在百貨公司買車是怎樣一種體驗？開箱大陸精品新能源電動車！【我們倆Ricky&Nina】
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- Опубликовано: 28 сен 2024
- 在百貨公司買車是怎樣一種體驗？開箱大陸精品新能源電動車！【我們倆Ricky&Nina】
今年我們回大陸發現百貨公司裡都在展示電動車
而且好多好多不認識的品牌logo😅
外出我們基本都搭滴滴
搭到的99%也都是不同廠牌的電動車
一直很好奇大陸的電動車到底貴不貴？
有什麼先進的功能？
如何充電以及電池後續的保固問題...
這次就請大家跟著我們一起開箱看看
這台精品新能源電動車到底怎麼樣吧😍
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#在百貨公司買車是怎樣一種體驗 #開箱大陸精品新能源電動車 #我們倆RickyNina #我們倆台陸夫妻 #大陸新能源電動車
在大陸開了2年的比亞迪非常滿意 在自己的車位裝充電樁非常方便 沒什麼問題 也沒有保養費用
家里有充电桩可以充晚上十点以后的低谷电三毛钱。
@@lakeiCN 在线上看不少车主买了电车之后，就开始算计那点电费钱了= =。也算是一种生活乐趣。
@@WAW90 家里有充电桩，只需要回家插上充电头设置定时充电。是最不用算计的那种。也是用车成本最低的。
@@WAW90峰底電費兩毛七分😂
@@WAW90对，我换了增程之后抠门了。天天就盯着那个逼电费。其实都不够以前一箱油钱😅
现在大陆新能源车就是移动供电站，出门野营的时候，电炒锅、电烤箱之类的家用电器连上汽车电源都能使用，非常方便。
呃，并不止还可以什么割草机，电锯，大米机等等！
接上電烤箱可以烤火
所以现在很多人camping
說真的，車機功能豐富又有兩個大螢幕可以操控，真的很爽
哦哦！
其实正常使用的时候是全语音操控的，比如玻璃啊，座椅啊，后视镜，导航，天窗都是可以语音控制的，开车的时候只要和车对话，车就会按照你说的办
屏幕我感觉不实用，主要还是语音。
泰国的中国车也越来越多，有天我带孩子去打高尔夫球，停车场停了辆插电混动坦克500，引来好几位围观，显然该车的老板去打球了，司机在停车场等，给围观者一个劲的介绍。即便只是司机，也能从他的脸上看出无比的骄傲。
what the hell？？？
确实不错，在澳洲的路上可以看到越来越多的BYD了已经，我的Accord内饰和这辆车比简直像shi一样啊，我也想拥有一辆😊
🤣🤣🤣
雅阁不是不行，但是对手已经不是一个赛道了😂
不是内饰的问题，你要是去试驾过，会觉得雅阁性能也是屎。而atto3只是比亚迪的低端车
可以去体验或者了解一下远程遥控，自动泊车，辅助驾驶，就会知道大陆新能源车跟传统油车或者特斯拉根本不是同一类产品。后两者是交通工具，前者是智能平台。我们三辆新能源在新疆山里露营的时候，白天直接外放电220v给咖啡机供电做现磨咖啡，给电火锅供电，给电热水壶供电，晚上给电吉他和功放供电搞篝火晚会，夜里座位放平就是一张1.4米乘1.8米的大床。开心玩了四天才出山
你在澳洲现在可以买海豹啊，真的很好的车
腾势N7，其实就是比亚迪的品牌啦，奔驰的股份只有10%，大陆电动车竞争太激烈了，这个车卖的一般般，但前几天他那个自动去找车位泊车的视频还是相当牛逼的，总之我觉得大陆的电动车到海外应该都很能打。
台南百貨公司有賣車！但都是很高價的牌子
只能遠觀😂😂
這次透過你們終於可以看一下大陸的高級電動車！
保時捷對吧！
新天地 之前看是賓利 現在不知道有沒有改
让你们得政府开放进口呀，便宜又好用，加上税都便宜
@@a50879633 換來換去的～最近還有MG
進口台灣的關稅是你們無法想像的。哈哈哈
不得不說~真的很有質感的感覺，臺灣還在~唉
說了都是淚
N7竞争力不强，卖的不好🤣
这不算顶级 顶级是问界M9和阿维塔最新款 更逆天
買車前腦袋灌的水，是買車後的眼淚😅
不能这样说，中华民国被搞到台湾岛上后成了小国，你也知道，现今地球上小国都是大国的附庸，所以中华民国和南朝鲜及日本自然成了美国的殖民地，小国无外交，中华民国能保证国民衣食无忧就算成功了！
