Гарантийный ремонт. Как заменить двигатель на атомном ледоколе
HTML-код
- Опубликовано: 1 дек 2021
- На Кронштадтском Морском заводе в Санкт-Петербурге осуществили уникальную операцию по замене одного из трех двигателей атомного ледокола "Арктика". Уже через несколько недель атомоход будет проводить караваны судов по Северному морскому пути. Подробнее о том, как починить самый большой атомный ледокол в мире, в специальном репортаже Артура Ходырева.
По техническим причинам видео загружено повторно.
Лично видел, как эту махину вводили в док, там до стенок шлюзовой стенки было не более полуметра с каждой стороны. А док реально большой, в нем достаточно крупные суда и корабли просто кажутся маленькими. Да и для Арктики там еще оставалось место. Ну что, оперативно устранили неисправность, теперь должно ходить долго. От производственного брака никто не застрахован, особенно для единичного производства. Все правильно, каждый новый проект - это новые вызовы и инженерные проблемы, на решение которых нужен опыт.
Какой новый их уже три штуки..... Этих проектов...
Самое большое судно , для меня которое я видел, это простой катер с подвесным двигателем. Живу в Казахстане , кругом степь и небольшое водохранилище.
@@TIMON832 Есть экскурсии на северный полюс на атомном ледоколе. Можете сходить, очень круто.
@@juliap.5375 ты самый умный, да?
@@juliap.5375 Сколько стоят экскурсии?
Здорово!!! Интересно смотреть! "Арктике" семь футов под килем!
Семь килев под футом!
Уволить всех
7 футов для такой махины маловато (шутка).
@@viktorkirpu7355 какая истерика. Вот то ли дело при сесере, где ледоколы строили за границей.
@@viktorkirpu7355 Нет, не интересно. Не моя прерогатива. Тем паче, в жизни всякое случается. Соответствующие органы разберутся, надеюсь. Мне интересно, почему у меня адаптер накрылся и часы электронные перестали работать. Пришлось новый покупать. Но жизнь продолжается. Не будем включать "Реквием".
Вот это я понимаю свап, не то что жигулёвский движок в гараже менять
Я надеюсь, люди, ответственные за производство и монтаж сломанного электродвигателя, понесли наказание. Такие косяки недопустимы для такой техники, это вам не приору собирать.
@@7777777fresh Доработки, естественно, а это типичный брак, косяк начальства в погоне за сроками сдачи и премией. Сам работаю на производстве и знаю к чему приводит давай давай быстрее, недавний взрыв на шахте аналогичная история. А для России это долгосрочный, стратегический и важный проэкт. Необходимо создать коммиссию и расследовать причины. Если есть виновные, их нужно наказать и не допускать к таким проэктам. Эти люди по сути "вредители", и в прежние тяжёлые времена, с ними никто бы не церемонился. И приора у меня была, сейчас на весте езжу, так что знаю о чём говорю. А при чём здесь сало с тизубцами, мне не понятно.
Сомневаюсь что кто то понесет наказания , будут ссылаться что это новейшая разработка и тп . короче отмажутся
@@kirillkravchenko4505 с вами полностью согласен, но и такое может быть,"вред" - могут нанести,специально!
Я вас удивлю, но для таких случаев и существуют гарантийные обязательства и прочая чепуха.
Ещё повезло что крайний движок вылетел, а не средний...
А я уж думал что новую Арктику никогда не починят... Ну что же, это радует
Потрясающая работа. Сотрудникам Кронштадтского Морского завода есть чем гордиться.
Какие умницы и ответственные люди ...Господь вас благословит за вашу работу.
. . -Двигатель сгорел! -Гарантия по чеку. Чек есть? -Есть. -Вася, поменяй движок!
Да, много работы. Это ещё сколько оборудования пришлось переносить? Кабельные трассы, трубы, воздухвыоды! Респект! Спецы!
Какая интересная операция!! Уникальная работа👍
Чем она уникальна?
Обычная работа. На судоремонтных заводах всегда испокон веков так делали
@@yuriy-zatulin обычная работа - это автохлам подшпаклевал и втюхал терпиле👎а эта работа - шедевр инженерной мысли, мальчиг🥀
Для любой техники необходим
гараж.
Давно пора строить гигантские
доки.
