unik banget ya kereta udah seperti kendaraan di jalan, banyak sekali moment antrian kereta hingga krl. gatau bakal seheboh apa kalo saya langsung berada di lokasi hehehe
6:44 aku seneng bgt asli liat akselerasi cpet gini 😍❤ 0km ke 100km nya itu loh tarikan ny cpet bgt sukak sukakk, sejauh ini untuk loko diesel yng kutau cuma cc 206 sama 205 ya Anti "duddudududuu" (tapi 206 msih kdg gtu sih klo bawa rangkaian pnjg soalny msih sama 7FDL)
stasiun jayakarta juga sama mas antri pas sore, biasanya nunggu sinyal masuk stasiun jakarta kota, tpi lebih banyak KRL, ada juga si KAJJ kirim rangkaian ke JAKK
13:25 Saya pun mengalami wkt dari stasiun Gang Sentiong hendak ke arah utara transit di Tn Abang pas masuk KRL depan saya ekor dr KA Gayabaru Malam Selatan berangkat dinas dr dipo Cipinang dan di belakangnya ada lokomotif jomblo benar-benar antri... 19:21 Kayaknya ini puncaknya antrian jd disusun supaya gak mengular sampai ke Jatinegara bahkan ke Klender bs terjadi efek domino nantinya...
Iya, semenjak jalur 4 dibuat keberangkatan dan jalur 1/3 dibuat kedatangan, jadi kalau KA tsb berangkat dari jalur 4 dan ada KA dari JNG pasti disuruh ngalah dulu atau yang mau masuk jalur 1/3 yang kebetulan jalur 1/3 ada kereta dan 4/6 lagi terisi. Contohnya Jayakarta ini berangkat dari Jalur 4 karena Panjang juga jadi spare waktunya lebih lama sampe ke luar emplasemen, hingga bikin 3 kereta antre hehe
ada yang lebih rapat lagi jarak antar kereta yaitu pakai sinyal sistem moving block / cbtc. blok2 nya gak fix tapi fleksibel tergantung kepadatan kereta. udah gak pake sinyal lampu tapi wireless dikendalikan dari pusat kontrol. dipakai di mrt lrt dan whoosh.
Normal day di Stasiun Gang Sentiong ........... Antrian kereta, kepadatan penumpang KRL 🗿🗿🗿🗿 Lokomotif dinas yang pernah PLH: 1. CC 206 13 75 CPN (Jayabaya) 2. CC 206 13 64 CPN (Cikuray) siap dinas 3. CC 206 13 55 CPN (Gajayana) siap dinas Kejadian: 1. CC 206 75 (Plh Wikus 2023, Gajayana September 2024) 2. CC 206 64 (Plh Argo Anggrek Oktober 2024) 3. CC 206 55 (Plh Malabar April 2014) Kepadatan & kemacetan di rel petak Gang Sentiong - Pasar Senen paling padat pada waktu sore 😅😅😅😅 Niat dapet KA 89 Mataram ..... tapi 26:39 🗿🗿🗿🗿🗿🗿🗿 ditutupi KRL 🗿 26:47 Penumpang KRL nya 🙂 (udah padat betul 🗿)
itu namanya sensor/ limit swit istilah teknis.utk menggerak/ aktipkan sinyal on/ of..di rel pasti ada tanda cat kuning..biasa dipakai sistem sinyal blok.😮
sabar sabar masinis daop 1. kalau daop lain kyk daop 8 masih longgar lah karena sub dipo / dipo aslinya punya jalur sendiri / dekat dengan istirahat rangkaian. paling kalau lama di klakson S35. entah kalau ada KRL sby-BL via MLG
unik banget ya kereta udah seperti kendaraan di jalan, banyak sekali moment antrian kereta hingga krl. gatau bakal seheboh apa kalo saya langsung berada di lokasi hehehe
Coba aja ke sini hehe
Pasti bakal hectic kaya gini🤣
6:44 aku seneng bgt asli liat akselerasi cpet gini 😍❤
0km ke 100km nya itu loh tarikan ny cpet bgt sukak sukakk, sejauh ini untuk loko diesel yng kutau cuma cc 206 sama 205 ya
Anti "duddudududuu" (tapi 206 msih kdg gtu sih klo bawa rangkaian pnjg soalny msih sama 7FDL)
Nahh bener, keunggulan KRL sih itu.
Wah stasiun tempat saya hunting
Wih siapp
Mantap mas 👍👍
6:05 ini krl yang ketimpa tiang LAA di bekasi beberapa waktu lalu yaitu jr 205 45+145 marchen kabin tengah
Waduhh
9:38 tuh bocahh gak takutt mati kahhh ngeriii kali lihat ya 😅😅😅
Nyaris
stasiun jayakarta juga sama mas antri pas sore, biasanya nunggu sinyal masuk stasiun jakarta kota, tpi lebih banyak KRL, ada juga si KAJJ kirim rangkaian ke JAKK
Wihh mantap
13:25 Saya pun mengalami wkt dari stasiun Gang Sentiong hendak ke arah utara transit di Tn Abang pas masuk KRL depan saya ekor dr KA Gayabaru Malam Selatan berangkat dinas dr dipo Cipinang dan di belakangnya ada lokomotif jomblo benar-benar antri...
