Motores 2002 Corsa frente Montana etc até 2012 , mecânicos trocam tudo , más geralmente é o aterramento ,( negativo) o módulo de injeção o aterramento é ligado do módulo até a gaiola do comando de válvulas , têm dois parafusos no cabeçote ao lado da proteção da correia dentada ,/ têm o negativo do motor de partida que fica ligada a carcaça do câmbio ( para fazer o teste basta conectar um " Cabo de chupeta" ou fio grosso ( negativo da bateria até a carcaça do tbi) se o motor estiver funcionando e você tirar o negativo da carcaça do tbi ,se o problema for aterramento imediatamente o motor começa a falhar ,ocilar até possivelmente morrer , pois a sonda lambida começa a ocilar sinais para o módulo , significa que não está chegando corrente necessária até os sensores ," se o módulo de injeção estiver falhando devido problema de aterramento automaticamente o sistema injeção , aceleração , ignição tudo fica comprometido ,antes de trocar peças é necessário fazer testes de aterramento , acontece problemas de aterramento com a linha GM ( não sou mecânico apenas trabalho em loja de vendas de veículos multimarcas
Meu caro, valeu, super dica! Meu Corsa 99 1.6 estava muito acelerado, fiz vários procedimentos que indicaram na internet, como por exemplo resetar e nada resolvia. O CABO DE ATERRAMENTO FOI A SOLUÇÃO, obrigado pela dica, carro ficou muito mais econômico. Isso ocorreu a dois anos atrás e até hoje top.
Maaaanooooo, muito obrigado! Pqp, já troquei atuador de marcha lenta, sensor da borboleta, gastando o triplo de gasolina desesperado. Daí botei um fio ali no alternador igual tu falou, e resolveu, ainda não andei com o carro, mas testei e funcionou na hora. Bah mano, valeu mesmo 🥹❤️
Parabéns pelo vídeo muito bem resolvido, faça mais com outro problema que aparecer pois gostei da sua pesquisa de ir até a GM ver o histórico do carro se teve alguma coisa.É como você falo não é vergonha pergunta.
Gostei da explicação! Rapaz... Tenho um Corsa clássic 2002! E o que está acontecendo? Quando ligo o carro a aceleração fica normal! Mas quando vc anda e dps do carro quente, quando vc vai reduzir marcha o carro fica acelerado! Anda normal! Reduziu? A aceleração fica alta. Levei pra um eletricista e verificou-se que o tps, sensor de posição da borboleta estava ruim! Troquei, limpou o corpo da borboleta, era pra estar bom! Quem disse? Continua a mesma coisa... Vendo esse vídeo vou ver essa questão do aterramento do carro... Antes de comprar mais sensores vou ver isso.... Pq aí compra isso compra aquilo e dps é um fio solto! Aí vou lhe dizer .. é 🔥.... Obg.
O meu celta 2007 está com mesmo problema que o seu! Quando piso na embreagem para colocar a segunda ou no neutro ele acelera muito depois de alguns segundos volta ao normal!
O meu fica desse jeito, percebi que é mais quando o carro está frio. Piso na embreagem e tem hora que parece que o carro vai voar. Aceleração bem alta.
Tambem tive o mesmo problema com o astra 2003 foi só reforsar o aterramento do motor que resolveu o problema. Parece um problema dos gms mais antigos e todos os mecanicos que fui nao descobriram o problema
Cara to com um Corsa Wind 99 ,ta mim dando trabalho viu ta com a celebração oscilando ,e com a luz da injeção acessa já gastei pra caramba e nem um mecânico descobre o problema ,eu vou tentar esse aterramento aí pra ver ser dá certo , valeu
Tenta ele meu patrão o meu sedan agora ele deu para na estrada aceder a injeção mais as vezes é anomalia mesmo deligo a chave ligo ele não acende mais.Porém tenta o aterramento e manda zera o modulo é veja se não tem informação de mais na injeção.
Show boa dica tenho um Corsa classic 2007 na primeira partida do dia motor frio ele fica acelerado durante dois minutos em 2 mil rpm ninguém resolve esse problema vou reforçar a fiação de aterramento pra ver bom vídeo valeu
Oi eu vi o seu vídeo, parabéns muito bem explicado e vi que pode ser que o problema do meu carro é muito parecido com o seu por isso vou tentar colocar o terra no meu carro pra ver se o problema será resolvido, obrigado pelo vídeo!
Resolvi esse problema de esquentar o carro da seguinte forma: fiz o resete de módulo de injeção eletrônica desconectado os cabos de bateria e encostando um cabo ao outro cabo. Veja o vídeo
Aconteceu comigo hoje , o motor disparou ficou muito acelerado, eu vi uma mangueira solta e coloquei no lugar e melhorou . Está 90 porcento , amanhã eu vou dar uma olhada no que vc falou pois meu Corsa e 99 wind. Custei chegar em casa mas graças a Deus não mi deixou na mão. Vou ver isso sem falta.
Fala coterranio somos baiano na veia sou de ipiaú e vc pelo visto de Conceição do Jacuípe, o meu corsa 97 acelera muito quando dou a partida será que seja o mesmo poblema que o seu tinha?
Boa tarde! amigo quase acerto sou de Riachão do jacuipe-ba a 60 km de feira de Santana... Mais acelera muito na primeira partida o dia ou em qualquer partida que você da meu amigo?
O meu esta assim tbm porém na lenta parado fica normal ai quando anda e troca de marcha a aceleração sobe ai fica alta ate que vc pare o carro ai ele volta ao normal. Será que é esse o poblema tbm?
Amigo muito bom o vídeo .mas quero deixa uma dica nesse cabo com esse tipo de terminal se tive como solda ele com estanho .porque assim com tempo entra sugeria e volta a dar preblema valeu
josue gomes gomes o ano é 98a pois está muito defasado a fiação terra,com som ou sem som até para a estabilidade do próprio carro na parte elétrica sempre é bom reforça.
Todos os carros Chevrolet tem defeitos de aterramentos , meu celta 2007 a luz de placa e o marcador de temperatura não funcionavam aí eu lixei os terras no motor e no módulo ficou zero bala .
@@ORTiZWOLF amigo na primeira partida do dia e comum o carro acelera e depois ir regularizando a acaleração carros mais antigos eu aconselho antes de sair deixa uns 5 Minutos ligado lá esquentando.Mais e comum pois o meu faz isso normal tanto se eu ligar de manhã e Piza ele fica engargando mais depois de quente e desliza
Bomdia amigo tenho um Corsa 2009 quando ligo ele pela manhã aceleração dele fica entre 1000 e 15000 .. mas reparo tbeim que quando andando com ele paro em um farol a aceleração só fica em 1000 quando paro o carro totalmente. Por isso percebo que ele tem alguma coisa que deixa ele um pouco desregulado em relação a aceleração.