Строить док для одного судна это глупо. Ну если только в этом большом доке будут обслуживаться маленькие суда, то это тоже не целесообразно, можно построить и поменьше
Северный путь в росцвете как говорится.
Да и у самой России очень не мало крупных судов.
Пустовать не будет док
Хорошая работа. Спасибо.
Сначала создаём трудности, а потом героически их преодолеваем! ;)
Колоссальный труд. Молодцы.
А чего такой бодрый и восторженный тон репортажа?
Сделали откровенный брак, а теперь режут борт нового ледокола.
@@nessodago4997 и так сойдет
Я в 2004 году был на ледоколе Красин, когда он там на ремонте стоял
Ледокол похож на мою KIA-что бы сменить сгоревшую лампочку нужно полморды разобрать. Конструкторов надо заставить лобзиком выпиливать из борта 70м^2.
Для кораблей это обычная практика. Я 1.5 года отработал в Норвегии на строительстве Dive Support Vessel. Баракамеры так же через разрезы в борту туда, сюда таскают
Это нормально. Надо же в габариты вписаться
КРАСАВЧИКИ.ГОРЖУСЬ ТОБОЙ РОССИЯ!!!
Те, кто электродвигатель собирал/проверял/испытывал?
Вот это мощ! Спасибо за репортаж.
ь, позорник!
Вчера уже видел. Перезалив?
Лайк поставлю, мне не жалко. ))
Мужики!Вы лучшие !!!
Я на своём ледоколе пока движок менять не собираюсь. Думаю сперва вёсла новые поставить
Интересное видео класс , молодцы люди да работа сложная
Надеюсь на будущих ледоколах этот момент смогут учесть. А так молодцы пока у нас есть такие люди за страну спокойной
Я горжусь своей страной! Я горжусь, что я русский!
Наблюдая за такой работой, получаешь удовольствие от увиденного! Как аккуратно и точно выполняли грузовые работы! Как организованна вся операция по замене двигателя! Какой контроль постоянный! Какие масштабы производства!!!
Я был бы счастлив приложить свои руки к такой тяжёлой, ответственной и сложной работе! Это большая честь, работать на таком судне!!!
Слава русским инженерам, конструкторам, крановщикам, сварщикам, морякам и всем кто выполняет такую работу!!!
СЛАВА РОССИИ!!!
✌👍👍👍👍
сильно, не думал что для этого нужно резать корпус
Это как раз несложно. Обычная, в общем, для крупных судов история
На ошибках учатся. Молодцы все. Не ошибается тот кто ни чего не делает.
Быстро, качественно, не дорого - выбирайте два любых пункта....
Вот результат этой работы....
Подвиг одних - результат недоработки других....
О , спасибо за инструкцию , на следующей неделе надо будет на своём движок махнуть .
Хорошо бы узнать почему пришлось менять двигатель, сколько стоила эта операция, кто виноват и как наказан .
Красавчики!!!)
гении пропаганды! С таким талантом, вы сможете его еще и в космос запустить!!! Пипл схавает!!!
вы тоже не увидели металлических тросов, о которых сказал голос за кадром?))
Во время пуско-наладочных работ, на этапе строительства, из-за неисправности, один из главных электро двигателей ледокола вышел из строя.
Следите за руками называется. В какой момент журналисты сделали из проблемы с конкретным виновником досадную случайность.
Главное красиво ляпнуть
Намолол журналист чего попало , хоть бы текст ему подправили или написали знающие люди. Так нет ,- решил сам
" умную речь толкнуть ", а получилось ляпнул !!!
Петр Великий и подумать не мог, когда строил доки, что когда нибудь в них будут на ремонте атомные суда, ВИВАТ!!!
Я тоже на Оке двигатель месяц менял!
Как это по Нашему, под маской
уникальности ремонта прикрывать:
1. Ошибки в проектировании, а именно отсутствие ремонтопригодности.
2. Установку некачественного комплектующего изделия.
И да кто не помнит, напоминаю о замене реактора на ледоколе "Ленин".
как это по вашему по " все хуево", обосрать все что можно... с молоком мамаши впитываете " поЦреотизм.
а что если из строя выйдет двигатель по середине?
@Михаил Вообще-то там шесть двигателей. По два на один вал. Каждый по 10МВт. Верить примитивному рисунку в ролике нельзя.
На иголки пустят)
👌👍👏
Это было же. перезалив?
