ага, какой-то умник чешет языком. Хоть бы довод привел, или тест сделал. А еще хочу сказать, что у того же Парсун нет 5-ки двухтактной, есть тоьлко 5.8 двухтактный. И хоть усрись. Короче автор - ололо, а не продавец.
Сравнивать там нечего, моторы отличаются только наклейкой. Мне попадалось видео где с мотором 6,0 в комплекте была наклейка 5,0. Т.е. какую хочешь, такую и клей.
@@zov345 а он тебе про когнитивные искажения когнитивным диссонансом расскажет,видать только что специализацию по психиатрии нейромаркетинга прошёл)))... Что башка у моторов одна мы и так знаем,и надо было не мозг парить,а как минимум,не выходя на воду,посмотреть есть ли разница в карбюратораторах и,наверняка,только в жиклёрах,а нет так вот тогда и - нет и даже покатушки не нужны,а если жиклёры разные,тогда надо смотреть на воде,есть ли в этом смысл,чтоб переплачивать. А так всё это голословно... нейропрограмист,ё... ))
Услышали, Виктор. Вполне рабочая, среди нас тема. Для простоты восприятия для не расслышавших можно сказать что у 5,8 мощность на коленвале. У 5-ки на винте. Так будет спокойнее)))
Кесарю - кесарево ,- а слесарю - слесарево ))) Я тоже давно не пытаюсь переубедить клиента ! Раньше до ругани доходило , нервы и всё такое , но всё равно я оказывался прав и лодку переделывали после первых выездов ))) Но сразу что то доказать - не возможно !.
Столько всего сказали.. а про мотор толком ничего не освятили... И психологию и маркетинг... А то что карбюратор настроили по другому тоже маркетологи? А то что впуск изменили лепестки тоже маркетологи? Нет это инженеры... И отличаются они только этим. Просто 5ку раздушили
К примеру ямаха 5 у неё если не ошибаюсь 103куб,а у тохи 5 102куб но тоха же быстрее,я не спорю это совсем разные моторы,но факт обьём одинаковый а едут по разному,так и по моторам тояма 5 и 5.8 я думаю такоя же система,если ошибаюсь то можете поправить,но не материть 😉
Да ему noxupь - он нейропсихолог,а не инженер. Правда стесняюсь его спросить,какое у него образование и даже не специальное,а вообще... только эфир зαc.paл )))
Здесь поможет только всрытие моторов компетентным механником. Например у мерка 4 обьëм тот-же, что и 5 и работает один лепестковый клапан. С Китаем всë понятно но в Сша за 0.8 л/с могут засудить после экспертиз на очень кругленьеую сумму.
Я конечно сильно не углублялся в это дело,но по сути у 5-и 3700 мощность,а у 5.8-ь 4300 мощность так есть же разница в параметрах,а как они там едут это уже другая история
Виктор, привет. Всё правильно сказал. молодец что людям это объясняешь. А то некоторые продавцы наоборот заливают потенциальным покупателям, что 5.8 это типа форсированная 5ка, улучшая степень сжатия, по другому зажигание настроено и т.д. А по сути тянут 5 и 5.8 одинаково и до людей надо это доносить. А дальше уже пусть сами принимают решение.
Ого, сколько суеверий в комментах.... Много раз возвращался к изучению вопроса, сравнивал каталожники разных запчастей парсуновских брендов и не смог встретить ни разу ни у кого разницы в каталожниках карбов, цпг, электрической части 5, 5.8 или 6.2 сил. Сомневаюсь что существуют отдельные секретные каталожники, запчасти которых тайно ввозят только официалы. А теперь ещё есть видео сравнения парсуновской HDX 6.2 и Меркури 5, через поиск ищется. Полученные результаты примерно равны. Спасибо за то, что говорите что видите.
Ну вообще философский ролик получился, зато честно. Вывод один - моторы отличаются только наклейкой (а там действительно наклейки). А насчёт цен я бы так категорично не заявлял. Я изучал цены. Самый дешёвый нашёл 36т, а самый дорогой 102т(сам офигел). Причем наклейка 5,0 или 6,0 не имеет значения.