Olá! Amigo quando se liga a primeiras vez ao dia e normal seu carro ficar com a aceleração alta por alguns segundos aconselho sempre ligar ele deixa esquentando pois um bom funcionamento do motor ele tem quê atingir a temperatura de trabalho. Sempre fazia com o meu antes de sair deixava ligado lá me arrumava pronto, A aceleração em mil e normal o quê não seria normal era você parar o carro e ele ficasse acima disso ou ficasse subindo e descenso o tempo todo a macha lenta, isso não seria normal ele estabilizado nas mil rotações seu carro está totalmente ok
@@canaldocareca92 só que e normal quando vou passa numa lombada piso na embreagem para poder passa a aceleração dele não normaliza , só se realmente eu para o carro aí cai para 1000. Quando troco de macha ou preciso usar embreagem pra algo principalmente na descida percebo que aceleração dele não normaliza nos 1000 se não para de vez .
Cara meu clássic 99 tá cm esse msm problema luz de injeção acesa e o carro sempre acelerado, já levei em vários mecanicos e nunca descobrem, vou dar uma olhada nisso que vc disse.
Meu amigo.me diz uma coisa.o seu sera que estava igual ao meu.desde da primeira.partida sempre só acelerado.andando com o carro.sempre acelerado.se parar no acostamento.com ele ligado.ai ele para de ficar acelerado.volta na lenta normal.é assim que o meu está.sendo que ainda só não passei o aparelho.mais de resto.ja fiz tudo.o meu é 1.0 8v.gas.ano 2000
tenho um classic 2008, ele estava acelerando sozinho, e até a luz da injeção já tinha acendido, fiz o aterramento e resolveu o problema o carro é outro !!!
Tenho um Corsa 99 tem ar quando ligo o ar ele tá ficando muito acelerado mas que o normal aí limpei a tbi mas não consegui resolver vou reforçar o aterramento pra ver ou vc acha que o que pode ser..?
Olha amigo é normal carros com ar para esse ano ele acelerar muito. Mesmo ele usa compreso de S10 e muito grande, para a capacidade do motor o meu era do mesmo jeito porém use um condicionador de metal no compressor ajuda muito com o tempo fica ruim mesmo fica muito pesado. E super normal acelerar já para o carro não perde força.
Amigo ele tava normal aí depois que abasteci e viajei foi que vim notar mas antes quando ligava o ar era tudo normal ... agora e que quando ligo ele fica assim já limpei o senhor da lenta e o corpo de injeção limpei o cano que faz um l que dá asseso a passagem de ar mas não resolveu
Pode ser o parafuso do aterramento do bloco frouxo, só apertar o parafuso. No bloco embaixo perto do motor de arranque tem outro aterramento de uma olhada lá.
Amigo então hoje em dia não estou mais com o carro mais vou te falar sim valeu a troca ficou muito bom é não têm diferença nem uma. Só e bom na troca de início usar o primeiro tanque de aditivada e agora depois quê precisar abastecer de gasolina comum ou se quiser continuar também com aditivada bom também
@@canaldocareca92 não sei. Como que faz o carro tava normal só que a bateria tava meia solta o cabo positivo daí tirei e apertei quando liguei o carro ele fico acelerado
@@antonioribeiroalvesalves1212 olha a primeira partida do dia e comum a aceleração alterar quando de 1.3 minutos ela volta ao normal.Ou em dias frius quê o motor esfria rápido
O meu é o corsa classic 2003/2004 já passei escaner e não acusa nada. Já troquei velas, cabos, sensor de borboleta, atuador e nada. Vou fazer isso. Até que coloquei uns terras mas foi fininho os fios. Vou ver se resolve.
a bateria do meu não esta lá esas coisas,e quando estou andando com ele acelera sozinho,pode ser bateria? reforcei os aterramento e continua acelerando... o meu é wind 95
@@canaldocareca92 tipo assim cara,ele so acelera só quando estou andando na rua,piso na embreagem e ele continua acelerado ...depois volta ao normal por ele mesmo.min ajuda dá uma dica.
@@eudesmorais9641 você vai ter quê fazer uma investigação silenciosa em todas as magueiras do seu carro.Se tiver qualquer furinho estiver dando entrada de ar acontece isso também
meu corsa classic 2005/2006 esta com o mesmo problema que o seu apresentava, o seu quando voce pisava na embreagem nas trocas de marcha ele nao descia a rotação ou demorava pra descer? Já levei no mecanico e eletricista e ambos disseram que no scanner nao deu nada, ja foi limpo o corpo de borboleta, trocou o sensor map, atuado de marcha lenta, colocaram outro corpo da borboleta e nada resolveu, to achando que pode ser o mesmo b.o que o seu
Pode ser sim Jonas, esses carros vem com muito defeito bestinha, que ranca nosso sono, o meu nessa parte ele desce sim a rotação porém não chega a desce muito normal de troca de macha. eu vou botar um link aqui para você assistir veja se não é esse problema que está ocasionando isso no seu amigo. ruclips.net/video/ECyvFs5WqAc/видео.html&lc=z230cpuj0rihzvsxw04t1aokgxyhvjatgsc2k0tn5ezkrk0h00410
@@canaldocareca92 fiz os aterramentos hoje e não resolveu, usei fio de 21 mm pra não ter erro e mesmo assim não tive sucesso, tô começando achar que é o módulo da injeção
@Jonas Vitor assunto com alguns parceiros e um amigo meu me passo uma solução quê pode da certo com você. Faz o seguinte não troque o módulo sem testa ele,pois pode sim ser ele porém pode não ser. Procurei saber alguém quê passou pelo seu problema é posso tentar lhe ajudar. A maioria das vezes isso pode acontecer pelo fato de quando você pisa na embreagem falta uma compensação em relação ao motor é a força do seu carro,ao pisar embreagem essa compensação fica muito visível. Pode sim ser o módulo mais no caso quê descobrir foi o sensor de rotação quê estava detectando uma folga em uma peça dentro do motor, mais conhecido como anomalia falsa. Então antes de trocar o módulo troque o sensor de rotação do seu carro lembrando faça o caminho certo para a temperatura não derrete o fio. Segundo pode ser um entupimento no filtro quê têm dentro do motor quê não deixa passar a sujeira do óleo, nisso ele entupido pode está tendo insuficiência na passagem do óleo isso e no caso mais grave. Porém o sensor estava internamente partido.
@Jonas Vitor MAIS uma coisa,antes de trocar o módulo pegue um, emprestado e ande com ele para não investir um valor e não ser,segundo também pode ser a bobina nisso falo novamente em pegar uma é fazer o teste antes de comprar uma nova. Mais no caso quê achei foi à peça aonde falei no primeiro texto.