Браво
За 37 миллиардов могли бы и без косяков сделать сразу
Вы сложность объекта себе вообще представляете?
Класс! Молодцы! Очень круто!
Просто поражает ужасающая мощь двигателей.... 20 мегаватт каждый Карл))) 2 атомных реактора на борту
Как же я завидую причастным к таким вещам людям))
Причастные люди к этим мегаваттам проживают в Германии. Так что вы завидуете им
@@viktorkirpu7355 в смысле? двигатели отечественные, если что
@@viktorkirpu7355 Дорогой товарищ, скорее всего эти люди проживают в Питере и работают на ОАО «Электрические машины», если что. Что касается «Сименс», то да, там тоже делают такие синхронники большой мощности.
Мощь не ужасающая, но большая). Двигатели постоянного тока мощностью по 25 мВт делали на заводе «Электросила» в Ленинграде ещё в начале 80-х прошлого века.
Как всегда !
Техника за миллион $
Страдает от детали за миллион ₽
НУ а дальше начались "ОТГОВОРКИ"
Я на Я , и вина не МОЯ !
Фильм о том как накосячили а потом попытались исправить
Ну накосячили - первый заказ, и чего теперь? И не попытались - а просто исправили.
Очень интересно! Спасибо!
Что интересного? Почти ничего не показали. Одна болтовня, впрочем, как обычно.
Там жи двигатели постоянного тока как там щетки и колектор поживают или они без колекторные
Как это по нашему...
Согласен, срать в комментах все любят.
Молодцы, высококлассная работа)
Как заменить ? Очень просто ,гоним ледокол в море вырезаем дно и топим старый реактор. Дальше дело за малым....
@@ilyazverev889 да, я о нем
НЕ понятно на что надеялись конструкторы когда проектировали судно без возможности замены агрегатов , думали , что электродвигатели будут вечными?!
ДОЛЖНЫ БЫТЬ РАСЧИТАНЫ на весь срок эксплуатации
Думали что будет работать весь ресурс корабля.
Во-первых, рассчитано на долгий срок, если даже не на весь.
Во-вторых, наверняка проект судна предполагает замену того и этого, и разрезать корпус- нормальная практика.
Вы что, думали люк с резиновыми уплотнениями, "плотно" хлопающий при закрытии как дверца ващего автомобиля?
Не-а.
Я думаю в этом деле главное - чтобы через зону технологического окна не проходили важные кабельные трассы.
Остальное мелочи.
Красивая работа и отлично слажено.
@@alexa.429Я уверен, что ни кто там даже и не предполагал, что нужно будет вырезать дыру в борту , очевидно . что это аврально не штатная ситуация, да и видно что там были перенесены и обрезаны различные коммуникации , да и корпус в этом месте не был конструктивно предусмотрен под такое окно , короче кто то получит по шапке за такой конструктивный недостаток который привёл к таким огромным затратам на самом современном судне всего через год эксплуатации!
@@veaceslavalex99 Это обычная практика, и если бы в этом месте проходили кабельканалы и прочие трубопроводы - то было бы намного веселее. Но их там не проходило - и наверняка не просто так
Когда возникла эта проблема, сразу предложил сделать именно так (если что, я инженер , обращайтесь). Только выгрузку сломанного двигателя и погрузку нового двигателя надо было выполнить другим образом, но это ладно. Отличный результат, всего лишь 1 на месяц на такую трудоёмкую операцию.
Вопрос кто изготавливал, и кто принимал,
А как вы примите, хотел бы я на вас посмотреть, если сразу всё работало хорошо, а потом двигатель взял и сломался, не сломанный же поставили.
Ресантой варят?
человек с рулеткой, при перемещении двигателя, красавчик, премия дарвина ему гарантированна, если трос оборвется
Если бы трос оборвался, там много кого зацепило бы, и возможно что завалися бы весь ледокол.
ну если так думать и крановщику можно вручать) полез на кран и тут как дунул ветер!
Искусство требует жертв(риска).
Круто!
Как там интересно с прочностными характеристиками теперь? Там ведь нагрузки не хилые таки на корпус. И каков теперь ледовый класс сего пипелаца? Будет ли "брать" два с половиной метра льда как заявляли? Страшное это дело. Золотой ледокол, в прямом смысле слова.
Характеристики как у нового.
сварочный шов равен прочности металла,в котором сделан шов.если только не Кашперовский делал этот шов по телевизору
@@Banderos373 Я про саму конструкцию а не про сварочный шов.
