Szuper rész volt ez is!!! Le a kalappal a srácok előtt! Őszinte, normális emberek! Én a Christofer véleményét osztom, de biztosan fantasztikus autó ez 330e a maga módján.
Full AUDI fan vagyok régen volt BMW-én, de váltottam. Viszont egy részt sem hagynék ki. Az elejétől kezdve követem a csatornat. Nagyon szerettem Attilával is (RIP). És az új csapattal is, a fiatalok ott vannak a szeren. És hogy Patrik is beugrik néha az is nagyon jó. Chris neked kössz a munkát.Csak így tovább srácok. Köszönöm az értékes,vidám tartalmakat.
Sziasztok! Ha Patrik ezt az autót hosszú távra tervezi, s csak ezzel jár, akkor értem ezt az ökológiai lábnyom elméletet. De a legnagyobb lábnyoma pont annak van, aki új autót vesz. Venni egyszer kell, hiszen így lesz autója az embernek, de nem mindegy, hogy mire és mennyi ideig. Azaz tudatosan. Feleségemnek egy Priusa van, nekem egy Camrym volt, mindkettő hybrid, most egy F31 330d-m van, meg ott van hátul az 525i sorhat E34-em is. Van összehasonlítási alapom. :) Mindennek megvan a maga felhasználási területe. Az E34 (16 éve van meg) élményautózásra való (bár most is el mernék vele menni akár Horvátországba is vele, mert rendbe lett téve), az F31 30d autópályázásra és hosszú távra való, meg rohadt jó hosszú utakon vezetni, de városban rettenetesen szenved, a hibridek megy mindenhová jók, de a Priusból 200 km után ki akar szállni az ember a rossz ülések miatt (p4 viszont már nagyon jól autózható autópályán is, kényelmes ülésekkel). Így az új Camry hibrid is a 130-140-es tempót simán viszi 5-6 liter között és már nagyon kiforrott autó. De ha azt kérdeznék tőlem, hogy melyik épült a legnagyobb tudatossággal, hosszú távra és melyik visz el biztosan A-ból B-be, szinte 100%, hogy a Priust mondanám. Azért az elektromos autókkal is van nyűg, meg ne felejtsük azt, hogy a szervizköltségük mennyi ahhoz, hogy ne vesszen el a garancia. Legolcsóbban össz-fenntartási költséget nézve (szervizek, casco, üzemanyag és egyéb kiadás) még mindig a P2,P3 priusok verhetetlenek, főleg a Pluginok. Ha már nem számít a költség, de legyen hybird vagy elektromos, akkor számításba jöhetnek az Ioinq-ok, i3-ak, de rengeteg a kompromisszum (hatótáv, hely, felhasználhatóság, stb.). Kivesézhetetlen téma. Cristophert megértem, ne bántsátok, neki haláláig lesz munkája, mert akkora koponya, ha más nem, oldtimer vagy BMW Classics műhelyt fog vezetni, s havi előjegyzések lesznek nála. :)) Ne felejtsük, hogy elektromos autózás ide/oda, a németek tréllerekkel viszik vissza az E34-eket Németországba, s nemcsak a hathengereket, V8-akat, hanem a régi td-ket is.
Sziasztok! Nagyon jó fejek a srácok! Nagyon jót nevettem rajtuk! A szakértelmük előtt le a kalappal! És nagyon színvonalas videókat szoktatok csinálni! Csak így tovább!
Kiegészítve: szerintem nagyon fontos extra, hogy elő tud fűteni és hűteni! Vagy előprogramról vagy telefonról elindíthatő a klíma! Nagyon király extra....
Senki nem mondta, hogy el kell adni. Én a hétköznapi nyúzásra vettem egy full elektromost a sor6 mellé. 5 év alatt visszaspórolom az üzemanyagon az autó árát és még az öreget se kell minden nap nyúznom az esős havas sós retekben. :)
Sziasztok,màr vàrtam ezt a rèszt G20 330e tulajkènt. Összesegeben elègedett vagyok az autoval, kèt nemvàrt hibat produkàlt eddig az auto a megtett 45.000 km alatt. 40.000 km környèken jött egy hibaüzenet,drivetrain de haladhat tovabb, a elektromos vizpumpa volt hibas,gyari gariban csereltek. Illetve halk kopogas jött az elsö fütömüböl 100-150 km megtètele utàn olyan 30.000 környeken a steering hose-t( nem tudom mi ez magyarul) kellett kicserelni, a hiba megszünt. ezt is gyari gari alatt termszetesen. Sok örömöt az autohoz Patriknak ès igy tovàbb sràcok!
Volt nálunk hétvégére egy 530e. Ha attol elvonatkoztat az ember, hogy nem sportolásra való nagyon jó. Budapesten simán eljárkáltunk elektromos módba aztán lementunk tiszafuredre alig fogyasztva. Egy m2 mellé simán jöhet egy plugin:). Nem mellesleg nemrég egy m3 probáltunk bp. en a hungáriátol a keletin át egészen az erzsébet hidig úgy ment végig az autó, hogy se pedálhoz se kormáynhoz nem kellett nyúlni (dugóban). Nagyon újfajta élmény volt számomra, de azért m3 nál inkább a tempó volt az elképesztőő... Mire leértünk balatonra kis balatonfelvidéki kerülővel már tankolni is kellett.. De legszebb autós élményem volt.
Sziasztok! Nekem nem igazán nyerték el a tetszésemet az új szériák, kívülről és belülről is vannak gondok, a digitális kilométeróra semelyik márka semelyik belső égésű motorral szerelt autójába nem való az én maradi ízlésemnek jobban tetszenek a hagyományos mutatós órák de ez csak az én véleményem, az f széria sokkal szebb mint a 3 mint az 5. A hibridnek és az elektromos autóknak szerintem is van létjogosultsága ahogy a belső égésű motorral szerelteknek is. Személy szerint nagy butaságnak tarom hogy ennyire ki akarják vonni a forgalomból őket. A tartalom ismét remek lett, köszönjük Chris! Üdv Imre
Hát, a Chris az nem rejti véka alá a véleményét😁. Nem láttam, hogy szóvá tették volna, na majd én😁: nagyon szépek a vágó képek, hál' Isten szép idő volt rátok. Valamimt ez a synthwave zene alatta is jól el lett találva😉.
