Hello Victor !! Sujet intéressant ! Tant que les capacités du personnel sont réelles, le reste ne devrait pas être pris en compte . Après la "véritable" obésité est un sérieux problème de santé public pour les années à venir ! à considérer !! Bonne semaine et bons vols. ✌
Bonjour Victor. Sauf erreur de ma part, il me semble qu' en France, la DGAC demande un certificat d'aptitude physique pour les PNC. Donc, à mon humble avis, içi nul n'est refusé pour des critères physiques de silhouette mais plutôt pour inaptitude physique ou médicale. (Ils trouveront toujours un motif dans les tests). Avec la progression mondiale de l'obésité, ça va devenir de plus en plus compliqué de recruter des PNC...😮
Très intéressant Victor comme toujours J'ai un moment songé à postuler chez AF mais à l'époque je ne pouvais pas être embauchée parce que fort myope maintenant je serai en plus en surpoids😂 et bien je me contente d'être passagère Pour l'instant la myopie et le surpoids ne sont pas des critères pour ne pas embarquer Heureusement que nous ne devons pas encore payer les billets d'avion en fonction du poids sur la balance Je fais référence à une de tes dernières vidéos Effectivement la publicité Lufthansa me laisse pantoise ....
Bonjour Victor, encore un sujet intéressant, merci. Petite anecdote. En 2011, j'ai fait un vol Cincinnati-Nouvelle Orléans (il me semble que c'était sur Southwest ou une low-cost régionale). L'une des hôtesses était clairement obèse selon les critères européens. Lorsqu'elle était debout, personne ne pouvait passer dans l'allée. Comme le vol était court il n'y avait pas de repas prévu, mais juste une distribution de snacks. Eh bien figure-toi qu'elle m'a donné des snacks en plus, parce qu'elle m'a trouvé trop maigre. Elle m'a dit un truc du style : "Honey, il faut que tu manges plus". Alors que j'ai plutôt une corpulence moyenne (bref, je ne suis pas maigre) :) Tout ça pour dire que, en tant que passager, je me fiche royalement de l'apparence ou de la corpulence de l'équipage. Tant que la personne est compétente et souriante, le reste m'importe peu.
Toujours aussi intéressant et les yeux sont plus en valeur lorsque tu ne porte pas ton toupet. Au plaisir de t'entendre au prochain vidéo. Sans critique j'assume ce que je ressents, je t'aime bien Victor.
Merci Line. Je change selon mon gout… je suis chauve en ce moment, mais peut decider d’avoir mes cheveux à tout moment: au moins j ai le choix (plutôt que chauve en tout temps) :)
Bonjour Victor... Helas, sans trouver cela "normal" je peux comprendre et ce pour des raisons "pratiques" et de "sécurité" Je fais personnellement 1.90m pour 110kg et on m'a refusé de l'accrobranche dernièrement non pas parce que je risquais de casser le filin mais parce qu'en cas de problème (cardiaque ou autre), le personnel ne pourrait pas forcement me porter secours. Je l'ai compris... Prenant régulièrement l'avion, je prends de préférence les sièges sur les allées pour être plus à l'aise et pouvoir "bouger"plus vite et je suis souvent heurté par les personnels lors de leur travail alors que ces personnels sont filiformes. Fatalement des personnels plus corpulents auraient plus de difficultés dans les allées et les galets. Bien amicalement...
Cc Victor, merci pour ta video je pense que c'est injuste d'interdir aux personnes de fortes corpulance de faire un metier qu'il aiment c'est de la descimination pure et simple, pour te dire que quand j'ai pris l'avion Chez AF récemmant , il y avait une hotesse de l'air qui etait assez forte et je vois pas du tout ou est le problème
J ai des collègues qui sont “fortes” et travaillent tres bien. Il est vraiment dommage que certains pays/compagnies aient encore cette approche tellement dépassée
Bonjour Victor. Je suis grosse et il faut appeler un chat un chat. C'est la question de fond qui m'intéresse. A mon sens, le surpoids peut être "gênant" quand il rend difficile le passage dans les allers de l'avion, au vu de la frequence des allers-retours et de l'étroitesse du lieu. Hormis cela, il me semble compliqué de refuser, en 2024, une personne grosse. Le raccourci mince=belle et grosse=horrible est encore encré chez certain.e.s. Dommage pour elles, pour eux. Merci pour ta vidéo.
