Cara Oper Gigi Di Tanjakan Supaya Mesin Tidak Mati. Eps1
HTML-код
- Опубликовано: 28 авг 2024
- Ada satu kunci yang akan saya sampaikan melalui video ini, kunci penting supaya terhindar dari mati mesin saat oper gigi di tanjakan tersebut secara tersurat saya sampaikan di video ini.
Semoga dengan adanya video ini teman-teman bisa mengambil intisarinya dan kemudian bisa mempraktikkan dengan baik. Sehingga sudah tidak ada lagi cerita mati mesin di tanjakan.
Jika teman-teman sudah menonton sampai akhir kedua episode ini tetapi tidak menemukan kunci tersebut, silakan di tanyakan di kolom komentar.
______________________________________________
Tutorial sederhana, semoga membantu..
Terimakasih sudah menonton hingga akhir.
Informasi terkait bantuan perburuan mobil impian,
silakan WhatsApp ke :
1. Pencarian Jateng & DIY: 081371-977-977 (Agus Munib)
2. Pencarian Area Jabodetabek, Jatim, dan plat bebas:
0812-5315-5315 (Brenkhi Yuhana Purwa)
For Business Inquiries Please Contact Us:
Email: infomaswahid@gmail.com
Untuk tutorial mengemudi, tips dan trik seputar perawatan mobil, dan memburu mobil impian, silakan cek di channel tercinta kita: / maswahidrd
Follow social media kami:
Facebook : / maswahid.tv
Instagram : / maswahid
Disclaimer: Apa yang kami sampaikan bisa saja tidak sesuai dengan pendapat para penonton, bisa juga kurang tepat, maka dari itu sampaikan pendapat teman2 (apabila berbeda) di kolom komentar dengan bahasa yang baik dan sopan. Komentar berupa link mungkin akan disaring oleh youtube.
Bagi para pemula video ini sangat bermanfaat, banyak trik & teori² yg sangat membantu.
Saya sbg sopir yg sudah sering gonta ganti kendaraan baik mobil kecil maupun truk tetep seneng nyimak videonya Mas Wahid...
Seiring dg tingginya jam terbang, eh jam nyetir maksutnya... 😁, maka felling juga akan semakin terasah, dg video ini saya rasa akan menambah wawasan bagi para pemula.
Intinya relax jngn panik dan jaga konsentrasi dan jaga jarak kendaraan di depan kita jika terlihat kendaraan depan laju pelan kita bisa langsung pindah gigi rendah sesuai kebutuhan dari tenaga mesin mobil kita misal pas gigi 3 bisa oper ke gigi 2 jika gigi dua merasakan tidak kuat atau tenaga menurun bisa oper di gigi 1, sedikit masukan di gigi satu agar mesin tidak teriak/ngegerung bisa dngn cara menjaga kestabilan rpm antara 2500-3000 walaupun kecepatan di tanjakan hanya 10-20km/jam. Sukses trs mas vlog nya biar bermanfaat untuk semua pengemudi amin
Tambahan saja, saat matikan AC saat rpm berapa saja tidak masalah Tapi kalau menyalakan kembali AC supaya kompresor awet sebaiknya kondisi mesin harus Idle walaupun mobil tetap melaju caranya tekan kopling lepas gas sampai RPM idle nyalakan AC lalu lepas kopling sambil injak gas kembali, semoga bermanfaat
Intinya memantau indikator RPM itu sangat penting
saya sangat terbantu mas wahid memang benar kalau nyetir itu yg utama keyakinan kita sendiri
Saya suka cara penjelasanya lugu dan jujur apa adanya memang bener seperti itu kita yg harus pandai" menbaca situasi sekitar dan naik turunya RPM
Mas saya sangat berterimakasih sama mas, saya banyak belajar dari tutorial dari mas tahun 2017 Dan sekarang saya udah bisa bawak truck saat ini malahan
maasih ada aja ya yg dislike😈🔫🔫...padahal ini bermanfaat banget, sukses terus buat mas wahid👍👍
wkwkwk. biarin si... :p
aamiin, trmksh doanya
Azis Abdul berarti gak cocok... like (suka) dislike (tidak suka) kan selera orang beda" atuh om :v
Mas Wahid Bang kamu nama saya main Ruamh
Mas Wahid u
Mas Wahid semarangnya pundi
kalo jenis elf atau trek itu memang diharuskan untuk memainkan gas saat menurunkan gigi ditanjakan soalnya untuk mencari selah2 gigi rendah biar mudah masuk.