Udv, gratula Patriknak nekem tetszik az auto. Fiuk-fiuk, a hatso sorban be voltatok kotve? Nem lattam rajtatok az ovet, haromszor visszatekertem. Ha nem, mi van a visszajelzovel a Patrik elott. Egyebkent egy szuper csapat, mindig varom a vasarnapot, hogy delutanonkent megnezzem. Azt hiszem egyet se hagytam ki. Koszi Chris.
Sziasztok! A videó remek lett, több új infó is volt benne nekem, pedig nagyon utánajártam már a hybrid BMW-knek. A kérdésem az lenne, hogy mi azóta ezekkel (akár ezzel) az autókkal (autóval) a tapasztalat, ezekkel a motorokkal (B48 asszem), most már 5 éve vannak a piacon az 530e és 330e típusok, biztos van már róla tapasztalás. (Ha nincs az se baj, mert azt jelenti, nincs velük semmi gond :D ) Azért kérdezem, mert a közeljövőben szeretnék venni 530e vagy 330e típust 90% városi használat miatt kb 30-40.000 km-el egyet. Köszi a választ!
Az ökológia lábnyom így is meglesz,ez a zöld duma csak az átverés része.A számítógép vezérelt,meg modern kocsi meg a megfigyelés része.A bmw meg egy ideje nagyon kopós kocsit gyárt így kíváncsi leszek az akkumlátorokon kívül mi jön ki 5-10 év múlva ami a gyengéje.
@@supertirk jogos, testvérem is ezzel érvel, ő hétköznap, városban mindig biciklizik, és hétvégén kapja csak elő a 30d-t ha mennek kirándulni vagy hosszabb útra. Ezért gondolkozom lassan egy biciklin én is következő lépcsőként, csak ezt az átállást fokozatosan, nem hirtelen szerettem volna bevállalni 😅
@@supertirk totál így van én is ezt írtam csak hosszabban. Benzin plusz akku sokkal több öko lábnyom. A gyártása 1 akku nak nagyon nagy öko lábnyomot hagy a természetben. Aztán még mérgező is.
B48B20 van az én bringámban is, írtó csendes, jó fogyasztású, korrekt konstrukciónak tartom. 104e km van az enyémben, patika mindene kb. 2016 óta sok vasban ez a motor van.
Nem is olyan lassan, de lezárul egy korszak. Azt hiszem mi, akik még átéltük ezt, örülhetünk annak, hogy részesei lehettünk. Jómagam sem hiszek az elektromos autózás jövőjében, de az attól még eljön. Egy dologban biztos vagyok viszont: sokkal kevesebb autó lesz ismét az utakon, mint most, sokkal kevesebb szakember lesz, mint most (nem mintha most olyan sokan lennének) és szakmák tömege fog úgyszintén megszűnni. Döntse el mindeki, hogy ez jó vagy sem.
Ezek nem is a 335i-t akarják kiváltani, hanem a 18d, 20d brigádot. Városba sokkal jobb választás... lehet menni 50et könnyen elektromosan, de az ország másik fele is bármikor elérhető gond nélkül.
Én nem tudom mi értelme van annak a 40kmnek amit tisztán elektromosan lehet menni, kb népbutítás. A hang, hogy jön a hangszóróból arra szavak nincsenek. Vissza a 35d-t Patrik. ☺️ Persze tudom haladni kell a korral. Ismét szuper tartalom, köszönet érte
530e-vel bő 100 ezer km után (családon belüli autó) mondhatom, hogy nagyon is van értelme. Munkába oda fél útig elég, tölteni lehet, vissza ugyanez. Utóbbi 10 ezer km átlagfogyasztása kb. 5,5-5,7 liter, sokszor kimaradtak töltések, valamint van benne egy Rostock-Szeged-Zürich-Rostock. Amikor tudja tölti magát, vitorlázik. Mielőtt elfogult hibrid párti lennék, azért én egy MX-5-öst hajtok, imádom, mégha nem is BMW.
Őszintén szólva én is hiányolom a 35d-met, az egy zseniális gép, ami szerencsére jó kezekbe került, de hidd el, amilyen szkeptikus én is voltam, olyannyira csalódtam pozitívan ebben a technológiában. Klassz élmény, hétköznap az így is szennyezett városi levegőben teljesen stresszmentesen besuhanni munkába, hétközben látni, hogy a teli tank mutató nem változik és ha kell az emóció hétvégére, ott a V8 M3 🙂
Hidd el, van értelme a 40km-nek. 1éve gondolkoztam azon, hogy lecseréljem az öreg E46 320i Touringot, kacérkodtam a Prius 3 Pluginokkal, mivel napi 10km-t megyek maximum, bőven elég lenne (2sarokra a munkahelyem, szintén 2sarokra a feleségem munkahelye, a gyerekeknek ovi, iskola szintén nagyon közel van). Persze meg lehetne oldani a reggeli rutint ilyen kis távon BKV-val is, viszont akkor 1óra lenne, kocsival pedig letudom 20perc alatt. Sajnos a Prius belterének a minősége, a kényelem, a menetteljesítmény, a futómű nem üti meg nálam azt a szintet, amit az E46 nyújt. Így marad az öreglány.
En el tudnám képzelni magamnak. Munkahely 45kmre van, és itt tudok tölteni is. Szóval elektromosan (majdnem) tudok ingázni. Ha meg home officeban vagyok akkor meg tökéletes ezzel a gyereket elvinni oviba vagy elmenni kifli ért. Sajnálom arra a 900meterre az autó használni de mégis kényelmesebb és gyorsabb mint gyalogolni. Ha meg megyek haza Hollandiába akkor meg jó hogy nem full electric mert 3napba telne az út.
Lenne egy kérdésem a fiúkhoz. Toyota hybriddel kapcsolatban olvastam, hogy nagyon oda kell figyelni a benzinmotor karbantartására, főleg az olajcsere periódusokra, mert a hybridség miatt (főleg városi használatkor) nagyon sokszor indítja a rendszer a benzinmotort, ami a nem folyamatos járás miatt lehet be se tud melegedni. Így még a 10.000 Kilométerenkénti olajcsere is kevés lehet. Mi erről a vélemény? Gondolom a BMW-nél is hasonló lehet a probléma.
