Коленчатый вал ведь балансируют, и высверливают лишний метал для точной развесовки. Если вес относительно оси вращения будет разный слева и справа, то будет соответственно разное центробежное ускорение, оно будет тащить ось вращения в разные стороны. Это отразится на поведении подвески, пружина будет гасить колебания вызванные разными центробежными силами колеса, это и будет являться вибрацией. Для компенсации лишнего веса на колесе с противоположной стороны от избыточного веса прикрепляют грузики. При скорости около 80км/ч это будет незаметно, но при 120-150 будет весьма ощутимо. Все это проходилось в школе, но время выкидывает из памяти все что не востребывается.
Здравствуйте. Всё понятно. Очень легко и в радость делайте мантаж. Спасибо, пойду менять шыны. Баланс измеряется в весе покрышек и диска. Неравномерный вес. Ударив диск, баланс поменяется. Вот грузиками выставляют Центробежный вес. У Вас на компрессоре не родной кабель, замените его на более толще автомобильный они пропускают ампераж лучше. Я с такой проблемой сталкнулся. Именно этот насос у меня, длинный шланк с коротким проводом. Вы накачаете 2 колеса без завода двигателя.
Балансировка это общее обозначение коротко и понятно. Там по науке много хитростей специалистам шиномонтажа. Для водителя выгода в комфортной езде и подшипник колеса дольше жить будет. Небудете балансировать чаще деньги будете вкладывать ремонт ходовки. Больше всего страдает подшипник колеса. В крайнем случае болты оторвет и колесо укатится.
Сходите на шинный завод,посмотрите как собирается шина и все поймёте что такое баланс.Корд,протектор,крылья все собирается последовательно,у протектора может быть разная толщина и.т.д.и.т.п🤏
на вентиль (сосок без камерный)одевается в последнюю очередь.А так есть шиномонтаж это не дорогая работа промазать резину.Промазать можно и не снимая с диска
За показ как разбортировать колесо - спасибо! Но на счет дисбаланса - вы сильно не правы. Приводя в пример "болгарку" вы империческим путем делаете вывод, что при соприкосновении колеса с асфальтом дисбаланс пропадает так как вы не ощущали его рукой на болгарке при соприкосновении с деталью. Так вот - никуда он не девается - он гасится (обрабатываемыми деталями этой самой ушм) подрессорными агрегатами в том числе! В частности, тормозная система, или, в первую очередь ступечный/п-осевой подшипник испытывает ударную нагрузку в одну и ту же точку переводя энергию вибрации в тепловую. Дисбаланс не может раствориться в никуда. ИМХО
Диск от болгарки малый вес имеет. Точильный станок упрыгает в другую комнату. Дисбаланс колеса на скорости выглядит так ruclips.net/video/q7tlVopr2WU/видео.html
Мужик , ты сколько классов закончил ? Слышал , что есть такое понятие , как центробежная сила? Чем больше скорость вращения тем эта сила больше. Вот у тебя и "лысина" на резине из- за того , что колёса не балансированные.
Дисбаланс был, есть и будет всегда. Все в мире относительно и даже балансировочные грузики (они нужны на колесе, НУЖНЫ !!! ) уменьшат дисбаланс не до конца. Ездить без грузиков на колесах неразумно. Да и вообще, послушал и про колесо и про насос - ну зачем так пытаться разъяснить каждую мелочь, которая происходит вокруг? Все эти атмосферы, миллиметры ртутного столба, сопротивление насоса, одна+одна атмосфера - у меня чуть мозг не взорвался...Так ведь и двинуться умом недолго (периодическое ха-ха автора настораживает :-) )))))Да и тем более, что с трудом улавливается логика в повествовании автора. Я еле досмотрел ролик. Нудно очень.
Кто не умеет бортовать руками смотрите до седьмой минуты, весёлый дадька всё покажет). Дальше смотреть-чисто поржать. Не пытайтесь понять его теории-мозг поломаться может, но зато весело)) лайк ха-ха-ха.
Коленчатый вал ведь балансируют, и высверливают лишний метал для точной развесовки. Если вес относительно оси вращения будет разный слева и справа, то будет соответственно разное центробежное ускорение, оно будет тащить ось вращения в разные стороны. Это отразится на поведении подвески, пружина будет гасить колебания вызванные разными центробежными силами колеса, это и будет являться вибрацией. Для компенсации лишнего веса на колесе с противоположной стороны от избыточного веса прикрепляют грузики.
При скорости около 80км/ч это будет незаметно, но при 120-150 будет весьма ощутимо.
Все это проходилось в школе, но время выкидывает из памяти все что не востребывается.
спасибо мужик. благодарин вашим роликам, много нового всегда узнаю.
Здравствуйте. Всё понятно. Очень легко и в радость делайте мантаж. Спасибо, пойду менять шыны.
