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7:09に、新快速スキー湖西レジャー号の接近放送が鳴っていますね。こんな貴重な映像を見せていただき、感激しております。古い映像であるにもかかわらず、とても鮮明で見ごたえたっぷりです。46分間画面に釘付けです。心から感謝しています。本当にありがとうございます！
コメントを有難うございます。喜んでいただき幸いです。来る物拒まず、片っ端から撮影しておりました🤭
この頃の新大阪駅はドアを閉める直前にクイズ番組の不正解の時に鳴らす「ブー❌️」というブザーを鳴らしていました。201系や205系、過去にはカナリアの103系の時もそこを発車する際にホームの乗降終了ブザー合図を鳴らしていたのも覚えています。
コメントを有難うございます。合図はホーム上からの目視確認ヨシッ！もあったのでしょうね。
新大阪駅の接近ベルが懐かしいですね！
ブザー発車移行前ですね!懐かしいです！
コメントを有難うございます。撮影した本人は何気に😅でしたので、懐かしくご覧いただき幸いです🥹
2:35のところで運転士さんが｢回送幕ヨシッ…あれっ？｣ってなってるのかわいいw15年で特急系はほとんど変わりましたね…他の変化は201や207の旧塗装ですかね。まだトジメ灯発車の時代だったので、ドア閉めからブレーキ緩解までがすばやい…
コメントを有難うございます。とにかく行ったからには撮りまくる～ってカンジで、無差別撮影してましたね( *´艸｀)出発迄の行動も細かくご覧いただいていたのですね！ありがとうございます。私はとんと気に留めてませんでした。ですが、収録しといてよかったです。他にも色々とUPしております。おヒマな時で全然構わないのでご覧いただけましたら幸いです。有難うございます。
関東は今でもそれが多いから車掌が置いていかれることがある
懐かしすぎる
381系パノラマ展望車！207系旧塗装！キハ181！201系！205系！めちゃくちゃ好きですねぇ。それに221系も新快速！夜間には寝台特急列車の出番だから、24系と14系、12系客車のコラボもあって熱盛ですな！
コメントを有難うございます。はい。やってくる車両拒まず、録りまくっておりましたので、ある意味今となっては貴重映像として公開できたかな？と。こちらとしてもご視聴いただき幸いです。
27:04、321系で笛を吹いてドア閉めをするシーンはわずかな期間だけだったので貴重ですね・・
コメントを有難うございます。なんと！何気なく撮影した内容が貴重な内容だったのですね！有難うございます。
この時代の人たちはどんな気持ちで車掌や運転をしてたのだろうか・・・
より緊張感を増して職務を遂行していたでしょう。
雪被りの列車が多いですね2006年ということは2月の大雪の日でしょうかよく覚えています自分はまだ小学生でした友達とはしゃいでいて、思いっきり転んでものすごく頭から血が出て病院で縫いましたw
コメントを有難うございます。はい。めっちゃ寒かった記憶があります🤭うわ〜お怪我されたんですね。内出血となると面倒らしいので・・。
207系の旧塗装と新塗装の併結とかあったんですね。いまでも旧塗装見ると、当時のニュースの記憶が強く、ドキッとします。。
コメントを有難うございます。過渡期には見られた光景でした。確かに旧塗装は・・ですね。321系も登場前は旧塗装でイメージされてましたが、変更となりましたね。側面にビードが無いので、側面だけを見ると小田急の最新型の通勤電車っぽく見えたカモ？しれませんね。
もう一度この時代にもどりたいです、実家の目の前が福知山線の宝塚駅で目の前を毎日当たり前のように走っていた国鉄車両がいなくなり元683系ばかりになってしまい寂しくなりました…
コメントを有難うございます。個人的な見解ですが、列車の前面に列車名が表示されるって、誤乗防止にもなるし、絵入りマーク(昔は文字のみのケース)が旅情(旅の高揚感？)を感じさせてもらえるってあると思うのです。
細かいこと言ったら全然違うし、国鉄車両も引退してたりするけど20年であんまり変わってよなJR東の車両みたいにコロコロ見た目変わってないし
当時新快速は西方に4両繋いでいなのですね
かっこいい
この頃はまだ国鉄型が多いですねもうおおさか東線も201系運用がなくなったので、貨物などを除くと定期列車で入線する列車は消滅しました
今思うとがむしゃらに撮影していて良かったかな？と。もう撮れない内容ばかりなんで。で、今は？出歩かなくなりましたね。
特急くろしお懐かしい
つい最近のようで遠い昔のようで......
