S Tim Land Roverem můžu potvrdit a věřím, že to je opravdu na celý samostatný díl:D Nikdy jsem neležel tolikrát pod autem a neřešil opravy. Člověk vyřeší jednu věc a hned se ozve další a to sem u Discovery 3 volil nejmenší zlo co se týká motorizace 4.4 V8. Soucítím s lidmi co to mají opravdu jako třeba jediné auto na které se musejí spolehnout. Nicméně pokud to funguje vše, tak je to skvělé pohodlné auto, které zdolá neskutečné věci v terénu.
Veľmi by som sa potečil videu na tému najlepšie auta za málo peňazí veľa muziky, spolalivé autá autá ktoré najmenej hnijú a podobne. Inak výborná práca hoši.
Hezky podcast a zajímavé téma! 😊 Plně souhlasím s dvojkovou Fabii RS. Ještě jste u ní zapomněli zmínit příšerně „kvalitní“ interiér 😄 ještě mě napadlo BMW 850i první generace. Znám jednoho pána co to auto měl a říkal že to není auto na víkend ale na jízdu jednou za 3 měsíce. Neuvěřitelná pokladnička. Držet při životě všechny ty elektro vychytávky z té doby je nadlidský úkol. Nemluvě o spotřebě oleje motoru V12. Díky za podcast a těším se na další. Jste super 😊
Panové u Subaru Impreza WRX STI se šlo na 2.5l už v generaci Hawk - 2006 kromě Japonska kde uměli ještě 2.0l... PS: u US verze byl 2.5l už mnohem dříve. U kovaných motorů... Strašně záleží kdo a z čeho to stavěl, není to o tom naházet tam věci z e-shopu a ono to nějak pojede. Musíte vědět účel užívání a k tomu volit materiály. Já mám na mém kovaném motoru 416🐴 najeto 150tis. 2 turbo, jinak "běžná" údržba. Jinak super podcast, rád vás poslouchám 👍🙂
Ahoj, už dávno se chci zeptat, jestli tenhle Ondra Chamila je stejný Ondra, který se někdy kolem roku 2008-2009 celkem vtipně dožadoval rozhřešení v časopisu Autocar. Jednalo se o volbu ideálního povozu na okresky v kopcích okolo Frenštátu, jestli si to dobře pamatuju, a v jeho lehce vyoseném výběru tehdy figurovala celkem bizarní trojka adeptů-Golf lll GTD-s odůvodněním, že se dá načipovat na pořádný výkon, Hyundai coupé v automatu, a Fiat Barchetta... Opravdu by mě zajímalo, zda se z pomýleného nadšence dokáže vyklubat erudovaný motoristický novinář. Současné Ondrovy projekty a veřejně postované aktivity jsou mi sympatické, aby bylo jasno...
To je docela vtipné, že si dokážete pamatovat takovéto věci. :D Byl to trolling ze strany mých kamarádů, takže dotaz nebyl myšlen vážně a ani jsem ho nenapsal já. Byli jsme v té době pravidelnými čtenáři Autocaru :)) Nicméně dost mě to pobavilo, díky za to! Ondra :))
Se v médiích i u vás hrotí poslední čistě spalovací supersporty přitom s největší pravděpodobností na motor prdou reverzní generátor místo altíku, přidá se napínací kladka, širší řemen, do kufru trakční baterku s 10kw/h a vuala, máme hybrid, jsme zelený. Ekolog se nažral V12 zůstala celá.
Ohledně VW group mi přišlo, že měli celkově slabší období od roku 2004 do 2012. Ty auta reznou strašnou rychlostí, mají složitou zadní nápravu, která se už nevyplatí opravovat a ani motory za moc nestály. A je jedno jestli benzínové nebo naftové. 😅 O servisování Mini R56 by můj kamarád mohl vyprávět hodiny a hodiny. 😂 Super podcast 👍😀
Ahojte, mám Subaru Impreza diesel 2010 a najazdené 393 tis. bez extra problémov. Spojka pôvodná, EGR ventil menený pri 241 tis., PDF čistené pri 321 tis. a inak klasika servis = spotrebné veci. Problém vidím často v schopnosti správne jazdiť (radenie a správny spôsob použitia spojky) + originálny servis a žiadny predĺžený interval. Skrátka, medzikus medzi pedálmi a volantom je to najväčšie kazítko na každom aute. Prajem veľa km bez problémov VŠETKÝM.
moje zkušenost s F11 530d 2014 rok, jezdil sem hodně i dálnice a najeto při prodeji dál 230 tisíc a prakticky žádný problém kromě menších věcí jako jako poloosy, vzduch podvozek odešel atd. momentálně jezdim s C43 AMG 2019 najeto 40 tisíc a tam to litá ten vejfuk střílí tak moc až si prostřílel díry do těsnění, jakýkoliv nový auto už bude jen a jen shit na kvalitu.