Это же сколько в нём меди🤪😃
По моему мнению странное решение, каждый раз резать корпус для замены двигателя. Колосальная нагрузка на сварочный шов, там стык наверно сантиметров 10
Ничего странного и страшного. Суда и корабли сейчас собираются из подготовленных секций. И они, секции эти, скрепляются как раз сваркой))
Капитан крутил до отсечки движок
Слава богу, убрали косяк.
Я это видео смотрел на этом канале 1-2 дня назад. И такое часто происходит. Можете объяснить почему так часто удаляете и перезаливаете видео?
возможно ютуб забанил предыдущее видео. Ютуб балуется таким. Например, часто бывает что музыка которая лицензирована для ТВ, невозможна для использования в Ютубе. Прилетает бан.
Такие работы достойны более частого освещения в сетях. Хрень же по всем каналам тиражируют. А позитива оч мало. Надо чаще такое показывать. И на ТВ и на ютубе
@@user-jk3vt5vl1s Согласен с вами полностью. Но мой вопрос был почему удаляют и перезаливают видео. Может Ютуб шалит, а может видео редактируют и заливают укороченную/удлинённую версию.
@@Marat_2023_Husnutdinov Зачем тогда смотрите такие провалы?
Ну и что? С удовольствием второй раз посмотрел 😃
так можно было больше вынос балок на суше сделать и противовес там повесить. И не нужно было бы опираться на борт ледокола. Из пустого места "сенсацию" сделали - потому что не нашли балок нужной толщины.
ой ой ой какой умный
Сам то понял?
@@user-ug1by5fc6s конечно, я же физику явлений представляю себе, в отличие от тебя. Нужен был более длинный и жёсткий рычаг противовеса. Т.е. просто более длинный и широкий двутавр. Но не нашли.
я уж подумал что опять Атомный реактор просто в море скинут и окк ))) а тут Е-движёк накрылся......
Что дальше у режиссёра ? Я бы хотел посмотреть как 9 женщин рожают 1 младенца чуть быстрее. Вот это подвиг. :)
Интересно, а почему нельзя сделать ремонт двигателя не вынимая его из корпуса?
а если бы вышел из строя средний двигатель? как его вынимать?
Вынимается тот что и вынимали теперь, а потом ещё и средний. Ну, а ставить сначала средний, а потом снова боковой.
Тут больше проблем вырезать и заварить, а вытащить и поставить уже когда дырень сбоку есть не сложно.
Я один подумал что под словам двигатель имели ввиду ядерный реактор
Скорее паровая турбина
Как надо накосячить на производстве и контроле, что впехнуть дорогущий электродвигатель, который в итоге приказал долго жить так что пришлось в сухом доке борт выпиливать?
Ну вот вы же накосячили? Написали впЕхнуть вместо впИхнуть. Не отказывайте и другим в праве косячить.
Балбес ты конкретный...
@@serggioserggio9459 Человеку свойственно ошибаться. Но входной и выходной контроль для того и придумали.
У нас в РБ на новой атомной, рванул новый французский трансформатор, везде есть косяки производства/материалов...
@@pro100mehanic шизикам это не аргумент.
Как же так ??? Инженеры о ремонте не думали что ли ???
Это вы дорого ошиблись ( не вели козлить !
В ролике эпический подвиг подаётся как нечто обыденное. Эпический подвиг родил инженер, рожавший технологию замены двигателя. Как вы понимаете несложно было разместить корабль чуть дальше от стен дока или приподнять корабль (а лучше выбрать другой док побольше) и опереть балки не на корабль.
@Тимур Пупкин Приподнять чем? Ты даже не представляешь, о чём говоришь. Удивляют диванные инженеры! Ну всё они знают и всё умеют. А доков у тебя тоже на любой вкус и в избытке?
-"Как вы понимаете несложно было разместить корабль чуть дальше от стен дока..."
Нет, блин, не понимаем! Растолмачь, как ты собрался размещать корабль чуть дальше от стен дока? В противоположную стену упереть? Ай как всё просто у дивана! Где же ты раньше был, умник? Тебе же цены нет! Ну кому ты без мозгов нужен? Потому и цены нет.
