Обзор катера отечественного производителя. VICTORY A11 (4K).
HTML-код
- Опубликовано: 26 сен 2024
- Продолжаем обзор катеров представленных на выставке Vladivostok Boat Show 2022. На этот раз рассмотрим модель отечественного производителя Victory A11.
Помощь в покупке катера, диагностика катеров, лодочных моторов.
Ремонт, обслуживание катеров, установка навигационного оборудования, работы по электрике.
Корпусные работы, покраска "необрастайкой", полировка.
Ремонт Volvo Penta.
Мои контакты:
tel/wa: +79024811673 Максим.
Телеграмм канал GooD Fishing:
t.me/goodfishi...
GooD Fishing в «Дзене»:
zen.yandex.ru/...
GooD Fishing в «ВК»:
goodfis...
Смотрел обзор этого катера на другом канале... Изменения есть как в катере так и в цене... но 17млн за пустой корпус пусть и алюминиевый я считаю дороговато. Радует что в России есть люди которые вообще делают лодки.
дороговато ? !!! да это перевод метала просто, ЭТО НЕ ЛОДКА ЭТО УБОЖЕСТВО. кусок железа сваренный как получится без оценки требований по безопасности , комфорту , эргономики . чего только стоит дверь с металлическим косяком через которую надо пригнуться что бы зайти- как думаете через сколько раз себе лоб расшибёте в кровь ?
Конкурентов мало а с санкциями по пальцам пересчитать. Даже так все равно безумно дорого или мы алюминий за границей покупаем?
@@МаксимПетров-д9о Дорого по сравнению с чем?
С бу или с новыми аналогами?
@@FedSamara Beneteau Antares 11 в эту же цену выходит (с учётом растаможки и НДС), а там тик, электроплита, отдельный душ в полный рост, 2 каюты, откидная платформа для плавания/рыбалки, салон приличней. Beneteau Antares 11 можно уже яхтой назвать)
@@evgeniykroveletskiy3133 Бенетуха классный пепелац вживую, но всё же это немного другая лига
А11 - ДхШ , масса 10,6х3,25 , 4800кг, осадка 0,52м
Antares - 11,1х3,51, 6130кг, осадка 0,71м
т.е по габаритам этот тушкан объёмнее процентов на 30, учитывая что у него ещё и борта сильно выше и вертикальнее.
Ходовые тоже разительно другие - А11 это скорее про погонять и ближе к скандинавам Marell, Anytec, Jactar, Delta. А вот бенетуха эт типичный пластиковый бегемот, не то что это плохо. Это просто другое. Собственно декларируемая максималка в 38 узлов прямо об этом говорит, А11 будет под 45-50 идти.
Ну и по ценам. Вкусный Антарес (чтоб с деревяшками и внутри с полным набором кухни, интерьером человеческим) без движков в РФ (чтоб и доставка и таможня уже) ну никак не меньше 350-360 000 Евро (35млн руб). Что как бы почти в 2 раз дороже чем А11 (условные 20) без движков. Так что думаю не совсем корректное сравнение, да и предназначения разные.
Сейчас на сайте А11 флай висит у виктори, интересно на первые образцы живые будет посмотреть.
Мне ещё оч нравятся CapCamarat-ы, уж очень душевные у них эргономики. 10.5 какой-нибудь, но климат под них потеплее нужен, не такой конфликтный как у нас)
Странная архитектура у катера - при таких габаритах корпуса внезапно крайне тесная рубка, странная планировка кормовой части ... Ощущение, что проект делали инженеры старой советской школы (любой конструктивной частью можно гвоздь забить и авианосец таранить, комфорт - даже не вторичен), которых под руку толкали "актуальные дизайнеры" (палубный слив закрыт решеткой с фирменным вырезом, но решетка на полдюйма выше настила палубы, сам настил - голый металл).
Очень дорого без двигателя, пространства не реализовано в катере мало очень места , на борту 5 ведер пресной воды. Про гальванику не знают судя по перилам
11м. длина, 3+м. ширина, одна каюту, полноценного душа нет, туалет не в полный рост. 🤣😂
"Отличный" катер.
Зато стоимость корпуса без моторов всего 17млн))
@@goodfishingvl Э-экономия❗
И мотор нужен всего на 600 сил.