Parabéns Canal do Careca muito atencioso voc, mano pode ser sim o que ele falo ai mesmo e a dica dele se você pegar uma peça emprestada antes e usar é legal, o meu já troquei muita coisa que n era. e comecei a pegar de carro de amigos e coloca para ver se era isso mesmo.
O meu classic 2003 1.6 8v quando está quente e eu ligo o ar condicionado ele sobe um Pouco a rotação e quando cai a luz da injeção acende e apaga já passou o scanner e não aparece nada o mecânico já testou todos componentes e o problema persiste tem alguma dica? Grato
Troquei o sensor de rotação quando ligar o ar e normal a aceleração aumenta pois o motor compensa a cavalaria roubada pelo compressor. Troque o sensor reforce na fiação terra e veja se algum cabo do circuito do ar não estiver rompido
Bom dia! fique tranquilo super comum seu carro acontecer isso, pois o motor e os componentes estão todos frio... séria em comum se fica-se com aceleração alta o tempo todo...Mais fique tranquilo pela manhã deixe ele ligado esquentando a vida do meu motor agradece.
Eu tenho hum corsa 2003 A álcool ele ta acelerando muito quando dou partinda nele pela manhã as vezes quando tou andando nele ele fica meio acelerado....
Rapaz, meu corsinha 96 tá com esse BO. Já troquei o sensor da borboleta, limpei o corpo, limpei o sensor da lenta, limpei os bicos, fiz tudo e não resolveu. Só falta testar esse negócio do aterramento. Vou ver se der certo posto aqui.
Amigo, estou com um celta 2009 que quando piso na embreagem para fazer a redução de marcha tipo terceira pra segunda o giro do carro sobe ou senão segura e vai caindo aos poucos. Principalmente de manhã cedo, piso na embreagem o giro sobe, quem tá de fora acha q tô barberando acelerando demais sendo que é ele sozinho. Já limpei o corpo de borboletas e nada. Será que o problema do meu celta pode ser esse mesmo do seu corsa?
Opa amigo e meu carro e um corsa classic ele começou acelerando sozinho e até agora nenhum mecânico resolver eu ja troquei censor de marcha lenta censor da borboleta e limpei tbi e troquei os cabos de vela e as velas e não adianto ele acelera em neutro so quando ta quente oque pode ser pelo amor de deus ja tem quase 1 ano que o carro ta assim e também ja passei o scanner e não acusou nada
@@canaldocareca92 tipo to andando aqui normal com ele frio quando esquenta acelera em neutro sozinho chega até 3mil rpm baixa sobe e assim fica quando esquenta e ja troquei censor de marcha lenta censor da borboleta e limpei tbi e troquei os cabos de vela e ta a mesma coisa e a luz da injeção comeso acender agora
@@wesley________5719 amigo confere o catalizador se não tem rachaduras ou veja o sensor de rotação se não era partido em algum lugar.o sensor costuma a ficar maluco quando ele está rachado.
@@canaldocareca92 o catalisador e novo troquei todo o escape porque estava entupido foi feito todo do zero então so resta o censor de rotação né ?? Voce tem um numero de whatsapp pra eu mostra o carro em funcionamento ou intragram ?? E porque eu nao entendo muinto disso
Olá! Tenho um classic 2008, quando dou partida ele vai para 4.000 giros, depois ele desce a rotação e fica oscilando entre 1.000 e 500 giros. O que pode ser?
O meu é um 2006 e tem esse problema junto com um apagão e a luz da bateria acende no painel,depois viro a chave e ele liga de novo. Isso sempre acontece até no trânsito ele apaga do nada. Por favor se alguém souber o que pode ser pesso ajuda.
dá uma verificada no cabo do velocimetro, esses modelos de corsa possuem um sensor de velocidade no painel de instrumentos, se o cabo tiver avariado não passa a leitura correta para o sensor, e a lenta fica oscilando nas reduzidas, principalmente em lombadas
@@joaopaulovale5550 de uma olhada no sensor do pedal da embreagem ( cor azul se não me enganei) o sensor têm interferência direito com a central Eletrônica. De aceleração ou seja se estiver com problema o módulo não entende que você está tirando pé da embreagem , desconecta e chaqualha se ouvir algo balançar dentro está com problema ( é o mesmo sistema ) EPC do gol G5 , Saveiro , Cross CrossFox , SpaceFox , Fox , prisma , classic etc ( sensor do pedal de embreagem / sensor do pedal de freio / ( sensor do pedal do acelerador quando é eletrônica a aceleração ) têm interferência direito no módulo de injeção eletrônica e aceleração ,( não sou mecânico apenas trabalho em loja de vendas de veículos multimarcas) Taís problemas acontece!
No pedal da embreagem ,na parte de cima ( têm um sensor Azul) gire anti horário e tira ,na ponta tem um interruptor que funciona como , amortecedor ,encolhe e estica , quando usa a embreagem / vê se está travado o interruptor , se estiver está com problemas , interfere diretamente no módulo de injeção eletrônica ,( pesquisa a função do sensor de pedal de embreagem e sensor do pedal do freio ) carro com injeção eletrônica ( sensor do pedal de freio e embreagem , interfere diretamente com o módulo pois passa informações que você está reduzindo a marcha e usando freio etc ,( não sou mecânico apenas trabalho em loja de vendas de veículos multimarcas
O meu classic ta com a aceleração auta é ñ consigo voltar ao normal, ja conferir tudo, é ñ consigo, agora ñ sei o que fazer, ñ queria levar a um mecânico pq eles cobram um absurdo, o meu classic é 2002 ,1.6
vc pode mim informar o 3 pontos de aterramento onde vc ligou pq só vi dois lugares e o outro foi onde vi no bloco do motor e embaixo da bateria mais vc não mostrou o outro
Boa tarde! você já fez a limpeza do corpo de borboleta se não faça a dos bicos também se persisti, vá na bubina ela deve está super aquecendo e roubando a partida.