Eko Tjepoe kalo mesin waras gak perlu mas...
Lumayan ada tutorial cara mengendarai mobil transmisi manual dengan cara2 yang praktis. Cuma tadi saya lihat di awal2 video ada lampu hazard yang menyala. Saya baca tips lampu hazard via internet kalau seharusnya tidak usah dinyalakan sehingga tidak membingungkan pengendara mobil dan motor kalau mau menyalip atau berbelok.
Terus terang mas wahid..aku nonton videomu mudah difahami ketika praktek..kapan2 mas aku nek pas ono waktu dan rejeki nunut mas wahid bisa jadi mentor aku yo mas.
Situ pancen 👍
Salam cah magelang
mas wahid mohon bikin video cara memposisikan mobil dan ban biar tau sebelah kiri sama kanan mobil itu dimana biar gak nyenggol kendaraan sebelah. (jln sempit) dan letak roda biar g kejeglong dijalanan indonesia yg suka bikin tempat wisata jeglongan sewu. terimakasih ditunggu ya. ini les mengemudi sudah pertemuan ke 5. jl raya tinggal 6 parkir hehe
Mempelajari tekhnik menanjak benar sangat penting..pernah ke majalengka tepatnya di kec maja jalan kearah curug maja tanjakanya benar2 menguji adrenalin..tanjakan ekstrim, jalan sempit diantara bukit dan jurang dg banyak tikungan tajam. Kl kendaraanya tidak sehat dan tekhniknya ga bisa alamat celaka
Belum paham gantung kopling kenapa belajar di jalan tanjakan, menurut saya justru itu pengetahuan dasar. Jadi tikungan nanjak ngga kagok lagi apalagi kalo tiba2 harus berhenti di tikungan itu.
matur suwun Mass.... aku rajin nonton vidio cara mengemudi ini....salam jack yadi ciledug tangerang banten
Saya pernah mati mesin ditanjakan berbelok,mobil dibelakang ud klakson2, bikin panik aja. Pengalaman memalukan saat awal2 belajar nyetir. Sekarang Alhamdulillah tdk lg. makasih tips nya mas Wahid👍🙏
trima kasi mas wahid,atas infonya,sekarang saya sudah bisa nyetir dngan sempurna,.
mas wahid suwun tutorial -tutorialnya banyak membantu pemula koyo aku..hehe sampean memang jossss
hindari mendahului kendaraaan lain saat sedang tikungan mas..😉
siap mas..
smga tercatat amal sholih sebagai bekal kelak nanti mas... kereeeennn....
mas jgn lupa saftybelt nya d pkek ya dan tlong sllu d ingatkn safety2 yg lain saat sblm start engine sampai mobil jln.. trims.
Itu tanjakan Sumur Jurang sama dengan tanjakan di Sembalun, Lombok Timur, tapi Sembalun sedikit lebih terjal dan bertipe tanjakan Letter L.. Saya pun yg sudah mengendarai mobil lebih dari 10 tahun masih dag dig dug ser klo pergi tamasya ke daerah kaki Gunung Rinjani tersebut, dikarenakan medan tanjakannya yang cukup menguji nyali driver..
