16년도에 찍으신 니로 초기 모델 가속영상과 비교해보니 0-180KPH 기준 52초에서 39초로 단축되었네요. 조금 더 찬찬히 뜯어보니 0-150KPH는 23초로 동일하구요. 150-180KPH 구간이 29초에서 16초로 거의 반 가까이 줄었습니다. 엔진쪽에선 그닥 달라진게 없고, 고속에서의 모터 제어 로직쪽에 변화가 생긴것으로 판단됩니다. 개인적으로 아이오닉 중고를 살지 신차를 살지 고민중인데 한상기 아이오닉 FL 시승기 기다리고 있습니다
하이브리드가 연비좋은이유가 정차 서행 반복하는 밀리는구간이나 도심에서 엔진(휘발유)가동을 하지않고 전기모터힘만으로도 주행이 가능해서 기름을 적게먹는건데 고속도로에서는 전기모터힘만으로 시속 백키로이상의 주행을 할수없어 사실상 엔진이 상시로 가동되기때문에 하이브리드의 이점이 많이 사라집니다 그래서 도심연비가 오히려 더 좋게나오는거죠
세피아 전자식 계기판이 떠오르네요. 처음봤을때 센세이션이었는데 기아가 맘잡고 만드니까 놀랍네요
나락러브 저 옛날 아버지 차량이 세피아... 진짜 비슷하긴 하네요 세피아는 모노톤 흰색이었지만 이뻣는데
엔진 소리가 듣기 좋네요.
다 필요없고 계기판 떼가고싶네요 진짜.... 너무이쁜듯..
기대됩니다
16년도에 찍으신 니로 초기 모델 가속영상과 비교해보니 0-180KPH 기준 52초에서 39초로 단축되었네요. 조금 더 찬찬히 뜯어보니 0-150KPH는 23초로 동일하구요. 150-180KPH 구간이 29초에서 16초로 거의 반 가까이 줄었습니다. 엔진쪽에선 그닥 달라진게 없고, 고속에서의 모터 제어 로직쪽에 변화가 생긴것으로 판단됩니다. 개인적으로 아이오닉 중고를 살지 신차를 살지 고민중인데 한상기 아이오닉 FL 시승기 기다리고 있습니다
시승차였으니 분명 225 타이어에 18인치휠이 달려있었겠죠? 205 타이어에 16인치휠이 조합되었다면 성능과 연비 둘 다 챙길 수 있을 것 같습니다 :)
안정성이 느껴지는게 몇키로 까지인가요?소형급이라서 고속주행시 차가 흔들리거나 불안하지는 않나요?니로ev는 배터리가 아래쪽에 있어서 노면에 붙어있는 느낌이라 안정감있다던데 하브는 어떤지?
100키로 넘어가면 통통 튑니다 ㅋㅋㅋ
고속에서는 좀 힘들겠지만 시내에서 추월할땐 되게 경쾌하게 나갈거같네요 역시 깡패같은 전기모터의 초반토크란..
구니로 오너입니다 진짜 니로 연비 좋아요... 강추 차량입ㄴ다 증말 ㅋㅋ
게이야...
오우.. 제로백은 느리지만
100이후에도 생각보다 잘나가네요
계기판 너무이쁜데 약간 기아차 그릴 같기도하고
나름 잘나가는 듯!!!
시승기 빨리 올려주세요. 작년부터 사려던 찬데 한상기님 판단으로 살지 않살지 정할랍니다 ㅎㅎ
수요일 저녁에 올리겠습니다
시승기는 언제 볼 수 있을까요? 드디어 제가 살 신차를 시승기로 보는 날이 오는군요. 기대됩니다 ㅎ
수요일 저녁이요
변속기쪽에서 개선이됫을지도 모르겟네요 ㅋㅋㅋ 항상 잘보고있어요 그나저나 요번 니로는 실내가 이쁘던데 ㅋㅋㅋㅋ
감사합니다
니로는 껍데기만 맘에든다면 무조건 사도되는 좋은차~
이런건 어디서 촬영하시는 건가요?
더뉴니로 리뷰영상은 언제올라오나요?
수요일 저녁이요
빨리 니로 시승기 올려주세요 ~~
수요일 저녁에 올리겠습니다
계기판 이쁘네요.
평균12km는 진짜임?
와 고속도로보다 어떻게 도심연비가 더 잘나오는건가요?
하이브리드가 연비좋은이유가 정차 서행 반복하는 밀리는구간이나 도심에서 엔진(휘발유)가동을 하지않고 전기모터힘만으로도 주행이 가능해서 기름을 적게먹는건데 고속도로에서는 전기모터힘만으로 시속 백키로이상의 주행을 할수없어 사실상 엔진이 상시로 가동되기때문에 하이브리드의 이점이 많이 사라집니다 그래서 도심연비가 오히려 더 좋게나오는거죠
@@성이름-i6p6k 아 제가 그랜저hg 하이브리드타는데요 제 차는 고속도로에서 연비가 더 잘나오는데 니로는 반대라서요.ㅎ
늘 드는 생각. 저 정도 크기, 모양새로 만들어진 차에 HUD, 어라운드뷰, 전동트렁크까지 튼실하게 달고 나오면 좋겠다...죄다 큰 차에만 있으니...소형차 모는 것이 더 좋은 사람들은 선택지가 적어요.
니로 풀체인지! 어뷰는 없지만 ㅠ
제로백이 몇초인지 표기좀 해주셨으면 좋겠습니다
고니님 안녕하세요. 제로백은 제가 새보니 0.9초인것같습니다. 고니님도 새보시고 몇초나오셨는지 답글 주시면 감사하겠습니다.