Nekem ez a megfogalmazás jobban tetszik: "A technika a dolgok egyik módja vagy stílusa, miközben a technológia a szellemek működése mögött álló tudományos elvek alkalmazása" De én nem személy szerint nem"egyszerűsíteném le" ennyire a jelentését (pláne napjainkban), a gyártási folyamat mögött hihetetlen mennyiségű tudományos elméleti, és gyakorlati munka van. A magyar nyelv értelmező szótára (1980-as kiadás, 6. kötet, 522. oldal) szerint a technológia: "1. Mindazon módszereknek és eszközöknek az ismertetése, amelyeknek a segítségével a nyersanyag használati tárgyakká dolgozható fel. Kémiai, mechanikai technológia; technológiát tanul. (Üzemi szakszóként) Gyártási folyamat; Új magyar lexikon (1962., 6. kötet, 386. oldal) ezt írja: "technológia gör Mindazon módszerek és eljárások összefoglaló elnevezése, amelyekkel rendszeres átalakítás útján nyers-, ill. alapanyagokból ipari készterméket állítanak elő. Mint alkalmazott tudományág a megmunkálás eszközeit, valamint az előállítás módjait és terveit tárgyalja."; Az angolszász értelmezés viszont jelentősen különbözik a fentiektől. A Webster Új általános rövidítés nélküli szótára14 szerint a technológia "1. Az ipari vagy gyakorlati ügyesség (képesség) tanulmányozása vagy tudománya. 2. Kifejezések, melyeket a tudományban, a művészetekben, a képességekben stb. használnak; technikai meghatározás. 3. Alkalmazott tudomány." Még általánosabb megfogalmazást ad az Encyclopaedia Britannica;15 e szerint a technológia "A tudomány (ismereteinek) felhasználása az emberi élet gyakorlati céljaira, vagy ahogy néha szavakba foglalják, az emberi környezet megváltoztatása és befolyásolása."
@@chris54Bimmex Évek óta szélmalom harcot vívok a technológia-technika szavaink helyes használatáért. (Ez valami hülye kattanás nálam :D) Nem gondoltam, hogy egyszer valaki veszi a fáradságot és ilyen részletekbe menően utánanéz, le a kalappal! Abban egyetértek, hogy a technológia szó nem korlátozódik csupán a gyártásra. Valaminek az előállítási folyamatát jelöli. Az angolszász értelmezéstől ugyanakkor teljesen eltekintenék. A technikát viszont lehet szabadabban használni :)
@@patrickmpower2046 Elhiszem, látszott rajtad, a videóból is átjött a feeling, hogy megvagy vele elégedve..Csak egy kis idő után benned lesz, hogy baszus, de jó lett volna egy erősebb példány.. ✌️
Azért a minap olvastam hogy a BMW nem engedi el a sor hat motorokat és fejleszti egyenlőre tovább és a Mazda 6 új generációjában is sorhatos motorok lesznek. Szóval vannak gyártók akik nem teljesen állnak át elektromosra:))
Nem baj az, ha vannak belső égésű motor fanatikus szerelők, mert a munkájukra évtizedek múlva is szükség lesz és akkor ez még nagyobb értek lesz. Még HAndrás szerint is legalább 2050-ig eltarthat, hogy minden autó elektromos legyen. A BMW pedig még most is fejleszt belső égésű motort, bár esélyes, hogy hibrid autók lesznek.
Szépnek szép autó de a villanyos autókért én sem nagyon rajongok még ha ez is lesz a jövő. Bár azért még van benne egy 4hengeres motor ami lassan már luxusnak számít a sok 3 hengeres kocsik között!!!
Ha nekem szólt a kérdés, és nem Christophernek, akkor a válaszom az, hogy a lényeg nyilván a prioritás. Mire kell az autó? Én elsősorban érzelmi alapon döntenék, nem a gyakorlati részét nézném a dolognak. Engem nosztalgikus érzések kötnek a jó öreg belsőégésű motoros technológiához, és kihasználnám azt a rövid időt, amíg még használhatjuk őket. Szóval én a 330i-t választanám, de, hogy ez a jó választás e? A végén úgyis a számok mondják meg, hogy anyagilag megérte e. Az ésszerű (és pc) választás talán az 330e lenne a kettő közül. Megnéztem az alapárakat a BMW.hu-n 330e xDrive Touring: 17.838.000Ft.- / 330i xDrive Touring: 16.259.000Ft.-
@@chris54Bimmex Nekem csak az a ~41literes üzemanyag tank, ami fáj, hiába mellette az akksi, de az is csak 35km durván :( Ha lenne 55-60L + akksi akkor már inkább jobban tetszene. De köszönöm az informatív videót, illetve a válaszod :)
Csendesebb mint egy benzines nyomatékos mint egy diesel, lehet pörgetni keveset fogyaszt, városban kevés károsanyag, rövid távokon elektromos hajtás és magas szintű BMW kivitelezés. Nincs kompromisszum! Szuper…..
Hello nagyon szép a Patrik uj autoja csak az lenne a kérdésem hogy miért az van ráirva hogy 330e mikor 2.0 benzines motor van szerintem azt kellet voona hogy 320e én azt hittem hogy 3.0 benzines motor van benne ez esetleg megtudja mondani valaki mert ezt nem nagyon értem köszönöm elöre is a választ
Udv, mindenki elkur*ult, senki sem motormeret szerint szamoz, a harom premium nemet biztosan nem. Nekem van BMW X1 28i 2 literes 4 hengeres, es volt Merci GLA 250, szinten 4 hengerrel es 2 literrel. Az Audi hasonlo de ott nem tudom a szamokat.
Azért jó, mert amikor a kapuzárással küzdő 50+ német felsővezető odaadja a 20 éves szőke nagymellű "barátnőjének" a bömöst, ne koccolja le miközben kitolat a fodrásztól.. :D
Ökolgógiai lábnyom csökkentése, munkábajárós... aha... 22M-ért ezek még 4-5 évesen se lesznek Mo-n megfizethetőek, nem kell aggódni a szervízelésük miatt ;)
Krisztofernek totál igaza van 7.7 liter az mióta csökkenti az öko lábnyomot vagy a9 liter. Tőlünk a Balaton 110 km akkor a 30km meg szinte semmi ugyan úgy tankolni kell. Ez csak paraszt vakítás. Amúgy az autó gyönyörű. Videók szuperek. A srácok királyok.
Végig padlón baszatták neki. Ha munkaba jarsz be vele es toltod akkor nem is kell tankolni. Nekunk van egy szedan 330e-nk es 3-4 liter kozott elmegy normalisan hasznalva. +nem 110km-es utakra talaltak ki. Ez arra van hogy ne a varosban szennyezd a levegot. Es ha kell a power akkor ott van a benzines motor.