R56 mam v nafte SD 220tisic bez poruchy...pri 200menene rozvody prvy x...ked si odmyslis predsudky o nafte v namom aute tak je to raketa 310nm pri 1200kg je citit
Já teď plánuju koupit Mazdu RX8. Hodně jsem se bavil s lidmi, kteří ji mají a říkali, že je to v pohodě pokud dodrží následující pravidla: (Dát čas motoru, než se rozehřeje a než se zchladí. Tankovat pouze 100 oktan smíchaný s olejem pro dvoutaktní motory a zinkovými aditivy. Prvních pár kilometrů jet do 3000 otáček, poté jet ve vyšších. a Vypínat motor pouze při 4000 otáčkách.) Pokud si to nerozmyslí a koupím si ji, rád bych vám ji po čase zapůjčil do videa, ale nic neslibuji. Každopádně prodám Renault Scénic 1996 abych měl na případné opravy.
Takých áut je kvantum... Ci už diesle od toyoty ,mazdy ,subaru ,(u subaru takmer každe preplnovane. A verzie sti aby dlho jazdili potrebuje kovany motor) alebo 4.0 tdi od audi atď.
Pánové,mohli by jste třeba někdy rozebrat tohle téma víc do hloubky.Mám na mysli,jak se stala ta věc, že jsou zákazníci ochotni tolerovat tyhle přešlapy u značek jako je bmw nebo range rover.Protoze třeba bmw má prodeje,o jakých se jim v 90 letech ani nesnilo a ty auta se lidem sypou pod rukama.Že by za tím stál pouze geniální marketing..?🤔
Téma baterie a the last of us mi dává smysl a naopak mi přijde, že se někdo zamyslel a ukázal něco, co v podobných postapo filmech/seriálech úplně chybí...je přece nesmysl po X letech najít auto, nastartovat a odjet 🤷
Zajímavý povídání, ale zrovna ta pasáž u těch MINI N14/N18 je trošičku nepřesná. Rozvody zas tak nákladná záležitost nejsou, motor opravdu ven nemusí a dají se udělat za 4 hodiny (dělal jsem je za svůj život 3x). Karbon je problém (jako ostatně u většiny GDI), je prostě třeba měnit olej max 10 kkm. MINI má daleko víc problémů než motor Prince.
S těma STičkama jste to vylíčili možná až moc tragicky :-) Kdo kupuje a ví, tak prostě počítá s tím, že musí mít připraveno aspoň 150k na motor 🤷♂️😀 A ty zážitky za volantem za to stojí 🤟
auto do apokalypsy?Tatra 4x4 a nieco mensie.asi klasiku Jeep....zhruba by som bol za nejaky limit 10-15% servis z nadobudacej ceny auta je este v limite nakladov.osobne kedze som stari rocnik tak auta kupovane do roku 1994/96 mi vydrzali aj v taxisluzbe uplne v pohode 300.tisic km kym boli vaznejsie servisovane mimo pravidelne prehliadky ale uz v rozmedzi rokov 1998 a vyssie akoby sa zacali vyrabat len spotrebne auta ako kosacky na travu.predtym auta neboli spotrebny ale funkcny nastroj na denne tazke pouzivanie vsade.
Kluci co někdy v budoucnu opačné téma? Auta a motory známé svou spolehlivostí 🙂
Díky za tip, to rádi zpracujeme
S Tim Land Roverem můžu potvrdit a věřím, že to je opravdu na celý samostatný díl:D Nikdy jsem neležel tolikrát pod autem a neřešil opravy. Člověk vyřeší jednu věc a hned se ozve další a to sem u Discovery 3 volil nejmenší zlo co se týká motorizace 4.4 V8. Soucítím s lidmi co to mají opravdu jako třeba jediné auto na které se musejí spolehnout. Nicméně pokud to funguje vše, tak je to skvělé pohodlné auto, které zdolá neskutečné věci v terénu.
Proto mám Land rovery vyrobené před rokem 90
Souhlas, zrovna Disco 3 a 4 když funguje, tak je úžasné :))
Veľmi by som sa potečil videu na tému najlepšie auta za málo peňazí veľa muziky, spolalivé autá autá ktoré najmenej hnijú a podobne. Inak výborná práca hoši.
Skvělé jako vždy. Děkuji za potvrzení mého názoru na všechny zde popsaná auta.
Last of Us jsem vůbec nesledoval, ale zápletka s autobaterií mě zaujala. Vyzkouším, díky kluci ! :D
Hezky podcast a zajímavé téma! 😊 Plně souhlasím s dvojkovou Fabii RS. Ještě jste u ní zapomněli zmínit příšerně „kvalitní“ interiér 😄 ještě mě napadlo BMW 850i první generace. Znám jednoho pána co to auto měl a říkal že to není auto na víkend ale na jízdu jednou za 3 měsíce. Neuvěřitelná pokladnička. Držet při životě všechny ty elektro vychytávky z té doby je nadlidský úkol. Nemluvě o spotřebě oleje motoru V12. Díky za podcast a těším se na další. Jste super 😊
Chlapci, ste fakt dobrí !