이준혁 제트기급
@@98년식다마스인정 ㅋㅋㅋ
그냥 한상기님 펜으로써
바램으로 댓글달아 본겁니다...
@@junhyucklee7847 0.9초..라..... 9초말씀하시는거죠??
HUD 잇나요???
없습니다
@@HanSangKi 아쉽네요
차는 디게 잘나가네
알피엠을 6000까지안쓰는게 너무아쉽더라고요.. 그런성격의차는아니지만..ㅜㅜ
계기판 가지고싶네요
노블레스 스페셜 스포츠모드로 두면 패들시프트로 기어변속이 가능해서 RPM 끌올 됩니당 ㅎㅎㅎ
제로백 10.6초?
50초 달리는데 주행가능거리가 -5키로 줄어드는건 너무 심한거 아닌가요? 다른 차들도 풀악셀하면 저렇게 심하게 기름을 쓰나요?
저렇게 안줄어드는 차 있으면 노벨상을 줘야지... 공기저항땜에 주행에 필요한 에너지가 제곱씩 늘어나는구만
@@woodkeep7 오 궁금해서 남긴거였습니다 감사합니다^^
@@woodkeep7 공기저항 그대로 받으면서 더 밟으면 생각보다 기름이 엄청쓰이는군요!
좀 극단적이긴 한데 카마로ss나 비머m 벤츠AMG들처럼 600마력대까지 나오는차들은
풀악셀 한타임 조지면 연료게이지 바늘 반칸 움직이는게 보인다 하더라고요 ㅋㅋㅋ
@@abcdefg950512 와 미쳤다.....배기량이 큰차는 기름칸도 엄청 커야겠네요....와...ㅋㅋㅋ
누적 주행거리 딱 100키로ㄷㄷㄷ
계기판이 옛날 아카디아 느낌이 >.< 크으
182~183이 한계인가 보네요
사고싶다ㅜㅜ
조금 나아진듯 해요
2hsVC 누구나 반해버린 그ㄹH프 ㄱㅔ임 ▶ ㅈㅣㄴㅣ 그ㄹㅐ프 ㄱㅔ임꺄똑 : gnn78
니로타고싶다.... 내차기름너무먹어 ㅠ
님 차 뭐 타세요??
아니 저렇게 때려박는데 평균연비 12k라니. 진짜 연비왕이요.
5~6키로 인것 같습니다. 순간연비가 0키로 10키로 사이에 있네요
순간연비 보셔야해요 빨간색 가로바
니로 로 쏘는사람은 아직못봄
니로EV... 엄청쏩니다
50키로까지가 깡패인듯ㅋㅋㅋ
Finn Grimphy 시내 무법자요 ㅎㅎ
계기판 카마로급이네 ㄷㄷ
기존 니로는 160~180 정도 밟으면 자동으로 급정거가 되던데, 페이스리프트 거치면서 그런기능은 없어졌네요.
?
코스 끝나서 급브레이크 밟는거 보고 그렇게 생각하신듯요.
10초 초반?
아반떼 풀옵션 2500 니로 풀옵션3200 소나타 풀옵션3500 니로 가격이 비싼거같아요ㅠ 정말 매력있는 차인데 비쌈
추후 유지비, 세금, 기타잡비도 보시면 그렇게 비싸진 않아요
투싼과 비교해보세요 하이브리드 감안하셔야합니다 취등록세랑 연비 비교불가
ㅅ가솔린 엔진에 전기모터 각종 전기모터전용 제어장치 베터리 등등 따지면요? 들어간게 많으니 비쌀수밖에요..
알피엠나오네.. .니로산지 1년 쪼매넘었는데 페리나오고 그래 ~!!!! 에잉
ㅠ 저두요..
200키로 나와주지 아쉽굼 ㅎㅎ
180리밋 ... 페리전에도 그러던데
@@marshmello1372 밟는다는게 아니고 다른영상에서도 그래요 하이브리드는 180에 리밋걸린듯
@짐캐리 출력은 남는데 하브라 제한이 ... ㅠㅠ
@짐캐리 페리전이나 후나 껍데기만 바꾼건 여전하네요...
@짐캐리 그렇죠 전 모델은 알피엠 안나왔으니 더 보기 좋네요 모터 구동은 배터리 잔량 계절마다 달라서..
4000RPM을 넘기는데 리터당 12km면 엄청 좋은 수준이네요ㅋㅋ
근연 연비 5키로이하계속유지하는데요. 12키로보신건 급가속하기 전의 주행연비까지합친거죵
달리기용은 아니군요..
:)
레이터보 제로백10초인데
더뉴니로가 11초나오네..
100이후로 확 느려지네
모하비는 230까지 쭉쭉 올라가는데
모하비랑 니로랑 비교하는 당신은 무엇???
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ인정
내 카마로는 290까지 쭉쭉올라가는데
이런차에 가속능력 테스트가 왜 필요한지..
1등 데헷
플러그인이네요
Rpm게이지 디스플레이를 저렴한 걸 썼는지 뚝뚝 끊기고 부자연스럽네요
일부러 나눠놓은거 같은데요
자세히 보면 그냥 일부러 칸칸이 나눠져 있는듯
자세히 보시면 일부러 칸칸이 나눠 둔 거예요. 그리고 디지털 계기판 치곤 반응속도 빠른편입니다.
김성원 아니 rpm 게이지 올라가는게 부자연스럽다구 하는거임
싼거 쓴거맞아요
영상부터 60프레임이 아닌데요 실제로 보면 좀 낫지싶은데..
망둥어 에디션