Р-рациональность❗
Бак для отопителя очень маленькй😁
В общем имеем одну каюту, туалет с душем не в полный рост и диван, который если опустить стол, будет на двоих. Не большой камбузный блок и небольшой холодильник. В общем всё как в моей Донне, которая 5,4 метра.
@@RUclips.CHANNEL.NobleDonna. ну Донна наверное не впишется в этот ценовой диапазон)
@@goodfishingvl 🤣👍
всегда забавно как бомбит когда продукт заточен не под то что у человека в голове и он не может смирится что мир многогранен) Не всем нужен дом на воде, ну) Вот в тех же размерах.. незнай PrincessR35 выходит вообще отстой и стоит 600к евро, или очень популярный в США MidnightExpress39 тоже шляпа? )) Или Weldcraft от туда же , уазик на воде) Ну вам просто вообще другие характеристики нужны и комфорт в полный рост в этой длине это вообще другие массы и габариты. И цели! Просто есть целый класс лодок который вам не нужен, вот и всё) а кому то нужен) Посмотрите скандинавскую направленность , там очень популярный подход доехать шустро по волнениям до домика и там уже отдыхать, а не в лодке. Производителей тьма таких, ведь на вечно неспокойном море всё равно хрена отдохнуть в каюте. Канада туда же
Спасибо автору. А продаван разочаровал. Вообще некомпетентен. То-ли дело прошлый репортаж о наших судостроителях - там видно было, что человек каждый винтик своей лодки знает.
Ты куда смотрел, автор сам не разбирается
@@sasaylalka6369 вы не понимаете дальневосточной специфики. Автор не может, так сразу, прямым текстом признать, что отечественное может быть премиальным - аудитория не поймёт. Здесь принято посмеиваться над отечественным и сравнивать с японским. Естественно результаты сравнения должны быть в пользу японского. Даже если японское - откровенный металоллом.)
ничего себе так.и цена приемлемая.любая доярка или пастух может купить
Что-то мне кажется долго они будут продавать эту лодку. Цена - "космос". Обитаемость не какая. Один плюс импортозамещение. Правда где взять два мотора 300-450 л.с. пока неизвестно.
С моторами все очень туго!
Если бы про стоимость сказали вначале, ролик бы отключил сразу.
Европейские аналоги дороже раза в два . А это цена автомобиля мерседес люкс класса.
Отличный формат обзоров, хорошая работа!)
Спасибо!
Классный катер!!! Вот по-настоящему мужская вещ. Этакий суровый брутал, можно и на отдых и на рыбалку с друзьями . Необходимые бытовые условия есть , смотрится очень серьёзно , а при необходимости его можно ещё и на тележке перетащить куда надо. Класс, молодцы , стоящая вещь.
Кольнули глаз отсутствие флайбриджа, а также несъёмный леер и утки. Возможно ошибаюсь, но лучше когда утки всё же есть возможность заменить и когда они всё же изготовлены из нержавейки, а не из АМГ.
Что касается швов - то их вид не говорит об их некачественности. Но эстетики и дороговизны они не добавляют: тут или чешуйками или ячейками варить или зашлифовывать их в плоскость.
Спасибо за обзор!
Спасибо за просмотр!
Рыбалка, туризм надо работать и не останавливаться)
Согласен
17,200🍋 без мотора 🤦♂️🤦♂️,пойду лучше принцессу 42 возьму.
Маякните где? я бы тоже за 17 принцессу взял. А то вижу ток усосов 10ти-15ти летних за 40млн. Одна ток в сочах стояла или стоит за 35 , но ей 20 лет и она очень грустная
За 17 Лямов можно построить не плохой дом в не плохом месте. Его цена не соответствует реалиям....
17.млн.это цена автомобиля мерседес люкс класса
Тут цена корпуса, учитываем это..
Красивый сварной шов = качественный сварной шов
То же режет глаза такие швы. Особенно на москоу бот шоу… глазам больно
Если кто-то понимает в сварке пусть скажет какая должна быть ширина сварочного шва при угловом соединении металла толщиной 10мм и 16мм(именно такой толщины металл стоит на транце). Когда сравнивают европейскую сварку и Российскую, подскажите про какие катера вы говорите? Нам много приходиться ремонтировать импортные катера и есть с чем сравнивать. На данном катере отличная сварка и все видимые швы проверены РАДС, а не полуавтоматом(что намного качественней и надёжнее)
Помимо ширины и катета шва, есть другие характеристики - несплошность, подрезы и т.д. Я вижу неравномерность углового шва слева и справа на транце. Люди готовые отдать за пустую лодку 17 лямов без моторов очень придирчивые к внешнему виду
@@АлександрКоровкин-щ7в За 17 лямов этих швов качественных видеть не должен Я , и не дай бог эту красоту увидит моя жена. Гаражные ворота с 2мя моторами эндуро 450 будут выглядеть элегантнее этого шедевра.