@@masseran Azért 25 millás autó, én naponta többet megyek 30 km nél városban. Tehát semmit nem spórolnék meg vele. Akkor minek. Ennyiért veszek már 1 tisztán elektromost ami 300 km lazán elmegy. Itt van benzin felhasználás plusz le kell gyártani az aksit hozzá. Látom mennyi szeméttel jár mert az sk battery ben melózok. Sokkal nagyobb öko lábnyomot hagy ez az autó mint 1 normál jármű. Drágábban lehet eladni ez erre való. És ahogy mondják a srácok még csak nem is 1 erőgép. De ez az én véleményem. Mindenki azt vesz és hisz el ami neki jó.
@@ramihavelda8139 A tisztán elektromosnak azért vannak korlátai... Például télen autópályán 140-el a 300km városi hatótávolságból jó ha marad 150, és utána töltesz minimum fél órát. Én munkába járásra vettem a sor6 benzin mellé egy full elektromost, de egyetlen autónak nem venném. Egy ilyen hibrid tökéletes lenne munkába ingázni és hosszabb távra is kompromisszum mentesen lehet elutazni.
@@bgergo13 Én ezt nem így látom 30 km semmi tegnap csak itt a városban mászkálva mentem 50 km. Ugyan úgy lemerült volna és tankolni kell ,eszik városban 6 litert.akkor mit lehet spórolni vele mikor még áram is kell ,hogy feltoltodjon az aksi. Áram +benzin pluz 2 technológia van benne magasabb ökó lábnyom szerintem. 6 henger dizel bmw város 7.5 max 8 . És nem kell plusz akkut legyartani és utána még azt meg is kell semmisíteni. Semmire nem jó ez az autó. Csak szép és BMW.
@@ramihavelda8139 NIncs 25milla. Miénk napfénytetőn és lézerlámpán kívül full-full. 17,8 volt a listaára, de sok lejött belőle a zöldrendszámnak köszönhetően.
Szerintem ez az autó így ebben a formában sok hű-hó a semmiért!Régen is a 20i elég jól mozgatta a kasznikat!Normál közúti használatra tökéletes!Szerintem ha mérlegre teszünk mindent a kevesebb károsanyag kibocsátás a 20i felé billen!Arról meg ne is beszéljünk ameddig szar autók 20e Ft-ért átmennek a műszakin!
Azért veszek autót, hogy én vezessem és ne valami agyament számítógép. Ez is egy felesleges funkció! Akumulátoros dolog....majd én magamnak beosztom a benzint. Totál felesleges programokat fejlesztenek ki ezekbe a kocsikba. Semmi értelmük. Azelőtt is volt 4 kerék meg kormány és mindenki szépen járt. Nem nyomogatni fogom a képernyőt, hogy beállítsak minden xir-xart. Meg hangszóró a kipufogó helyett?!? Atya ég! Szétrípolt aksival kinek fog kelleni ilyen? Senkinek!
Christopher! Halálos figura vagy! Pusztultam a röhögéstől! 😂
Szuper rész volt ez is!!! Le a kalappal a srácok előtt! Őszinte, normális emberek! Én a Christofer véleményét osztom, de biztosan fantasztikus autó ez 330e a maga módján.
Full AUDI fan vagyok régen volt BMW-én, de váltottam. Viszont egy részt sem hagynék ki. Az elejétől kezdve követem a csatornat. Nagyon szerettem Attilával is (RIP). És az új csapattal is, a fiatalok ott vannak a szeren. És hogy Patrik is beugrik néha az is nagyon jó. Chris neked kössz a munkát.Csak így tovább srácok. Köszönöm az értékes,vidám tartalmakat.
Nagyon köszönjük! Audi rulez! :)
@@chris54Bimmex 🙂
Sziasztok! Ha Patrik ezt az autót hosszú távra tervezi, s csak ezzel jár, akkor értem ezt az ökológiai lábnyom elméletet. De a legnagyobb lábnyoma pont annak van, aki új autót vesz. Venni egyszer kell, hiszen így lesz autója az embernek, de nem mindegy, hogy mire és mennyi ideig. Azaz tudatosan. Feleségemnek egy Priusa van, nekem egy Camrym volt, mindkettő hybrid, most egy F31 330d-m van, meg ott van hátul az 525i sorhat E34-em is. Van összehasonlítási alapom. :) Mindennek megvan a maga felhasználási területe. Az E34 (16 éve van meg) élményautózásra való (bár most is el mernék vele menni akár Horvátországba is vele, mert rendbe lett téve), az F31 30d autópályázásra és hosszú távra való, meg rohadt jó hosszú utakon vezetni, de városban rettenetesen szenved, a hibridek megy mindenhová jók, de a Priusból 200 km után ki akar szállni az ember a rossz ülések miatt (p4 viszont már nagyon jól autózható autópályán is, kényelmes ülésekkel). Így az új Camry hibrid is a 130-140-es tempót simán viszi 5-6 liter között és már nagyon kiforrott autó. De ha azt kérdeznék tőlem, hogy melyik épült a legnagyobb tudatossággal, hosszú távra és melyik visz el biztosan A-ból B-be, szinte 100%, hogy a Priust mondanám. Azért az elektromos autókkal is van nyűg, meg ne felejtsük azt, hogy a szervizköltségük mennyi ahhoz, hogy ne vesszen el a garancia. Legolcsóbban össz-fenntartási költséget nézve (szervizek, casco, üzemanyag és egyéb kiadás) még mindig a P2,P3 priusok verhetetlenek, főleg a Pluginok. Ha már nem számít a költség, de legyen hybird vagy elektromos, akkor számításba jöhetnek az Ioinq-ok, i3-ak, de rengeteg a kompromisszum (hatótáv, hely, felhasználhatóság, stb.). Kivesézhetetlen téma. Cristophert megértem, ne bántsátok, neki haláláig lesz munkája, mert akkora koponya, ha más nem, oldtimer vagy BMW Classics műhelyt fog vezetni, s havi előjegyzések lesznek nála. :)) Ne felejtsük, hogy elektromos autózás ide/oda, a németek tréllerekkel viszik vissza az E34-eket Németországba, s nemcsak a hathengereket, V8-akat, hanem a régi td-ket is.
Igenyes felvetelek, megnyero csapat! 👏 Nem BMWskent, de itt vagyok. Nem is ertem miert csak ennyi feliratkozo van. Kalappal az idei evhez! 👏✌️
Sziasztok! Nagyon jó fejek a srácok! Nagyon jót nevettem rajtuk! A szakértelmük előtt le a kalappal! És nagyon színvonalas videókat szoktatok csinálni! Csak így tovább!