@@bigfarrier6712
Я и приподнять могу и разместить и даже док правильно выбрать. Стою я, правда, тоже дорого. :)
@@TimurPupkin123 Эту мантру почаще читай и обязательно громко, вслух и при свидетелях. Должно помочь. Ты, главное, верь в себя.
@@bigfarrier6712 моё искусство и твоё это большая разница. Не хочешь слушать обидные комментарии - делай хорошо. Хочешь рассуждать про диванных инженеров делая плохо. Ну так себе...
Теперь не битая не крашенная..
Мне, как судовому инженеру , не понятно , почему " спалили " гребной электродвигатель?! Это один из основных механизмов ледокола и огромная армия инженеров завода, производителя оборудования, сдаточной команды, экипажа следит за его исправным состоянием. По мимо человеческого контроля на ГЭД установлены десятки датчиков температуры, вибрации, давления, контроля изоляции и СИСТЕМА АВАРИЙНОЙ ЗАЩИТЫ. Почему в итоге не сработала " защита от дурака"?! Получается, что " дураки", по сумме факторов, оказались сильнее всех систем контроля и защиты!!!!
а когда проэктировали ледокол , думали , что менять ничего не придётся ?....
Ну хотели что бы год гарантии прошел, а потом давайте ещё 37 лярдов освоим)))
это нормально менять двигатель через борт
перезалив?
Чёта да. Это видео было уже. Комментарии новые, старые удалены)))
Вот теперь точно никто не скажет что в машине поменять двигатель сложно, после такого то.
Если нет Тали, ямы или подъёмника сложно. А на заводе есть всё, что нужно для таких работ.
Может при проектировании нужно было над моторным отсеком трюм разместить, чтобы если что не борт резать, а дно трюма?
Для больших кораблей резка борта нормальная практика
@@AlexanderWhite657 да подтверждаю.ничего необычногго.
Тех процесс изменили, подобные операции предусмотрено выполнять через палубу. Как бы ослабление "ледового пояса" и рёбер жёсткости...
@Игорь Плюснин Вы конструктор атомных ледоколов? Что, на работу не берут? Слишком много знаете о конструкции атомных ледоколов и вас не ценят? Какого инженера страна потеряла! Даже про "ледовый пояс" знаете и рёбра жёсткости.
игорь плюшин нихуя не предусмотрено через палубу
Работал я там сварным за 15 тыс рублей в месяц.
Делов та , 2 недели
Молодцы, устранили некоторые детские болячки. Только вопрос: а нельзя такой сухой док построить в районе Архангельска или Мурманска? Чтобы не гонять туда сюда ледоколы. Либо построить плавучий сухой док для этих целей, причем выгода двойная так как можно будет ремонтировать не только атомоходы но и обычные суда. Зачем удалять видео? Чтобы перезалить потом по новой...
@@Marat_2023_Husnutdinov Ну во первых это первый корабль серии и на не обкатанной технологии могут быть проблемы. Можно посмотреть кучу вариантов и с танками и с обычными авто где иногда миллион авто приходилось отзывать.. А вообще корабельные двигатель по качеству один из лучших. Как раз из за того что его тяжело демонтировать.
@@Marat_2023_Husnutdinov Нагрузка была перераспределенна. Ледокол выполнял целый год свои обязанности. Во время техобслуживания поменяли двигатель.
@@Marat_2023_Husnutdinov А какая проблема в том что разрезали борт, а потом сварили? Это нормальная процедура предусмотренная проектом. Вообще то сам корпус корабля состоит из кучи сваренных между собой листов и никаких проблем с этим нет. Здесь конструкция специально спроектирована так, чтобы с боку от двигателей небыло силовых элементов корпуса и его (корпус) можно было легко разрезать в этом месте.
@@Marat_2023_Husnutdinov Сможет, некоторые проблемы по поводу деформаций могут появиться но незначительные мах до 5 мм. и то я сомневаюсь, что даже такие появятся. И режется там не весь корпус, а только в районе машинного отделения. Кстати посмотри, что в США и Европе твориться с техникой. Компетенции теряются если ни чего не делать долго, а у нас с 90 года мало, что делали. А старое поколение кораблестроителей ушло на пенсию. Вот сейчас по новой с большим трудом восстанавливаем...
@@sergiymedvedev3464
> Вот сейчас по новой с большим трудом восстанавливаем...
Как раз корабелы тут отработали на отлично. Все компетенции на месте.
