Din poza se vede incarcare lenta, sa spunem ca incarca un 15-20kw, are incarcare de la 24-28%.. la 4600kw are deja 230 de cicluri de incarcare. Mai face 320k pana la 2k de cicluri. O baterie este 2k de euro la 5k de km. Omul are dreptate si pentru stilul lui de mers/incarcare este ce trebuie. Pentru mine care ies cu masina poate doar in weekend nu ma ajuta sa blochez 10-15k de euro in masina, ma multumesc cu una din 2010 pe care am dat nici 2k de euro consum 5% si cu restul de bani fac bani...
Salut , in kW se masoara puterea electica, energia se masoara in kWh. Puterea cu care incarci sau descarci bateria se masoara in kW. Ex: incarci cu putere 25kW timp de 1 ora sau incarci cu 5kW timp de 5 ore si ai bagat in baterie 25 kWh de energie. Atunci cand consumi vrei sa vezi energia nu puterea deoarece energia o platesti lunar. Puterea maxima de incarcare este cea instalata. Pentru a obtine putere mai mare trebuie sa ceri la furnizor si poate insemna un efort tehnic pentru el ca sa iti poata oferii putere mai mare. Ca fapt divers exista unele masini hibride mai vechi care arata consumul ca putere in ultimul minut. Nu inteleg de ce, probabil ca nu au putut implementa inmultirea cu unitatea de timp, numarul rezultat fiind prea mare pentru computerul de bord respectiv. Deci e corect consumul de energie se exprima in kWh/100km sau Wh/km. In cazul tau 12 kWh/100km este egal cu 120 Wh/km.
Bateria se folosește la casă încă zece ani după ce o scoți din mașină, după care se reciclează. Vezi la Bertici Attila, o să plece cu un 'Șpring' la cercul polar.
Cunoașteti cum se poate adapta bateria la un sistem cu panouri solare acasa? Ma gandeam sa cumpar o baterie de pe OLX. 25Kw este arhisuficient pentru acasă.
Au si ele rolul lor, oricum o sa fie tot mai ieftine, ca a scăzut pretul la litiu de 8 ori din 2023, deocamdata doar mai au stocuriluate la suprapret, dar in viitor vor fi pe la 23k de 400km autonomie
Decat sa cumperi o dacia spring mai bine un hyundai inster sau un citroen c3 electric, sunt mai frumoase, eu zic pas la masini electrice nu am incredere in ele deocamdata.
30000euro pe 300k km e putin exagerat, trebuie să calculezi la un autovehicul de aceeasi putere.spring are 45cp, calculează cu o masina de putere mai mică, skoda fabia de 95CP consum 4.2% (30lei/100km)
io sa fiu sincer nu am auzit pe nimeni cu "masini termice" sa streseze pe cineva cu masina electrica nici nu e nevoie, aveti voi destul stres ca va lasa bateria in drum...
Salut,Costin!🙋♂️ Te urmăresc de ceva timp și îmi place ceea ce faci Te invit să arunci o privire și pe canalul meu,când ai timp bine înțeles.L-am pornit de puțin timp și mi-ar prinde bine o părere avizată.Îți mulțumesc și îți doresc mult spor la treabă!
Nu te lasă baterie, sunt ok bateriile astea și nici nu sunt de ultima generatie. Maxim pica un element din ea, care poate fi inlocuit. Aa și cel mai important, îmi plac video-urile tale!
@@KasperWalterQ5 la mine nu merita costul anual cu RCA,ITP, revizie si alte reparatii, dar fiind veche nici nu merita sa o vand, mai ies cu ea din oras din cand in cand, vara un concediu
Calculele sunt corecte,doar cǎ nu poți compara o cǎruțǎ/trotinetǎ de asta cu un turism clasic… Spring-ul ,d.p.m.d.v,este exclusiv de oraş…poți merge cu ea şi pe autostradǎ,dar sentimentul de siguranțǎ este zero…Apoi,dupǎ mine n-aş accepta producerea de electrice mai grele de o tonǎ,aici Spring iese foarte ok la calcule,cǎ e uşoarǎ,putem spune cǎ utilizând-o eşti şi “eco style”,la SUV-uri electrice de peste 2,5 -3 tone despre ce ecologie vorbim?!?! Iar când pomeneşi de Tesla,datele problemei se schimbǎ,prețul de achiziție schimbǎ radical datele problemei.
