Terimakasih mas... Berawal dari permasalahan jalur ground yg terputus di jalur ECU...ga nyangka penjelasan nya sampai ke jalur semuaa... Semoga bermanfaat dan menjadi amal jariah buat mas...
System kelistrikan menjadi dominan untuk kendaraan2 masa depan....tutorial semacam ini sangatlah bermanfaat...trimakasih telah berbagi ilmunya....sukses selalu...dan terus berkarya....
Alhamdulillah baru jumpa video yang sangat bermanfaat, penjelasan nya sangat detail & jelas serasa ikut training gratis. Makasih banyak bang ilmunya semoga Abang ku sehat selalu & dimudahkan rezeki serta usaha nya lancar Aaaaamiiiin,............
Alhamdulillah bang maksi ecu saya sudh jebol yang seharusnya ganti ECU tapi udh gak jadi ganti berkat ilmu Abang🙏🙏🙏🙏🙏 Semoga amal kebaikan Abang dan ilmu Abang membawa abng menuju kesuksesan yang lebih besar
Biasa beat esp gtu..kabel2 udah mulai lemah,putus,korosi dll.biasa kasusnya kabel hitam leres putih.yang di mulai dari sekring 10A. Dan di bagi 3 ke 1.fuelpump 2.injektor 3.coil. Klau di pusatnya yg putus ketiganya g fungsi. Klau salah satu tnggl jumper kbel terdkat aja.antra fuelpump,coil,injektor.
@@faizdiniesyahputrabisa gak kabel kuning leres biru yg kekoil di jumper ke masa yg lain dr ecu, soalnya punya ku short dr ecu kabel kuning leres biru jadi (masa) si koil standbye terus. Dan cepet panas koilnya ini.
@rindumalam26 pastikan cara ceknya pakai tespen 12v,jgn tespen dc,kalau pakai tesepen dc mau kontak off dan on lmpu lednya tetap nyala.bisa juga pakai multitester. Pastikan itu dulu. Kalau sinyal massa gak keluar di pastikan ecu rusak.motor gk nyala. Kabel kuning leres biru gak bisa di jumper ke massa2 lain.
@@amar12motor39 sbenarnya kalau bisa kita cerna dan memamhami kelistikan disitulah timbul ilmu dan logika menyatu dan jadilah pokok ide,untuk memecahkan pokok pemasalahan perkabelan, Terima kasih banyak bg infonya salam dari mekanik parung panjang kab bogor
Mntak wa nya mas kalao emg msh bsa ecm gua di pakai syukur kalao beli gua msh mikir² karena hrga nya lumaya buat open BO Kalao bsa ntr gua tf mas nya uang rokok
cocok mas sangat gamblang,,utk tambahan pemirsa mas,,bahwa tidak semua klo ecu rusak itu d jamper groundx trus jd mau,,terkadang ecu rusak itu macam2 efeknya,,bsa groundnya yg ky d jlskn td,,bsa jg ada efek ground yg lain yg jd konslet atau stanbay terus(terus ada arus ground),,
Betul..tp disini sdh dijelaskan bahwa supply massa yg harusnya ada masuk di box sekring kosong alias tidak ada, jd diakalin diberi massa dr jalur lain, dan ini sudah sangat membantu tentang metode pengecekannya jalur2 kabel... terimakasih
Ilmu nya bgus mas .. Gua udah 2 tahun yg lalu .pernah buat seperti ini .masalahnya sama .cuman masalah nya pengisian batrai jadi gk normal .batrai gua baru .merek gs .cuman tahan sbntr mas ..kalau untuk sementara bisa .tp kalau untuk jangka panjang mana bisa .. Sukses trus mas channel nya mas ..
