Adelante con la hidrovía amazónica !!!! ... IDL está detrás de procesos legales contra este proyecto en Perú !!! .... No nos para nadie !!!! ................... Bien ahí, Presidentes Regionales de MacroRegión Norte !!!!
Las aguas de los ríos, que se van al mar, deben ser direcciónados, hacia los sitios ardidos y secos,,, se tiene que hacer megaproyectos, para lograr objetivos... El que ama perú, tiene que guiarlo en mejorar, sus riquezas de, agua y minería.
🥰🇵🇪🇨🇳❤🤍❤🌏🌎👍‼️NUESTRA PRIORIDAD ES NUESTRO MEGAPUERTO DE CORIO DE 30METROS DE PROFUNDIDAD!! Y NUESTRO SISTEMA MASIVA DE TRENES Y FERROCARRILES!!, POR TODO NUESTRO PERU!!, Y ASI DESPERTAR A NUESTRO PERU!!. 🥰🇵🇪🇨🇳🌏🌎❤🤍❤👍‼️.
Tienen que hacer visitas a los pueblos y concientizar a los pobladores de las localidades para hacerles ver el beneficio de las inversiones en sus localidades.
Solo con el impacto social positivo en la población, se justifica ejecución de trenes. A China, se le criticaba por construir trenes balas a pérdida. El Premier dijo q lo importante era el impacto social. El tiempo le dio la razón.
Los fosfatos de bayovar deben ser industrializados en el Perú y exportar producto terminado y no casi regalado , sin generar empleo ni riqueza en el Perú.
La hidrovia Amazonas, puerto Iquitos. El aeropuerto hub en Iquitos Tren Yurimaguas-Chancay Puerto Pucallpa. Etc,etc Hay que sacar primero los productos de selva, antes que los de Brasil
Con la Tecnología 3 D , o Inteligencia Artificial , se explica mejor todo esto ,inclusive con metas de mes a mes,por favor estamos en la 4° revolución industrial
Positivo tiene que ser los expositores, no estar diciendo cosas negativas.. Se está metiendo balas en los pies,, no se como es consultor de pro inversión,,..Edgar patiño,, e.
ProInversion tiene 22 años de creación y no han ejecutado ni un puto tren en todo el Perú en 22 años. Y ellos saben q los trenes son esenciales para el desarrollo. Todo es seminarios, maquetas, consultorias, y zero obras en trenes. Mucho blah blah blah. Las consultorias se llevan la plata. Una pena realmente por Peru
Y el tren eléctrico de la línea 1 23456,,,,el tren macho,, el de lima Ica, y el de lima barranca, y de barranca y Trujillo... Calma... Estas inversiones estaban travados 10 años,,, no es fácil, hablar y decir, yo voy a hacer esto by ya...
Rojo,, piensa en perú,, no en tu bolsillo,, eso por lo que veo como hablas, lo haces bien, con tus empresas, o sabiduría,, renegando y quejándote, de todo, cuando el estado no es mamadera de todos.. Solo de los más necesitados y aunque aveces no llega a todos, al menos vamos poco a poco, avanzando
Dios bendiga mi patria.... Hacer inversiones es amar al Perú,, el trabajo y dinero, llega junto con estas megaproyectos
Adelante con la hidrovía amazónica !!!! ... IDL está detrás de procesos legales contra este proyecto en Perú !!! .... No nos para nadie !!!! ................... Bien ahí, Presidentes Regionales de MacroRegión Norte !!!!
No vale lá pena .mucho dinero....mas viable y rentable y desarrollo és um tren d carga y pasajero..
Las aguas de los ríos, que se van al mar, deben ser direcciónados, hacia los sitios ardidos y secos,,, se tiene que hacer megaproyectos, para lograr objetivos... El que ama perú, tiene que guiarlo en mejorar, sus riquezas de, agua y minería.
🥰🇵🇪🇨🇳❤🤍❤🌏🌎👍‼️NUESTRA PRIORIDAD ES NUESTRO MEGAPUERTO DE CORIO DE 30METROS DE PROFUNDIDAD!! Y NUESTRO SISTEMA MASIVA DE TRENES Y FERROCARRILES!!, POR TODO NUESTRO PERU!!, Y ASI DESPERTAR A NUESTRO PERU!!.