A borítókép telitalálat :D ismét szuper rész lett, így tovább srácok :)
Kiegészítve: szerintem nagyon fontos extra, hogy elő tud fűteni és hűteni! Vagy előprogramról vagy telefonról elindíthatő a klíma! Nagyon király extra....
Jó jó ez az elektromos autózás, de nincs meg az igazi BMW hang!
Én maradok a V8 nál!
Köszönjük az epizódot!
Vagy a nyúlott lánc hangja a 20D-ben 😂
Senki nem mondta, hogy el kell adni. Én a hétköznapi nyúzásra vettem egy full elektromost a sor6 mellé. 5 év alatt visszaspórolom az üzemanyagon az autó árát és még az öreget se kell minden nap nyúznom az esős havas sós retekben. :)
Sziasztok,màr vàrtam ezt a rèszt G20 330e tulajkènt. Összesegeben elègedett vagyok az autoval, kèt nemvàrt hibat produkàlt eddig az auto a megtett 45.000 km alatt. 40.000 km környèken jött egy hibaüzenet,drivetrain de haladhat tovabb, a elektromos vizpumpa volt hibas,gyari gariban csereltek. Illetve halk kopogas jött az elsö fütömüböl 100-150 km megtètele utàn olyan 30.000 környeken a steering hose-t( nem tudom mi ez magyarul) kellett kicserelni, a hiba megszünt. ezt is gyari gari alatt termszetesen. Sok örömöt az autohoz Patriknak ès igy tovàbb sràcok!
Hello igaza van Krisztofernek! Egy igazi BMW minimum sor 6, vagy ami a tuti V8👍😁😁
Bocsánat kimaradt V10 V12
Vagy v10esetleg v12😀 mondom ezt úgy hogy csak egy 4hengeres e46compactom van.
@@tamashorvath4837
Igen igen igen 👍👍👍
Sziasztok best team! Esküszöm jobban várlak benneteket mint annak idején a Trónok harca új epizódját! Chris köszi!
:) Köszi!
@@chris54Bimmex Szia Chris, hol tudom felvenni veled a kapcsolatot?
@@tutti-auto-gumi3106 Szia! bimmergarazs@gmail.com
Volt nálunk hétvégére egy 530e. Ha attol elvonatkoztat az ember, hogy nem sportolásra való nagyon jó. Budapesten simán eljárkáltunk elektromos módba aztán lementunk tiszafuredre alig fogyasztva. Egy m2 mellé simán jöhet egy plugin:). Nem mellesleg nemrég egy m3 probáltunk bp. en a hungáriátol a keletin át egészen az erzsébet hidig úgy ment végig az autó, hogy se pedálhoz se kormáynhoz nem kellett nyúlni (dugóban). Nagyon újfajta élmény volt számomra, de azért m3 nál inkább a tempó volt az elképesztőő... Mire leértünk balatonra kis balatonfelvidéki kerülővel már tankolni is kellett.. De legszebb autós élményem volt.
Hatalmas volt a mai rész is Chris ✌️ Tomi poénjai ütősek voltak mint christopher számára a tény, hogy töltőt kell majd dugdosnia😂😂✌️
Chris, pont ma volt eszembe, hogy Patrick új autóját mikor fogjuk látni. Jó lett a műsor! Baleset mentes utakat kívánok hozzá!!
Akkor ez most jól jött ki! :)
Sziasztok!
Nekem nem igazán nyerték el a tetszésemet az új szériák, kívülről és belülről is vannak gondok, a digitális kilométeróra semelyik márka semelyik belső égésű motorral szerelt autójába nem való az én maradi ízlésemnek jobban tetszenek a hagyományos mutatós órák de ez csak az én véleményem, az f széria sokkal szebb mint a 3 mint az 5. A hibridnek és az elektromos autóknak szerintem is van létjogosultsága ahogy a belső égésű motorral szerelteknek is. Személy szerint nagy butaságnak tarom hogy ennyire ki akarják vonni a forgalomból őket.
A tartalom ismét remek lett, köszönjük Chris!
Üdv Imre
Hát, a Chris az nem rejti véka alá a véleményét😁.
Nem láttam, hogy szóvá tették volna, na majd én😁: nagyon szépek a vágó képek, hál' Isten szép idő volt rátok. Valamimt ez a synthwave zene alatta is jól el lett találva😉.
Köszönjük! Annak pedig külön örülök, ha a zene tetszett! :)
Udv, gratula Patriknak nekem tetszik az auto. Fiuk-fiuk, a hatso sorban be voltatok kotve? Nem lattam rajtatok az ovet, haromszor visszatekertem. Ha nem, mi van
a visszajelzovel a Patrik elott. Egyebkent egy szuper csapat, mindig varom a vasarnapot, hogy delutanonkent megnezzem. Azt hiszem egyet se hagytam ki.
Koszi Chris.
Erre én is gondoltam. Az asszony CHR-je addig nem engedi ki a kéziféket, amíg be nincs kötve mindenki. (Mondjuk ez full idegesítő is tud lenni)
Szuper már nagyon vártam 😁
Az autó gyönyörű! Szerintem.
Én pont a héten probáltam ki, ez volt az elso hybrid tapasztalatom, es ha mindegyik ilyen lenne akkor tölem én szivesen elfogadom ezt a jövöt.
Sziasztok! A videó remek lett, több új infó is volt benne nekem, pedig nagyon utánajártam már a hybrid BMW-knek.
A kérdésem az lenne, hogy mi azóta ezekkel (akár ezzel) az autókkal (autóval) a tapasztalat, ezekkel a motorokkal (B48 asszem), most már 5 éve vannak a piacon az 530e és 330e típusok, biztos van már róla tapasztalás. (Ha nincs az se baj, mert azt jelenti, nincs velük semmi gond :D )
Azért kérdezem, mert a közeljövőben szeretnék venni 530e vagy 330e típust 90% városi használat miatt kb 30-40.000 km-el egyet. Köszi a választ!
Hú, de fasza volt ez a videó!
Jó lett, köszi a videót! :)
Az ökológia lábnyom így is meglesz,ez a zöld duma csak az átverés része.A számítógép vezérelt,meg modern kocsi meg a megfigyelés része.A bmw meg egy ideje nagyon kopós kocsit gyárt így kíváncsi leszek az akkumlátorokon kívül mi jön ki 5-10 év múlva ami a gyengéje.
2 autó/ember az minden csak öko.
Városban napi 15 km re ott van a bicikli na az ökobiovegavegan.