Passei o scaner e acusou ser o atuador de marcha lenta, troquei a peça pela mesma que você usa no seu carro e continua extremamente acelerado. Acho que a sua sugestão vai ser minha última opção. Você poderia descrever o que fez nesse vídeo por favor, pois sou leigo e não compreendi muito bem
Boa tarde,amigo sim... Os carros ele tem pontos de ateração e você usá-lo a seu favor. Como no vídeo ele tem dois no chacis e outro como o lugar que coloquei aí. Assista o vídeo novamente com calma que faz muito tempo que fiz o vídeo e troquei de carro não lembro mais como fiz porem no vídeo eu mostro aonde usei
![SahBabii - Viking [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D37cL92JX0I/mqdefault.jpg)
Motores 2002 Corsa frente Montana etc até 2012 , mecânicos trocam tudo , más geralmente é o aterramento ,( negativo) o módulo de injeção o aterramento é ligado do módulo até a gaiola do comando de válvulas , têm dois parafusos no cabeçote ao lado da proteção da correia dentada ,/ têm o negativo do motor de partida que fica ligada a carcaça do câmbio ( para fazer o teste basta conectar um " Cabo de chupeta" ou fio grosso ( negativo da bateria até a carcaça do tbi) se o motor estiver funcionando e você tirar o negativo da carcaça do tbi ,se o problema for aterramento imediatamente o motor começa a falhar ,ocilar até possivelmente morrer , pois a sonda lambida começa a ocilar sinais para o módulo , significa que não está chegando corrente necessária até os sensores ," se o módulo de injeção estiver falhando devido problema de aterramento automaticamente o sistema injeção , aceleração , ignição tudo fica comprometido ,antes de trocar peças é necessário fazer testes de aterramento , acontece problemas de aterramento com a linha GM ( não sou mecânico apenas trabalho em loja de vendas de veículos multimarcas
BA IRMÃO TU É MUITO CARA, FIZ UM TESTE COM UM PEDAÇO DE FIO E DEU CERTO TU É O MELHOR 🎉🎉🎉
Que bom que ajudei
Sua dica nus salvou, obrigada, que Deus continue te dando sabedoria para nus orientar.
Eu quê agradeço estou sem posta vídeo mais vou solucionar mais problemas fiquem ligadinhos
Excelente
Meu caro, valeu, super dica!
Meu Corsa 99 1.6 estava muito acelerado, fiz vários procedimentos que indicaram na internet, como por exemplo resetar e nada resolvia. O CABO DE ATERRAMENTO FOI A SOLUÇÃO, obrigado pela dica, carro ficou muito mais econômico. Isso ocorreu a dois anos atrás e até hoje top.
Quê bom meu amigo! Nada melhor do que ricamos livres de coisas chatas como essa.qualque coisa estamos aqui...se escreve no canal
Parabéns guerreiro, eu fiz no Corsa do meu pai e deu certo, aceleração normal!!!
Maaaanooooo, muito obrigado! Pqp, já troquei atuador de marcha lenta, sensor da borboleta, gastando o triplo de gasolina desesperado. Daí botei um fio ali no alternador igual tu falou, e resolveu, ainda não andei com o carro, mas testei e funcionou na hora. Bah mano, valeu mesmo 🥹❤️
@@naancorrea Que bom mano que Deus certo, também troquei um monte de coisa e sem nem precisar e estudando com uma coisa simples resolveu
@@canaldocareca92 bah mano, ontem liguei o carro e ele voltou a acelerar, n sei mais o que fazer 😢
Super dica, Valeu mano!....Meu corsa wind estava demais acelerado. Agora tá show de bola!....Valeu mano pela dica!!!
Obrigado se precisar escreva viu kkk
Parabéns amigo. E a música é boa!👏👏👏👏
Parabéns pelo vídeo muito bem resolvido, faça mais com outro problema que aparecer pois gostei da sua pesquisa de ir até a GM ver o histórico do carro se teve alguma coisa.É como você falo não é vergonha pergunta.
Assistencia Tecnica Eu quê agradeço precisando, estou com outro defeito quê encontrei a solução.
Gostei da explicação!
Rapaz... Tenho um Corsa clássic 2002! E o que está acontecendo?
Quando ligo o carro a aceleração fica normal! Mas quando vc anda e dps do carro quente, quando vc vai reduzir marcha o carro fica acelerado! Anda normal! Reduziu? A aceleração fica alta. Levei pra um eletricista e verificou-se que o tps, sensor de posição da borboleta estava ruim! Troquei, limpou o corpo da borboleta, era pra estar bom! Quem disse? Continua a mesma coisa... Vendo esse vídeo vou ver essa questão do aterramento do carro... Antes de comprar mais sensores vou ver isso.... Pq aí compra isso compra aquilo e dps é um fio solto! Aí vou lhe dizer .. é 🔥.... Obg.
de nada amigo precisando alguma dúvida e só chamar porém veja se não tem alguma mangueira rompida ou entrada de ar pode ser isso também
Bom dia resolveu seu problema o aterramento.Meu Corsa 2002 está nesta mesma situação que o seu...
O meu celta 2007 está com mesmo problema que o seu! Quando piso na embreagem para colocar a segunda ou no neutro ele acelera muito depois de alguns segundos volta ao normal!
O meu fica desse jeito, percebi que é mais quando o carro está frio. Piso na embreagem e tem hora que parece que o carro vai voar. Aceleração bem alta.
@@rangeldiniz6280 e a primeira partida do dia?
Top o fundo musical.rsrs , parabéns pela dica
Pra mim vc foi o melhor!!! Parabéns!
Obrigado mano tamo junto
Lhe dou meu parabéns.
Mesmo que nao seja isso vou realizar este processo no neu carro.
Meu resolveu quando troquei o terra...valeu pela dica
Quê bom seja bem vindo
Vou tomar até uma cerveja aqui, vendo seu video e ouvindo esse som rsrsrsrsr
Kkkkkkkkk
Meu carro é 2007 e tá com o mesmo problema vou trocar essa peça pra ver obgd pela dica
Qualquer dúvida estamos a disposição! Se escreve no canal.
Obrigado amigão, seu vídeo ajudou muito. Eu fiz e deu certo 👍👍
vídeo bão , música mió ainda , uma parceria de sucesso , kkkkkkk abraços.
infelizmente não escuto mais essas joias rsrs o dono desse bar foi assassinado amigo
@@canaldocareca92 eu hein , misericórdia , beber nesse bar tá osso kkkkkkk
@@emersoncosmeticos eu acho que em qualquer lugar meu amigo sempre têm coisa ruim no meio
@@canaldocareca92 é ruim dizer + é pura verdade o país é ótimo mas tá mal frequentado . simples assim.
Tambem tive o mesmo problema com o astra 2003 foi só reforsar o aterramento do motor que resolveu o problema. Parece um problema dos gms mais antigos e todos os mecanicos que fui nao descobriram o problema
Justamente mandam troca mil peças e sabendo quê com 18 reais resolve... Que bom resolveu
Cara to com um Corsa Wind 99 ,ta mim dando trabalho viu ta com a celebração oscilando ,e com a luz da injeção acessa já gastei pra caramba e nem um mecânico descobre o problema ,eu vou tentar esse aterramento aí pra ver ser dá certo , valeu
Tenta ele meu patrão o meu sedan agora ele deu para na estrada aceder a injeção mais as vezes é anomalia mesmo deligo a chave ligo ele não acende mais.Porém tenta o aterramento e manda zera o modulo é veja se não tem informação de mais na injeção.
claudeir silva tente amigo pois foi o quê mim salvo
Conseguiu amigo ?