Knp ngga dari dulu saya menemukan chanel ini.. ? Sangat membantu sekali penjelasanya.. Urusan ECM memang rumit bngt, kadang ada yg bisa di siasati kadang ada yg engga. Yg mana isi di dlm ECM itu sendiri terdapat bnyak bngt mekanisme kerja komponen elektronika yg terhubung dg perangkat di luar ECM itu sendiri.. Pokoke mumeti tenan . Butuh pemahaman lebih dan penjelasan dr yg lebih senior sprti yg ada di video ini.. Mantap 👍👍. Semoga chanelnya makin maju dan berkembang.
sebagai pengguna honda beat k25G /K44 sy sangat respect dan berterima kasih sekali dengan chanel amar12motor39 karena ternyata.... ECU beat sy yg jebol karena soket kabel ACG starter yg terbakar dengan kelistrikan mati total semua. stelah sy coba kembali ECU yg jebol ternyata sama persis dengan video ini. dengan kata lain tutorial ini sangat membantu masalah yg KATANYA pihak AHM jebol dan harus ganti baru, tidak perlu mengeluarkan 900+rb. jd skrg ini sy masih menggunakan ecu yg katanya jebol dengan metode jumper kabel massa utk mengetahui efek sampingnya. ECU yg Normal (ECU baru) sy simpan! TERIMA KASIH mas Amar... 🙏
Sangat detail,besok tak praktekin ke motor saya. Soalnya sudah 2 hari motor aku mati total arah yg ke spedo meter,klakson,sein dan dobel stater. Tapi arah pam bensin bunyi dan kalau pakek dobel bawah mesin hidup dengan normal
Mantap,, Pake cara itu yg tadi nya mati total kelistrikan nya sekarng sudah bisa nyala lagi, tpi masih ada kendala,,, pumup belum bisa dengung, kode mil tidak tampil sesaat pada saat on kan,, Starter juga tidak jalan,,,
sampe magnet & spul acg say buka turunin semua skalian di bersihin pas saya kontak on fullpumpnya masih nyala juga posisi tanpa ada sepul & magnet karna masih di bersihin belum saya pasang
Harga ecu 1 jt lbih tapi karna kreatif nya org bengkel harga 1jt bisa jadi 1000 rupiah ,makasih untuk ilmu nya bang sehat selalu dan terus share ilmu kelistrikan ilmunya sangat bermanfaat 🙏👍
Menurut saya kesalahan nya sepele. Gara gara pake fuse/sikring nya yang biasa Bukan yang ori. Biasa nya kalau pake sikring biasa Ada konsleting listrik Gk akan putus malah meleleh. Lama kelamaan ecu tewas. Saran saya ganti sikring ori nya
jgn asal asalan jumper motor injeksi itu menguatamakan sismtem berbasis elektronik jdi rentan sensitif. Perusahan pun gk rekomen di luar standar beda dengan motor konfensional.
Ijo leres putih dr ecu ke relay ama ijo leres putih dr ecu ke swich standar smping... Bsa jg ijo leres putih yg ke relay ama ground body/negatif aki sama saja...
Ijo leres putih ama ijo leres putih... Kalo bingung ijo leres putih relay kaki 4 jumper ke negatif aki sama aja ... Gk smua ecu bsa d'jumper,trgntg kberuntungan... Kdg ada yg bsa kdg ada yg gk... Kdg jg ada yg bsa tp pngisgan aki gk ngisi...
sy pernah gitu om. input posif ke ECU ada . output dari ECU ke kontak tidak ada. Dan sy akali arus positif output ECU saya ambilkan arus positif dari aki ke kontak. Alhamdulillah lancar
- perkabalan di cek normal - busi normal - kelistrikan normal - arus listrik 12 vol selebih masuk Gegara di gigit tikus kabel injektor putus sudah di perbaiki tidak mau hidup di stater otomatis maupun kick stater tidak bisa full pum tidak dengung dan indikator oren nyala terus tidak kedip ketika di kontak awal pas di cek di kabel yang di sambung kabel sinyal soket injektor nyala terus bagian kanan yang seharusnya mati setelah di kontak kira cara perbaiki gimana
Intinya setiap kerusakan apabila diganti yang bukan ORI hanya bikin mumet dan biaya servis yang jauh lebih mahal . Mulai dari sekering dst.Barang KW berapapun sebenarnya harga yang harus kita bayar kemudian akan lebih mahal jatuhnya.