mas klo saya nunggu mobil gk kuat mas karena menurut saya ngoper pas rpm besar mesin malah mengaung mas dan malah bikin gk nyaman sama penumpangnya , ntar saya coba lagi dah apa yg kata mas tadi hehehe makasih mas ilmunya
Sebaiknya di jalur mendekati tikungan dan posisi jalan menanjak, TIDAK menyalip kendaraan di depannya, KECUALI pandangan ke jalur lawan arah dapat terlihat, apabila ada kendaraan dari arah berlawanan tentu akan terlihat. Bagaimana bila pada tikungan tersebut batas pandang ke jalur lawan arus tidak terlihat, maka tidak menutup kemungkinan akan terjadi kecelakaan.. Salam Gasspoooll... dari saya, Tracking Traveling Bali - Lombok Mania
mas wahid, coba pake tehnik blip gas, buat lebih leluasa oper turun bawah tetap halus dan gak kasar, siapa tau membantu. makasih
Mas vidio pas macet parah ditanjakan dong. Misal ni pas pulkam ada tanyakan dan macet smp harus berhenti di tengah. Nah pas masuk dr gigi 1 lg mati mesinnya. (ribet ngomong nya) pokok nya tolong tips ketika macet merayab pas tanjakan terjal 🙏
Makasih mas wahid:)),buat tutorialnya Mengemudinya,semoga rejeki lanjar aminn.!!
mantap jiwa mas wahid buat ku pemula draiver trimakasih mas wahid 👍👍👍
Yg matikan Ac juga mas kalo kondisi jalan itu jangan terlalu sering, Setau saya bisa cepat merusak kinerja Ac, karena mobil tidak dalam kondisi idle. Yg ideal kan nyalakan Ac saat kondisi idle, bener gak??
Mustofa Choerul bener mas...
SETUJU SEKALI dengan Sdr Mustofa, Kenapa AC HARUS dimatikan ?
Boleh saja AC dimatikan bilamana beban muatan dalam kabin trasa berat dan laju tanjakan terasa terjal, dan juga tekanan angin pada ban bila terlalu tinggi akan sukan "menapakan" ban pada badan jalan. JANGAN COBA-COBA menanjak bilamana tekanan angin ban terlalu tinggi pada tanjakan terjal dengan kemiringian lebih dari 35 derajat dan badan jalan tidak mulus , alias masih ada pasir dan campuran kerikil halus, bilamana mesin berhenti dan akan melanjutkan perjalanan menanjak, maka tidak menutup kemungkinan mobil akan melorot / turun ke bawah, karena lapisan ban tidak menapakan posisinya dengan baik ke badan jalan. Saya pernah alami hal tersebut saat traveling di Sulawesi. Salam gassspoolll
kalau saya cuek saja masalah matiin dan hidupin AC baik jalan, mesin idle, dll
saya juga gak ngikuti ritual matiin AC sebelum mesin off atau menghidupkan AC setelah mesin nyala, katanya berakibat mengurangi umur aki tapi menurut saya selisihnya gak akan banyak karena aki juga punya umurnya sendiri
yang gak boleh adalah menyalakan aki saat mesin off berpengaruh bagi kesehatan kita, kebiasaan saya pada waktu kunci on AC sudah nyala cepat2 starter mesin, klo ada jeda waktu buat nunggu starter mesin baru saya matiin AC
Mantap tips nya, Matikan AC
sukset terus mas wahid, di tunggu video selanjut nya
Ms wahid, video ms sangat membantu sy tp alangkah serpurnanya kalo disisipi inti dari haloan yg benar gk sampai nyerempet trim
teory nya detail banget jadi cpt pahamnya.👍🏻👍🏻
Mas Wahid bikin tutorial cara mengemudi dijalanan tanjakan/ turunan berkelok2 dan sempit kayak di pegunungan mas.
tutorial mesin turbo waktu tanjakan dan non turbo mas.. perlu teknik khusus bila untuk tanjakan.
siap.. hampir sama si sbenarnya.. cm kl turbo ada tambahan dorongan waktu rpm tinggi
Bukan turbo atau bukan lebih ke diesel atau bensin
menyalakan AC dalam RPM tinggi kan beresiko pada kompresor AC nya om..