Show boa dica tenho um Corsa classic 2007 na primeira partida do dia motor frio ele fica acelerado durante dois minutos em 2 mil rpm ninguém resolve esse problema vou reforçar a fiação de aterramento pra ver bom vídeo valeu
Faça isso amigo pode ser isso , tenho um amigo que estava assim ele troco o cabo do acelerador a mola estava em mau posição e resolveu
Oi eu vi o seu vídeo, parabéns muito bem explicado e vi que pode ser que o problema do meu carro é muito parecido com o seu por isso vou tentar colocar o terra no meu carro pra ver se o problema será resolvido, obrigado pelo vídeo!
Brigado! Tomara que seja sim para você ficar em paz.
Resolvi esse problema de esquentar o carro da seguinte forma: fiz o resete de módulo de injeção eletrônica desconectado os cabos de bateria e encostando um cabo ao outro cabo. Veja o vídeo
Nossa que bom vou fazer no meu 2007 clássic lelf
Aconteceu comigo hoje , o motor disparou ficou muito acelerado, eu vi uma mangueira solta e coloquei no lugar e melhorou . Está 90 porcento , amanhã eu vou dar uma olhada no que vc falou pois meu Corsa e 99 wind. Custei chegar em casa mas graças a Deus não mi deixou na mão. Vou ver isso sem falta.
Pronto amigo faça e me avise.
Fala coterranio somos baiano na veia sou de ipiaú e vc pelo visto de Conceição do Jacuípe, o meu corsa 97 acelera muito quando dou a partida será que seja o mesmo poblema que o seu tinha?
Boa tarde! amigo quase acerto sou de Riachão do jacuipe-ba a 60 km de feira de Santana... Mais acelera muito na primeira partida o dia ou em qualquer partida que você da meu amigo?
O meu esta assim tbm porém na lenta parado fica normal ai quando anda e troca de marcha a aceleração sobe ai fica alta ate que vc pare o carro ai ele volta ao normal. Será que é esse o poblema tbm?
Amigo muito bom o vídeo .mas quero deixa uma dica nesse cabo com esse tipo de terminal se tive como solda ele com estanho .porque assim com tempo entra sugeria e volta a dar preblema valeu
verdade! amigo
O meu tá desse mesmo jeito.valeu pela dica vou fazer a mesma coisa
Olá vc falou no vídeo que esses clássico já tinham voltado pra consecionaria para reparo, qual ano dos mesmo , muito massa seu vídeo sem inrolacao
josue gomes gomes o ano é 98a pois está muito defasado a fiação terra,com som ou sem som até para a estabilidade do próprio carro na parte elétrica sempre é bom reforça.
Todos os carros Chevrolet tem defeitos de aterramentos , meu celta 2007 a luz de placa e o marcador de temperatura não funcionavam aí eu lixei os terras no motor e no módulo ficou zero bala .
O meu Corsa 98 tá com esse mesmo problema de aceleração alta, vou fazer o mesmo pra ver se resolve valeu a dica.👍
Resolveu amigo?
Não resolveu, o problema e mesmo o sensor tps mas a dica foi boa 👍
.
amigo veja a bobina da muito defeito aonde o scaner não mostra tenta ver certinho ela lhe aconselho ver pode ser ela também já com defeito.
Gostei da dica. Meu Astra 8v na partida chega perto de 2 mil giro. Voou tentar reforçar aterramento.
Na primeira partida do dia?
@@canaldocareca92 sim exatamente.
@@ORTiZWOLF amigo na primeira partida do dia e comum o carro acelera e depois ir regularizando a acaleração carros mais antigos eu aconselho antes de sair deixa uns 5 Minutos ligado lá esquentando.Mais e comum pois o meu faz isso normal tanto se eu ligar de manhã e Piza ele fica engargando mais depois de quente e desliza
Da certo.tambem n corsa ano 2000
Sim amigo da certo
Bomdia amigo tenho um Corsa 2009 quando ligo ele pela manhã aceleração dele fica entre 1000 e 15000 .. mas reparo tbeim que quando andando com ele paro em um farol a aceleração só fica em 1000 quando paro o carro totalmente. Por isso percebo que ele tem alguma coisa que deixa ele um pouco desregulado em relação a aceleração.
Olá! Amigo quando se liga a primeiras vez ao dia e normal seu carro ficar com a aceleração alta por alguns segundos aconselho sempre ligar ele deixa esquentando pois um bom funcionamento do motor ele tem quê atingir a temperatura de trabalho.
Sempre fazia com o meu antes de sair deixava ligado lá me arrumava pronto,
A aceleração em mil e normal o quê não seria normal era você parar o carro e ele ficasse acima disso ou ficasse subindo e descenso o tempo todo a macha lenta, isso não seria normal ele estabilizado nas mil rotações seu carro está totalmente ok
@@canaldocareca92 só que e normal quando vou passa numa lombada piso na embreagem para poder passa a aceleração dele não normaliza , só se realmente eu para o carro aí cai para 1000. Quando troco de macha ou preciso usar embreagem pra algo principalmente na descida percebo que aceleração dele não normaliza nos 1000 se não para de vez .
@@welberdiego7914 no caso quando você passa a marcha ele não o normaliza nós mil e sim morre o veículo?
@@canaldocareca92 não chega a morrer não ele fica um pouco acelerado. Só normaliza quando paro o veículo si não ele fica um pouco acelerado .
@@welberdiego7914 tente fazer o reset do módulo e uma leve limpeza na tbi isso pode ser impurezas, você troca sempre o filtro de combustível amigo?
Vídeo em rítimo de samba canção show 😊 😂😂😂😂😂
Cara meu clássic 99 tá cm esse msm problema luz de injeção acesa e o carro sempre acelerado, já levei em vários mecanicos e nunca descobrem, vou dar uma olhada nisso que vc disse.
Amigo boa noite! Faça a instalação já troco a bubina? Se não também troque.
@@canaldocareca92 já troquei tudo que vc pode imaginar
Meu amigo.me diz uma coisa.o seu sera que estava igual ao meu.desde da primeira.partida sempre só acelerado.andando com o carro.sempre acelerado.se parar no acostamento.com ele ligado.ai ele para de ficar acelerado.volta na lenta normal.é assim que o meu está.sendo que ainda só não passei o aparelho.mais de resto.ja fiz tudo.o meu é 1.0 8v.gas.ano 2000
Não entendi muito bem,mais a primeira partida do dia a aceleração costuma ficar alta mesmo.
@@canaldocareca92 é mais o prob que o meu está ele continua depois.mesmo depois de muito quente
O meu tem comportamento parecido.
Vou refazer os aterramentos.
tenho um classic 2008, ele estava acelerando sozinho, e até a luz da injeção já tinha acendido, fiz o aterramento e resolveu o problema o carro é outro !!!
Excelente
Se escreve aí rsrs obrigado
Vou fazer agora
De quantos milimentros posso usa o fio terra no carro
O da mesma grossura original que liga o circuito do carro a bateria
Tenho um Corsa 99 tem ar quando ligo o ar ele tá ficando muito acelerado mas que o normal aí limpei a tbi mas não consegui resolver vou reforçar o aterramento pra ver ou vc acha que o que pode ser..?