485系改の183系もおらん。。あら、殆ど見れん車両ばかりやた。
中間車が全部０番台の2500番台は初めて見ました
コメントを有難うございます。珍しい組成の編成が収録されていた様子で、ご覧いただけました私としましても幸いです。
しかも環状線の電車の後すぐに来ていたのでどちらかが遅れていたみたいですね
2＋6両で組成されていた0番台を3＋5両に組み替える時に不足した先頭車を増備したのが223系2500番台の始まりでした。2501と2502のみが該当する異端児ですね。(その後に登場する2503と2504も異端児ですが)
21:59 この観覧車ってエキスポランド？
コメントを有難うございます。先程映像を確認しました。岸辺駅での撮影で、方角的には千里丘、万博記念公園？方面かな？と。スミマセン。土地勘ないもので。。観覧車が映っていたなんて撮影者本人も気付いていませんでした。列車の撮影に夢中でして。。
13:15新快速長浜行き 逆組成
コメントを有難うございます。あら？今とは逆組成なんですね。貴重な映像となっていたのですね！自身でも驚きです。有難うございます。
321系の登場を境にJR西日本は大きく変わりましたね。正にこの時期は時代の変換点とも言えると思います。
321系も元々はカラーリングも下回り機器配置も異なってましたよね。
221系が西日本の基礎を築く→207系223系がそれを受け継ぐ→321系と225系がそれらを受け継ぎつつ更なる改革へ
この時からサントラス放送あったんや…
コメントを有難うございます。自動放送の事だったのですね😅検索して調べちゃいました🤭
カラシ色のEF66トプナン…そして雷鳥に北近畿…今は亡きものに乗りたかったものです
コメントを有難うございます。当日は2月で大雪でダイヤが乱れてました。よって、寝台特急日本海も撮れず。。大阪行トワイライトも約12時間遅れで真夜中に到着してました。
このころでも223系は東芝IGBTの車両製造されてたんだ
コメントを有難うございます。スゴい！音で判るんですね！私には全然です🫣
@@shimaken885 そうなんですか！
@@yujin_荒らし撲滅委員会 様あら？もしかして直線機器が映像に出てましたか？🤭
あと普通新三田行きの電車のライトがどっちも点灯しているのはなぜですか?
雷鳥の後を追うように現れたヤツですね。テール点いたままですね🫢滅灯ヨシッ👉が出来てなかったみたいですね。
そういうミスの積み重ねがあの事故を起こしたんですしょうね
うっかりの積み重ねが・・って話もありますからね。
8mmビデオテープなどで撮影した物ですか？
コメントを有難うございます。当時、MiniDVというビデオテープで収録したものです。充電容量と、テープの収録残量時間との勝負でした🤭
返信ありがとうございます！ミニdvってこんなに綺麗に映るんですね！実は、私は、初めて8mmビデオテープで学研都市線を撮影したんですけど、家に帰ってテープを再生したら、テープにカビが生えていて、ほんの少ししか映っていませんでした😢こんな感じで映ったらなーと思って、リベンジしたいと思います！😊小学生なので日本語がおかしなところがあるかもしれませんがお許しください。🙂
ぼのぼのビデオ 様ご返信を有難うございます。テープは劣化しやすい？と聞いていたので、DVDやBRにデジタル保管するようにしました。
ありがとうございます😊私もリベンジした際にデジタル化するようにします！
新大阪て13乗り場とかなかったような
コメントを有難うございます。私の場合、おおさか東線が乗入れた現在の姿がイメージできないのです🤭それだけソチラに訪問しておりません・・。
207系の旧色が電車好きになった車種だけに感慨深い。事故後に今のようになったのは仕方無いけど、やっぱり微妙。
コメントを有難うございます。はい。確かに私も複雑な心境でして。。321系のイメージパスも実車で見てみたかったなぁとも。
@@shimaken885 阪和線色の225系とか223系が、まだ近いっちゃ近いのかな？雰囲気、こんな感じだったんだろうな、と思うようにしてます。今は関西私鉄(阪神、京アニのユーフォの影響で京阪、近鉄特急)大好き人間になってしまいました。例外はみんな大好き京急。
小田急の新型車両に側面は似ていたのかな？なんて想像したりもしてます。今は模型ばかりでリアル撮影してません。。225系-100/-5000/-5100もリアルで見たことないですし、ましてや更新車なんて。。以前の行動力は😭
車掌は両脚着地やのにパイロット発車なんや😅
暗いなー
節電してたかな？🙄