🥰🇵🇪🇨🇳🌏🌎❤🤍❤👍‼️.
Vamos Perú 🇵🇪 el Perú avanza..los jóvenes tenemos buen futuro..
Tienen que aprovechar, las aguas y hacer represas o presas, para, guiarlas hacia la costa seca...
lo que planteas esta casi imposible.
Tienen que hacer visitas a los pueblos y concientizar a los pobladores de las localidades para hacerles ver el beneficio de las inversiones en sus localidades.
Bien, exelente
Los trenes en Peru, incluido Chancay, se caen de maduro.
Descentrslizar, para que lima no sea tugurizada.
La mejor invercion es un tren d carga y pasajero eso si trae desarrollo..
Solo con el impacto social positivo en la población, se justifica ejecución de trenes. A China, se le criticaba por construir trenes balas a pérdida. El Premier dijo q lo importante era el impacto social. El tiempo le dio la razón.
Cuantos containers puede cargar un camión brasileño por las carreteras proyectadas? Que tiempo con el transporte multimodal?
Los fosfatos de bayovar deben ser industrializados en el Perú y exportar producto terminado y no casi regalado , sin generar empleo ni riqueza en el Perú.
No seas mentiroso,, genera, trabajo, y dinero, no como, si lo industrializaran en perú,, pero si deja, dinero,, no seas mamitis,,
todo el fosfato para la agricultura y ganaderia en la amazonia! Los chinos quieren cerdos y patos, maiz y frutas.
Que la macro región sur vea que sólo unidos pueden aspirar a tener un megapuerto de Corio.
Señor a hora le toca a mi amazonas q esta muy olvidada tanvien aser puerto en la selva
Ponga atención! Y escuché todos los proyectos que están anunciado para la macro región Amazonas...
Proinversion lo va aser son los mejores genios .capos..grandes!!!
En la Amazonía peruana
La hidrovia Amazonas, puerto Iquitos.
El aeropuerto hub en Iquitos
Tren Yurimaguas-Chancay
Puerto Pucallpa.
Etc,etc
Hay que sacar primero los productos de selva, antes que los de Brasil
Limpieza y pistas el resto llega solo perú es cien por ciento turístico plantas de reciclaje y asfalto y una red nacional de trenes y áreas verdes.
Estudiar, inglés, y chino mandarín.
Ósmosis inversa,,, agua salada, transformada en dulce.
Con la Tecnología 3 D , o Inteligencia Artificial , se explica mejor todo esto ,inclusive con metas de mes a mes,por favor estamos en la 4° revolución industrial
Positivo tiene que ser los expositores, no estar diciendo cosas negativas.. Se está metiendo balas en los pies,, no se como es consultor de pro inversión,,..Edgar patiño,, e.
Haciendo megaproyectos,, el resto llega solo, para beneficio, de todas las partes.
ProInversion tiene 22 años de creación y no han ejecutado ni un puto tren en todo el Perú en 22 años. Y ellos saben q los trenes son esenciales para el desarrollo.
Todo es seminarios, maquetas, consultorias, y zero obras en trenes. Mucho blah blah blah. Las consultorias se llevan la plata. Una pena realmente por Peru
Rojo brut, por culpa de los presidentes anteriores, pues sabio.
Y el tren eléctrico de la línea 1 23456,,,,el tren macho,, el de lima Ica, y el de lima barranca, y de barranca y Trujillo... Calma... Estas inversiones estaban travados 10 años,,, no es fácil, hablar y decir, yo voy a hacer esto by ya...
Ninguno de esos trenes q mencionas son reales ..todo es papel.
La línea 1 lo empezó Alan hace 45 años.
Estas mal del cerebro oye ..ke hablas..proinversion es lo mejor del Estado peruano
Trankilo hermano..paso a paso
que bien habla este burócrata, ojala sea cierto y que no este bailando por su sueldo
Rojo,, piensa en perú,, no en tu bolsillo,, eso por lo que veo como hablas, lo haces bien, con tus empresas, o sabiduría,, renegando y quejándote, de todo, cuando el estado no es mamadera de todos.. Solo de los más necesitados y aunque aveces no llega a todos, al menos vamos poco a poco, avanzando
Más espero para este gran señor