Cei care zic "cand te lasa bateria ce faci" sigur sunt invidiosi,problema este la alte mărci, nu la dacia spring, Eu am avut un VW jetta hybrid 2013, cu baterie de 1.1kwh, la reprezentanta imi cerea 7800 euro pentru a-mi schimba o baterie atata de mică. 7800 economiseam in 200k km ca imi reducea consumul de la 8 la 5. La dacia nu stiu cum e, dar la VW ca luau ei ce economiseai. prețul pe kwh e de 130$ la BYD și Tesla. Practic VW că ai fost clientul lor și le-ai cumpărat produsul își bat joc de tine. De asta și da semne de cădere VW acuma.
Nu inteleg de ce ar trebui sa le explic celor cu termice de ce as fi eu in avantaj cu electrica. Daca ei stiu mai bine, atunci sa fie sanatosi. Eu, la fel ca si tine, stiu cat consum si cat platesc. Mie mi-e bine cu electrica :D.
nu are rellevanta tot ce ne arati tu despre masina aia. toate calculele tale sunt perfecte si reale doar pentru tine locul si odul de condum. in concluzie are autonomie cam 120 km masina ta si dureaza tare mult sa se incarce deci ....asta este realitatea pentru un o ce o foloseste nu o menajaza
esti intro eroare daca tu crezi ca in 300000 km te costa doar 30000e, si incep asa: stau in bucuresti si detin doua masini un id pro s de 77 si un mondeo 2017 , si acum incep: consum 9.7 media pe 45000km ( vreau sa zic ca deja este unu real) poti face singur un calcul aprope 22000e este doar combustibil, vrei sa iti intretii masina ( e fac schimb de ulei la 10.000km, calcul la 15000km) 10-11 revizii ca medie undeva la 250e adica inca 2500e, placute frana care pe buc te tin undeva la 30.000 fata spate 1000e, un rand de discuri, 500e deja am ajuns la 26000e, bagam si o distributie de vro 500e, bagam si niste ulei la curia de viteze ( fordul zice la 60000 km personal in fac la 40.000km, nu este foarte scump si protejezi mecatronicul) 4 x 400e - 1600e, posibil in 160.000km pe cat este calculul detaliat mai sus sigur mai ai si un kit de accesorii, si interventii la anexele motorului dar nefiind ceva exact nu calculez, deja din ce am scris mai sus ajungi la aprox 26000e pe 160000km si ce sa vezi cat am garantie la id… adica nu mai sus , si acum incep in cazul in care am degradare la baterie de 29% la 160000km si nu imi schimba bateria in garantie, schimb un motor de 3000e, un invertor de 1500e si deja masina ajunge ca una noua de 58kw( ea fiind de 77kw) si care ce sa vezi inainte de cea de 77 am avut una de 58 si am zis ca sa am autonomie mai mare o schimb cu una de 77… dar cea mai tare faza este ca cea de 77 am incarcato de 8-10 ori la 100% in 30.000km … mereu la 80% ceea ce este exact 58kw cat aveam si pe cea veche… oricum ptr diferenta intre cele doua id vs mondeo ( consum id 17,6kwh/100km) iese un cobsum de 6800e la o medie de cost de 1.2lei/kw deci o diferenta de aprox 20.000e, bine diferenta asta va fi mult mai mare ca, costurile de sus sunt asa in regim propriu, da daca o iei noua vrei garantie si costurile de mentenanta le faci la reprezentanta si sunt x2 :))) deci daca tu bagi 30.000e in 300000 km :))) sa ne spui reteta ca eu cred ca ajungi la 60.000e ca popa … ca de la 160000 la 300000 mai vin frumos si niste anexe pe la motor pe acolo pe langa mentenanta obisnuita :))gen kit de ambreiaj 2000e, epuratoare, egr-uri, clapete, injectoare, turbina, furtune turbo, furtune apa, pompa combustibil, pierderi de ulei… cat tin si simeringurile si oringurile alea… hei hei … daca ar doar x 2 de la 160 la 300 ar fi bine dar sigur se duce treaba poate spre x2.5-3, cireasa de pe tort acum stau la 4/4 si nu am tras cablu jos…. si acum cum poti scoate tu cost de 1.2 ron / kw statie de langa casa costa 1.2 mai am varianta de gratis dar este full de uber si nu sunt nebun sa stau la rand pentru 50-60 ron pe 350 km ( pana 80%) ai fast charge de 1.4 ron/kw la enel cu abonament, mai incarc si la prieteni cu panouri solare cand ma duc la un gratar ceva … am facut o medie de am iesit la 1.2 …. de fapt sunt mult mai jos… pierdut timp la statii de incarcat exclus, in