sb😅@@Weimi-k8r
喜歡說實話、喜歡溫馨的感覺，加油
不錯的體驗，售車小姐也很專業
我台灣人，上次去大陸出差也被當地的電動車嚇到太強了，我們台灣的汽車真的弱掉
2023年年中国大陆生产了3000万辆汽车，其中电车900万，油车2100万。
納智捷不服😂
送加油站就会大卖纳智捷@@sqd2164
台灣有什麼汽車
@@sqd2164 加油站战略合作伙伴是吧
上個月去大陸玩有包車遇到新的電動車，2個小時的時間，乘坐感不錯。
包车难得遇到顶级车。
下次来大陆，滴滴打车叫“豪华车” ，不贵的。选个新能源，会颠覆你认知。
或者找个大陆年轻朋友带着你，直接租一台，也不贵，自己开，深度体验。
大陸打滴用車一般都是精簡實用版取向價低符合經效，致於真正高階無論操控性能AI配備則是天囊之別
Another level
滴滴反而沒叫豪華車，選專車比較多，因為有2個28吋、1個29吋的行李，一般的電車、油車都放不下，火車站的士師傅建議我們叫專車，所以之後都是叫專車，包車是去九寨溝的，剛剛查了一下應該是理想one，這台車外形好看，印象深刻。@@goblessu1666
對，我們叫專車比較多，因為行李大又多，但是包車應該是理想one的，乘坐感不錯，外形好看，內裝寬敞。@@豪張-n1y
@@豪張-n1y 滴滴可以选择车的，也有豪华车
賣車小姐姐超正❤
配備和價格很令人羨慕😢😢😢
为什么羡慕
@@DR.Don1899 台灣進口車關稅極高，tesla 3煥新版在中國賣100出頭萬新台幣，在台灣賣170萬，台灣真的是爛國家哈哈
@@DR.Don1899 然後台灣自主造車能力幾乎=0，為了避開關稅買車就是只能買垃圾車
@@moonvolley可以期待一下富士康即将推出的车，希望到时候不要定价太高。前些年，大陆有段时间还流行过纳智捷，我叔叔买了一辆😂
@@moonvolley在大陆，特斯拉真的是闭眼买，全球最低价。。。最低的时候md 3卖23万人民币，可惜我是26的价格买的😂现在md y最新价格25.89万。。。
台灣百貨公司是有賣車的，上次在台南南紡我記得最少有保時捷，可能向大陸學習吧。大陸搞那個真的滿棒的，直接在同一區不用一間展間跑來跑去。
智能車就是個大號的手機/電腦。所以，放商場賣是很自然的一件事情。
@@Exp-se9rs商场不光有电车 油车也有卖 在商场卖车主要还是因为人流大 集中
你錯重點了🎉❤😂
我不懂車,但真的看起來挺舒服的, 還能聲控按摩
腾势在大陆真不算什么，虽然隶属比亚迪，但本身销量和影响力属于三线品牌吧。可以去看看理想、问界、极氪啥的。
@@smilelandchr時常看到這三家被討論
@@大星星-f6t建议你去看看华为系，那才是真正的智能驾驶，问界M9和智界S7
目前大陆这个级别的车机都可以直接语音连续指令
你可以一口气念出 ”打开按摩然后空调调低车窗开一条缝音乐小声一点关闭遮阳帘“
车机会同时执行。
@@smilelandchr说的没错，比亚迪在新能源方面，其实根本看不上奔驰。
所以腾势品牌，比亚迪压根没投入太多心血。
大陸電動車發展的超級快，去年我有去參觀過廣汽，大開眼界。
一年前…那你可以再来看看了。现在这边汽车每个月都是好几款。他们开始往智能驾驶方向发展了。
一年前😂现在大陆各个产业结构几乎都要按天来看了基本上每隔几天十天半个月都有新款上市
广汽那车现在都不行了，每人买了
广汽。。不算竞争力强的车企，比亚迪是销量最高的新能源大陆车企，技术比较好的就比亚迪 上汽 还有一些新势力，比如理想，小鹏😂
广汽在大陆也只能说二流品牌。
價格、配備就已經很不錯了，終身保電池這條真的很吸引人欸。反觀納x捷…😢
大多国产电动车都是这个政策，三电（电机、电控、电池）首任车主终身质保
真正顶的是阿维塔12，和华为m9，和即将上市小米的su7
我天天上下班，来回50公里 节假日回老家出去玩，一年也不超过3万公里😂，而且他这个是每年质保5万公里，相当有性价比啊
几年前有人拆过一辆用了5年的特斯拉model S,5年后,电池还有95%的容量. 衰减几乎可以忽略.而且5年后的今天,电池技术进步很大.所以这一点不用担心
第二,大陆品牌电池很多都保10年-20年,也有些保终身,比亚迪第一任车主保终身.
