Witam a może jakiś film z sama prawidlowa wymiana całego płynu chłodzącego ,bo przymierzam się. A nie zabardzo wiem jak spuscic go z bloku silnika. Dzięki
Water pump is a Metelli 24-1135. It's very good quality for this price. Made in ITALY. I was change pump after 170 000 km because I change cooling fluid and thermostat. Old pump was in good condition.
@@JavedAli-om2rz The lubricating fluid is a concentrated additive, designed to minimize the wear of valve seats in vehicles with gasoline, LPG and CNG engines.
Jeżeli chodzi o rozrząd to dożywotne łańcuchy skończyły się w latach 90. Stan napinacza łańcucha trzeba kontrolować. Jeżeli nie słychać szurania o obudowę to w serwisowce jest opisane jak sprawdzić wysuniecie napinacza czy jest ok, czy już do wymiany. Trwałość przede wszystkim zależy od dobrego smarowania czyli częstej wymiany oleju na syntetyk dobrej klasy. U mnie przy 170 tys już lekko było słychać szuranie. Także myślę że 150-200 tys należałoby zajrzeć do rozrzadu. Co do luzów serwis podaje kontrolę co 100 tys. km i przeważnie nie trzeba ich regulować po takim przebiegu ale na benzynie. Jeśli chodzi i jazdę na lpg to przy przebiegu 100 tys (70 tys na lpg) miałem do wymiany wszystkie 16 szklanek. Koszt w ASO 1700 zł i spokój na kolejne 60-70 tys. Co do objawów wszystko zależy czy luz jest za duży czy za mały oraz czy na wydechu czy na ssacym wałku. Obroty mogą falowac, może być słychać klepanie zaworów na zimnym silniku itd. U mnie luz był za mały na wszystkich szklankach. Objaw - gasniecie na zimnym zaraz po odpaleniu następnie długie kręcenie żeby odpalił. Na ciepłym ok. Po regulacji jak zegarek. Pozdrawiam
Witam Pana, i dziękuję bardzo za filmik. Posiadam również taki samochód z takim samym silnikiem - produkcja grudzień 2010. Przymierzam się do wymiany całego płynu chłodniczego. Według instrukcji do układu wchodzi 7 litrów , po spuszczeniu płynu przy użyciu dolnej rury przy chłodnicy mechanik spuścił tylko około 4.5 litra. Kazałem wlać z powrotem ten płyn. Powiedziano mi,że jeżeli chcę wymienić cały płyn, to muszę właśnie ściągnąć pompę od układu chłodzenia - i tu dwa pytania do Pana , po primo czy przy spuszczaniu płynu przy użyciu tego specjalnego korka , którym Pan się posłużył będę w stanie spuścić cały płyn? i po secundo czy jak Pan zdjął tą pompę ,czy jakiś płyn jeszcze wyleciał, jeśli tak, to ile? Z góry dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam
Po wyjęciu pompy wycieknie niewiele płynu. Mi weszło 5 litrów nowego. 7litrow jest to ilość na zupełnie suchy układ. Część płynu zawsze zostanie w przewodach czy w nagrzewnicy, także nie ma się czym przejmować, że nie zleci cały.
@@afgarage2924 Dziękuję bardzo Pani za szybką odpowiedź. A gdybym chciał usunąć cały ,to czy np. przedmuchanie układu jakimś niedużym ciśnieniem - załóżmy 0.5 bara - mogłoby zrobić tutaj nam robotę. Mam od nowości niebieski płyn chłodniczy, a kupiłem pomarańczowy Motula Inugel Optimal na bazie kwasów organicznych. Teraz, jeśli zmieszam te dwa ,to nie wiem, czy czasem - jeśli ten niebieski nie jest zrobiony na tej samej bazie - to czy nic się tam nie stanie złego z tym układem chłodzenia. Serdecznie pozdrawiam i życzę Panu miłego dnia
dzięki! nie krępuj się w tworzeniu następnych filmików tego typu z lancerem - chętnie skorzystam!
Witam a może jakiś film z sama prawidlowa wymiana całego płynu chłodzącego ,bo przymierzam się. A nie zabardzo wiem jak spuscic go z bloku silnika. Dzięki
Filmu nie będzie bo auta już nie mam. Całego płynu nigdy nie spuscisz. Trochę zostanie w nagrzewnicy, w bloku niewiele mniej.
Как себя показал помпа этой фирмы? Стоит покупать? Сколько км вы порезали если не секрет с этой помпой?
Water pump is a Metelli 24-1135. It's very good quality for this price. Made in ITALY. I was change pump after 170 000 km because I change cooling fluid and thermostat. Old pump was in good condition.