C est la premiere option. Les équipages complémentaires sont appelles PCB. A noter que cette terminologie est (je crois) uniquement en France. Au Canada, ce sont des “agents de bord”. Aussi, le diplôme d’état requis pour voler ne l’est pas dans bien d’ autres pays: la compagnie forme les équipages et leurs programmes sont créés avec l’aviation civile: pas de diplôme a payer: en fait, on est payé par la compagnie pour étudier
2ème commentaire après avoir visionné ta vidéo, je ne modifierai rien de ce que j'ai dit. Ta vidéo était passionnante et je viens de découvrir que j'aurais pu être hôtesse de l'air vu ma taille eit mon poids ! En tant que femme je ferai un commentaire sur le poids : rester mince est une discipline de tous les instants et le secret est de restreindre (voire supprimer...) les glucides et le résultat est garanti. Pour moi, grossir, c'est se laisser aller, on n'est pas mince par hasard. Trop facile de ne pas résister à ses envies et de dire qu'on ne peut pas maigrir. Un autre point me désole : le choix de l'uniforme homme-femme ! Qu'une femme mette un pantalon, ok mais qu'un steward s'habille en femme avec maquillage et compagnie, c'est la "Cage aux folles". Un homme avec un uniforme d'homme, c'est classe et peu importe s'il y a quelques kg de trop (pas trop quand même). Voilà, c'est dit et tant pis si ça ne plait pas à ceux qui me lieront mais j'aime bien dire ce que je pense Bonne journée Victor et mets ton bel uniforme masculin qui doit très bien t'aller !
Bonjour Fregona, Je vis dans le Pacifique sud et, malheureusement, la génétique des personnes venant des îles (Samoa, Tonga, Maori…) à souvent une forte corpulence. Beaucoup d’entre eux mangent correctement. Parfois le sport peut les aider, mais tout le monde n’a pas une passion pour le sport. Bien sur, cela prends une bonne hygiène de vie pour commencer. Mais parfois cela va plus loin que des regimes ou un contrôle de ce que l’on mange. Pour les uniformes, certains passagers peuvent être choques. Je pense que les mentalités vont évoluer et pour moi, tant que l employé se sent bien, c est ce qui est le plus important. Nous avons 2 chefs de cabine qui sont nés masculin et qui sont maintenant des femmes. Elles sont magnifiques et s’assument. Mais certains pilotes et passagers ne s’en rendent compte qu’avec la voix ou par le biais de potins: pour moi, tant qu’elles gèrent la cabine correctement, c est tout ce qui compte. je me moque de la robe ou de la cravate :)
@@VictorVoyageandTravel Victor, c'est une façon de voir les choses... . J'ai vécu dans le Pacifique Sud et en Afrique donc tu as raison pour la corpulence. A Tahiti, on pouvait constater que les chinoises étaient d'une minceur remarquable à côté des polynésiennes. La génétique joue également un rôle en plus de tout le reste.C'est dommage que tu ne puisses pas donner le nom de ta compagnie !
C'est pas tant le fait d’être gros qui est gênant, mais le regard des autres dont ils font l’objet.. maintenant que vous en parlez, c’est plutôt des personnes minces que nous voyons au sol et dans les cabines. Toujours ravie de voir vos vidéos ✈️⛱️
Il y a un peu de tout sur les compagnies occidentales. Mais en general, sur les photos, publicités,… on trouve souvent des personnes plus minces. A bord, il y a un faible pourcentage de personnes fortes: souvent car elles se sentent confinées dans les avions. Mais si elles aiment ce métier, elles sont les bienvenues. Aucune de mes collègues ne mange beaucoup à ma connaissance: mais elles/ils sont du pacifique sud et leur génétique est souvent assez carrée :(
Quand j'etais jeune (annees 70)je voulais etre hotesse de l'air (pour pouvoir voyager) mais Air France avait des restrictions de taille (j'etais trop petite: 1m61) et je portais des lunettes (on ne pouvait pas), meme chose pour travailler sur les bateaux de croisiere...
Bonjour Victor, toujours des sujets très intéressants, merci pour ton professionnalisme. Voici peut être une idée pour une prochaine vidéo car j’ai moi même le problème : les douleurs aux oreilles et à la tête lors des changements de pression du à l’altitude (surtout lors de la descente).
La réduction de salaire me semble tout de même assez fumeuse. On pourrait éventuellement concevoir que pour x raisons valables et justifiables par la loi un poids maximum soit imposé... mais à ce moment là, ça serait stricte, justifiable techniquement et contractuel. Réduire le salaire d'un employé parce qu'il pèse 62 kg au lieu de 60 (je prends des chiffres au hasard), c'est juste une méthode artificielle de sortir moins d'argent pour une entreprise. Parce que si c'est dangereux de voler quand on fait 62 kg et qu'on gagne 2500 €, ça l'est tout autant si on gagne 2000 €. Se cacher derrière des pseudos critères de sécurité pour réduire les salaires, c'est incohérent et surtout honteux et malhonnête.