第三,很多人担心电动车不保值,电动车开五年后.确实比油车不保值.但是也就差几千到一万.这5年内你光油费就省下好几万,我上次回国,杭州市区,我爸的车百公里12L油,开一年的话,油费可以省下1万RMB.更不要说燃油车5000KM就要保养,每年保养也是一笔费用
第四,现在电动车配置高,就连特斯拉都配置那么高,比大部分同档次燃油车配备都要高,平常使用舒服很多.
最后,电动车充电最好不要用到0%,这样会伤害电池,最好是10%以上就可以充了. 大陆充电桩很多,没有里程焦虑
😂纳智捷在大陆有中石化战略合作伙伴的梗。因为油耗太特么高丽
某人還說預估發電結構在2025年會達到燃氣50%、燃煤30%及再生能源20%，用愛發電吧🤣笑死
老歐洲也做不到呢！畫大餅騙選民😞😞😞
引进大陆核电技术，3年足够一个新核电建设到发电入网了，直接10个机组上马，把核4那点空地用起来嘛，再把大陆光伏引入，电价给你打到骨折
這保固一年不超5萬終身保
這配置、價格真的cp值到頂了
看看國產還是個扶不起的阿斗
這真比不過,台灣太保護裕隆了！我們買的車就是花更多錢
@@Wuaki-v1z 算了懶的提那軟飯公司，大陸真的在電車耕耘了很久，別成天說人家品質如何，TM國產就算給你抄還抄不贏
算了拉！在台灣都被黑那麼幾十年了
＊約妹點我頭貼＊
中国领克汽车也是终身保固，要求就是要在官方门店做保养，如果去其他地方做保养终身保固就失效
这就是国产
最近，我公司也购买腾势此款车，商务接待挺好，价格人民币37-38万元。
关键腾势也不是那么便宜啊，有点偏向于家庭用车，毕竟和奔驰合作，豪华车的感觉。还是喜欢王朝系列。
这女销售很专业，懂很多汽车方面的知识
而且说话很好听，让人很舒服，哈哈哈
剛創立時是BYD和BENZ各50%，現在BYD持90%，BENZ持10%就立馬出新車了
腾势当年两大巨头谁也不能说服谁，导致出的车中庸无比，完全没有销量。。最后奔驰放手，现在的腾势完全是BYD主导的，奔驰只是挂个名而已。车的品质一下就上来了。
当然，两个和尚没水喝
benz是为了比亚迪的电车造电车技术. 就跟丰田一样,丰田在日本卖的一款电车(纯电,不是混动),就是比亚迪换了个壳(当然,成本考虑 也是理由之一),现在好像推出自己的了
好处是对不了解新能源的人来说，听到奔驰会觉得很牛，对了解新能源的来说也很好，全车都是比亚迪造的，奔驰不参与
起码冠名了不是
@@不一-y7g
比亞迪很早就布局電動車了
台中市的純電公車，就幾乎是比亞迪的
标去掉了吧？以台湾的政治环境，能进的去吗？
它還做電能卡車。
比亚迪K9吗？
真的吗，不是说不让中资的进去吗😂
@@Exp-se9rs还有云轨列车等等（在大陆一个公司一般都不是单一行业，再比如华为不只生产手机，最大的业务是运营商业务[5G]，汽车业务，智能家居业务…）
现在大陆电车卷的要命，互相比价格，配置，，便宜得很，，台湾就是税太高，也不知道保护谁，，本土产的也拿不出手
台灣就是該死的貨物稅，造成人民車款選擇性低又高價！
法規因素上汽只能從第三方引進中國車
保护日本大鸽鸽，方便割韭菜
反正台灣一堆傻B甘願被宰有面子，便宜性價比高反而看不上重要的是打腫臉也要充胖子最拉風。
君不見滿街充斥著年輕小伙開雙B1A基本款招搖過市，等每月付完車貸與生活開銷又抱怨無錢結婚生子，然后整天喊要自由民主痛恨共産社會主義心裏卻在羡慕西、歐的半社會主義制度個個開雙B優質豐厚社褔人間天堂，諸不知需先繳上薪資大半稅賦，所有生活食宿水電瓦斯能源消費公交基建落後破敗又價昂因全屬民營資本自由化所以辛苦祗有心事誰能知
“有夢最美希望相隨”你我就乖乖躺平繼續作夢吧！
記得高唱張雨生名曲
“明天會更好”
同样配置的丰田卡罗拉，台湾价格几乎是大陆的一倍了
你说弯弯政府在保护谁
媽媽的簽證是不是能到台灣玩啦！？期待Ricky&Nina帶著媽媽再到台灣玩❤
不只進步是智能化普及度，難怪油車銷量差低賣都沒人要
讲到重点了，智能化确实是未来汽车的趋势，这点 美国和中国走在前面，日本 和德国打不过还不加入就很难了，这点兵士和宝马都比较聪明，已经努力 在大陆找品牌合作
