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長野で新幹線基地周辺が浸水したとき、富山は陸の孤島となりました。3日程新幹線不通となりANAは臨時便や機材を大型して対応しましたが、どの便も満席。 こんな時空港の有り難みが良くわかります。 たまには空港を使いましょう!富山県民より
チャイムが面白すぎるし北関東もマッカーサーもいて凄い。河川敷にある国際空港ってなんというパワーワード
富山民だけどたしかに新幹線開通後空港利用者が減少しているのは知っていましたが、存続の瀬戸際まで逝ってるとは聞いてないなぁ。北陸新幹線は東海道新幹線に何かあった場合の代替ルートだし、その新幹線も使えない事態に備えてたとえ採算が取れなくとも、交通インフラは一つでも多いに越したことはないと思うけどなぁ🎵
富山空港なくならないで泣毎月のように利用してます！
旧陸軍の飛行場のあった所は空港として非常に適した所が多いんです！元にあった場所に空港を作ろうとしても成田闘争もあったことだし富山では河川敷しか貸せん時期があったということですね。
確かに採算ベースだと厳しい様ですが、富山湾上空から進入し北陸自動車道の頭上を飛行し前面には立山連峰を望みながら着陸する様は爽快な気分に浸れます。なんとか存続して欲しいですね〜
北陸道のすぐ上を飛んでいくんですがタイミングが良いと迫力だよ
初めて飛行機に乗った空港だから、残って欲しいな。富山空港豆知識。河川敷にある空港のため、貨物室への預け荷物が受け取れるまだ少し時間がかかります。（堤防を迂回しているためだそう。）
河川敷に空港があるという発想すら、私には出て来なかったので、大変興味深い内容でした。北陸・富山を訪れる人が増えて、廃止を回避できるといいですね。
たとえ専門外でも他の交通ネタに進出する姿勢、絶賛支持します。
かがやきで2時間の距離でも航空が残っているのはすごいことだと思うよ…富山県の支援あってこそだろうけど
設置主体は富山県なので、市ではなく県の思惑のほうが強いと思われます。新幹線開業前はANA単体就航で中型機(767,787,777等)で6往復。JAL就航時(確か767)で羽田便2往復で2社で1日最大で8往復ありました。今は寂しいですね・・
富山は私の防空識別圏外なので、富山空港が河川敷にあるなんてことはまったく知りませんでした。さすがはたくみっく師匠、北陸圏を防空識別圏に組み入れた中部地方の鬼、その博識さに痺れます憧れます。
北陸道通るときいつもここ気になるんだよなここまで来たかって言う目印ににもなってる
富山は家族や先祖を非常に大事にする文化があるので土地の買収はかなり厳しいでしょうね。河川敷に作ったのは得策だと思います。富山空港は北陸道近いので道路標識で飛行機よそ見注意の珍しい看板があります
近くって言うか離陸と着陸する時は真下になるよ。
空港シリーズいいぞぉ～～文系向きだからわかりやすくていいね！
この空港小学生の時から使ってた今も海外行く時とかに便利だから廃止はやめて欲しい
北陸新幹線が開業してからは東京(羽田)便に拘らないで 名古屋(小牧)や大阪(伊丹)、新千歳や仙台便を運航したほうがいいと思います。
今でさえ 名古屋・大阪は 乗り換えになって大変不便になったまあ名古屋は高速バスでもいいが 大阪を高速バスではしんどい新幹線が敦賀延長になったら ＪＲの動向にもよるが 伊丹便はあるかもしれない新千歳便は今も一往復ある、富山県と北海道は結びつきが多いから（富山県からの移住者が多かった、前道知事は富山出身、道の指定銀行の一つが北陸銀行）
確かに行きにくいところですしあったら便利ですね
福岡便でさえ昔撤退したのに名古屋、大阪なんて採算取れるのかなぁ...
