Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
這兩年 沒那麼忙了~2020-2021
近場台是1200-20000...2000呎就巡航太酷了吧
英尺
英文口音好好聽喔
因為積雨雲內熱對流旺盛(俗稱花椰菜雲)，飛機進去會上下顛簸晃動，機上必須亮安全帶燈，所以飛機會要求偏航避開這種熱對流造成的顛簸。
看完這個，才明白當年的香港 啟德機場是多麼高危，高難度 ，難怪它是世界前五名高危險機場，可以想像在裹面工作的人們 壓力很大
台灣的航管忙不是忙機場內的, 從台灣頭上飛過的比降落進來的飛機多的多, 頭上A1航路的班次跟捷運差不多密了.可是機場一樣讓航管們焦頭爛額, 尤其是桃機空側, 根本折磨航管..... 爛泥跑道, 碎片飛彈, 不定時停用滑行道, 不夠用的登機泊位, 迴轉壽司..... 全台灣總和相當於美國任何一個客運"一般樞紐"級的機場, 別去跟LHR, LAX, DFW, ORD或JFK這些妖怪級機場比.美國有那個近乎瘋狂的流量要機場收和放, 班次多其實並不完全好事, 航管和空域的壓力都很大, 美國國內線又多半是比較小架的飛機(小飛機多航班>大飛機少航班), 所以起降架次極高的美國機場在客流量上反而沒那麼搶眼. 美國的鐵路系統對空運的分流能力又很薄弱, 就算台北台中的距離在美國也可能只能用小飛機(龐巴迪或ATR)運行, 這樣占用更多的機場運作資源. 還有一些機場同時也還要服務私人飛機或空中國民兵一起使用, 加上快遞業的UPS, Fedex和DHL每天也有數千架次的飛行. 總之, 比航班多並不全然是好事, 背後可能有一些很難看的原因.14:27 在高鐵通車和台鐵大增班前, 松機單跑道要一小時50起降.
这工作我干不了。以前看到世界排名前十的最危险（压力最大）的职业，空中管制员就是其中之一，而且排名还非常靠前。
3:26 看到C-130~~~
林瑋宸 A200M
好酷喔，機場也有鞭炮小隊😄
有沒有UFO，問航管員就知道了
台灣的空拍機玩家，它嗎的都是拿飛航安全再開玩笑，因為它她們心裏都明確認為台灣政府都是再玩假的，就算被捉到也認為政府只會口頭警告而已，根本不會對它們怎麽樣，所以政府根本不會開罰，，所以全台灣空拍機玩家們都心裏都認為這些處罰根本沒用，這些玩家都再笑政府根本捉不到它們，因為被捉了不承認就好了，因為在這些人的心理，他們都認為飛機上乘客性命跟它們無關，這已經在空拍界傳開了，因為他們已經認定政府根本拿他們沒輒。
用弹弓打
重飛一點都不緊急.........
Daniel 不緊急？？
重飛其實也不用想太嚴重,只要機師發戲無法順利降落跑道就會重飛,重飛只是ㄧ個安全步驟並不用想太嚴重,重飛天天都在重飛
可是我看很多空難都是重飛失敗欸
很多原因，天後因素占居多
重飛非常緊急 超過基準就要重飛 沒有時間猶豫
暑會了
3:13
一堆鬧場的巨嬰！
這頻次太低了，像北京機場一天1800架次航班，那才壓力大
芝加哥機場一天2700次，是不是有什麼儀器或軟體去輔助
要這樣比是比不完的，北京要不要比比芝加哥、希斯洛或是甘迺迪機場 ?壓力大不大不是光用架次就能衡量吧，人力、系統等等資源什麼的都要算在內。難道只有少數飛機起降壓力就不大嗎，天候狀況糟的時候，每一架飛機都是戰戰兢兢去處理的啊再說了，我是不太知道一天1500就太低，一天1800就壓力很大是什麼比較方式。(而且比誰壓力大到底是要幹嘛(?))。一來就罵人是不對，但跑到別人用心製作的節目，用表面的評判方式武斷地說一兩句話有意無意帶有貶意的話，好像也沒有比較有家教。
NoNoNo… 大家要說「網路上某些人真的很沒家教」，因為不是每個人都這樣的…
LOUIS HE 那用啟德，1331包你爽
Li-wen Cheng 認真看你的回覆看起來還真的很沒家教😂😂
手生最多五架飞机，和北京首都国际机场比比，大巫见小巫了。
那北京首都國際機場要不要和甘迺迪機場比比??保持點尊重，不要貶低別人會很難過嗎...
