乗りやすい【F900XR】しかも積載も出来てワインディングも速い

[@醍醐の大誤算]

初夏の千葉の景色が綺麗ですね！
先輩が、古い型のF850に乗ってました。
BMWは良いバイク作りますよね！
2気筒でも速くて、乗りやすいバイクですよね🥰

[@e50exhaust]

天気も良くてアテンドのルートも最高でした。いやあ、BMWは良いバイク作りますよね～。そう、乗りやすい

[@筆耕人チャンネル]

ひっこうじんです。乗りやすい感じですね。 ARROWのマフラーですね。　すっかりマフラーに詳しくなってしまいました。私のトライアンフボンネビル、BMWのお店で見てもらっているので、お店でBMWのオートバイよくみます。欲しくなりますね

[@e50exhaust]

乗りやすいんですよ～。あ、マフラー詳しくなっているんですね、ボンネビルに合うの探していたからですね。BMWもいいですよ

[@user-maetakaS1000RR]

扱いやすそうですね

[@e50exhaust]

なんか、ちょうどいいって感じです

[@AKP_CHANNEL]

バックトルクが良いと言われていたので調べたら、電スロ化でアクセルオフ時の燃料供給が可能になったらしくエンブレを鈍しているようです
乗りやすいとは思っていましたが、色々なサポート機能の恩恵があるのですね♪

[@e50exhaust]

あ、そ～なんですね！なんか、やってるなあ、と思ったら、やはり。いやあ、最高でした、またよろしくお願いいたします

[@佐藤誠司-d3i]

リターンするに当たって、買ったバイクはＧ３１０ＧＳで、今も乗ってます。
次のバイクの第一候補がまさにコレ、XR900。
対抗はトライアンフのタイガースポーツ660。
あと５年で退職金を貰う予定なので、その時にどちらかを買うかな?
気持ちはXRのほうが大きい。

[@e50exhaust]

いいですね～、F900XRいいですよ～。ほんと、おすすめです。タイガースポーツ660は乗ったことないなあ。乗ってみたいです

[@admiral_akiyama]

ＢＭＷはＦ８００からADVは評判良いですね
旅バイクにはベストと言えるかも知れませんが、ホンダさんが強敵、トランザルプを出してしまいましたからねｗ
こっちもレビューを見る限りかなりの高評価で、レギュラーモデルなら価格帯も同じですから、比較検討は悩むでしょうｗ
装備から言えば、Ｆ９００ＸＲを買うならプレミアムライン一択かと思います
ただ、どっちも必要なオプションを一通り付けると、５０万とかすぐにいっちゃうんで、結局２００万の出費は覚悟ですなｗ
気になるのは、ＢＭＷは外車だけにプレミアムガソリンってとこですかね
トランザルプはレギュラーなんで、維持に気を使わないで済むのは利点ですね

[@e50exhaust]

トランザルプかあ。人気でそうですね。いろんな人のレビューも高評価が多い。乗ってみたいなあ。いやあ、BMWもいいですけどねえ。レギュラーガソリンってのも関係してくるか。。。

[@n6674]

270度クランクのメイドインチャイナのロンシンエンジンは、ボクサーエンジンよりメリハリがあって面白いと思いますよ。
低速も粘るので非常に乗りやすいです。
今まで、ボクサーツインでないと廉価版的イメージでロータックスのエンジンもパットしなかったけど、これは別ジャンルで楽しめそうですね。
パニア一体のデザイン、それプラスタンデムを想定した車体構成はBMWの独壇場で他メーカーを寄せ付けないと思います。
私は良さはわかっていても、バイクを数台持てないので、方向性がはっきりし過ぎるBMWとドゥカテイは所有することはないですけどね。
電子制御サスペンションのありなしのインプレが気になりますが、(この車両は電子制御サスペンション搭載仕様です。）なかなか比べられる機会がないので難しいでしょうね。

[@e50exhaust]

なんか、チャイナ製を揶揄する人もいるみたいですが、あ、Nたっちゃんは違いますよ、実際に走るととてもいいエンジンです。過去のエンジンは知らないですが、これはいいですよね。
あ、電子制御サス、そのせいもあるのかな、荷重かけやすいの

[@msx4rider]

ピザのインプレも上手いですねw
また走りましょうー

[@e50exhaust]

いや、それは、次の動画だから

[@醍醐の大誤算]

@@e50exhaust オジサン的には、ドクターペッパー＝フレディスペンサーｗｗｗ

[@msx4rider]

あ！w

[@ロイヤルロケット]

旅バイクとして2年前にVスト250を作りました。大型が3台あるので、250にしたのもありますが、実際、田舎の秘湯などに行くと、とんでもない下りの砂利道とか普通にあります。荷物を積んでるわけですから、とにかく軽いバイクとしてVストを選びました。あと田舎に行くと本当にスタンドがないのでタンク容量と燃費はツーリングの楽しさ、豊かさに物凄く影響します。スタンドを探してるだけになりかねません。
Vストは高速が非力なのがデメリット。絶対、オートクルーズとオートシフターは外せません。運転に疲れるようでは、旅は楽しめません。4発はいらないので2発で十分だし。このF900RXは次期、旅バイクの最有力候補です。

[@e50exhaust]

Vストローム250もいいバイクですよね。軽いのは長旅においてかなりのアドバンテージ。燃費はどうなのかわかりませんが、F900XRも長旅の友としてもいいと思います

[@kenppi4865]

王者のGSアドベンチャーよりF900XRの方が好みのスタイルです。欲しいバイク候補に加わりそうです。

[@e50exhaust]

いやあ、いいですよ、このマシン。GSはデカいのでF900XRの取り扱いのしやすさも魅力です