Saya pernah ngalamin tak jemper seperti itu . Tak gak lama 1 bulan kurang lebih ecuk keaok alias mati .juga ternyata emang yg bermasalah masah dari ECU mau rusak
Mas motor ku honda beat fi. Mati total.. Setelah melihat tutorial yg mas vedioin.. Di you tube.. Telah saya terapkan di motor saya. Tapi kok tetap gak bisa ya.. Untk keseluruhan kabel saya periksa aman semunya gak ada yg putus atau terkelupas.. Zudah saya jemper juga gak bisa.. Hanya fuell pump yg hidup terus gak mau mati. N utk kelistikan yg lainnya tetap mati total. Baik lamou indikatornya juga.. Hanya kelakson yg nyala.
Bang .relay itu kan butuh setrum yg dr konci kontak .dan butuh arus negatif dr ECU yg warna hijau strip putih agar relay BS kerja.Itu kan di jamper bermasalah tidak krna arus negatif nya di ambil dr batere langsung
Aslkm mas saya orang awam ga ngerti Cara jempernya kabel ecu warna apa yang harus di jemper motor saya bet fi 2016ecu nya kebakar Terimakasih atas infonya
Assalamualaikum wrb..semoga sehat dan dlm lindungan Allah SWT..saya mau tanya bang beat sy sm seperti di video,massa - dan kabel besar merah strip hitam sy tes pakai tespen tidak menyala dan plat yg ad dibok sikring dekat kabel warna kuning tdk menyala,plat sbelahnya menyala,jalur kabel yg lain menyala,.dan kabel hijau/putih sya jamper sprti divideo hanya bunyi cetek2 saja tdk nyala dan tdk dengung masih mati,kira2 penyakitnya apa ya bang,mohon solusinya,terima kasih.
rekomendasi ECU K25G 601 IN 01 beli disini gays:
shope.ee/6pcFvn5LPO
Masih amankah dijemper begitu
Terimakasih mas... Berawal dari permasalahan jalur ground yg terputus di jalur ECU...ga nyangka penjelasan nya sampai ke jalur semuaa...
Semoga bermanfaat dan menjadi amal jariah buat mas...
Siaaapppp bosku... Jgn lupa share.. 😀
System kelistrikan menjadi dominan untuk kendaraan2 masa depan....tutorial semacam ini sangatlah bermanfaat...trimakasih telah berbagi ilmunya....sukses selalu...dan terus berkarya....
Mamtapp bang jadi tambah ilmu..
Begitu bermanfaat penjelasan tutor nya bagi saya yg awam.
Sukses selalu..
Dari kang tambal ban
Jgn lupa share boskuh 😊😊
Anda sangat luar biasa.
Ini ilmu yang sangat luar biasa.
Terima kasih atas ilmunya.
Semoga dilimpahkan rejekinya.
Jgn lupa share kawan..
Alhamdulillah baru jumpa video yang sangat bermanfaat, penjelasan nya sangat detail & jelas serasa ikut training gratis. Makasih banyak bang ilmunya semoga Abang ku sehat selalu & dimudahkan rezeki serta usaha nya lancar
Aaaaamiiiin,............
Semoga bermanfaat... 😊
Ilmu tingkat dewa... kalo bukan mekanik yg nonton pasti gk bakal faham. mantap...
😁😁😁
Mantaaap penjabarannya sangat jelas semoga berkah berbagi ilmunya
Jgn lupa share kawan...
Alhamdulillah bang maksi ecu saya sudh jebol yang seharusnya ganti ECU tapi udh gak jadi ganti berkat ilmu Abang🙏🙏🙏🙏🙏
Semoga amal kebaikan Abang dan ilmu Abang membawa abng menuju kesuksesan yang lebih besar
Boleh tanya mas?
Sudah positif jebol apa cuman kata bengkel aja mas?
taunya positif jebol drimna mas?
penyampaianya enak tur transparan..jadi saya langsung subseber. lanjutkan dan moga sukses selalu paman..
Mkc paman..
Sampen tiang pinter. Bisa buat ispirasi orang2. sukses mas lancar barokah
Sunguh mulia km mas,,ilmu nya di bagi ke semua orang,dlu aku pernah lalkun ini,,tp aku jadikan ladang pencari beras,,
Smgt bang... hnya brbagi trik akal-akalan saja.. kdg ada yg awet kdg jg ada yg gk trgntg dr tingkat ksakan ecu sendiri...