9:28 ここのシーン今は線路の配置が変わっててポイントの制限を受けることは無くなったので新鮮な気がしますねー
7:09に、新快速スキー湖西レジャー号の接近放送が鳴っていますね。
こんな貴重な映像を見せていただき、感激しております。古い映像であるにもかかわらず、とても鮮明で見ごたえたっぷりです。46分間画面に釘付けです。
心から感謝しています。本当にありがとうございます！
コメントを有難うございます。
喜んでいただき幸いです。
来る物拒まず、片っ端から撮影しておりました🤭
この頃の新大阪駅はドアを閉める直前にクイズ番組の不正解の時に鳴らす「ブー❌️」というブザーを鳴らしていました。
201系や205系、過去にはカナリアの103系の時もそこを発車する際にホームの乗降終了ブザー合図を鳴らしていたのも覚えています。
コメントを有難うございます。
合図はホーム上からの目視確認ヨシッ！もあったのでしょうね。
新大阪駅の接近ベルが懐かしいですね！
ブザー発車移行前ですね!懐かしいです！
コメントを有難うございます。
撮影した本人は何気に😅でしたので、懐かしくご覧いただき幸いです🥹
2:35のところで運転士さんが｢回送幕ヨシッ…あれっ？｣ってなってるのかわいいw
15年で特急系はほとんど変わりましたね…他の変化は201や207の旧塗装ですかね。まだトジメ灯発車の時代だったので、ドア閉めからブレーキ緩解までがすばやい…
コメントを有難うございます。
とにかく行ったからには撮りまくる～ってカンジで、無差別撮影してましたね( *´艸｀)
出発迄の行動も細かくご覧いただいていたのですね！ありがとうございます。
私はとんと気に留めてませんでした。ですが、収録しといてよかったです。
他にも色々とUPしております。おヒマな時で全然構わないのでご覧いただけましたら幸いです。
有難うございます。
関東は今でもそれが多いから車掌が置いていかれることがある
懐かしすぎる
381系パノラマ展望車！207系旧塗装！キハ181！201系！205系！めちゃくちゃ好きですねぇ。それに221系も新快速！夜間には寝台特急列車の出番だから、24系と14系、12系客車のコラボもあって熱盛ですな！
コメントを有難うございます。
はい。やってくる車両拒まず、録りまくっておりましたので、ある意味今となっては貴重映像として公開できたかな？と。
こちらとしてもご視聴いただき幸いです。
27:04、321系で笛を吹いてドア閉めをするシーンはわずかな期間だけだったので貴重ですね・・
コメントを有難うございます。
なんと！何気なく撮影した内容が貴重な内容だったのですね！
有難うございます。
この時代の人たちはどんな気持ちで車掌や運転をしてたのだろうか・・・
より緊張感を増して職務を遂行していたでしょう。
雪被りの列車が多いですね
2006年ということは2月の大雪の日でしょうか
よく覚えています
自分はまだ小学生でした
友達とはしゃいでいて、思いっきり転んでものすごく頭から血が出て病院で縫いましたw
コメントを有難うございます。
はい。めっちゃ寒かった記憶があります🤭
うわ〜お怪我されたんですね。内出血となると面倒らしいので・・。
207系の旧塗装と新塗装の併結とかあったんですね。
いまでも旧塗装見ると、当時のニュースの記憶が強く、ドキッとします。。
コメントを有難うございます。
過渡期には見られた光景でした。
確かに旧塗装は・・ですね。
321系も登場前は旧塗装でイメージされてましたが、変更となりましたね。
側面にビードが無いので、側面だけを見ると小田急の最新型の通勤電車っぽく見えたカモ？しれませんね。
もう一度この時代にもどりたいです、実家の目の前が福知山線の宝塚駅で目の前を毎日当たり前のように走っていた国鉄車両がいなくなり元683系ばかりになってしまい寂しくなりました…
コメントを有難うございます。
個人的な見解ですが、列車の前面に列車名が表示されるって、誤乗防止にもなるし、絵入りマーク(昔は文字のみのケース)が旅情(旅の高揚感？)を感じさせてもらえるってあると思うのです。
細かいこと言ったら全然違うし、国鉄車両も引退してたりするけど
20年であんまり変わってよな
JR東の車両みたいにコロコロ見た目変わってないし
当時新快速は西方に4両繋いでいなのですね
かっこいい
この頃はまだ国鉄型が多いですね
もうおおさか東線も201系運用がなくなったので、貨物などを除くと定期列車で入線する列車は消滅しました
今思うとがむしゃらに撮影していて良かったかな？と。もう撮れない内容ばかりなんで。
で、今は？出歩かなくなりましたね。
特急くろしお懐かしい
つい最近のようで遠い昔のようで......