实时无地图自动驾驶，只有电动车才可以精准实现的。机械制动，配再多电脑都实现不了。
没开过，光靠视频想象，会以为只是能源不同而已，是无法体会的。
完全是下一个世代的东西，用了电动车，基本就回不去了。
试驾这平品牌原本是多年前奔驰和比亚迪一起联合开发的品牌腾势，比亚迪本以为依靠奔驰的销售网络销售高端的电动品牌汽车，结果奔驰不情愿配合，比亚迪全资收购奔驰股份，独立运营才有今天的销售量！
长安的也不错，我开的是长安启源，下来三十多万人民币，这个车没别的，纯好看，外形简直´_>`酷死了！
腾势的车还是挺不错的，D9那个MPV卖得非常好
卖的不错，但真的丑
D9挺好看的
相信我，现在最火的是问界AITO，2个月冲到月度第一。M9大定超过4万了，全新工厂的首批2000辆刚刚交车，M7更是欠了一屁股车。
流出来的智能驾驶各种紧急避障视频，自动驾驶视频火遍全网。
我买了一台阿维塔12。至少光是路边侧方位停车这一点就再也没有自己动过手了。更别说其他的高速智能驾驶什么的都是小意思。 华为系统做的确实很强大。
国内卖的好一点的新能源车 应该就是理想和蔚来了 比亚迪是在十几万价位的卖的比较好 不过现在买豪华油车的也很多 毕竟降价很猛
你没事吧？ 理想蔚来这些每月就那几万辆的销量你跟我说卖的好？？？
@@ricosu192 我说的是四五十万的高端一点的电动车 不是十几万的
还有问界嘞
理想➕蔚来还不够比亚迪一个零头
@@LM-od1cu三四十万腾势 百万仰望 都是卖很好而且出口
现在大陆大型商场内都会有很多卖车的展台，很方便，不需要特意跑4S店去看车
別想了各位朋友們，這種車款在台灣沒兩百起才有鬼，台灣萬萬稅
关键你们绿党不开放大陆车进去😂😂😂
其实两岸关系好的话，有可能免税进入
台灣真的是追不上人家啊！
對岸某方面值得我們學習，就像他們汽車總裁曾說過：我們汽車輸給日本，但電動車未來一定會贏。
願意承認自己的短處，真的值得佩服，尤其是在大陸竟敢說輸給小日本！！！但7年後的今天，對岸電動車真的發展起來了。
台灣反而都靠台積電，星宇航空董事長曾說過：除了台積電，台灣只剩什麼？
這是國人要反思的
市場大就是香
市场大很多就可以发展产业，产业起来竞争力强了就可以出口赚外国人的钱。可惜台湾没有政治人物有远见，错过了很多和大陆做产业整合的机会
台湾人若有足够的智慧，30年前就应该学犹太人，他们把美国作为自己的舞台，再通过这舞台影响全世界。而不是小鼻子小眼，越抵抗死越快。
你看看那車價 世界怎麼跟得上台灣XD
台湾税太贵了
这车在路上见到还不是很多，腾势最值得买的还是D9
一百三十萬這種等級的電動車在台灣真的超便宜❤
大众电车在德国比大陆贵一倍多，大陆电车市场大众不卷以后全球第一汽车市场就没大众了😂
所以同样的收入，在中国的实际购买力是超过很多发达国家的，包括韩国台湾，因为中国是工业国家，所有的产品都能生产，并且处于过于竞争的状态，人民有很多机会买到既便宜又高质量的工业产品，同样的东西，在台湾比在大陆贵几倍，因为没有本土产商竞争，可以使劲薅羊毛你有没办法
还是看东西的，如果是工业品那性价比一般都可以，但要说吃的就差不多了@@sbhk5282
台灣有關稅和貨物稅😢而且當年給的理由是保護本土產業（例如：裕隆），嗯...這稅收就這樣引用至今了，中途還有加奢侈稅。
@@xizacad 这些税中国都有，甚至更高，以前中国买一辆奔驰或者宝马的钱，在美国可以买好几辆，现在国产电动车崛起之后，这些外国车被迫降价，以各种明目降价，销量却下滑，因为国产车比他们还好，配置还高，价格却低一倍，所以那些税收对我们没有用了。
如果没有国产车，你只能接受被宰
电车现在都大差不差 以后拼的就是智驾和电池技术 华为系的问界、智界、阿维塔都不错
现在大陆的国外品牌车都猛降价，没办法因为国产新能源太能打了
Ricky身高1.83啊………高大帅气诶，爱了😍
几年前有人拆过一辆用了5年的特斯拉model S,5年后,电池还有95%的容量. 衰减几乎可以忽略.而且5年后的今天,电池技术进步很大.