Luar biasa.., ilmunya sangat bermanfaat sekali.terima kasih kawan.semoga makin sukses dan sehat selalu...👍🙏
Amin ... amin... 🙏
guru tanpa tanda jasa,josss trus mas trimakasih sudah berbagi ilmu😇😇😇
Siap boskuh.. jgn lupa share ...
Jazakallahu khairan kang atas ilmunya
Maa Syaa Allah sangat bermanfaat
Sukses terus kang
Jgn lupa share 😊
Itu bukan ecu jebol,, itu sinyal masa dri ecu, kpengerak relai tak kluar.. Jember aj..
aku tadi dah coba tapi ke sikring mati terus gimana bang
Cara jemper nya gimana bang
Biasa beat esp gtu..kabel2 udah mulai lemah,putus,korosi dll.biasa kasusnya kabel hitam leres putih.yang di mulai dari sekring 10A.
Dan di bagi 3 ke
1.fuelpump
2.injektor
3.coil.
Klau di pusatnya yg putus ketiganya g fungsi.
Klau salah satu tnggl jumper kbel terdkat aja.antra fuelpump,coil,injektor.
@@faizdiniesyahputrabisa gak kabel kuning leres biru yg kekoil di jumper ke masa yg lain dr ecu, soalnya punya ku short dr ecu kabel kuning leres biru jadi (masa) si koil standbye terus. Dan cepet panas koilnya ini.
@rindumalam26 pastikan cara ceknya pakai tespen 12v,jgn tespen dc,kalau pakai tesepen dc mau kontak off dan on lmpu lednya tetap nyala.bisa juga pakai multitester.
Pastikan itu dulu.
Kalau sinyal massa gak keluar di pastikan ecu rusak.motor gk nyala.
Kabel kuning leres biru gak bisa di jumper ke massa2 lain.
Sptnya sama dg kindisi motor sy skrg, trm ksh ilmunya smg berkah🙏🙏🙏
Mas, tolong bedakan arus sama tegangan, Arus satuannya amper, Tegangan satuanya volt gitu bro
Tambahkan kekurangannya spy lengkap jd tambah ilmu.
Ilmu yg mahal,,,terima kasih maseh semoga sukses teruuusss
Siappp maseh... 🙏
Saya pernah jemper kya gitu, tapi cuma skali doang idup fuelpump nya , abis itu ngga mau idup lagi
Krusakan ECU mcm2.. lo bruntung kdg ada yg awet 😁
Bole minta kontaknya bro
Punya konsumen motor genio
Maa syaa Allah ilmu nya mantap Guru, sangat bermanfaat, penjelasannya sangat rinci dan runut.
Semoga berkah dan semakin sukses usahanya.
Mga manfaat jgn lupa share boskuh... ✌
@@amar12motor39 sbenarnya kalau bisa kita cerna dan memamhami kelistikan disitulah timbul ilmu dan logika menyatu dan jadilah pokok ide,untuk memecahkan pokok pemasalahan perkabelan,
Terima kasih banyak bg infonya salam dari mekanik parung panjang kab bogor
@@amar12motor39 kira² bertahan berapa lama bg?cara yang divideo tersebut,supaya nggak keluar modal untuk beli eccu tipe acg yang masih mahal,beredar
@@regensitompul4396 tergantung kondisi ecu itu sndiri.. Ada yg awet ada yg gak... Namanya jg akal2an..
Kabel yg d jemper di ECU y warna apa ja bang
BNR tuh warna ap aj bg di jemper 🥺
Cara jemper nya gak jelas itu bg seperti apa tkt malah jdi salah jamper
Gausah ditiru gampang.... 🤣🤣🤣
Gk ada hasil mas motor ku scoopy bsa engkol gk bsa stater ku prgi ke delaer honda di suruh ganti ecm nya uda erorr
Awal nya ku coba jemper dr akai kyk gt biasa
3 hari kemudia gk bsa lg
Mntak wa nya mas kalao emg msh bsa ecm gua di pakai syukur kalao beli gua msh mikir² karena hrga nya lumaya buat open BO
Kalao bsa ntr gua tf mas nya uang rokok
Ya lo dah eror emg jatahnya ganti...
