南海和歌山港線（和歌山市－水軒）水軒駅廃止直前

[@Access_train_airplane]

0:02 南海も「○番線〜」の放送使ってたのか…

[@muchi7boh14]

和歌山港 ～ 水軒 えらく長い距離でした。フェリー乗り場が和歌山港なのに電車が水軒まであったのは、なにかここまで
伸ばす理由があったのかな？

[@user-qv1ri1bs3z]

南海のドアチャイムってこんな昔からあったんや

[@えちぜんや]

元は、泉北高速がやり始めたらしいです。
それを南海がワンマン列車に入れたのがこれで、それが普通になっていったと。

[@秋吉冨士成]

はじめまして🙇酔拳...じゃなくての水軒駅か...もう廃止されて20年近くなるのですね。

[@阿部大輔-e8s]

１面３線の大ターミナル、水軒駅。

[@IZUMIKOUMI7521F]

貨物輸送の名残なのか機回し線のような線路が残っていたのですね

[@えちぜんや]

この線路はもともと県が貨物用に使う予定が使わなくなって、たまに廃車とかが回送されて解体されたりしていたそうな。

[@canncannify]

その後　以下の駅も廃駅になりました
久保町
築地橋
築港町

[@水島浩之]

canncannify 久保町駅は実家の近くでよく通学で利用してました😄

[@Doragon-ch]

普通車水軒行は初めて聞いた

[@user-qv1ri1bs3z]

ワンマン化されたのは2001年3月からなので1年間しか聞けなかったんだよなー

[@Doragon-ch]

そうなんですか！知りませんでした…

[@宮野喜正]

私は南海線には何度も乗車した事が有るのですが、和歌山市駅から先の駅は訪れた事が有りません。ちなみに水軒駅も訪れた事が有りません😔やはり本数が午前と午後1本づつでは訪れにくかったです。

[@Doragon-ch]

停車駅
和歌山市
↓
久保町
↓
築地橋
↓
築港町
↓
和歌山港
↓
水軒

[@keisei3050]

ニコニコのコメント付き････

[@rapi-to]

えらいもざいくだね

[@ぱーぱーおかん]

南海の放送はなお今も同じ

[@tatsugorou2002]

ワンマン運転で運転士が右側扉を開閉するときにカメラの前を横切っていないという事は、運転士が通路の前にカメラを設置して撮影を行っているという事ですか？

[@えちぜんや]

いや、確か運転士は起立せずにミラーだけで確認していたはずです。
なんせ、港駅以外廃止が決まる前は乗降が日中ほぼ皆無なので動きがほとんどありません。
さらにこのワンマンも2002年ごろまではそうではなくて、車掌が普通に乗っていました。

[@user-qv1ri1bs3z]

ちなみに和歌山港線のワンマン化は2001年3月24日からなので、水軒廃止の方が後ですね。なので、水軒行きのワンマン放送自体も1年間しか聞けなかったのである意味貴重映像ですね。

[@日美せいけい]

どこにモザイクがかかってるのか

[@IZUMIKOUMI7521F]

水軒駅って機回し線があったんだね！

[@阿波野まい]

この区間和歌山港から水軒まで
パンタグラフ式バスやパンタグラフ式トラックを走らせて欲しい

[@chibimaru1404]

画質えぐぅ

[@forest2000ify]

ジャッキーチェン

[@高山征大-z5p]

6:42
ピンポンパン！
「皆様、まもなく1番線から、列車が発車いたします。扉にご注意下さい！」
ふぁーーーーーーーーーーーーーーっ！！(下りの発車ブザー)
もう和歌山港駅で、このブザー音聞けないんですね😢…。

[@excellent5exp]

ニコ動の画面キャプチャかよ。