romania ca sa faci un drum de 600 km ca timp iti ia minim 8 ore, in 8 ore vreau sa ma duc sigur sa mananc ceva sau sa imi fac nevoile … id-ul meu pleaca de la 190kw- la 90 mai trage cu 60kw deci am o curba de incarcare destul de buna, ceea ce inseamna undeva la 30min de la 10-80% deci stau undeva la maxim 20-30min sa o incarc … dar avem nevoie de 800km autonomie:)), repet la 160.000 km cand bateria ar mai avea 58 kw oare cu cat o pot vinde? caroseria cu totul sigur o sa o vand cu minim 16-18.000e, masina de noua 30.000e …. la 30.000e era un golf ( la fel ca asta ca dotari) dar la 160.000 km oare mai luam 12000e pe ea? dar cu costul de exploatare ce facem? diferenta este de vro 25-30.000 euro intre termica golf si electrica id ( zic golf , ca sa nu zica cineva ca mondeo este mai mare si mai confortabila ) apropo acum 2-3 ani eram anti electrica total , am inceput cu un e-up … deja nu vreau sa mai ajung la termica , de ce mai am si mondeo si nu alta electrica , mondeo acum merge doar 5000-7000km pe an, si nu renteaza sa il schimb acum, mai mult sta a doua masina, in 2 ani mondeo a mers la drum lung de 2 ori din considerente de spatiu ca au mai mers niste prieteni cu noi in masina altfel eram plecat si atunci cu id-ul …
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Confunzi energia cu consumul. Echivalent capacitatea cu debitul în lichid.
pai ce a gresit, refa matale calculul ca mie mi-a parut corect, nu inteleg la ce va referiti dvs...
aaah
Hai că mi-a plăcut. Respecte.
bateriile pe li-ion au cam 1000--2000 cicluri de incarcare, deci de pe la 230000km poti sa te astepti sa scada performantele drastic.
Din poza se vede incarcare lenta, sa spunem ca incarca un 15-20kw, are incarcare de la 24-28%.. la 4600kw are deja 230 de cicluri de incarcare. Mai face 320k pana la 2k de cicluri. O baterie este 2k de euro la 5k de km. Omul are dreptate si pentru stilul lui de mers/incarcare este ce trebuie. Pentru mine care ies cu masina poate doar in weekend nu ma ajuta sa blochez 10-15k de euro in masina, ma multumesc cu una din 2010 pe care am dat nici 2k de euro consum 5% si cu restul de bani fac bani...
Salut , in kW se masoara puterea electica, energia se masoara in kWh. Puterea cu care incarci sau descarci bateria se masoara in kW. Ex: incarci cu putere 25kW timp de 1 ora sau incarci cu 5kW timp de 5 ore si ai bagat in baterie 25 kWh de energie. Atunci cand consumi vrei sa vezi energia nu puterea deoarece energia o platesti lunar. Puterea maxima de incarcare este cea instalata. Pentru a obtine putere mai mare trebuie sa ceri la furnizor si poate insemna un efort tehnic pentru el ca sa iti poata oferii putere mai mare. Ca fapt divers exista unele masini hibride mai vechi care arata consumul ca putere in ultimul minut. Nu inteleg de ce, probabil ca nu au putut implementa inmultirea cu unitatea de timp, numarul rezultat fiind prea mare pentru computerul de bord respectiv. Deci e corect consumul de energie se exprima in kWh/100km sau Wh/km. In cazul tau 12 kWh/100km este egal cu 120 Wh/km.
am 170 000 km mersi cu zoe si bateria are 81% viata... masina din 2013...11 ani si nu am schimbat mai nimic
Va salut! Ce tester si aplicatie ati folosit pentru interogarea datelor din bms ?
Nu se vede clar ?
Watt = putere / Watt/h = ENERGIE.
Bateria se folosește la casă încă zece ani după ce o scoți din mașină, după care se reciclează. Vezi la Bertici Attila, o să plece cu un 'Șpring' la cercul polar.
Cunoașteti cum se poate adapta bateria la un sistem cu panouri solare acasa? Ma gandeam sa cumpar o baterie de pe OLX. 25Kw este arhisuficient pentru acasă.
Au si ele rolul lor, oricum o sa fie tot mai ieftine, ca a scăzut pretul la litiu de 8 ori din 2023, deocamdata doar mai au stocuriluate la suprapret, dar in viitor vor fi pe la 23k de 400km autonomie
Decat sa cumperi o dacia spring mai bine un hyundai inster sau un citroen c3 electric, sunt mai frumoase, eu zic pas la masini electrice nu am incredere in ele deocamdata.