pnyakit ecu beda2 ditutorial saya cuma sinyal masa dr ecu aja yg gk keluar...
cocok mas sangat gamblang,,utk tambahan pemirsa mas,,bahwa tidak semua klo ecu rusak itu d jamper groundx trus jd mau,,terkadang ecu rusak itu macam2 efeknya,,bsa groundnya yg ky d jlskn td,,bsa jg ada efek ground yg lain yg jd konslet atau stanbay terus(terus ada arus ground),,
Iya bnyak kasus,tp minimal ini yg sering terjadi.. tetap smgt boskuh...
Betul..tp disini sdh dijelaskan bahwa supply massa yg harusnya ada masuk di box sekring kosong alias tidak ada, jd diakalin diberi massa dr jalur lain, dan ini sudah sangat membantu tentang metode pengecekannya jalur2 kabel... terimakasih
Okee siaaapppp....
kalau misalkan kontak off tp ttep ada arus ke relay itu knp ya om padahal sudah seperti diatas
Ilmu nya bgus mas .. Gua udah 2 tahun yg lalu .pernah buat seperti ini .masalahnya sama .cuman masalah nya pengisian batrai jadi gk normal .batrai gua baru .merek gs .cuman tahan sbntr mas ..kalau untuk sementara bisa .tp kalau untuk jangka panjang mana bisa .. Sukses trus mas channel nya mas ..
Yap betul .. tp trkdg jika msh HOKI mayan buat sementara.. 😁
Hahaha iya mas .lumayan jg .sipp lah mas lanjur channelmu maz
Penjelasan yng sangat mudah di pahami,,salam,,dari Bima ntb
Wah oke mkc bnyk 😊😊
Trimakasih mas tutorialnya semoga bermanfaat dan sukses mas
Pokoknya jossss mantap tutorialny
Siap bang... mkc doanya. ..
Mantep bang Iki ilmu seng kanggo awet sak lawase buat mekanik
Wah mantapmendasar sekali uraian tehnis nya sukses dan sehat makasih
Siap maseh...
Knp ngga dari dulu saya menemukan chanel ini.. ?
Sangat membantu sekali penjelasanya..
Urusan ECM memang rumit bngt, kadang ada yg bisa di siasati kadang ada yg engga.
Yg mana isi di dlm ECM itu sendiri terdapat bnyak bngt mekanisme kerja komponen elektronika yg terhubung dg perangkat di luar ECM itu sendiri..
Pokoke mumeti tenan . Butuh pemahaman lebih dan penjelasan dr yg lebih senior sprti yg ada di video ini..
Mantap 👍👍. Semoga chanelnya makin maju dan berkembang.
Skedar berbagi aja maseh... smga brmanfaat...
@@amar12motor39 Bengkelnya dimana bang ? Salam dari wong kebumen.. 🙏
ilmu yg sgt² membantu, terimaksih suhu
Jgn lupa share 😊
Terima kasih banyak bang ilmu nya semoga lancar rezekinya amin
Amin mkc bnyk .. jika brkenan bantu share lur 😊👋
sebagai pengguna honda beat k25G /K44 sy sangat respect dan berterima kasih sekali dengan chanel amar12motor39 karena ternyata.... ECU beat sy yg jebol karena soket kabel ACG starter yg terbakar dengan kelistrikan mati total semua. stelah sy coba kembali ECU yg jebol ternyata sama persis dengan video ini. dengan kata lain tutorial ini sangat membantu masalah yg KATANYA pihak AHM jebol dan harus ganti baru, tidak perlu mengeluarkan 900+rb. jd skrg ini sy masih menggunakan ecu yg katanya jebol dengan metode jumper kabel massa utk mengetahui efek sampingnya. ECU yg Normal (ECU baru) sy simpan! TERIMA KASIH mas Amar... 🙏
Matur suwun. Mugo rejekimu ngalir terus mas. Memang sampean suhu
Amin amin...
Terimakasih banyak atas penjelasannya ya om semoga berkah ilmunya
Asiapp..