Je suis tout à fait d accord. C est pourquoi j’en ai parlé. Une logique qui ne fait pas de sens et tellement discriminatoire. Mais dans ces pays la, on a peu de protection comme employé :(
Salut Victor Toujours très intéressante tes vidéos. C’est un très beau métier PNC Crois tu qu’à mon âge je puisse encore espérer devenir PNC 47 years old ha ha ha
J ai commencé à 40 ans. On a recruté en debut d année et on a eu plusieurs nouveaux équipages qui on 45-50 ans: plus d enfants à gérer à la maison au quotidien: ils/elles veulent essayer ce rêve de jeunesse :) Tentes ta chance :)
Bonjour, Je réponds à chaud à ta première question et je vais dire "oui".....sans avoir vu la suite de ta vidéo ! En 2021, on est revenus de Thaîlande avec la KLM (aller fait avec Air France qu'on apprécie). Nous avons été surpris de voir une grosse hôtesse de l'air (je suppose hollandaise) et de plus très malaimable. Gardienne de prison lui aurait mieux convenu ! Tu as compris, on n'a pas apprécié et les autres hôtesses étaient guère plus aimables... La seule hôtesse aimable et mince était une personne d'origine africaine, on a apprécié car c'est elle qui nous a servi le repas. Pour nous, plus jamais KLM ! Le seul point positif était l'aéroport d'Amsterdam et son stand de bière Henneken !!!! Pour moi, le personnel de bord doit être d'une bonne tenue et aimable et c'est ce qu'on a toujours observé chez d'autres compagnies. Un de mes meilleurs souvenirs : un steward Air France qui m'a offert un petit bracelet fantaisie après avoir discuté avec lui avant le décollage ! D'origine italienne, ce sont des séducteurs dans l'âme !!! Bon, je vais voir la suite de la vidéo
Bonjour Fregona. L’expérience de vol peut tellement changer d’un vol à l’autre: la composition de l’équipage, l’heure de depart, la destination (quand on part vers une destination vacances ou que l’on revient à la maison pour travailler): tout cela va vraiment influencer la perception du vol. Mais quelque soit l’heure ou le vol, les membres de l’équipage se doivent d être la pour les passagers et être attentifs et souriants. Je suis désolé de lire votre experience sur KML. SAS va être intégré au groupe Air France la semaine prochaine: cela va faire des heureux et d’autres moins contents (y compris un stress sur les possibles changements à venir): je pense que les passagers vont le ressentir dans les jours à venir… :(
Bonjour Victor, L'obésité aux États-Unis est-il la raison pour laquelle certaines compagnies aériennes américaines ont des sièges plus large ? J'ai remarqué ce détail en prenant "Jetblue" en 2022 pour un vol interne aux États-Unis. Salutations à vous Anthony
Bonjour Anthony. Non, les compagnies peuvent decider de la taille de leur sieges. Rien à voir avec la démographie locale. Je te dirai que certaines compagnies Low Cost comme Spirit et Frontier on les sieges les plus petits que j’ai pu voir. JetBlue, bien que compagnie Low Cost, essaye de se démarquer et n’a pas la mauvaise image portée par Spirit. Ils donnent des chips bleues et à boire gratuitement. La taille « normale » de leur siege est semblable aux autres compagnies classiques aux US :)
Il y a quelques années une compagnie asiatique avait imposé des tests de virginité. Ma mère a voyagé avec Singapore A, le tour de taille des hôtesses l'avait laissée pantoise.
Oui, c est terrible de faire ca. Et tellement dommage pour les hôtesses. Les robes de Singapore n existent que dans des tres petites tailles… (on peut acheter des copies sur SAliExpress en taille « normale »: J en avait acheté une pour ma sœur pour une fete costumée)
Les allées sont devenues tres étroites: juste la largeur des chariots. Je me souviens avoir été capable de passer sur le coté du chariot (et je n ai pas pris de poids depuis): mais allées plus petites = sieges de plus = plus de passagers à bord = reduction des prix (un peu)…
@@VictorVoyageandTravel Oui, enfin à un moment je trouve qu'on devrait y mettre une limite, parce que 10 sièges dans les 777 c'est tout sauf confortable, et je n'avais pas le choix au final : c'était 777 ou pas de vol avec Air France puisqu'il n'y a que cet appareil qui fait CDG-YUL… J'avais 2 sièges (AF rembourse le 2e si l'avion n'est pas plein, ce qui était heureusement mon cas) et même avec ça je n'avais pas énormément de place. Et impossible pour moi de prendre un siège en premium, les accoudoirs y sont fixes…
Bonjour et merci Victor. Je suis un ancien obèse (imc de 37 en 2022 et de 27 maintenant), je trouve lamentable cette dictature de la minceur (ou même de la maigreur) des compagnies aérienne. A la fin des années 1990 la SNCF avait refusé de titulariser une cheminote pour raison médicale, la "raison" était "disgrâce physique grave". Les syndicats avaient écrit ironiquement dans un trac que pour être cheminots en plus d'être en bonne santé in fallait être beaux !!!! LAMENTABLE.
Je ne pense pas que ce soit vraiment la raison: on a aussi des passagers qui sont forts et d’autres plus petits: c est le meme mix chez les équipages: certaines hôtesses asiatiques plutôt petites compensent… une compagnie Japonaise a fait le test pendant un mois de demander aux passagers d aller aux toilettes avant d embarquer… pour voir si il y a une économie de carburant :)
Bonjour Monsieur, merci pour cette vidéo interessante , j aurais vraiment aimé être hôtesse de l air mais ma taille est trop petite , je mesure 1m53 et je suis trop petite pour le métier , donc perdre du poids c est encode possible mais prendre 10 cm ? Donc je ne regrette rien puisque cette barrière de taille est indépendant de ma volonté ,c est comme ça je n y peux rien À bientôt
Dommage que le Concorde ne vole plus J'avais une collègue dont la sœur était chef hôtesse sur AF et choisie pour sa petite taille car les espaces de préparation de repas étaient de taille réduite spécifiquement en hauteur
Est ce que on peut être obèse et faire de l'escalade ou travailler dans le GIGN ? Non et la seule solution c'est de faire du sport et manger sainement pour avoir un poids normal et bon pour sa santé
Ça peut aussi être un traitement médical pour lutter contre les problèmes hormonaux ou de thyroïde, ce qui joue beaucoup (entre autre..) sur le poids et malheureusement nous ne sommes pas tous égaux génétiquement 🤓😎
Les indes, la russie, la chine, les émirats arabes unis... tous des pays avec des valeurs rétrogrades. Les droits des êtres humains sont souvent bafoués dans ces pays... alors pour ce que des emplois dans le monde de l'aviation, ça ne fait que suivre les valeurs du pays.