新幹線が敦賀まで延伸したら鉄道での大阪や名古屋への所要時間が短縮して、逆に航空需要は減りそうな気がします
名古屋へはかつて中日本エアライン(現エアーセントラル)という名鉄系の会社がプロペラ機で飛んでましたね。近距離便だと、セントレアより小牧の方が便利なんだけどなあ。ANA、名鉄系列は小牧から完全に撤退しているし。
色々と個性のある空港があるんですねぇ。面白かったです。他の空港の解説も観てみたいです。😃
富山へ行くときは飛行機だった。JRで行ったことはありません。市街に隣接して便利な空港ですね。
発車メロディが面白すぎる件マッカーサーも準レギュラーにしていいと思う視聴者のおっさんでした
動画の中で「富山市はこのように言いました」とか言ってるけど、ちょっとおかしいと思う。なぜって富山空港は県営だから。
地元民です。例のウイルスが出てくる前はほぼ毎年赤いほうの飛行機使ってたので無くならないでほしいです。無くなったら小松まで行かないといけなくなるので…
国際空港としての価値は黒部立山エリアへの玄関としての観光価値にあったんですよね
富山空港まで路面電車ＬＲＴを延伸してほしい。
北陸新幹線が開業する前はB777-200やB787も来てたらしい。あと、南側のスポットは右舷に接続されることがある珍しい空港なんだよね
新幹線開業後もコロナ禍前までは多客期にB7やB8で運行する便もあったみたいですよ一般的には鉄道で4時間を切ると鉄道の方が有利といわれ、東京～富山は新幹線で2時間なのでむしろ残ってること自体が奇跡なんですが、おそらく対東京の移動ではなく羽田で西日本方面や北海道や国際線に乗り継ぐ需要があるんでしょうね
右舷（スターボード）ですか？ 貨物並みですなぁ。
動画UPありがとうございます、もう3年前になりますが、敢えて北陸新幹線を選ばず、感謝の念を込めて羽田まで乗りました、在来線が3セク化されていますから、今後も富山空港は必要かと。
富山在住です。新幹線で東京方面、大阪方面によく行きます。事前にお土産を買うときは空港で買っています。駐車場が多く無料なのも魅力です。
この構造だと浸水後に魚がけっこう溜まるだろうから、魚獲りがめちゃくちゃ捗りそう。どうでも良いのだけど、ストリートビューで見る限り、川側から敷地内に簡単に入れそう。
川は深いし速いから入る前に流されちゃうなぁ
神通川に入る勇気はない
いつも高速道路ギリギリに飛行機が着陸します。
2000年代の初頭、ほんの数年間だけJALが就航してた時代もあったんだけどね。
新幹線開業でシャアが下がりましたが、羽田空港再国際化で訪日外国人観光客を呼び込む上で羽田空港乗り継ぎで富山を訪問する観光客は増えています。
通常の三倍早そうだな
シャアって何⋯⋯ ？ 赤い彗星なら知っているが⋯⋯ シャアが下がる⋯⋯ まさか シェア の打ち間違えか？どうもその様ですが⋯Twitterと違って投稿後も好きなだけ編集できるんだから気が付いたら、ちゃんと直しておいてほしいものです。自分はそうしてますが、だからと言って人様にまで強要するつもりはないのですが、そうした方が良いんじゃない？って話です😊
今日のギャグは小学生にはレベル高い！旧石垣空港も面白かったです。1500m滑走路の暫定ジェット化で30年使われた空港。急ブレーキ、急加速が航空母艦に例えられた。もちろんカタパルトなんてありませんが。空席に置いた荷物は吹っ飛ぶし、上の棚に荷物入れる際「壊れ物はございませんか？」と聞かれたのは実話。
富山空港で昔友達とよく遊んだなー
冬に大雪で、羽田からの到着便が視界不良で降りて来られなくて引き返しとなり、折り返しの出発便がキャンセルに。仕方なく富山駅に向かい上野行特急寝台車に乗ったことを思い出します。
富山ってYKKあるし､championやNorthfaceのゴールドウィン､ベアリングの不二越あるから結構､世界に向いているのよね｡西富山地区の呉羽の梨はうまいけどね｡
来年以降、富山空港は中部空港、博多空港、などに路線を増やす模様です。
富山出身の友人に聞いたことあるんですが、富山空港は無料で停められる駐車場が多くて、新幹線が開通しても車社会の富山ではまだまだ飛行機の利用者数は多いとのことです。
茨城空港や岐阜羽島駅もそうですが、駐車料金が安かったりタダであり、なおかつ沢山ある事等、駐車場が利用しやすい事も、重要なセールスポイントになりますね。
富山空港787で利用しました。実際降りたつときは河川敷とかどうでも良かったです。世界一の長さのボーディングブリッジも忘れてた。
サムネ見て地元かと思ったらそうでした。一応ロシアに行く飛行機があったので国際空港ですね。新千歳便は残してほしいですし、羽田便も新幹線が止まったときのために残せる努力をしないといけないと思います
北陸新幹線が新大阪駅まで延びるのはだいぶ先なので、延伸が成るまでは、伊丹か関空まで飛ばせたらいいかも。
赤いのも飛んでた事があったけど新幹線開業のはるか前に撤退していました。
富山県がね、赤い会社に冷たかったとかいう話（青い会社のえらい人が富山出身）
たくみっく師匠一生のお願いだから太平洋フェリーやって🥺
うぷ主の兄さんボイスで「さんふらわあの歌」を聴きたい
太平洋フェリーはサンフラワーはありません😠ここは名鉄グループですからお馴染みどけよホーンにしましょう
洪水で水浸しになったことは今まで無かったのだろうか
戦前に飛行場があった場所は、現富山市立和合中学校近辺ですので、もうちょい北というか海に近いです
埼玉にも河川敷に飛行場があるんですよねえ。
桶川の河川敷にホンダが作ったヤツですね
茨城県にも大利根飛行場があり、これも河川敷空港です。
カタカナだと「エアポート」ですが…
桶川のは非公共用飛行場、大利根は場外離着陸場の分類になり、日本の法制では空港以外の飛行場という扱いになるようです。
河川敷空港は廃止が容易な点と、車でアクセスしやすいメリットがあるのか
緊急輸送路としての役割などもありますので、富山空港は残した方が良いと思いますが、国際線との接続については、以前言及したように、北陸・中京新幹線＋セントレアで引き受けますよ‼セントレア→名古屋→大垣→（米原→）長浜→敦賀→福井→金沢→富山と、『新幹線しらさぎ号』で結べば良いのです。
富山在住の某RUclipsrの動画で時たま出てきますね(対岸からですが)。
富山「きときと」空港
地方空港としては新幹線が出来る前までは黒字だっただけでも立派近くに小松もあるから要るかいらないかは微妙
石川県に消防防災ヘリ、県警ヘリの拠点を置くということでしょうか？
高卒道路で脇見しないで下さいって注意看板あるよね
高卒道路は草 中卒道路もあるんかな
モルディブの空港に着陸した時、滑走路上でUターンして驚いたが、日本にもそんな空港が日本にもあったんだ。
日本でも、離島を始めとするローカル空港の多くは、滑走路上でUターンするタイプの空港です。またローカルだけでなく、昔の広島空港もこのタイプでした。この手の空港の欠点は、一度に沢山の飛行機の離発着を捌けない所でしょうか。
Ｕターンする空港なんていくらでもあるよ。
2000m😴稲荷Y♡KI通信⛩橋？#羽田空港輸送機衝突
最近、おふざけ要素が増えて面白くなってるなw
ICAOの空港コードがTOYですから...