@@АлександрКоровкин-щ7в посмотрите на катер Toyota Ponam. Вот так должны быть видны швы.. никак! Снаружи их просто нет, все изнутри.
Кораблик для лилипутов очень хорош. Если 10 полноценных чел. То 8 будут спать стоя.)))
Дребедень, за 17 млн.
Много вопросов. 11 метров,а носки положить некуда. Хотя внешне очень симпатичен. И опять таки в чём импортозамещение? Не вёслами же ? Красиво но абсурдно. А цена? Я лично доплачу и возьму таргу в том же размере и в ней даже жить можно.
Какую модель? Тарги я имею в виду. 32ая? ну она же сиильно больше, эт всё же другой класс, несмотря на одну длину. И намного скучнее в пилотаже, тут скорее с Anytech, Axopar, Delta, XO можно сравнивать. Лодки совсем про разные способы эксплуатации. В случае с Таргой сколько доплата составит по вашим прикидкам?
@@FedSamara да сейчас с этой санкционной жопой триста раз репу почешешь прежде чем купить такую лайбу. Только за моторы минимум 60 000 американских рублей. И если учесть фактическое отсутствие запчастей. Геморройно это.
@@olegbobylev9435 да вот в том то и дело) почему то все сразу вспоминают про свой геморой с штучным обслуживанием своего корабля но не задумываются скок гемора у всяких верфей это строящее, где идёт гораздо больший поток) и почти вся оборудка наверное не местная, и комплекта и тд. Все цены задрали не из жадности явно, они в ногу себе стрелять думаю не хотят. Ну а так то 60к на таких бюджетах эт ниочём вообще, столько в общем то и было и сейчас курс и суета даже позволят подэкономить если есть финансы. Тарга то даже бу совсем в другой ценовой категории сейчас находится, про новьё даже не заикаемся)) Ну и согласитесь что она про другое совсем в плане отдыха на воде. Там жильё, а тут экспресс до жилья) Мне так видится.
@@FedSamara тут такое дело что покупателю,по большому счёту,насрать на проблемы производителя. Всегда и везде все хотели много за мало. И чего бы это не касалось. Будь то звездолёт Тантра или коробка спичек.и еще обьясните мне придурку почему лодочный мотор весом 300 кило стоит как машина бизнес класса. Обьяснять не надо не дурак понимаю на флоте отработал. И 303 подшипник за 200 долларов видел. Просто ребята не угадали по времени.
@@olegbobylev9435 Да я решительно "ЗА" ваши доводы что покупателю надо много за маленько) Просто в этой концепции это не дорого, вот в чем козябра. Чувствуется ваш подход монументальный) И Targa 32 прекрасный обитаемый аппарат, там действительно ходишь как дома. И внутрянка с прекрасным убранством, но она же совсем про другое. И больше значительно если рядом поставить, то это как к этому А11 ещё этаж приделать)) Очень помню удивил Фин своим объёмом когда по нему лазил. Но это всё-же подход "идти в доме", а Виктори это подход "идти до дома" с максимальной скоростью и при этом с достаточным комфортом. Условная штука на выходные, не на круиз недельный. Просто такой класс вам совершенно не нравится) Но по миру куча же производителей в этой концепции. И скоростные алюмишки в цене по миру.
А про двигатели - ошалелые они конечно, самое смешное когда автопроизводители делают движки не стесняясь основываясь на своих серийных моделях и просто накидывают цены с потолка.
Неоднозначные впечатления от этого катера… Работа топорная что-ли, неэстетично вообще, о какой эстетике говорил продавец не понимаю 🤷🏻♀️
Я его слепила из того что было.а потом кончился герыч.ме ме ме.фсб ме ме ме .госструктуры ме ме ме .фубля.Извини Максим
Лучший комментарий!
Не ну главное это что стол с кнопки опускается)) а остальное доработаем !)