@ 5.27 Mas setahu saya.."Sangat tidak disarankan terlalu dekat dengan kendaraan lain di tanjakan apalagi seperti truk yg di depan sampeyan". Saya pernah lihat sendiri..truk mundur ke belakang...mengenai kendaraan di belakang nya.
ini niat mau mendahului.
kl takut mendahului, mending jaga jarak
Pagi mas Wahid... nyuwun sewu itu apalagi mendahului di tanjakan sangat tidak di sarankan Mas. Berbahaya...untuk anda sendiri dan kendaraan yg akan datang dari lawan arah anda.
Pernah ada vloger motor..berisi kecelakaan karena mobil berusaha menyalip truk didepan nya di tanjakan, motor yg datang dari arah lawan kaget...dan jatuh.
Lebih aparhnya lagi mobil yg nyalip juga kaget..nyerempet kendaraan di didepan nya oleng dan terbalik.
Video2..lainya maknyuss...terutama saran aman untuk membeli mobkas..cium bau asap ada benarnya juga.
air kelauar di knalpot saat setelah memaskan mobil indikasi kondisi mesin masih bagus..info yg bagus juga karena saya juga sering mengalami itu saat memanaskan mobil terlebih di pagi hari.
Salam sukses.
DHEMITZ itu tadi bahaya pas nyalip tanjakan. kalo motor tadii emosi bisaa kena ludah hahaha
mas wahid.... nyalain dan matikan ac pada rpm tinggi kan lebih baik di hindari. apa gak lebih baik di share cara untuk oper gigi lg. hehehehe
hanya saran td mas eko pas nyalip truck masa d tikungan.... tp selain itu all bagus.. sukses selalu.
Mungkin calon supir Bus, raja jalanan. :)
Lex Soft sy kira temennya boy anak jalanan hhhhh
Atau dia terinpirasi oleh Lewis Hamilton atau Rio Haryanto. Ini cuma batu loncatan utk terjun ke Formula 1 :)
itu sudah sy ijinkan kok, aman, dr sana kosong..
Semoga nanti saya bermanfaat untuk mengikuti langkah2 mas wahid
Mantab mas Wahid. Mks bnyk videonya.
MANTAP MAS Wahid tutornya bermanfaat trzzzzzz sukses trs mas kapan kapan truk di turunan bawa 25 tonan mas hehe
:)
Wah mas kalo mobil diesel GA bisa bgitu mas, klo mobil diesel AC dimatikan dan kondisi tanjakan itu bisa merusak Kompressor AC dan injector ..
Sampean pake mobil CC kecil, diusahakan kalo tanjakan jangan sampe mematikan AC itu bisa merusak Kompressor apalagi yang baru belajar dan belum paham mobil, bisa-bisa Hancuur itu mobil..
:) sdh banyak yg ngomong gt mas, santai..
bis tua jg kl nanjak jg matiin ac sementara,
Dwi Wisoeda oh begitu ya, saya baru tahu. Soalnya sodara saya waktu nanjak di jalan lembang yang terjal suka matiin AC nya trus di nyalain lagi. Makasih bro infonya
Dwi Wisoeda
ane pemakai mobil diesel(panther),bertahun-tahun tetep awet tuh compressor nya meskipun sering on-off pada rpm tinggi,,
System nya kan Switch ON AC hanya menyambungkan (+)Accu ke Rellay Termostat lanjut ke Clutch Compressor,,nah kalo Clutch dah terhubung , Otomatis As Compressor ngonect/berputar..jadi nggak pengaruh mau RPM rendah/tinggi.
Tujuan mas Wahid mematikan AC adalah mengurangi beban mesin,,karena dengan mematikan AC otomatis Compressor posisi Tidak berputar,,karena yang berputar cuma Clutch nya doang.
mantap mas ni amat bermanfaat bagi pemula,,,,
makasi mas wahid
ditunggu tutorial ayla manual 1000cc di tanjakan dgn muatan full...mksih mas
bagi yang belum bisa,jangan malu malu utk mencoba,semua orang kalau mau praktek/mencoba/belajar pasti bisa.
super :v
Terima kasih mas video-nya sangat bermanfaat...
