Overall is een robuust uitgevoerd vouwslot het beste, wil je de zelfde veiligheid met een ander type slot dan zit je aan een zeer dik en zwaar kettingslot (bijna formaat scooter/motor slot). In dit filmpje doen ze alsof een vouwslot onhandig is maar je hebt ze in verschillende lengtes...
Sorry hoor maar als dit de officiele test is van de Fietsersbond dan hoef je hier weinig waarde aan te hechten behalve kijken naar het ART keurmerk. Wat een onhandige vrouw, en testkees die het heeft over een katoenen hoes? Duidelijk polyester... geeft te twijfelen over de kwaliteit van het resultaat van deze test.
Massa wordt niet echt aandacht aan geschonken. Een ketting met vergelijkbare stevigheid als beugel is gewoon zo 4kg, terwijl beugel in zelfde klasse 1300 gram is. Ook sleutels krijgen geen aandacht. Die dikkere met insparingen aan de zijkant zijn welliswaar degelijk, maar werken eerste weken slecht omdat ze nog té nieuw zijn, ze moeten wat inslijten, en na 1-2 jaar zijn ze weer te gaar, waardoor ze ook niet meer werken. Helaas kun je de meeste sloten dus na 1 a 2 jaar wegflikkeren. Duurzaamheid is echt ondermaats. Maar om dan de types van 200+ € te nemen is ook weer een ander verhaal. Kortom, het is nog niet veel. Een van de tientallen dingen die ons niet gaan helpen de auto te laten staan, die zap je gewoon open en dicht.
En dan op 1:10, mevrouw zegt : "als het flink vriest en je hebt 'm buten staan" Waarop ik denk met de sleutel erin? Waarom zou je bij vorst een fiets met sleutel buiten zetten? Buitenvorst is anders dan windstille diepvriezer. Tuurlijk kan hij wel open na een nacht vorst. Als je het slot met sleutel in een vriezer legt moet je ff wachten totdat het wel weer kan. En dan, op 1:50, meneer met een slot welke ongeschikt is voor het frame(pje) komt niet op het idee het slot horizontaal aan de bagagedrager te bevestigen wat juist dé oplossing bij zo'n frame zou zijn. En toen? na 2:42 hield ik op met kijken, meneer wou een té grote slag maken. Nee hij past idd niet om het frame en ook nog door het wiel, óf frame + paal óf het wiel + paal. Dus NIET paal + frame + wiel want daarvoor is het slot immers zichtbaar te kort. P.S ; wáárom leg je een slot met sleutel in de vriezer? Tip ; leg het slot ff in de magnetron (...)
Er zijn hele handige tasjes te verkrijgen voor onder het zadel. Ideale plek voor een ketting, ( al dan niet in combinatie met een insteekslot) Tip> neem een ketting van minimaal 120 cm, niet korter, want dat beperkt enorm de gebruiksmogelijkheden.
Dus omdat het vouwslot niet door het vaste obstakel, het wiel én het frame past is het een onhandig slot? Waarom moet het slot doorzet frame en het wiel? Het frame alleen is al meer dan genoeg, wanneer het slot kapot zou zijn maakt het echt niet meer uit waar het slot allemaal doorheen gaat.
+HBP Huigen Zelf heb ik een race fiets, mijn banden zijn meer waard dan de meeste fietsen die je in de stad tegenkomt, daarnaast zijn race fietsen zo gemaakt dat je in letterlijk 5 seconden een wiel los kan maken. Die zijn dus zo gestolen, het is absoluut 100% nodig voor mij om mijn fiets door mijn wiel en frame vast te zetten.
+Richard Aka Silver tja, als ik zo'n dure fiets zou hebben zou ik er niet eens mee naar de stad of werk fietsen, of ik zou 'm binnen moeten kunnen stallen.
+HBP Huigen Haha, achjah. Maar zoals ik dus zei, sommige fietsen hebben door de manier waarom ze gemaakt zijn, extra beveiliging nodig. Voor een gewone fiets is het inderdaad niet nodig om een doolhof aan kettingen vast te leggen.
eerlijk is eerlijk, je zou zeggen dat ze bij deze test kijken naar de gemiddelde fietser/fiets en voor bv racefietsen mss even een extra vermelding (of zelfs gewoon een extra video) maken ofzo.
@@Abraksas112 Ook bij een gewone fiets haal je een voorwiel er vrij gemakkelijk uit. Sta je dan met een fiets zonder voorwiel… Omgekeerd zie je ook geregeld: dat er ergens een los voorwiel aan een paal vastligt. Rest van de fiets weg… Beetje handige fietsendief stelt zo gemakkelijk weer een fiets samen. Als het even kan daarom beter frame en wiel samen vastzetten.
Onnodig om je frame + wiel proberen te doen, doe gewoon om je frame aan een paal. dat klapslot past makkelijk, wel erg onhandig mensen zeg.
Overall is een robuust uitgevoerd vouwslot het beste, wil je de zelfde veiligheid met een ander type slot dan zit je aan een zeer dik en zwaar kettingslot (bijna formaat scooter/motor slot). In dit filmpje doen ze alsof een vouwslot onhandig is maar je hebt ze in verschillende lengtes...