Баланс измеряется в весе покрышек и диска. Неравномерный вес. Ударив диск, баланс поменяется. Вот грузиками выставляют Центробежный вес.
У Вас на компрессоре не родной кабель, замените его на более толще автомобильный они пропускают ампераж лучше. Я с такой проблемой сталкнулся. Именно этот насос у меня, длинный шланк с коротким проводом. Вы накачаете 2 колеса без завода двигателя.
Балансировка это общее обозначение коротко и понятно. Там по науке много хитростей специалистам шиномонтажа. Для водителя выгода в комфортной езде и подшипник колеса дольше жить будет. Небудете балансировать чаще деньги будете вкладывать ремонт ходовки. Больше всего страдает подшипник колеса. В крайнем случае болты оторвет и колесо укатится.
Век живи и век учись 👍😄😄😄😄😄😄
Прикалывается наверно над нами,веселит
Сходите на шинный завод,посмотрите как собирается шина и все поймёте что такое баланс.Корд,протектор,крылья все собирается последовательно,у протектора может быть разная толщина и.т.д.и.т.п🤏
Чтоб узнать что такое дисбаланс возьмите грузик 60 грам прибейте на переднее колесо и проедьте по ровной трасе со скоростью 90 км в час
Один раз забыл счистить снег с дисков, с сугроба и на трассу. Думаю чо трясёт после 70. Километров 100 проехал ) пока не почистил.
Мыло убивает коронавирус, всегда пользуйтесь мылом.
Дисбаланс он и на воздухе и на дороге. Привяжи к ноге полторашку и почувствуешь дисбаланс в тазобедренном суставе :)
на вентиль (сосок без камерный)одевается в последнюю очередь.А так есть шиномонтаж это не дорогая работа промазать резину.Промазать можно и не снимая с диска
Лайк за поиспособу по разбортировке, остальное чушь
За простую приспособу для снятия!
За показ как разбортировать колесо - спасибо! Но на счет дисбаланса - вы сильно не правы. Приводя в пример "болгарку" вы империческим путем делаете вывод, что при соприкосновении колеса с асфальтом дисбаланс пропадает так как вы не ощущали его рукой на болгарке при соприкосновении с деталью. Так вот - никуда он не девается - он гасится (обрабатываемыми деталями этой самой ушм) подрессорными агрегатами в том числе! В частности, тормозная система, или, в первую очередь ступечный/п-осевой подшипник испытывает ударную нагрузку в одну и ту же точку переводя энергию вибрации в тепловую. Дисбаланс не может раствориться в никуда.
ИМХО
0000000000000000000х00000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000007
прикольный мужик! -
Бухал???
дисбаланс хе-хе в голове хе-хе.
Это чего нужно было курнуть ?
Не понятно? Станет понятно , когда срок эксплуатации покрышки без балансировки сократиться в двое.
Круто, а я, дурак сделал станок для шиномонтажа и приспособление для балансировки. А оказывается с помощью колена, монтировки, домкрата и ха-ха ....
Диск от болгарки малый вес имеет. Точильный станок упрыгает в другую комнату. Дисбаланс колеса на скорости выглядит так ruclips.net/video/q7tlVopr2WU/видео.html
Если ты так переживаешь что про вернётся сфотографируй На каком месте рисунка на покрышки стоит сосок и потом можно будет сравнивать
Мужик , ты сколько классов закончил ? Слышал , что есть такое понятие , как центробежная сила? Чем больше скорость вращения тем эта сила больше. Вот у тебя и "лысина" на резине из- за того , что колёса не балансированные.
Мужык, ты что курил.???
Он кайфовый. И прикольный.
Дисбаланс был, есть и будет всегда. Все в мире относительно и даже балансировочные грузики (они нужны на колесе, НУЖНЫ !!! ) уменьшат дисбаланс не до конца. Ездить без грузиков на колесах неразумно. Да и вообще, послушал и про колесо и про насос - ну зачем так пытаться разъяснить каждую мелочь, которая происходит вокруг? Все эти атмосферы, миллиметры ртутного столба, сопротивление насоса, одна+одна атмосфера - у меня чуть мозг не взорвался...Так ведь и двинуться умом недолго (периодическое ха-ха автора настораживает :-) )))))Да и тем более, что с трудом улавливается логика в повествовании автора. Я еле досмотрел ролик. Нудно очень.
витаминки походу ядреные
Мне тоже понравилась приспособление демонтажа шины. Остальное ЧУШЬ.
Кто не умеет бортовать руками смотрите до седьмой минуты, весёлый дадька всё покажет). Дальше смотреть-чисто поржать. Не пытайтесь понять его теории-мозг поломаться может, но зато весело)) лайк ха-ха-ха.
Есть специальный герметик для колес!
Слов нет! Он просто с придурью.
Такой бредятины я ещё не слышал.
А чо смешнова когда балтаеш?... 🤣
Что за глупости