@@supertirk jogos, testvérem is ezzel érvel, ő hétköznap, városban mindig biciklizik, és hétvégén kapja csak elő a 30d-t ha mennek kirándulni vagy hosszabb útra. Ezért gondolkozom lassan egy biciklin én is következő lépcsőként, csak ezt az átállást fokozatosan, nem hirtelen szerettem volna bevállalni 😅
@@supertirk totál így van én is ezt írtam csak hosszabban. Benzin plusz akku sokkal több öko lábnyom. A gyártása 1 akku nak nagyon nagy öko lábnyomot hagy a természetben. Aztán még mérgező is.
"Hidegen le lehet rakni a pedálját" :D K.O. :D
Üdv! Nagyon jó a videó mint mindig! Köszi!
B48B20 van az én bringámban is, írtó csendes, jó fogyasztású, korrekt konstrukciónak tartom. 104e km van az enyémben, patika mindene kb. 2016 óta sok vasban ez a motor van.
Chgistophernek üzenem, nálam mindig lesz v8 740i e65.❤ Ha szeretne rendes motoros autót látni.😂
Nem is olyan lassan, de lezárul egy korszak. Azt hiszem mi, akik még átéltük ezt, örülhetünk annak, hogy részesei lehettünk. Jómagam sem hiszek az elektromos autózás jövőjében, de az attól még eljön. Egy dologban biztos vagyok viszont: sokkal kevesebb autó lesz ismét az utakon, mint most, sokkal kevesebb szakember lesz, mint most (nem mintha most olyan sokan lennének) és szakmák tömege fog úgyszintén megszűnni. Döntse el mindeki, hogy ez jó vagy sem.
Ez megtörtént akkor is, amikor a gőzgépek és a lovaskocsik kerültek leváltásra, mégsem sírja vissza ezeket senki.
@@imrekoreny9355 Pedig a lovaskocsi a legzölldebb ;)
🤣 de azt azért kihagynám! Az elektromos se rossz szerintem, csak amelyik elektromos izgalmas, az baromi drága.
Sajnos az autózás kezd luxussá válni! Úgy érzem ez a végső célja ennek a nagy villany hóbortnak!
Ezek nem is a 335i-t akarják kiváltani, hanem a 18d, 20d brigádot. Városba sokkal jobb választás... lehet menni 50et könnyen elektromosan, de az ország másik fele is bármikor elérhető gond nélkül.
Hatalmas volt 1-2 rakció. 😅 Csak bazsajgok itt.
Számomra az emelőn levő e28 sokkal érdekesebb volna. A Chris véleményével tudok en is egyetérteni.
Én arra lennék kíváncsi ha nem az ember vezet és lesz valami baleset akkor ki a hibás! A bmw gyár?
Nekem az lenne a kérdésem, hogy hidegen amikor lepadlózza valaki ezt a motort ott az olajnak van mar nyomása, meg kellő viszkozitása?
Én nem tudom mi értelme van annak a 40kmnek amit tisztán elektromosan lehet menni, kb népbutítás. A hang, hogy jön a hangszóróból arra szavak nincsenek. Vissza a 35d-t Patrik. ☺️ Persze tudom haladni kell a korral.
Ismét szuper tartalom, köszönet érte
530e-vel bő 100 ezer km után (családon belüli autó) mondhatom, hogy nagyon is van értelme. Munkába oda fél útig elég, tölteni lehet, vissza ugyanez.
Utóbbi 10 ezer km átlagfogyasztása kb. 5,5-5,7 liter, sokszor kimaradtak töltések, valamint van benne egy Rostock-Szeged-Zürich-Rostock. Amikor tudja tölti magát, vitorlázik.
Mielőtt elfogult hibrid párti lennék, azért én egy MX-5-öst hajtok, imádom, mégha nem is BMW.
Őszintén szólva én is hiányolom a 35d-met, az egy zseniális gép, ami szerencsére jó kezekbe került, de hidd el, amilyen szkeptikus én is voltam, olyannyira csalódtam pozitívan ebben a technológiában. Klassz élmény, hétköznap az így is szennyezett városi levegőben teljesen stresszmentesen besuhanni munkába, hétközben látni, hogy a teli tank mutató nem változik és ha kell az emóció hétvégére, ott a V8 M3 🙂
@@patrickmpower2046 elhiszem, meg tudom ez a jövő vagyis már jelen, és szerencsés vagy mert ahogy írtad ott van mellette az M3
Hidd el, van értelme a 40km-nek.
1éve gondolkoztam azon, hogy lecseréljem az öreg E46 320i Touringot, kacérkodtam a Prius 3 Pluginokkal, mivel napi 10km-t megyek maximum, bőven elég lenne (2sarokra a munkahelyem, szintén 2sarokra a feleségem munkahelye, a gyerekeknek ovi, iskola szintén nagyon közel van). Persze meg lehetne oldani a reggeli rutint ilyen kis távon BKV-val is, viszont akkor 1óra lenne, kocsival pedig letudom 20perc alatt. Sajnos a Prius belterének a minősége, a kényelem, a menetteljesítmény, a futómű nem üti meg nálam azt a szintet, amit az E46 nyújt. Így marad az öreglány.
En el tudnám képzelni magamnak. Munkahely 45kmre van, és itt tudok tölteni is. Szóval elektromosan (majdnem) tudok ingázni. Ha meg home officeban vagyok akkor meg tökéletes ezzel a gyereket elvinni oviba vagy elmenni kifli ért. Sajnálom arra a 900meterre az autó használni de mégis kényelmesebb és gyorsabb mint gyalogolni. Ha meg megyek haza Hollandiába akkor meg jó hogy nem full electric mert 3napba telne az út.
Az a thumbnail öregem....sírva röhögés!
Lenne egy kérdésem a fiúkhoz. Toyota hybriddel kapcsolatban olvastam, hogy nagyon oda kell figyelni a benzinmotor karbantartására, főleg az olajcsere periódusokra, mert a hybridség miatt (főleg városi használatkor) nagyon sokszor indítja a rendszer a benzinmotort, ami a nem folyamatos járás miatt lehet be se tud melegedni. Így még a 10.000 Kilométerenkénti olajcsere is kevés lehet. Mi erről a vélemény? Gondolom a BMW-nél is hasonló lehet a probléma.
Szép a videó, szép az autó. A TECHNOLÓGIA is szép szó, de valójában gyártási folyamatot jelent.
