Tengo el mismo problema tengo uno 2006 se queda acelerado se le cambio la valvula iac y sigue igual se le limpio el trotell y sigue igual los mecanico q se lo he llevado no dan con el problema
Siempre se mantiene acelerado, son muchos conceptos desde saber si está alimentada la válvula iac, despues calibrarla, problemas en tierras, falso en arnés, fugas de vacío por ejemplo, sensores sucios como fue parte de la solucion en este auto, ya que se hizo un proceso para poder tenerlo en óptimas condiciones, ue codigos de fallo tiene.?? saludos excelente tarde
@@raulpro-q4y sería c verificar eso o que haya alguna fuga, pero si hay muchas causas por las cuales puede ocurrir, sería cuestión de tener más inf y poder descartar ciertos elementos
Amigo y si pasa las 2500 revoluciones que sería
Amigo y si pasa alas 2500 revoluciones.??
Tengo el mismo problema tengo uno 2006 se queda acelerado se le cambio la valvula iac y sigue igual se le limpio el trotell y sigue igual los mecanico q se lo he llevado no dan con el problema
Siempre se mantiene acelerado, son muchos conceptos desde saber si está alimentada la válvula iac, despues calibrarla, problemas en tierras, falso en arnés, fugas de vacío por ejemplo, sensores sucios como fue parte de la solucion en este auto, ya que se hizo un proceso para poder tenerlo en óptimas condiciones, ue codigos de fallo tiene.?? saludos excelente tarde
Amigo y si pasa las 2500 revoluciones que sería 2:29
Buenos días referente a que, el tema de las 2500 rpm.??? Saludos
@@edimartinez7963 se me queda acelerada a 2500 rpm y no le pillamos el problema
@@raulpro-q4y aaahh tienes un auto que no mantiene rpm estables o en mínimo, que códigos tiene.!
@@raulpro-q4y sería c verificar eso o que haya alguna fuga, pero si hay muchas causas por las cuales puede ocurrir, sería cuestión de tener más inf y poder descartar ciertos elementos
@@edimartinez7963 tengo una Mitsubishi tritón L 200 a gasolina