На марче е-4вд работает с кнопки, когда он включен он работает всегда, но до ~30км/ч. Ни о какой пробуксовке он не знает. Помогает здорово, по весенним дворам лазает как танчик, прохожие глаза округляют))
Честный отзыв владельца March K12 (не микра! Автомобили имеют множество различий) на МКПП после 6 лет владения: 1. Отличная маневренность. Ездил одновременное на форестере и марче. Форестер во дворах после марча как автобус был. Главное отличие - у марча бОльший выворот и электроусилитель. Еще ни на одной другой машине не было так легко парковаться 2. Управляемость. Да, не сравнить с многорычажкой субару, но сравниваю с матизом, мазда 3 и солярисом. У марча довольно жесткая, но простая, вполне надежная подвеска, которая вполне хорошо работает 3. МКПП. Для меня этот пункт меняет всё. Я ездил на марче с акпп и на своём с палкой. На акпп меня в принципе не интересовал такой автомобиль. На палке я получал реальное удовольствие. 1 передача очень короткая и мне кажется, что до условных 40км\ч марч будет быстрее автоматного турбо SF)) Передачи включались хорошо. Единственный косяк с задней - либо регулировка со временем нужна, либо особенность коробки. 1 из 10 попыток включить без опыта может быть неуспешной. У меня после стольких лет не было проблем)) 4. Посадка и удобства в принципе. Сиденья неудобные. Удивлён, что автор был доволен. В форестере я проезжал по трассе 4-5 часов без остановки и не уставал. В марче было совсем иначе.. Салон очень простой, но были автоматически складывающиеся зеркала при закрытии авто + опускались при включении задней передачи. 5. Технические недостатки. 1.2 и 1.4 двигатели на открытых блоках. Очень легкие, быстро прогреваются, но бояться перегрева. Продутая прокладка гбц - классика. Я лично менял спустя 1.5(!) года езды с пузырями в радиаторе. Блок никуда не повело, двигатель был чистейший. Блок IPDM и стартер - марч клуб знает об этом достаточно, когда зимой прогретая машина отказывается заводиться. У меня было нечто подобное пару раз спустя лет 5 эксплуатации, но всё равно заводился и ехал 6. Косметика. В Питере сгнивают даже "маркообразные", про ниссан не приходиться говорить)) как и про субару, кстати, тоже)) В остальном за свои деньги получаете харизматичный вполне надежный автомобиль.
Привет! Да отлично всё сделал. Я ведь даже не сравнивал. В твоем случае такой борщ сварен, что не с чем даже сравнить. Хотел просто поделиться опытом владения)) Сам горел идеей свапа, но не полный привод, а SR20VE + МКПП от Pulsar VZR. Не мало вещей было куплено, не малому количеству людей выносил мозг на тему "как мне потом электроусилитель завести из-за CAN шины", даже мкпп купил с приводами и ступицами, но распродал всё и машину в итоге продал. Сейчас даже не знаю, жалею наверно))
ПОЛНЫЕ ХАРАТЕРИСТИКИ МАШИНЫ ПО ССЫЛКЕ В КОНЦЕ ВИДЕО БЛЕАТЬ!!!!!!!
Казбек так держать борода
Хорош, однозначно лайк, давай уже вторую серию)
чувак реально герой ,незная сколь гимора ждёт с тачкой отбахал за МЕСЯЦ!!!
Лайк сходу
и тебе )
Вот ржака, у меня как-то тоже телефон вылете на повороте из Микры :) и прямо под Камаз, без шансов...
Ниша 5:00 для ключа возможно, когда есть безключевой доступ ))
Спорим ниссан уделает форика? Ставки принимаются?
Ну и сказочник))) поймал он телефон в окно))
Хорошо похудел после "огурчика"))) имея турбо Субару. Сильно не отожраться)
Наканецта
Станислав наконец-то доделал монтаж!!! Свершилось!!!
Классный выпуск !Ждём продолжения!!!
первый ком )
Душевный отзыв, посмотрел на одном дыхании
Когда продолжение??????????????
прикольно..смотреть приятно
Лайк
В том малєньком бардачке таблетки в Польшу хорошо возить.
Ниодин таможенник о ньом не знаєт... 😁😎😂🤣
У форика нет шансов на победу. У микры короче база, выше клиренс и практически отсутствуют бампера.