A l'instar de l'IMC (indice de masse corporelle*) qui ne veut plus rien dire en terme de "bonne santé", puisque dans la vraie vie, ce qui compte, c'est le poids de forme tant qu'il n'y a pas de facteurs de risques. Du coup, je comprends mal la disqualification des agents de bords même pas ronds, dont on sait tous qu'en vieillissant, leur corps va changer irrémédiablement. A contrario, la maigreur, voire la maigreur imposée est non seulement malsaine pour la personne concernée mais son image peut être perçue comme angoissante aux passagers. Peut-être vous rappelez-vous la torture psychologique et physique subie par les mannequins de mode pour être éligibles au studio de photographie? Sans en être, je pense qu'il faut du beefteck pour faire ce métier de sécurité et de représentation de la 1ère à la dernière minute et donc, il faut aussi du gras comme carburant. Or, c'est très injuste: le gras est plus harmonieusement réparti sur une personne de 1,80 m que sur une autre de 1,60 m, où tout se tasse tout à coup! Au-delà de la boutade facile, il devrait y avoir une limite technique à définir intelligemment pour que ce métier de sécurité puisse s'exercer de manière fluide, sans effort excessif, pour TOUT agent de bord, quelque soit son gabarit et surtout son âge. Enfin, chaque culture ayant ses goûts hautement respectables, à mon sens, la représentation de la femme en général et d'une hôtesse de l'air en particulier est dans la rondeur et la chair; surtout pas dans la maigreur et une masse imposée inadaptée à son âge et sa maturité. Je suis ravi que certaines compagnies comme AC, QF soient plus souples avec leurs PNC et mets à l'index des compagnies rétrogrades comme MH, EK, ... * Comment fait-il la différence à une taille donnée de 100 kg de muscle et 100 kg de gras?
je cherchais un commentaire dans ce genre car un même poids pour une même taille ne signifie pas systèmatiquement une carrure identique. Certains sportifs comme notre cher Teddy Riner ou autres ont un poids costaud sans être "gros" j'entends par là sans avoir de poche de graisse mais plutôt de sacrés muscles et un bon garabit. Là où il est vrai que certains ont malheuresement une répartition moins harmonieuse de leur poids. Bien sûr, loin de moi la recherche de critique envers les personnes plus corpulentes juste un simple constat.
il faut etre honnête:une personne trop grosse ne peut pas faire certains boulots!et dans un avion encore moins! Arrêtons de faire du wokisme et soyons clair: tu est gros, tu ne pourras pas avoir les capacités necessaires!j'en parle en connaissance de cause: j'ai pris 30 kg après l'arrêt du tabac et y'a plein de truc que j'arrive plus a faire!:tu est gros et tu assumes!et aucunes excuses! Le coup des hormones,c'est pas l'excuse la plupart du temps...moins de bouffe,point barre et bravo victor
Sur ma compagnie, il y a certaines de mes collègues (masculin et feminines) qui sont assez fortes (les genes dans les îles du Pacifique ne les aident pas, et ils ne mangent pas forcément plus que moi). Je les vois travailler en cabine et lors de nos examens annuels ou on simule des situations d urgence: ils/elles font ca tout aussi bien que moi. Pour certains métiers, je peux comprendre, mais pour être membre d équipage, ca ne devrait pas être genant
Hello Victor !! Sujet intéressant ! Tant que les capacités du personnel sont réelles, le reste ne devrait pas être pris en compte . Après la "véritable" obésité est un sérieux problème de santé public pour les années à venir ! à considérer !! Bonne semaine et bons vols. ✌
Oui tout ce qui compte est que l;on soit capable de faire notre travail, Mais il est dommage que ce souci existe encore sur certaines compagnies :(
Bonjour Victor.
Sauf erreur de ma part, il me semble qu' en France, la DGAC demande un certificat d'aptitude physique pour les PNC.
Donc, à mon humble avis, içi nul n'est refusé pour des critères physiques de silhouette mais plutôt pour inaptitude physique ou médicale. (Ils trouveront toujours un motif dans les tests).