Penjelasannya mantap,,,ikut belajar bro
Joss lah
Jgn lupa share 😊😊
Trimaksi mas sya sedang alami penyakit ini,
Alhamdulilah mtor qu lgsung hidup normal,
Trimakasi orang baik 🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Mga awet bang...
sampai sekarang apakah masih awet ya?
ilmu mahal ini pak,,semoga jd pahala jariyah
Amiiinnn maseeehh jgn lupa share.. 😀😀😀😀😀
Sangat detail,besok tak praktekin ke motor saya. Soalnya sudah 2 hari motor aku mati total arah yg ke spedo meter,klakson,sein dan dobel stater. Tapi arah pam bensin bunyi dan kalau pakek dobel bawah mesin hidup dengan normal
Itu mah skring 10 kbel yg ke arah atas spido ada short bang...
Alhamdulillah sudah ketemu penyakit nya,
Bener kata samean kabel ada yg short putus nyambung terkendala kabel di makan usia 🙏🙏
semoga abang ni sehat terus... makasih ilmu perkabelan nya mantaap...
Asiapp.... sama2 😊
😮mantaaaap aku jd paham skrg , thank,s mas bro , ,berkah ilmu y, ,
Asiapp...
Wah mantap mas..otak saya mumet klo perkabelan kaya gini..salut mas👍🏻🙏
Otak saya apa lagi 😂
Trimakasih ni mas atas ilmunya sdh berbagi smg berman fa at dan berguna dan smg mndpt keberkahan dan sht selalu amin
Amin amin .. jgn lupa share 😊
Mantaaappp....makasih ilmunya Mas...moga jd ladang amal ibadah...
Siapp....
Sangat jelas dan sangat bermanfaat terimakasih mas❤
Mantap,,
Pake cara itu yg tadi nya mati total kelistrikan nya sekarng sudah bisa nyala lagi, tpi masih ada kendala,,, pumup belum bisa dengung, kode mil tidak tampil sesaat pada saat on kan,,
Starter juga tidak jalan,,,
Minta jajan ECU maseh 😁
sampe magnet & spul acg say buka turunin semua skalian di bersihin pas saya kontak on fullpumpnya masih nyala juga posisi tanpa ada sepul & magnet karna masih di bersihin belum saya pasang
Sukses selalu seludur Slam saling berbagi pengalaman 🔧🔧🔧 Slam satu hobi otak Atik motor 🔔🔔
Semangat dulur...
Mantap mas hebat penjelasanya klo mekanik pst lsg paham
Mantap broo trimakasih ilmunya, sukses dan sehat rizqi melimpah Aamiin
Siaaappp jgn lupa share..
Harga ecu 1 jt lbih tapi karna kreatif nya org bengkel harga 1jt bisa jadi 1000 rupiah ,makasih untuk ilmu nya bang sehat selalu dan terus share ilmu kelistrikan ilmunya sangat bermanfaat 🙏👍
Ilmu sesat asal bisa hemat...
Kdg ada yg awet ada jg yg gak,trgntg dr kondisi ecu itu sendiri.. jgn lupa share mkc bnyk 😊
@@amar12motor39 bengkel nya dimana bang
Batang jateng mb e..
@@amar12motor39 bang itu yg d jemper kabel hijau leres ap bos
Terima kasih atas ilmunya
Saya bayar pakai subcribe..
👍👍👍👍
Jgn lupa share boskuh...
ilmu yang bermanfaat,ayo kita dukung terus Chanel nya, sukses terus mas
Siap mkc bnyak.. jgn lupa share..
Mantap mas tutor nya sangat jelas sekali dan sangat bermanfaaat
Jgn lupa share kawan 😊😊😊
Siap jangan lupa suport juga Chanel saya
Menurut saya kesalahan nya sepele. Gara gara pake fuse/sikring nya yang biasa Bukan yang ori. Biasa nya kalau pake sikring biasa Ada konsleting listrik Gk akan putus malah meleleh. Lama kelamaan ecu tewas. Saran saya ganti sikring ori nya
Ya bisa jadi itu penyebabnya.. 😁😁😁
Sperti motorku, sdh jamper sprti tutorial tpi hanya klistrikan klakson, sein, dan spidometer yg hidup. Indikator injeksi dan full pump tdk hidup. Tolong sarannya
mannttul mas bro🥰🥰aktual sekali ..good job👍👍👍
Mksh ilmunya brother....sehat dan sukses selalu.....salam kuku hitam 🙏🏼
Siap ...