485系改の183系もおらん。。
あら、殆ど見れん車両ばかりやた。
中間車が全部０番台の2500番台は初めて見ました
コメントを有難うございます。
珍しい組成の編成が収録されていた様子で、ご覧いただけました私としましても幸いです。
しかも環状線の電車の後すぐに来ていたのでどちらかが遅れていたみたいですね
2＋6両で組成されていた0番台を3＋5両に組み替える時に不足した先頭車を増備したのが223系2500番台の始まりでした。
2501と2502のみが該当する異端児ですね。
(その後に登場する2503と2504も異端児ですが)
21:59 この観覧車ってエキスポランド？
コメントを有難うございます。
先程映像を確認しました。
岸辺駅での撮影で、方角的には千里丘、万博記念公園？方面かな？と。
スミマセン。土地勘ないもので。。
観覧車が映っていたなんて撮影者本人も気付いていませんでした。
列車の撮影に夢中でして。。
13:15新快速長浜行き 逆組成
コメントを有難うございます。
あら？今とは逆組成なんですね。貴重な映像となっていたのですね！
自身でも驚きです。
有難うございます。
321系の登場を境にJR西日本は大きく変わりましたね。正にこの時期は時代の変換点とも言えると思います。
321系も元々はカラーリングも下回り機器配置も異なってましたよね。
221系が西日本の基礎を築く
→207系223系がそれを受け継ぐ
→321系と225系がそれらを受け継ぎつつ更なる改革へ
この時からサントラス放送あったんや…
コメントを有難うございます。
自動放送の事だったのですね😅
検索して調べちゃいました🤭
カラシ色のEF66トプナン…
そして雷鳥に北近畿…今は亡きものに乗りたかったものです
コメントを有難うございます。
当日は2月で大雪でダイヤが乱れてました。
よって、寝台特急日本海も撮れず。。
大阪行トワイライトも約12時間遅れで真夜中に到着してました。
このころでも223系は東芝IGBTの車両製造されてたんだ
コメントを有難うございます。
スゴい！音で判るんですね！
私には全然です🫣
@@shimaken885 そうなんですか！
@@yujin_荒らし撲滅委員会 様
あら？もしかして直線機器が映像に出てましたか？🤭
あと普通新三田行きの電車のライトがどっちも点灯しているのはなぜですか?
雷鳥の後を追うように現れたヤツですね。
テール点いたままですね🫢
滅灯ヨシッ👉が出来てなかったみたいですね。
そういうミスの積み重ねがあの事故を起こしたんですしょうね
うっかりの積み重ねが・・って話もありますからね。
8mmビデオテープなどで撮影した物ですか？
コメントを有難うございます。
当時、MiniDVというビデオテープで収録したものです。
充電容量と、テープの収録残量時間との勝負でした🤭
返信ありがとうございます！ミニdvってこんなに綺麗に映るんですね！実は、私は、初めて8mmビデオテープで学研都市線を撮影したんですけど、家に帰ってテープを再生したら、テープにカビが生えていて、ほんの少ししか映っていませんでした😢こんな感じで映ったらなーと思って、リベンジしたいと思います！😊小学生なので日本語がおかしなところがあるかもしれませんがお許しください。🙂
ぼのぼのビデオ 様
ご返信を有難うございます。
テープは劣化しやすい？と聞いていたので、DVDやBRにデジタル保管するようにしました。
ありがとうございます😊私もリベンジした際にデジタル化するようにします！
新大阪て13乗り場とかなかったような
コメントを有難うございます。
私の場合、おおさか東線が乗入れた現在の姿がイメージできないのです🤭
それだけソチラに訪問しておりません・・。
207系の旧色が電車好きになった車種だけに感慨深い。事故後に今のようになったのは仕方無いけど、やっぱり微妙。
コメントを有難うございます。
はい。確かに私も複雑な心境でして。。
321系のイメージパスも実車で見てみたかったなぁとも。
@@shimaken885 阪和線色の225系とか223系が、まだ近いっちゃ近いのかな？
雰囲気、こんな感じだったんだろうな、と思うようにしてます。
今は関西私鉄(阪神、京アニのユーフォの影響で京阪、近鉄特急)大好き人間になってしまいました。例外はみんな大好き京急。
小田急の新型車両に側面は似ていたのかな？なんて想像したりもしてます。
今は模型ばかりでリアル撮影してません。。
225系-100/-5000/-5100もリアルで見たことないですし、ましてや更新車なんて。。
以前の行動力は😭
車掌は両脚着地やのにパイロット発車なんや😅
暗いなー
節電してたかな？🙄
9:28 ここのシーン今は線路の配置が変わっててポイントの制限を受けることは無くなったので新鮮な気がしますねー