19:21 Kayaknya ini puncaknya antrian jd disusun supaya gak mengular sampai ke Jatinegara bahkan ke Klender bs terjadi efek domino nantinya...
Iya, semenjak jalur 4 dibuat keberangkatan dan jalur 1/3 dibuat kedatangan, jadi kalau KA tsb berangkat dari jalur 4 dan ada KA dari JNG pasti disuruh ngalah dulu atau yang mau masuk jalur 1/3 yang kebetulan jalur 1/3 ada kereta dan 4/6 lagi terisi. Contohnya Jayakarta ini berangkat dari Jalur 4 karena Panjang juga jadi spare waktunya lebih lama sampe ke luar emplasemen, hingga bikin 3 kereta antre hehe
Akhirnya nebeng masuk video lagi setelah terakhir mutim😂
Heheh terimakasih mas Jonathan sudah temenin hunting😁
Wah jos mas, kereta aja antri lho. masa kita nggak, wkwkwkwk
Itu dia hehe
jayakarta memang keren.
ada yang lebih rapat lagi jarak antar kereta yaitu pakai sinyal sistem moving block / cbtc. blok2 nya gak fix tapi fleksibel tergantung kepadatan kereta. udah gak pake sinyal lampu tapi wireless dikendalikan dari pusat kontrol. dipakai di mrt lrt dan whoosh.
Wihhh info menarik
Joss mas, moment jam sibuk daop 1😁👍
Stasiun Gang Shin Tae-Yong ini memang gak pernah sepi dari lalu lalang kereta api. 😂
Bukan STY bjir🗿
Bahhhhh😂😂😂iya ya
8:43 si cempreng dateng bawa mild (gosin)
Berngkat bawa newgen
ketimpangan jaman dan teknologi 😂
Wkwkwkwk antara produk awal dan paling barunya era "New"🙈
hadir bang
Siapp
stasiun gang sentiong kalau sore sering jam rawan kereta biasanya sering buntutn dan macet
Normal day di Stasiun Gang Sentiong ...........
Antrian kereta, kepadatan penumpang KRL 🗿🗿🗿🗿
Lokomotif dinas yang pernah PLH:
1. CC 206 13 75 CPN (Jayabaya)
2. CC 206 13 64 CPN (Cikuray) siap dinas
3. CC 206 13 55 CPN (Gajayana) siap dinas
Kejadian:
1. CC 206 75 (Plh Wikus 2023, Gajayana September 2024)
2. CC 206 64 (Plh Argo Anggrek Oktober 2024)
3. CC 206 55 (Plh Malabar April 2014)
Kepadatan & kemacetan di rel petak Gang Sentiong - Pasar Senen paling padat pada waktu sore 😅😅😅😅
Niat dapet KA 89 Mataram ..... tapi
26:39 🗿🗿🗿🗿🗿🗿🗿 ditutupi KRL 🗿
26:47 Penumpang KRL nya 🙂 (udah padat betul 🗿)
Wkwkwk untung bukan momen sih, jadi cukup rela dan cuma 1 ini yang ketutup.
PERTAMA BANG NATHAN😅
Mantaappp
itu namanya sensor/ limit swit istilah teknis.utk menggerak/ aktipkan sinyal on/ of..di rel pasti ada tanda cat kuning..biasa dipakai sistem sinyal blok.😮
23:25 ralat bangunkarta cuma 10 (5 eko+4 ekse + 1MP)
Oiya", seingetku 6 Eko.
lokomotif biasa narik ka penataran main ke jakarta berlanjut kutoarjo.
1:17 itu kayaknya adek nya sekolah ya kalau sekolah naek kereta gokill sihhh😅
😊😊
sabar sabar masinis daop 1. kalau daop lain kyk daop 8 masih longgar lah karena sub dipo / dipo aslinya punya jalur sendiri / dekat dengan istirahat rangkaian. paling kalau lama di klakson S35. entah kalau ada KRL sby-BL via MLG
Petak GST-KMT yg baru saja upgrade tiang LAA 🤣
Sebelumnya besi kah?
@NathanAdityaNugraha betul mas
bang kapan pulang ke Jawa Timur
Sudah pulang ya, videonya barusan tayang😁
Wkwk Wkwk
tinggal mp 3 new image.
Pantes line Rangkas itu nunggu sinyalnya lama mungkin karena masih sinyal blok tertutup ya?
Iya di sana masih tertutup, jadi masih disetting dari Stasiun terdekat
26:25 ralat bang, ka Mataram nomornya 89
Oiyaaa, 87 SUYK dingg..
87 Senja utama solo bang
Kalau suyk 139-140
@@Rf_daop_5pwt oiya SUSLO😭 kok SUYK sih
Knp ga di tahan di st. Jatinegara mas?
Terlalu jauh + bikin penuh kalau ditahan di Jatinegara
itu biasanya antre di sekitar jam berapa bang?
Jam 4-6 sore
Soalnya 2 bulan lagi kan 2025
Mas nathan, itu ka mataram ganti stainless steel new generation kapan tgl berapa bulan apa mas
Ditunggu aja infonya dari KAI
macet on the rail
berapa gerbong bang
7-15