What is that blue thing next to the water reservoir
JLM valve saver fluid
@@afgarage2924 what does that do sir.
@@JavedAli-om2rz The lubricating fluid is a concentrated additive, designed to minimize the wear of valve seats in vehicles with gasoline, LPG and CNG engines.
@@afgarage2924 can you share any video of detailed information.
@@JavedAli-om2rz ruclips.net/video/9VR_FE65zpo/видео.html
a co myślisz o rozrządzie w tym modelu auta ? dożywotni ?? a moje drugie pytanie o luzy zaworowe(szklanki) jakie mogą być objawy zużytych szklanek ??
Jeżeli chodzi o rozrząd to dożywotne łańcuchy skończyły się w latach 90. Stan napinacza łańcucha trzeba kontrolować. Jeżeli nie słychać szurania o obudowę to w serwisowce jest opisane jak sprawdzić wysuniecie napinacza czy jest ok, czy już do wymiany. Trwałość przede wszystkim zależy od dobrego smarowania czyli częstej wymiany oleju na syntetyk dobrej klasy. U mnie przy 170 tys już lekko było słychać szuranie. Także myślę że 150-200 tys należałoby zajrzeć do rozrzadu.
Co do luzów serwis podaje kontrolę co 100 tys. km i przeważnie nie trzeba ich regulować po takim przebiegu ale na benzynie. Jeśli chodzi i jazdę na lpg to przy przebiegu 100 tys (70 tys na lpg) miałem do wymiany wszystkie 16 szklanek. Koszt w ASO 1700 zł i spokój na kolejne 60-70 tys. Co do objawów wszystko zależy czy luz jest za duży czy za mały oraz czy na wydechu czy na ssacym wałku. Obroty mogą falowac, może być słychać klepanie zaworów na zimnym silniku itd. U mnie luz był za mały na wszystkich szklankach. Objaw - gasniecie na zimnym zaraz po odpaleniu następnie długie kręcenie żeby odpalił. Na ciepłym ok. Po regulacji jak zegarek. Pozdrawiam
Dzięki za info
spoko filmik, a nazwa płynu k2 "kuler" mnie rozwaliła
I never tough it was gonna be that ez , it only took me about 25 minutes to complete the job and fix all the noises
How the heck did you get the pulley off the pump? I have no room
@@jaybolt741 you made it by now I guess ?
Witam Pana, i dziękuję bardzo za filmik. Posiadam również taki samochód z takim samym silnikiem - produkcja grudzień 2010. Przymierzam się do wymiany całego płynu chłodniczego. Według instrukcji do układu wchodzi 7 litrów , po spuszczeniu płynu przy użyciu dolnej rury przy chłodnicy mechanik spuścił tylko około 4.5 litra. Kazałem wlać z powrotem ten płyn. Powiedziano mi,że jeżeli chcę wymienić cały płyn, to muszę właśnie ściągnąć pompę od układu chłodzenia - i tu dwa pytania do Pana , po primo czy przy spuszczaniu płynu przy użyciu tego specjalnego korka , którym Pan się posłużył będę w stanie spuścić cały płyn? i po secundo czy jak Pan zdjął tą pompę ,czy jakiś płyn jeszcze wyleciał, jeśli tak, to ile?
Z góry dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam
Po wyjęciu pompy wycieknie niewiele płynu. Mi weszło 5 litrów nowego. 7litrow jest to ilość na zupełnie suchy układ. Część płynu zawsze zostanie w przewodach czy w nagrzewnicy, także nie ma się czym przejmować, że nie zleci cały.
@@afgarage2924 Dziękuję bardzo Pani za szybką odpowiedź. A gdybym chciał usunąć cały ,to czy np. przedmuchanie układu jakimś niedużym ciśnieniem - załóżmy 0.5 bara - mogłoby zrobić tutaj nam robotę. Mam od nowości niebieski płyn chłodniczy, a kupiłem pomarańczowy Motula Inugel Optimal na bazie kwasów organicznych. Teraz, jeśli zmieszam te dwa ,to nie wiem, czy czasem - jeśli ten niebieski nie jest zrobiony na tej samej bazie - to czy nic się tam nie stanie złego z tym układem chłodzenia. Serdecznie pozdrawiam i życzę Panu miłego dnia
@@seafarer8264 moze być ciężko wszystko zlać ale można próbować.
@@afgarage2924 Dziękuję bardzo za wsparcie i pozdrawiam
Hmm, czy to nie jest przypadkiem "forest" ten sam od napraw kart grafiki?
Ok ale jak zdioles koło pasowe ?
Po odkręceniu śrub samo schodzi
Super 👍
Thanks !
How the heck is this going to ne helpfull if it's in a different language it's not English or even plain English 😂