23:03 Přidejte si tam corsu D OPC, ani přední a ani zadní nárazník se už nedodáva, zrcatka se taky nedají skoro sehnat. Origo kat se také nedá sehnat.
VW Phaeton. Tohle auto dožene k sebelikvidaci i nejotrlejšího majitele stodolového autorizáku. Jinak opět skvělý díl... jak jinak.
Dobré video.Mam dotaz, mohli by jste natočit podcast o čínských autech v Evropě?
2,5 motor v STi přišel v Evropě s modelem Hawk Eye tj. Rok 06-07. Hatchback přišel v roce 08.
Panové u Subaru Impreza WRX STI se šlo na 2.5l už v generaci Hawk - 2006 kromě Japonska kde uměli ještě 2.0l... PS: u US verze byl 2.5l už mnohem dříve.
U kovaných motorů... Strašně záleží kdo a z čeho to stavěl, není to o tom naházet tam věci z e-shopu a ono to nějak pojede. Musíte vědět účel užívání a k tomu volit materiály. Já mám na mém kovaném motoru 416🐴 najeto 150tis. 2 turbo, jinak "běžná" údržba.
Jinak super podcast, rád vás poslouchám 👍🙂
Máte pravdu, díky za reakci :))
Vypalene ziarovky v peugeote ma stali pol hypoteky bytu a odmrznute prsty v zime pri ich vymienani.
Ahoj, už dávno se chci zeptat, jestli tenhle Ondra Chamila je stejný Ondra, který se někdy kolem roku 2008-2009 celkem vtipně dožadoval rozhřešení v časopisu Autocar. Jednalo se o volbu ideálního povozu na okresky v kopcích okolo Frenštátu, jestli si to dobře pamatuju, a v jeho lehce vyoseném výběru tehdy figurovala celkem bizarní trojka adeptů-Golf lll GTD-s odůvodněním, že se dá načipovat na pořádný výkon, Hyundai coupé v automatu, a Fiat Barchetta... Opravdu by mě zajímalo, zda se z pomýleného nadšence dokáže vyklubat erudovaný motoristický novinář. Současné Ondrovy projekty a veřejně postované aktivity jsou mi sympatické, aby bylo jasno...
To je docela vtipné, že si dokážete pamatovat takovéto věci. :D Byl to trolling ze strany mých kamarádů, takže dotaz nebyl myšlen vážně a ani jsem ho nenapsal já. Byli jsme v té době pravidelnými čtenáři Autocaru :))
Nicméně dost mě to pobavilo, díky za to! Ondra :))
Se v médiích i u vás hrotí poslední čistě spalovací supersporty přitom s největší pravděpodobností na motor prdou reverzní generátor místo altíku, přidá se napínací kladka, širší řemen, do kufru trakční baterku s 10kw/h a vuala, máme hybrid, jsme zelený. Ekolog se nažral V12 zůstala celá.
Ohledně VW group mi přišlo, že měli celkově slabší období od roku 2004 do 2012. Ty auta reznou strašnou rychlostí, mají složitou zadní nápravu, která se už nevyplatí opravovat a ani motory za moc nestály. A je jedno jestli benzínové nebo naftové. 😅 O servisování Mini R56 by můj kamarád mohl vyprávět hodiny a hodiny. 😂 Super podcast 👍😀
Ahojte, mám Subaru Impreza diesel 2010 a najazdené 393 tis. bez extra problémov. Spojka pôvodná, EGR ventil menený pri 241 tis., PDF čistené pri 321 tis. a inak klasika servis = spotrebné veci. Problém vidím často v schopnosti správne jazdiť (radenie a správny spôsob použitia spojky) + originálny servis a žiadny predĺžený interval. Skrátka, medzikus medzi pedálmi a volantom je to najväčšie kazítko na každom aute. Prajem veľa km bez problémov VŠETKÝM.
To jsme rádi, že Vám auto funguje :)) je dobré vidět i ty pozitivní příklady
moje zkušenost s F11 530d 2014 rok, jezdil sem hodně i dálnice a najeto při prodeji dál 230 tisíc a prakticky žádný problém kromě menších věcí jako jako poloosy, vzduch podvozek odešel atd. momentálně jezdim s C43 AMG 2019 najeto 40 tisíc a tam to litá ten vejfuk střílí tak moc až si prostřílel díry do těsnění, jakýkoliv nový auto už bude jen a jen shit na kvalitu.