@@tita6818 なるほど
「隼とかとばすぞー」と言っておきながら、写真は戦後空自で使われたＴ－３４メンターなのが笑えます。来年北陸新幹線が敦賀まで延伸されたら関西から北陸へ行く特急は無くなってしまうので、伊丹ー富山とか、関空ー富山、神戸ー富山などの便は需要があると思うけどね。
広島は河川敷どころか中州にありました
増水時どうなるのかとても気になる
空港もろとも閉鎖されますね
某クロムクロというPAワークスという富山県の企業が制作したアニメでは最終話で富山きときと宇宙港になりマスドライバーで地球から宇宙へ旅立つための重要な施設になります。ruclips.net/video/iLJ1g1gUT8I/видео.html
空港後でコメ作ってます。父が言うには、戦時中、家の近くのお宮さんにゼロ戦が隠してあり、飛行する時は近所総出でゼロ戦を押したとか、空港後がグラウンドになった母校では雨上がりに四角く乾く場所があり、色々なうわさがささやかれ、旧校舎に幽霊も出ていたそうです。本当ですよ。
5:30元小松市民なんで、反対する人の気持ちはよく分かりますまあジェット機だけならまだマシなんですがね…戦闘機はその何倍もうるさいですw
飛行教導群を新田原から移駐させるほど小松は防衛上の重要拠点ではありますけどね。
昔、厚木の近くに住んでいた身からすると小松のF-15は静かでｗF/A-18の爆音と比べると・・・
@@4126iku 自分も厚木に住んでいたのでF/A-18の爆音はよくわかりますw
@@4126iku 厚木は小松よりうるさいんですか…ちょっと凄まじいですねそれは
小松のF-15は「うるせぇな」って言った声が聞こえます厚木のF/A-18は「うるせぇえええええええええええええええええええええええ！！」って絶叫した声が自分に聞こえません
存続して欲しいです！
北関東や山梨県民は 羽田空港までリムジンバスを使っても3時間かかる。
1:40 川の土手の外側（堤外地）ですね 6:21 の「土手の内側」は正しいです
日本海側の空港って有事の際の補給基地の意味合いも有ったりする。
富山空港までの移動時間と羽田からの移動時間を考えると新幹線で東京～富山間を移動したほうが早い
「東京」に行く人だけはね。
北陸新幹線開業開始1ヵ月前に羽田から髙岡に行くのに空港を利用しました‼️帰りは、はくたか、新幹線を利用しました‼️
8:30本日のメインディッシュなんか空港があるのが羨ましくなってくる埼玉県民なのですw羽田か成田まで出ないといけないから大変w
群馬と栃木も大変だなって思う
桶川からチャーターすればOK
滋賀県だと、関空か伊丹・セントレア・小松のどれかまで行かないと無いんです(福井はノーカン)。隣接府県を跨がないと行けない・・・
栃木と群馬は、開き直って高速バスで空港行きますwww大宮は近いから電車で、逆に大変そう。
滋賀や埼玉など、中途半端に空港から近い為に、却って時間が掛かってしまうケースがよくあります。
丁度富山空港がジェット化する頃に半年間赴任したけど、ジェット機が飛んできた途端、それまで静かだった空から物凄い轟音が市内に響き渡ってビビったのを覚えてます。こんなの反対派が出るの当たり前やろー！😭💦富山ー札幌間が新幹線で４時間以上かかるのであれば航空便の方がメリットあります。今のところ、北陸から日本海側をずっと北上する新幹線は有りませんので、東京経由の場合、札幌までは確実に４時間以上かかります。当面航空機も立派に対抗できると思います。
昔は福岡便もあったような。なまじ新幹線が金沢まで出来たばっかりに大阪や名古屋へ行くのに不便になりましたからな。(つるぎ要らないからサンダーバードとしらさぎを富山まで乗り入れてほしかった)例えば、小牧便とか伊丹便をリージョナル機で賄える路線が増えれば…。FDAがもう少し所有機に余裕が出来たらいいのですが。
以前は韓国や中国、台湾だけではなく、小松空港にはないロシアへの定期便もあったというのに、なんて寂れよう…。
J-AIRみたいなリージョナル航空を呼んで各地と結んだら活性化するかも？ それにしてもこの立地で中型機が就航してるのは結構驚きですね。
交通機関の複数化による冗長性は必要だと思うんですよね。あと、有事の際における小松基地（小松空港）のバックアップ機能というのも含めて富山空港は必要だと思ってます。災害発生時の航空拠点にもなりますので廃止するのは軽々しく行わない方が良いと思うんですよね。富山空港といえば、北陸自動車道に「わきみ禁止」のデカイ看板がありますね。北側進入路の真下を走っているので進入時に思わず見ちゃうドライバー多いのでしょうね
お寿司屋さんには利用の度にお世話になっております！
羽田～小松便は名古屋を経由しますが、羽田～富山便は新潟経由なので所定運賃はちょっと高いです。
もっとLCC誘致していけばまだまだ需要の掘り起こしは可能だと思うけどなあ
滑走路長、近くの橋の問題で、制限が多いようです。