Одна болтовня, где доказательства ваших слов. Хотелось бы видео где идет сравнение скорости на двух одинаковых лодках но с разными моторами.
Поддерживаю 👍
ага, какой-то умник чешет языком. Хоть бы довод привел, или тест сделал. А еще хочу сказать, что у того же Парсун нет 5-ки двухтактной, есть тоьлко 5.8 двухтактный. И хоть усрись. Короче автор - ололо, а не продавец.
Чётко по пунктам надо было выразить свою позицию Екатерина доказать хорошая Она или плохая просто высказал свою позицию а тут действительно болтовня
Сравнивать там нечего, моторы отличаются только наклейкой. Мне попадалось видео где с мотором 6,0 в комплекте была наклейка 5,0. Т.е. какую хочешь, такую и клей.
@@АндрейПономар-п7х тем не менее хотелось бы сравнение на воде. А не просто пустые слова
Я 5,8 купил из-за внешнего бака и из-за наклейки. При продаже и переходе на 9,9 , рассчитываю, что мне это поможет продать быстрее.
Тут только вскрытие карбюратора покажет в чем отличие
Ну очень много философии, и ничего по существу
Посмотрели , послушали и улыбнулись.
Тогда уж брать 3 л.с. Ямаху.
Едут то одинаково!
/может быть !!!!/
У5.8 настройки карбюратора и размеры жеклёров другие, вот и разница в мощности .Это проверено даже на море по ветру и против ветра,5.8 шустрее!!!
Да, да, видео про вас ))) ога
@@ВикторАврораправильно тебе всё сказали.
@@ВикторАврораЧеловек в отличие от вас хоть какие-то аргументы привёл
@@zov345 а он тебе про когнитивные искажения когнитивным диссонансом расскажет,видать только что специализацию по психиатрии нейромаркетинга прошёл)))...
Что башка у моторов одна мы и так знаем,и надо было не мозг парить,а как минимум,не выходя на воду,посмотреть есть ли разница в карбюратораторах и,наверняка,только в жиклёрах,а нет так вот тогда и - нет и даже покатушки не нужны,а если жиклёры разные,тогда надо смотреть на воде,есть ли в этом смысл,чтоб переплачивать.
А так всё это голословно... нейропрограмист,ё... ))
Услышали, Виктор. Вполне рабочая, среди нас тема.
Для простоты восприятия для не расслышавших можно сказать что у 5,8 мощность на коленвале.
У 5-ки на винте.
Так будет спокойнее)))
О мля!... истчо один нейропсихолингвист-гипнолог... ага,и 8 и 9.8 на 168 кубиков,и 9.9 и 15 на 284 куба тож маркетинг )))
@@tovarissuhov Какая 9,9(15) на 284 кубика?
@@ФиларетФиларетТофф 🤣🤣🤣 Суза,сынок... Суза)))
Стул разный бывает-твердый, жидкий... 🤣🤣🤣
Кесарю - кесарево ,- а слесарю - слесарево ))) Я тоже давно не пытаюсь переубедить клиента ! Раньше до ругани доходило , нервы и всё такое , но всё равно я оказывался прав и лодку переделывали после первых выездов ))) Но сразу что то доказать - не возможно !.
Одна пустая болтовня, я умный - все тупые...
Столько всего сказали.. а про мотор толком ничего не освятили...
И психологию и маркетинг...
А то что карбюратор настроили по другому тоже маркетологи? А то что впуск изменили лепестки тоже маркетологи?
Нет это инженеры...
И отличаются они только этим.
Просто 5ку раздушили
Добра ✌Виктор, ны наконец то.
У пятерки 5500 оборотов у шестерки 6000 оборотов ,проверено ,моторы ханкай
3.68 и 4.27 кВт есть разница?