第二,大陆品牌电池很多都保10年,比亚迪第一任车主保终身.
第三,很多人担心电动车不保值,电动车开五年后.确实比油车不保值.但是也就差1-2万.这5年内你光油费就省下好几万,我上次回国,杭州市区,我爸的车百公里12L油,开一年的话,油费可以省下1万RMB.更不要说燃油车5000KM就要保养
第四,现在电动车配置高,就连特斯拉都配置那么高,比大部分同档次燃油车配备都要高,平常使用舒服很多.
最后,电动车充电最好不要用到0%,这样会伤害电池,最好是10%以上就可以充了. 大陆充电桩很多,没有里程焦虑
回歸了吧❤
作为D9用户，真的香，非常香
看看臺灣的Toyota Altis 會被笑死嗎？
如果买新能源汽车，没有自己手机品牌的国家，他的汽车品牌不要考虑。
否则，会发现只是能源变了，系统完全够不上智能化。
新能源车，智能座舱、自动驾驶才是本质区别
所以...日本、德国、法国...基本不用考虑了
这个车的配置就要卖30万（130万台币）真的有些托大了，随便一个纯电车秒杀，例如深蓝S7，配置基本完全相同，更有无重力座椅模式，高配纯电620max的版本最低官方价格都杀到了18万，不过很快就被抢光了，现在官方特价20万顶配也很超值了，但就这样S7还是卖的一般般，足以可见大陆的新能源车内卷竞争有多激烈了，到大陆以外的市场基本都是降维打击
N7小众的定位比较尴尬，目前大陆的精品小车目标群体还是要听故事的。喜欢smart、mini那种调调。至于深蓝嘛，设计倒是不错，不过长安的底盘还需进步，国产五常里面，底盘进步比较慢的属它了。
讲真，深蓝和腾势定位还是差很多。这台n7可是nappa真皮的大哥😂
我就刚买S7
确实跟人家还是有差距的，不过16万的价格，已经很满意了
上次回去坐到载客的电车那司机说他的电车开了八万多公里了没有什么问题，挺耐用的
我碰到过开了50多万公里的，还有8成续航
运营车辆都买便宜的，10万出头即可。
@@oyakefire 他的电车是杂牌的我都不知道叫什么名字不是大品牌厂的车,想不到还挺耐用，不过看用料做工确实比大品牌差不少，我坐过滴滴所有电车用料做工最好的是广汽传祺的车，真的看出差别😄
@@oyakefire 应该是很便宜的那种，不过加速很快很安静🤣
在大陆腾势只有D9的那个MPV卖的比较好,其他都不行
都是群众演员，特技摄影和列阵给打印的。😊
台灣就那廢物的保護進口關稅，實際上就是不拿白不拿，保護好幾十年了，你跟我說台灣生出了一個什麼可以拿到國際上的，裕隆集團補助款拿一堆還是造出只能在台灣賣的，結果你接受進口保護關稅，你的價格也沒便宜到哪去，只能代理一些廠牌來賺而已，政府也不用在那美其名保護台灣汽車產業而收高關稅，而是不拿白不拿，跟燃料牌照稅一樣不檢討稅制，一天到晚只會收那些早不合常理的稅，然後也不隨油徵收，牌照稅到底為什麼每年要給，算要給，為什麼要那麼多，就算要那麼多，以前訂定的稅制到現在汽車的cc數逐漸下降的現在，1.8以下都算CC數，你級距為什麼還是以前的算法，就是不拿白不拿概念，賴清德固然不錯，但比較大的還是推動大型建設，柯文哲才是有想要改變台灣稅制問題的人，卻被意識形態所不敵，可憐的台灣人，想要改變的話下一屆就給柯當，真不行四年後再下架就好，繼續給民進黨執政，都是給你一顆糖摸摸頭就給你的唬弄過去了，這樣的政黨只會一天到晚造成對立，根本不可能組什麼國家執政聯盟的，如果這是民主進步黨，我都不覺得進步在哪
業務小姐姐感覺很漂亮
有便宜有贵的，腾势属于中端品牌，也有贵的，看选择吧