富山空港の存続が議論されている？まったくそんな気配はありません。定期便は 羽田3往復 札幌1往復を堅持していますし、観光シーズンには 国際線チャーター便も飛来しています。
富山空港についてよく知れました。(^^) 東北新幹線チャイムと北陸ロマンを歌うの笑いました。(´∀｀*)
防空識別圏に入ってるんですか？
今回は 特に おっさんの声が多くておもしろかったです (*'▽')🐸
「♬エンジンの音 轟々と～ 隼は行く 雲の果て～♪」ここはしっかりと「加藤隼戦闘隊」を歌いましょう。(笑)ちなみに、出雲空港も誘導路無しです。滑走路が宍道湖に突き出して周辺は農地（これも宍道湖を埋め立て？）、拡張は難しいかと思います。こちらはJALグループだけでなくFDAも就航して富山より便数はとても多く、離着陸が重なるとエプロンで待機します。
自分は富山空港を利用したのが、増水時だったので、機体をエイホエイホと堤防の上に引っ張っているのを見ました。飛行機が流されちゃったら大変ですからね。知り合いに洪水でもないのに車を川に流しちゃった人を知っていますが飛行機の方が損害額が莫大ですよね。
関空でトランジットの航空会社が乗り入れる計画がありましたが、例のウイルスで、今は聞いていませんね。
その計画、ボツになったわけではないようで最近事務所を開いたらしいんですけど、とても上手くいくようには思えませんね…
コロナで休航してるが、台北、上海、大連便があるからね、国際空港に違いはないよ。戦前富山湾沿いにあった倉垣飛行場跡は農地や宅地化し、もう無理だろう。
この動画&情報はとても面白くてためになったのですが、内容自体にコメントすると、日本の地方のインフラ問題って基本どこも似たような問題抱えてますね浜松の水道みたいに乗っ取られないことだけもっと真剣に考えないといけない時代ですね。乗っ取られることを防ぐために、廃止にするべきと感じました
小学生に[寡占化]の説明をするなら[独り占め]。富山きときと空港(きときと)は富山弁で(新鮮)の意。
理系的？には、堤防によって守られている市街地などがあるところが「内側＝堤内地」で、河川や河川敷があるところは「外側＝堤外地」になります。栃木と群馬にも自衛隊の飛行場はありますが、空港にはならないでしょうね。相変わらずオヤジギャグが秀逸でした。
鉄道路線もそうだけど空港が廃止されるのもなんだかんだ悲しい
おっさんの北関東訛りいいね！
「いばら『ぎ』」って確実に地元民が聞いたら無傷でいられる保証が無いこと言ってるけどなw
Farm （ちょっと発音がいい）
コロナ下で航空業界も大変かと思いますが海外からの利用という面では日本海側の空港としてのいろいろなメリットはあるのではないかと思います。北アルプス、高山、白川郷／五箇山など東京や他のハブ空港から不便だけどとても良い観光地も沢山あります。空港の拡張性は滑走路を広げるには課題がありますが、誘導路やターミナルを広げるのであれば河川敷でなくても出来るのではと思います。コロナ後、どの様に時代が変わっていくか？
冬季に吹く季節風に影響されて欠航が相次ぎ対策をするって聞いた事が有りますがどうなったんですかね
新幹線もし天災、事故、停電などで停止してしまい、やっぱり空港の存在が必要です。
メーデー民なら河川敷に緊急着陸した飛行機を思い出す。
元空港なら、スバルとパナソニックになった群馬県の中島飛行場も取り上げて下さい。東武小泉線の未成線、ブラジル街など小ネタも豊富です。実は6年ほど住んでました。
スバルといえば、元々飛行機メーカーですから、その側に飛行場があったとしても当然でしょう。
新千歳ー小松便の時間が合わないときにたまに使うから、残って欲しいな。
オチの後の音を離陸にしたらちょっとかっこいい
この間、久々に乗った大阪民だけど戦前戦後の違いや、堤防の内側外側の違いはあれど、伊丹も事実上の元河川敷だし仲間。沖縄に続き北前船航路の北陸も、関西から離れて東京外核地になるのは、時代の流れなのかもしれんね。
昔の広島空港みたいに川が台風で🌀🌧️🌊氾濫して滑走路や飛行機✈️水没しなければ良いですけどねぇ。😞
私も適当に調べた。経営は赤字だけど青しか飛んでないようだけど。それにしてもここのボーディングブリッジ長いよね。富山に向かう時の秋、新寡占しても飛行機からの眺めは空からの方がそら見たことか、と。お粗末
本数激減は知ってたけど、廃止を検討していたとは...せっかく有るのだから無くすのはもったいないな〜
車内チャイムモノマネすこ
![Megan Thee Stallion - Roc Steady (feat. Flo Milli) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/HozPPyqW0dY/mqdefault.jpg)
長野で新幹線基地周辺が浸水したとき、富山は陸の孤島となりました。
3日程新幹線不通となりANAは臨時便や機材を大型して対応しましたが、どの便も満席。
こんな時空港の有り難みが良くわかります。 たまには空港を使いましょう!