Olha amigo é normal carros com ar para esse ano ele acelerar muito.
Mesmo ele usa compreso de S10 e muito grande, para a capacidade do motor o meu era do mesmo jeito porém use um condicionador de metal no compressor ajuda muito com o tempo fica ruim mesmo fica muito pesado.
E super normal acelerar já para o carro não perde força.
Mas como eu consigo ou só quem da manutenção em ar.vai ter que desligar o ar pra perder o gás?
@@joaoantoniomoraisandrade2743 me explica direito.
Amigo ele tava normal aí depois que abasteci e viajei foi que vim notar mas antes quando ligava o ar era tudo normal ... agora e que quando ligo ele fica assim já limpei o senhor da lenta e o corpo de injeção limpei o cano que faz um l que dá asseso a passagem de ar mas não resolveu
@@joaoantoniomoraisandrade2743 as vezes pode ser os rolamentos do compressor quê já deve está ruim e pesa seu ar amigo.
Pode ser o parafuso do aterramento do bloco frouxo, só apertar o parafuso. No bloco embaixo perto do motor de arranque tem outro aterramento de uma olhada lá.
O meu é um Corsa Wind 95 ele está acelerado muito vc acha que e o mesmo problema que o seu?
Pode ser também mais veja se o aterramento da bateria está ok.
@@canaldocareca92 ok brigado meu amigo 🤝
@@josepequenoapcutor4086 de nada amigo!
O meu e um corsa ano 98 e esta com o mesmo problema pode ser isso?
pode ser mais também é muito comum a bobina da defeito sugiro fazer o teste .
ola amigo! notei que vc trocou os bicos gordinhos pelos do flex,grave um video se valeu a pena a troca
desde ja agradeço.
Amigo então hoje em dia não estou mais com o carro mais vou te falar sim valeu a troca ficou muito bom é não têm diferença nem uma. Só e bom na troca de início usar o primeiro tanque de aditivada e agora depois quê precisar abastecer de gasolina comum ou se quiser continuar também com aditivada bom também
@@canaldocareca92 muito obrigado ,vou fazer a troca!abraço.
ola amigo tem uma picape corsa 97 e está com esse problema de aceleração então pode ser falta de fio terra
Me conte com mais detalhes amigo!
A minha e 2003 e está assim, ligo o giro fica acima de 1000 as vezes até 2 mil e quando anda para cair para 1000 demora o carro está muito ruim andar
@@rycknaroca7929 isso acontece quando liga a primeira vez? pela manhã?
Mano, o meu e um classic 2003 ele so roda no aclool, ro achando ele muito acelerado, sera que se eu fizer isso reca que ele meljora??
@@fernandonascimento60 não entendi, ele e flex porém você só usa álcool?
@@canaldocareca92 Ele e so alcool msm
@@fernandonascimento60 entendi, pode ser também faça o reforço, e veja se consegue resolver se não veja os bicos também.
@@canaldocareca92 Obrgd
O meu e um Corsa 99 tá com a lenta bem acelerado devo fazer o msm?
Tenho um Corsa 97 ele tá acelerado tbm será que é isso tbm
Boa noite! Sim pode ser porém você fez a limpeza do tbi?
@@canaldocareca92 não sei. Como que faz o carro tava normal só que a bateria tava meia solta o cabo positivo daí tirei e apertei quando liguei o carro ele fico acelerado
Um milhão de likes
Meu corsa 2001 quando eu ligo fica muito alto a aceleração aí normaliza em alguns segundos mais vou fazer isso aí será se melhora
E na primeira partida do dia?
@@canaldocareca92 sim mais quando fica frio depois de anda faz também
@@antonioribeiroalvesalves1212 olha a primeira partida do dia e comum a aceleração alterar quando de 1.3 minutos ela volta ao normal.Ou em dias frius quê o motor esfria rápido
Bom dia o meu liga a luz da injeção no painel o teu fazia o mesmo??
Não, ele simplesmente ocilava muito Carol luz de injeção passe o scanner,pode ser algum erro
Obrigado pelo vídeo.
agradeço amigo qualquer dúvida estamos aqui
O meu é o corsa classic 2003/2004 já passei escaner e não acusa nada. Já troquei velas, cabos, sensor de borboleta, atuador e nada. Vou fazer isso. Até que coloquei uns terras mas foi fininho os fios. Vou ver se resolve.
faz a limpeza de corpo de borboleta também amigo é bom!
show
Esse fio é de quantos milímetros?
Boa noite obrigado o meu ta assim alcilando e ruim de pega os mecanico Sao trocadoris de peças fica adivinhando e vc so gastando obrigado pela dica
eu quê agradeço
a bateria do meu não esta lá esas coisas,e quando estou andando com ele acelera sozinho,pode ser bateria? reforcei os aterramento e continua acelerando... o meu é wind 95
Bom dia me explica melhor amigo
@@canaldocareca92 tipo assim cara,ele so acelera só quando estou andando na rua,piso na embreagem e ele continua acelerado ...depois volta ao normal por ele mesmo.min ajuda dá uma dica.
@@eudesmorais9641 você já limpo o corpo de borboleta?
@@canaldocareca92 sim limpeza de corpo,bico limpo ...
@@eudesmorais9641 você vai ter quê fazer uma investigação silenciosa em todas as magueiras do seu carro.Se tiver qualquer furinho estiver dando entrada de ar acontece isso também
Grande dica
Onde voce comprou o fio
qualquer loja de Electronic amigo são fios comuns
Da certo n corsa ano 2000?
Sim...mais qual e os sintomas do seu amigo?
O meu ta assim vou olhar amanhã.
Sabe me dizer se os aterramentos do Corsa Montana 1.0 2003 São os mesmos?
Helder Lopes sim são os mesmos amigo.
meu corsa classic 2005/2006 esta com o mesmo problema que o seu apresentava, o seu quando voce pisava na embreagem nas trocas de marcha ele nao descia a rotação ou demorava pra descer? Já levei no mecanico e eletricista e ambos disseram que no scanner nao deu nada, ja foi limpo o corpo de borboleta, trocou o sensor map, atuado de marcha lenta, colocaram outro corpo da borboleta e nada resolveu, to achando que pode ser o mesmo b.o que o seu
Pode ser sim Jonas, esses carros vem com muito defeito bestinha, que ranca nosso sono, o meu nessa parte ele desce sim a rotação porém não chega a desce muito normal de troca de macha. eu vou botar um link aqui para você assistir veja se não é esse problema que está ocasionando isso no seu amigo.
ruclips.net/video/ECyvFs5WqAc/видео.html&lc=z230cpuj0rihzvsxw04t1aokgxyhvjatgsc2k0tn5ezkrk0h00410
@@canaldocareca92 fiz os aterramentos hoje e não resolveu, usei fio de 21 mm pra não ter erro e mesmo assim não tive sucesso, tô começando achar que é o módulo da injeção
@Jonas Vitor assunto com alguns parceiros e um amigo meu me passo uma solução quê pode da certo com você.