还在大保定呢~！😂没去哈尔滨玩玩吗?要不我给你推荐一个保定这个季节玩的地方，清苑冉庄滑雪场，就是冉庄地道战遗址这边😊
地道战原来在保定啊？
respect！
自古燕地多义士啊
@@goblessu1666 冀中平原，搞不了山地游击战，只好往地下搞。
是的，就在這邊冉莊是我老家。燕趙之地人傑地靈，受傳統思想影響很重，很注重家庭，戀家，所以像Nina這種遠嫁的很少，很多都是媒婆介紹的。還有人都很老實，外地的管我們叫悶兒哥，就是不怎麼愛說，就知道幹活，人老實本分沒啥壞心眼坦誠待人，做事直接明了。但是很講義氣，熱心腸拜把子的人很多。自古也是能人輩出，荆轲刺秦王裡的荆轲，常勝將軍趙雲，唐代名臣魏征，清代纪晓岚都是燕趙人士。不由自主的吹噓了一下，反正有機會歡迎過來玩冉莊不遠處還有日本人的炮樓，裡面有日軍投降時留下的很多物資，武器參觀也不錯的。
@@goblessu1666 大哥，着你不知道呀。。。。狼牙山五壮士也在保定呀，小兵张嘎，敌后武工队，只能说我们保定还是低调。我小时候爱好就是下防空洞，我们保定的地道是真的多，有的还通别人院里，幸亏那已经不住人了。
我记得小学组织去冉庄，坐着一辆四六通风的破公共车，到那又在村口买了一堆看不懂的香肠，回家就发烧。
嚇我一跳，封面以為是孫生
台灣還在搞上個世紀的車，然後賣你100萬
超羨慕
我以前的诺基亚3210电池十年后换也很贵的，关键是很难买到！
保定人就要支持长城汽车！！！！！家乡品牌！！
@user-of6ni2nf2h 电车真的干不过，但买油车，首选长城，信我！！
博主可以去了解了解智驾天花板，问界M9
大陸的電車發展狠甩台灣幾十條街
你瞧，夸奖了，那有几十条街，也就一条高速而以。
甩全世界9成車企幾十條街.......電車全世界也只有特斯拉還能跟大陸拼一拼，而且還逐步要落下風了...
@@waynealex1170 关键特斯拉就一个 而大陆 是十几家跟你玩儿！大陆卷的 自己人干自己人
特斯拉：只能说势单力薄 😂
我第一个新能源开的是特斯拉 因为前两年公司买了几台做公务用车 开起来真爽！然后最后开亲戚的比亚迪汉 比特斯拉还香😂
歐洲市場，比亞迪已經超越特斯拉的銷售量，難怪美國已限制大陸車輸入美國，不過特斯拉還是需要比亞迪的電池啊
在台南新光三越也有展示車，竹北遠百也是。
看來上傳的你跟台灣脫節太久了😂
台灣百貨公司也有賣車，可是都是我買不起的進口車。
大陆高中低档，总有一款适合你！😀
柳杰克花上百万人民币买bmw新能源...被大陆网民笑死
关键是，他还以为他那台车是新能源，和比亚迪就一定一样
自动驾驶，比亚迪甩bmw几条街...
@@goblessu1666他整天把“我那台宝马”挂在嘴边，土得要死😅
台北新光三越裡面也有特斯拉展示
台湾model3 焕新版要多少钱？
伊朗的商場裡也有中國汽車在裡面賣的，YT有看到伊朗美女拍視頻用説中文。
腾势算啥高端车啊，去年公司买了三台D9，在城市里开还行，上了高速一但用完电，那1.5T的发动机根本就没有力，BYD的高端还是仰望吧，U8朋友买了一台，是真的猛。
买问界吧，太棒了智驾
现在大陆电动车太多了，真想买，要花太多时间去考虑买哪一辆，挑花眼。
大陸的電動車質保要看清楚,坑很多的
你看的是老新闻，一年可以改变很多事的。车，本身已经足够成熟了。质保方面，因为新品牌、新技术多，国家政策之前没跟上。
但经过这几年，基本理顺了，头部品牌，比如蔚来、理想、极克、比亚迪基本不会有那些问题了
有機會再去試駕無人駕駛的車,讓台灣人看看大陸在車子發展的真不像話
炸彈車嗎？泡水車。
這個價錢超香....