30000euro pe 300k km e putin exagerat, trebuie să calculezi la un autovehicul de aceeasi putere.spring are 45cp, calculează cu o masina de putere mai mică, skoda fabia de 95CP consum 4.2% (30lei/100km)
de la 1 ianuarie hidro nu mai da curent nelimitat. peste 300 kwh/ luna te costa 1.22 lei
@@marianilie7321 ma abonez și eu la soare
nu este vorba de nelimitat, este vorba de ce fel de contract ai.
@ nu mai exista contracte de nici un fel nici pj nici pf cu 0,9 lei peste 300 kwh. este asa greu de inteles ?
io sa fiu sincer nu am auzit pe nimeni cu "masini termice" sa streseze pe cineva cu masina electrica
nici nu e nevoie, aveti voi destul stres ca va lasa bateria in drum...
Salut,Costin!🙋♂️
Te urmăresc de ceva timp și îmi place ceea ce faci
Te invit să arunci o privire și pe canalul meu,când ai timp bine înțeles.L-am pornit de puțin timp și mi-ar prinde bine o părere avizată.Îți mulțumesc și îți doresc mult spor la treabă!
Nu te lasă baterie, sunt ok bateriile astea și nici nu sunt de ultima generatie. Maxim pica un element din ea, care poate fi inlocuit.
Aa și cel mai important, îmi plac video-urile tale!
50.000 de km ii fac in 10 ani
Eu in 2 ani
@@KasperWalterQ5 la mine nu merita costul anual cu RCA,ITP, revizie si alte reparatii, dar fiind veche nici nu merita sa o vand, mai ies cu ea din oras din cand in cand, vara un concediu
Calculele sunt corecte,doar cǎ nu poți compara o cǎruțǎ/trotinetǎ de asta cu un turism clasic… Spring-ul ,d.p.m.d.v,este exclusiv de oraş…poți merge cu ea şi pe autostradǎ,dar sentimentul de siguranțǎ este zero…Apoi,dupǎ mine n-aş accepta producerea de electrice mai grele de o tonǎ,aici Spring iese foarte ok la calcule,cǎ e uşoarǎ,putem spune cǎ utilizând-o eşti şi “eco style”,la SUV-uri electrice de peste 2,5 -3 tone despre ce ecologie vorbim?!?!
Iar când pomeneşi de Tesla,datele problemei se schimbǎ,prețul de achiziție schimbǎ radical datele problemei.
Om trai si om vedea.
Cei care zic "cand te lasa bateria ce faci" sigur sunt invidiosi,problema este la alte mărci, nu la dacia spring, Eu am avut un VW jetta hybrid 2013, cu baterie de 1.1kwh, la reprezentanta imi cerea 7800 euro pentru a-mi schimba o baterie atata de mică. 7800 economiseam in 200k km ca imi reducea consumul de la 8 la 5. La dacia nu stiu cum e, dar la VW ca luau ei ce economiseai. prețul pe kwh e de 130$ la BYD și Tesla. Practic VW că ai fost clientul lor și le-ai cumpărat produsul își bat joc de tine. De asta și da semne de cădere VW acuma.
Salut! Nu te mai obosit ,cei care nu suportă msinile electrice o să găsească ceva de zis.mai clar de atât nu poți explica
Nu inteleg de ce ar trebui sa le explic celor cu termice de ce as fi eu in avantaj cu electrica. Daca ei stiu mai bine, atunci sa fie sanatosi. Eu, la fel ca si tine, stiu cat consum si cat platesc. Mie mi-e bine cu electrica :D.
nu are rellevanta tot ce ne arati tu despre masina aia. toate calculele tale sunt perfecte si reale doar pentru tine locul si odul de condum. in concluzie are autonomie cam 120 km masina ta si dureaza tare mult sa se incarce deci ....asta este realitatea pentru un o ce o foloseste nu o menajaza
sincer,bati campii,exagerezi rau....in ceea ce priveste conserva aia de oras........ma abtin
Ai tu alt exemplu?