Avec la progression mondiale de l'obésité, ça va devenir de plus en plus compliqué de recruter des PNC...😮
Très intéressant Victor comme toujours J'ai un moment songé à postuler chez AF mais à l'époque je ne pouvais pas être embauchée parce que fort myope maintenant je serai en plus en surpoids😂 et bien je me contente d'être passagère Pour l'instant la myopie et le surpoids ne sont pas des critères pour ne pas embarquer Heureusement que nous ne devons pas encore payer les billets d'avion en fonction du poids sur la balance Je fais référence à une de tes dernières vidéos
Effectivement la publicité Lufthansa me laisse pantoise ....
Bonjour Victor, encore un sujet intéressant, merci. Petite anecdote. En 2011, j'ai fait un vol Cincinnati-Nouvelle Orléans (il me semble que c'était sur Southwest ou une low-cost régionale). L'une des hôtesses était clairement obèse selon les critères européens. Lorsqu'elle était debout, personne ne pouvait passer dans l'allée. Comme le vol était court il n'y avait pas de repas prévu, mais juste une distribution de snacks. Eh bien figure-toi qu'elle m'a donné des snacks en plus, parce qu'elle m'a trouvé trop maigre. Elle m'a dit un truc du style : "Honey, il faut que tu manges plus". Alors que j'ai plutôt une corpulence moyenne (bref, je ne suis pas maigre) :) Tout ça pour dire que, en tant que passager, je me fiche royalement de l'apparence ou de la corpulence de l'équipage. Tant que la personne est compétente et souriante, le reste m'importe peu.
Toujours aussi intéressant et les yeux sont plus en valeur lorsque tu ne porte pas ton toupet. Au plaisir de t'entendre au prochain vidéo. Sans critique j'assume ce que je ressents, je t'aime bien Victor.
Merci Line. Je change selon mon gout… je suis chauve en ce moment, mais peut decider d’avoir mes cheveux à tout moment: au moins j ai le choix (plutôt que chauve en tout temps) :)
Le contenu de la vidéo est intéressant. J’écoute toujours avec plaisir. À bientôt et merci.
Merci NV :)
Bonjour Victor... Helas, sans trouver cela "normal" je peux comprendre et ce pour des raisons "pratiques" et de "sécurité"
Je fais personnellement 1.90m pour 110kg et on m'a refusé de l'accrobranche dernièrement non pas parce que je risquais de casser le filin mais parce qu'en cas de problème (cardiaque ou autre), le personnel ne pourrait pas forcement me porter secours. Je l'ai compris...
Prenant régulièrement l'avion, je prends de préférence les sièges sur les allées pour être plus à l'aise et pouvoir "bouger"plus vite et je suis souvent heurté par les personnels lors de leur travail alors que ces personnels sont filiformes. Fatalement des personnels plus corpulents auraient plus de difficultés dans les allées et les galets.
Bien amicalement...
Cc Victor, merci pour ta video je pense que c'est injuste d'interdir aux personnes de fortes corpulance de faire un metier qu'il aiment
c'est de la descimination pure et simple, pour te dire que quand j'ai pris l'avion Chez AF récemmant , il y avait une hotesse de l'air qui etait assez forte et je vois pas du tout ou est le problème
J ai des collègues qui sont “fortes” et travaillent tres bien. Il est vraiment dommage que certains pays/compagnies aient encore cette approche tellement dépassée
@@VictorVoyageandTravel c'est clair qu'il faut qu"ils changent de mentalité c'est pas l'aspect physique qui compte mais les capacités
Bonjour Victor. Je suis grosse et il faut appeler un chat un chat. C'est la question de fond qui m'intéresse. A mon sens, le surpoids peut être "gênant" quand il rend difficile le passage dans les allers de l'avion, au vu de la frequence des allers-retours et de l'étroitesse du lieu. Hormis cela, il me semble compliqué de refuser, en 2024, une personne grosse. Le raccourci mince=belle et grosse=horrible est encore encré chez certain.e.s. Dommage pour elles, pour eux.
Merci pour ta vidéo.
Des personnes bien en chair sont très jolies ! Les rondeurs sont assumées aujourd'hui, pourvu que la santé soit au rdv 🙂🍃🍃
P.N.C. =
1) Personnel Navigant Commercial ;
OU
2) Personnel Navigant Complémentaire ⁉️
C est la premiere option. Les équipages complémentaires sont appelles PCB. A noter que cette terminologie est (je crois) uniquement en France. Au Canada, ce sont des “agents de bord”. Aussi, le diplôme d’état requis pour voler ne l’est pas dans bien d’ autres pays: la compagnie forme les équipages et leurs programmes sont créés avec l’aviation civile: pas de diplôme a payer: en fait, on est payé par la compagnie pour étudier
Toujours intéressant ! Merci.
2ème commentaire après avoir visionné ta vidéo, je ne modifierai rien de ce que j'ai dit.
Ta vidéo était passionnante et je viens de découvrir que j'aurais pu être hôtesse de l'air vu ma taille eit mon poids !
En tant que femme je ferai un commentaire sur le poids : rester mince est une discipline de tous les instants et le secret est de restreindre (voire supprimer...) les glucides et le résultat est garanti. Pour moi, grossir, c'est se laisser aller, on n'est pas mince par hasard. Trop facile de ne pas résister à ses envies et de dire qu'on ne peut pas maigrir.