На марче е-4вд работает с кнопки, когда он включен он работает всегда, но до ~30км/ч. Ни о какой пробуксовке он не знает. Помогает здорово, по весенним дворам лазает как танчик, прохожие глаза округляют))
У меня тоже пару раз телефон вылетел хахаххах
Покраска не фонтан, как и диски, а так прикольно, ну и за видео спасибо, а то уже думали, что пропал...
Ого. Видел эту микру в городе. Звучит при разгоне она конечно божественно ;)
прикольная коляска получилась) линзы интересно где взял он такие)
Классно получилось
Прикольный фильм!)))
👍🏻👍🏻👍🏻
Подскажите с какой машины спидометр
Про весла правду сказал,лайк!
малорик!!! хорошо снято👍
малорик!!! хорошо снято👍
малорик!!! хорошо снято👍
у меня микра к 10 1991 год разбили заднее боковое стекло подскажите от какой машины можно подобрать
March
Что за мотор?!
класс!
Стас (бля, ты же Стас вроде? :) Где кеды такие крутые в Питере нашел? )
+Виталий Тиллер udelka street
тупо переставили с праворукого Note ДВС и привод..
автор дегенират!
Честный отзыв владельца March K12 (не микра! Автомобили имеют множество различий) на МКПП после 6 лет владения:
1. Отличная маневренность. Ездил одновременное на форестере и марче. Форестер во дворах после марча как автобус был. Главное отличие - у марча бОльший выворот и электроусилитель. Еще ни на одной другой машине не было так легко парковаться
2. Управляемость. Да, не сравнить с многорычажкой субару, но сравниваю с матизом, мазда 3 и солярисом. У марча довольно жесткая, но простая, вполне надежная подвеска, которая вполне хорошо работает
3. МКПП. Для меня этот пункт меняет всё. Я ездил на марче с акпп и на своём с палкой. На акпп меня в принципе не интересовал такой автомобиль. На палке я получал реальное удовольствие. 1 передача очень короткая и мне кажется, что до условных 40км\ч марч будет быстрее автоматного турбо SF)) Передачи включались хорошо. Единственный косяк с задней - либо регулировка со временем нужна, либо особенность коробки. 1 из 10 попыток включить без опыта может быть неуспешной. У меня после стольких лет не было проблем))
4. Посадка и удобства в принципе. Сиденья неудобные. Удивлён, что автор был доволен. В форестере я проезжал по трассе 4-5 часов без остановки и не уставал. В марче было совсем иначе.. Салон очень простой, но были автоматически складывающиеся зеркала при закрытии авто + опускались при включении задней передачи.
5. Технические недостатки. 1.2 и 1.4 двигатели на открытых блоках. Очень легкие, быстро прогреваются, но бояться перегрева. Продутая прокладка гбц - классика. Я лично менял спустя 1.5(!) года езды с пузырями в радиаторе. Блок никуда не повело, двигатель был чистейший. Блок IPDM и стартер - марч клуб знает об этом достаточно, когда зимой прогретая машина отказывается заводиться. У меня было нечто подобное пару раз спустя лет 5 эксплуатации, но всё равно заводился и ехал
6. Косметика. В Питере сгнивают даже "маркообразные", про ниссан не приходиться говорить)) как и про субару, кстати, тоже))
В остальном за свои деньги получаете харизматичный вполне надежный автомобиль.
Привет! Да отлично всё сделал. Я ведь даже не сравнивал. В твоем случае такой борщ сварен, что не с чем даже сравнить. Хотел просто поделиться опытом владения)) Сам горел идеей свапа, но не полный привод, а SR20VE + МКПП от Pulsar VZR. Не мало вещей было куплено, не малому количеству людей выносил мозг на тему "как мне потом электроусилитель завести из-за CAN шины", даже мкпп купил с приводами и ступицами, но распродал всё и машину в итоге продал. Сейчас даже не знаю, жалею наверно))
а что за двигатель? пластидип смотрится колхозно
ответ на все вопросы по ссылке в конце видео
Zx z.18. 1,6 от Nissan Note
А где спек на Micra?
сразу видно не до конца видео досмотрел , и на лайв канал наш не подписан.
Круто!!! Не думал получить ответ. Нашел продолжение!!! Спасибо!