Bermanfaat .. Sukses selalu mass wahid👍👍👍
Sukses selalu buat mas dan kita semua
Pak wahid maaf sebelumnya
Boleh request tutorial cara ngebut di jalan antar provinsi sama di jalan tol.
Terima kasih sebelumnya
Makasih tutorialnya, kapan mas wahid buka sekolah mengemudi??
gemes pengen belajar stir lgi mas, tpi masih fokus ke Ujian Nasional dulu. :(
konsen ke ujian dl saja..
Mas, TUTORIAL MERAYAP karena Macet di tanjakan SAMPANGAN-UNNES donk... Hehe
Mobil sy srg mundur klo start mobil dr posisi berhenti pas macet dtanjakan curam
sdh banyak video ttg hal itu kok mas, walau praktiknya tdk di sampangan-unnes
Kalo saya sih waktu baru masuk tanjakan langsung turun gigi, walaupun mesin meraung... Yg penting nanti gak telat oper... Soalnya suka susah dapat momentum oper gigi di tanjakan
Mas Wahid, curhat, diluar tema, aku cewek sdg bljr nyetir, bgmn cara membagi waktu, fokus di gas, fokus di depan lihat depan, lihat spion kanan, spion tengah nah kadang spion kiri kadang ga kebagian waktu utk dilihat, bila posisi pas panik macet. Trims sblm nya.
sorry to say, menjadi pengemudi memang dituntut untuk konsentrasi beberapa hal di saat yg bersamaan. solusinya justru jgn pikirkan apapun, ini harus gimana ini harus gmn, apa yg dibutuhkan saat itu lakukan..
Terbaik chanel edukasi mengemudi
mas wahid instruktur saya ngajarin klo gigi satu itu di pake klo mobil dlm keadaan berhenti banget ga gerak sama sekali klo temen mas wahid ky gt dri gigi tiga pindah ke satu rasanya kok kasian mesinnya mas .nuhun istilahnya maksain padahal make gigi dua aja kuat klo tanjakan model gt mah
tanjakan ini kita g pernah pake gigi1 bos. itu dr 3 ke dua
Mas Wahid iy itu mksd saya td tmn mas wahid kn blg d pindah k gigi satu dan seringnya mati y otomatis ngegerung
Mas Wahid Kulo nyuwun cara cek colt 120 jadul matur suwun.
Mas wahid, review daihatsu sigra donk, atau calya...
Matur nuwun
okey...
coba tanjakan candi gedong songo mas..
Kalo boleh. rikues mobel truck dong mas, kadang Kalo ngoper Gigi suka ngebul. kayak mana Cara nya Biar gc ngebul, kanter 125
Malam Mas Wahid. Saya epri pengalaman nyetir masih blm banyak. Saya mau tanya. Tadi saya ada kendala pas tanjakan curam dan jalan jelek ngak rata lobang lobang.
Tadi saya pakai gigi 2 pas nanjak. Karena posisi jalan jelek jadi ngak bisa tarik pol dari bawah. Jadi agak nanggung kecepatan naiknya. Waktu pas di tengah tengah tenaga sedikit berkurang saya mau oper ke 1 kok susah ya/keras gitu maksudnya, akhirnya mobil berhenti ditengah tengah, tapi tidak mati. Posisi berhenti itu masukkan ke 1 gampang. Itu kenapa ya?
Tolong dibantu ya mas. Thanks infonya
ini yang ku tunggu-tunggu..
:) silakan...
kalau sudah terbiasa dengan feeling pun tanpa lihat rpm kita sudah bisa prediksi apa yg perlu dilakukan ...tetap latihan!!
Betul, apalagi kalau indikator RPM nya tak berfungsi, seperti mobil saya. :)
Lex Soft hehehe.. pasti feeling mas.y kuat ..
kl sdh terbiasa malah hanya dengar suara mesinnya saja sdh tahu..
atau kl sdh mahir rasa2nya nda perlu mikir, sdh otomatis..