Baleuta Hsu 北京小case啦
也對北京什麼不多，最多限航／禁航區，難度大
Perseus0119 你不要这样说。人家也是评论一下而已，并没有带有歧视的语气。你这样反驳反倒会让人反感。
Raphael Lau 沒有嗎 ?
他就是自私自利啊 自以為為了美然後逼著專業的飛行員 給錢最大嗎 笑了
。。。。。。CHINA SOUTHERN 为啥要用英语沟通？
VICTOR GUO 中文的部分有些還是有差異例如：approach ：台灣是（近場台 ），中國是（進近）
VICTOR GUO 因为英语是国际和世界语言
VICTOR GUO ICAO规定飞出国的飞行员需要用英文沟通
不過有些時候如國內缐，飛行員在他的國家發生緊急狀況都會用母語
本國的航空公司有時候要再確認就會說母語確認 不然都用英文
驱赶鸟群 用鞭炮 有点落后了
zhang weisheng 那你們用什麼方式
冰糖 他們用火箭炮XDD
声波枪啊，有些鸟类听到一些声波会离开的，因为那种声波会让鸟群感到很恶心的
只要達到目的，手段其實~沒差
不同机场不同方式，一般是驱鸟枪，发射非杀伤的弹药。很多大机场用的是音波驱鸟车，皮卡后面放着喇叭阵，可以定向或者全向发射。不过台湾应该也差不多，全世界民航的手段都比较类似。
与南航通话还用英语？矫情！
肆无忌惮 航管誰用中文? 國際標準就是英文,你上海浦東航空管制中心也是用英文,而且你不確定對方機長是華人還是外國人,你直接說中文不顯的你傻逼嗎?
脑子有病
肆无忌惮 沒常識還敢大小聲,顯得你弱智
肆无忌惮 我ㄚ你妹夫啦國際標準就是英文啊，重點是又不關你的事
你爸脑子才有病！
![Ice On My Teeth - ATEEZ エイティーズ 에이티즈 [Music Bank] | KBS WORLD TV 241115](http://i.ytimg.com/vi/c-n92OgbbwA/mqdefault.jpg)
這兩年 沒那麼忙了~2020-2021
近場台是1200-20000...
2000呎就巡航太酷了吧
英尺
英文口音好好聽喔
因為積雨雲內熱對流旺盛(俗稱花椰菜雲)，飛機進去會上下顛簸晃動，機上必須亮安全帶燈，所以飛機會要求偏航避開這種熱對流造成的顛簸。
看完這個，才明白當年的香港 啟德機場是多麼高危，高難度 ，難怪它是世界前五名高危險機場，可以想像在裹面工作的人們 壓力很大
台灣的航管忙不是忙機場內的, 從台灣頭上飛過的比降落進來的飛機多的多, 頭上A1航路的班次跟捷運差不多密了.
可是機場一樣讓航管們焦頭爛額, 尤其是桃機空側, 根本折磨航管..... 爛泥跑道, 碎片飛彈, 不定時停用滑行道, 不夠用的登機泊位, 迴轉壽司.....
全台灣總和相當於美國任何一個客運"一般樞紐"級的機場, 別去跟LHR, LAX, DFW, ORD或JFK這些妖怪級機場比.
美國有那個近乎瘋狂的流量要機場收和放, 班次多其實並不完全好事, 航管和空域的壓力都很大, 美國國內線又多半是比較小架的飛機(小飛機多航班>大飛機少航班), 所以起降架次極高的美國機場在客流量上反而沒那麼搶眼. 美國的鐵路系統對空運的分流能力又很薄弱, 就算台北台中的距離在美國也可能只能用小飛機(龐巴迪或ATR)運行, 這樣占用更多的機場運作資源. 還有一些機場同時也還要服務私人飛機或空中國民兵一起使用, 加上快遞業的UPS, Fedex和DHL每天也有數千架次的飛行. 總之, 比航班多並不全然是好事, 背後可能有一些很難看的原因.
14:27 在高鐵通車和台鐵大增班前, 松機單跑道要一小時50起降.