а к движку - да, вопросы. Но уже не к судостроителям.
Год назад сообщали , что при квантовых испытаниях пришел пипец электродвигателю левого грибного винта ,Сейчас вытаскивают правого.И еще , на каком заводе выпускался этот двигатель Слышал , что турбины и электродвигатель для этого проекта заказывали на Сименсе..Если это так , почему нет вопросов к заводу .Если нет вопросов , то это значит , что или сами заперли или коррупционная составляющая присутствует при покупке
С чего вы взяли, что вопросов нет? Потому что вам не доложили?
Да , буквально вчера узнал , что электродвигатели изготавливают дома , в России. Значит была у меня ложная информация Значит поправят , и что Сибирь готова к испытаниям .Значит почти готова.Конечно будут переносы сдачи , как всегда , но сделают все равно Насчет подлодок , скорее всего тоже слышал не из тех источников.
Поплывут все , конечно со скрипом , но все наводят.
Мы создаем себе трудности, потом героически их преодолеваем
Не ошибается только тот, кто ничего не делает.
поменяли молодцы, но что за качество у вышедшего из строя двигателя? почему нет вопросов к заводу изготовителю по поводу брака
а кто сказал что их нет? не думаю что перед нами должны отчитываться о таких вещах, ибо кто мы? зрители и комментаторы от нашей осведомленности не изменится ничего
Геральт Из Ривии.
С чего Вы решили, что нет вопросов к заводу изготовителя? Замена по гарантии + оплата понесенных затрат на замену. Или у Вас имеется иная информация? К слову, даже у самого известного бренда найдется парочка бракованных продуктов. И дело тут не в ровности рук!
@@alehandroalehandro7459 если не в кривости рук, тогда в чем? Экономии на материале или не соблюдении технологии изготовления?
21 век как то тупо резать борт чтобы заменть узел
А инженерам сразу никак подумать, может как то с верху по шахте спускать?
Специалист?
Нет смысла делать сверху шахты если она будет использоваться 1 раз в 20 лет.
Проще заварить сразу, потом если что вырезать и снова заварить, чем оставлять шахту которая как я уже сказал используется раз в 20 лет, это не рационально!
Там сварщики наверное квалификации Бог.
Взять ключь на 75 и снять.
Отдайте мне старый двигатель)
в море цвета мостика бело сине желтый , в доке красный синий белый.
это особенность северных камуфляжей ?
Росатом супер !
сначала накосячили, а теперь преподносят так будто еще один ледокол отстроили )))
Очень вряд ли, что судоремонтный завод или Росатом производит электродвигатели и ответственен за их качество.
Так это не они сделали электродвигатель , они лишь заказали его у другой компании, компания накосячила. потом кстати был суд и второе предприятие выплатило им стоимость ремонта. это не их вина
Одуреть, это ж сколько челов надо, чтоб палубу драить? 😂
@@user-rl2lx6cu8w 😂👍
Ни чего не изменилось с советских времён.😊 С начала создаём проблемы, потом мужественно их преодалеваем.
упоротое, ссср нет 30 лет
Как то не продуманно всё,обычно двигатель меняют через шахту с верху ,а тут корпус резали лол
Вот эта женщина, зачем её воткнули в кадр? Она же дилетант в вопросе ремонтных работ. Что она несёт? ... наклонная стеночка, блин. Позорно такое делать рядом с атомным ледоколом.
Перечитал все комментарии, но ни кто не сказал почему сломался двигатель.
Ответ простой. Потому что техника, а она иногда ломается!
@@vizitvideo это понятно, даже испытания проводят для выявления слабых мест, вот и хотелось узнать )))
@@trurbomail думаешь правду узнать, ну как ребёнок...
@@vizitvideo да в общем то это не секрет, просто тут чего то ни кто этого не написал ))))
Слава российским корабелам! Слава мореманам россии!
Ждём видео через полгодика как корабль режут попалам для замены атомной установки
При замене двигателя, нужно резать борт судна, а движков там целых три. Скоро реакторы будем через дно выгружать))) Берии на них нет - он бы быстро устранил этот конструктивный недостаток.
Уже выгружают и очень давно
Совершенно обычная практика. На круизных лайнерах все так же, да и в промышленности оборудование монтируют в процессе строительства без возможности последующего изъятия.
Берия не устранял ученых, работавших на его министерство промышленности. Этим другие люди занимались.