Доброго времени суток Кирилл. Спасибо за очередное позитивное видео. По давлению масла доверять показометру на панели приборов особо не надо. Лучше проверить механическим манометром. Датчик ММ9 не отличается надёжностью. Он выдаёт ошибочные показания после холодного пуска при низких температурах. Я при покупке проверяю его: трясу возле уха. В нем ничего не должно брякать. И после монтажа нового датчика, при включении зажигания до запуска стрелка прибора должна отойти на нуль, а не быть левее его. С амперметром дергающимся вообще беда. Я так и не победил его. Читал надо ротор генератора проточить и продорожить. Буду этим заниматься на 2 своих автомобилях. И ещё я на 2140 ставил шкиф генератора от змз 402 газели с одним ручьём. Он меньше диаметром. И получается лучше баланс электроэнергии. Спасибо большое вам, что прочитали мой комментарий. Мой телефон 89021777349. Евгений г Иркутск
Если машина долго стояла то датчик топлива в баке мог просто залипнуть и поэтому не показывает, так на моём 412 было. Если бы был провод оборван то показывало бы полный бак. Снял почистил датчик и всё заработало.
@@ПРОМосквич у меня просто такая же ситуация, свист на холодную, как прогревается, звук пропадает, вот хочу зашприцевать. Машина моя долго стояла и заводская смазка высохла скорее всего без эксплуатации, хоть и написано в инструкции что смазка не требуется, но если свистит, то думаю нужно. Я тоже когда газ трогаю, получается что обороты немного увеличиваются и свист пропадает)
Поздравляю!!!!
Поздравляю с запуском,в умелых руках Москвич оказался и будет радовать владельца.На двенадцатом можно и на дальняк рвануть)
Поздравляю! Видно, что машина попала в умелые руки!
Класс. Мне было приятно посмотреть это видео под кофеек) Надеюсь это еще не конец!
Нет это только начало.
Доброго времени суток Кирилл. Спасибо за очередное позитивное видео. По давлению масла доверять показометру на панели приборов особо не надо. Лучше проверить механическим манометром. Датчик ММ9 не отличается надёжностью. Он выдаёт ошибочные показания после холодного пуска при низких температурах. Я при покупке проверяю его: трясу возле уха. В нем ничего не должно брякать. И после монтажа нового датчика, при включении зажигания до запуска стрелка прибора должна отойти на нуль, а не быть левее его.
С амперметром дергающимся вообще беда. Я так и не победил его. Читал надо ротор генератора проточить и продорожить. Буду этим заниматься на 2 своих автомобилях. И ещё я на 2140 ставил шкиф генератора от змз 402 газели с одним ручьём. Он меньше диаметром. И получается лучше баланс электроэнергии. Спасибо большое вам, что прочитали мой комментарий.
Мой телефон 89021777349. Евгений г Иркутск
Вы молодец! Поздравляю! Я тоже не давно занимался ремонтом своего 2140
❤топ тачка
С пол оборота как часы! 👍
Лайк 👍💓
Если машина долго стояла то датчик топлива в баке мог просто залипнуть и поэтому не показывает, так на моём 412 было. Если бы был провод оборван то показывало бы полный бак. Снял почистил датчик и всё заработало.
Заработал датчик ещё в ролике.
Кирилл посылку отправил.
Сегодня вечером переведу сообщение видел
Денис посмотрите карту все пришло?
@@ПРОМосквич да всё в порядке.
@@denislitvin5908 отлично
А свист не из помпы? Помпу шприцевать нужно
Возможно и из помпы
@@ПРОМосквич у меня просто такая же ситуация, свист на холодную, как прогревается, звук пропадает, вот хочу зашприцевать. Машина моя долго стояла и заводская смазка высохла скорее всего без эксплуатации, хоть и написано в инструкции что смазка не требуется, но если свистит, то думаю нужно. Я тоже когда газ трогаю, получается что обороты немного увеличиваются и свист пропадает)
Прошу прощения шкив
Дёргающийся амперметр может говорить о неисправности реле-регулятора напряжения
Согласен, скорее всего он и есть