Nekem ez a megfogalmazás jobban tetszik: "A technika a dolgok egyik módja vagy stílusa, miközben a technológia a szellemek működése mögött álló tudományos elvek alkalmazása" De én nem személy szerint nem"egyszerűsíteném le" ennyire a jelentését (pláne napjainkban), a gyártási folyamat mögött hihetetlen mennyiségű tudományos elméleti, és gyakorlati munka van. A magyar nyelv értelmező szótára (1980-as kiadás, 6. kötet, 522. oldal) szerint a technológia: "1. Mindazon módszereknek és eszközöknek az ismertetése, amelyeknek a segítségével a nyersanyag használati tárgyakká dolgozható fel. Kémiai, mechanikai technológia; technológiát tanul. (Üzemi szakszóként) Gyártási folyamat; Új magyar lexikon (1962., 6. kötet, 386. oldal) ezt írja: "technológia gör Mindazon módszerek és eljárások összefoglaló elnevezése, amelyekkel rendszeres átalakítás útján nyers-, ill. alapanyagokból ipari készterméket állítanak elő. Mint alkalmazott tudományág a megmunkálás eszközeit, valamint az előállítás módjait és terveit tárgyalja."; Az angolszász értelmezés viszont jelentősen különbözik a fentiektől. A Webster Új általános rövidítés nélküli szótára14 szerint a technológia "1. Az ipari vagy gyakorlati ügyesség (képesség) tanulmányozása vagy tudománya. 2. Kifejezések, melyeket a tudományban, a művészetekben, a képességekben stb. használnak; technikai meghatározás. 3. Alkalmazott tudomány." Még általánosabb megfogalmazást ad az Encyclopaedia Britannica;15 e szerint a technológia "A tudomány (ismereteinek) felhasználása az emberi élet gyakorlati céljaira, vagy ahogy néha szavakba foglalják, az emberi környezet megváltoztatása és befolyásolása."
@@chris54Bimmex Évek óta szélmalom harcot vívok a technológia-technika szavaink helyes használatáért. (Ez valami hülye kattanás nálam :D) Nem gondoltam, hogy egyszer valaki veszi a fáradságot és ilyen részletekbe menően utánanéz, le a kalappal! Abban egyetértek, hogy a technológia szó nem korlátozódik csupán a gyártásra. Valaminek az előállítási folyamatát jelöli. Az angolszász értelmezéstől ugyanakkor teljesen eltekintenék. A technikát viszont lehet szabadabban használni :)
Patrik.. Gratula👍. Szép példány. Véleményem,.. ne haragudj de én egy b58as motorral választottam volna.
Köszi, valóban a B58 az igazi(bb), de hidd el én is pozitívan csalódtam a 30e menettulajdonságaiban és hétköznapi erényeiben.
@@patrickmpower2046
Elhiszem, látszott rajtad, a videóból is átjött a feeling, hogy megvagy vele elégedve..Csak egy kis idő után benned lesz, hogy baszus, de jó lett volna egy erősebb példány.. ✌️
@@macska7940 szerencsére az M3 még mindig megvan és V8 motor kielégíti ezt a vágyat ha jó időben/hétvégén előveszem 😊✌🏻
@@patrickmpower2046
Ja tudom. Irigyellek is.. 😜😅
Azért a minap olvastam hogy a BMW nem engedi el a sor hat motorokat és fejleszti egyenlőre tovább és a Mazda 6 új generációjában is sorhatos motorok lesznek. Szóval vannak gyártók akik nem teljesen állnak át elektromosra:))
A baj az, hogy politikailag el lesznek lehetetlenitve. Csomó büntetést fizethetnek utánuk, majd 2035 környéke után végleg végük lesz.
Nem baj az, ha vannak belső égésű motor fanatikus szerelők, mert a munkájukra évtizedek múlva is szükség lesz és akkor ez még nagyobb értek lesz. Még HAndrás szerint is legalább 2050-ig eltarthat, hogy minden autó elektromos legyen. A BMW pedig még most is fejleszt belső égésű motort, bár esélyes, hogy hibrid autók lesznek.
Ezt vártam 😀
Patrik nem a szentistvántelepibe járt általánosba?
Chris, hol tudnék neked privát üzenetet írni ? Lenne 1-2 kérdésem, amit jobb szeretnék privát üzenetbe feltenni..
bimmergarazs@gmail.com, itt elérsz.
@@chris54Bimmex köszi
Szépnek szép autó de a villanyos autókért én sem nagyon rajongok még ha ez is lesz a jövő. Bár azért még van benne egy 4hengeres motor ami lassan már luxusnak számít a sok 3 hengeres kocsik között!!!
🤩
Chris, mit gondolsz, hogy a sima 330i xDrive vagy ez a 330e xDrive a jobb választás ? (Újonnan)
Ha nekem szólt a kérdés, és nem Christophernek, akkor a válaszom az, hogy a lényeg nyilván a prioritás. Mire kell az autó? Én elsősorban érzelmi alapon döntenék, nem a gyakorlati részét nézném a dolognak. Engem nosztalgikus érzések kötnek a jó öreg belsőégésű motoros technológiához, és kihasználnám azt a rövid időt, amíg még használhatjuk őket. Szóval én a 330i-t választanám, de, hogy ez a jó választás e? A végén úgyis a számok mondják meg, hogy anyagilag megérte e. Az ésszerű (és pc) választás talán az 330e lenne a kettő közül. Megnéztem az alapárakat a BMW.hu-n 330e xDrive Touring: 17.838.000Ft.- / 330i xDrive Touring: 16.259.000Ft.-
@@chris54Bimmex Nekem csak az a ~41literes üzemanyag tank, ami fáj, hiába mellette az akksi, de az is csak 35km durván :( Ha lenne 55-60L + akksi akkor már inkább jobban tetszene. De köszönöm az informatív videót, illetve a válaszod :)
22:20 a legjobb :D
és a gyorsulás? -"az se....." xd
Patrik védelmében mondom, kezem lábam odaadnám ezért a g21 ért.
Csendesebb mint egy benzines nyomatékos mint egy diesel, lehet pörgetni keveset fogyaszt, városban kevés károsanyag, rövid távokon elektromos hajtás és magas szintű BMW kivitelezés. Nincs kompromisszum! Szuper…..
Azért ha teljes a csapat, akkor be lehet szarni a röhögéstől … 😂😂
Szerintem Krisztofer mehetne parodistának is a stílusával, olyan mindig mintha elszívott volna egy gandzsát.