R56 mam v nafte SD 220tisic bez poruchy...pri 200menene rozvody prvy x...ked si odmyslis predsudky o nafte v namom aute tak je to raketa 310nm pri 1200kg je citit
Já teď plánuju koupit Mazdu RX8. Hodně jsem se bavil s lidmi, kteří ji mají a říkali, že je to v pohodě pokud dodrží následující pravidla: (Dát čas motoru, než se rozehřeje a než se zchladí. Tankovat pouze 100 oktan smíchaný s olejem pro dvoutaktní motory a zinkovými aditivy. Prvních pár kilometrů jet do 3000 otáček, poté jet ve vyšších. a Vypínat motor pouze při 4000 otáčkách.)
Pokud si to nerozmyslí a koupím si ji, rád bych vám ji po čase zapůjčil do videa, ale nic neslibuji.
Každopádně prodám Renault Scénic 1996 abych měl na případné opravy.
I tak bych to nedělal
Takých áut je kvantum...
Ci už diesle od toyoty ,mazdy ,subaru ,(u subaru takmer každe preplnovane. A verzie sti aby dlho jazdili potrebuje kovany motor) alebo 4.0 tdi od audi atď.
Motor turbo kompresor je podle mě super koncept, který by se měl rozvíjet více.
No dnes se jde cestou elektro tak ne.
Pánové,mohli by jste třeba někdy rozebrat tohle téma víc do hloubky.Mám na mysli,jak se stala ta věc, že jsou zákazníci ochotni tolerovat tyhle přešlapy u značek jako je bmw nebo range rover.Protoze třeba bmw má prodeje,o jakých se jim v 90 letech ani nesnilo a ty auta se lidem sypou pod rukama.Že by za tím stál pouze geniální marketing..?🤔
Téma baterie a the last of us mi dává smysl a naopak mi přijde, že se někdo zamyslel a ukázal něco, co v podobných postapo filmech/seriálech úplně chybí...je přece nesmysl po X letech najít auto, nastartovat a odjet 🤷
Vidím dobře "vlnky" a milánský tah?
Ta nová Lamba mi tou svojí škaredostí připomínají trojkovou oktávku po faceliftu 🤣!
Zajímavý povídání, ale zrovna ta pasáž u těch MINI N14/N18 je trošičku nepřesná. Rozvody zas tak nákladná záležitost nejsou, motor opravdu ven nemusí a dají se udělat za 4 hodiny (dělal jsem je za svůj život 3x). Karbon je problém (jako ostatně u většiny GDI), je prostě třeba měnit olej max 10 kkm. MINI má daleko víc problémů než motor Prince.
S těma STičkama jste to vylíčili možná až moc tragicky :-) Kdo kupuje a ví, tak prostě počítá s tím, že musí mít připraveno aspoň 150k na motor 🤷♂️😀 A ty zážitky za volantem za to stojí 🤟
Jsou i R56, které mají 200k km bez GO vše je o dílech, servisech a používání, ale když JCW tak R53😇
👍
Subaru WRX Sti ... taková legenda, ale asi to nikdy nebylo úplně spolehlivé auto.
Zhubnul hustě...
Prosim, co je to za kanal kde byl Michal hostem ?
Jestli mas na mysli s GT3 touring, tak ve Vikendovkach tusim
ruclips.net/video/qBjfsDC3YBo/видео.html
auto do apokalypsy?Tatra 4x4 a nieco mensie.asi klasiku Jeep....zhruba by som bol za nejaky limit 10-15% servis z nadobudacej ceny auta je este v limite nakladov.osobne kedze som stari rocnik tak auta kupovane do roku 1994/96 mi vydrzali aj v taxisluzbe uplne v pohode 300.tisic km kym boli vaznejsie servisovane mimo pravidelne prehliadky ale uz v rozmedzi rokov 1998 a vyssie akoby sa zacali vyrabat len spotrebne auta ako kosacky na travu.predtym auta neboli spotrebny ale funkcny nastroj na denne tazke pouzivanie vsade.
20:19....🤣🤣🤣.....
Mercedes W220 se vzduchovým podvozkem zničí kohokoliv. Hrozná spolechlivost, drahá oprava a ještě navic předchozí majiteli, kteří ušetřeli na servisu.
bugati patří pod rimac ne
Subaruuuuuuuuu
robte s michalom videá častejšie
Lancia Thesis😅
Ferrari 488 gtb bol "prvý" turbo motor v8 a dosť kazivý... U F8 tributo je to ovela lepšie a vychytal muchy
488 gtb = poruchové turba atď
Napríklad: m.ruclips.net/video/iHyqxDvblvM/видео.html
A BMW 7 je opruz number one...
Bmw motory N47
No takovej detail v jurskym parku meli vsechny ML motor V8 zadnej ctyrvalec a hlavne automaty
20:19....🤣🤣🤣.....