富山県民より
チャイムが面白すぎるし北関東もマッカーサーもいて凄い。河川敷にある国際空港ってなんというパワーワード
富山民だけどたしかに新幹線開通後空港利用者が減少しているのは知っていましたが、存続の瀬戸際まで逝ってるとは聞いてないなぁ。北陸新幹線は東海道新幹線に何かあった場合の代替ルートだし、その新幹線も使えない事態に備えてたとえ採算が取れなくとも、交通インフラは一つでも多いに越したことはないと思うけどなぁ🎵
富山空港なくならないで泣
毎月のように利用してます！
旧陸軍の飛行場のあった所は空港として非常に適した所が多いんです！元にあった場所に空港を作ろうとしても成田闘争もあったことだし富山では河川敷しか貸せん時期があったということですね。
確かに採算ベースだと厳しい様ですが、富山湾上空から進入し北陸自動車道の頭上を飛行し前面には立山連峰を望みながら着陸する様は爽快な気分に浸れます。なんとか存続して欲しいですね〜
北陸道のすぐ上を飛んでいくんですがタイミングが良いと迫力だよ
初めて飛行機に乗った空港だから、残って欲しいな。
富山空港豆知識。
河川敷にある空港のため、貨物室への預け荷物が受け取れるまだ少し時間がかかります。
（堤防を迂回しているためだそう。）
河川敷に空港があるという発想すら、私には出て来なかったので、大変興味深い内容でした。
北陸・富山を訪れる人が増えて、廃止を回避できるといいですね。
たとえ専門外でも他の交通ネタに進出する姿勢、絶賛支持します。
かがやきで2時間の距離でも航空が残っているのはすごいことだと思うよ…
富山県の支援あってこそだろうけど
設置主体は富山県なので、市ではなく県の思惑のほうが強いと思われます。
新幹線開業前はANA単体就航で中型機(767,787,777等)で6往復。
JAL就航時(確か767)で羽田便2往復で2社で1日最大で8往復ありました。
今は寂しいですね・・
富山は私の防空識別圏外なので、富山空港が河川敷にあるなんてことはまったく知りませんでした。
さすがはたくみっく師匠、北陸圏を防空識別圏に組み入れた中部地方の鬼、その博識さに痺れます憧れます。
北陸道通るときいつもここ気になるんだよな
ここまで来たかって言う目印ににもなってる
富山は家族や先祖を非常に大事にする文化があるので土地の買収はかなり厳しいでしょうね。河川敷に作ったのは得策だと思います。富山空港は北陸道近いので道路標識で飛行機よそ見注意の珍しい看板があります
近くって言うか離陸と着陸する時は真下になるよ。
空港シリーズいいぞぉ～～
文系向きだからわかりやすくていいね！
この空港小学生の時から使ってた今も海外行く時とかに便利だから廃止はやめて欲しい
北陸新幹線が開業してからは東京(羽田)便に拘らないで 名古屋(小牧)や大阪(伊丹)、新千歳や仙台便を運航したほうがいいと思います。
今でさえ 名古屋・大阪は 乗り換えになって大変不便になった
まあ名古屋は高速バスでもいいが 大阪を高速バスではしんどい
新幹線が敦賀延長になったら ＪＲの動向にもよるが 伊丹便はあるかもしれない
新千歳便は今も一往復ある、富山県と北海道は結びつきが多いから（富山県からの移住者が多かった、前道知事は富山出身、道の指定銀行の一つが北陸銀行）
確かに行きにくいところですしあったら便利ですね
福岡便でさえ昔撤退したのに名古屋、大阪なんて採算取れるのかなぁ...