Надо на кубатуру смотреть. У меня 6лс. Мощнее 5лс тк у пятёрки 100 кубов а у моей 6 127 кубов
у тебя 4х тактная 6 ка?
А реально если взять то Меркури 3.3 идёт на равных с моторами 5 или 5.8
У меня эвинруд 3/5 4 т. Ему до 5 как раком до Китая.
К примеру ямаха 5 у неё если не ошибаюсь 103куб,а у тохи 5 102куб но тоха же быстрее,я не спорю это совсем разные моторы,но факт обьём одинаковый а едут по разному,так и по моторам тояма 5 и 5.8 я думаю такоя же система,если ошибаюсь то можете поправить,но не материть 😉
разные редуктора
И разный выхлоп,через винт лучше
👍
Сравнить на воде и вопросов не будет.
Мужик какие лайки)))) с дуба упал. Непрофессионально....
МаркЕтинг-ужосс😂
Такой нудный , не проще сравнить кубики , мощность , редуктора , винты и карбюраторы и сказать отличия а не чеванину сопливую устраивать
всо тоже самое!
ЭТО ОДИН И ТОТ ЖЕ МОТОР. КИТАЙЦЫ ВАЖНОСТИ НАГОНЯЮТ И ЦЕНУ. ЭТО КОПИЯ ТОХАТСУ 5.
А Тохатсу 8 и 9.8 тоже маркетинг? Кубатура 169 у обоих моторов.
Да ему noxupь - он нейропсихолог,а не инженер. Правда стесняюсь его спросить,какое у него образование и даже не специальное,а вообще... только эфир зαc.paл )))
Надо говорить - покупателям 5.8 , наклейка 7 в подарок !
Камеру ещё дальше нельзя было поставить
Здесь поможет только всрытие моторов компетентным механником. Например у мерка 4 обьëм тот-же, что и 5 и работает один лепестковый клапан. С Китаем всë понятно но в Сша за 0.8 л/с могут засудить после экспертиз на очень кругленьеую сумму.
Я конечно сильно не углублялся в это дело,но по сути у 5-и 3700 мощность,а у 5.8-ь 4300 мощность так есть же разница в параметрах,а как они там едут это уже другая история
наклейка дает +10% к скорости
Виктор, привет. Всё правильно сказал. молодец что людям это объясняешь. А то некоторые продавцы наоборот заливают потенциальным покупателям, что 5.8 это типа форсированная 5ка, улучшая степень сжатия, по другому зажигание настроено и т.д. А по сути тянут 5 и 5.8 одинаково и до людей надо это доносить. А дальше уже пусть сами принимают решение.
Ого, сколько суеверий в комментах.... Много раз возвращался к изучению вопроса, сравнивал каталожники разных запчастей парсуновских брендов и не смог встретить ни разу ни у кого разницы в каталожниках карбов, цпг, электрической части 5, 5.8 или 6.2 сил. Сомневаюсь что существуют отдельные секретные каталожники, запчасти которых тайно ввозят только официалы. А теперь ещё есть видео сравнения парсуновской HDX 6.2 и Меркури 5, через поиск ищется. Полученные результаты примерно равны. Спасибо за то, что говорите что видите.
как на жигули эмблему мэрса налепитть
Ну вообще философский ролик получился, зато честно. Вывод один - моторы отличаются только наклейкой (а там действительно наклейки). А насчёт цен я бы так категорично не заявлял. Я изучал цены. Самый дешёвый нашёл 36т, а самый дорогой 102т(сам офигел). Причем наклейка 5,0 или 6,0 не имеет значения.
Много воды. Просто болтовня
Когда кореш на рыбалке въебал 5 стопок и начал говорить за моторы
Достойно👍
В слове маркетинг ударение на первый слог
А это только в китайских моторах?
Сузуки 5 и 6, тоже одинаковые?
Нет.
В Сузки одинаковы 4 и 5. Что бы из 5 сделать 6 нужно заменить входной коллектор, карбюратор и вроде сам винт. Короче дорого.
@@СергейХорзеев-й5л благодарствую.