...saya lebih ke feeling saja untuk merasakan irit atau borosnya.
saran saya...usahakan saja agar mobil sehat, pasti terasa iritnya om,
irit standard dikelasnya dan irit standard mobil tua.
@@daniellubis143 siap om terimakasih informasinya
Saya sudah ganti tps baru bang , tapi koq saya setel naik turun tidak ada perubahan ... tetap aja rpm drop dan mati klo ac nyala . Mohon pencerahannya bang 🙏
bersihkan dulu iscnya bang, setelah itu kalau rpm drop kalau hidup ac ...barulah seting dari tps 🙏
Sudah saya coba setting TPS, tapi kok gk ada efeknya ya? Kira2 apanya bang
rpm masih drop saat hidup ac?,
saat geser tps efek pada mesin memang seperti tidak ada bang, karena kita gesernya/butuhnya hanya geser sedikit sedikit saja, lain hal kalau tps digeser banyak dalam waktu spontan maka efek akan terdengar pada suaara mesin.
seting tps sedikit lalu tes hidupkan ac, dan pastikan terlebih dahulu isc sudah dibersihkan 🙏
@@daniellubis143 siap bang terimakasih, sukses selalu 👍🙏
Bang mau tanya..soket tps timor dohc thn 99 punya saya kabel soket tps nya ko ada 3? Kalau pake soket tps kabel 4 gmn bang?
dulu sudah pernah saya tanyakan ke forum komunitas mobil timor disaat pertama saya pakai mobil timor, semua senior dan para suhu bilangnya memang begitu, punya saya tempat pin di soketnya malah ada 4 titik, tapi kabelnya tetap 3 kabel bang.
@@daniellubis143 berarti kabel yg paling bawah biarin saja jgn di sambung kmn² gt bang??
@@abeheza iya bang, maksudnya...satu pin di soket memang mganggur gak ada kabel, punya saya ada tutup lubang pinnya bawaan soket
@@daniellubis143 itu yg di onlene semua ada kabel ny..jd bingung saya 😁.jd yg bawah kabel nya biarin sj ya bang atau potong ya?? Aman..
@@abeheza dipotong saja bang, kan memang tidak ada pasangannya di mobil, karna kabel yg dari mobil ke soket tps kan hanya ada 3 kabel. kita ikut bawaan pabrik aja bang, karena urusan kelistrikan itu sensitif, kalau salah bisa fatal jadinya nanti.
obeng buaya bs bg
bisa bisa aja om, yang penting obengnya pendek, agar tidak nyangkut, karena lokasinya sempit 😁. terimakasih telah berkunjung dichannel saya, semoga bermanfaat untuk teman teman semua 🙏
Om maaf buka service tdk
tidak om, saya hanya penghobby, kebetulan tau sedikit mengenai mesin mobil dan masih terus belajar.
emangnya om tinggal di daerah mana ? apa pengguna mobil timor juga ??
Klo avp gmn bang
Sy AC on mobil jalan rpm di atas 1000 knapabya
kalau mobil hidup, ac on tapi mobil berhenti (tidak jalan)...rpm berapa om ?
Assalamualaikum,,om kok tps saya dah di putar2tpi kok gak ngaruh yaa,
apa masalah yg dihadapi pada mobilnya om?,
mengenai tps...coba dilepas dan dilihat secara fisik, apakah sensor tpsnya masih bagus ?
@@daniellubis143 klo dilihat secara fisik sih masih baguuss..maksudnya tps nya kaya yg gak fungsi,dah di puter2sama sakali ga ada ngaruhnya,tpi rpm normal
berarti kelistrikan dan kebanyakan sensor di mobil timor om masih SANGAT SEHAT, sehingga ecu masih sanggup untuk mengkalibrasi sendiri semua setingan pada sensor secara otomatis.
tidak perlu dikejar kejar setingannya om, karna ecu masih bisa mengkontrol semuanya secara otomatis.
saran saya om tidak usah seting seting lagi semua sensor, KECUALI jika terasa ada masalah pada mesin mobil.
@@daniellubis143 oooh siap om,terimakasih..semoga tamabah lancar aamiin...
amiin, terimakasih doanya om,
Bang, kalau headlamp hidup, rpm drop itu kenapa bang?
mungkin hanya kurang ground.
coba dulu cara lama bang, pakai relay dan tambahkan kabel ground dari negatif aki ke body samping dekat headlamp dan satukan dengan
kabel ground yg dari headlamp. kabel groundnya buat untuk kedua dua headlampnya.
Baik bang, saya coba
lokasi d mna mas..ad no wa gk
saya di medan om, om di daerah mana ?.kita diskusi dari kolom komentar ini aja om, biar sama sama belajar dan berbagi pengalaman dengan teman teman yg lain 🙏
Boleh mnta wa mas..
Trus setting pas nya brp om??
saya pakai feeling bang, suara mesin tenang, ac on rpm gak ngedrop, itu patokan utamanya 🙏
Klo di unit saya kalo terlalu rendah pas stationer mesin tenang.. tp saat di gas . Biasanya nyendat2. Kayak BBM telat
@@yosimui3525 jangan "terlalu" rendah om, coba naikkan sedikit...terus seting delco untuk mengikuti setingan TPSnya.
Bang mf ganggu....mo nanya klo di hidup kan lampu drop bang...apakah sma bisa d seting tps nya
langkah awal pastikan dulu grounding untuk headlamp, kalau masih drop juga baru seting tps, naikkan sedikit, kalau rpm hanya turun/goyang "sedikit" saja....itu sudah bisa dibilang normal, yang penting tidak drop. 🙏
@@daniellubis143 siap bang...punya saya klo d hidupkan lampu...pasti langsung drop bang....dan goyang....padahal batrai sdah 70 amp bang...ok trima kasih bang penjelasan xa...sangat bermanfaat...dan sukses selalu buat abang...trus bikin konten yg berhubungan dengan timor bang....sukses
terimakasih bang 🙏