Mas wahid ini aslinya krjanya apa cih,kog kyaknya baik bgtttt,,,
Temen saya juga ada yang kerja di ids med ms,,,lama ga ketemu kyanya dia megang di daerah malang
mas klo menghidupkan dan mematikan ac dalam rpm di atas 2000 kondisi mobil jalan bisa bikin rusak kompresor secara tidak labgsung,klo emang rute nya jalan nanjak lebih baik dari awal ac off. tergantung tipe dan juga cc mobil juga sih.
:)
Mas mau tanya, sesuai yang mas katakan, kalo tanjakan + ganti gigi + langsung lepas kopling itu memang gak mati mas mesinnya? Mohon penjelasannya, terima kasih
「нαммєяѕ」 BlackHyperX gK bos. Saya alami tahun baru kemarin. Tanjakan terjal pacitan. Emang gak enak langsung ngaget/nyendal, tapi gakpapa, yg penting masuk 1 dan gak mati mesin.
Mas Wahid saya sdang blajar nyetir tapi masih agak takut di jalan yang sempit karena takut ngrusuk dan kdang mobil trsendal2 itu karena apaa yaa? tlong pncerahannya sukron 😊
sendal2 biasanya krn mobilnya memang karakternya gt kl jalan pelan, termasuk punya saya.
masukin gigi 1 tingkat di atasnya,
Tersendal2 itu = ndut-ndutan ?
Zlatan Ibrahimovic kirain gara2 sendal....boso jowo sih
coba lepas mass jangan pake sendal ngendarainnya rasakan enakan mana :v
Wahh pernah mati besin juga om pas tikungan L jdi gugup soalnya mundur .
Wahh. Tanjakan sampangan mau ke sekaran.
suwun, sangat bermanfaat,
kalo aku bawa ban doble muatan ga brani ms ky gtu pd saat nanjak gigi 3 lngsung di oper gigi 2 mlah bisa habis nafas aplg 3 lngsung 1 . kalo bisa sebelum nanjak itu kecepatan stabil ikutin alur mesin ms hhe. . mungkin beda y ms truk sama mobil kecil
Alhamdulillah sangat bermanfaat thanks mas bro
Mas kalo posisi tanjakan curam pas waktu hujan kan pake mobil avanza kan harus hidup in ac biar kaca dalem tidak ngembun, la kalo hidup in ac kan otomatis mobil itu ndak kuat nanjak dan efek harus matiin ac tapi kalo ac di matiin takutnya nda kelihatan pada saat mengemudi sarannya gmn mas wahid sekian terimakasih
bos, kalau =
1. di tanjakan
2. belok ke kiri
3. belok ke kanan
jangan mendahului bos, video anda ditonton ribuan orang, jangan kasih contoh yg tidak baik.
karena itu adalah blind spot, Anda tidak tahu apakah di arah yg berlawanan ada kendaraan atau tidak.
Anda naik mobil, jangan samakan dengan sepeda motor saat mendahului kendaraan di depan Anda.
(maaf kalo kata2 saya tidak berkenan bos).
dan satu lagi bos, saya minta tolong disosialisasikan, sebelum mendahului kendaraan di depan atau pindah jalur (pindah jalur ke kiri atau ke kanan), mobil wajib menyalakan sein bos, supaya yg dibelakang mobil tahu apa yg akan kita lakukan.
#SafetyRiding
#HormatiPenggunaKendaraanLain
Channel nya nambah ilmu mas .😊
terima kasih mas ilmu ya.
video ne koyok sinetron wae mas... to be continued.. hehe bikin penasaran
ben akeh bahan uploade mas. maklum kejar tayang..
nanti kl dijadikan 1 jadinya kelamaan malah bosan..
suwun mas ....ilmunya. God bless
Mas wahid cara menerangkan cukup mudah dimengerti dan bagus.tolong nmr w.a ne tho..!
