선화여중 역대급 경사. 올라가는게문제. ㅜㅜ 엘리베이터 유리작업 시작부터 끝!

[@no3trust]

저도 스카이를 하는데 보는 것 만으로도 숨막히네요..저는 경사보고 회차 했을듯해요.대단하십니다.

[@dasanskyno1]

감사합니다. 현장 3번 답사했습니다.^^

[@정림동]

멋녀유~^^

[@dasanskyno1]

감사합니다.

[@웅이-h4j]

와 경사 엄청나네요
부산이 경사가 심하긴 하죠 ㅠ

[@dasanskyno1]

부산에 경사가 많지만. 그중에 역대급 입니다.

[@신세계스카이차]

구독 누르고 갑니다.사장님^^

[@dasanskyno1]

감사합니다.

[@김하나-e6l1r]

2016년식 마이티인 중축 3,5톤인데요~~ 년식이어찌돼요? 저런경사을 올라가보진못했지만~~ 왠지 힘이딸려서 못갈거가튼기븐입니다~~ 수동인데~ 살작언덕에서도 재출할하기어렵네요 밀려서 ㅠ

[@dasanskyno1]

2017년식 단축 290입니다.
저속데후 로 데후 튜닝 했습니다.
장점 : 왠만한고바위 다 올라가고. 현장에서 빠졌을때 데후 변경 전 보다 잘 나올수있습니다.
단점 : 자동차검사에서 출력부족 문제가 있을수 있습니다. 운행하는데 전혀 문제가 없지만 현대에서 초창기 고속데후로 출고된 차라 차량등록증상 출력이 저속데후 변경하면 등록증상 출력값이 안나옵니다.

[@buddy4718]

버스나 화물차 같은 경우는 1단은 잘 안쓰고 기본 2단 출발하시던데 1단도 쓰시네요

[@dasanskyno1]

스카이장비 3.5톤 무게가 일반적인 화물차 무게로 생각하시면 안됩니다.
순정데후로는 2단 출발이 힘듭니다.
아마 스카이 장비 업종에 계신분들은 다 공감하실꺼예요.

[@YMJ-77]

다산차는 메인베터리가 맨뒤에잇나요?
인버터 베터리위치가 조수석뒤인가요?

[@dasanskyno1]

맨 뒷쪽이 인버터 베터리입니다.

[@YMJ-77]

@@dasanskyno1 베터리교체시 다이를 탈거해야해나요?

[@dasanskyno1]

그것까지는 잘 모르겠습니다.
아직까지는 뒷쪽 배터리 교체안해봤습니다.
다른분들 하시는거 잠깐봤었는데. 아웃트리거 뽑고 차 들어올려서 하시던데요.

[@강명진의고소작업차이]

고생했다

[@dasanskyno1]

넵

[@짱원투스카이]

후 덜덜하네요

[@dasanskyno1]

올라갈때보다. 내려올때가 더 후덜덜 했네요.^^

[@신흥스카이]

앞자키 밑에 고임목 대고 탑을 띄워서 앞쪽 아우트 밑에 고임목 많이 바치신건가요?

[@dasanskyno1]

아니요. 조수석 뒷쪽 메인 아웃트리거를 들어서 조수석 앞쪽 아웃트리거에 고임목 받쳤습니다.
앞자키로 탑 들면 절대 안됩니다.
전체를 들어올리고 난 후에 탑쪽 아웃트리거는 아주살짝 탑무게만 바쳐주는정도로만 눌러주셔야합니다.

[@신흥스카이]

@@dasanskyno1 답변 감사합니다

[@dasanskyno1]

원하시는 답이 되었는지 모르겠네요.
안전작업하십시오.

[@싫어하지말아주새오]

2년전에 와주셨으면 저는 저 엘베를 탈 수 있었슴니다

[@dasanskyno1]

?

[@도형스카이]

ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