【BMW iX1 xDrive30 M Sport（試乗編）】エントリーSAVでも0-100加速5.6秒のソリッドなモータートルクは過激すぎてました…！（※オマケ「X1との相違点」紹介付き！）
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- Опубликовано: 16 окт 2024
- 【あらすじ】
X1ベースのEVモデル「iX1」を試乗！過激なモータートルクと電子制御で統括された運動性能に脱帽でした。。
【BMW iX1 M Sport 主要スペック】
全長×全幅×全高：4500×1835×1620mm
ホイールベース：2,690mm
ラゲージ・ルーム容量（ℓ）：490
車両重量：2,030kg
駆動方式：4WD
最高出力：190PS/8,000rpm
最大トルク：247Nm/0-4,900rpm
システム総出力：272PS/8,000rpm
システム総トルク：494Nm/0-4,900rpm
0-100km/h加速：5.6秒
タイヤ：225/55R18 （前後）
ラゲッジ容量：490L
車両本体価格：668万
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【プロフィール】
都内在住のヤス兄です。
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趣味でもある「車、グルメ、ファッション、旅行、音楽」などなど
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「パパライフスタイルTV」を皆さんにお届けしてまーす！
#bmw #ix1 #試乗
あと4日で納車です！
この動画観てよりワクワクしてきました。
ご納車たのしみですね！
この車、現在検討中NO1なのですが、試乗中かなり走行音が大きく聞こえてますが、遮音性が悪いのでしょうか？だいぶ声を張っていらっしゃるようにも感じます。
遮音性は、なにかを基準にしたときで度合いが変わるので、個人的な感覚でいえばの話ですが、先代X1よりもだいぶ良いですが、格上のX3,X5などと比べると劣るイメージです。それと走行音はロードノイズのことだと思いますが、やはりEVなのでロードノイズは少しでも鳴れば目立ちます。SUVのEVで遮音性を重視されるのならアリアが絶対的におすすめです。めちゃ静かです
ブレーキ踏まなくても、停止までいきますか？
突き上げはきつくはないでしょうか？
試してはいませんが停止までいくと記事で見ました。詳しくはディーラーさんでご確認いただいた方が良いと思います。突き上げは、そこそこありますが、IX並みの足の柔軟さはないですが、快適でしてよ。
本日ix1予約しました 試乗車のシート生地はいかがでしたか？何にしようか迷ってます よろしくお願いします。
試乗車はいつものMスポのアルカンタラでしたが、あいかわらずグリップ感やフィット感は◉でした。レザーは試してませんが、シート生地、めっちゃ大事ですよね、ぜひ販売店でご確認をおすすめいたします^_^
x1 の大きさが取り回ししやすそうなので、3から乗り換えようと思っています。日本でevは、まだ現実的じゃない気がするんですが、x1のガソリンモデルと比べても乗り味が良さ そうですね。
x1のガソリンと比べると全く別の車に乗ってる感覚でした！もちろん動力源が違うってのもあると思いますが、それよりなによりパワーがハンパないです。。個人的にはiX1は環境が許されるのなら欲しいくらいです。。
本日予約した方にお聞きしたいです
納車時期はいつ頃でしょうか？
8月末の予定です
各地域によっても異なるみたいですよね。都内だと最短で7月末〜て言ってました
BYD Atto3と比較する機会があれば、ぜひ意見を聞きたいと思います
機会があればBYD Atto3乗ってみたいですねー！
回生ブレーキですが、パドルで強弱の調整は出来ないのてすか？
パドル設定は見かけませんでした
内装カッコイイ！
インテリアデザイン良いですよね^ ^