Mas , Mau tanya Kampas kopling dan matahari L300 solar , merek apa yang Paling bagus
sukses terus buat mas wahid sekeluarga...ciayoo
Sampangan arah unnes memang lumayan terjal ini tanjakannya.
ciee ada iklanya bravo mas
Omm aku salah mulu nih om piyee toh omm,,,aku kemarin di tanjakan dari bawah kenceng gigi 3 nah masih kuat sebenarnya sampai ke titik akhir tanjakan tapi di tengah tengah ada motor bertiga lelet saya mau salip tapi ragu takut ada mobil atau motor dari atas(posisi sudah di samping motor) nah mobil sudah g asa tenaga saya pindah ke gigi 2 gas saya udah hampir full alias mentok rpm tidak naik raungan tidak ada (AC menyala) saya g kepikiran matikan AC karena saya juga belum profesional dalam mengemudi mobilnya,, nah selang beberapa detik terdengar suara krekkkkk rpm naik diatas 4000 raungan kenceng tenaga belum ada juga hanya jalan sedikit sedikit,,,menurut saya itu kesalahan telat oper gigi,,tetapi kalo om wahid sendiri apa itu yang salah om terimakasih ditunggu jawabannya. Sukses selalu om wahid
makacih Om....
Assalamualaikum
Mas Wahid saya ada kendala knp mesin ilang gas(ngempos) di tengah2 tanjakan Citarik Sukabumi..AC nyala..gigi 1 knp ya solusinya.tks mas Wahid brillian
Sapa yg nonton di 2019
Masuk pak eko
mungkin ini alasan om motomobi suka turbo. hahaha mobilnya kuat
Kang wahid,carane nerangke cukup bagus mudah dimerti. wes koyo tutor prof wae enak njawani banget aku suka.
Assalamualaikum mz... Mau tanya.. Waktu jalan di tanjakan pas tikungan jalannya pas2an di depan ada mobil lawan arah/di depan ada mobil macet. Cara pindah gigi gmn mz... Baru pemula mz.
Assalamualaikum mas wahid, saya mau tanya bagaimana posisi stelan spion mobil agar dimaksimalkan kegunaannya, lalu apa saja patokan yg harus terlihat pada spion? terimakasih
asal terlihat atas bawah kiri kanan merata aja mas
mas,e wes suosss..👍
gigi max 2 tu nafasny lumayan kcuali mngkin tnjakan curam dengan kemiringan 60 drjjat kmungkinan gigi 1 tp pelan2 naik merayap
tapi kalo kopling injak stengah trus gas injak penuh otomatis hangit kain close ny mas, klo untuk truk muatan
Pakek datsun mas
Tutorial tanjakan belokan u mas 🙏
Mas kalo ngoper gigi 2 ke 1 kok keras bgt ya pas mobil lagi jalan, apa mobil harus berhenti dulu bru pindah gigi 1 !
mas wahid mau nanya kalo posisi mengendarai mobil kalo rpm tinggi, sambil menurunkan suhu ac apakah ac mobil itu ndk cepet rusak?
nda..
wah ini jembatan besi sampangan.. mas wahid orang mana to..
mas saya kemarin telat oper... penuh muatan 4ibu2 4 anak akhirnya mati.. saya handrem tetep mundur.. saya panik.. alhamdulillah akhirnya bisa dg cara starter masuk gigi satu masih rem mata kaki saya injek gas... adakah solusi yg lebih tepat..???
sudah benar itu..
jangan panik , klo di tanjakan udah kepaksa mesin mati rem pentok , tarik hand rem yang kuat , lalu mesin hidupkan naikan rpm agak tinggi sambil lepas hand rem nya biar ga mundur @aida
Asrofudin yogya pas saya handrem itu tetep mundur mas... apa mungkin faktor muatan yg terlalu penuh ya.. pas waktu itu berisi 5penumpang dewasa 4anak kecil??
aida nela pastikan handrem udah paling kuat kuat nariknya smpe berat. klo di tanjakan pas mesin mati.
klo pun udah pentok masih mundur.
perlu di klinik kin tu😀
Asrofudin yogya hahaha... handremku kyaknya lg sakit