esti intro eroare daca tu crezi ca in 300000 km te costa doar 30000e, si incep asa: stau in bucuresti si detin doua masini un id pro s de 77 si un mondeo 2017 , si acum incep: consum 9.7 media pe 45000km ( vreau sa zic ca deja este unu real) poti face singur un calcul aprope 22000e este doar combustibil, vrei sa iti intretii masina ( e fac schimb de ulei la 10.000km, calcul la 15000km) 10-11 revizii ca medie undeva la 250e adica inca 2500e, placute frana care pe buc te tin undeva la 30.000 fata spate 1000e, un rand de discuri, 500e deja am ajuns la 26000e, bagam si o distributie de vro 500e, bagam si niste ulei la curia de viteze ( fordul zice la 60000 km personal in fac la 40.000km, nu este foarte scump si protejezi mecatronicul) 4 x 400e - 1600e, posibil in 160.000km pe cat este calculul detaliat mai sus sigur mai ai si un kit de accesorii, si interventii la anexele motorului dar nefiind ceva exact nu calculez, deja din ce am scris mai sus ajungi la aprox 26000e pe 160000km si ce sa vezi cat am garantie la id… adica nu mai sus , si acum incep in cazul in care am degradare la baterie de 29% la 160000km si nu imi schimba bateria in garantie, schimb un motor de 3000e, un invertor de 1500e si deja masina ajunge ca una noua de 58kw( ea fiind de 77kw) si care ce sa vezi inainte de cea de 77 am avut una de 58 si am zis ca sa am autonomie mai mare o schimb cu una de 77… dar cea mai tare faza este ca cea de 77 am incarcato de 8-10 ori la 100% in 30.000km … mereu la 80% ceea ce este exact 58kw cat aveam si pe cea veche… oricum ptr diferenta intre cele doua id vs mondeo ( consum id 17,6kwh/100km) iese un cobsum de 6800e la o medie de cost de 1.2lei/kw deci o diferenta de aprox 20.000e, bine diferenta asta va fi mult mai mare ca, costurile de sus sunt asa in regim
propriu, da daca o iei noua vrei garantie si costurile de mentenanta le faci la reprezentanta si sunt x2 :))) deci daca tu bagi 30.000e in 300000 km :))) sa ne spui reteta ca eu cred ca ajungi la 60.000e ca popa … ca de la 160000 la 300000 mai vin frumos si niste anexe pe la motor pe acolo pe langa mentenanta obisnuita :))gen kit de ambreiaj 2000e, epuratoare, egr-uri, clapete, injectoare, turbina, furtune turbo, furtune apa, pompa combustibil, pierderi de ulei… cat tin si simeringurile si oringurile alea… hei hei … daca ar doar x 2 de la 160 la 300 ar fi bine dar sigur se duce treaba poate spre x2.5-3, cireasa de pe tort acum stau la 4/4 si nu am tras cablu jos…. si acum cum poti scoate tu cost de 1.2 ron / kw statie de langa casa costa 1.2 mai am varianta de gratis dar este full de uber si nu sunt nebun sa stau la rand pentru 50-60 ron pe 350 km ( pana 80%) ai fast charge de 1.4 ron/kw la enel cu abonament, mai incarc si la prieteni cu panouri solare cand ma duc la un gratar ceva … am facut o medie de am iesit la 1.2 …. de fapt sunt mult mai jos… pierdut timp la statii de incarcat exclus, in romania ca sa faci un drum de 600 km ca timp iti ia minim 8 ore, in 8 ore vreau sa ma duc sigur sa mananc ceva sau sa imi fac nevoile … id-ul meu pleaca de la 190kw- la 90 mai trage cu 60kw deci am o curba de incarcare destul de buna, ceea ce inseamna undeva la 30min de la 10-80% deci stau undeva la maxim 20-30min sa o incarc … dar avem nevoie de 800km autonomie:)), repet la 160.000 km cand bateria ar mai avea 58 kw oare cu cat o pot vinde? caroseria cu totul sigur o sa o vand cu minim 16-18.000e, masina de noua 30.000e …. la 30.000e era un golf ( la fel ca asta ca dotari) dar la 160.000 km oare mai luam 12000e pe ea? dar cu costul de exploatare ce facem? diferenta este de vro 25-30.000 euro intre termica golf si electrica id ( zic golf , ca sa nu zica cineva ca mondeo este mai mare si mai confortabila ) apropo acum 2-3 ani eram anti electrica total , am inceput cu un e-up … deja nu vreau sa mai ajung la termica , de ce mai am si mondeo si nu alta electrica , mondeo acum merge doar 5000-7000km pe an, si nu renteaza sa il schimb acum, mai mult sta a doua masina, in 2 ani mondeo a mers la drum lung de 2 ori din considerente de spatiu ca au mai
mers niste prieteni cu noi in masina altfel eram plecat si atunci cu id-ul …
Se măsoară la oră cam orie, chiar si becul, scrie 11W dar se referă la 11Wh
In W se masoara puterea. In Wh se masoara energie consumata. Un bec de 10W putere consuma 5Wh in 30 de minute, 10Wh intr-o ora, 20Wh in doua ore etc.
se vinde baterie de spring cu 3500 euro
cu 2k de euro cu 5k de km...
@ am zis pret des intalni, asa exceptii am mai vazut pe la 2500€
@@marianilie7321 anunt activ azi