这工作我干不了。以前看到世界排名前十的最危险（压力最大）的职业，空中管制员就是其中之一，而且排名还非常靠前。
3:26 看到C-130~~~
林瑋宸 A200M
好酷喔，機場也有鞭炮小隊😄
有沒有UFO，問航管員就知道了
台灣的空拍機玩家，它嗎的都是拿飛航安全再開玩笑，因為它她們心裏都明確認為台灣政府都是再玩假的，就算被捉到也認為政府只會口頭警告而已，根本不會對它們怎麽樣，所以政府根本不會開罰，，所以全台灣空拍機玩家們都心裏都認為這些處罰根本沒用，這些玩家都再笑政府根本捉不到它們，因為被捉了不承認就好了，因為在這些人的心理，他們都認為飛機上乘客性命跟它們無關，這已經在空拍界傳開了，因為他們已經認定政府根本拿他們沒輒。
用弹弓打
重飛一點都不緊急.........
Daniel 不緊急？？
重飛其實也不用想太嚴重,只要機師發戲無法順利降落跑道就會重飛,重飛只是ㄧ個安全步驟並不用想太嚴重,重飛天天都在重飛
可是我看很多空難都是重飛失敗欸
很多原因，天後因素占居多
重飛非常緊急 超過基準就要重飛 沒有時間猶豫
暑會了
3:13
一堆鬧場的巨嬰！
這頻次太低了，像北京機場一天1800架次航班，那才壓力大
芝加哥機場一天2700次，是不是有什麼儀器或軟體去輔助
要這樣比是比不完的，北京要不要比比芝加哥、希斯洛或是甘迺迪機場 ?
壓力大不大不是光用架次就能衡量吧，人力、系統等等資源什麼的都要算在內。
難道只有少數飛機起降壓力就不大嗎，天候狀況糟的時候，每一架飛機都是戰戰兢兢去處理的啊
再說了，我是不太知道一天1500就太低，一天1800就壓力很大是什麼比較方式。
(而且比誰壓力大到底是要幹嘛(?))。
一來就罵人是不對，但跑到別人用心製作的節目，用表面的評判方式武斷地說一兩句話有意無意帶有貶意的話，好像也沒有比較有家教。
NoNoNo… 大家要說「網路上某些人真的很沒家教」，因為不是每個人都這樣的…
LOUIS HE 那用啟德，1331包你爽
Li-wen Cheng 認真看你的回覆看起來還真的很沒家教😂😂
手生最多五架飞机，和北京首都国际机场比比，大巫见小巫了。
那北京首都國際機場要不要和甘迺迪機場比比??
保持點尊重，不要貶低別人會很難過嗎...
Baleuta Hsu 北京小case啦
也對北京什麼不多，最多限航／禁航區，難度大
Perseus0119 你不要这样说。人家也是评论一下而已，并没有带有歧视的语气。你这样反驳反倒会让人反感。
Raphael Lau 沒有嗎 ?
他就是自私自利啊 自以為為了美然後逼著專業的飛行員 給錢最大嗎 笑了
。。。。。。CHINA SOUTHERN 为啥要用英语沟通？
VICTOR GUO
中文的部分有些還是有差異
例如：approach ：台灣是（近場台 ），中國是（進近）
VICTOR GUO 因为英语是国际和世界语言
VICTOR GUO ICAO规定飞出国的飞行员需要用英文沟通
不過有些時候如國內缐，飛行員在他的國家發生緊急狀況都會用母語
本國的航空公司有時候要再確認就會說母語確認 不然都用英文
驱赶鸟群 用鞭炮 有点落后了
zhang weisheng 那你們用什麼方式
冰糖 他們用火箭炮XDD
声波枪啊，有些鸟类听到一些声波会离开的，因为那种声波会让鸟群感到很恶心的
只要達到目的，手段其實~沒差
不同机场不同方式，一般是驱鸟枪，发射非杀伤的弹药。很多大机场用的是音波驱鸟车，皮卡后面放着喇叭阵，可以定向或者全向发射。不过台湾应该也差不多，全世界民航的手段都比较类似。
与南航通话还用英语？矫情！
肆无忌惮 航管誰用中文? 國際標準就是英文,你上海浦東航空管制中心也是用英文,而且你不確定對方機長是華人還是外國人,你直接說中文不顯的你傻逼嗎?
脑子有病
肆无忌惮 沒常識還敢大小聲,顯得你弱智
肆无忌惮 我ㄚ你妹夫啦
國際標準就是英文啊，重點是又不關你的事
你爸脑子才有病！