目前大陸新勢力剛剛推出的電動車基本都在割韭菜(價格拉高 問界50W 理想60W 坦克70W 仰望100W),看的到配置堆滿滿配備彩電 冰箱 大沙發(三電 底盤 拉垮, 車是買來開的 不是修那些家電),號稱超五百/一千萬內最超值的 ,但實際糖衣砲彈沒啥質量可言(拼裝車),後續二手車價打對骨折都沒人要(只出一代 品牌2年倒閉 沒有備品 零件昂貴 難以維修),在中國電車除非大甩賣可以下手(會下雪地方還是不要買 虧電 不能充電),不然就買特斯拉 ; 說實話在中國有30~40萬買台BBA不香嗎? 弄台騰x 開出門,逢人還要特地介紹配置彩電 冰箱 大沙發,一說價格相信大家一臉矇逼...XD
中国大陆一个季度的出口车数量是300万，嗯全球这么多心甘情愿的好韭菜啊
你别急
@@stevewong3977 中國汽車主要出口國有俄羅斯、墨西哥、比利時、澳大利亞、沙特阿拉伯、英國、泰國、西班牙、阿聯酋和菲律賓;受俄烏戰爭影響，俄羅斯市場的變化最大，俄國主要的國際品牌由中國品牌取代
你該炮台灣政府 為何貨物稅如此之高，造成人民車子選擇性低。
还有智障去买bba？
打開後備箱
滴滴压价厉害，公里单价开油车根本没有利润了。
希望 可以拍更多 電動車廠牌 跟自駕的影片
比亚迪旗下电动车一共五个系列
分别定位不同的价格和消费群体市场
豪华等级由低至高分别为：海洋系列，王朝系列，方程豹系列，腾势系列，仰望系列
比亚迪每个系列一般由三到五款车型组成，每款车型还细分不同的配置
目前市占率最高的是王朝系列，海洋系列主打出口及初级车市场，仰望系列属于科技及材料应用最高等级车型
海洋网定位与王朝网差不多的目标群体，方程豹是个性牌
感覺很讚欸130中階
在大陆，纯国产新能源品牌以外，据说都被统一称为杂牌🤣还是不要买这种联名合资了，纯国产品牌更高档😆
我在桃園愛買看過賣車的😅車是在室內
大陆还是地方太大了，要是出勤在自己市里开开还可以，像我回个老家从上海回河南就8-900KM，电车还是不行。像台湾我就觉得电动车很好，温度也合适，有个电车基本都能跑遍了
缺點是支付協定太麻煩😂
现在小米、蔚来的一些车在推充电5分钟可以跑200公里。。。电车会越来越成熟的，等等党的胜利
是的，500公里以内，电车吊打油车，但是500公里以上，油车就比较方便了，电车现在要突破的技术瓶颈就是极速快充，如果能达到15分钟内能充满，那油车马上就要进入历史舞台了
完全没有这种焦虑啊，比亚迪的DMi混动，可以覆盖上千公里，且油耗控制在6左右。
但是电机的输出功率大啊，同样功率的内燃机至少要到2.0t的排量。油耗怎么都得8 9+起步。
所以，就算是烧油。
插电混动也比纯油更省，动力更强。
油车不会进入历史，就如马车现在还有。你想要的是增程式。@@jones8204
車子可能不錯 但是可能有隱私問題
【实锤了】国产电动车可以实时拍摄和监控车主言行举止并上传至数据后台｜顺便聊聊中国“天网系统”与“地网系统”相结合的维稳机制：除了失踪的孩子之外，谁都跑不掉！
奔驰早就推出了哦，目前是比亚迪独资
賓士寶馬用的都是byd的電池，連特斯拉也是，大陸現在電動車比例在城市已經達到40%，在某些城市高達60%以上，充電比加油便宜幾十倍，不開玩笑，byd秦 晚上充滿點只要20-30元，你加油至少300元以上，而且充一次電可以跑350公里，比油車划算多了。
特斯拉用的应该是宁德时代的
还的看问界 智驾版本 比亚迪的智能方案 给那几家造车新势力还是不能比
这车其实不便宜， 零跑c10, 荣威d7，哪吒s，奇瑞风云a8都是15左右的phev车更具性价比。
高 中 低配的区别都是什么啊？
氣溫太低的話能發動嗎？
我刚买的比亚迪唐，在北京零下十几度也能使用的
只是电池续航能力大大折扣，
在南方最适合电动车了，电池续航几乎不受温度影响的
低温（零下20度以下）地区得用钠离子电池。没有「发动」那么一说。
还是款式问题，新车现在会配备电池包加温保电@@ritianzhao2712
對於台灣來說這麼屌的車，其實在大陸賣的很一般哈哈哈
🤔腾势的话。。感觉小贵
好
不影響銷售阿
油電混合比較安全。
是的，大陆目前也还在纠结。
增程和纯电两种新能源车都卖的挺好。个人觉得，北方用增程省心点。
其实根据统计数据，自燃风险最高的就是混动，其次是油车，最后才是纯电车
小鹏x9的mpv绝对是今年爆款，我准备下手
不如亚洲龙五大杀手锏😂
中國品牌的保固真的聽聽就好...