Sorry hoor maar als dit de officiele test is van de Fietsersbond dan hoef je hier weinig waarde aan te hechten behalve kijken naar het ART keurmerk. Wat een onhandige vrouw, en testkees die het heeft over een katoenen hoes? Duidelijk polyester... geeft te twijfelen over de kwaliteit van het resultaat van deze test.
Massa wordt niet echt aandacht aan geschonken. Een ketting met vergelijkbare stevigheid als beugel is gewoon zo 4kg, terwijl beugel in zelfde klasse 1300 gram is. Ook sleutels krijgen geen aandacht. Die dikkere met insparingen aan de zijkant zijn welliswaar degelijk, maar werken eerste weken slecht omdat ze nog té nieuw zijn, ze moeten wat inslijten, en na 1-2 jaar zijn ze weer te gaar, waardoor ze ook niet meer werken. Helaas kun je de meeste sloten dus na 1 a 2 jaar wegflikkeren. Duurzaamheid is echt ondermaats. Maar om dan de types van 200+ € te nemen is ook weer een ander verhaal. Kortom, het is nog niet veel. Een van de tientallen dingen die ons niet gaan helpen de auto te laten staan, die zap je gewoon open en dicht.
En dan op 1:10, mevrouw zegt : "als het flink vriest en je hebt 'm buten staan" Waarop ik denk met de sleutel erin? Waarom zou je bij vorst een fiets met sleutel buiten zetten? Buitenvorst is anders dan windstille diepvriezer. Tuurlijk kan hij wel open na een nacht vorst. Als je het slot met sleutel in een vriezer legt moet je ff wachten totdat het wel weer kan. En dan, op 1:50, meneer met een slot welke ongeschikt is voor het frame(pje) komt niet op het idee het slot horizontaal aan de bagagedrager te bevestigen wat juist dé oplossing bij zo'n frame zou zijn. En toen? na 2:42 hield ik op met kijken, meneer wou een té grote slag maken. Nee hij past idd niet om het frame en ook nog door het wiel, óf frame + paal óf het wiel + paal. Dus NIET paal + frame + wiel want daarvoor is het slot immers zichtbaar te kort.
P.S ; wáárom leg je een slot met sleutel in de vriezer? Tip ; leg het slot ff in de magnetron (...)
Opzettelijk onhandige mensen
1:11 who the fack gaat die slot buiten in de houder laten je gaat je fiets toch vast maken...
Thuis in de koude garage misschien?
Er zijn hele handige tasjes te verkrijgen voor onder het zadel.
Ideale plek voor een ketting, ( al dan niet in combinatie met een insteekslot)
Tip> neem een ketting van minimaal 120 cm, niet korter, want dat beperkt enorm de gebruiksmogelijkheden.
Zijn er ook MOOIE tasjes? Meestal zijn ze afzichtelijk.
Hé, de broer van Bas Haring?
2:18. Ook leuk als je een paar keer door de modder hebt gefietst.
Niet doen
Wie zet z'n fiets in de diepvries?
U fietst alleen in de zomer bij 25+ graden? Sommigen moeten ook door winters vries weer.. sloten moeten tegen bevriezing kunnen.
Dus omdat het vouwslot niet door het vaste obstakel, het wiel én het frame past is het een onhandig slot? Waarom moet het slot doorzet frame en het wiel? Het frame alleen is al meer dan genoeg, wanneer het slot kapot zou zijn maakt het echt niet meer uit waar het slot allemaal doorheen gaat.
+HBP Huigen Zelf heb ik een race fiets, mijn banden zijn meer waard dan de meeste fietsen die je in de stad tegenkomt, daarnaast zijn race fietsen zo gemaakt dat je in letterlijk 5 seconden een wiel los kan maken.
Die zijn dus zo gestolen, het is absoluut 100% nodig voor mij om mijn fiets door mijn wiel en frame vast te zetten.
+Richard Aka Silver tja, als ik zo'n dure fiets zou hebben zou ik er niet eens mee naar de stad of werk fietsen, of ik zou 'm binnen moeten kunnen stallen.
+HBP Huigen Haha, achjah. Maar zoals ik dus zei, sommige fietsen hebben door de manier waarom ze gemaakt zijn, extra beveiliging nodig. Voor een gewone fiets is het inderdaad niet nodig om een doolhof aan kettingen vast te leggen.
eerlijk is eerlijk, je zou zeggen dat ze bij deze test kijken naar de gemiddelde fietser/fiets en voor bv racefietsen mss even een extra vermelding (of zelfs gewoon een extra video) maken ofzo.
@@Abraksas112 Ook bij een gewone fiets haal je een voorwiel er vrij gemakkelijk uit. Sta je dan met een fiets zonder voorwiel…
Omgekeerd zie je ook geregeld: dat er ergens een los voorwiel aan een paal vastligt. Rest van de fiets weg…
Beetje handige fietsendief stelt zo gemakkelijk weer een fiets samen.
Als het even kan daarom beter frame en wiel samen vastzetten.