日本製の鍛造は、海外鍛造にありがちな、ビレットを鍛造後にCNCでスポークを造形する削り出しじゃなくて、金型（MOLD FORM）でスポークの大部分を造形して、余分を削って造る金型鍛造なのがすごいところなのですよね。独B社の鍛造ホイールが日本で製造される理由です。日本R社やT社には削り出し鍛造のラインナップも有る？のだろうけど、それぞれのフラッグシップは金型鍛造で製造されています。金型鍛造は、MADE IN JAPANのプライドです。
今となっては独B社と日本B社は別法人ですが、買収前の独B社の時代に鍛造ホイールの製造に乗り出したのも、日本の金型鍛造の技術があったからです。
ご視聴いただきまして、ありがとうございます！貴重な情報をご提供いただきまして、ありがとうございます！JAPAN MADEではなければならない理由があるのですね！ヨコハマホイールさんすごい！
他の色も紹介して頂けませんか？言葉だけでは、イメージが湧きません😅よろしくお願い致します。
ご視聴頂きまして、ありがとうございます！そうですよね、今後はご期待に添えるように改善してまいります！
自分で見に行けよ
日本製の鍛造は、海外鍛造にありがちな、ビレットを鍛造後にCNCでスポークを造形する削り出しじゃなくて、金型（MOLD FORM）でスポークの大部分を造形して、余分を削って造る金型鍛造なのがすごいところなのですよね。独B社の鍛造ホイールが日本で製造される理由です。日本R社やT社には削り出し鍛造のラインナップも有る？のだろうけど、それぞれのフラッグシップは金型鍛造で製造されています。金型鍛造は、MADE IN JAPANのプライドです。
今となっては独B社と日本B社は別法人ですが、買収前の独B社の時代に鍛造ホイールの製造に乗り出したのも、日本の金型鍛造の技術があったからです。
ご視聴いただきまして、ありがとうございます！
貴重な情報をご提供いただきまして、ありがとうございます！JAPAN MADEではなければならない理由があるのですね！ヨコハマホイールさんすごい！
他の色も紹介して頂けませんか？言葉だけでは、イメージが湧きません😅よろしくお願い致します。
ご視聴頂きまして、ありがとうございます！そうですよね、今後はご期待に添えるように改善してまいります！
自分で見に行けよ