新幹線が敦賀まで延伸したら鉄道での大阪や名古屋への所要時間が短縮して、逆に航空需要は減りそうな気がします
名古屋へはかつて中日本エアライン(現エアーセントラル)という名鉄系の会社がプロペラ機で飛んでましたね。
近距離便だと、セントレアより小牧の方が便利なんだけどなあ。
ANA、名鉄系列は小牧から完全に撤退しているし。
色々と個性のある空港があるんですねぇ。面白かったです。他の空港の解説も観てみたいです。😃
富山へ行くときは飛行機だった。JRで行ったことはありません。
市街に隣接して便利な空港ですね。
発車メロディが面白すぎる件
マッカーサーも準レギュラーにしていいと思う視聴者のおっさんでした
動画の中で「富山市はこのように言いました」とか言ってるけど、ちょっとおかしいと思う。なぜって富山空港は県営だから。
地元民です。
例のウイルスが出てくる前はほぼ毎年赤いほうの飛行機使ってたので無くならないでほしいです。
無くなったら小松まで行かないといけなくなるので…
国際空港としての価値は黒部立山エリアへの玄関としての観光価値にあったんですよね
富山空港まで路面電車ＬＲＴを延伸してほしい。
北陸新幹線が開業する前はB777-200やB787も来てたらしい。
あと、南側のスポットは右舷に接続されることがある珍しい空港なんだよね
新幹線開業後もコロナ禍前までは多客期にB7やB8で運行する便もあったみたいですよ
一般的には鉄道で4時間を切ると鉄道の方が有利といわれ、東京～富山は新幹線で2時間なのでむしろ残ってること自体が奇跡なんですが、おそらく対東京の移動ではなく羽田で西日本方面や北海道や国際線に乗り継ぐ需要があるんでしょうね
右舷（スターボード）ですか？ 貨物並みですなぁ。
動画UPありがとうございます、もう3年前になりますが、敢えて北陸新幹線を選ばず、感謝の念を込めて羽田まで乗りました、在来線が3セク化されていますから、今後も富山空港は必要かと。
富山在住です。新幹線で東京方面、大阪方面によく行きます。
事前にお土産を買うときは空港で買っています。駐車場が多く無料なのも魅力です。
この構造だと浸水後に魚がけっこう溜まるだろうから、魚獲りがめちゃくちゃ捗りそう。
どうでも良いのだけど、ストリートビューで見る限り、川側から敷地内に簡単に入れそう。
川は深いし速いから入る前に流されちゃうなぁ
神通川に入る勇気はない
いつも高速道路ギリギリに飛行機が着陸します。
2000年代の初頭、
ほんの数年間だけJALが就航してた時代もあったんだけどね。
新幹線開業でシャアが下がりましたが、羽田空港再国際化で訪日外国人観光客を
呼び込む上で羽田空港乗り継ぎで富山を訪問する観光客は増えています。
通常の三倍早そうだな
シャアって何⋯⋯ ？ 赤い彗星なら知っているが⋯⋯
シャアが下がる⋯⋯ まさか シェア の打ち間違えか？
どうもその様ですが⋯
Twitterと違って投稿後も好きなだけ編集できるんだから気が付いたら、ちゃんと直しておいてほしいものです。
自分はそうしてますが、だからと言って人様にまで強要するつもりはないのですが、そうした方が良いんじゃない？って話です😊
今日のギャグは小学生にはレベル高い！
旧石垣空港も面白かったです。1500m滑走路の暫定ジェット化で30年使われた空港。急ブレーキ、急加速が航空母艦に例えられた。もちろんカタパルトなんてありませんが。
空席に置いた荷物は吹っ飛ぶし、上の棚に荷物入れる際「壊れ物はございませんか？」と聞かれたのは実話。
富山空港で昔友達とよく遊んだなー
冬に大雪で、羽田からの到着便が視界不良で降りて来られなくて引き返しとなり、折り返しの出発便がキャンセルに。仕方なく富山駅に向かい上野行特急寝台車に乗ったことを思い出します。
富山ってYKKあるし､championやNorthfaceのゴールドウィン､ベアリングの不二越あるから結構､世界に向いているのよね｡西富山地区の呉羽の梨はうまいけどね｡
来年以降、富山空港は中部空港、博多空港、などに路線を増やす模様です。
富山出身の友人に聞いたことあるんですが、富山空港は無料で停められる駐車場が多くて、新幹線が開通しても車社会の富山ではまだまだ飛行機の利用者数は多いとのことです。
茨城空港や岐阜羽島駅もそうですが、駐車料金が安かったりタダであり、なおかつ沢山ある事等、駐車場が利用しやすい事も、重要なセールスポイントになりますね。
富山空港787で利用しました。
実際降りたつときは河川敷とかどうでも良かったです。世界一の長さのボーディングブリッジも忘れてた。
サムネ見て地元かと思ったらそうでした。一応ロシアに行く飛行機があったので国際空港ですね。新千歳便は残してほしいですし、羽田便も新幹線が止まったときのために残せる努力をしないといけないと思います
北陸新幹線が新大阪駅まで延びるのはだいぶ先なので、延伸が成るまでは、伊丹か関空まで飛ばせたらいいかも。
赤いのも飛んでた事があったけど新幹線開業のはるか前に撤退していました。
富山県がね、赤い会社に冷たかったとかいう話（青い会社のえらい人が富山出身）
たくみっく師匠
一生のお願いだから太平洋フェリーやって🥺
うぷ主の兄さんボイスで「さんふらわあの歌」を聴きたい
太平洋フェリーはサンフラワーはありません😠ここは名鉄グループですからお馴染みどけよホーンにしましょう
洪水で水浸しになったことは今まで無かったのだろうか
戦前に飛行場があった場所は、現富山市立和合中学校近辺ですので、もうちょい北というか海に近いです
埼玉にも河川敷に飛行場があるんですよねえ。
桶川の河川敷にホンダが作ったヤツですね
茨城県にも大利根飛行場があり、これも河川敷空港です。
カタカナだと「エアポート」ですが…
桶川のは非公共用飛行場、大利根は場外離着陸場の分類になり、日本の法制では空港以外の飛行場という扱いになるようです。
河川敷空港は廃止が容易な点と、車でアクセスしやすいメリットがあるのか
緊急輸送路としての役割などもありますので、富山空港は残した方が良いと思いますが、国際線との接続については、以前言及したように、北陸・中京新幹線＋セントレアで引き受けますよ‼セントレア→名古屋→大垣→（米原→）長浜→敦賀→福井→金沢→富山と、『新幹線しらさぎ号』で結べば良いのです。
富山在住の某RUclipsrの動画で時たま出てきますね(対岸からですが)。
富山「きときと」空港
地方空港としては新幹線が出来る前までは黒字だっただけでも立派
近くに小松もあるから要るかいらないかは微妙
石川県に消防防災ヘリ、県警ヘリの拠点を置くということでしょうか？
高卒道路で脇見しないで下さいって注意看板あるよね
高卒道路は草 中卒道路もあるんかな
モルディブの空港に着陸した時、滑走路上でUターンして驚いたが、日本にもそんな空港が日本にもあったんだ。
日本でも、離島を始めとするローカル空港の多くは、滑走路上でUターンするタイプの空港です。またローカルだけでなく、昔の広島空港もこのタイプでした。この手の空港の欠点は、一度に沢山の飛行機の離発着を捌けない所でしょうか。
Ｕターンする空港なんていくらでもあるよ。
2000m😴稲荷Y♡KI通信⛩橋？#羽田空港輸送機衝突
最近、おふざけ要素が増えて面白くなってるなw
ICAOの空港コードがTOYですから...