Хороший катер .европейские аналоги в разы дороже .я похожий видел за 53млн.рублей !!!!
Единственное не использованное место на крыше
Я видел за 150)
Анодированный аллюминий это как? Лодку сварили и погрузили в ванну для анодирования? Или это самоанодирующийся аллюминий?
Наверное самоанодирующийся)
сварщик , че бухой варил ? или он специалист по пелеменям ?
Совершенно не понятно, почему в катере такого размера и за пару десятков млн. нужно нагибаться, чтобы войти в рубку... Да и гальюн в этом размере мог бы быть полноценным по росту.
потому что ты не заслужил)
Шикарный!!!
Понятное дело - перед нами голый корпус. Но оба участника перед съёмкой могли бы матчасть и изучить. Такое впечатление, что интервьюер второй раз поднялся на на борт водного транспорта, а интервьюируемый - мало чего знает о товаре, который представляет. Робя, пора бы уже и научиться работать. Иначе с таким отношением и знанием лодку за 20+лямов не продать. Как-то так. А проект интересный. Изменения есть. Кое-что улучшено, кое-что не бесспорно. Но в целом лодка интересная получится. Если ещё и качество повысить, то и вполне на премиум потянет. Да, дорого и далеко не всем по карману. Так вам и сказали в начале ролика - водный гелик. Кому не по карману гелик, есть не гелик на рынке.
Так что не надо хаять, ребята (верфь) делают годный товар.
Нет, я первый раз. Никто плохого о товаре не говорил ничего. То что консервная банка за 15млн со швами в 2 пальца. Посмотрите на катер Тойота Понам.. там нет ни одного шва открытого, может так нужно делать? Что бы вопросов небыло.. или все как Жигули должно быть? Премиум класса..
Мне есть с чем сравнивать, ходим на американских и японских катерах. Когда не пробовал ничего лучше можно довольствоваться чем есть, в данном случае Лодка - одни вопросы.
@@goodfishingvl Разговор глухого с немым. Я вам про жёлтое, а вы мне про кислое. Вы прочитайте внимательно, о чём я писал.
@@ЮрийКуценко-в7н основное: лодку не продать за 20млн если не знаешь ее и рассказать о ней не можешь, возможно из-за того что рассказывать нечего? Дорого и не всем по карману? Возможно никому не по карману, потому что за 25млн в комплекте с моторами можно взять катер.. поинтереснее? Какой там Гелик? Гелик это статус, надежность, немецкое качество.. а тут? То что форма вся угловатая? Я бы сказал тогда УАЗ. Я все правильно прочитал.. у каждого своё мнение..
@@goodfishingvl год назад лодка в базе стоила 8,5млн. Что побудило их поднять базовую цену практически в два раз мне не понятно. Хотя я запрашивал производителя о таковых причинах. Ответа не получил. Думаю, что суть укладывается в их понимание - "апатамушта".
Давайте не будем "стоять на Угре" и чего-то доказывать. Стоит ли эта лодка, доведённая до ума, овер 20лямов? Почему бы и нет. Там из отечественного только люминь. Остальное - всё импортное. Для понимания ценников - надувная 5-ти местная лодка с алюминиевым днищем стоит под лям. И это без мотора.
Если они поднимут качество сварки - есть основание задирать ценник, потому как лодка интересная в смысле как проект. Другое дело, что рукожопость и мнение, что такую лодку и так с руками оторвут могут и тормознуть развитие проекта . Старая проблема отечественного бизнеса - урвать сегодня, а что завтра - завтра будет завтра.
катер не готов к выставке за каким пытаться показывать
только в России представитель производителя может рассказывать, что при отвратительном качестве мы же вам цену небольшую ставим. А если разумно прикинуть - 17 200 000 это для кого в России. Даже для Северян это не подъёмные деньги, а что говорить о шахтёрах, сталеварах, сварных, кто же её купить при зарплате , даже в сто тыс. руб.
это называется антиреклама(((
А где тут реклама..
Очень дорогой катер без моторов
🤣 Убожество , но африканские друзья несомненно заинтересуются 🙈🤣
Он во Владике и на Х не нужен
Макс, молодец! Обзор от настоящего специалиста! 👍
Спасибо)
Нежен такой ,что бы на карибы долететь можно было😁
Нужен *
Классная лодка