Faz o seguinte não troque o módulo sem testa ele,pois pode sim ser ele porém pode não ser.
Procurei saber alguém quê passou pelo seu problema é posso tentar lhe ajudar.
A maioria das vezes isso pode acontecer pelo fato de quando você pisa na embreagem falta uma compensação em relação ao motor é a força do seu carro,ao pisar embreagem essa compensação fica muito visível.
Pode sim ser o módulo mais no caso quê descobrir foi o sensor de rotação quê estava detectando uma folga em uma peça dentro do motor, mais conhecido como anomalia falsa.
Então antes de trocar o módulo troque o sensor de rotação do seu carro lembrando faça o caminho certo para a temperatura não derrete o fio.
Segundo pode ser um entupimento no filtro quê têm dentro do motor quê não deixa passar a sujeira do óleo, nisso ele entupido pode está tendo insuficiência na passagem do óleo isso e no caso mais grave.
Porém o sensor estava internamente partido.
@Jonas Vitor MAIS uma coisa,antes de trocar o módulo pegue um, emprestado e ande com ele para não investir um valor e não ser,segundo também pode ser a bobina nisso falo novamente em pegar uma é fazer o teste antes de comprar uma nova.
Mais no caso quê achei foi à peça aonde falei no primeiro texto.
Parabéns Canal do Careca muito atencioso voc, mano pode ser sim o que ele falo ai mesmo e a dica dele se você pegar uma peça emprestada antes e usar é legal, o meu já troquei muita coisa que n era. e comecei a pegar de carro de amigos e coloca para ver se era isso mesmo.
O meu classic 2003 1.6 8v quando está quente e eu ligo o ar condicionado ele sobe um
Pouco a rotação e quando cai a luz da injeção acende e apaga já passou o scanner e não aparece nada o mecânico já testou todos componentes e o problema persiste tem alguma dica? Grato
Troquei o sensor de rotação quando ligar o ar e normal a aceleração aumenta pois o motor compensa a cavalaria roubada pelo compressor.
Troque o sensor reforce na fiação terra e veja se algum cabo do circuito do ar não estiver rompido
Quanto você gastou pra ajeitar, com os.fios ?
Tudo ficou 22 reais amigo
Valeu pela dica
Conte sempre com a gente
Musicao top lembrei do meu fimado paid!
Bom né amigo! Nossos coroas amam esse som
Meu carro tá sem qere pega não tá dado faísca mais vela
Boa noite tudo bom? Veja o cabo do sensor de rotação costuma a parti e acontece isso e as vezes ele solta amigo. Deus o proteja
Vou fazer no meu .. é só reduzir o carro more..meu carro é um Corsa classic 203
O meu corsa acelera quando quando piso na embreagem para passa a marcha o que ser a?
Pode ser bubina amigo mais pode ser corpo de borboleta sujo
Bem provável que seja folga brozina de mancal
Tenho 97 super ele fica acelerado tbm será e é isso
Boa noite quando ligo meu carro pela manha ele acerela depois volta normal eata certo ou errado
Bom dia! fique tranquilo super comum seu carro acontecer isso, pois o motor e os componentes estão todos frio... séria em comum se fica-se com aceleração alta o tempo todo...Mais fique tranquilo pela manhã deixe ele ligado esquentando a vida do meu motor agradece.
Top em
Olha obrigado hein valeu 👍
Eu tenho hum corsa 2003 A álcool ele ta acelerando muito quando dou partinda nele pela manhã as vezes quando tou andando nele ele fica meio acelerado....
Resete o módulo de injeção eletrônica desconectado os cabos de bateria e encostando um cabo ao outro cabo. Veja o vídeo no RUclips
eu tbm tive esse poblema gastei 2500 reias no carro nem o eletricista conseguiu eu olhei no yubute e deu certo .
Justamente as vezes uma simples coisa muda tudo
Rapaz, meu corsinha 96 tá com esse BO. Já troquei o sensor da borboleta, limpei o corpo, limpei o sensor da lenta, limpei os bicos, fiz tudo e não resolveu. Só falta testar esse negócio do aterramento. Vou ver se der certo posto aqui.
Sem bem vindo, se escreva!Veja também a bubina Corsa 96 acostuma queima muito ela.
E ai resolveu?
@@rosilenetorres5987 que nada. Tá pior kkk tô achando que possa ser o módulo ou então tá entrando ar por algum lugar.
@@decodrums10 que pena. Vi várias pessoas falando que resolveu, que pena que não foi o seu caso, pior que é um problema difícil de achar né.
@@rosilenetorres5987 Complicado. Acho que deva ter sido no módulo mesmo. Vou mandar reprogramar ele novamente.
Amigo, estou com um celta 2009 que quando piso na embreagem para fazer a redução de marcha tipo terceira pra segunda o giro do carro sobe ou senão segura e vai caindo aos poucos. Principalmente de manhã cedo, piso na embreagem o giro sobe, quem tá de fora acha q tô barberando acelerando demais sendo que é ele sozinho. Já limpei o corpo de borboletas e nada. Será que o problema do meu celta pode ser esse mesmo do seu corsa?
Franklin Sales cara com um classc desse mesmo jeito
Franklin Sales pode ser sim amigo porém faça à troca do sensor de Macha lenta pois pode ser ele também já não estabilizando a rotação.
Pode ser sensor tps
@Alex M.R. troca o sensor de. Rotaçao
Pode ser o tatuador de mecha lenta ou o sensor de posição da borboleta
Bom som zezo em ritmo de samba cansao
Opa amigo e meu carro e um corsa classic ele começou acelerando sozinho e até agora nenhum mecânico resolver eu ja troquei censor de marcha lenta censor da borboleta e limpei tbi e troquei os cabos de vela e as velas e não adianto ele acelera em neutro so quando ta quente oque pode ser pelo amor de deus ja tem quase 1 ano que o carro ta assim e também ja passei o scanner e não acusou nada
E na primeira partida do dia quê ele acelera ou e o tempo todo?
@@canaldocareca92 tipo to andando aqui normal com ele frio quando esquenta acelera em neutro sozinho chega até 3mil rpm baixa sobe e assim fica quando esquenta e ja troquei censor de marcha lenta censor da borboleta e limpei tbi e troquei os cabos de vela e ta a mesma coisa e a luz da injeção comeso acender agora
@@wesley________5719 amigo confere o catalizador se não tem rachaduras ou veja o sensor de rotação se não era partido em algum lugar.o sensor costuma a ficar maluco quando ele está rachado.