Un autre point me désole : le choix de l'uniforme homme-femme ! Qu'une femme mette un pantalon, ok mais qu'un steward s'habille en femme avec maquillage et compagnie, c'est la "Cage aux folles". Un homme avec un uniforme d'homme, c'est classe et peu importe s'il y a quelques kg de trop (pas trop quand même).
Voilà, c'est dit et tant pis si ça ne plait pas à ceux qui me lieront mais j'aime bien dire ce que je pense
Bonne journée Victor et mets ton bel uniforme masculin qui doit très bien t'aller !
Maigrir n'est pas toujours une question de moins manger.....
Boomer ?
@@miniamaba6963 Je ne comprends pas votre question
Bonjour Fregona,
Je vis dans le Pacifique sud et, malheureusement, la génétique des personnes venant des îles (Samoa, Tonga, Maori…) à souvent une forte corpulence. Beaucoup d’entre eux mangent correctement. Parfois le sport peut les aider, mais tout le monde n’a pas une passion pour le sport. Bien sur, cela prends une bonne hygiène de vie pour commencer. Mais parfois cela va plus loin que des regimes ou un contrôle de ce que l’on mange.
Pour les uniformes, certains passagers peuvent être choques. Je pense que les mentalités vont évoluer et pour moi, tant que l employé se sent bien, c est ce qui est le plus important. Nous avons 2 chefs de cabine qui sont nés masculin et qui sont maintenant des femmes. Elles sont magnifiques et s’assument. Mais certains pilotes et passagers ne s’en rendent compte qu’avec la voix ou par le biais de potins: pour moi, tant qu’elles gèrent la cabine correctement, c est tout ce qui compte. je me moque de la robe ou de la cravate :)
@@VictorVoyageandTravel Victor, c'est une façon de voir les choses... . J'ai vécu dans le Pacifique Sud et en Afrique donc tu as raison pour la corpulence.
A Tahiti, on pouvait constater que les chinoises étaient d'une minceur remarquable à côté des polynésiennes. La génétique joue également un rôle en plus de tout le reste.C'est dommage que tu ne puisses pas donner le nom de ta compagnie !
C'est pas tant le fait d’être gros qui est gênant, mais le regard des autres dont ils font l’objet.. maintenant que vous en parlez, c’est plutôt des personnes minces que nous voyons au sol et dans les cabines. Toujours ravie de voir vos vidéos ✈️⛱️
Il y a un peu de tout sur les compagnies occidentales. Mais en general, sur les photos, publicités,… on trouve souvent des personnes plus minces. A bord, il y a un faible pourcentage de personnes fortes: souvent car elles se sentent confinées dans les avions. Mais si elles aiment ce métier, elles sont les bienvenues. Aucune de mes collègues ne mange beaucoup à ma connaissance: mais elles/ils sont du pacifique sud et leur génétique est souvent assez carrée :(
Quand j'etais jeune (annees 70)je voulais etre hotesse de l'air (pour pouvoir voyager) mais Air France avait des restrictions de taille (j'etais trop petite: 1m61) et je portais des lunettes (on ne pouvait pas), meme chose pour travailler sur les bateaux de croisiere...
Heureusement que cela a changé. C était encore le cas à la fin des années 80, mais plus maintenant
Bonjour Victor, toujours des sujets très intéressants, merci pour ton professionnalisme.
Voici peut être une idée pour une prochaine vidéo car j’ai moi même le problème : les douleurs aux oreilles et à la tête lors des changements de pression du à l’altitude (surtout lors de la descente).
Bonjour Victor
Allo Sandrine :)
La réduction de salaire me semble tout de même assez fumeuse. On pourrait éventuellement concevoir que pour x raisons valables et justifiables par la loi un poids maximum soit imposé... mais à ce moment là, ça serait stricte, justifiable techniquement et contractuel. Réduire le salaire d'un employé parce qu'il pèse 62 kg au lieu de 60 (je prends des chiffres au hasard), c'est juste une méthode artificielle de sortir moins d'argent pour une entreprise. Parce que si c'est dangereux de voler quand on fait 62 kg et qu'on gagne 2500 €, ça l'est tout autant si on gagne 2000 €. Se cacher derrière des pseudos critères de sécurité pour réduire les salaires, c'est incohérent et surtout honteux et malhonnête.
Je suis tout à fait d accord. C est pourquoi j’en ai parlé. Une logique qui ne fait pas de sens et tellement discriminatoire. Mais dans ces pays la, on a peu de protection comme employé :(
Salut Victor
Toujours très intéressante tes vidéos.