Hello nagyon szép a Patrik uj autoja csak az lenne a kérdésem hogy miért az van ráirva hogy 330e mikor 2.0 benzines motor van szerintem azt kellet voona hogy 320e én azt hittem hogy 3.0 benzines motor van benne ez esetleg megtudja mondani valaki mert ezt nem nagyon értem köszönöm elöre is a választ
Ez már teljesítmény szint mert,nagyjából olyan teljesítménye van mint egy 30d vagy i-nek
Udv, mindenki elkur*ult, senki sem motormeret szerint szamoz, a harom premium nemet biztosan nem. Nekem van BMW X1 28i 2 literes 4 hengeres, es volt Merci GLA 250, szinten 4 hengerrel es 2 literrel. Az Audi hasonlo de ott nem tudom a szamokat.
Nyugodj meg, már az E46-nál elkezdődött a típusszámok "csalása".
1:58 Patrik itt írta alá a halálos ítéletét!!! jönnek a trollok hogy NEMKOMBI hanem TÚÚÚRING 🤣
#AnnyiraNEMTetszik! 👌🏻
Városba való mi? Na ez volt a vég szó
Igaza van ennek a Krisztofer gyereknek egyébként... 🤣🤣
és hogy visszatolat x métert az autó magától, annak mi értelme?
Mert tudja,ennyi. Plusz egy x az extra listán
Így van, jól mutat ez extrák között, illetve vannak azért páran, akik nem igazán tudnak tolatni! :)
Azért jó, mert amikor a kapuzárással küzdő 50+ német felsővezető odaadja a 20 éves szőke nagymellű "barátnőjének" a bömöst, ne koccolja le miközben kitolat a fodrásztól.. :D
Minden nap látok olyan hülyéket akik még előre se tudnak menni nemhogy hátra,szerintem van létjogosultsága 😅
Nincs ajtószervó??? Nem is kell akkor ez az e-bmw 🤣 amígy a jövő autószetelője az mosógép és informatikus
Krisztofer véleményét abszolút átérzem.
Azért remélem az "öcko"lábnyomos marhaságot ti sem gondoltátok komolyan a hybrid autóval?!!
Ökolgógiai lábnyom csökkentése, munkábajárós... aha... 22M-ért ezek még 4-5 évesen se lesznek Mo-n megfizethetőek, nem kell aggódni a szervízelésük miatt ;)
Ezek nem 5 év után fognak átkerülni, hanem 10, akkor is a roncstelepre kb.
Jah mert itthon nem vesz senki bmw-t azert lett rekord eladásuk. :D
Krisztofernek totál igaza van 7.7 liter az mióta csökkenti az öko lábnyomot vagy a9 liter. Tőlünk a Balaton 110 km akkor a 30km meg szinte semmi ugyan úgy tankolni kell. Ez csak paraszt vakítás. Amúgy az autó gyönyörű. Videók szuperek. A srácok királyok.
Végig padlón baszatták neki. Ha munkaba jarsz be vele es toltod akkor nem is kell tankolni. Nekunk van egy szedan 330e-nk es 3-4 liter kozott elmegy normalisan hasznalva. +nem 110km-es utakra talaltak ki. Ez arra van hogy ne a varosban szennyezd a levegot. Es ha kell a power akkor ott van a benzines motor.
@@masseran Azért 25 millás autó, én naponta többet megyek 30 km nél városban. Tehát semmit nem spórolnék meg vele. Akkor minek. Ennyiért veszek már 1 tisztán elektromost ami 300 km lazán elmegy. Itt van benzin felhasználás plusz le kell gyártani az aksit hozzá. Látom mennyi szeméttel jár mert az sk battery ben melózok. Sokkal nagyobb öko lábnyomot hagy ez az autó mint 1 normál jármű. Drágábban lehet eladni ez erre való. És ahogy mondják a srácok még csak nem is 1 erőgép. De ez az én véleményem. Mindenki azt vesz és hisz el ami neki jó.
@@ramihavelda8139 A tisztán elektromosnak azért vannak korlátai... Például télen autópályán 140-el a 300km városi hatótávolságból jó ha marad 150, és utána töltesz minimum fél órát. Én munkába járásra vettem a sor6 benzin mellé egy full elektromost, de egyetlen autónak nem venném. Egy ilyen hibrid tökéletes lenne munkába ingázni és hosszabb távra is kompromisszum mentesen lehet elutazni.
@@bgergo13 Én ezt nem így látom 30 km semmi tegnap csak itt a városban mászkálva mentem 50 km. Ugyan úgy lemerült volna és tankolni kell ,eszik városban 6 litert.akkor mit lehet spórolni vele mikor még áram is kell ,hogy feltoltodjon az aksi. Áram +benzin pluz 2 technológia van benne magasabb ökó lábnyom szerintem. 6 henger dizel bmw város 7.5 max 8 . És nem kell plusz akkut legyartani és utána még azt meg is kell semmisíteni. Semmire nem jó ez az autó. Csak szép és BMW.
@@ramihavelda8139 NIncs 25milla. Miénk napfénytetőn és lézerlámpán kívül full-full. 17,8 volt a listaára, de sok lejött belőle a zöldrendszámnak köszönhetően.
Osztom Chris velemenyet. Ez mar inkabb hasonlit egy videojatekra, mint egy autora. Belulrol.
40-50km???🤣🤣 Az enyèm önindìtòval elmegy többet
Hàt ez vicc
Próbáljuk ki, Chrisnek biztos tetszene egy ilyen összehasonlítós teszt 😄
@@patrickmpower2046 haha az lehet
Szerintem ez az autó így ebben a formában sok hű-hó a semmiért!Régen is a 20i elég jól mozgatta a kasznikat!Normál közúti használatra tökéletes!Szerintem ha mérlegre teszünk mindent a kevesebb károsanyag kibocsátás a 20i felé billen!Arról meg ne is beszéljünk ameddig szar autók 20e Ft-ért átmennek a műszakin!
Azért veszek autót, hogy én vezessem és ne valami agyament számítógép. Ez is egy felesleges funkció! Akumulátoros dolog....majd én magamnak beosztom a benzint. Totál felesleges programokat fejlesztenek ki ezekbe a kocsikba. Semmi értelmük. Azelőtt is volt 4 kerék meg kormány és mindenki szépen járt. Nem nyomogatni fogom a képernyőt, hogy beállítsak minden xir-xart. Meg hangszóró a kipufogó helyett?!? Atya ég!
Szétrípolt aksival kinek fog kelleni ilyen? Senkinek!