@@canaldocareca92 o catalisador e novo troquei todo o escape porque estava entupido foi feito todo do zero então so resta o censor de rotação né ?? Voce tem um numero de whatsapp pra eu mostra o carro em funcionamento ou intragram ?? E porque eu nao entendo muinto disso
@@wesley________5719 meu Instagram e @mauricioalves_00
Quer que eu solte uma bomba ae nesse boteco do barracão de zinco é só falar, putz barulhão da gota vei come que vcs dormem ae!!! kkkkkkkkkkkkkkkkk
Kkkkkkkkkkk mano aqui o povo já acostumo kkkk nem liga mais e bar bom daqueles quê você senta pra tomar uma toma duas caixa kkk
@@canaldocareca92 Demoro então, aumenta o som e bora tuma ua? kkkkkkkkkkkkkk
@@djdanicorola2579 venha amigo seja bem vindo aqui nós embebeda mais ninguém fica caído kkkkk
Kkkkkkkkkkkkkk
Liga no positivo né
Olá! Tenho um classic 2008, quando dou partida ele vai para 4.000 giros, depois ele desce a rotação e fica oscilando entre 1.000 e 500 giros. O que pode ser?
Bom dia e na primeira partida do dia?
Tenho um corsinha Wind 95 e ele fica acelerando o tempo todo, tem horas que nem prescisa acelera prá ele aindá vô fazer isso pra vê se resolve.
Você já limpo o corpo de borboleta amigo? Troco os filtros e olho se o cano de seu acelerador não está danificado oi travado
Onde comprou os encaixe
Junior Gama na loja...
De materiais elétricos ou em alguma auto elétrica
Rsrsrs
casa de elétrica sempre tem aqui foi 1,50
O meu é um 2006 e tem esse problema junto com um apagão e a luz da bateria acende no painel,depois viro a chave e ele liga de novo.
Isso sempre acontece até no trânsito ele apaga do nada.
Por favor se alguém souber o que pode ser pesso ajuda.
Amigo vai lá no meu stagra vou ver com alguns amigos seu problema me chama lá
dá uma verificada no cabo do velocimetro, esses modelos de corsa possuem um sensor de velocidade no painel de instrumentos, se o cabo tiver avariado não passa a leitura correta para o sensor, e a lenta fica oscilando nas reduzidas, principalmente em lombadas
Meu carro e celta flex 2006 quando reduzo a macha piso na embreagem carro acelera. ..e quando paro rotação demora a cai
..poder ser oq
Vê a mangueira da válvula do canister ( pesquisa no RUclips) válvula purga do canister do celta
@@diolembergsoares5525 o seu carro ficava acelerado quando vc pisava na embreagem pra para o carr
@@joaopaulovale5550 de uma olhada no sensor do pedal da embreagem ( cor azul se não me enganei) o sensor têm interferência direito com a central Eletrônica. De aceleração ou seja se estiver com problema o módulo não entende que você está tirando pé da embreagem , desconecta e chaqualha se ouvir algo balançar dentro está com problema ( é o mesmo sistema ) EPC do gol G5 , Saveiro , Cross CrossFox , SpaceFox , Fox , prisma , classic etc ( sensor do pedal de embreagem / sensor do pedal de freio / ( sensor do pedal do acelerador quando é eletrônica a aceleração ) têm interferência direito no módulo de injeção eletrônica e aceleração ,( não sou mecânico apenas trabalho em loja de vendas de veículos multimarcas) Taís problemas acontece!
No pedal da embreagem ,na parte de cima ( têm um sensor Azul) gire anti horário e tira ,na ponta tem um interruptor que funciona como , amortecedor ,encolhe e estica , quando usa a embreagem / vê se está travado o interruptor , se estiver está com problemas , interfere diretamente no módulo de injeção eletrônica ,( pesquisa a função do sensor de pedal de embreagem e sensor do pedal do freio ) carro com injeção eletrônica ( sensor do pedal de freio e embreagem , interfere diretamente com o módulo pois passa informações que você está reduzindo a marcha e usando freio etc ,( não sou mecânico apenas trabalho em loja de vendas de veículos multimarcas
Resetar o módulo de injeção eletrônica desconectado os cabos de bateria e encostando um Polo ao outro polo
Não funcionou amigo tentei nesse caso não conseguir.
Troque os dois rolamentos do alternador que o ruídos some.
O meu classic ta com a aceleração auta é ñ consigo voltar ao normal, ja conferir tudo, é ñ consigo, agora ñ sei o que fazer, ñ queria levar a um mecânico pq eles cobram um absurdo, o meu classic é 2002 ,1.6
O que você já fez nele de reparo?
Olha irmão de reparo vou ter que fazer agora, só mesmo uma limpeza nos sensores, mas ñ funcionou acho que vou ter que comprar uns novos é colocar....
vc pode mim informar o 3 pontos de aterramento onde vc ligou pq só vi dois lugares e o outro foi onde vi no bloco do motor e embaixo da bateria mais vc não mostrou o outro
Amigo o terceiro fica no chassis do carro lá em baixo
mauricio silva muito obrigado mais um escrito por responder tão rápido parabéns pelo vídeo.
Precisando estamos aqui! estou com um outro defeito mais sem solução veja meu outro vídeo é veja se aconteceu o mesmo com ti meu amigo.
O meu esta do mesmo jeito
veja se pode ser também a bobina.
Meu ta acelerado tbm ja troquei as 2 peça que vc trocou e nao resolveu tbm
Me explique o quê está acontecendo?
Música demais é o que tava atrapalhando seu Corsa amigão blz 👍
O cara disse e avisou que a musica era do bar ao lado da casa dele.
Very good
Vish, o que quebrou ae foi esse barracão de zinco ae de fundo viu kkkkkkkkkkkkkk
Kkkkkkkkkkkkkkkk essa foi bo
Amigo eu dou partida no carro ele pega normal, mais tenho que acelera muito se não ele morre pra sair de primeira oq pode ser
Boa tarde! você já fez a limpeza do corpo de borboleta se não faça a dos bicos também se persisti, vá na bubina ela deve está super aquecendo e roubando a partida.
Alternador viro bloco agora 😆😆
Passei o scaner e acusou ser o atuador de marcha lenta, troquei a peça pela mesma que você usa no seu carro e continua extremamente acelerado. Acho que a sua sugestão vai ser minha última opção.
Você poderia descrever o que fez nesse vídeo por favor, pois sou leigo e não compreendi muito bem
Boa tarde,amigo sim...
Os carros ele tem pontos de ateração e você usá-lo a seu favor.
Como no vídeo ele tem dois no chacis e outro como o lugar que coloquei aí.
Assista o vídeo novamente com calma que faz muito tempo que fiz o vídeo e troquei de carro não lembro mais como fiz porem no vídeo eu mostro aonde usei