臺灣人受媒體影響，嚴重低估了大陸的經濟及科技發展。
你是亲身拥有了？怎么就空口白舌的说出来这种话？
@@李辰希-y9c 嗯，能理解，鬼岛NO.1，看不到全球除北美市场，哦，也不对，鬼岛的全球有G7。哦，也不对，不少蛙民都没出过岛。
去年大陆出口汽车三百万辆世界第一，这些买大陆车的都是傻的吗
对对对 大陆的都是垃圾 你们最好
其实这车挺不错的，但是因为竞争对手太多，现在定30w反而销量惨淡，卖不太动
有點像東南亞看先進國家，差距也太大了 !! 難怪 中國 電動車賣出全世界 !台灣賣不出一輛 ! 差距太大太大了 ! 看樣子是 台灣閉關鎖國 看到別人的進步 先進 啞口無言 !! 整天台灣NO1
你们自作孽不可活，继续畅快吃巴西蛋吧哈哈哈哈
汽车产业需要合作，涉及零部件系统太多，两岸联手发展就没德日什么时了
@@南山晚钟台湾国这么落后，联手有毛用
納智捷台貨之光。
台灣年年補助這麼多錢，
也沒看有什麼代表作，
內銷比出口還貴，
神仙來也救不了
想想台灣對進口車子的關稅壁壘，最後養出個阿斗裕隆。
过度保护汽车产业，真是牺牲千万家，幸福你一人....
直接允许1-2家进来深度投资，然后适当对裕隆进行纳税奖励要好点
不过，裕隆管理团队青黄不接的...估计扶不起来
裕隆在大陆和武汉东风合资时，东风正逢实力最强时，渠道、资源管够，基本是国民车待遇....这都没扶起来
只能说，台资汽车企业做惯了代工组装，野心都当小弟当没了...
中资不允许也就算了，特斯拉好像也没多少补贴吗😂
没有竞争，当然有阿斗。
过度保护只能是把自己的企业养烂，大陆从1992年钱学森建言研发蓄电池汽车开始，布局了几十年发展电车。为了提升竞争力，还把特斯拉引进中国，放宽心让他发展，还给特斯拉同其他国产车一样的补贴待遇，完全公平竞争，不能杀出血路那就淘汰
裕隆在大陆也是个笑话，很不幸我妹夫就有一辆。当年30多万买的，开了5年二手车只能卖2万多😂😂😂
看你們開箱，銷售員介紹的好仔細，功能配備還有空間，130萬就能買到這樣中配等級的電動車挺超值的，售後服務也不錯！看得出來大陸國產電動車挺競爭的！
去年大陆汽车出口量世界第一咯
這種配備與智能在島內就算300萬等級也沒可能，主要是因為除中國外其他領導廠牌無論AI 操控研發技術還是電池續航能力都被甩尾，否則為何執造車牛耳的德國雙B也不恥放低身段與中資合作？ 除了工業鏈完整低資成本及龐大市場規模外最最主要是在電動車各方面起步過慢導致各項技術研發專利已被中國相關產業遙遙領先。而日韓則礙其狹隘民族意識糾纏拉不下臉為了面子搞得祗好紛紛黯然被迫退出中國市場其實若非美國政府刻意打壓禁止中車入關否則日韓車在國際市場尤其是北美早給打得落花流水不知今夕何夕？致於有心人士總藉口中車製造品質堪慮，請問為何每年無論國內外市場銷售在節節上升2023全球市占NO.1。
是BYD偏高端线哦，中配是说这台的配置是这个型号里的中配
大陆车企非常多，卷的很，国内竞争非常大，技术革新也非常快，价格也不贵。
@@豪張-n1y 在大陆，benz和bmw的纯电动叫杂牌车，车机，电池和三电系统全是大陆车企提供的。而且benz和bmw的纯电车智能化可以说是没有。