Hola, hice mí primera leva a mano, una para varillero, no me quedo prolija por ende no la voy a usar, lo que pasó es que me quedo muy desfasada no quedo centrada la cresta, no tengo comparadores ni nada, pero te consulto que podría pasar si la pruebo, va a romper de una o podría llegar a funcionar, la probaría en un motor que no uso y está para pruebas
De joven hacíamos las levas con la soldadora y una amoladora jajaja en 20minutos no había más balancines jajajaja lo importante es el pulido... después es a prueba y error amigo.. antes de darle arranque gira el motor a mano y con un transportador en el volante vas midiendo los grados de cruce q te quedaron y a la vez en que punto te quedó con respecto a la posicion del piston...
Hola,en la cabeza del cg 250 varillero, con cualquier leva chocan las válvulas, unos dicen que sólo se puede usar una leva igual a la original pero con más permanencia ,es esto cierto y como es que mejora con más permanencia?
Se puede trabajar cualquier leva para cualquier motor solo midiendo muuy bien las tolerancias, en el caso el tuyo que chocan debe ser seguramente x el entrecruce q tiene el retardo en cierre de admision y el avance a la apertura de escape los deja muy cerca, o bien mucha alzada y se encuentran cuando una abre y la otra cierra... es cuestión de ir probando varios cruces hasta q des con el que le gusta a ese motor... es lo lindo de la preparacion de motores q no tiene todo el desarrollo en competicion xq le toca a uno desarrollar.....
Hola, hice mí primera leva a mano, una para varillero, no me quedo prolija por ende no la voy a usar, lo que pasó es que me quedo muy desfasada no quedo centrada la cresta, no tengo comparadores ni nada, pero te consulto que podría pasar si la pruebo, va a romper de una o podría llegar a funcionar, la probaría en un motor que no uso y está para pruebas
De joven hacíamos las levas con la soldadora y una amoladora jajaja en 20minutos no había más balancines jajajaja lo importante es el pulido... después es a prueba y error amigo.. antes de darle arranque gira el motor a mano y con un transportador en el volante vas midiendo los grados de cruce q te quedaron y a la vez en que punto te quedó con respecto a la posicion del piston...
Que leva es mejor para alta
Hola,en la cabeza del cg 250 varillero, con cualquier leva chocan las válvulas, unos dicen que sólo se puede usar una leva igual a la original pero con más permanencia ,es esto cierto y como es que mejora con más permanencia?
Se puede trabajar cualquier leva para cualquier motor solo midiendo muuy bien las tolerancias, en el caso el tuyo que chocan debe ser seguramente x el entrecruce q tiene el retardo en cierre de admision y el avance a la apertura de escape los deja muy cerca, o bien mucha alzada y se encuentran cuando una abre y la otra cierra... es cuestión de ir probando varios cruces hasta q des con el que le gusta a ese motor... es lo lindo de la preparacion de motores q no tiene todo el desarrollo en competicion xq le toca a uno desarrollar.....
El crece y permanencia con respecto a la relación de compresión
Como saber cual es la alzada real y como calcular eso estaria bueno q expliques muy buenos hus videos
👏🏻💪🏻