Muy lindo video de nuestro tren, y muy exacta la explicación. Soy plotteriense (llegue a los 6 años, ya con 52 ...) y desde que llego el tren, nos soluciono un montón de problemas. Tiene buenas frecuencias de lunes a viernes, y si bien yo trabajo los findes, los días de semana me ayuda a programar un montón de tramites y actividades que hago en Neuquén Capital. Muchos amigos que tienen auto lo dejan en la casa para ir a trabajar ya que les coincide el horario laboral con el tren, y aparte de económico, se ahorran un monto de dinero con el estacionamiento. Y en cuanto a las paradas, están muy bien ubicadas y planteadas: aeropuerto, terminal de ómnibus, casino y la nueva municipalidad de Neuquén, Estación Central de Neuquén en el Parque Central (museos, paseos, Monumento a nuestros Veteranos de Malvinas, paradas de todas las líneas de colectivos de la capital ...) Hay cosas para mejorar con las vías, y la falta de aire acondicionado durante el verano, pero no dudo que se va a solucionar con el paso de los años. Dificil de pensar de dejar mi zona .... por esto y por muchas otras cosas! Abrazo a todos desde Plottier, Neuquén.
Buenisimo Andres. Muy completo informe. Lindisima toma aerea. Un recorrido muy interesante tanto como para el turismo como para la comunidad. Muy moderno y comodo. Gracias por compartir. Saludos. 😅😅😅😅😅
Hola Andres, buenas noches. Que bueno que pudiste volver. Es una alegría que el servicio se encuentre activo, aunque con alguna baja. Resta ahora esperar que la 2da. formación vuelva a prestar servicios y que se restablezca la coneccion con Cipolletti. Como dice el dicho:"agarra lo que te den y discuti por lo que falta". Muy buenas imágenes Andres. Las de tu dron, como siempre, un lujo audiovisual para el disfrute Ferroviario Nacional Argentino. Muy buen video. Me gusto mucho. Muchas gracias por registrarlo todo y compartirlo con todos nosotros. Muy buen trabajo. Segui adelante. Gracias Andres.
Linda traza y muy importante por lo que contas. Los apeaderos nuevos pero las vías... ayyy. Aplastadas, torcidas y enterradas. Renovación de vías seria lo mínimo para comenzar a hablar de seguridad.
De la manera que crece Neuquén y de la mano además de inversiones privadas que se están anunciando, esas vías las van a tener que renovar en su totalidad más la vuelta del servicio hasta Cipolletti.
Neuquén tiene tanto o mas guita que Mendoza y sin embargo no tienen interés que tener un tren urbano con doble via y electrificado. Ni un fucking mejora en la infraestructura.
Cómo van a ser mínimamente rentables estos trenes de pasajeros si necesitas dos tipos cortando el transito en cada cruce, además del maquinista un par de empleados más arriba y la gente que trabaja en las estaciones... todo para mover la misma cantidad de gente que dos colectivos? El dinero del pasaje no debe alcanzar ni para cubrir el aguinaldo de los muchachos que laburan ahí...
Muy lindo video de nuestro tren, y muy exacta la explicación.
Soy plotteriense (llegue a los 6 años, ya con 52 ...) y desde que llego el tren, nos soluciono un montón de problemas.
Tiene buenas frecuencias de lunes a viernes, y si bien yo trabajo los findes, los días de semana me ayuda a programar un montón de tramites y actividades que hago en Neuquén Capital.
Muchos amigos que tienen auto lo dejan en la casa para ir a trabajar ya que les coincide el horario laboral con el tren, y aparte de económico, se ahorran un monto de dinero con el estacionamiento.
Y en cuanto a las paradas, están muy bien ubicadas y planteadas: aeropuerto, terminal de ómnibus, casino y la nueva municipalidad de Neuquén, Estación Central de Neuquén en el Parque Central (museos, paseos, Monumento a nuestros Veteranos de Malvinas, paradas de todas las líneas de colectivos de la capital ...)
Hay cosas para mejorar con las vías, y la falta de aire acondicionado durante el verano, pero no dudo que se va a solucionar con el paso de los años.
Dificil de pensar de dejar mi zona .... por esto y por muchas otras cosas!
Abrazo a todos desde Plottier, Neuquén.
Buenas tardes, el tren excelente, me queda por decir gracias a todos, las imágenes una maravilla.
El tren tiene que volver.
Gracias.
Buenisimo Andres. Muy completo informe. Lindisima toma aerea. Un recorrido muy interesante tanto como para el turismo como para la comunidad. Muy moderno y comodo. Gracias por compartir. Saludos. 😅😅😅😅😅
Hola Andres, buenas noches.
Que bueno que pudiste volver. Es una alegría que el servicio se encuentre activo, aunque con alguna baja. Resta ahora esperar que la 2da. formación vuelva a prestar servicios y que se restablezca la coneccion con Cipolletti. Como dice el dicho:"agarra lo que te den y discuti por lo que falta".
Muy buenas imágenes Andres. Las de tu dron, como siempre, un lujo audiovisual para el disfrute Ferroviario Nacional Argentino.
Muy buen video. Me gusto mucho. Muchas gracias por registrarlo todo y compartirlo con todos nosotros. Muy buen trabajo. Segui adelante. Gracias Andres.
Linda traza y muy importante por lo que contas. Los apeaderos nuevos pero las vías... ayyy. Aplastadas, torcidas y enterradas. Renovación de vías seria lo mínimo para comenzar a hablar de seguridad.
Muy buena la música 🎶 de la presentación y todo el video 😊
Sí, los videos de Andrés son magníficos. Andrés cómo podemos conseguir la canción?
Con un poco de suerte, continuara hasta Zapala algun dia no muy lejano. Excelent video Andres. Muchas gracias. Un saludo!!
Hermosas las cañoneras neuquinas directo a la ETON.saludos fraternos a la distancia Andres
❤❤❤
El ferrocarril roca conecta el aeroparque el palomar en Buenos Aires también atraves de la estación el palomar
De la manera que crece Neuquén y de la mano además de inversiones privadas que se están anunciando, esas vías las van a tener que renovar en su totalidad más la vuelta del servicio hasta Cipolletti.
Excelente informe. Andres sabes algo del interés de un grupo brasileño por el FCGU cargas..??
Neuquén tiene tanto o mas guita que Mendoza y sin embargo no tienen interés que tener un tren urbano con doble via y electrificado. Ni un fucking mejora en la infraestructura.
Andrés tren roca constitución chipoleti
No estríamos en el mejor momento para pedir eso........
Cómo van a ser mínimamente rentables estos trenes de pasajeros si necesitas dos tipos cortando el transito en cada cruce, además del maquinista un par de empleados más arriba y la gente que trabaja en las estaciones... todo para mover la misma cantidad de gente que dos colectivos? El dinero del pasaje no debe alcanzar ni para cubrir el aguinaldo de los muchachos que laburan ahí...
❤😂🎉😮😅😊❤
Nice new train, but the tracks look terrible! It makes the ride very slow and bumpy.
bien peor es nada