Cukup jelas pencerahan makasih ilmunya ....mau nanya multi testernya cek relay tipe berpaan dan ditoko mana bisa dapatkan
Beli di temen bang... fb nya BENGKEL NANANG MOTOR
Harus'y cara jemper kabel yg di ecu hrus di vidiokan biar g gagal paham
jgn asal asalan jumper motor injeksi itu menguatamakan sismtem berbasis elektronik jdi rentan sensitif. Perusahan pun gk rekomen di luar standar beda dengan motor konfensional.
Hanya akal-akalan,gk rekomen buat keawetan... awet gk nya trgntg ecu itu sndri bsa brtahan brapa lamanya..
Smua trsrh knsumen,mw gnti bru silahkan,mw sementara yg pntg mtor hdup y silahkan... kdg tk bnyk jg pke trik ini gagal...
Terima kasih mas ilmunya, ❤❤❤❤ semoga sukses,
terima kasih bang ilmunya.. mudah di pahami 🙏
Asiapp...
Terimakasih totorial nya moga brmnfaat salam dari saya
jgn lupa share gaes 😊
udah pernah nanganin kasus seperti itu,mantap bos
Iya mayan ... hemat 😁
salam dari Lombok mantap bisa sehat slalu
Jgn lupa share boskuh..
Mantab mas..
Makasih jadi tambah ilmu mas.
Okay mantap .. mantap.. mantap..
Makasih atas ilmu. X semoga sukses sllu
Kuat lama ngga kira"bahaya ap ngga .terimakasih ilmunya mas bikin tutorial motor bit deluk mas dengan penyakit yg sama
Mau tanya mas...kabel yg dijamper warna apa mas..? yg di ECU...terimakasih mas...teruslah berbagi ilmu semoga menjadikan pahala...
Ijo leres putih dr ecu ke relay ama ijo leres putih dr ecu ke swich standar smping...
Bsa jg ijo leres putih yg ke relay ama ground body/negatif aki sama saja...
Mas moga sehat selalu.murah rejekinya..mau tanya mas yg dijamper warna apaya mas.
Ijo leres putih ama ijo leres putih...
Kalo bingung ijo leres putih relay kaki 4 jumper ke negatif aki sama aja ...
Gk smua ecu bsa d'jumper,trgntg kberuntungan...
Kdg ada yg bsa kdg ada yg gk...
Kdg jg ada yg bsa tp pngisgan aki gk ngisi...
Makasih ilmunya sehat sllu mas bro
Terimksih mas ilmuya sangat membantu slam sejtra
Siap...
Keterangan bagus mudah di mengerti
sy pernah gitu om. input posif ke ECU ada . output dari ECU ke kontak tidak ada. Dan sy akali arus positif output ECU saya ambilkan arus positif dari aki ke kontak. Alhamdulillah lancar
Seribu penyakit ecu asal tau jalurnya ga masalah... intinya mengakali itu bukan memperbaiki yg sudah rusak,tp skedar alternatif saja...
Mantab mas,,, sukses sll,,, kabel marai mumet hehe
Suwun maseh... jo lali share😀
- perkabalan di cek normal
- busi normal
- kelistrikan normal
- arus listrik 12 vol selebih masuk
Gegara di gigit tikus kabel injektor putus sudah di perbaiki tidak mau hidup di stater otomatis maupun kick stater tidak bisa full pum tidak dengung dan indikator oren nyala terus tidak kedip ketika di kontak awal pas di cek di kabel yang di sambung kabel sinyal soket injektor nyala terus bagian kanan yang seharusnya mati setelah di kontak kira cara perbaiki gimana
Intinya setiap kerusakan apabila diganti yang bukan ORI hanya bikin mumet dan biaya servis yang jauh lebih mahal . Mulai dari sekering dst.Barang KW berapapun sebenarnya harga yang harus kita bayar kemudian akan lebih mahal jatuhnya.