@@tita6818 なるほど
「隼とかとばすぞー」と言っておきながら、写真は戦後空自で使われたＴ－３４メンターなのが笑えます。
来年北陸新幹線が敦賀まで延伸されたら関西から北陸へ行く特急は無くなってしまうので、伊丹ー富山とか、関空ー富山、神戸ー富山などの便は需要があると思うけどね。
広島は河川敷どころか中州にありました
増水時どうなるのかとても気になる
空港もろとも閉鎖されますね
某クロムクロというPAワークスという富山県の企業が制作したアニメでは最終話で富山きときと宇宙港になりマスドライバーで地球から宇宙へ旅立つための重要な施設になります。
ruclips.net/video/iLJ1g1gUT8I/видео.html
空港後でコメ作ってます。
父が言うには、戦時中、家の近くのお宮さんにゼロ戦が隠してあり、飛行する時は近所総出でゼロ戦を押したとか、空港後がグラウンドになった母校では雨上がりに四角く乾く場所があり、色々なうわさがささやかれ、旧校舎に幽霊も出ていたそうです。本当ですよ。
5:30元小松市民なんで、反対する人の気持ちはよく分かります
まあジェット機だけならまだマシなんですがね…
戦闘機はその何倍もうるさいですw
飛行教導群を新田原から移駐させるほど小松は防衛上の重要拠点ではありますけどね。
昔、厚木の近くに住んでいた身からすると小松のF-15は静かでｗ
F/A-18の爆音と比べると・・・
@@4126iku 自分も厚木に住んでいたのでF/A-18の爆音はよくわかりますw
@@4126iku
厚木は小松よりうるさいんですか…
ちょっと凄まじいですねそれは
小松のF-15は「うるせぇな」って言った声が聞こえます
厚木のF/A-18は「うるせぇえええええええええええええええええええええええ！！」って絶叫した声が自分に聞こえません
存続して欲しいです！
北関東や山梨県民は 羽田空港までリムジンバスを使っても3時間かかる。
1:40 川の土手の外側（堤外地）ですね 6:21 の「土手の内側」は正しいです
日本海側の空港って有事の際の補給基地の意味合いも有ったりする。
富山空港までの移動時間と羽田からの移動時間を考えると新幹線で東京～富山間を移動したほうが早い
「東京」に行く人だけはね。
北陸新幹線開業開始1ヵ月前に羽田から髙岡に行くのに空港を利用しました‼️
帰りは、はくたか、新幹線を利用しました‼️
8:30
本日のメインディッシュ
なんか空港があるのが羨ましくなってくる埼玉県民なのですw
羽田か成田まで出ないといけないから大変w
群馬と栃木も大変だなって思う
桶川からチャーターすればOK
滋賀県だと、関空か伊丹・セントレア・小松のどれかまで行かないと無いんです(福井はノーカン)。
隣接府県を跨がないと行けない・・・
栃木と群馬は、開き直って高速バスで空港行きますwww
大宮は近いから電車で、逆に大変そう。
滋賀や埼玉など、中途半端に空港から近い為に、却って時間が掛かってしまうケースがよくあります。
丁度富山空港がジェット化する頃に半年間赴任したけど、ジェット機が飛んできた途端、それまで静かだった空から物凄い轟音が市内に響き渡ってビビったのを覚えてます。
こんなの反対派が出るの当たり前やろー！😭💦
富山ー札幌間が新幹線で４時間以上かかるのであれば航空便の方がメリットあります。
今のところ、北陸から日本海側をずっと北上する新幹線は有りませんので、東京経由の場合、札幌までは確実に４時間以上かかります。
当面航空機も立派に対抗できると思います。
昔は福岡便もあったような。
なまじ新幹線が金沢まで出来たばっかりに大阪や名古屋へ行くのに不便になりましたからな。(つるぎ要らないからサンダーバードとしらさぎを富山まで乗り入れてほしかった)
例えば、小牧便とか伊丹便をリージョナル機で賄える路線が増えれば…。FDAがもう少し所有機に余裕が出来たらいいのですが。
以前は韓国や中国、台湾だけではなく、小松空港にはないロシアへの定期便もあったというのに、なんて寂れよう…。
J-AIRみたいなリージョナル航空を呼んで各地と結んだら活性化するかも？ それにしてもこの立地で中型機が就航してるのは結構驚きですね。
交通機関の複数化による冗長性は必要だと思うんですよね。あと、有事の際における小松基地（小松空港）のバックアップ機能というのも含めて富山空港は必要だと思ってます。災害発生時の航空拠点にもなりますので廃止するのは軽々しく行わない方が良いと思うんですよね。
富山空港といえば、北陸自動車道に「わきみ禁止」のデカイ看板がありますね。北側進入路の真下を走っているので進入時に思わず見ちゃうドライバー多いのでしょうね
お寿司屋さんには利用の度にお世話になっております！