C’est un très beau métier PNC
Crois tu qu’à mon âge je puisse encore espérer devenir PNC 47 years old ha ha ha
J ai commencé à 40 ans. On a recruté en debut d année et on a eu plusieurs nouveaux équipages qui on 45-50 ans: plus d enfants à gérer à la maison au quotidien: ils/elles veulent essayer ce rêve de jeunesse :) Tentes ta chance :)
@@VictorVoyageandTravel merci beaucoup Victor
Bonjour,
Je réponds à chaud à ta première question et je vais dire "oui".....sans avoir vu la suite de ta vidéo ! En 2021, on est revenus de Thaîlande avec la KLM (aller fait avec Air France qu'on apprécie). Nous avons été surpris de voir une grosse hôtesse de l'air (je suppose hollandaise) et de plus très malaimable. Gardienne de prison lui aurait mieux convenu ! Tu as compris, on n'a pas apprécié et les autres hôtesses étaient guère plus aimables... La seule hôtesse aimable et mince était une personne d'origine africaine, on a apprécié car c'est elle qui nous a servi le repas. Pour nous, plus jamais KLM ! Le seul point positif était l'aéroport d'Amsterdam et son stand de bière Henneken !!!! Pour moi, le personnel de bord doit être d'une bonne tenue et aimable et c'est ce qu'on a toujours observé chez d'autres compagnies. Un de mes meilleurs souvenirs : un steward Air France qui m'a offert un petit bracelet fantaisie après avoir discuté avec lui avant le décollage ! D'origine italienne, ce sont des séducteurs dans l'âme !!! Bon, je vais voir la suite de la vidéo
"Tintin prends l'avion"
@@miniamaba6963 Désolée mais pour la 2ème fois, je ne comprends pas le sens de votre intervention
Bonjour Fregona. L’expérience de vol peut tellement changer d’un vol à l’autre: la composition de l’équipage, l’heure de depart, la destination (quand on part vers une destination vacances ou que l’on revient à la maison pour travailler): tout cela va vraiment influencer la perception du vol. Mais quelque soit l’heure ou le vol, les membres de l’équipage se doivent d être la pour les passagers et être attentifs et souriants. Je suis désolé de lire votre experience sur KML. SAS va être intégré au groupe Air France la semaine prochaine: cela va faire des heureux et d’autres moins contents (y compris un stress sur les possibles changements à venir): je pense que les passagers vont le ressentir dans les jours à venir… :(
@@VictorVoyageandTravel J'espère que le style Air France sera un modèle pour KLM et non l'inverse !!!
Bonjour Victor,
L'obésité aux États-Unis est-il la raison pour laquelle certaines compagnies aériennes américaines ont des sièges plus large ?
J'ai remarqué ce détail en prenant "Jetblue" en 2022 pour un vol interne aux États-Unis.
Salutations à vous
Anthony
Bonjour Anthony.
Non, les compagnies peuvent decider de la taille de leur sieges. Rien à voir avec la démographie locale. Je te dirai que certaines compagnies Low Cost comme Spirit et Frontier on les sieges les plus petits que j’ai pu voir. JetBlue, bien que compagnie Low Cost, essaye de se démarquer et n’a pas la mauvaise image portée par Spirit. Ils donnent des chips bleues et à boire gratuitement. La taille « normale » de leur siege est semblable aux autres compagnies classiques aux US :)
Il y a quelques années une compagnie asiatique avait imposé des tests de virginité.
Ma mère a voyagé avec Singapore A, le tour de taille des hôtesses l'avait laissée pantoise.
Oui, c est terrible de faire ca. Et tellement dommage pour les hôtesses. Les robes de Singapore n existent que dans des tres petites tailles… (on peut acheter des copies sur SAliExpress en taille « normale »: J en avait acheté une pour ma sœur pour une fete costumée)
En tant que personne obèse, j'ai bien senti le problème de largeur des allées des 777 en allant à Montréal avec Air France…
Les allées sont devenues tres étroites: juste la largeur des chariots. Je me souviens avoir été capable de passer sur le coté du chariot (et je n ai pas pris de poids depuis): mais allées plus petites = sieges de plus = plus de passagers à bord = reduction des prix (un peu)…
@@VictorVoyageandTravel Oui, enfin à un moment je trouve qu'on devrait y mettre une limite, parce que 10 sièges dans les 777 c'est tout sauf confortable, et je n'avais pas le choix au final : c'était 777 ou pas de vol avec Air France puisqu'il n'y a que cet appareil qui fait CDG-YUL…
J'avais 2 sièges (AF rembourse le 2e si l'avion n'est pas plein, ce qui était heureusement mon cas) et même avec ça je n'avais pas énormément de place. Et impossible pour moi de prendre un siège en premium, les accoudoirs y sont fixes…
Bonjour et merci Victor. Je suis un ancien obèse (imc de 37 en 2022 et de 27 maintenant), je trouve lamentable cette dictature de la minceur (ou même de la maigreur) des compagnies aérienne. A la fin des années 1990 la SNCF avait refusé de titulariser une cheminote pour raison médicale, la "raison" était "disgrâce physique grave". Les syndicats avaient écrit ironiquement dans un trac que pour être cheminots en plus d'être en bonne santé in fallait être beaux !!!! LAMENTABLE.
Quel stupidité: on se moque du look du cheminot/cheminote. Franchement, qui s’en offusque… Bravo pour ta perte de poids Doudou :)
Trop grosse pour voler peut vouloir dire qu'elle coûte plus chèr à la compagnie en terme d'essence.