Usahakan skring pke yg bner sesuai aturan.... Jika gak sesuai ukuran resiko ditanggung sndiri... 😁😁😁😁😁
Saya pernah ngalamin tak jemper seperti itu . Tak gak lama 1 bulan kurang lebih ecuk keaok alias mati .juga ternyata emang yg bermasalah masah dari ECU mau rusak
Trus gmn
Sukses selalu om💪🏻
Makasih bang ilmunya motor saya seperti itu
Mantap Bang👍salam sehat dari KalTeng Bang
mantap bang ilmu nya. sukses trus bang
Smgt bang..
sangat mmbantu,,
lgsg SUBREK dah👍👍👍👍👍👍..
Siaaaaappppp bang...
Mantap maseh, melu belajar maseh🙏🙏
Gaaas maseeh...
Mas motor ku honda beat fi. Mati total.. Setelah melihat tutorial yg mas vedioin.. Di you tube.. Telah saya terapkan di motor saya. Tapi kok tetap gak bisa ya.. Untk keseluruhan kabel saya periksa aman semunya gak ada yg putus atau terkelupas.. Zudah saya jemper juga gak bisa.. Hanya fuell pump yg hidup terus gak mau mati. N utk kelistikan yg lainnya tetap mati total. Baik lamou indikatornya juga.. Hanya kelakson yg nyala.
Assalamualaikum pak sy pendatang baru di chenel jenengan 🙏🙏🙏
Wah smgt bang..
@@amar12motor39 inggih pak 🙏🙏🙏
Bang .relay itu kan butuh setrum yg dr konci kontak .dan butuh arus negatif dr ECU yg warna hijau strip putih agar relay BS kerja.Itu kan di jamper bermasalah tidak krna arus negatif nya di ambil dr batere langsung
Ada yg awet ada yg gak.. Smua trgntg dr kondisi ecu sndiri... Ini hnya akal2an 😁😁😁😁😁
Saya salut PD mekaniknya.semangat boos
Hny brbagi maseh..
Aslkm mas saya orang awam ga ngerti Cara jempernya kabel ecu warna apa yang harus di jemper motor saya bet fi 2016ecu nya kebakar Terimakasih atas infonya
Itu yg di jumper warna kabel apa Tus kemana om 🙏
Toturial yg mantap 👍
Sbnrnya simple bisa ambil -aki jumper ke relay 😊😊😊😊
@@amar12motor39 dari ECM nyah yang di kamper warna apah om
Trik yang sangat bermanfaat bosku
Jgn lupa share ...
@@amar12motor39 jangan lupa mampir bosku
@@berkahmotor4472 mantapp
Mas cara mengatasi beat ga mau isi aki bagaimana,,,,moga chanelnya tambah sukses
Beat apa boskuh?
Assalamualaikum wrb..semoga sehat dan dlm lindungan Allah SWT..saya mau tanya bang beat sy sm seperti di video,massa - dan kabel besar merah strip hitam sy tes pakai tespen tidak menyala dan plat yg ad dibok sikring dekat kabel warna kuning tdk menyala,plat sbelahnya menyala,jalur kabel yg lain menyala,.dan kabel hijau/putih sya jamper sprti divideo hanya bunyi cetek2 saja tdk nyala dan tdk dengung masih mati,kira2 penyakitnya apa ya bang,mohon solusinya,terima kasih.
Mantap.berbagi ilmu nya mas.
Siapp
Assalamualaikum salam kenal ikutan nyimak
Gaskeun satset 😁
Mantabb ilmunya👍👍
Pertanyaannya,, apa ndk konslet ke sensor2 yg lain. 🙏🙏
Namanya jg ilmu akal2an boskuh... Kdg ada yg awet kdg ada jg yg gak awet trgntg ecu itu sndri....
@@amar12motor39 bang itu akan kah bertahan lama.. Dan tidak akan jebol untuk efek jangka panjang?
Trgntg dr ecu itu sndiri... Ad yg awet ada pula yg gak...
Terimakasi boss ilmunya ....
Jgn lupa share 😊
Membantu sekali...👍👍
Jgn lupa share 😊🙏
mator nuwon mas injong ilmunya
Siaap