羽田～小松便は名古屋を経由しますが、羽田～富山便は新潟経由なので所定運賃はちょっと高いです。
もっとLCC誘致していけばまだまだ需要の掘り起こしは可能だと思うけどなあ
滑走路長、近くの橋の問題で、制限が多いようです。
富山空港の存続が議論されている？まったくそんな気配はありません。定期便は 羽田3往復 札幌1往復を堅持していますし、観光シーズンには 国際線チャーター便も飛来しています。
富山空港についてよく知れました。(^^) 東北新幹線チャイムと北陸ロマンを歌うの笑いました。(´∀｀*)
防空識別圏に入ってるんですか？
今回は 特に おっさんの声が多くておもしろかったです (*'▽')🐸
「♬エンジンの音 轟々と～ 隼は行く 雲の果て～♪」
ここはしっかりと「加藤隼戦闘隊」を歌いましょう。(笑)
ちなみに、出雲空港も誘導路無しです。滑走路が宍道湖に突き出して周辺は農地（これも宍道湖を埋め立て？）、拡張は難しいかと思います。
こちらはJALグループだけでなくFDAも就航して富山より便数はとても多く、離着陸が重なるとエプロンで待機します。
自分は富山空港を利用したのが、増水時だったので、機体をエイホエイホと堤防の上に引っ張っているのを見ました。飛行機が流されちゃったら大変ですからね。知り合いに洪水でもないのに車を川に流しちゃった人を知っていますが飛行機の方が損害額が莫大ですよね。
関空でトランジットの航空会社が乗り入れる計画がありましたが、例のウイルスで、今は聞いていませんね。
その計画、ボツになったわけではないようで最近事務所を開いたらしいんですけど、とても上手くいくようには思えませんね…
コロナで休航してるが、台北、上海、大連便があるからね、国際空港に違いはないよ。
戦前富山湾沿いにあった倉垣飛行場跡は農地や宅地化し、もう無理だろう。
この動画&情報はとても面白くてためになったのですが、
内容自体にコメントすると、
日本の地方のインフラ問題って基本どこも似たような問題抱えてますね
浜松の水道みたいに乗っ取られないことだけもっと真剣に考えないと
いけない時代ですね。乗っ取られることを防ぐために、廃止にするべき
と感じました
小学生に[寡占化]の説明をするなら[独り占め]。富山きときと空港(きときと)は富山弁で(新鮮)の意。
理系的？には、堤防によって守られている市街地などがあるところが「内側＝堤内地」で、河川や河川敷があるところは「外側＝堤外地」になります。栃木と群馬にも自衛隊の飛行場はありますが、空港にはならないでしょうね。相変わらずオヤジギャグが秀逸でした。
鉄道路線もそうだけど空港が廃止されるのもなんだかんだ悲しい
おっさんの北関東訛りいいね！
「いばら『ぎ』」って確実に地元民が聞いたら無傷でいられる保証が無いこと言ってるけどなw
Farm （ちょっと発音がいい）
コロナ下で航空業界も大変かと思いますが海外からの利用という面では日本海側の空港としてのいろいろなメリットはあるのではないかと思います。北アルプス、高山、白川郷／五箇山など東京や他のハブ空港から不便だけどとても良い観光地も沢山あります。空港の拡張性は滑走路を広げるには課題がありますが、誘導路やターミナルを広げるのであれば河川敷でなくても出来るのではと思います。コロナ後、どの様に時代が変わっていくか？
冬季に吹く季節風に影響されて欠航が相次ぎ対策をするって聞いた事が有りますがどうなったんですかね
新幹線もし天災、事故、停電などで停止してしまい、やっぱり空港の存在が必要です。
メーデー民なら河川敷に緊急着陸した飛行機を思い出す。
元空港なら、スバルとパナソニックになった群馬県の中島飛行場も取り上げて下さい。
東武小泉線の未成線、ブラジル街など小ネタも豊富です。
実は6年ほど住んでました。
スバルといえば、元々飛行機メーカーですから、その側に飛行場があったとしても当然でしょう。
新千歳ー小松便の時間が合わないときにたまに使うから、残って欲しいな。
オチの後の音を離陸にしたらちょっとかっこいい
この間、久々に乗った大阪民だけど
戦前戦後の違いや、堤防の内側外側の違いはあれど、伊丹も事実上の元河川敷だし仲間。
沖縄に続き北前船航路の北陸も、関西から離れて東京外核地になるのは、時代の流れなのかもしれんね。
昔の広島空港みたいに川が台風で🌀🌧️🌊氾濫して滑走路や飛行機✈️水没しなければ良いですけどねぇ。😞
私も適当に調べた。経営は赤字だけど青しか飛んでないようだけど。それにしてもここのボーディングブリッジ長いよね。富山に向かう時の秋、新寡占しても飛行機からの眺めは空からの方がそら見たことか、と。お粗末
本数激減は知ってたけど、廃止を検討していたとは...
せっかく有るのだから無くすのはもったいないな〜
車内チャイムモノマネすこ