Je ne pense pas que ce soit vraiment la raison: on a aussi des passagers qui sont forts et d’autres plus petits: c est le meme mix chez les équipages: certaines hôtesses asiatiques plutôt petites compensent… une compagnie Japonaise a fait le test pendant un mois de demander aux passagers d aller aux toilettes avant d embarquer… pour voir si il y a une économie de carburant :)
@@VictorVoyageandTravel Peut-être si le pétrole se retrouve à 200$ le baril.
@@Ahuntsicspotter on espère pas :)
Bonjour Monsieur, merci pour cette vidéo interessante , j aurais vraiment aimé être hôtesse de l air mais ma taille est trop petite , je mesure 1m53 et je suis trop petite pour le métier , donc perdre du poids c est encode possible mais prendre 10 cm ?
Donc je ne regrette rien puisque cette barrière de taille est indépendant de ma volonté ,c est comme ça je n y peux rien
À bientôt
Dommage que le Concorde ne vole plus J'avais une collègue dont la sœur était chef hôtesse sur AF et choisie pour sa petite taille car les espaces de préparation de repas étaient de taille réduite spécifiquement en hauteur
Ça concerne aussi les pilotes d'avions dans l'avion ?.
Est ce que on peut être obèse et faire de l'escalade ou travailler dans le GIGN ? Non et la seule solution c'est de faire du sport et manger sainement pour avoir un poids normal et bon pour sa santé
Ça peut aussi être un traitement médical pour lutter contre les problèmes hormonaux ou de thyroïde, ce qui joue beaucoup (entre autre..) sur le poids et malheureusement nous ne sommes pas tous égaux génétiquement 🤓😎
@@wilich88 c'est vrai aussi mea culpa
Les indes, la russie, la chine, les émirats arabes unis... tous des pays avec des valeurs rétrogrades. Les droits des êtres humains sont souvent bafoués dans ces pays... alors pour ce que des emplois dans le monde de l'aviation, ça ne fait que suivre les valeurs du pays.
A l'instar de l'IMC (indice de masse corporelle*) qui ne veut plus rien dire en terme de "bonne santé", puisque dans la vraie vie, ce qui compte, c'est le poids de forme tant qu'il n'y a pas de facteurs de risques.
Du coup, je comprends mal la disqualification des agents de bords même pas ronds, dont on sait tous qu'en vieillissant, leur corps va changer irrémédiablement.
A contrario, la maigreur, voire la maigreur imposée est non seulement malsaine pour la personne concernée mais son image peut être perçue comme angoissante aux passagers. Peut-être vous rappelez-vous la torture psychologique et physique subie par les mannequins de mode pour être éligibles au studio de photographie?
Sans en être, je pense qu'il faut du beefteck pour faire ce métier de sécurité et de représentation de la 1ère à la dernière minute et donc, il faut aussi du gras comme carburant.
Or, c'est très injuste: le gras est plus harmonieusement réparti sur une personne de 1,80 m que sur une autre de 1,60 m, où tout se tasse tout à coup!
Au-delà de la boutade facile, il devrait y avoir une limite technique à définir intelligemment pour que ce métier de sécurité puisse s'exercer de manière fluide, sans effort excessif, pour TOUT agent de bord, quelque soit son gabarit et surtout son âge.
Enfin, chaque culture ayant ses goûts hautement respectables, à mon sens, la représentation de la femme en général et d'une hôtesse de l'air en particulier est dans la rondeur et la chair; surtout pas dans la maigreur et une masse imposée inadaptée à son âge et sa maturité.
Je suis ravi que certaines compagnies comme AC, QF soient plus souples avec leurs PNC et mets à l'index des compagnies rétrogrades comme MH, EK, ...
* Comment fait-il la différence à une taille donnée de 100 kg de muscle et 100 kg de gras?
je cherchais un commentaire dans ce genre car un même poids pour une même taille ne signifie pas systèmatiquement une carrure identique. Certains sportifs comme notre cher Teddy Riner ou autres ont un poids costaud sans être "gros" j'entends par là sans avoir de poche de graisse mais plutôt de sacrés muscles et un bon garabit. Là où il est vrai que certains ont malheuresement une répartition moins harmonieuse de leur poids. Bien sûr, loin de moi la recherche de critique envers les personnes plus corpulentes juste un simple constat.
il faut etre honnête:une personne trop grosse ne peut pas faire certains boulots!et dans un avion encore moins! Arrêtons de faire du wokisme et soyons clair: tu est gros, tu ne pourras pas avoir les capacités necessaires!j'en parle en connaissance de cause: j'ai pris 30 kg après l'arrêt du tabac et y'a plein de truc que j'arrive plus a faire!:tu est gros et tu assumes!et aucunes excuses! Le coup des hormones,c'est pas l'excuse la plupart du temps...moins de bouffe,point barre et bravo victor
Sur ma compagnie, il y a certaines de mes collègues (masculin et feminines) qui sont assez fortes (les genes dans les îles du Pacifique ne les aident pas, et ils ne mangent pas forcément plus que moi). Je les vois travailler en cabine et lors de nos examens annuels ou on simule des situations d urgence: ils/elles font ca tout aussi bien que moi. Pour certains métiers, je peux comprendre, mais pour être membre d équipage, ca ne devrait pas être genant